Novo BMW Série 7

O BMW Group faz uma declaração impactante com o novo BMW Série 7 Sedã. Incorporando o puro prazer de dirigir em sua forma mais exclusiva, o Série 7 reforça sua posição de liderança no segmento de luxo com resultados impressionantes.

O novo BMW Série 7 – o primeiro sedã de luxo com tecnologias da Neue Klasse

Desenvolvido com paixão e projetado com perfeição, o BMW Série 7 Sedã se consolidou como líder em inovação e pioneiro em tecnologia no mundo todo desde seu lançamento em 1977. Cada geração trouxe um novo ímpeto à sua era – desde funções de segurança inovadoras e conceitos operacionais revolucionários até mundos digitais que estabeleceram novos padrões. Essa visão de futuro tem sido uma característica marcante do BMW Série 7 Sedã há 49 anos.

O novo BMW Série 7 representa a atualização de modelo mais abrangente já realizada pelo BMW Group. O modelo – agora em sua sétima geração – marca mais um grande salto em frente. Como modelo topo de linha da gama BMW e símbolo da marca, o novo BMW Série 7 Sedã assume a liderança na introdução de tecnologias da Neue Klasse em modelos já existentes. Este passo também marca o início de uma implementação tecnológica – abrangendo variantes de sistemas de propulsão e segmentos de mercado – da qual todos os futuros carros da BMW se beneficiarão.

Estreia do novo design de luxo da BMW

O novo BMW Série 7 incorpora a interpretação específica da nova linguagem de design da BMW para o segmento de luxo. Um exterior monolítico, a nova grade dianteira com o icônico brilho BMW e os faróis de cristal minimalistas conferem ao carro uma presença visual impactante e o tornam facilmente reconhecível. A lateral impressiona com superfícies reduzidas, uma linha de caráter e detalhes elegantes, enquanto a traseira é definida por lanternas redesenhadas e formas claras. Três modelos BMW M Performance proporcionam uma diferenciação esportiva com efeito marcante, com os pacotes M Sport e M Sport Pro elevando ainda mais o nível de personalização. A BMW Individual oferece uma ampla gama de opções de personalização, incluindo a pintura BMW Individual Dual-Finish – uma estreia mundial marcada pela sofisticação tecnológica e pelo trabalho artesanal especializado. Para completar, uma seleção cuidadosamente escolhida de rodas de fábrica, de 20 polegadas até as novas opções de 22 polegadas.

Experiência interior exclusiva: ambiente acolhedor com materiais luxuosos, design moderno e tecnologias inovadoras

O interior do novo BMW Série 7 Sedã cativa com uma combinação perfeita de materiais luxuosos, design moderno e tecnologia avançada. A linguagem de design minimalista, as superfícies de alta qualidade em materiais como couro, tecido, madeira, cristal e metal, e os detalhes inovadores criam uma atmosfera exclusiva e, ao mesmo tempo, aconchegante. Os destaques incluem o novo BMW Panoramic iDrive com BMW Passenger Screen (estreando no mercado), a tela BMW Theatre Screen aprimorada, que permite experiências cinematográficas ou trabalho em movimento para os passageiros do banco traseiro, um conceito de iluminação imersiva com faixa de luz ambiente e novos elementos luminosos, além de um sistema de som Bowers & Wilkins com suporte a Dolby Atmos para uma experiência de áudio excepcional. Bancos com design ergonômico (incluindo os bancos Comfort e o opcional Executive Lounge), novos volantes, portas automáticas atualizadas, espelho retrovisor interno digital e itens de série como teto solar panorâmico de vidro, ar-condicionado automático de quatro zonas e o sistema Travel & Comfort completam a experiência luxuosa e personalizada.

O BMW Panoramic iDrive e a nova tela BMW Passenger Screen abrem novas dimensões em entretenimento e informação

O novo BMW Série 7 combina as virtudes de um sedã de luxo com a inovadora tecnologia BMW Neue Klasse e oferece uma experiência digital abrangente, focada tanto no motorista quanto nos passageiros. Entre os destaques estão o BMW Panoramic iDrive com BMW Operating System X e orientação otimizada para o motorista, o controle de voz inteligente com o BMW Intelligent Personal Assistant ampliado, incluindo a tecnologia de IA Amazon Alexa+, e uma poderosa arquitetura de software e eletrônica que garante funcionalidades preparadas para o futuro.

Novos recursos, como navegação aprimorada com o BMW Maps, integração intuitiva com smartphones, conteúdo digital M do BMW Digital Premium, a BMW Digital Key Plus, além de inúmeras atualizações opcionais do BMW ConnectedDrive e atualizações regulares de software via internet, confere ao BMW Série 7 Sedã uma flexibilidade excepcional e o mantêm sempre atualizado.

A tela de passageiro BMW de série e a tela opcional BMW Theatre Screen para streaming em 8K, jogos e videochamadas oferecem entretenimento de primeira classe para os passageiros e são complementadas por aplicativos populares de terceiros. A ampla oferta de entretenimento também está disponível na tela central quando o veículo está parado.

Compromisso comprovado com a abertura tecnológica: motores a combustão eficientes, híbridos plug-in e variantes totalmente elétricas agora oferecem mais de 720 quilômetros de autonomia elétrica (WLTP) graças à tecnologia que inclui células cilíndricas da sexta geração do BMW eDrive

O novo BMW Série 7 Sedã impressiona mais uma vez com a ampla variedade de sistemas de propulsão disponíveis para os clientes. Além de motores a combustão eficientes com tecnologia híbrida leve de 48V e híbridos plug-in potentes, isso também inclui variantes totalmente elétricas avançadas. O uso de células cilíndricas inovadoras – parte da sexta geração do BMW eDrive – proporciona aos modelos totalmente elétricos uma autonomia elétrica significativamente maior, que agora se estende a mais de 720 quilômetros (WLTP). Além disso, os motoristas se beneficiam de soluções de carregamento inteligentes e fáceis de usar, planejamento de rotas otimizado para carregamento, recuperação adaptativa e integração ao mercado de energia para carregamento com custo otimizado. O excepcionalmente equilibrado e seguro BMW 740d xDrive agora é acompanhado pelo BMW 740 xDrive. E completando a gama, estão duas variantes híbridas plug-in. Além disso, um total de três modelos BMW M Performance demonstram o forte compromisso da nova Série 7 da BMW com o puro prazer de dirigir.

Sistemas avançados de assistência com BMW Symbiotic Drive e uso de IA para maximizar o conforto e a segurança em manobras de condução e estacionamento parcialmente automatizadas

O novo BMW Série 7 emprega tecnologias avançadas e aumenta o uso de inteligência artificial (IA) para estabelecer novos padrões de conforto e segurança em manobras de condução e estacionamento parcialmente automatizadas. Os inovadores sistemas de assistência ao condutor de nível 2 da SAE e as funções de segurança ativa proporcionam um valor agregado notável, enquanto o BMW Symbiotic Drive otimiza a interação entre o condutor e o seu veículo. O Assistente de Autoestrada permite a condução sem as mãos no volante até 130 km/h em diversos países europeus, e o Assistente Urbano agora suporta viagens guiadas por navegação de endereço para endereço em áreas urbanas. A nova função de visualização de assistência ao condutor no BMW Maps oferece ao condutor uma melhor visão geral da situação ao utilizar o sistema de navegação. A gama de funções de segurança ativa especificadas de série foi ampliada em comparação com a do modelo anterior, enquanto o Assistente de Estacionamento de série e a deteção de espaços de estacionamento e o planeamento de manobras com apoio de IA tornam o estacionamento extremamente intuitivo e confortável.

