Prime Fraction Club incorpora um EC135 P2 à sua frota

O Prime Fraction Club incorporou uma nova aeronave à sua frota, o EC135 P2, helicóptero biturbina, cujo valor estimado é de US$ 4,585 milhões. “A incorporação desta aeronave ao portfólio de ativos do Prime é resultado do crescimento da procura pelo modelo de compartilhamento de aeronaves, além de integrar outras ações que a empresa vem realizando na expansão do negócio”, conta Marcus Matta, presidente do Prime Fraction Club. Para adquirir uma cota do EC 135 P2, que pode ser compartilhado por até cinco contistas, o associado faz um investimento de US$ 773,9 mil, a ser pago com uma entrada mais saldo a combinar em parcelas, além da taxa de manutenção fixa mensal de R$ 28,102 mil. Fabricado pela Helibrás, a aeronave tem capacidade para 5 passageiros, 2 tripulantes e 635 km de autonomia de voo. No modelo de negócios do Prime, o proprietário da cota pode escolher o período e a data em que deseja utilizá-lo. A empresa também é responsável pela gestão do ativo, o que inclui contratação de tripulação, hangaragem e administração do bem, entre outros serviços. Além de administrar e coordenar a utilização dos bens entre seus proprietários, a empresa mantém um programa de gestão para aqueles que, devido à frequência, desejam utilizar outros bens da frota quando o seu estiver indisponível. O Prime é o primeiro clube de compartilhamento integrado de modais de transporte de luxo no Brasil – a empresa comercializa cotas de aviões, helicópteros, embarcações e carros Premium.

EC135 T3/P3 da Airbus Helicopters recebe certificação da EASA

A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) certificou o novo helicóptero EC135 T3/P3 da Airbus Helicopters, completando mais um importante capítulo na história do desenvolvimento do modelo. Seguindo os passos do bem sucedido EC135 T2+/P2+, o EC135 T3/P3 mais uma vez estabelece novos padrões de desempenho, segurança e confiabilidade para essa família aeronaves. A nova versão, como as anteriores, oferece os custos operacionais mais competitivos nesta classe de helicópteros. Os quase 1.200 helicópteros EC135 entregues até hoje acumulam mais de três milhões de horas de voo no mundo todo. “Em se tratando de missões de resgate, vigilância policial, traslados entre plataformas de petróleo, manutenção de parques eólicos ou transporte de passageiros particulares, o EC135 T3/P3 fortalece nosso compromisso de melhoria contínua de nossos produtos”, diz Wolfgang Schoder, CEO da Airbus Helicopters Alemanha. “Este helicóptero incorpora requisitos futuros – não somente em termos de desempenho e segurança, mas também de confiabilidade e eficácia”. O EC135 T3/P3 oferece mais de 200 kg de carga útil adicional em condições de altas temperaturas e grandes altitudes. Comparado à versão anterior, este helicóptero tem melhor desempenho ao nível do mar, permitindo até 70 kg a mais de carga em operações monomotor. Seus padrões de segurança testados e aprovados equivalem aos do EC135 T2+/P2+. As melhorias técnicas notáveis na versão T3/P3 incluem um rotor principal com maiores dimensões para melhorar a sustentação e entradas de ar laterais para melhor eficiência. O novo software FADEC fornece controle otimizado do motor e o posto de pilotagem apresenta uma solução de aviônicos de navegação, comunicação e GPS GTN 750 Garmin totalmente integrada. É possível fazer um retrofit total das versões anteriores do EC135 para atualizá-las até o nível técnico do novo EC135 T3/P3. A Airbus Helicopters oferece pacotes especiais dessa modernização, baseados nas horas de voo de cada helicóptero. (foto: Charles Abarr)

Thales vai fornecer aviônicos para helicópteros modernizados do Exército Brasileiro

