Quatro supercérebros para a Neue Klasse: mais inteligente, mais eficiente e mais potente

O BMW Group é o primeiro fabricante automotivo do mundo a lançar um sistema nervoso digital completamente novo para todos os segmentos de veículos. Ele é mais inteligente, mais potente, mais eficiente e será lançado pela primeira vez nos modelos da Neue Klasse. Quatro computadores de alto desempenho, também chamados de "Super Brains", consolidam o poder de computação para as funções mais importantes do cliente: entretenimento, direção automatizada, dinâmica de direção e funções básicas, como acesso ao veículo, controle climático e conforto. Os quatro supercérebros fornecem mais de 20 vezes o poder de computação em comparação com a geração atual de veículos e já foram projetados para as próximas atualizações de software e função, incluindo experiências do cliente com tecnologia de IA.

Um componente fundamental do sistema nervoso digital é o chicote elétrico amplamente simplificado. Ele usa 600 metros a menos de fiação e traz 30% de economia de peso em comparação com a geração anterior. O chicote elétrico é dividido em quatro zonas: extremidade dianteira, central, traseira e teto. Os Superbrains são conectados por meio de conexões de dados de alta velocidade a unidades de controle menores, os controladores zonais, que gerenciam e consolidam o fluxo de dados da eletrônica dentro e fora das zonas. A fiação no veículo é, portanto, relacionada à zona e pode ser mais curta, mais fina e mais leve.

Um pré-requisito crucial para uma fiação mais fina e leve são os chamados "Smart eFuses". Esses fusíveis digitais substituem até 150 fusíveis tradicionais. Os Smart eFuses podem ser programados de forma inteligente para distribuição de energia controlada digitalmente para componentes. A ativação seletiva de componentes permite o design de modos de energia inteligentes para vários estados do veículo, como dirigir, estacionar, carregar e atualizar, nos quais consumidores desnecessários podem ser identificados e desligados. Assim, os eFuses fazem uma contribuição significativa para a eficiência energética melhorada em 20%.

A arquitetura eletrônica completamente nova forma a base para a próxima geração do SDV. A partir do lançamento do Neue Klasse, a próxima geração do modelo BMW se beneficiará disso. O primeiro derivado totalmente elétrico do Neue Klasse entrará em produção em série ainda este ano na fábrica de Debrecen (Hungria).

A arquitetura avançada de software do BMW Group se baseia nessa nova arquitetura eletrônica. Com a infinidade de funções digitais, é crucial que as funções possam ser continuamente desenvolvidas em plataformas de software estáveis, em vez de serem desenvolvidas para cada nova geração. É exatamente isso que é alcançado com a Neue Klasse. No veículo, as plataformas de software são executadas nos respectivos Superbrains, e as funções do veículo são executadas sobre elas.

Para o Neue Klasse, as equipes de desenvolvimento estão trabalhando em mais de 1.000 módulos de software, mais de 20 GB de software e mais de 500 milhões de linhas de código, que serão finalmente integradas aos Superbrains e ao restante da arquitetura eletrônica do veículo. Para conseguir isso, o BMW Group estabeleceu uma base sólida para o desenvolvimento de software de veículo altamente eficaz e à prova do futuro nos últimos anos. 

Métodos e ferramentas inovadores foram ancorados na rede global de desenvolvedores em constante crescimento. No centro do desenvolvimento de software de veículo está o ambiente de desenvolvedor integrado: uma cadeia de ferramentas personalizada chamada "CodeCraft". A velocidade e a qualidade do desenvolvimento foram aprimoradas com o uso de uma variedade de ferramentas que dão suporte ao desenvolvedor de software com IA generativa. O CodeCraft roda na nuvem em até 75.000 CPUs virtuais, suporta o trabalho simultâneo de mais de 10.000 desenvolvedores de software e registra até 200.000 compilações de software por dia em horários de pico. Isso corresponde a um aumento de produtividade de mais de 130 vezes em comparação a dez anos atrás.

BMW Group confirma novas metas para o ano

O BMW Group espera um aumento sequencial nas entregas no último trimestre de 2024. Isso por conta de um terceiro trimestre em que ações técnicas relacionadas ao Sistema de Frenagem Integrado (IBS) apresentaram desafios extraordinários. Conforme mencionado no anúncio de 10 de setembro, as ações técnicas – junto com a baixa demanda na China – impactaram negativamente a situação de vendas e receitas no período de julho a setembro. Além disso, foram feitas provisões adicionais relacionadas ao IBS para obrigações de garantia, no valor de centenas de milhões de euros, que impactaram o terceiro trimestre. Como resultado, o BMW Group ajustou sua previsão financeira para 2024.

No entanto, a aceleração da mobilidade elétrica permaneceu forte e contribuiu positivamente no terceiro trimestre. As entregas de veículos elétricos a bateria (BEV) do BMW Group cresceram significativamente em +10,1% em comparação ao ano anterior, e a participação das vendas de veículos totalmente elétricos subiu para 19,1%.

O BMW Group entregou um total de 1.754.157 automóveis no período de nove meses (2023: 1.836.563 automóveis/ -4,5%). No terceiro trimestre, o fabricante premium entregou 540.881 veículos BMW, MINI e Rolls-Royce (2023: 621.699 automóveis/ -13,0%).

