Ministério do Interior alemão encomenda até 44 helicópteros H225 para sua Polícia Federal

O Ministério do Interior alemão encomendou até 44 helicópteros H225 para a sua Polícia Federal. Este pedido recorde para o H225 inclui 38 pedidos firmes com opções para mais seis helicópteros. Sua carga útil, alcance e sistemas avançados fazem dele uma aeronave versátil, capaz de realizar uma grande variedade de missões de aplicação da lei e de segurança interna, desde transporte de forças especiais até combate a incêndios e socorro em desastres. As entregas estão programadas para começar em 2029.

“Gostaria de agradecer à Alemanha pela sua confiança contínua e renovada nos nossos helicópteros e, em particular, na nossa família H225. Estamos orgulhosos de que nosso H225 contribuirá para a segurança da Alemanha e ajudará os cidadãos necessitados”, disse Bruno Even, CEO da Airbus Helicopters. “A Bundespolizei pode esperar um helicóptero moderno graças às melhorias contínuas que fizemos em nosso H225 nos últimos anos. Ele continuará sendo um dos helicópteros mais avançados disponíveis no mercado nas próximas décadas.”

O H225 substituirá os helicópteros H155 e AS332 que estão em serviço na Polícia Federal Alemã há mais de 20 anos. A encomenda do H225 garantirá uma transição perfeita para pilotos e pessoal de manutenção. O contrato também inclui meios de treinamento e pacotes de peças de reposição.

O novo e poderoso sistema de missão e comunicação garante uma melhor consciência situacional e uma transmissão de dados suave entre as forças policiais. Ele também possui uma caixa de câmbio principal aprimorada e um sistema estendido de monitoramento de saúde e uso, o que aumenta a segurança e ajuda a economizar custos. Com peso máximo de decolagem de 11.160 kg, o H225 oferece um alcance maior de mais de 832 quilômetros (1.107 km com tanques de combustível externos) e uma carga útil externa incomparável de 4.750 kg, essencial para missões como socorro em desastres e combate a incêndios. A ambição da Airbus Helicopters é que o helicóptero seja capaz de voar com combustível de aviação 100% sustentável até 2030, o que já foi demonstrado na ILA Berlin 2022.

A Bundespolizei alemã opera 94 helicópteros Airbus, desde o monomotor H120 usado para treinamento de pilotos, até mais de 40 helicópteros bimotores da família H135 para diversas missões, incluindo serviços médicos de emergência em nome do Escritório Federal de Proteção Civil e Assistência em Desastres ( Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe) e a família Super Puma, da qual o H225 é a variante mais recente. A parceria começou em 1962, quando a Bundespolizei (na época Bundesgrenzschutz) iniciou a operação do seu Alouette II, fabricado pela empresa antecessora da Airbus, Aérospatiale.

Oferecendo o melhor alcance, velocidade, carga útil e confiabilidade do setor na categoria bimotor de 11 toneladas, o H225 é o mais recente membro da família Super Puma da Airbus Helicopters, que acumulou mais de 6 milhões de horas de voo em todas as condições climáticas em todo o mundo. mundo. Equipado com instrumentos eletrônicos de última geração e precisão de piloto automático renomada, o H225 oferece excelente resistência e velocidade de cruzeiro rápida, e pode ser equipado com vários equipamentos para atender a uma variedade de funções.

Guarda Costeira do Japão adiciona dois H225 à frota

A Guarda Costeira do Japão (JCG) expandirá sua frota com dois novos helicópteros H225, elevando sua frota Super Puma para 17, compreendendo dois AS332s e 15 H225s. A maior operadora Super Puma no Japão recebeu seu décimo H225 em fevereiro deste ano. Os novos helicópteros irão se juntar à sua frota crescente para apoiar atividades costeiras territoriais, fiscalização da segurança, bem como missões de socorro em desastres no país.