A Thales vai fornecer o IESI (Integrated Electronic StandBy Instrument) para modernizar a frota de helicópteros Esquilo / Fennec do Exército Brasileiro. Um total de 36 helicópteros serão modernizados com o sistema da Thales até 2018. O primeiro lote será concluído já em 2014, quando a Thales vai fornecer o IESI inicialmente a seis helicópteros da Helibras, subsidiária brasileira da Airbus Helicopters. O IESI da Thales realiza três funções essenciais de backup: horizonte artificial, altímetro e indicador de velocidade do ar, tudo em uma única Unidade Substituível de Linha (LRU). O IESI da Thales já está voando a bordo do Sikorsky S-76D e foi selecionado pela Airbus Helicopters para a sua gama de helicópteros leves e de média elevação incluindo a família Esquilo, EC135, EC145, EC155, EC175 e suas versões militares, incluindo o AS365 K2 Super Pantera modernizado da Aviação do Exército (AvEx). "A escolha do nosso sistema IESI pelo Exército Brasileiro atesta a adaptação perfeita da nossa solução para a modernização de helicópteros. O IESI da Thales vai oferecer ao Exército Brasileiro a melhor confiabilidade e segurança para as suas missões em quaisquer condições de voo”, afirma Julien Rousselet, Diretor Geral da Thales no Brasil. O IESI da Thales está perfeitamente adaptado para envelope de voo específico de helicóptero incluindo baixa velocidade, baixa altitude e altas taxas de rotação. Resistência a Radiofrequências de Alta Intensidade (HIRF), a durabilidade em ambientes úmidos, salinos e de alta vibração foi elevada para níveis nunca alcançados anteriormente por este tipo de equipamento. Juntas, essas inovações garantem a operação ideal em todos os tipos de circunstâncias e, desta forma, o mais alto nível de segurança de voo, confiabilidade e baixo custo de manutenção direta. O IESI da Thales também é capaz de receber e controlar outras funções tais como backup de Sistema Automático de Controle de Voo (AFCS) e backup de Sistema de Gerenciamento de Rádio (RMS), dependendo dos requerimentos do cliente.

Airbus Helicopters apresenta soluções inovadoras para operações de transporte aeromédico

Principal fabricante de helicópteros para o segmento de transporte aeromédico – com 60% de liderança no mercado – a Airbus Helicopters apresentou o seu novo modelo, o EC145 T2, na configuração EMS (Emergency Medical Services), que no Brasil é chamada de aeromédico. Um mock-up do biturbina foi exposto no AIRMED World Congress, que ocorreu em Roma, na Itália, entre 3 e 5 de junho, com a nova configuração aeromédica e equipamentos de resgate em montanha. O modelo foi desenvolvido em parceria com a Mecaer Aviation Group, fornecedora de equipamentos. O estande contou também com um modelo em escala do EC135, aeronave muito procurada por operadores EMS, tanto para missões de resgate quanto para transporte inter-hospitalar. Aproximadamente 25% de todas as operações aeromédicas no mundo inteiro são realizadas com este modelo de helicóptero. “Com mais de 40 anos de experiência em serviços aeromédicos, oferecemos a mais vasta gama de helicópteros para esse tipo de operação”, explica Ralph Setz,  diretor de Marketing Sênior para EMS e Serviços Públicos da Airbus Helicopters. “Mais de 300 clientes pelo mundo - que, juntos, operam uma frota de 1.200 aeronaves da  marca - confiam em nossos produtos e serviços para suas operações rotineiras. Por isso, mantemos o compromisso constante de desenvolver inovações que melhor apoiem esse tipo de missão crítica”, completa Setz. 

O EC145 T2 é o novo biturbina da Airbus Helicopters, na categoria de 4 toneladas, que se tornou um dos mais bem sucedidos modelos para o segmento aeromédico. Certificado em abril de 2014, as entregas terão início neste ano e serão destinadas a quatro grandes operadores aeromédicos europeus. As melhorias aplicadas a essa aeronave são os motores Turbomeca Arriel 2E e o Fenestron®, juntamente com a evolução das caixas de transmissão dos rotores principal e de cauda. O seu cockpit traz a inovação Helionix® da Airbus Helicopters, um sistema digital de aviônicos com piloto automático de quatro eixos.

Um novo conceito desenvolvido pela fabricante para o EC135, seu modelo para a categoria de 2,9 toneladas, é o piso multifuncional feito sob medida para os clientes do setor aeromédico, e também aplicável para os operadores governamentais. A solução elimina a necessidade de se ter um piso padrão e outro específico para missões aeromédicas, reduzindo peso, enquanto oferece um piso adequado a esse tipo de operação. O novo piso foi projetado para ambientes agressivos e missões mais exigentes, proporcioando excelente relação peso-desempenho, robustez e impermeabilidade. A inovação será certificada este ano e poderá ser utilizada nas diferentes versões do EC135, além de se tornar uma opção para modernização. O biturbina EC135 combina uma ampla e desobstruída cabine com um excelente desempenho, alcance e capacidade de carga útil, além de um baixo nível de ruído. Sua porta lateral deslizante e suas amplas portas traseiras permitem uma rápida remoção de pacientes – com a segurança adicional do rotor traseiro Fenestron®. O EC135 T3/P3 é a mais recente versão do modelo, e deve ser entregue ainda este ano. Entre as melhorias, estão o aumento do desempenho de voo em condições de alta temperatura e elevada altitude (hot&high) e em situações com um motor inoperante (One Engine Inoperative – OEI).