O BMW Group se beneficia de sua presença global e conseguiu equilibrar os diferentes desenvolvimentos de vendas nas principais regiões mundiais. A marca BMW cresceu +4% fora da China e ganhou +0,1% em participação de mercado global, enquanto as marcas premium MINI e Rolls-Royce foram afetadas por mudanças de modelo.

BMW Group mantém trajetória para um futuro de sucesso, com base em um forte 2023

O BMW Group realizou hoje sua tradicional Conferência Anual. Seguindo um 2023 bem-sucedido, com produtos fortes, demanda forte e resultados fortes, o Segmento Automotivo reportou o maior resultado operacional de todos os tempos. Assim, o BMW Group planeja continuar sua trajetória de crescimento lucrativo no atual ano-fiscal. Veículos totalmente elétricos (BEVs) e modelos do segmento premium de alto luxo devem continuar sendo os principais impulsionadores de crescimento novamente em 2024 - incluindo os modelos BMW Série 7, o BMW X7 e a família de modelos Rolls-Royce, com o Rolls-Royce Spectre totalmente elétrico.

Em ambos os segmentos, o BMW Group tem a expectativa de ver um crescimento significativo de dois dígitos no ano-fiscal atual. Além disso, os novos modelos BMW Série 5, incluindo o BMW i5, que também estará disponível pela primeira vez como um modelo Touring totalmente elétrico este ano, além dos veículos da BMW M GmbH, também contribuirão. No geral, o BMW Group tem a expectativa de ver um ligeiro aumento nas entregas no Segmento Automotivo em 2024.

"Quanto mais desafiadoras as condições estruturais se tornam, mais importante é implementar uma estratégia consistente. Como resultado, produtos fortes e um alto grau de capacidade de resposta continuarão sendo nossos principais fatores de sucesso em 2024. Isso nos manterá como um parceiro confiável para clientes, investidores e stakeholders no futuro", disse Oliver Zipse, Chairman do Conselho de Administração da BMW AG, nesta quinta-feira.

BMW Group inaugura estúdio Designworks em Shanghai

O estúdio de inovação Designworks do BMW Group tem uma nova localização no distrito de West Bund, no centro econômico de Shanghai, na China. O local é parte integrante do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento do BMW Group em Shanghai. Reunir a experiência em design e o desenvolvimento em um único local acelera e melhora o intercâmbio interdisciplinar em todo o processo de criação do produto: desde as fases iniciais do design até a produção. Por meio da Designworks Shanghai, o BMW Group obtém conhecimentos valiosos sobre a cultura e a tradição do país. A influência do estúdio de design na China também é reconhecível na variante do modelo do novo BMW Série 5 Sedã, desenvolvido exclusivamente para o mercado chinês. Pela primeira vez, o novo BMW Série 5 para a China não só vem com uma distância entre eixos mais longa, oferecendo um espaço traseiro mais espaçoso, mas também com proporções que foram projetadas especificamente para os clientes chineses. Seu perfil lembra o de um Gran Coupé. Elementos de design exclusivos também conferem ao veículo um caráter luxuoso, totalmente moderno e uma presença marcante. Os principais elementos de design também serão desenvolvidos localmente na Designworks para os futuros modelos da NEUE KLASSE na China.

BMW Group convida campeões mundiais de biatlo e atletas com deficiência para participarem de treinamento BMW M Driving Experience

No Campeonato Mundial de Biatlo em Oberhof, em fevereiro de 2023, a equipe alemã ganhou uma medalha de ouro e duas medalhas de prata e alcançou mais seis classificações entre os seis primeiros. Como Parceiro de Mobilidade da Equipe Nacional Alemã de Biatlo, o BMW Group ofereceu três cursos de treinamento de segurança para pessoas com deficiências físicas como recompensa para cada medalha conquistada e um curso de treinamento para cada classificação entre os seis primeiros. 

Um grupo de atletas da Associação Esportiva de Deficiência e Reabilitação da Baviera (BVS Bayern) foi convidado para o BMW M Driving Experience em Maisach para participar de um curso de treinamento de segurança com as campeãs mundiais de biatlo Maren Hammerschmidt e Vanessa Hinz, um evento que foi tanto sobre conhecimento quanto sobre prazer de dirigir. O BMW M Driving Experience oferece um curso especial de treinamento de segurança projetado por Tina Schmidt-Kiendl, que é instrutora e chefe de gerenciamento de projetos da BMW M GmbH. 

O curso de treinamento utiliza veículos especialmente modificados com equipamentos controlados manualmente (anel de acelerador eletrônico no volante ou acelerador de polegar com freio separado) que podem ser controlados por pessoas paraplégicas e também por pessoas que não utilizam os pés. Há também um veículo que pode ser operado por pessoas com paralisia em um dos lados, por exemplo, após um derrame. 

Além de uma sessão teórica, o conteúdo do treinamento inclui a condução usando controles manuais, exercícios de frenagem e evasão, bem como a maneira correta de reagir quando o veículo estiver com excesso ou falta de direção. O curso de treinamento de segurança com carros modificados também está aberto a pessoas sem limitações físicas, por exemplo, aquelas que trabalham com pessoas com deficiência.