O prazer de dirigir encontra o prazer de ser conduzido: uma combinação única de dinâmica de condução e conforto

Como antes, o novo BMW Série 7 combina uma dinâmica de condução envolvente com o conforto de um sedã de luxo com motorista, atendendo assim às diversas necessidades de diferentes grupos de clientes em todo o mundo – desde motoristas que buscam respostas esportivas em seus carros até passageiros que priorizam o conforto. A tecnologia inovadora do chassi, incluindo a suspensão pneumática adaptativa de dois eixos de série com quatro amortecedores controlados eletronicamente, permite que o BMW Série 7 ofereça características de condução e segurança excepcionais. Rodas de 22 polegadas estão agora disponíveis de fábrica pela primeira vez como alternativa às rodas de 20 polegadas de série. O Controle Adaptativo de Chassi com Direção Ativa Integral e o Controle Adaptativo de Chassi Profissional com Direção Ativa Integral e estabilização de rolagem, opcionais, elevam ainda mais o padrão em termos de conforto e agilidade. As melhorias específicas de chassi trazidas pelo pacote M Sport elevam a dinâmica a um novo patamar, assim como três modelos M Performance. E funções de ponta, como o monitoramento digital da condição dos pneus com IA, o sistema de frenagem integrado e a limitação de deslizamento das rodas próximo ao atuador, garantem dirigibilidade e segurança de primeira linha.

Quando a máxima segurança encontra o luxo: o BMW Série 7 Protection

O BMW Série 7 Protection reúne níveis excepcionalmente elevados de segurança, proteção e luxo. Ele oferece aos ocupantes proteção contra-ataques com armas de fogo ou explosivos e possui certificação VR9 – com classificação VPAM 10, que representa o mais alto nível de proteção, disponível como opcional. A base dessa capacidade é o inovador BMW Protection Core, com blindagem multicamadas compostas por aço, ligas especiais, materiais compósitos e vidro à prova de balas. A suspensão e os freios são configurados especialmente para garantir a preservação da dinâmica característica da BMW. Um novo veículo de proteção especial BMW Série 7 Protection, baseado no novo BMW Série 7, está em fase final de desenvolvimento.

Foco na sustentabilidade: desenvolvimento e produção com uso eficiente de recursos, medidas inovadoras de redução de CO₂ e transparência certificada pela TÜV em todo o ciclo de vida do veículo

Com o novo Série 7 da BMW, o BMW Group amplia sua estratégia de sustentabilidade para todas as variantes de sistemas de propulsão. O foco está no desenvolvimento de produtos com uso eficiente de recursos, tecnologias inovadoras e medidas aplicadas em todo o ciclo de vida do veículo – da cadeia de suprimentos à produção e à fase de uso. No caso do BMW i7, em particular, as emissões de CO₂e foram significativamente reduzidas com o auxílio de materiais secundários, energias renováveis​​e processos de fabricação otimizados, por exemplo, por meio do uso de células de bateria Gen6 e rodas de alumínio com alto teor de material reciclado. As ambiciosas metas climáticas da empresa, incluindo a redução das emissões de CO₂e em 60 milhões de toneladas até 2035, fazem parte de uma abordagem de sustentabilidade 360°. A transparência é garantida pela verificação da pegada de carbono certificada pela TÜV. A produção utiliza eletricidade e calor gerados a partir de fontes renováveis, com o apoio de sistemas fotovoltaicos e uma usina de aquecimento a biomassa.

Produção na fábrica do BMW Group em Dingolfing

Todas as variantes de modelo e sistema de propulsão do novo BMW Série 7 serão produzidas em uma única linha de produção na fábrica do BMW Group em Dingolfing. A tradicional unidade na Baixa Baviera combina a paixão da BMW pela engenharia impecável com um trabalho artesanal incomparável. Ao iniciar a implementação das tecnologias da Neue Klasse, a fábrica do BMW Group em Dingolfing reassume o papel de fábrica líder para os novos modelos de luxo da BMW.

Ainda não há previsão de chegada do novo BMW i7 ao Brasil.

BMW Group volta a reduzir as emissões médias de CO₂ da frota na UE em 2025

O BMW Group voltou a reduzir as emissões de CO₂ de sua frota de veículos vendidos na União Europeia (UE27+2: UE, Noruega, Islândia) no exercício financeiro de 2025. Com base em cálculos internos preliminares, o valor ficou em 90,0 gramas por quilômetro, de acordo com o WLTP (2024: 99,5 gramas por quilômetro). Isso representa uma redução de aproximadamente 9,5% nas emissões em comparação com 2024.

O limite de emissões da frota aplicável ao BMW Group, estabelecido pela União Europeia (UE27+2: UE, Noruega, Islândia), foi de 92,9 gramas em 2025. Assim, a empresa conseguiu superar essa meta em 2,9 gramas.

“Mais uma vez, superamos as metas de CO₂ da Europa em 2025 — sem recorrer a mecanismos de flexibilidade ou pooling. Isso demonstra que nossa abordagem tecnologicamente neutra e a redução sistemática de CO₂ não são contraditórias, mas caminham juntas. O fator decisivo é a eficiência de todas as tecnologias de propulsão que oferecemos aos nossos clientes”, afirmou Oliver Zipse, presidente do Conselho de Administração da BMW AG.

A continuidade da eletrificação do BMW Group foi um fator-chave para a redução das emissões totais da frota no último ano. Em 2025, a empresa entregou mais de 316.000 veículos eletrificados a clientes na União Europeia (UE27+2: UE, Noruega, Islândia). A participação de veículos eletrificados nas vendas do BMW Group na União Europeia (UE27+2: UE, Noruega, Islândia) subiu para 41,1% no ano passado.

Em 2025, o BMW Group vendeu mais de 202.000 veículos totalmente elétricos na União Europeia (UE27+2: UE, Noruega, Islândia). Isso representou cerca de 26,3% do volume total de vendas na região.

Isso proporciona um forte ponto de partida para o BMW iX3, o primeiro modelo de produção da Neue Klasse, que irá expandir o portfólio de produtos do BMW Group a partir de 2026.

A redução das emissões médias da frota apoia os objetivos climáticos de longo prazo do BMW Group. Dessa forma, o grupo segue uma estratégia holística de descarbonização ao longo de todo o ciclo de vida, com o objetivo de alcançar “net zero” até, no máximo, 2050. Isso representa um compromisso firme da empresa com as metas do Acordo Climático de Paris. Até 2035, a empresa planeja reduzir suas emissões de CO₂e em pelo menos 60 milhões de toneladas em comparação com os níveis de 2019.

“Cada tonelada de CO₂ que conseguimos evitar conta. É por isso que adotamos uma abordagem holística de desenvolvimento para a descarbonização, que vai muito além das emissões da frota. Estamos reduzindo o CO₂ ao longo de todo o ciclo de vida dos nossos veículos — desde a cadeia de suprimentos até a produção e durante toda a sua utilização”, explica Joachim Post, membro do Conselho de Administração da BMW AG, responsável pelo Desenvolvimento.

Os números de entregas informados neste comunicado de imprensa são provisórios e podem sofrer alterações até a publicação do Relatório do BMW Group 2025. Observações sobre como os números de entregas são preparados podem ser encontradas no Relatório do BMW Group 2024, na página 427.