“Desde a primeira entrega do Super Puma, há quase 30 anos, até os últimos pedidos do H225, apreciamos muito a confiança contínua da Guarda Costeira do Japão em nossos produtos e serviços”, disse Guillaume Leprince, Diretor Executivo da Airbus Helicopters no Japão. “Este pedido H225 repetido reforça a posição da aeronave como uma referência em operações SAR e fiscalização de segurança. Estamos orgulhosos de como a implantação da frota da agência garantiu o sucesso da missão ao longo dos anos. A Airbus continuará garantindo a alta disponibilidade da frota, em apoio às operações seguras da agência.”

A frota H225 da JCG é coberta pelo suporte de material totalmente adaptável HCare Smart da Airbus por hora. Este programa de disponibilidade de frota personalizado permite que a agência nacional da guarda costeira se concentre em suas operações de voo enquanto a Airbus gerencia seus ativos.

Oferecendo o melhor alcance, velocidade, carga útil e confiabilidade da indústria na aeronave de rotor bimotor da categoria de 11 toneladas, o H225 é o mais recente membro da família Super Puma da Airbus Helicopters que acumulou mais de 5,7 milhões de horas de voo em todas as condições climáticas ao redor do mundo. Equipado com instrumentos eletrônicos de última geração e precisão de piloto automático renomada, o H225 oferece excelente resistência e velocidade de cruzeiro rápida e pode ser equipado com vários equipamentos para atender a uma variedade de funções.

Cerca de 30 helicópteros da família Super Puma voam atualmente no Japão por operadores civis, parapúblicos e pelo Ministério da Defesa do Japão para várias missões de busca e resgate, VIP, combate a incêndio e transporte de passageiros e mercadorias.

Guarda Costeira do Japão encomenda mais dois helicópteros H225

O maior operador de Super Puma do Japão, a Guarda Costeira do Japão (JCG), fez um novo pedido de dois helicópteros H225 . Esse pedido subseqüente eleva a frota de Super Puma da JCG para 15, incluindo dois AS332s e 13 H225s. Os novos helicópteros serão utilizados para atividades costeiras territoriais, aplicação da segurança e missões de ajuda humanitária no Japão.

"Agradecemos à Guarda Costeira do Japão por sua confiança contínua no H225", disse Guillaume Leprince, diretor administrativo da Airbus Helicopters no Japão. “O H225 é bem visto como uma referência em operações de busca e salvamento e aplicação de segurança, e certamente estamos felizes em ver esses helicópteros efetivamente implantados no Japão ao longo dos anos. Entregamos três novos H225 à JCG nos últimos meses, dentro do cronograma, e estamos comprometidos em apoiar totalmente sua frota existente, bem como suas próximas entregas, garantindo alta disponibilidade para suas operações. ”

Os H225s do JCG são cobertos pelo suporte material HCare Smart da Airbus, completo a cada hora. Esse programa personalizado de disponibilidade de frota permite que a JCG se concentre em suas operações de voo enquanto a Airbus gerencia seus ativos.

O H225 bimotor de 11 toneladas da categoria é o mais recente membro da família Super Puma da Airbus Helicopters. Equipado com instrumentos eletrônicos de última geração e renomada precisão do piloto automático, o H225 com capacidade para qualquer clima oferece resistência excepcional e velocidade de cruzeiro rápida, e pode ser equipado com vários equipamentos para qualquer função.

Somente no Japão, um total de 28 helicópteros da família Super Puma são atualmente pilotados por operadores civis, parapúblicos e pelo Ministério da Defesa do Japão para várias missões de busca e salvamento, operações offshore, VIP, combate a incêndio e transporte de passageiros e mercadorias.

Airbus entrega milésimo helicóptero Super Puma

A Airbus Helicopters entregou o seu milésimo helicóptero Super Puma: um H215 bimotor multifuncional montado em Marignane, na França, que foi entregue à Polícia Federal Alemã (Bundespolizei) para dar suporte ao Havariekommando alemão (CCME), que gerencia emergências marítimas na costa da Alemanha.

Essa entrega completa o pedido de quatro H215 da Polícia Federal alemã. Os três primeiros foram entregues em dezembro de 2018, e expandem para 23 a frota de Super Puma da Polícia Federal alemã, que inclui 19 unidades AS332 L1, tornando-os hoje um dos maiores operadores de Super Puma do mundo.