Fábrica do BMW Group em Regensburg, Alemanha, atinge marco de produção: 1.000.000 de BMW X1 produzidos no local

No último dia 19 de julho, a fábrica do BMW Group em Regensburg, Alemanha, atingiu um marco na história de quase 40 anos da localização da planta, quando o milionésimo BMW X1 saiu da linha de montagem de Regensburg. O veículo comemorativo é um BMW iX1 na cor Alpine White. O BMW X1 é o menor SAV da BMW – e se tornou o primeiro modelo totalmente elétrico produzido no BMW Group em Regensburg em novembro de 2022.

Conforme anunciado anteriormente em março, o BMW Group investirá mais de 350 milhões de euros na produção de veículos em Regensburg até o final do ano, criando empregos permanentes para cerca de 500 novos funcionários. E a partir do final deste ano, a fábrica do BMW Group em Regensburg também produzirá um segundo BMW 100% elétrico, o BMW iX2.

Um total de até 1.000 unidades dos modelos BMW Série 1, BMW X1 e BMW X2 estão saindo da linha de produção na fábrica de Regensburg todos os dias úteis, destinados a clientes em todo o mundo. A fábrica do BMW Group Regensburg tornou-se recentemente a primeira fábrica da indústria automotiva em todo o mundo a usar um processo digitalizado e automatizado de ponta a ponta para inspeção, processamento e marcação de superfícies pintadas de veículos em produção padrão que depende de robôs controlados por IA (inteligência artificial).

O BMW X1 também é produzido na fábrica do BMW Group em Araquari, SC, desde a sua construção em 2014, e em abril deste ano, o BMW Group Brasil anunciou o início da produção do novo BMW X1 na fábrica, apenas 6 meses após o seu lançamento na Europa. A produção do modelo faz parte do aporte de R$ 500 milhões para a planta Araquari, anunciado em novembro de 2021. Além do novo X1, a fábrica catarinense também é a responsável pela produção do Série 3, do X3 e do X4.

BMW Group anuncia o “Desafio de Inteligência Artificial” e leva a diversidade a outro patamar

Na última semana, foi lançado, pelo BMW Group, o Desafio "Joyful Diversity with AI", que foca na questão-chave de como as soluções de Inteligência Artificial podem ajudar a empresa a apoiar a diversidade, igualdade e inclusão no ambiente de trabalho e esfera da comunicação. O desafio, que está sendo realizado em parceria com a ekipa (uma Incubadora de Inovação Aberta), incentiva os participantes a apresentar novas ideias para as soluções mais inovadoras de IA e soluções baseadas em dados que promovam diversidade, mudança de gênero, inclusão e igualdade.

O objetivo da campanha é utilizar os novos potenciais da Inteligência Artificial para colocar as pessoas no centro das ações do grupo, e buscar mais formas e possibilidades completamente novas para incorporar ainda mais a diversidade na cultura corporativa.

Promover a diversidade, a equidade e a inclusão no local de trabalho não é apenas o certo a se fazer, mas também um impulsionador natural da inovação. Permitir a todos acessos iguais e proporcionar um ambiente de trabalho livre, igualitário e respeitoso com as diferenças - promovendo um espaço alegre e criativo para o florescimento de novas ideias. Isso permite melhor compreensão, reflexão e decisões mais inteligentes sobre os diversos requisitos dos stakeholders de todo o mundo.

O BMW Group é conduzido pela vontade de diversificar, e, com ajuda da IA, é possível determinar como impulsionar ainda mais essa questão. O BMW Group, como ator global, procura talentos tecnológicos em todo o mundo para ideias criativas e novos pontos de vista, com o propósito de encontrar novos casos de aplicação para reforçar a colaboração de dados e abordagens orientadas pela Inteligência Artificial.

O BMW Group é “Movido pela Diversidade” -- agora é hora de elaborar como impulsionar a diversidade ainda mais com a ajuda da IA. O BMW Group, como player global, alcança talentos de tecnologia em todo o mundo em busca de ideias criativas, novos pontos de vista para encontrar novos casos de uso para fortalecer colaborativamente dados e abordagens orientadas por Inteligência Artificial.

Para construir confiança, igualdade e promover a diversidade, o BMW Group pretende construir soluções inteligentes e eficazes, em conjunto com equipes criativas ao redor do globo. O ponto principal do desafio é, portanto, tentar encontrar novos casos de utilização de IA e respostas para ajudar a apoiar a diversidade, mudança de gênero, inclusão e igualdade nos ambientes de trabalho e comunicação com a ajuda da IA.

O prazo para a apresentação de candidaturas, que pode ser feita por meio do link, é dia 3 de outubro de 2022. Após uma primeira seleção e fase de elaboração, um júri selecionará duas equipes vencedoras no dia 7 de dezembro de 2022. As inscrições estão abertas em nível global.

Pioneiro e inovador, BMW i3 dá outro passo em relação ao futuro

Sempre a frente do seu tempo, o BMW i3 tem um novo marco em sua história de pioneirismo na mobilidade elétrica premium mundial. O primeiro carro de produção em série totalmente elétrico da BMW e o primeiro veículo desse tipo comercializado aqui no Brasil dá um passo definitivo para se tornar um ícone clássico com sua última unidade produzida hoje, na fábrica do BMW Group em Leipzig, na Alemanha. Em todo o mundo, o modelo segue em vendas na Rede de Concessionários BMW até o final dos estoques disponíveis. Estabelecido e com vendas recordes em 2022, o modelo premium com maior eficiência energética do Brasil, de acordo com o Inmetro, terá suas últimas unidades disponíveis focadas no consumidor brasileiro que também busca sua abordagem revolucionária, tecnologia e qualidade consagradas. 