Vendas globais de veículos do BMW Group cresceram em 2025 – um desempenho forte e destaque para modelos eletrificados

O BMW Group entregou um total de 2.463.715 veículos a clientes em 2025 – um aumento de 0,5% em relação ao ano anterior. Isso inclui a entrega de 642.087 veículos eletrificados, um crescimento de 8,3% em relação ao ano anterior. O BMW Group também registrou um leve aumento nas vendas de modelos totalmente elétricos, com 442.072 unidades entregues em todo o mundo. Na Europa, em particular, o BMW Group reportou um crescimento significativo de 28,2% em veículos totalmente elétricos. O desempenho de vendas da empresa em 2025 demonstra que a abordagem tecnologicamente neutra do BMW Group e a estratégia multimarca premium, com um amplo portfólio de produtos em todos os segmentos relevantes, está recebendo uma resposta positiva dos clientes. A demanda moderada na China foi compensada por outras regiões de vendas.

“Em 2025, num ambiente desafiador, o BMW Group vendeu mais veículos do que no ano anterior. Os nossos veículos eletrificados tiveram uma procura particularmente elevada. A Europa registou um crescimento especialmente forte, com os veículos elétricos representando cerca de um quarto das vendas totais, e os BEVs e PHEVs combinados a atingirem uma quota de mais de 40% em toda a região. Permanecemos totalmente no caminho certo para atingir a nossa meta de emissões de CO₂ para a frota na UE até 2025”, afirmou Jochen Goller, membro do Conselho de Administração da BMW AG responsável por Clientes, Marcas e Vendas. “Na Europa, em particular, 2026 será marcado pela NEUE KLASSE. Ao mesmo tempo, apresentaremos vários novos modelos este ano, como o BMW X5, o BMW Série 3 e o BMW Série 7. No total, o BMW Group lançará mais de 40 veículos novos e renovados com diversas opções de motorização até 2027”, acrescentou Goller.

Em 2025, os veículos eletrificados representaram 26% do total de vendas do BMW Group em todo o mundo, sendo que os veículos totalmente elétricos corresponderam a cerca de 18%.

BMW Group é a primeira fabricante na Alemanha a receber aprovação internacional para sistemas de assistência inovadores de acordo com o novo regulamento “DCAS”

Apoiar confortavelmente as mãos no colo e iniciar manobras de ultrapassagem com um simples olhar no espelho lateral: os clientes da BMW em breve poderão experimentar isso em muitos outros países europeus com o Assistente de Rodovia. O BMW Group é a primeira montadora na Alemanha a receber aprovação para sistemas de assistência ao motorista para o novo BMW iX3 de acordo com o Regulamento nº 171 da ONU para Sistemas de Assistência ao Controle do Motorista (DCAS). O regulamento DCAS estabelece um marco legal internacional para sistemas de assistência de direção de Nível 2 inovadores, com foco na segurança do cliente.

A aprovação permite que o BMW Group ofereça o Assistente de Rodovia com função “mãos livres” de Nível 2 em inúmeros outros modelos e países no futuro, além de uma gama ampliada de funções. Outras funções inovadoras de assistência também serão introduzidas para cenários de condução urbana.

Quando o Assistente de Rodovia está ativado, os motoristas podem tirar as mãos do volante permanentemente a velocidades de até 130 km/h, mas devem permanecer atentos e prontos para intervir. O sistema auxilia na condução dentro da faixa e também pode mudar de faixa automaticamente, se necessário, tudo o que o motorista precisa fazer é confirmar com um olhar. A nova aprovação DCAS também permite funções ainda mais abrangentes.

Com a navegação ativa do BMW Maps, o sistema sugere uma troca de faixa com antecedência em junções e saídas de rodovias, que pode ser confirmada com um olhar no espelho lateral. O Assistente de Rodovia permanece ativo ao passar por cruzamentos de autoestradas e até o final das saídas. Isso significa que os motoristas do BMW iX3 podem desfrutar de assistência de condução de Nível 2 em ainda mais situações, sem precisar tocar no volante.

O novo Assistente de Rodovia e Cidade do BMW iX3 também oferece funções inovadoras para áreas urbanas. No lançamento de mercado na Alemanha, isso inclui parar em semáforos vermelhos e arrancar novamente automaticamente. Outras funções de assistência ao motorista para situações complexas de direção urbana serão implementadas posteriormente por meio de atualizações de software over-the-air.

A geração anterior do Assistente de Rodovia estreou no atual BMW Série 5 Sedan em 2023. O BMW Group havia recebido uma isenção limitada da Autoridade Federal de Transporte Motorizado da Alemanha para aprovação do sistema. Com a aprovação DCAS, as isenções não são mais necessárias, e os sistemas podem ser oferecidos em toda a Europa e em outros países da ECE.

BMW Symbiotic Drive: assistência de condução simbiótica de nova geração

Além das novas possibilidades oferecidas pelo regulamento DCAS para sistemas de assistência ao motorista, o BMW Group continua projetando seus sistemas de forma que motorista e assistência trabalhem juntos de maneira simbiótica. O BMW Symbiotic Drive cria uma transição perfeita entre a assistência e as ações do motorista, atingindo o próximo nível de desenvolvimento nos veículos da “Neue Klasse”.

Além da direção simbiótica, o BMW iX3 é o primeiro modelo do mundo com freios simbióticos. Com a assistência ativa ao motorista, o condutor pode influenciar o sistema individualmente a qualquer momento conforme desejar, intervindo levemente na direção ou na frenagem sem desativar a assistência. O sistema permanece ativo para oferecer suporte. O poder inovador do freio simbiótico é sustentado por mais de duas dezenas de pedidos de patente do BMW Group resultantes do desenvolvimento dessas tecnologias.

BMW Group celebra 30 anos de presença no Brasil

O BMW Group Brasil celebra três décadas de atuação no país, marcadas por inovação, investimento contínuo e pioneirismo no setor automotivo premium. Desde sua chegada, em 1995, a empresa se consolidou como referência em tecnologia, sustentabilidade e mobilidade de alto padrão.

“Nossos 30 anos no Brasil são uma jornada de inovação e liderança, guiada pela estratégia de abertura tecnológica, que nos permite oferecer o melhor em todas as propulsões. Fomos pioneiros na eletrificação com o i3 em 2014 e mantemos essa vanguarda, com forte compromisso na produção local, como o X5 PHEV em Araquari, e nossa engenharia de ponta. O Brasil é estratégico para a mobilidade premium global, e estamos prontos para os próximos 30 anos de sucesso” afirma Maru Escobedo, Presidente e CEO do BMW Group Brasil.

A jornada do grupo no Brasil começou em 17 de outubro de 1995, com a chegada do escritório nacional de vendas da marca BMW, em São Paulo. No ano seguinte, foi a vez da BMW Motorrad. Já em 1999, o foi constituída a BMW Leasing do Brasil. Um ano mais tarde, em 2000, para facilitar o acesso dos clientes aos produtos da marca BMW, chegou a BMW Financeira – que este ano celebra o importante marco de 25 anos de atuação no Brasil.

"Nos 30 anos do BMW Group no Brasil, o BMW Group Serviços Financeiros completa 25 anos. Nosso papel é tornar a experiência premium simples e conveniente, oferecendo soluções personalizadas de financiamentos, seguros e consórcio. Com soluções inovadoras, somos um pilar estratégico que contribui diretamente para o sucesso do BMW Group no País e para uma jornada do cliente de excelência," afirma Mario Janssen, CEO do BMW Group Serviços Financeiros.

Em 2009, a MINI chegou ao País, ampliando ainda mais a atuação do grupo no mercado nacional. No mesmo ano, o BMW Group Brasil também deu um passo importante na sua presença industrial, iniciando a linha de montagem BMW Motorrad em Manaus, um movimento que antecipou a expansão da marca no segmento de duas rodas, unindo a engenharia alemã com o talento brasileiro.