Tanto o EC145 T2 quanto o EC135 cumprem a rigorosa norma médica europeia, a EN13718, para requisitos operacionais e técnicos usados em ambulâncias aéreas, bem como para interfaces e compatibilidade de equipamentos médicos utilizados em operações EMS.

Helicópteros da Helibras farão a segurança na Copa do Mundo

A Força Aérea e o Exército já escolheram os helicópteros da Helibras operados pelas duas corporações que executarão as missões de patrulha, segurança e transporte durante a Copa do Mundo FIFA 2014, que terá início no dia 12 de junho. Entre as aeronaves de grande porte, serão utilizados pela FAB quatro novíssimos EC725, sendo dois deles em configuração de tropa, para segurança e patrulha, e outros dois destinados ao transporte de autoridades. Os modelos são fabricados no Brasil conforme contrato de transferência de tecnologia e produção assinado em 2008 entre Helibras e Ministério da Defesa, para equipar as Forças Armadas. A FAB também poderá contar com quatro Super Pumas, modelo utilizado nas missões executadas pela Força durante a visita do Papa Francisco ao Brasil no ano passado, com o qual o pontífice também realizou seus deslocamentos. Duas unidades do modelo biturbina médio EC135 T2 também estarão aptos para as atividades de patrulha e transporte. Essas aeronaves, produzidas na França, receberam serviços de finalização e acabamento na fábrica da empresa em Itajubá (MG). Com relação ao Exército, estarão a serviço da Copa do Mundo 55 dos 82 helicópteros da Helibras operados pela AvEx, dos modelos Cougar, EC725, Fennec e Pantera. O Fennec é a versão militar equipada para combate do helicóptero Esquilo, modelo fabricado na linha de montagem da Helibras desde 1978, incorporando atualmente de 48% a 54% de conteúdo brasileiro em sua produção. Já os grupamentos aéreos de Polícia e Corpo de Bombeiros das 12 cidades-sede da Copa vão disponibilizar um total de 57 helicópteros, cerca de 50% de suas frotas somadas. As corporações operam, em sua maioria, aeronaves da família Esquilo com sistema de vigilância aérea, composto de imageador térmico de longo alcance, gravador de imagens e downlink de imagens em tempo real, o que aumenta a capacidade de detecção e identificação de alvos e ilícitos. “A Helibras se orgulha em ter seus helicópteros operando em todas as instâncias de segurança e defesa do país e de estar presente num grande evento mundial como este, com mais de 120 aeronaves de nossa marca escolhidas pelos operadores para as atividades de segurança e transporte”, afirma Eduardo Marson, presidente da Helibras. (foto: Helibras - Felipe Christ)

Airbus Helicopters conclui a entrega de EC 135 à THK Gökçen Aviation

Os serviços aéreos de cuidados intensivos da empresa turca THK Gökçen Aviation atingiram sua capacidade total após a entrega do EC135 da Airbus Helicopters. A empresa é um braço comercial da Associação Aeronáutica Turca (Turkish Aeronautical Association). A entrega do EC135 aconteceu na Airbus Helicopters em Donauwörth, unidade de produção da Alemanha, onde os helicópteros bimotores são montados. O EC135 já demonstrou suas capacidades no atendimento aeromédico de emergência (EMS) da THK Gökçen Aviation, já que mais de 2.000 horas de voo foram registradas desde a introdução do helicóptero para este tipo de serviço com este operador em 2013. A THK Gökçen Aviation utiliza seus helicópteros EC135 no âmbito de um contrato de EMS de cinco anos com o Ministério da Saúde da Turquia. “Este aumento rápido da frota - com todas as etapas de fabricação dos helicópteros concluídas em 12 meses – confirma a excelência operacional da THK Gökçen Aviation e valida as capacidades do EC135 como aeronave de referência para operações de EMS”, disse Olivier Lambert, vice-presidente sênior da Airbus Helicopters para Vendas e Relações com Clientes. Com seus 17 helicópteros EC135, a THK não apenas aumenta sua capacidade de missão, mas também se capacita para assegurar à população turca o melhor serviço em quaisquer condições. Além disso, a THK estabeleceu importantes instalações de reparo e revisão (MRO) junto com sua subsidiária Asal Aeronautics. “Nossos EC135 têm ótimo desempenho, com altos níveis de confiabilidade em todas as condições operacionais na Turquia”, acrescentou Osman Yildirim, presidente da THK. O EC135 combina uma cabine espaçosa e livre de obstáculos com excelentes desempenhos, alcance e capacidade de carga útil – tudo isso com baixo nível de ruído durante as operações. Suas portas laterais deslizantes amplas e suas portas traseiras tipo concha permitem o rápido embarque/desembarque na aeronave - com segurança adicional para operações de solo garantidas pelo rotor de cauda carenado Fenestron® da Airbus Helicopters.