“A família Super Puma de helicópteros civis e militares tem apresentado um consistente bom desempenho, graças à sua capacidade de atuar em diversos segmentos de missão, seja em combate a incêndios, na construção de linhas de transmissão, transportando militares ou salvando vidas em ambientes extremos”, disse o CEO da Airbus Helicopters, Bruno Even. “Graças às nossas estreitas parcerias com clientes de longa data como a Polícia Federal alemã, a quem nos sentimos honrados por operarem o nosso milésimo Super Puma, podemos melhorar continuamente para que este importante produto continue atendendo às crescentes necessidades do mercado ao longo das próximas décadas”.

Hoje, o Super Puma é operado por quase 100 clientes em 59 países, representando todas as regiões do mundo. A família Super Puma é composta pelos modelos H215 e H225 para o mercado civil e é produzido pela Airbus Helicopters para operações policiais, trabalho aéreo, busca e salvamento, transporte offshore e missões governamentais, sendo apreciado por sua versatilidade e capacidade de operar em condições ambientais extremas. No setor militar, a Airbus Helicopters oferece o H215M e o H225M para busca e salvamento, transporte de militares, operações especiais e missões de serviços públicos, entre outros.

H225 recebe certificação para procedimento de aproximação automatizada em plataformas de petróleo

A Airbus Helicopters recebeu a certificação da EASA – Agência Europeia de Segurança de Aviação para o uso do procedimento Rig'N Fly, uma melhoria em nos sistemas de aviônicos projetada para conduzir aproximações automáticas nos pousos em plataformas durante operações offshore. Desenvolvido pela primeira vez em um no modelo H225, o sistema também será implantado no H175 e no H160 ainda neste ano. O sistema Rig'N Fly utiliza uma combinação de sensores de GPS, altímetros e radares para fornecer maior precisão em voo e consciência situacional para aproximações automáticas VMC e IMC em plataforma. O sistema reduz a carga de trabalho dos pilotos, permitindo-lhes focar no controle de parâmetros de voo e no ambiente externo. Esta nova modalidade também pode ser adaptada de acordo com as condições climáticas e do ambiente da plataforma para operações mais seguras e padronizadas, colocando o heliponto em posição mais facilmente visível para a tripulação. “Os procedimentos Rig'N Fly são de extrema importância para garantir operações confiáveis e as condições de voo mais seguras possíveis , e este é um quesito onde a Airbus Helicopters continua a focar seus desenvolvimentos", disse Marie-Agnes Veve, chefe de programa do H225 programa. Usando o mapa digital (DMAP) e o avançado dispositivo de controle de rota (ECCD), os pilotos terão a possibilidade de modificar facilmente o sistema. No mapa, as informações podem ser mescladas com fatores ambientais adicionais, incluindo radares meteorológicos e dados de vento. Ele também inclui o Sistema de Informação Automática (AIS) que alerta o piloto se um navio estiver prestes a interferir aquela trajetória. Já o ECCD, que também estará disponível no H175 e H160, é um novo dispositivo ergonômico de controle e de fácil uso que permite ajustar o plano de voo. Os aviônicos atualizados do H225 incluem também a introdução de guias de Performance de Navegação Requerida para aproximação. O H225 é um helicóptero biturbina de 11 toneladas que combina a capacidade de transporte de até 19 passageiros, com grande capacidade de carga e excelente alcance, para atender as necessidades mais exigentes da indústria de petróleo e gás. Cerca de 70% da frota mundial da família Super Puma é operada para transporte de pessoal nesse segmento. A frota em serviço inclui 181 H225 para 32 clientes em 22 países, com cerca de 20 entregas em 2015. (Foto: Airbus Helicopters/ Lorette Fabre)