Com a produção do BMW i3, a fábrica da BMW em Leipzig estabeleceu padrões para processos inovadores. Os funcionários de Leipzig produziram partes da carroceria a partir do carbono. Hoje, o BMW Group possui um know-how único no setor automotivo para o uso industrial desse material na construção de carrocerias. O BMW i3 encerrou seu período de produção com um impressionante desempenho de vendas. Alguns dias atrás, os funcionários em Leipzig produziram a 250.000ª unidade do modelo, que segue livre de emissões e com alta capacidade de reciclagem, um exemplo para a indústria automotiva atual. Para a fábrica de Leipzig, o fim da produção do BMW i3 também marca o início de um novo capítulo em eletromobilidade. Em breve, os funcionários produzirão mais componentes para os veículos elétricos da marca, mais módulos de bateria de alta tensão, além da próxima geração do MINI Countryman, prevista para começar em 2023, que incluirá uma versão 100% elétrica.

BMW Group Brasil fecha parceria para programa de visitas na fábrica de Araquari

O BMW Group Brasil fechou acordo com a empresa Serra Verde Express, para o retorno, a partir de agosto, do Programa de Visitas na planta do BMW Group em Araquari (SC). A parceria será celebrada em três feiras de turismo: na BNT Itajaí, que começa dia 27 de maio, na Expoturismo PR, que será realizada em Curitiba no mês de junho, e na Abav, que terá como sede Recife, no mês de setembro.

Os interessados em conhecer como é feita a produção dos modelos BMW na fábrica catarinense deverão entrar em contato diretamente com a Serra Verde Express. Um website para agendamento e com explicação das regras, valores e critérios do Programa de Visitas irá ao ar em breve.

A planta do BMW Group em Araquari (SC) tem área total de 1,5 milhão de metros quadrados, sendo 112.893 metros quadrados de área construída. A infraestrutura local abriga processos de carroceria, soldagem, pintura, montagem e logística, como também laboratórios, prédios administrativos e auxiliares.

São fabricados em Araquari os modelos BMW Série 3, X1, X3 e X4 para o mercado brasileiro. Emblemático por ser o carro de maior produção desde o início da fábrica, o BMW X1 teve mais de 35 mil unidades produzidas no local. Não por acaso, ele foi o escolhido para ser o BMW de número 70 mil feito na planta, um marco comemorado em junho de 2021. Todos os quatro são fabricados seguindo os parâmetros mais rígidos de sustentabilidade. Ao longo dos sete anos de história, foram mais de 70 mil unidades manufaturadas na instalação catarinense do BMW Group.

BMW i Ventures investe em compósitos de alto desempenho feitos de fibras naturais

O BMW Group não para de inovar e está investindo na fabricação sustentável de componentes feitos de materiais naturais. A BMW i Ventures, empresa de capital de risco do grupo, adquiriu a Bcomp, fabricante Suíça líder de peças de alto desempenho feitos de fibras naturais. As peças reforçadas e naturais da Bcomp foram usadas pela primeira vez pela equipe BMW M Motorsport na Fórmula E em 2019. Em seguida foi a vez dos carros de turismo da DTM substituírem componentes de fibra de carbono reforçados com resina plástica (CFRP) pelas peças de fibras naturais. Inspirada nas nervuras das folhas, as peças desenvolvidas pela Bcomp maximizam a rigidez com peso mínimo. Isso permite uma diminuição na quantidade de material base utilizado, reduzindo assim o peso, custos e consumo na produção. Além da peça, camada adicional de reforço, feita de fibras de linho, dão um acabamento refinado à peça. A combinação dos dois materiais permite reduzir em até 70% a quantidade de plástico usada nos painéis internos e, ao mesmo tempo, reduzir as emissões de CO2 em até 60%. O resultado são componentes mais sustentáveis, mas sem perder a resistência. Os compostos de fibra natural também podem ser usados​​como acessórios, como os da linha BMW M Performance Parts.

A história de sucesso da Efficient Dynamics: BMW escreve o próximo capítulo

Com a introdução do seu pacote de tecnologia Efficient Dynamics em 2007, o BMW Group criou um conceito que permanece inigualável na indústria automotiva até hoje. Ele se concentrava em reduzir consistentemente o consumo de combustível - e, portanto, as emissões de CO2 - por um lado, enquanto aumentava constantemente o prazer de dirigir, por outro. Como resultado, o BMW Efficient Dynamics agora é um elo fundamental no DNA de todos os modelos da BMW e uma das principais razões pelas quais o BMW Group poderá cumprir integralmente as metas de CO2 da União Europeia.

Medidas técnicas que cobrem todas as áreas do veículo.