A THK é conhecida por suas excelentes capacidades operacionais graças à maior frota de aeronaves de combate a incêndio, duas aeronaves de asas fixas para instalação aeromédica, três jatos comerciais e vários tipos de aeronaves mono e bimotor. A ASAL Aeronautics está localizada no aeroporto de Isparta. Suas instalações MRO se localizam no centro-sul sul da Turquia, o que é conveniente para os operadores da própria Turquia e dos países vizinhos. As instalações MRO da ASAL têm capacidade de fornecer manutenção básica e de linha com engenheiros, técnicos e ferramentas certificados. Toda a equipe foi treinada nas instalações da Airbus Helicopters. (foto: Charles Abarr)

Centro de Treinamento da Helibras alcança a marca de 12 mil alunos formados

Em outubro o Centro de Treinamento da Helibras, responsável por treinar e reciclar profissionais que atuam com as aeronaves da marca em todo o país, completou um total de 12 mil alunos formados desde o início de suas atividades, em 1979. Somente neste ano, foram realizados 91 cursos de diferentes tipos destinados a pilotos e mecânicos, e os treinamentos em voo nas aeronaves Helibras/Eurocopter somaram mais de 250 horas. Além deste marco, o setor de treinamento da Helibras está se expandindo como a criação de um novo Centro de Treinamento de Simuladores, no Rio de Janeiro. O local terá capacidade para abrigar dois Full Flight Simulators (FFS), sendo o primeiro deles destinado ao modelo EC725/EC225. “Neste ano, além da família Esquilo, que sempre desperta grande interesse, ministramos cursos para o EC135, EC145, EC155, e para o EC725, helicóptero para o qual prevemos uma demanda crescente, na medida em que a empresa fabrica e entrega o novo modelo no país e teremos ainda mais condições de atender a partir da criação do novo CT, no Rio de Janeiro”, conta Cintia Trentini, gerente do Centro de Treinamento. Os cursos chamados de ground school (cursos de treinamento no solo), compostos por ensinamentos teóricos sobre um determinado modelo de aeronave, servem como porta de entrada para pilotos e mecânicos que não trabalham com aeronaves da Helibras. Os mais procurados ainda são os dos modelos Esquilo AS350 e EC130. Além desta modalidade de formação, o Centro de Treinamento compõe turmas especiais para cursos de Atualização da Documentação Técnica e CTM, Reparo de Pás, Voos de Manutenção, entre outros. O aluno número 12 mil, Anderson Guimarães, concluiu o Treinamento de Revalidação de Tipo em Voo no EC130, em Itajubá. “Mais do que fornecer um bom produto, a Helibras entende que treinamento e atualização profissional fazem parte de seu papel, pois pode oferecer ao cliente todo o conhecimento de uma fabricante para que eles utilizem seus helicópteros de maneira cada vez mais eficiente”, diz Cintia. A equipe de sete instrutores qualificados na matriz recebe uma média de 1.000 alunos por ano e ministra suas aulas com o suporte de recursos de treinamento multimídia, peças, componentes e uma maquete em tamanho real do helicóptero AS350. Podem participar das aulas ministradas no CT profissionais de todos os segmentos do mercado aeronáutico, além de funcionários da própria Helibras que desejem obter novos conhecimentos no produto.

Eurocopter com primeiro heliponto na Europa para pousos em condições climáticas adversas

