Airbus inicia montagem final do A350-1000

A Airbus começou a montagem final do primeiro A350-1000, programada em sua Linha de Montagem Final (Final Assembly Line - FAL), em Toulouse, na França. O modelo, um dos três aviões de teste a serem construídos, decolará para seu primeiro voo experimental até o fim de 2016. Já as entregas do A350-1000 serão iniciadas em meados de 2017. Para garantir uma integração harmoniosa do A350-1000 na FAL, ao mesmo tempo em que cresce a produção do A350-900, a Airbus incluiu três estações de montagem adicionais. Para maximizar a flexibilidade, todas as estações na FAL do A350 XWB poderão ser utilizadas para ambos os modelos. Atualmente na “Estação 50” para a instalação da fuselagem e do trem de pouso de nariz, o primeiro A350-1000 será em seguida transportado para a “Estação 40”, onde as asas, o trem de pouso principal, pilões e a cauda da aeronave serão instalados. Para economizar tempo e otimizar o processo de montagem do A350, a Airbus iniciou a preparação da cabine e do primeiro sistema elétrico em paralelo ao trabalho de montagem estrutural. Depois de completar esse estágio, a aeronave continuará no processo de montagem para as atividades finais de estrutura, testes de solo, pintura, finalização da cabine e cock-pit e instalação dos motores, antes de ser transferida para o centro de voos teste. Enquanto oferece um alto grau de comunalidade com o A350-900, o A350-1000, que tem 74 metros do nariz à cauda, é a versão com mais longa fuselagem da nova família de aeronaves wide-body da Airbus. O A350-1000 será equipado com motores Rolls Royce Trent XWB-97, os mais potentes já desenvolvidos para uma aeronave da Airbus. O A350-1000 poderá transportar confortavelmente 366 passageiros em uma configuração típica de três classes e voar em rotas de aproximadamente oito mil milhas náuticas, o que representa uma vantagem significativa em geração de receita para seus operadores. Até agora, a Airbus já recebeu 181 encomendas de 10 clientes pelo modelo.

TAM Linhas Aéreas revela seu primeiro A350 XWB

O primeiro A350 XWB para a TAM Linhas Aéreas saiu da oficina de pintura da Airbus, em Toulouse, nesta terça-feira (15), revelando a aeronave com a assinatura vermelha, branca e azul da companhia. Os próximos passos de produção da aeronave incluem a instalação dos motores, finalização do mobiliário de cabine e montagem do cockpit, antes de iniciar seus testes em solo e em voo. A entrega da aeronave para a TAM está programada para acontecer em dezembro deste ano. A TAM será a primeira companhia aérea das Américas a voar com o A350 XWB e a quarta a operar o modelo no mundo. O Grupo LATAM Airlines, criado a partir da associação entre as companhias LAN Airlines e TAM Linhas Aéreas, já encomendou 27 modelos A350-900. A TAM irá realizar voos com o A350 XWB, a partir de janeiro de 2016, entre São Paulo e Manaus. Na sequência, as operações internacionais nas rotas São Paulo – Miami e São Paulo – Madri também contarão com o equipamento. A aeronave da TAM terá 348 assentos, dos quais 318 na Classe Econômica e 30 na Premium Business. O A350 XWB é o mais novo membro da linha de produção widebody líder de mercado da Airbus. A versão A350-900, com capacidade para até 325 passageiros em cabine configurada para três classes, pode voar até 7.600 milhas náuticas (ou 14.07 mil quilômetros). O modelo apresenta um design aerodinâmico de última geração, fuselagem e asas em fibra de carbono, além dos novos motores eficientes em consumo de combustível, Rolls-Royce Trent XWB. Juntas, essas tecnologias oferecem um nível incomparável de eficiência operacional, com redução de 25 por cento em queima de combustível e emissões, e um custo de manutenção significativamente menor. Para os passageiros, o A350 XWB traz um novo nível de conforto a bordo, com mais espaço individual em todas as classes. Na classe executiva, as companhias aéreas podem instalar os mais luxuosos assentos totalmente reclináveis, enquanto a sua fuselagem extralarga permite uma configuração de nove assentos por fileira, com 18 polegadas de largura, na classe econômica. A aeronave também conta com janelas panorâmicas mais largas, maiores compartimento de bagagens e um novo sistema de ar-condicionado que não gera correntes de ar, assim como sistemas de entretenimento de bordo e conectividade de última geração. No fim de agosto de 2015, o A350 XWB já havia recebido 782 encomendas firmes de 40 clientes em todo o mundo.