Em 2014, lançou os modelos BMW i3 e BMW i8, os primeiros carros 100% elétricos comercializados no varejo nacional. Um marco que reforçou o pioneirismo da marca no Brasil. Ainda no mesmo ano, a marca apresentou ao mundo o primeiro motor turbo flex, que equipa do BMW 320i até os dias de hoje.

No mesmo ano, o grupo inaugurou a Planta Araquari, em Santa Catarina, a maior fábrica de veículos premium da América do Sul. A unidade reforça o compromisso do BMW Group com a indústria brasileira e evidencia a relevância do país no cenário global da mobilidade premium.

Desde sua fundação, a planta abriga o Centro Social do BMW Group Brasil, que já recebeu projetos voltados a crianças e adolescentes da região. Entre as iniciativas está o Geração BMW, programa de capacitação profissional que oferece formação gratuita a jovens de 17 e 18 anos de Araquari. O projeto promove o desenvolvimento de competências técnicas e comportamentais, com aulas de inglês básico, gestão financeira e introdução à indústria automotiva.

A presença industrial do grupo se expandiu em 2016 com a inauguração da Planta Manaus, no Amazonas, uma das três fábricas de motocicletas do BMW Group no mundo e a única dedicada exclusivamente à produção de motos fora da Alemanha. Hoje, a unidade é responsável por 99% do portfólio BMW Motorrad no Brasil.

Em seu compromisso com o desenvolvimento local e a tecnologia, o BMW Group Brasil, em parceria com o SENAI-SP, mantém desde 2018 um Centro de Competência. Este espaço capacita profissionais em diversos aspectos, incluindo as avançadas tecnologias, como veículos elétricos e híbridos, preparando a força de trabalho brasileira para a mobilidade do futuro.

Com o objetivo de aproximar suas marcas do público, o BMW Group Brasil lançou em 2022 o programa de visitas guiadas à Planta Araquari, que oferece uma imersão no processo produtivo de carros BMW. Em 2025, o projeto foi estendido à produção de motos, com o tour pela Planta Manaus. Ambas as operações contam com a Serra Verde Express como parceira responsável pela gestão e operação dos tours nas localidades.

Em 2024, o BMW Group Brasil alcançou outro feito inédito: o início da produção do primeiro veículo híbrido plug-in na América do Sul, o BMW X5. A conquista histórica rendeu à empresa o prêmio de “Inovação do Ano” de 2025, concedido pela revista Autoesporte no tradicional Carro do Ano.

O BMW Group Brasil celebra seis anos de liderança no segmento premium, com vendas recordes em 2024, impulsionadas pela Divisão M e um portfólio robusto. Essa trajetória de sucesso, mantida em 2025, é fruto da estratégia de abertura tecnológica, que oferece diversas propulsões, e do pioneirismo na eletrificação, com mais de 30 mil carregadores domésticos entregues no Brasil e uma ofensiva elétrica em curso. O país também se destaca como centro de engenharia global do BMW Group na América Latina, desenvolvendo inovações como blindagens e apoiando inclusive validações globais.

Três décadas após sua chegada, o BMW Group Brasil conta com um escritório nacional de vendas, escritório de serviços financeiros, duas fábricas — de carros e motos — e cerca de mil colaboradores. A rede nacional de concessionárias está presente em 49 cidades do Brasil com 74 pontos de atendimento e oferece um portfólio diversificado, com ampla gama de tecnologias de propulsão (elétricos, híbridos, mHEV e combustão) para atender às diversas necessidades e preferências dos clientes brasileiros.

BMW Concept Speedtop: obra de arte sobre rodas para colecionadores

Está virando tradição. Anualmente, o BMW Group apresenta uma nova obra de arte sobre rodas. O modelo da vez é o BMW Concept Speedtop, que reinventa o esportivo Touring, combinando a elegância de uma shooting brake com proporções únicas. O modelo foi apresentado no Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025, a renomada celebração de veículos históricos às margens do Lago de Como, na Itália, estará disponível para compra em uma série exclusiva e super limitada para colecionadores e entusiastas.

O interior generoso convida a escapadas de fim de semana a dois. Materiais de alta qualidade, o foco em cada detalhe e a conexão estilística entre exterior e interior são prova de seu autêntico artesanato. O BMW Concept Speedtop compartilha sua linguagem de formato atraente com o BMW Skytop.

O pronunciado formato em V da dianteira, com seu design em formato de nariz de tubarão, os faróis dianteiros finos e a grade frontal iluminada em formato de rim conferem ao BMW Concept Speedtop uma presença inconfundível. A continuação da ranhura central, do capô sobre o teto até o spoiler traseiro, confere ao carro um perfil Touring dinâmico. O gradiente de cores no teto, que varia de "Floating Sunstone Maroon" a "Floating Sundown Silver", acentua esse formato. O design atlético é realçado pelas laterais largas do carro. Sua elegância é realçada pelas rodas bicolores de 14 raios, projetadas especificamente para o BMW Concept Speedtop.

O interior do BMW Concept Speedtop foi projetado com grande atenção até mesmo nos mínimos detalhes. Detalhes habilmente trabalhados em estilo brogue tradicional acentuam as superfícies revestidas em couro e enfatizam o trabalho feito à mão no interior do modelo.

O conceito de cores e materiais em dois tons cria uma conexão entre o exterior e o interior. O tom marrom brilhante da pintura externa "Floating Sunstone Maroon" é transportado para o interior. Aqui, o mundo marrom "Sundown Maroon" harmoniza com o claro "Moonstone White" dos bancos. O estofamento em couro bicolor divide as áreas dinâmicas e funcionais do interior. O porta-malas também é revestido em couro e refinado com perfurações em estilo brogue.

O virtuosismo do design do BMW Concept Speedtop é ainda mais aprimorado pela colaboração com a tradicional fabricante italiana Schedoni. Conhecida pela produção artesanal de artigos de couro exclusivos e de alta qualidade, especialmente no setor automotivo, a Schedoni sempre foi sinônimo de altíssima qualidade e personalização. Dois compartimentos de armazenamento com alças de couro atrás dos bancos oferecem espaço para duas bolsas personalizadas da Schedoni. As bolsas foram projetadas exclusivamente para o Concept, combinando com seu conceito de cores e materiais. Uma bolsa de fim de semana combinando também pode ser acomodada no porta-malas.

O motor do carro-conceito garante que ele alcance patamares elevados não apenas em termos de design, mas também de desempenho. Ele é equipado com o motor V8 mais potente oferecido atualmente pela BMW.

"No ano passado, a apresentação do BMW Concept Skytop no Concorso d'Eleganza Villa d'Este, no Lago Como, gerou grande entusiasmo entre conhecedores e entusiastas do automóvel", afirma Bernd Körber, Vice-Presidente Sênior de Gestão de Marca e Produto da BMW. "Isso levou a uma produção estritamente limitada de 50 unidades. Graças a essa resposta positiva, este ano decidimos oferecer também o BMW Concept Speedtop em uma série de produção limitada de 70 unidades.

Quatro supercérebros para a Neue Klasse: mais inteligente, mais eficiente e mais potente

O BMW Group é o primeiro fabricante automotivo do mundo a lançar um sistema nervoso digital completamente novo para todos os segmentos de veículos. Ele é mais inteligente, mais potente, mais eficiente e será lançado pela primeira vez nos modelos da Neue Klasse. Quatro computadores de alto desempenho, também chamados de "Super Brains", consolidam o poder de computação para as funções mais importantes do cliente: entretenimento, direção automatizada, dinâmica de direção e funções básicas, como acesso ao veículo, controle climático e conforto. Os quatro supercérebros fornecem mais de 20 vezes o poder de computação em comparação com a geração atual de veículos e já foram projetados para as próximas atualizações de software e função, incluindo experiências do cliente com tecnologia de IA.