A pista de pouso para helicópteros na sede da Eurocopter em Donauwörth, na Alemanha, é o primeiro heliponto na Europa a usar o Localizador de Desempenho com Orientação Vertical (LPV), um procedimento de aproximação por instrumentos de alta precisão com suporte de GPS. O novo recurso suplementa os sistemas de orientação laterais convencionais, adicionando um componente vertical que permite, pela primeira vez, a visualização das orientações de abordagem e de aproximação numa tela 3D. Essa melhoria na orientação alivia a pressão sobre os pilotos e aumenta a segurança, já que os obstáculos podem ser sobrevoados com segurança, mesmo quando as condições de visibilidade são difíceis. A licença que permite as abordagens LPV para o heliponto de Donauwörth também pode ser usada pela Eurocopter em testes dos mais recentes sistemas de navegação para uso em seus helicópteros. E isto já vem sendo feito com os modelos biturbina EC135 e EC145 T2. Os clientes internacionais do grupo se beneficiarão com essas melhores condições para abordagens de pouso, pois seus helicópteros poderão decolar e pousar mesmo com mau tempo. A Eurocopter também vai oferecer aos operadores e pilotos cursos de formação para o novo sistema. O procedimento de aproximação por instrumentos LPV é baseado no Serviço Europeu de Navegação por Sobreposição Geoestacionária (EGNOS), baseado em satélites, o que aumenta a precisão das informações do Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS) ao indicar o posicionamento tridimensional. O uso da abordagem LPV é mais um indicativo da experiência da Eurocopter em adotar tecnologia de ponta para pouso de helicóptero. Mesmo antes da adoção do LPV, a companhia já era pioneira na utilização de procedimentos de abordagem inovadoras. Em 2008, por exemplo, Donauwörth se tornou o primeiro heliponto Europeu a introduzir o RNAV por satélite (navegação de área) especificamente para o uso de helicópteros e, recentemente, a Eurocopter em Marignane (França) aprovou com sucesso o novo patamar. Além disso, a pista especial para helicópteros da Eurocopter, na qual são realizados cerca de 6.000 decolagens e pousos por ano, é um dos poucos helipontos do mundo certificado como adequado para todas as operações de clima, de acordo com os requisitos da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO).

Indra fornecerá simuladores para a Eurocopter

A Indra fornecerá à Eurocopter dois novos simuladores de helicóptero de transporte EC225. Os sistemas serão implantados nos centros de formação para pilotos com os quais conta o fabricante das aeronaves no Brasil e Malásia. Estes dois novos pedidos foram fechados depois que a Indra entregou em 2011 um primeiro simulador deste tipo, que se encontra operativo no centro de formação de pilotos da Eurocopter em Aberdeen (Escócia). Recentemente, a companhia colocou em funcionamento um segundo sistema deste mesmo modelo de helicóptero no centro de formação de Airbus em Beijing. Este foi o primeiro simulador completo de vôo (FFS) para aeronave de asa rotativa que entrou em serviço na China. Os sistemas de treinamento do EC225 que a Indra implantará no Brasil e Malásia incorporarão em suas bases de dados os cenários correspondentes às faixas litorâneas e aos aeródromos reais de cada um dos países. Assegura-se assim o máximo realismo no treinamento dos pilotos. Os simuladores permitirão realizar os exercícios em modo diurno e noturno, em distintas condições meteorológicas. Também reproduzirão com realismo as vibrações típicas em vôo, aspecto de grande importância para que o piloto possa se familiarizar com o comportamento da aeronave. Com este contrato, a Indra reforça sua relação de parceiro tecnológico da Eurocopter, um dos principais fabricantes de helicóptero do mundo. A Indra já entregou à Eurocopter simuladores do EC 135 e EC145, que estão operativos em Donauworth (Alemanha), Dallas (EUA) e Varsóvia (Polônia). Também forneceu simuladores de helicóptero de vigilância de polícia AS350 que se encontram em Dallas. Estes sistemas somam-se aos simuladores de Aberdeen e Beijing, já mencionados. Ao mesmo tempo, a multinacional tecnológica reforça sua posição no mercado de simulação civil na América Latina e Ásia, duas regiões em plena expansão.

