Comunicado da Rolls-Royce

A Rolls-Royce emitiu o seguinte comunicado :

"Face às recentes notícias divulgadas sobre o TRENT 900, posteriores ao Comunicado da Rolls-Royce distribuído no último dia 12/11/10, gostaríamos de chamar sua atenção para os seguintes pontos: 

As atividades em todos os setores de negócios do Grupo Rolls-Royce progrediram, em linha com a o crescimento modesto indicado em julho de 2010, quando o Conselho Diretor previa que os lucros crescessem de quatro a cinco por cento em comparação com 2009. Como resultado do recente incidente com o Trent 900 em 4 de novembro, parcialmente mitigado por um melhor desempenho dos negócios Marítimos e de Defesa, o Conselho avalia que o crescimento dos lucros para este ano seja ligeiramente inferior ao anteriormente divulgado. O Conselho Diretor também espera uma pequena entrada de caixa em 2010, com o balanço líquido médio de caixa permanecendo similar ao da primeira metade do ano, quando foi registrado £915 milhões, praticamente o mesmo apontado em julho.

Sir John Rose, CEO da Rolls-Royce, declarou:

“Segurança é a maior prioridade da Rolls-Royce. Isso tem sido demonstrado pelas rápidas e prudentes providências que tomamos imediatamente após o incidente com o Trent 900. Implementamos um programa de medidas em colaboração com a Airbus, nossos clientes do Trent 900, e as entidades reguladoras. Isso possibilitará a nossos clientes trazer progressivamente toda a frota de volta ao serviço. Lamentamos a interrupção que causamos.”

“Esse evento e as ações subseqüentes terão um impacto no desempenho financeiro do Grupo este ano. Entretanto, a escala de nossa carteira de encomendas, a amplitude e composição de nosso portfólio, a natureza global de nosso negócio e nosso forte balanço tornam a Rolls-Royce um negócio resiliente, e esperamos um continuado crescimento do lucro em 2010.”
Imediatamente após este incidente, foi iniciado um regime de inspeções nos motores Trent 900 para se compreender a causa e garantir operação segura. Essas inspeções foram conduzidas em paralelo com um rigoroso exame de todas as evidências disponíveis, incluindo dados da turbina danificada e de seus sistemas de monitoramento, análise de material recuperado e análise do histórico da frota.
Essas investigações levaram a Rolls-Royce a duas conclusões chaves. Primeiro, como anunciado anteriormente, o assunto é específico da Trent 900. Segundo, a falha foi limitada a um componente específico da área do motor onde fica a turbina. Isso causou um incêndio do óleo, que levou ao desprendimento do disco da turbina de pressão intermediária.
A Rolls-Royce possui experiência de mais de quatro décadas com suas turbinas impulsionando aeronaves wide-body. Esta experiência permite a empresa uma extraordinária expertise em engenharia e acesso a banco de dados técnico com mais de 200 milhões de horas de voo. "