Um componente fundamental do sistema nervoso digital é o chicote elétrico amplamente simplificado. Ele usa 600 metros a menos de fiação e traz 30% de economia de peso em comparação com a geração anterior. O chicote elétrico é dividido em quatro zonas: extremidade dianteira, central, traseira e teto. Os Superbrains são conectados por meio de conexões de dados de alta velocidade a unidades de controle menores, os controladores zonais, que gerenciam e consolidam o fluxo de dados da eletrônica dentro e fora das zonas. A fiação no veículo é, portanto, relacionada à zona e pode ser mais curta, mais fina e mais leve.

Um pré-requisito crucial para uma fiação mais fina e leve são os chamados "Smart eFuses". Esses fusíveis digitais substituem até 150 fusíveis tradicionais. Os Smart eFuses podem ser programados de forma inteligente para distribuição de energia controlada digitalmente para componentes. A ativação seletiva de componentes permite o design de modos de energia inteligentes para vários estados do veículo, como dirigir, estacionar, carregar e atualizar, nos quais consumidores desnecessários podem ser identificados e desligados. Assim, os eFuses fazem uma contribuição significativa para a eficiência energética melhorada em 20%.

A arquitetura eletrônica completamente nova forma a base para a próxima geração do SDV. A partir do lançamento do Neue Klasse, a próxima geração do modelo BMW se beneficiará disso. O primeiro derivado totalmente elétrico do Neue Klasse entrará em produção em série ainda este ano na fábrica de Debrecen (Hungria).

A arquitetura avançada de software do BMW Group se baseia nessa nova arquitetura eletrônica. Com a infinidade de funções digitais, é crucial que as funções possam ser continuamente desenvolvidas em plataformas de software estáveis, em vez de serem desenvolvidas para cada nova geração. É exatamente isso que é alcançado com a Neue Klasse. No veículo, as plataformas de software são executadas nos respectivos Superbrains, e as funções do veículo são executadas sobre elas.

Para o Neue Klasse, as equipes de desenvolvimento estão trabalhando em mais de 1.000 módulos de software, mais de 20 GB de software e mais de 500 milhões de linhas de código, que serão finalmente integradas aos Superbrains e ao restante da arquitetura eletrônica do veículo. Para conseguir isso, o BMW Group estabeleceu uma base sólida para o desenvolvimento de software de veículo altamente eficaz e à prova do futuro nos últimos anos. 

Métodos e ferramentas inovadores foram ancorados na rede global de desenvolvedores em constante crescimento. No centro do desenvolvimento de software de veículo está o ambiente de desenvolvedor integrado: uma cadeia de ferramentas personalizada chamada "CodeCraft". A velocidade e a qualidade do desenvolvimento foram aprimoradas com o uso de uma variedade de ferramentas que dão suporte ao desenvolvedor de software com IA generativa. O CodeCraft roda na nuvem em até 75.000 CPUs virtuais, suporta o trabalho simultâneo de mais de 10.000 desenvolvedores de software e registra até 200.000 compilações de software por dia em horários de pico. Isso corresponde a um aumento de produtividade de mais de 130 vezes em comparação a dez anos atrás.

BMW Group confirma novas metas para o ano

O BMW Group espera um aumento sequencial nas entregas no último trimestre de 2024. Isso por conta de um terceiro trimestre em que ações técnicas relacionadas ao Sistema de Frenagem Integrado (IBS) apresentaram desafios extraordinários. Conforme mencionado no anúncio de 10 de setembro, as ações técnicas – junto com a baixa demanda na China – impactaram negativamente a situação de vendas e receitas no período de julho a setembro. Além disso, foram feitas provisões adicionais relacionadas ao IBS para obrigações de garantia, no valor de centenas de milhões de euros, que impactaram o terceiro trimestre. Como resultado, o BMW Group ajustou sua previsão financeira para 2024.

No entanto, a aceleração da mobilidade elétrica permaneceu forte e contribuiu positivamente no terceiro trimestre. As entregas de veículos elétricos a bateria (BEV) do BMW Group cresceram significativamente em +10,1% em comparação ao ano anterior, e a participação das vendas de veículos totalmente elétricos subiu para 19,1%.

O BMW Group entregou um total de 1.754.157 automóveis no período de nove meses (2023: 1.836.563 automóveis/ -4,5%). No terceiro trimestre, o fabricante premium entregou 540.881 veículos BMW, MINI e Rolls-Royce (2023: 621.699 automóveis/ -13,0%).

O BMW Group se beneficia de sua presença global e conseguiu equilibrar os diferentes desenvolvimentos de vendas nas principais regiões mundiais. A marca BMW cresceu +4% fora da China e ganhou +0,1% em participação de mercado global, enquanto as marcas premium MINI e Rolls-Royce foram afetadas por mudanças de modelo.

BMW Group mantém trajetória para um futuro de sucesso, com base em um forte 2023

O BMW Group realizou hoje sua tradicional Conferência Anual. Seguindo um 2023 bem-sucedido, com produtos fortes, demanda forte e resultados fortes, o Segmento Automotivo reportou o maior resultado operacional de todos os tempos. Assim, o BMW Group planeja continuar sua trajetória de crescimento lucrativo no atual ano-fiscal. Veículos totalmente elétricos (BEVs) e modelos do segmento premium de alto luxo devem continuar sendo os principais impulsionadores de crescimento novamente em 2024 - incluindo os modelos BMW Série 7, o BMW X7 e a família de modelos Rolls-Royce, com o Rolls-Royce Spectre totalmente elétrico.

Em ambos os segmentos, o BMW Group tem a expectativa de ver um crescimento significativo de dois dígitos no ano-fiscal atual. Além disso, os novos modelos BMW Série 5, incluindo o BMW i5, que também estará disponível pela primeira vez como um modelo Touring totalmente elétrico este ano, além dos veículos da BMW M GmbH, também contribuirão. No geral, o BMW Group tem a expectativa de ver um ligeiro aumento nas entregas no Segmento Automotivo em 2024.

"Quanto mais desafiadoras as condições estruturais se tornam, mais importante é implementar uma estratégia consistente. Como resultado, produtos fortes e um alto grau de capacidade de resposta continuarão sendo nossos principais fatores de sucesso em 2024. Isso nos manterá como um parceiro confiável para clientes, investidores e stakeholders no futuro", disse Oliver Zipse, Chairman do Conselho de Administração da BMW AG, nesta quinta-feira.

BMW Group inaugura estúdio Designworks em Shanghai

O estúdio de inovação Designworks do BMW Group tem uma nova localização no distrito de West Bund, no centro econômico de Shanghai, na China. O local é parte integrante do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento do BMW Group em Shanghai. Reunir a experiência em design e o desenvolvimento em um único local acelera e melhora o intercâmbio interdisciplinar em todo o processo de criação do produto: desde as fases iniciais do design até a produção. Por meio da Designworks Shanghai, o BMW Group obtém conhecimentos valiosos sobre a cultura e a tradição do país. A influência do estúdio de design na China também é reconhecível na variante do modelo do novo BMW Série 5 Sedã, desenvolvido exclusivamente para o mercado chinês. Pela primeira vez, o novo BMW Série 5 para a China não só vem com uma distância entre eixos mais longa, oferecendo um espaço traseiro mais espaçoso, mas também com proporções que foram projetadas especificamente para os clientes chineses. Seu perfil lembra o de um Gran Coupé. Elementos de design exclusivos também conferem ao veículo um caráter luxuoso, totalmente moderno e uma presença marcante. Os principais elementos de design também serão desenvolvidos localmente na Designworks para os futuros modelos da NEUE KLASSE na China.