Simulador do EC135 ganha certificado Full Flight Simulator na Alemanha

O simulador para os modelos EC135, operado pela Academia de Treinamento da Eurocopter na Alemanha, obteve certificação de simulador de voo completo (Full Flight Simulator) Nível B pela Luftfahrtbundesamt - a Administração da Aviação alemã. O simulador já oferece uma infinidade de possibilidades de treinamentos para clientes internacionais e é o primeiro do EC135 FFS (Full Flight Simulator) na Europa a obter esta certificação. O FFS EC135 permitirá aos operadores realizarem treinamentos iniciais e recorrentes de missões, bem como testes específicos sobre procedimentos de emergência, regras de voo por instrumentos (IFR), operações offshore, voos noturnos com óculos de visão noturna (NVG) e diversas outras operações (Cat A). Com o Nível B de certificação, a Eurocopter torna-se capaz de administrar testes de habilidade e verificações de proficiência. O simulador do EC135, localizado em Donauwörth, na Alemanha, entrou em operação no final de 2009 como um dispositivo de treinamento de voo full-motion de nívell três (FTD). Anualmente, mais de 250 pilotos de todo o mundo participam de cursos para uma ampla gama de treinamentos e, até agora, mais de 2.500 horas de voo foram simuladas no aparelho. "Desenvolver capacidades de formação é um passo importante no sentido de cumprir o compromisso da Eurocopter para melhorar a segurança de voo em geral. Este novo nível de certificação (B) nos permite completar a oferta de formação na Alemanha, e melhorar o atendimento às solicitações dos nossos clientes por serviços mais abrangentes e específicos em um simulador de voo", disse Charles Hebeka, gerente de contas da Academia de Formação. Para fornecer uma representação mais realista das operações de voo do EC135, o simulador incorpora um extenso nível OEM D - pacote de dados da Eurocopter e de seus fornecedores que inclui software e peças reais, garantindo a funcionalidade completa para o helicóptero, seus motores, piloto automático e todos os outros sistemas. Além disso, os instrumentos são afinados, controlados e validados por especialistas em design de cabines, engenheiros de teste de voo e pilotos de ensaios em voo, que contribuíram para o desenvolvimento do helicóptero EC135 como parte do processo de certificação do simulador. Os 21 centros de treinamento da Eurocopter em todo o mundo fornecem uma gama completa de serviços para pilotos civis e militares, técnicos e especialistas em aeronáutica. Os cursos oferecidos vão desde adaptação nos produtos, avaliação e treinamento de missões através de uma variedade de soluções de formação flexíveis, incluindo web-based training, Computer Aided Instruction (CAI), Virtual Cockpit Procedure Trainers (VCPT), Avionics Trainers (AVT), Flight Training Devices (FTD) e Full Flight Simulators (FFS). Como parte de seu compromisso para melhorar a segurança global da frota, a Eurocopter está implantando o FFS em todo o mundo, em estreita proximidade com os clientes, para aumentar a quantidade, qualidade e custo-benefício das soluções de treinamento disponíveis para eles. A Eurocopter pretende chegar a 20 FFS até o final de 2012, sendo que a empresa iniciou apenas com quatro simuladores, em meados de 2008.

EC135 registra importante marca na Polícia Federal alemã

A Polícia Federal Alemã acaba de alcançar a marca de 100 mil horas de voo com sua frota de EC135, que realiza, em toda a Alemanha, milhares de operações por ano em missões de segurança pública e serviços médicos de urgência. "O total de horas voadas pela Polícia Federal alemã é um verdadeiro marco para o EC135, já que esta aeronave se mostra cada vez mais eficiente em diversas funções operacionais e missões de segurança pública na Alemanha", disse o Vice-Presidente Executivo de Programas da Eurocopter, Wolfgang Schoder. "É mais uma prova do compromisso do grupo no fornecimento de produtos de alta tecnologia que atendem as missões mais exigentes, tanto hoje como no futuro.” As milhares de missões realizadas a cada ano pelo esquadrão alemão de Aviação da Polícia Federal destacam as contribuições dos EC135 como uma das mais modernas e capazes iniciativas do serviço civil, acrescentou Schoder. Com uma frota atual de 41 EC135, a Polícia Federal alemã é uma das maiores operadoras governamentais desta aeronave no mundo. "Nós apreciamos a flexibilidade e a carteira de missões do EC135 combinada com a sua excelente confiabilidade", disse Thomas Helbig, chefe do Serviço Federal de Apoio Aéreo da Polícia Alemã. "A missão específica que completou as 100 mil horas de voo mostrou perfeitamente as capacidades do EC135: realizada durante a noite com OVNs e FLIR em uma missão de vigilância ferroviária, permitiu à equipe detectar os suspeitos no próprio ato e coordenar a busca, resultando na detenção dos infratores com sucesso."  O Esquadrão de Aviação da Polícia Federal alemã opera uma frota de mais de 80 aeronaves, todas da gama Eurocopter, que consiste no EC120 para a formação, EC135 T2i para missões de segurança pública e resgate, o EC155 B para o transporte leve e multimissão e o AS332 L1 Super Puma de longa distância no papel do transporte VIP, vigilância, missões marítimas e de socorro na Alemanha e no exterior. Como um parceiro de longo prazo dos operadores civis e governamentais em todo o mundo, a Eurocopter oferece não apenas uma gama maior de helicópteros para uma variedade de missões em segurança pública, mas também uma gama completa de serviços como manutenção, assistência técnica, apoio logístico e de treinamento, o que garante soluções de suporte mais eficientes. Hoje, os operadores policiais em 56 países operam mais de 1.000 helicópteros Eurocopter, incluindo os EUA, Alemanha e Espanha.