A abordagem BMW Efficient Dynamics otimiza sistematicamente todos os aspectos do veículo. No lado da aerodinâmica, o controle ativo de retalho de ar está agora em sua terceira geração, enquanto o novo BMW iX3 - que será lançado no final de 2020 - será equipado com as rodas aerodinâmicas da última geração da BMW. A tecnologia por trás das novas rodas foi aprimorada, resultando em uma redução de cinco por cento no coeficiente de arrasto em comparação com as rodas BMW X3 convencionais, além de uma economia de peso de 15% em relação ao tipo de roda aerodinâmica anterior da BMW. Esses passos significativos foram alcançados graças ao investimento pesado na infraestrutura necessária de P&D em aerodinâmica nos últimos anos. O modelo atual mais aerodinamicamente eficiente em geral, o novo BMW Série 3 Sedan, tem um Cd de apenas 0,23, conquistando o título de "melhor do segmento".

O design leve e inteligente também levou a alguns avanços importantes no aumento da eficiência. Isso tornou possível reduzir o peso dos modelos de uma geração para a outra, apesar dos aumentos no tamanho e nas melhorias de segurança. Otimizar estruturas e empregar os materiais ideais em todas as áreas de um veículo são essenciais para atingir os objetivos que foram definidos.

A ampla gama de sistemas de trem de força em oferta também desempenha um papel fundamental no conceito BMW Efficient Dynamics. Desde motores de combustão altamente eficientes com sistemas elétricos de 48V a híbridos plugáveis ​​e veículos totalmente elétricos - todos são sustentados pelo princípio básico da Efficient Dynamics: minimize a entrada e maximize a produção, tudo com o foco firmemente no cliente. O advento da tecnologia híbrida leve de 48V expande bastante os possíveis usos da regeneração de energia dos freios. Esta tecnologia estreou nas quatro variantes do BMW 520d no outono de 2019 e será estendida às séries BMW 3 Series, BMW X3 e BMW X4 na primavera de 2020.

O BMW i Hydrogen NEXT - apresentado ao público no Salão Automóvel de Frankfurt de 2019 como um demonstrador de tecnologia - representa um potencial quarto pilar no portfólio de trem de força da empresa. O BMW Group trabalha com a Toyota Motor Corporation em tecnologia de células de combustível desde 2013. As condições subjacentes ao fornecimento de hidrogênio “verde” ainda não estão em vigor, no entanto, o que significa que ainda levará algum tempo até que o BMW Group produza uma produção. veículo com esta tecnologia a bordo.

A implantação sistemática oferece benefícios claros

Como resultado desse pacote de medidas tecnológicas, o consumo da frota e as emissões de CO2 foram reduzidas em mais de 40% nos últimos 13 anos. Além disso, o BMW Group cumprirá integralmente as metas de CO2 da União Europeia, graças em parte à implantação rigorosa das inovações do BMW Efficient Dynamics como padrão em todas as séries de modelos. As emissões de CO2 em 2020 serão 20% mais baixas que o valor de 2019, graças ao BMW Efficient Dynamics e à eletrificação contínua da linha de modelos. Isso significa que os clientes da BMW sempre podem colher os frutos do prazer de dirigir imbatível, sem comprometer a mobilidade sustentável.

O BMW Efficient Dynamics mostra o caminho a seguir

Essas conquistas incentivaram o BMW Group a continuar seu caminho atual - e continuar oferecendo a seus clientes produtos tecnicamente inovadores, com altos níveis de sustentabilidade, no momento certo e no mercado certo. O BMW Efficient Dynamics fornece a plataforma ideal para a BMW cumprir a promessa da marca de Sheer Driving Pleasure com uma linha de veículos excepcionalmente eficientes.

Daimler AG e BMW Group assinam contrato para desenvolver tecnologias de condução autônoma

A Daimler AG e o BMW Group assinaram, na última quinta-feira (4), um acordo de longo prazo para o desenvolvimento de novas tecnologias de condução autônoma e sistemas de assistência ao motorista. A parceria é fundamental para a mobilidade do futuro e representa uma cooperação estratégica cujo objetivo é disponibilizar no mercado essas tecnologias nos veículos em série a partir de 2024.

Além disso, a parceria poderá futuramente se estender para a implantação de tecnologias autônomas em áreas urbanas e centros das cidades, agregando ainda outros fabricantes de equipamentos ("Original Equipment Manufacturer", ou OEM na sigla em inglês).

As duas empresas implementarão as tecnologias em seus respectivos veículos de série de forma independente. No total, a cooperação envolve mais de 1.200 especialistas em desenvolvimento, que atuarão muitas vezes em equipes mistas. As equipes estarão baseadas em diferentes localidades na Alemanha, incluindo o o Centro de Tecnologia da Mercedes-Benz (MTC, na sigla em inglês), na cidade de Sindelfingen, próximo a Stuttgart; o Centro de Testes e Tecnologia da Daimler na cidade de Immendingen, na região de Friburgo, ao sul do país; e o campus de Direção Autônoma do BMW Group na cidade de Unterschleissheim, próximo a Munique.

Além disso, a Daimler AG e o BMW Group seguirão realizando parcerias com outras empresas de tecnologias e fabricantes de automóveis que podem contribuir para o sucesso da plataforma. Os esforços se concentrarão no desenvolvimento de uma arquitetura escalável para sistemas de assistência ao motorista, incluindo sensores, bem como um centro de dados conjunto para armazenamento, administração e processamento de dados e o desenvolvimento de funções e software.