BMW Group convida campeões mundiais de biatlo e atletas com deficiência para participarem de treinamento BMW M Driving Experience

No Campeonato Mundial de Biatlo em Oberhof, em fevereiro de 2023, a equipe alemã ganhou uma medalha de ouro e duas medalhas de prata e alcançou mais seis classificações entre os seis primeiros. Como Parceiro de Mobilidade da Equipe Nacional Alemã de Biatlo, o BMW Group ofereceu três cursos de treinamento de segurança para pessoas com deficiências físicas como recompensa para cada medalha conquistada e um curso de treinamento para cada classificação entre os seis primeiros. 

Um grupo de atletas da Associação Esportiva de Deficiência e Reabilitação da Baviera (BVS Bayern) foi convidado para o BMW M Driving Experience em Maisach para participar de um curso de treinamento de segurança com as campeãs mundiais de biatlo Maren Hammerschmidt e Vanessa Hinz, um evento que foi tanto sobre conhecimento quanto sobre prazer de dirigir. O BMW M Driving Experience oferece um curso especial de treinamento de segurança projetado por Tina Schmidt-Kiendl, que é instrutora e chefe de gerenciamento de projetos da BMW M GmbH. 

O curso de treinamento utiliza veículos especialmente modificados com equipamentos controlados manualmente (anel de acelerador eletrônico no volante ou acelerador de polegar com freio separado) que podem ser controlados por pessoas paraplégicas e também por pessoas que não utilizam os pés. Há também um veículo que pode ser operado por pessoas com paralisia em um dos lados, por exemplo, após um derrame. 

Além de uma sessão teórica, o conteúdo do treinamento inclui a condução usando controles manuais, exercícios de frenagem e evasão, bem como a maneira correta de reagir quando o veículo estiver com excesso ou falta de direção. O curso de treinamento de segurança com carros modificados também está aberto a pessoas sem limitações físicas, por exemplo, aquelas que trabalham com pessoas com deficiência.

Fábrica do BMW Group em Regensburg, Alemanha, atinge marco de produção: 1.000.000 de BMW X1 produzidos no local

No último dia 19 de julho, a fábrica do BMW Group em Regensburg, Alemanha, atingiu um marco na história de quase 40 anos da localização da planta, quando o milionésimo BMW X1 saiu da linha de montagem de Regensburg. O veículo comemorativo é um BMW iX1 na cor Alpine White. O BMW X1 é o menor SAV da BMW – e se tornou o primeiro modelo totalmente elétrico produzido no BMW Group em Regensburg em novembro de 2022.

Conforme anunciado anteriormente em março, o BMW Group investirá mais de 350 milhões de euros na produção de veículos em Regensburg até o final do ano, criando empregos permanentes para cerca de 500 novos funcionários. E a partir do final deste ano, a fábrica do BMW Group em Regensburg também produzirá um segundo BMW 100% elétrico, o BMW iX2.

Um total de até 1.000 unidades dos modelos BMW Série 1, BMW X1 e BMW X2 estão saindo da linha de produção na fábrica de Regensburg todos os dias úteis, destinados a clientes em todo o mundo. A fábrica do BMW Group Regensburg tornou-se recentemente a primeira fábrica da indústria automotiva em todo o mundo a usar um processo digitalizado e automatizado de ponta a ponta para inspeção, processamento e marcação de superfícies pintadas de veículos em produção padrão que depende de robôs controlados por IA (inteligência artificial).

O BMW X1 também é produzido na fábrica do BMW Group em Araquari, SC, desde a sua construção em 2014, e em abril deste ano, o BMW Group Brasil anunciou o início da produção do novo BMW X1 na fábrica, apenas 6 meses após o seu lançamento na Europa. A produção do modelo faz parte do aporte de R$ 500 milhões para a planta Araquari, anunciado em novembro de 2021. Além do novo X1, a fábrica catarinense também é a responsável pela produção do Série 3, do X3 e do X4.

BMW Group anuncia o “Desafio de Inteligência Artificial” e leva a diversidade a outro patamar

Na última semana, foi lançado, pelo BMW Group, o Desafio "Joyful Diversity with AI", que foca na questão-chave de como as soluções de Inteligência Artificial podem ajudar a empresa a apoiar a diversidade, igualdade e inclusão no ambiente de trabalho e esfera da comunicação. O desafio, que está sendo realizado em parceria com a ekipa (uma Incubadora de Inovação Aberta), incentiva os participantes a apresentar novas ideias para as soluções mais inovadoras de IA e soluções baseadas em dados que promovam diversidade, mudança de gênero, inclusão e igualdade.

O objetivo da campanha é utilizar os novos potenciais da Inteligência Artificial para colocar as pessoas no centro das ações do grupo, e buscar mais formas e possibilidades completamente novas para incorporar ainda mais a diversidade na cultura corporativa.

Promover a diversidade, a equidade e a inclusão no local de trabalho não é apenas o certo a se fazer, mas também um impulsionador natural da inovação. Permitir a todos acessos iguais e proporcionar um ambiente de trabalho livre, igualitário e respeitoso com as diferenças - promovendo um espaço alegre e criativo para o florescimento de novas ideias. Isso permite melhor compreensão, reflexão e decisões mais inteligentes sobre os diversos requisitos dos stakeholders de todo o mundo.

O BMW Group é conduzido pela vontade de diversificar, e, com ajuda da IA, é possível determinar como impulsionar ainda mais essa questão. O BMW Group, como ator global, procura talentos tecnológicos em todo o mundo para ideias criativas e novos pontos de vista, com o propósito de encontrar novos casos de aplicação para reforçar a colaboração de dados e abordagens orientadas pela Inteligência Artificial.

O BMW Group é “Movido pela Diversidade” -- agora é hora de elaborar como impulsionar a diversidade ainda mais com a ajuda da IA. O BMW Group, como player global, alcança talentos de tecnologia em todo o mundo em busca de ideias criativas, novos pontos de vista para encontrar novos casos de uso para fortalecer colaborativamente dados e abordagens orientadas por Inteligência Artificial.

Para construir confiança, igualdade e promover a diversidade, o BMW Group pretende construir soluções inteligentes e eficazes, em conjunto com equipes criativas ao redor do globo. O ponto principal do desafio é, portanto, tentar encontrar novos casos de utilização de IA e respostas para ajudar a apoiar a diversidade, mudança de gênero, inclusão e igualdade nos ambientes de trabalho e comunicação com a ajuda da IA.

O prazo para a apresentação de candidaturas, que pode ser feita por meio do link, é dia 3 de outubro de 2022. Após uma primeira seleção e fase de elaboração, um júri selecionará duas equipes vencedoras no dia 7 de dezembro de 2022. As inscrições estão abertas em nível global.

Pioneiro e inovador, BMW i3 dá outro passo em relação ao futuro

Sempre a frente do seu tempo, o BMW i3 tem um novo marco em sua história de pioneirismo na mobilidade elétrica premium mundial. O primeiro carro de produção em série totalmente elétrico da BMW e o primeiro veículo desse tipo comercializado aqui no Brasil dá um passo definitivo para se tornar um ícone clássico com sua última unidade produzida hoje, na fábrica do BMW Group em Leipzig, na Alemanha. Em todo o mundo, o modelo segue em vendas na Rede de Concessionários BMW até o final dos estoques disponíveis. Estabelecido e com vendas recordes em 2022, o modelo premium com maior eficiência energética do Brasil, de acordo com o Inmetro, terá suas últimas unidades disponíveis focadas no consumidor brasileiro que também busca sua abordagem revolucionária, tecnologia e qualidade consagradas. 

