Helicópteros da Helibras farão a segurança na Copa do Mundo

A Força Aérea e o Exército já escolheram os helicópteros da Helibras operados pelas duas corporações que executarão as missões de patrulha, segurança e transporte durante a Copa do Mundo FIFA 2014, que terá início no dia 12 de junho. Entre as aeronaves de grande porte, serão utilizados pela FAB quatro novíssimos EC725, sendo dois deles em configuração de tropa, para segurança e patrulha, e outros dois destinados ao transporte de autoridades. Os modelos são fabricados no Brasil conforme contrato de transferência de tecnologia e produção assinado em 2008 entre Helibras e Ministério da Defesa, para equipar as Forças Armadas. A FAB também poderá contar com quatro Super Pumas, modelo utilizado nas missões executadas pela Força durante a visita do Papa Francisco ao Brasil no ano passado, com o qual o pontífice também realizou seus deslocamentos. Duas unidades do modelo biturbina médio EC135 T2 também estarão aptos para as atividades de patrulha e transporte. Essas aeronaves, produzidas na França, receberam serviços de finalização e acabamento na fábrica da empresa em Itajubá (MG). Com relação ao Exército, estarão a serviço da Copa do Mundo 55 dos 82 helicópteros da Helibras operados pela AvEx, dos modelos Cougar, EC725, Fennec e Pantera. O Fennec é a versão militar equipada para combate do helicóptero Esquilo, modelo fabricado na linha de montagem da Helibras desde 1978, incorporando atualmente de 48% a 54% de conteúdo brasileiro em sua produção. Já os grupamentos aéreos de Polícia e Corpo de Bombeiros das 12 cidades-sede da Copa vão disponibilizar um total de 57 helicópteros, cerca de 50% de suas frotas somadas. As corporações operam, em sua maioria, aeronaves da família Esquilo com sistema de vigilância aérea, composto de imageador térmico de longo alcance, gravador de imagens e downlink de imagens em tempo real, o que aumenta a capacidade de detecção e identificação de alvos e ilícitos. “A Helibras se orgulha em ter seus helicópteros operando em todas as instâncias de segurança e defesa do país e de estar presente num grande evento mundial como este, com mais de 120 aeronaves de nossa marca escolhidas pelos operadores para as atividades de segurança e transporte”, afirma Eduardo Marson, presidente da Helibras. (foto: Helibras - Felipe Christ)

Helicópteros Pantera K2 modernizados na Helibras serão entregues ao Exército Brasileiro

A Helibras entregará neste mês de março para a Aviação do Exército (AvEx) as duas primeiras unidades do helicóptero Pantera K2 modernizado. Ainda nesta data, a empresa e o Exército assinam um aditivo que oficializa as evoluções ocorridas na configuração original da aeronave, que será avaliada em missão pelos diversos Batalhões de Aviação do Exército, por intermédio de uma Avaliação Técnica Operacional, e o resultado determinará a continuidade do programa que modernizará as demais 32 unidades até 2020. A aeronave é a primeira totalmente certificada no Brasil pelo DCTA, o que representa um marco para a Helibras, já que essa versão foi totalmente desenvolvida no país. Os helicópteros K2 incorporarão o que há de mais avançado em equipamentos e ganharão uma vida útil para mais 25 anos de atividades. O valor total do contrato de modernização das 34 aeronaves é de R$ 347 milhões. “A modernização de aeronaves militares como o Pantera K2 vem sendo utilizada em frotas que envolvem bens de alta tecnologia e elevado valor de aquisição, como é o caso de helicópteros, aviões e navios”, afirmou o presidente da Helibras, Eduardo Marson, para quem a revitalização dos helicópteros Pantera representa um passo estratégico dentro do programa de expansão da empresa. “O programa de modernização agrega para a Helibras o domínio de importantes tecnologias, oferecidas em um modelo de grande performance, como é o caso da família Dauphin, da qual deriva a versão militar Pantera, e abre possibilidades para o desenvolvimento de novos projetos, através do Centro de Engenharia da empresa. É o caso, por exemplo, dos helicópteros Super Puma e Cougar, que apenas com a implantação de um processo de substituição de itens antigos por sistemas mais modernos também poderão operar por pelo menos mais 25 anos”, ressalta Marson. “O processo de modernização envolveu o aperfeiçoamento do design preliminar e detalhado da aeronave, executado pelo nosso Centro de Engenharia”, explica Richard Marelli, vice-presidente Industrial na Helibras. “Além disso, uma equipe de engenheiros e mecânicos passou por um treinamento on the job na Airbus Helicopters, com o objetivo de especializar-se em grandes intervenções, e a programação incluiu também a formação de pilotos e instrutores”, conclui Marelli. O Pantera K2 foi equipado com novas cablagens, dispositivo corta-cabo, novo capô do motor, novo motor Arriel 2C2CG com 40% a mais potência que o anterior, além de um novo painel glass cockpit com piloto automático de quatro eixos, permitindo mais autonomia, maior velocidade e menor carga de trabalho aos pilotos. O helicóptero também conta com compatibilização NVG, novos radares meteorológicos e altímetros, modernos rádios de navegação e de comunicação, além de um novo rotor de cauda, aumentando significativamente a performance e a segurança. O Pantera K2 tem capacidade para 1 ou 2 pilotos mais 10 combatentes, peso máximo de decolagem de 4.300 Kg e a velocidade máxima, que antes da modernização era de 150 knots, agora passou para 175 knots.