Condução autônoma: segurança em primeiro lugar

Junto com as empresas Aptiv, Audi, Baidu, Continental, Fiat Chrysler, HERE, Infineon, Intel e Volkswagen, a Daimler e o BMW Group publicaram o documento intitulado "Safety First for Automated Driving" (Segurança em primeiro lugar para condução automatizada). Além de cobrir todos os métodos de segurança relevantes para a condução autônoma SAE nível 3/4, o documento introduz um sistema de rastreabilidade, que se estende desde o objetivo principal - ser mais seguro que a média dos motoristas - até os objetivos individuais de segurança dos vários componentes. O artigo foi publicado em 2 de julho de 2019.

A Daimler AG tem trabalhado em projetos de desenvolvimento de série não apenas para veículos específicos de Nível 3, mas também para os níveis 4 e 5. Há muito tempo líder em sistemas de segurança ativos, ela programou seus sistemas internamente desde o início. Em 2019, será lançado em San José, no Vale do Silício, seu primeiro programa piloto, com a Bosch, sobre veículos autônomos (Níveis 4/5), em ambientes urbanos. Este será o próximo marco dentro da cooperação existente entre ambos os parceiros e a cooperação continuará conforme o planejado. No início da próxima década, a Daimler apresentará ao mercado não apenas veículos altamente automatizados (Nível 3), mas também automóveis totalmente automatizados (Nível 4/5). É o único OEM no mundo a estar tão bem posicionado para aplicar a direção autônoma em todos os contextos relevantes, desde veículos de passeio e vans até ônibus e caminhões, e está, portanto, contando com soluções escalonáveis ​​para fornecer direção automatizada.

Daimler AG e BMW Group unem forças para desenvolver tecnologias de condução autônoma

A Daimler AG e o BMW Group estão unindo forças para o desenvolvimento de novas tecnologias de condução autônoma e sistemas de assistência ao motorista. As duas empresas assinaram um Memorando de Entendimento para formalizar a parceria, que é fundamental para a mobilidade do futuro e representa uma cooperação estratégica de longo prazo cujo objetivo é disponibilizar no mercado essas tecnologias até meados dos anos 2020.

Por meio do acordo, as empresas poderão compartilhar as suas expertises e experiências de modo a acelerar o desenvolvimento das futuras tecnologias, com ciclos de inovação mais curtos. Além da sinergia e pioneirismo, para ambas as empresas a segurança dos ocupantes e dos pedestres é um tema fundamental para a confiabilidade destes novos sistemas.

O trabalho conjunto seguirá diversas etapas de automação, como os níveis 3 e 4 (rodovias) ou até mesmo em áreas urbanas. O desenvolvimento das atuais tecnologias de automação não será afetado pela parceria. Além disso, a Daimler AG e o BMW Group seguirão realizando parcerias com outras empresas de tecnologias e fabricantes de automóveis que podem contribuir para o sucesso da plataforma.

BMW Group introduz tomografia computadorizada em linha de produção

O BMW Group acaba de introduzir, de forma pioneira na indústria automotiva, a tomografia computadorizada para o desenvolvimento, produção e análise de protótipos. Com essa tecnologia, a linha completa de veículos do Grupo, da MINI à Rolls-Royce, poderá ser controlada qualitativamente desde os estágios iniciais de desenvolvimento. As imagens digitalizadas são obtidas por quatro robôs que se movem ao redor do protótipo produzindo milhares de fotos transversais. Estas são utilizadas para exames detalhados de inovações, novos materiais e tecnologias. Até agora, os veículos tinham de ser desmontados para análise. Com a tomografia computadorizada, eles permanecem intactos. O novo sistema de Raio-X está instalado no Centro de Pesquisa e Inovação da Fábrica do BMW Group em Munique, Alemanha, na interseção entre Desenvolvimento e Produção.

Análise de estruturas internas

A empresa tem usado capturas de tomografia computadorizada e Raio-X para verificar as peças do veículo por muitos anos, mas esse sistema mais recente leva a garantia de qualidade a um nível inteiramente novo. Agora pode-se analisar veículos até o nível de micrômetros. Esse nível de detalhe é necessário por uma série de razões como, por exemplo, para verificar as soldas e as conexões dos parafusos perfurados, e para avaliar a condição da carroceria antes e depois da pintura, onde temperaturas extremas podem afetar as ligações adesivas. Os resultados da varredura são usados ​​como base para fazer modificações direcionadas à produção em série. A digitalização das imagens é realizada por quatro robôs que agem de forma coordenada. Quando o veículo está em posição no sistema, os robôs se movem em torno dele. Trabalhando em pares, eles enviam Raio-X por meio dele. Os dados coletados são então colocados em um programa de computador que calcula uma imagem tridimensional de várias camadas. Isso forma a base para uma análise detalhada do funcionamento interno do veículo, oferecendo informações sobre objetos tão pequenos quanto 100 micrômetros — aproximadamente a largura de um fio de cabelo humano. Os engenheiros estão atualmente realizando pesquisas para determinar até que ponto a Inteligência Artificial pode ser usada para avaliar as descobertas. Ao processar grandes quantidades de dados, o software pode aprender os diversos padrões que ocorrem, vincular itens individuais de dados e avaliar gradualmente as descobertas automaticamente.