Com a produção do BMW i3, a fábrica da BMW em Leipzig estabeleceu padrões para processos inovadores. Os funcionários de Leipzig produziram partes da carroceria a partir do carbono. Hoje, o BMW Group possui um know-how único no setor automotivo para o uso industrial desse material na construção de carrocerias. O BMW i3 encerrou seu período de produção com um impressionante desempenho de vendas. Alguns dias atrás, os funcionários em Leipzig produziram a 250.000ª unidade do modelo, que segue livre de emissões e com alta capacidade de reciclagem, um exemplo para a indústria automotiva atual. Para a fábrica de Leipzig, o fim da produção do BMW i3 também marca o início de um novo capítulo em eletromobilidade. Em breve, os funcionários produzirão mais componentes para os veículos elétricos da marca, mais módulos de bateria de alta tensão, além da próxima geração do MINI Countryman, prevista para começar em 2023, que incluirá uma versão 100% elétrica.

BMW Group Brasil fecha parceria para programa de visitas na fábrica de Araquari

O BMW Group Brasil fechou acordo com a empresa Serra Verde Express, para o retorno, a partir de agosto, do Programa de Visitas na planta do BMW Group em Araquari (SC). A parceria será celebrada em três feiras de turismo: na BNT Itajaí, que começa dia 27 de maio, na Expoturismo PR, que será realizada em Curitiba no mês de junho, e na Abav, que terá como sede Recife, no mês de setembro.

Os interessados em conhecer como é feita a produção dos modelos BMW na fábrica catarinense deverão entrar em contato diretamente com a Serra Verde Express. Um website para agendamento e com explicação das regras, valores e critérios do Programa de Visitas irá ao ar em breve.

A planta do BMW Group em Araquari (SC) tem área total de 1,5 milhão de metros quadrados, sendo 112.893 metros quadrados de área construída. A infraestrutura local abriga processos de carroceria, soldagem, pintura, montagem e logística, como também laboratórios, prédios administrativos e auxiliares.

São fabricados em Araquari os modelos BMW Série 3, X1, X3 e X4 para o mercado brasileiro. Emblemático por ser o carro de maior produção desde o início da fábrica, o BMW X1 teve mais de 35 mil unidades produzidas no local. Não por acaso, ele foi o escolhido para ser o BMW de número 70 mil feito na planta, um marco comemorado em junho de 2021. Todos os quatro são fabricados seguindo os parâmetros mais rígidos de sustentabilidade. Ao longo dos sete anos de história, foram mais de 70 mil unidades manufaturadas na instalação catarinense do BMW Group.

BMW i Ventures investe em compósitos de alto desempenho feitos de fibras naturais

O BMW Group não para de inovar e está investindo na fabricação sustentável de componentes feitos de materiais naturais. A BMW i Ventures, empresa de capital de risco do grupo, adquiriu a Bcomp, fabricante Suíça líder de peças de alto desempenho feitos de fibras naturais. As peças reforçadas e naturais da Bcomp foram usadas pela primeira vez pela equipe BMW M Motorsport na Fórmula E em 2019. Em seguida foi a vez dos carros de turismo da DTM substituírem componentes de fibra de carbono reforçados com resina plástica (CFRP) pelas peças de fibras naturais. Inspirada nas nervuras das folhas, as peças desenvolvidas pela Bcomp maximizam a rigidez com peso mínimo. Isso permite uma diminuição na quantidade de material base utilizado, reduzindo assim o peso, custos e consumo na produção. Além da peça, camada adicional de reforço, feita de fibras de linho, dão um acabamento refinado à peça. A combinação dos dois materiais permite reduzir em até 70% a quantidade de plástico usada nos painéis internos e, ao mesmo tempo, reduzir as emissões de CO2 em até 60%. O resultado são componentes mais sustentáveis, mas sem perder a resistência. Os compostos de fibra natural também podem ser usados​​como acessórios, como os da linha BMW M Performance Parts.

A história de sucesso da Efficient Dynamics: BMW escreve o próximo capítulo

Com a introdução do seu pacote de tecnologia Efficient Dynamics em 2007, o BMW Group criou um conceito que permanece inigualável na indústria automotiva até hoje. Ele se concentrava em reduzir consistentemente o consumo de combustível - e, portanto, as emissões de CO2 - por um lado, enquanto aumentava constantemente o prazer de dirigir, por outro. Como resultado, o BMW Efficient Dynamics agora é um elo fundamental no DNA de todos os modelos da BMW e uma das principais razões pelas quais o BMW Group poderá cumprir integralmente as metas de CO2 da União Europeia.

Medidas técnicas que cobrem todas as áreas do veículo.

A abordagem BMW Efficient Dynamics otimiza sistematicamente todos os aspectos do veículo. No lado da aerodinâmica, o controle ativo de retalho de ar está agora em sua terceira geração, enquanto o novo BMW iX3 - que será lançado no final de 2020 - será equipado com as rodas aerodinâmicas da última geração da BMW. A tecnologia por trás das novas rodas foi aprimorada, resultando em uma redução de cinco por cento no coeficiente de arrasto em comparação com as rodas BMW X3 convencionais, além de uma economia de peso de 15% em relação ao tipo de roda aerodinâmica anterior da BMW. Esses passos significativos foram alcançados graças ao investimento pesado na infraestrutura necessária de P&D em aerodinâmica nos últimos anos. O modelo atual mais aerodinamicamente eficiente em geral, o novo BMW Série 3 Sedan, tem um Cd de apenas 0,23, conquistando o título de "melhor do segmento".

O design leve e inteligente também levou a alguns avanços importantes no aumento da eficiência. Isso tornou possível reduzir o peso dos modelos de uma geração para a outra, apesar dos aumentos no tamanho e nas melhorias de segurança. Otimizar estruturas e empregar os materiais ideais em todas as áreas de um veículo são essenciais para atingir os objetivos que foram definidos.

A ampla gama de sistemas de trem de força em oferta também desempenha um papel fundamental no conceito BMW Efficient Dynamics. Desde motores de combustão altamente eficientes com sistemas elétricos de 48V a híbridos plugáveis ​​e veículos totalmente elétricos - todos são sustentados pelo princípio básico da Efficient Dynamics: minimize a entrada e maximize a produção, tudo com o foco firmemente no cliente. O advento da tecnologia híbrida leve de 48V expande bastante os possíveis usos da regeneração de energia dos freios. Esta tecnologia estreou nas quatro variantes do BMW 520d no outono de 2019 e será estendida às séries BMW 3 Series, BMW X3 e BMW X4 na primavera de 2020.

O BMW i Hydrogen NEXT - apresentado ao público no Salão Automóvel de Frankfurt de 2019 como um demonstrador de tecnologia - representa um potencial quarto pilar no portfólio de trem de força da empresa. O BMW Group trabalha com a Toyota Motor Corporation em tecnologia de células de combustível desde 2013. As condições subjacentes ao fornecimento de hidrogênio “verde” ainda não estão em vigor, no entanto, o que significa que ainda levará algum tempo até que o BMW Group produza uma produção. veículo com esta tecnologia a bordo.

A implantação sistemática oferece benefícios claros

Como resultado desse pacote de medidas tecnológicas, o consumo da frota e as emissões de CO2 foram reduzidas em mais de 40% nos últimos 13 anos. Além disso, o BMW Group cumprirá integralmente as metas de CO2 da União Europeia, graças em parte à implantação rigorosa das inovações do BMW Efficient Dynamics como padrão em todas as séries de modelos. As emissões de CO2 em 2020 serão 20% mais baixas que o valor de 2019, graças ao BMW Efficient Dynamics e à eletrificação contínua da linha de modelos. Isso significa que os clientes da BMW sempre podem colher os frutos do prazer de dirigir imbatível, sem comprometer a mobilidade sustentável.