Indra apresenta no Brasil seus sistemas de defesa e segurança

A Indra participa da LAAD Defence & Security 2013, a principal feira do setor de Defesa e Segurança da América Latina, que será realizada no Rio de Janeiro – Riocentro, entre os dias 9 e 12 de abril para apresentar soluções de última geração, desenvolvidas para auxiliar nas missões das Forças Armadas e de Órgãos de Segurança. O estande da Indra estará localizado no pavilhão 4 da Espanha. A empresa chega a este evento como líder no desenvolvimento de sistemas de vigilância costeira na Europa. Mais de 5.000 km de fronteiras em todo o mundo são controlados pela tecnologia Indra, que lidera o programa europeu Perseus para proteger as regiões costeiras do continente. Na área de vigilância do espaço aéreo, a empresa oferece informação a partir de seus radares Lanza 3D, que atualmente se encontram em operação no Uruguai e que há mais de 10 anos garantem a segurança do espaço aéreo do sudoeste da Europa. A Indra já é conhecida no Brasil neste setor, entregando, em 2012, duas estações transportáveis Radar MSSR (Monopulse Secondary Surveillance Radar System) para a DECEA, entidade do Ministério da Defesa, responsável pelo controle do tráfego aéreo. Além disso, apresenta uma réplica de seu novo avião de vigilância marítima e inteligência, o MRI P2006T, que foi recentemente desenvolvido. O sistema oferece as mais altas capacidades de detecção, com os menores custos de aquisição e operação do mercado. Para isso, conta com uma câmera eletro-óptica, radar e sistema AIS de identificação de navios. Outra novidade é a réplica de seu avião não tripulado, de fácil controle e capacidade para monitorar uma zona com raio de aproximadamente 30 km. As informações sobre o helicóptero VANT Pelícano, que tem um alcance de cerca de 150 km também serão mostradas no estande. A fim de reforçar a proteção de navios, carros e aeronaves, a Indra apresenta sua ampla gama de sistemas de defesa eletrônica, implantados em mais de 20 tipos de plataformas diferentes, incluindo o A400M e o Eurofighter. Por outro lado, compartilhará sua vasta experiência em teledetecção, tanto no desenvolvimento de sistemas - para os programas GMES (Ground Monitoring for Environment and Surveillance), PAZ ou Ingenio - como no fornecimento de imagens que permitam contar com a inteligência necessária para planejar manobras ou responder a emergências. No estande da empresa será possível conhecer o sistema de comunicações via satélite para submarinos, já entregue às Forças Armadas da Alemanha, Itália, Espanha e Portugal. Há anos a Indra colabora junto ao Ministério da Defesa do Brasil na ampliação e melhoria de sua rede de comunicações militares, o SISCOMIS. O porta-aviões São Paulo, navio símbolo do País, utiliza sistemas da Indra. Os visitantes da LAAD poderão conhecer as diferentes soluções da Indra para combater ameaças Nucleares, Radiotivas, Biológicas e Químicas (NRBQ). Esta é uma das prioridades de vários governos. Por último, a empresa apresentará na feira seus sistemas de simulação. A Indra é uma das principais empresas do mundo neste setor e já entregou mais de 200 simuladores a 51 clientes em 19 países. Prova disso é o fato de ter liderado o programa de desenvolvimento dos simuladores da Eurofighter e entregue seus sistemas às Forças Armadas dos Estados Unidos. Também lançou o centro de treinamento das Forças Aéreas do Exército Espanhol (FAMET) para pilotos de Chinook, Cougar e Tigre. Neste momento, está trabalhando junto com a AgustaWestland no desenvolvimento dos simuladores do AW159 Lynx Wildcat para o Reino Unido e é um dos principais fornecedores da Eurocopter, para quem desenvolve um simulador para o helicóptero modelo EC225, o qual será implantado no Brasil.