Eurocopter promove seminário sobre helicópteros leves no Brasil

A Eurocopter, juntamente com a subsidiária brasileira Helibras, única empresa fabricante de helicópteros no país, promove o seminário sobre helicópteros leves nos dias 10 e 11 de novembro, no Rio de Janeiro. Focado nas inovações dos produtos mono e biturbinas, o evento é dirigido aos clientes latino-americanos dos mercados executivo, governamental e militar.

Um dos objetivos do seminário é entender as necessidades dos clientes e apoiá-los na operação de seus helicópteros. Durante os dois dias serão realizados workshops e palestras voltados para questões técnicas, treinamento, manutenção e segurança de vôo, dentre outros assuntos que envolvem esse mercado. Os participantes também poderão acompanhar voos de demonstração em modelos biturbinas (EC135 e EC145), que vêm apresentando grande aumento de demanda no Brasil, principalmente no segmento Governamental, que atualmente possui uma frota de 86% de Esquilos.

A frota da Helibras em operação no Brasil é composta em 75% por aeronaves leves, sendo 60% da família Esquilo. O AS350 Esquilo é o modelo de helicóptero leve mais popular no país devido ao seu desempenho e aplicação em qualquer tipo de missão. Único fabricado no Brasil, o Esquilo pode ser adquirido através de financiamento pelo BNDES.

Além dessas vantagens, os clientes contam com total apoio nos serviços de revisão e manutenção, no fornecimento de peças, assistência técnica e treinamento para mecânicos, pilotos e técnicos.

Helibras com seus helicópteros na LABACE

A Helibras vai participar da 8ª edição da LABACE – Latin American Business Aviation Conference & Exhibition, apresentando quatro modelos de sua gama de mais de 11 opções de helicópteros disponíveis para o mercado brasileiro.

São eles o AS350 Esquilo, o EC130B4, o EC135 e o EC145, configurados para o mercado executivo, reunindo o melhor da tecnologia e da inovação oferecidos pelos produtos Eurocopter/Helibras.

“Teremos uma boa mostra do nosso portfólio de produtos, o mais completo do mercado, para que os clientes e visitantes conheçam parte das capacidades do nosso grupo e compreendam os motivos de nossa liderança de mercado”, afirma Eduardo Marson Ferreira, presidente da Helibras.

Além das aeronaves em exposição no estande da empresa no evento, será assinado um novo contrato de venda e haverá a entrega de novos helicópteros.

Serão entregues 3 unidades do AS350 B2 Esquilo e uma unidade do EC145, todas configuradas para transporte executivo. Ainda durante a LABACE a Helibras vai assinar um contrato de venda de 3 AS350 Esquilo, modelo que já ultrapassou 22 milhões de horas voadas em mais de 35 anos de existência, através das quase 5 mil unidades vendidas em quase 100 países, em todos os mercados: civil, militar e governamental.

Além dessas ações com os clientes, a Helibras vai à Labace 2011 firmando sua posição de única empresa brasileira fabricante de helicópteros e com participação superior a 50% na frota de asas rotativas a turbina no país. Hoje, com mais de 550 profissionais, a Helibras tem capacidade de produzir 36 aeronaves por ano. Sua fábrica, em Itajubá, MG, está em processo de expansão e modernização com a construção de um novo hangar para abrigar a produção e manutenção dos helicópteros EC725 e EC225 a partir de 2012.

Eurocopter com novidades no Paris Air Show

O compromisso da Eurocopter com a inovação será apresentado durante o Paris Air Show 2011, que ocorre de 20 a 26 de junho em Le Bourget, onde a participação da empresa incluirá a primeira demonstração em voo para o público do X3 híbrido e do novo helicóptero EC175.

A presença da Eurocopter em Le Bourget incluirá também a exibição dos modelos modernizados: os helicópteros EC145 T2 e AS350 B3e; um Pantera AS565 equipado com o StandAlone Weapon System (SAAS); um EC135 configurado para missões policiais e aduaneiras;e uma versão do EC175 adaptado para operações debusca e salvamento.

O X3 que será apresentado é equipado com um rotor principal de cinco pás e duas hélices em shortspan nas asas fixas - uma combinação que oferece excelente decolagem vertical e capacidade de pouso do helicóptero,juntamente com maior velocidade de cruzeiro rápido e manobralidade da aeronave.

A Eurocopter também antecipa uma ampla gama de utilizações para o conceito de helicóptero X3 híbrido, incluindo missões de resgate e salvamento(SAR) de longa distância, atividades de guardacosteira, missões de patrulha de fronteira, transporte de passageiros,operações offshore e serviços de transporte entre cidades.