Novo BMW Série 8 Coupé começa a ser produzido na planta do BMW Group em Dingolfing

A fábrica do BMW Group em Dingolfing, Alemanha, começou a produção em série do novíssimo BMW Série 8 Coupé, modelo que será uma nova opção do BMW Group no segmento de super luxo. Um robusto investimento foi feito na fábrica bávara para sua produção, que ganhou inovações como os sistemas de auto condução e dispositivos inteligentes, wearables (luvas que auto detectam mudanças de padrão, por exemplo), entre outros. Pela primeira vez, óculos de realidade virtual foram usados no treinamento da produção, permitindo aos colaboradores uma adaptação mais rápida aos novos processos. A planta de Dingolfing é também a responsável pela produção do Série 7 e tem a expertise mais do que necessária para a produção de veículos do segmento de alto luxo. Com o alto nível de flexibilidade do sistema de produção da BMW, a produção do novo BMW Série 8 Coupé começou de acordo com o planejamento. Uma mistura inteligente de materiais leves e estruturas de produção flexíveis, incluindo aço, plástico, alumínio e fibra de carbono, serão usados no corpo do novo carro esportivo. Além das estruturas de suporte em outros componentes, como o teto, portas e capô, que serão produzidas em alumínio. Pela primeira vez em um modelo BMW de produção em série, o teto será disponibilizado em fibra de carbono (CFRP) - que também é fabricado em Dingolfing.

BMW Group investe mais de R$ 1,2 bilhão na expansão da fábrica de Leipzig

O BMW Group investirá mais de R$ 1,2 bilhão (300 milhões de euros) na expansão de sua planta em Leipzig, na Alemanha, com o objetivo de aumentar sua capacidade produtiva anual em até 100 mil unidades, passando dos atuais 250 mil para 350 mil veículos por ano até 2020. As obras de modernização dos setores de funilaria, pintura, montagem e logística já estão em andamento. Neste ano, a produção diária da linha BMW i já subirá de 130 para 200 unidades, atendendo à demanda crescente por esses modelos. O BMW Group está preparando todas as suas fábricas para integrar na linha de montagem os veículos elétricos, de modo a produzir simultaneamente automóveis movidos à combustão, híbridos e totalmente elétricos. Pioneira nesse setor, a fábrica de Leipzig iniciou as produções do i3 (2013), i8 (2014) e i8 Roadster (2018).

BMW Group torna-se a 1ª montadora internacional a obter autorização para testes de condução autônoma na China

O BMW Group obteve, em caráter oficial, a Licença para Testes de Condução Autônoma Inteligente Conectada em Xangai, na China, tornando-se a primeira fabricante de automóveis internacional a conquistar uma autorização do governo local para promover testes de rodagem para condução autônoma naquele país. Esta conquista destaca o papel de liderança do BMW Group no desenvolvimento deste tipo de tecnologia na indústria automobilística chinesa. Com isso, o BMW Group implementa a sua estratégia corporativa Number One>NEXT em todo o mundo e segue estabelecendo o conceito ‘ACES’, ou seja, a a direção autônoma, conectada, eletrificada e compartilhada; e voltada para criar soluções interessantes e experiências inovadoras de mobilidade para seus clientes, promovendo a transformação cada vez mais rápida do BMW Group em uma empresa de tecnologia. A condução autônoma, parte importante do conceito ‘ACES’ vai mudar o futuro da mobilidade individual de uma forma revolucionária, melhorando significativamente a segurança e a conveniência da mobilidade premium individual. De posse da Licença, a equipe de Pesquisa e Desenvolvimento do BMW Group em Xangai – formada por mais de 60 especialistas em direção autônoma – será capaz de reunir um alto volume de dados com base no tráfego real nas grandes metrópoles e toda a complexidade que o abrange. Os locais de teste em Xangai atualmente cobrem uma distância total de cerca de 5,6 quilômetros e que serão ampliados futuramente. A frota de veículos de teste é baseada em versões mais recentes do BMW Série 7. “Segurança em primeiro lugar” é a principal premissa para o desenvolvimento da Direção Autônoma no BMW Group. Até agora, a distância acumulada dos testes envolvendo este tipo de tecnologia chega à quase 30 mil quilômetros percorridos em estradas da China e mais de 200 mil quilômetros de simulações computadorizadas. A Licença de Teste de Direção Autônoma Inteligente Conectada de Xangai é concedida pela Equipe de Promoção de Testes de Veículos Inteligentes – composta pela Comissão Municipal de Economia e Informatização de Xangai, pela Secretaria Municipal de Segurança Pública de Xangai e pela Comissão Municipal de Transportes de Xangai.

BMW Group expõe veículos especiais no RETTmobil 2018

Versões especiais do novo BMW X3, do MINI John Cooper Works e da BMW F 750 GS estão entre as principais atrações da 18ª edição da RETTmobil, a principal feira europeia de veículos para serviços de emergência e mobilidade, realizada anualmente em Fulda, na Alemanha, e que ocorrerá até dia 18 de maio. A nova geração do SAV (Utilitário de Atividade Esportiva, em português) médio é apresentada no evento em duas variantes: uma como veículo do Corpo de Bombeiros e outra como ambulância.