Helibras e Airbus Helicopters realizam com sucesso retrofits do EC225/EC725

A Helibras e a Airbus Helicopters estão trabalhando em parceria com operadores de seus helicópteros EC225 e EC725 para implementar a etapa final das soluções aprovadas e certificadas em abril deste ano para o modelo - o retrofit das caixas de transmissão principal com eixo vertical redesenhado. Nas aeronaves brasileiras, a Helibras já realizou retrofits em um dos EC725 entregues e em cinco unidades da linha de produção. Quanto aos EC225, das 14 aeronaves operando no Brasil, três já receberam o novo eixo. A previsão da Helibras é realizar o trabalho em três unidades por mês, em coordenação com a disponibilidade dos clientes militares e civis, aproveitando as paradas das aeronaves para manutenção. A Helibras é um dos três Centros de Serviço no mundo capacitados para realizar esse trabalho, graças ao investimento em ferramental e capacitação de seus técnicos para a montagem e manutenção local, realizado em função do programa militar EC725. Com isso, a empresa atenderá, além da frota brasileira, as 15 aeronaves em operação no Chile, Venezuela e México. O retrofit vai envolver 260 helicópteros da frota mundial e terá uma duração de aproximadamente 18 meses, a fim de equipar todos os helicópteros em operação. Para isso, as empresas estruturaram uma organização industrial dedicada, minimizando impactos aos operadores. Cerca de 50 helicópteros já estão voando com o eixo redesenhado, acumulando mais de 5.000 horas de operação. “A Airbus Helicopters se dedica a garantir operações seguras e de alta performance aos seus clientes. Nossas equipes estão totalmente mobilizadas e trabalhando em estreita colaboração com os clientes ao redor do mundo para realizar os retrofits de seus EC225/EC725 da maneira mais eficiente possível ", disse Marie-Agnes Veve, chefe de programas dos modelos Super Puma e EC225/EC725. O retrofit é realizado pela troca do módulo da caixa de transmissão principal durante uma atividade de manutenção padrão ou de forma proativa, como a organizada entre a fabricante e seus clientes. Desde os primeiros eventos, no Mar do Norte, em 2012, a empresa estabeleceu medidas de segurança para que a frota de petróleo e gás retomasse, progressivamente, o serviço completo, realizando com sucesso mais de 80.000 horas de voo. Com a introdução do novo eixo e caixa, as medidas de segurança interinas não serão mais necessárias. (foto: Anthony Pecchi)

Helicópteros Pantera K2 modernizados na Helibras serão entregues ao Exército Brasileiro

A Helibras entregará neste mês de março para a Aviação do Exército (AvEx) as duas primeiras unidades do helicóptero Pantera K2 modernizado. Ainda nesta data, a empresa e o Exército assinam um aditivo que oficializa as evoluções ocorridas na configuração original da aeronave, que será avaliada em missão pelos diversos Batalhões de Aviação do Exército, por intermédio de uma Avaliação Técnica Operacional, e o resultado determinará a continuidade do programa que modernizará as demais 32 unidades até 2020. A aeronave é a primeira totalmente certificada no Brasil pelo DCTA, o que representa um marco para a Helibras, já que essa versão foi totalmente desenvolvida no país. Os helicópteros K2 incorporarão o que há de mais avançado em equipamentos e ganharão uma vida útil para mais 25 anos de atividades. O valor total do contrato de modernização das 34 aeronaves é de R$ 347 milhões. “A modernização de aeronaves militares como o Pantera K2 vem sendo utilizada em frotas que envolvem bens de alta tecnologia e elevado valor de aquisição, como é o caso de helicópteros, aviões e navios”, afirmou o presidente da Helibras, Eduardo Marson, para quem a revitalização dos helicópteros Pantera representa um passo estratégico dentro do programa de expansão da empresa. “O programa de modernização agrega para a Helibras o domínio de importantes tecnologias, oferecidas em um modelo de grande performance, como é o caso da família Dauphin, da qual deriva a versão militar Pantera, e abre possibilidades para o desenvolvimento de novos projetos, através do Centro de Engenharia da empresa. É o caso, por exemplo, dos helicópteros Super Puma e Cougar, que apenas com a implantação de um processo de substituição de itens antigos por sistemas mais modernos também poderão operar por pelo menos mais 25 anos”, ressalta Marson. “O processo de modernização envolveu o aperfeiçoamento do design preliminar e detalhado da aeronave, executado pelo nosso Centro de Engenharia”, explica Richard Marelli, vice-presidente Industrial na Helibras. “Além disso, uma equipe de engenheiros e mecânicos passou por um treinamento on the job na Airbus Helicopters, com o objetivo de especializar-se em grandes intervenções, e a programação incluiu também a formação de pilotos e instrutores”, conclui Marelli. O Pantera K2 foi equipado com novas cablagens, dispositivo corta-cabo, novo capô do motor, novo motor Arriel 2C2CG com 40% a mais potência que o anterior, além de um novo painel glass cockpit com piloto automático de quatro eixos, permitindo mais autonomia, maior velocidade e menor carga de trabalho aos pilotos. O helicóptero também conta com compatibilização NVG, novos radares meteorológicos e altímetros, modernos rádios de navegação e de comunicação, além de um novo rotor de cauda, aumentando significativamente a performance e a segurança. O Pantera K2 tem capacidade para 1 ou 2 pilotos mais 10 combatentes, peso máximo de decolagem de 4.300 Kg e a velocidade máxima, que antes da modernização era de 150 knots, agora passou para 175 knots.