Airbus anuncia primeiro voo do A350 XWB

A Airbus confirma que o primeiro voo do A350 XWB está programado para esta sexta-feira, 14 de junho, com base na visibilidade atual do programa e com o status do teste de voo. Se as condições meteorológicas permitirem, o A350 XWB “MSN1” decolará do aeroporto de Toulouse-Blagnac por volta de 10h (horário local). As equipes de teste de voo do A350 XWB estão realizando as últimas verificações no A350 XWB “MSN1” antes de dar a liberação final para o primeiro voo. Testes recentes realizados com sucesso incluem a primeira ativação, em 2 de junho, dos motores Rolls-Royce Trent XWB com eficiência de combustível no MSN1. O A350 XWB é a novíssima linha de produtos de médio a longo alcance, formada por três versões e que acomoda de 270 a 350 passageiros na configuração típica de três classes. A nova família trará uma mudança na eficiência quando comparada a aeronaves existentes nesta categoria de tamanho, que usa 25 por cento menos combustível e oferece uma redução equivalente nas emissões de CO2. Estimado para entrar em serviço no segundo semestre de 2014, o A350 XWB já recebeu 613 encomendas de 33 clientes no mundo todo.

Cathay Pacific encomenda Airbus A350-1000

A Cathay Pacific Airways anunciou que entrará em um acordo com a Airbus para converter 16 do seu Airbus A350 -900 previamente encomendados em aeronaves maiores Airbus A350-1000, e também para comprar outras 10 aeronaves Airbus A350-1000. O preço de tabela das aeronaves é de cerca de US$ 3,296 bilhões e o preço de tabela incremental para a conversão dos equipamentos é de cerca de US$ 1,090 bilhão. O acordo está sujeito à aprovação do Conselho de Administração da companhia, que deverá decidir sobre o assunto em 8 de agosto de 2012. O presidente-executivo da Cathay Pacific, John Slosar, disse: "Este é um desenvolvimento importante e estratégico para a Cathay Pacific. A aeronave A350-1000 nos tornará campeã mundial de eficiência de combustível e de compatibilidade ambiental. Também será um avião muito popular entre nossos clientes. Sua capacidade de carga e seu alcance melhorados nos permitirão ligar as cidades cada vez mais importantes em todo o mundo diretamente com Hong Kong. Com este pedido, a Cathay Pacific terá um total de 100 aeronaves encomendadas para entrega até 2020, compreendendo um investimento agregado a preços de tabela de US$ 27 bilhões". Após este pedido, a companhia terá 22 Airbus A350-900s e 26 Airbus A350-1000. A aeronave A350-1000 será equipada com a versão de maior empuxo do motor Rolls-Royce Trent XWB. O presidente & CEO da Airbus Fabrice Brégier disse: "Este anúncio de uma das companhias aéreas mais respeitadas do mundo é um aval claro da economia operacional imbatível oferecida pelo A350 XWB. O A350-1000 será um divisor de águas na categoria 350, que oferece capacidade de carga excepcional, novos níveis de conforto e 25% de redução no consumo de combustível. Estamos ansiosos para construir nosso relacionamento de longo prazo com a Cathay Pacific, companhia aérea que traz novos níveis de eficiência para o mercado de voos de longa distancia". Este pedido adicional será outro marco fundamental na modernização da frota da companhia aérea, que está em consonância com o plano de crescimento da empresa a longo prazo. A Cathay Pacific opera atualmente uma frota de 135 aeronaves wide-body. Slosar disse que o último pedido de aeronaves demonstra mais uma vez a confiança da companhia em Hong Kong, seu hub de aviação muito bem sucedido, e sublinha o seu compromisso como a transportadora de Hong Kong. Além de novas aeronaves, a Cathay Pacific está investindo US$ 760 milhões em um novo terminal de cargas no Aeroporto Internacional de Hong Kong, programado para abrir no início de 2013, e está aprimorando seus produtos, a bordo dos seus aviões e em solo.