Também integra o programa do Paris Air Show ademonstração em voo de um EC175, que está sendo desenvolvido pela Eurocopter em um programaconjunto com a China. Este helicóptero multi-função da categoria de sete toneladas métricas de peso se encaixa na gama de produtos da Eurocopter entre o Dauphin AS365 e a família de aeronaves AS332/EC225 Super Puma.

Os benefícios de um mix de comprovadas tecnologias avançadas proporcionam ao EC175 um excelente desempenho e confiabilidade. O EC175 apresentado em Le Bourget é um dos dois helicópteros em voo de teste e programa de desenvolvimento, que prevê a certificação da aeronave no segundo semestre de 2011, com entregas apartir de 2012.

Na área de exibição estática do Paris Air Show, a apresentação dos novos EC145 T2, AS350 B3e e AS565 MBe da Eurocopter demonstram a implementação da estratégia de evolução de toda a linha de produtospara a melhoria da sua eficiência operacional, desempenho e manutenção.

O EC145 T2 incorpora novos motores Arriel 2E,juntamente com o rotor de cauda tipo Fenestron da Eurocopter, aperfeiçoadas caixas de transmissão do rotor principal e do rotor de cauda, aviônica digital e piloto automático de quatro eixos.

Para a família Esquilo, maior sucesso de vendas da Eurocopter, a aperfeiçoada versão do AS350 B3e está equipada com a mais potente turbina Turbomeca Arriel 2D, juntamente com uma nova geração do FADEC (Full Authority Digital Engine Control) e um gravador de dados para monitoramento do motor.

O aperfeiçoado AS565 MBe, que oferece o mais alto e melhor desempenho para a família de helicópteros Pantera, será exibido em Le Bourget equipado com o Stand Alone Weapon System (SAWS). O SAWS é desenvolvido pela Eurocopter ea ATE com sistemas de armamentos flexíveis e adaptáveis que incorpora sistemas demissão e identificação, duas torres de armas multi-uso e uma variedade de carregadores de armas que inclui metralhadoras, foguetes dirigidos e não dirigidos e mísseis.

Um evento especial da Eurocopter está previsto para acontecer durante o Paris Air Show no dia 23 de junho, para celebrar as três décadas de excelência operacional da família de helicópteros Esquilo / AStar. As conquistas desta linha de produtos incluem mais de 5.000 aeronaves entregues, 21 milhões de horas de vôo, mais de 1.400 operadores em todo o mundo, e alguns voos marcantes, como o pouso em maior altitude no Monte Everest.

O evento também proporcionará a oportunidade de celebrar assinaturas de novas vendas do Esquilo monoturbina, assim como a entrega de uma série de AS350 B3e produzidos pela Eurocopter ao seu primeiro cliente.

Helibras na Interseg 2010

A Helibras vai apresentar o helicóptero biturbina multimissão EC145 durante a Feira Internacional de Tecnologia, Serviços e Produtos para Segurança Pública – Interseg, que acontece entre os dias 13 e 15 de junho em Florianópolis – SC. Trata-se do modelo ideal para missões, vigilância, intervenção rápida por rappel e fast trope, controle de rebeliões em presídios, transporte de tropa, combate a incêndios em áreas urbanas e florestais, e cargas externas de busca e resgate em qualquer ambiente.

Embora seja um novo modelo fabricado, o EC145 já conta com uma ampla gama de equipamentos e acessórios para aplicação em missões de segurança pública e defesa civil, como guincho de resgate, gancho de carga, portas laterais corrediças, porta traseira com possibilidade de entrada e saída de macas, sistema de imageador térmico de longo alcance, farol de busca de 30 milhões de velas, instrumentação de voo com telas de LCD integrado ao sistema de navegação e ao piloto automático de 4 eixos, e diretor de voo, sistema de GPS digital, dentre outros. 

Também durante o evento será entregue o 18° helicóptero Esquilo AS350 para a Polícia Militar de São Paulo – o qual estará exposto no estande da Helibras, onde outros produtos com possibilidade de aplicação no mercado governamental serão apresentados, como o EC 130B4 e o EC135 (biturbina). A Helibras também irá assinar um contrato de manutenção de duas aeronaves com o governo do Amazonas, ampliando ainda mais sua presença no segmento de serviços que, em 2009, foi responsável por 37% de seu faturamento.

Durante a Interseg 2010, a empresa vai realizar vôos de demonstração de seu modelo EC145 - com três unidades já comercializadas no Brasil, para o mercado corporativo - com o qual pretende atuar também em outros segmentos – a primeira unidade a ser operada pelo mercado parapúblico foi vendida para o estado do Maranhão neste mês e será entregue em dezembro de 2010.