Airbus Helicopters aprimora família Super Puma com o EC225e

A nova versão da linha de produtos da família Super Puma da Airbus Helicopters, o EC225e foi lançado oficialmente no último dia 27 de fevereiro com evoluções que respondem às necessidades dos operadores em missões de longo alcance - em particular em apoio às atividades de transporte aéreo do segmento de petróleo e gás em águas profundas. Detalhes sobre o EC225e foram apresentados na Heli-Expo 2014, que aconteceu em Anaheim, na Califórnia (EUA). O modelo passa a oferecer maior carga útil, um tanque de combustível adicional para voos de alcance muito longo, novo layout de cabine para melhorar o conforto dos passageiros e novos aviônicos que aumentam significativamente a consciência situacional dos pilotos, reduzindo a carga de trabalho. A certificação do EC225e está prevista para o final de 2015, e as primeiras entregas acontecerão em meados de 2016. "Nós desenvolvemos o EC225e para atender às exigências crescentes de voos de longo alcance, ao mesmo tempo em que mantemos níveis superiores de performance, conforto dos passageiros e segurança operacional" , explicou o CEO da Airbus Helicopters Guillaume Faury . "É um ganho valioso especialmente para missões no setor de petróleo e gás como a exploração de recursos energéticos em águas mais profundas". As turbinas Turbomeca Makila 2B que equipam o EC225e proporcionarão melhor desempenho e uma ação de amplitude estendida para 300 milhas náuticas, com 10 passageiros. Estes motores incorporam uma nova câmara de combustão e pás de alta pressão na turbina, permitindo que o EC225e decole com seu peso máximo em condições CAT A. O novo layout dos assentos foi definido em conjunto com os clientes, fornecendo maior conforto para os passageiros e facilidade de acesso. No cockpit do EC225e, os novos equipamentos incluem um sistema de mapa em movimento (moving map) Euronav 7, sistema de identificação automática (AIS), o sistema anticolisão TCAS2 e sistema de gestão do voo. Entre as funções aprimoradas do helicóptero está a capacidade de localizar no GPS automático (sistema de posicionamento global) a aproximação de plataformas de petróleo ou aeródromos que não estejam equipados com meios de radionavegação.