O BMW Efficient Dynamics mostra o caminho a seguir

Essas conquistas incentivaram o BMW Group a continuar seu caminho atual - e continuar oferecendo a seus clientes produtos tecnicamente inovadores, com altos níveis de sustentabilidade, no momento certo e no mercado certo. O BMW Efficient Dynamics fornece a plataforma ideal para a BMW cumprir a promessa da marca de Sheer Driving Pleasure com uma linha de veículos excepcionalmente eficientes.

Daimler AG e BMW Group assinam contrato para desenvolver tecnologias de condução autônoma

A Daimler AG e o BMW Group assinaram, na última quinta-feira (4), um acordo de longo prazo para o desenvolvimento de novas tecnologias de condução autônoma e sistemas de assistência ao motorista. A parceria é fundamental para a mobilidade do futuro e representa uma cooperação estratégica cujo objetivo é disponibilizar no mercado essas tecnologias nos veículos em série a partir de 2024.

Além disso, a parceria poderá futuramente se estender para a implantação de tecnologias autônomas em áreas urbanas e centros das cidades, agregando ainda outros fabricantes de equipamentos ("Original Equipment Manufacturer", ou OEM na sigla em inglês).

As duas empresas implementarão as tecnologias em seus respectivos veículos de série de forma independente. No total, a cooperação envolve mais de 1.200 especialistas em desenvolvimento, que atuarão muitas vezes em equipes mistas. As equipes estarão baseadas em diferentes localidades na Alemanha, incluindo o o Centro de Tecnologia da Mercedes-Benz (MTC, na sigla em inglês), na cidade de Sindelfingen, próximo a Stuttgart; o Centro de Testes e Tecnologia da Daimler na cidade de Immendingen, na região de Friburgo, ao sul do país; e o campus de Direção Autônoma do BMW Group na cidade de Unterschleissheim, próximo a Munique.

Além disso, a Daimler AG e o BMW Group seguirão realizando parcerias com outras empresas de tecnologias e fabricantes de automóveis que podem contribuir para o sucesso da plataforma. Os esforços se concentrarão no desenvolvimento de uma arquitetura escalável para sistemas de assistência ao motorista, incluindo sensores, bem como um centro de dados conjunto para armazenamento, administração e processamento de dados e o desenvolvimento de funções e software.

Condução autônoma: segurança em primeiro lugar

Junto com as empresas Aptiv, Audi, Baidu, Continental, Fiat Chrysler, HERE, Infineon, Intel e Volkswagen, a Daimler e o BMW Group publicaram o documento intitulado "Safety First for Automated Driving" (Segurança em primeiro lugar para condução automatizada). Além de cobrir todos os métodos de segurança relevantes para a condução autônoma SAE nível 3/4, o documento introduz um sistema de rastreabilidade, que se estende desde o objetivo principal - ser mais seguro que a média dos motoristas - até os objetivos individuais de segurança dos vários componentes. O artigo foi publicado em 2 de julho de 2019.

A Daimler AG tem trabalhado em projetos de desenvolvimento de série não apenas para veículos específicos de Nível 3, mas também para os níveis 4 e 5. Há muito tempo líder em sistemas de segurança ativos, ela programou seus sistemas internamente desde o início. Em 2019, será lançado em San José, no Vale do Silício, seu primeiro programa piloto, com a Bosch, sobre veículos autônomos (Níveis 4/5), em ambientes urbanos. Este será o próximo marco dentro da cooperação existente entre ambos os parceiros e a cooperação continuará conforme o planejado. No início da próxima década, a Daimler apresentará ao mercado não apenas veículos altamente automatizados (Nível 3), mas também automóveis totalmente automatizados (Nível 4/5). É o único OEM no mundo a estar tão bem posicionado para aplicar a direção autônoma em todos os contextos relevantes, desde veículos de passeio e vans até ônibus e caminhões, e está, portanto, contando com soluções escalonáveis ​​para fornecer direção automatizada.

Daimler AG e BMW Group unem forças para desenvolver tecnologias de condução autônoma

A Daimler AG e o BMW Group estão unindo forças para o desenvolvimento de novas tecnologias de condução autônoma e sistemas de assistência ao motorista. As duas empresas assinaram um Memorando de Entendimento para formalizar a parceria, que é fundamental para a mobilidade do futuro e representa uma cooperação estratégica de longo prazo cujo objetivo é disponibilizar no mercado essas tecnologias até meados dos anos 2020.

Por meio do acordo, as empresas poderão compartilhar as suas expertises e experiências de modo a acelerar o desenvolvimento das futuras tecnologias, com ciclos de inovação mais curtos. Além da sinergia e pioneirismo, para ambas as empresas a segurança dos ocupantes e dos pedestres é um tema fundamental para a confiabilidade destes novos sistemas.

O trabalho conjunto seguirá diversas etapas de automação, como os níveis 3 e 4 (rodovias) ou até mesmo em áreas urbanas. O desenvolvimento das atuais tecnologias de automação não será afetado pela parceria. Além disso, a Daimler AG e o BMW Group seguirão realizando parcerias com outras empresas de tecnologias e fabricantes de automóveis que podem contribuir para o sucesso da plataforma.

BMW Group introduz tomografia computadorizada em linha de produção

O BMW Group acaba de introduzir, de forma pioneira na indústria automotiva, a tomografia computadorizada para o desenvolvimento, produção e análise de protótipos. Com essa tecnologia, a linha completa de veículos do Grupo, da MINI à Rolls-Royce, poderá ser controlada qualitativamente desde os estágios iniciais de desenvolvimento. As imagens digitalizadas são obtidas por quatro robôs que se movem ao redor do protótipo produzindo milhares de fotos transversais. Estas são utilizadas para exames detalhados de inovações, novos materiais e tecnologias. Até agora, os veículos tinham de ser desmontados para análise. Com a tomografia computadorizada, eles permanecem intactos. O novo sistema de Raio-X está instalado no Centro de Pesquisa e Inovação da Fábrica do BMW Group em Munique, Alemanha, na interseção entre Desenvolvimento e Produção.

Análise de estruturas internas

A empresa tem usado capturas de tomografia computadorizada e Raio-X para verificar as peças do veículo por muitos anos, mas esse sistema mais recente leva a garantia de qualidade a um nível inteiramente novo. Agora pode-se analisar veículos até o nível de micrômetros. Esse nível de detalhe é necessário por uma série de razões como, por exemplo, para verificar as soldas e as conexões dos parafusos perfurados, e para avaliar a condição da carroceria antes e depois da pintura, onde temperaturas extremas podem afetar as ligações adesivas. Os resultados da varredura são usados ​​como base para fazer modificações direcionadas à produção em série. A digitalização das imagens é realizada por quatro robôs que agem de forma coordenada. Quando o veículo está em posição no sistema, os robôs se movem em torno dele. Trabalhando em pares, eles enviam Raio-X por meio dele. Os dados coletados são então colocados em um programa de computador que calcula uma imagem tridimensional de várias camadas. Isso forma a base para uma análise detalhada do funcionamento interno do veículo, oferecendo informações sobre objetos tão pequenos quanto 100 micrômetros — aproximadamente a largura de um fio de cabelo humano. Os engenheiros estão atualmente realizando pesquisas para determinar até que ponto a Inteligência Artificial pode ser usada para avaliar as descobertas. Ao processar grandes quantidades de dados, o software pode aprender os diversos padrões que ocorrem, vincular itens individuais de dados e avaliar gradualmente as descobertas automaticamente.