A versão X3 xDrive20d exposta é equipada com um motor turbodiesel, de quatro cilindros e 2.0 litros, com 140 kw/ 190 cv e 400 Nm de torque, serviu como base para a customização. Chama a atenção a caracterização externa que agrega faixas vermelhas sobre o capô, para-choques e laterais da carroceria, a inscrição “Bombeiros” nas portas dianteiras e traseiras, além de um sistema especial de luzes de emergência instalado no teto do veículo. O conjunto inclui ainda iluminação frontal com LEDs azuis e luzes de pisca na tampa do porta-malas para melhor reconhecimento e segurança das equipes de resgate. O modelo ainda traz antena para GPS, rádio digital, dispositivo para aparelhos de radiofrequência, tomada elétrica de 230 Volts e dispositivo para carregamento de baterias.

Já o MINI John Cooper Works ganhou fardamento policial, porém mais sintonizado com seu perfil contemporâneo e urbano, assegurando uma aparência atraente e voltada para maior aceitação do público. Afora a inscrição “Polícia”, em alemão, com as letras fora de alinhamento, e da pintura azul ‘escorrida’ na carroceria, o modelo exibe pinças de freio na cor vermelha e faixas amarelas que cruzam as laterais. O MINI John Cooper Works policial conta com um motor de quatro cilindros, 2.0 litros, com 170kw/ 231 cv e transmissão automática esportiva Steptronic.

Já a nova BMW F 750 GS recebeu equipamentos para prestar atendimentos de emergência de forma ágil e rápida. E parte destes atributos se devem à sua reconhecida capacidade off-road. A motocicleta vem equipada com sinalizadores e giroflex em LED, com iluminação comutável nas cores azul e amarelo, além de luzes e sirene acionados por meio de um painel de controle compacto e de fácil alcance das mãos. O piloto ainda tem à disposição assento ajustável, suporte para rádio e estojos laterais. A F 750 GS vem de série com modos de condução para pisos de baixa aderência, freios com ABS, luz de freio dinâmica e dois programas de pilotagem adicionais: ‘Dynamic’ e ‘Enduro’. O motor que impulsiona a motocicleta é um bicilíndrico, em linha, de quatro tempos, com 853 cm³, de 57 kw/ 77 cv e 83 Nm de torque. A velocidade máxima é de 190 km/h. O RETTmobil 2018 contará, neste ano, com 530 expositores, de 20 países. A expectativa de público é de 28 mil visitantes.

BMW Group comemora marca de 250 mil veículos eletrificados vendidos no mundo

O BMW Group acaba de superar a marca de 250 mil veículos eletrificados da empresa vendidos no mundo. As vendas combinadas de veículos das divisões BMW i, BMW iPerformance e MINI Electric cresceram 52% em abril, totalizando 9.831 unidades emplacadas, o que elevou o volume total de automóveis eletrificados do BMW Group vendidos para mais de 250 mil unidades. “Estamos muito satisfeitos em anunciar que há, agora, mais de 250 mil veículos eletrificados do BMW Group rodando pelo mundo”, celebra Pieter Nota, membro do Conselho de Administração da BMW AG responsável por Vendas e pela marca BMW. “Estamos na direção certa rumo à nossa meta declarada de comercializar mais de 140 mil veículos eletrificados neste ano”, concluiu o executivo. Nos primeiros quatro meses de 2018, as vendas do BMW Group Eletrified totalizaram 36.692 unidades, 41,7% acima do volume alcançado no mesmo período do ano passado. Este avanço considerável nas vendas de modelos eletrificados foi distribuído em diversos mercados, incluindo Estados Unidos, com 7.716 veículos vendidos e alta de 73,3% de aumento; Reino Unido, com 5.059 veículos comercializados e 25,6% de alta; e China, que contabilizou 3.181 unidades emplacadas e crescimento surpreendente de 646,7%. Este resultado significativo se deve à receptividade da recém-lançada versão híbrida do BMW Série 5 naquela região.

Salão de Pequim 2018: BMW revela o Concept iX3

O BMW Group promove, nesta quarta-feira (25), durante o Auto China 2018, o Salão do Automóvel de Pequim, na China, a estreia mundial do Concept iX3, o primeiro veículo da marca BMW movido exclusivamente à energia elétrica. O modelo conceitual é baseado no Veículo de Atividade Esportiva (SAV) médio BMW X3 e utiliza a quinta geração da tecnologia de tração elétrica BMW eDrive. Este sistema está associado à uma arquitetura veicular flexível que permitirá, futuramente, a todos os modelos da marca serem equipados com motores à combustão, sistema híbrido plug-in ou uma unidade de acionamento elétrico a bateria. Com este estudo conceitual, o BMW Group segue sua ofensiva de eletrificação, como parte da estratégia NUMBER ONE> NEXT, ampliando a oferta de mobilidade totalmente elétrica em suas marcas. O motor elétrico desenvolvido para o BMW Concept iX3 gera uma potência superior a 270 kW/ 270 cavalos e sua bateria de alta tensão proporciona uma autonomia de mais de 400 quilômetros (no ciclo WLTP). O primeiro modelo da marca BMW a ser impulsionado exclusivamente à eletricidade será produzido pela joint-venture BMW Brilliance Automotive, em Shenyang, na China. A edição 2018 do Auto China, que encerra no próximo dia 4 de maio, contará ainda com o lançamento local dos novos BMW X3, BMW X2 e com a apresentação dos conceitos BMW X7 iPerformance, Série 8 e i Vision Dynamics.