Sistema de contramedidas do EC725 passa por testes em voo

A Helibras realizou com sucesso a campanha de ensaios em voo do sistema lançador de contramedidas “Chaff & Flare” do helicóptero EC725. O projeto de integração do sistema, inédito no Brasil para esse modelo de aeronave, representa o cumprimento pela Helibras de mais uma importante etapa do Projeto H-XBR, que até 2017 dotará as Forças Armadas Brasileiras de 50 novos helicópteros EC725, com um índice de conteúdo agregado nacional superior a 50%. Desenvolvido pelo Centro de Engenharia da Helibras, sob direção do engenheiro Walter Filho, esse sistema de autoproteção de aplicação militar é utilizado para detectar e identificar ameaças contra a aeronave e são capazes de enganar mísseis guiados por calor ou radar. Os ensaios executados, que também são inéditos no país, fazem parte da campanha de certificação militar das versões operacionais do Projeto H-XBR junto ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) através de seu Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI). Foram realizados seis voos no helicóptero protótipo “BRA05” para execução de uma ampla variedade de testes dos sistemas integrados, que comprovaram a separação segura dos cartuchos de pirotécnicos em todo o envelope de operação do helicóptero. Os voos do EC725 foram comandados por uma tripulação brasileira da Helibras, composta pelo piloto de provas Patrik Correa e pelo engenheiro de ensaios em voo Dreyfus Silva. Os voos de ensaio ocorreram na área de ensaios SBR 309 (Área Restinga) da Base Aérea de Santa Cruz, no Rio de Janeiro, no início do mês de agosto, graças à coordenação do GAC-HB/COPAC, por meio de sua Gerência Técnica, com as colaborações da Força Aérea Brasileira (FAB), que cedeu as instalações da Base Aérea para a campanha, e da Marinha do Brasil, que forneceu um helicóptero Super Puma AS332 L1 como “aeronave paquera” na função de acompanhamento e verificação da segurança dos testes. A campanha de ensaios contou ainda com a participação de representantes do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) através de seu Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI) e Instituto de Pesquisa em Voo (IPEV). (Crédito foto: Helibras/Anthony Pecchi)

Papa Francisco utiliza Super Puma durante visita ao Brasil

O Papa Francisco usou helicópteros da Força Aérea Brasileira, produzidos pela Helibras/Eurocopter, em seus deslocamentos aéreos aqui no Brasil. Na imagem, o sumo pontífice está a bordo do helicóptero H-34 Super Puma da FAB, que saiu do aeroporto de São José dos Campos e seguiu para o Santuário Nacional de Nossa Senhora Aparecida, em 24/07. O esquema de segurança para a passagem do Papa Francisco mobilizou uma comitiva de aeronaves composta por quatro Super Pumas, que voaram juntos em escolta ao helicóptero principal que transportava toda a equipe que o acompanhava. Estiveram à disposição da Jornada Mundial da Juventude e visita do Papa Francisco ao Brasil um HM-3 Cougar da Aviação do Exército, um UH-14 Super Puma da Marinha e dois H-34 Super Puma da FAB. (Crédito da foto : Guilherme Wiltgen)

Helicópteros EC225 retomam integralmente as operações em todo o mundo

Os helicópteros EC225 da Eurocopter retomam, a partir deste mês de julho, a participação em todas as missões nas quais é utilizado, após a aprovação das medidas de prevenção e detecção desenvolvidas pelo grupo. A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) validou, no último dia 10 de julho, as soluções de segurança e a resolução final para as principais falhas do eixo da caixa de transmissão principal em dois modelos EC225 que operavam no Mar do Norte. Essa validação foi seguida pela autoridade de Aviação Civil do Reino Unido, que suspendeu as restrições operacionais desse helicóptero no mesmo dia e, logo em seguida, em 19 de julho, pela Autoridade de Aviação Civil da Noruega. Com isso, após extensas investigações, a utilização do EC225 em todas as suas missões, no mundo inteiro, pode ser retomada imediatamente. Também foi validada pela EASA as modificações no sistema de lubrificação de emergência da caixa de transmissão principal garantindo o pleno desempenho para todas as missões. "Estou convencido de que as medidas projetadas e aprovadas são corretas, permitindo um retorno seguro ao serviço de toda a frota", disse Guillaume Faury, presidente e CEO da Eurocopter. "As equipes da Eurocopter vão permanecer totalmente mobilizadas para apoiar nossos clientes no retorno ao serviço e para a total disponibilidade de seus EC225. Juntos, estamos comprometidos com uma prioridade - segurança em primeiro lugar". Algumas operações com helicópteros EC225 foram paralisadas pelas autoridades nacionais de alguns países, particularmente no setor offshore de prospecção de petróleo no Mar do Norte. Enquanto isso, muitos outros helicópteros desse modelo continuaram voando, seguindo as medidas de segurança definidas logo no início pela Eurocopter, os quais registraram desde outubro do ano passado até agora mais de 20 mil horas de voo sem qualquer incidente. A Eurocopter está, agora, apoiando os operadores no processo de modificação da aeronave de acordo com a Diretriz de Aeronavegabilidade da EASA, permitindo a plena retomada dos voos. A empresa trabalhou em estreita colaboração com os clientes para mantê-los informados de sua investigação sobre as falhas do eixo, e também para o desenvolvimento posterior de medidas de segurança.Além disso, foi criado um site dedicado ao tema, denominado Centro de Conhecimento (www.ec225news.com), que traz informações atualizadas sobre o EC225. Nele, encontram-se detalhes sobre as medidas de segurança aprovadas, material de apoio sobre a metodologia da investigação e perguntas mais frequentes. O conteúdo do site é destinado a clientes, bem como aos passageiros que voam a bordo desses helicópteros. Equipes da Eurocopter estão coordenando os seus esforços com os operadores e com a indústria do petróleo e gás, a fim de manter todos os passageiros e tripulantes informados e confiantes no retorno ao serviço. O EC225 é um helicóptero da classe de 11 toneladas da família Super Puma da Eurocopter. Com mais de 300.000 horas de voo acumuladas em serviços em todo o mundo, ele é utilizado em operações civis, militares e de segurança pública, que vão desde o transporte marítimo e o transporte aéreo de carga até funções de Busca e Salvamento (SAR).

EC135 registra importante marca na Polícia Federal alemã

A Polícia Federal Alemã acaba de alcançar a marca de 100 mil horas de voo com sua frota de EC135, que realiza, em toda a Alemanha, milhares de operações por ano em missões de segurança pública e serviços médicos de urgência. "O total de horas voadas pela Polícia Federal alemã é um verdadeiro marco para o EC135, já que esta aeronave se mostra cada vez mais eficiente em diversas funções operacionais e missões de segurança pública na Alemanha", disse o Vice-Presidente Executivo de Programas da Eurocopter, Wolfgang Schoder. "É mais uma prova do compromisso do grupo no fornecimento de produtos de alta tecnologia que atendem as missões mais exigentes, tanto hoje como no futuro.” As milhares de missões realizadas a cada ano pelo esquadrão alemão de Aviação da Polícia Federal destacam as contribuições dos EC135 como uma das mais modernas e capazes iniciativas do serviço civil, acrescentou Schoder. Com uma frota atual de 41 EC135, a Polícia Federal alemã é uma das maiores operadoras governamentais desta aeronave no mundo. "Nós apreciamos a flexibilidade e a carteira de missões do EC135 combinada com a sua excelente confiabilidade", disse Thomas Helbig, chefe do Serviço Federal de Apoio Aéreo da Polícia Alemã. "A missão específica que completou as 100 mil horas de voo mostrou perfeitamente as capacidades do EC135: realizada durante a noite com OVNs e FLIR em uma missão de vigilância ferroviária, permitiu à equipe detectar os suspeitos no próprio ato e coordenar a busca, resultando na detenção dos infratores com sucesso."  O Esquadrão de Aviação da Polícia Federal alemã opera uma frota de mais de 80 aeronaves, todas da gama Eurocopter, que consiste no EC120 para a formação, EC135 T2i para missões de segurança pública e resgate, o EC155 B para o transporte leve e multimissão e o AS332 L1 Super Puma de longa distância no papel do transporte VIP, vigilância, missões marítimas e de socorro na Alemanha e no exterior. Como um parceiro de longo prazo dos operadores civis e governamentais em todo o mundo, a Eurocopter oferece não apenas uma gama maior de helicópteros para uma variedade de missões em segurança pública, mas também uma gama completa de serviços como manutenção, assistência técnica, apoio logístico e de treinamento, o que garante soluções de suporte mais eficientes. Hoje, os operadores policiais em 56 países operam mais de 1.000 helicópteros Eurocopter, incluindo os EUA, Alemanha e Espanha.

Eurocopter com novidades no Paris Air Show

O compromisso da Eurocopter com a inovação será apresentado durante o Paris Air Show 2011, que ocorre de 20 a 26 de junho em Le Bourget, onde a participação da empresa incluirá a primeira demonstração em voo para o público do X3 híbrido e do novo helicóptero EC175.

A presença da Eurocopter em Le Bourget incluirá também a exibição dos modelos modernizados: os helicópteros EC145 T2 e AS350 B3e; um Pantera AS565 equipado com o StandAlone Weapon System (SAAS); um EC135 configurado para missões policiais e aduaneiras;e uma versão do EC175 adaptado para operações debusca e salvamento.

O X3 que será apresentado é equipado com um rotor principal de cinco pás e duas hélices em shortspan nas asas fixas - uma combinação que oferece excelente decolagem vertical e capacidade de pouso do helicóptero,juntamente com maior velocidade de cruzeiro rápido e manobralidade da aeronave.

A Eurocopter também antecipa uma ampla gama de utilizações para o conceito de helicóptero X3 híbrido, incluindo missões de resgate e salvamento(SAR) de longa distância, atividades de guardacosteira, missões de patrulha de fronteira, transporte de passageiros,operações offshore e serviços de transporte entre cidades.

Também integra o programa do Paris Air Show ademonstração em voo de um EC175, que está sendo desenvolvido pela Eurocopter em um programaconjunto com a China. Este helicóptero multi-função da categoria de sete toneladas métricas de peso se encaixa na gama de produtos da Eurocopter entre o Dauphin AS365 e a família de aeronaves AS332/EC225 Super Puma.

Os benefícios de um mix de comprovadas tecnologias avançadas proporcionam ao EC175 um excelente desempenho e confiabilidade. O EC175 apresentado em Le Bourget é um dos dois helicópteros em voo de teste e programa de desenvolvimento, que prevê a certificação da aeronave no segundo semestre de 2011, com entregas apartir de 2012.

Na área de exibição estática do Paris Air Show, a apresentação dos novos EC145 T2, AS350 B3e e AS565 MBe da Eurocopter demonstram a implementação da estratégia de evolução de toda a linha de produtospara a melhoria da sua eficiência operacional, desempenho e manutenção.

O EC145 T2 incorpora novos motores Arriel 2E,juntamente com o rotor de cauda tipo Fenestron da Eurocopter, aperfeiçoadas caixas de transmissão do rotor principal e do rotor de cauda, aviônica digital e piloto automático de quatro eixos.

Para a família Esquilo, maior sucesso de vendas da Eurocopter, a aperfeiçoada versão do AS350 B3e está equipada com a mais potente turbina Turbomeca Arriel 2D, juntamente com uma nova geração do FADEC (Full Authority Digital Engine Control) e um gravador de dados para monitoramento do motor.

O aperfeiçoado AS565 MBe, que oferece o mais alto e melhor desempenho para a família de helicópteros Pantera, será exibido em Le Bourget equipado com o Stand Alone Weapon System (SAWS). O SAWS é desenvolvido pela Eurocopter ea ATE com sistemas de armamentos flexíveis e adaptáveis que incorpora sistemas demissão e identificação, duas torres de armas multi-uso e uma variedade de carregadores de armas que inclui metralhadoras, foguetes dirigidos e não dirigidos e mísseis.

Um evento especial da Eurocopter está previsto para acontecer durante o Paris Air Show no dia 23 de junho, para celebrar as três décadas de excelência operacional da família de helicópteros Esquilo / AStar. As conquistas desta linha de produtos incluem mais de 5.000 aeronaves entregues, 21 milhões de horas de vôo, mais de 1.400 operadores em todo o mundo, e alguns voos marcantes, como o pouso em maior altitude no Monte Everest.

O evento também proporcionará a oportunidade de celebrar assinaturas de novas vendas do Esquilo monoturbina, assim como a entrega de uma série de AS350 B3e produzidos pela Eurocopter ao seu primeiro cliente.