Contrato do Rafale Marine para a Índia

O Acordo Intergovernamental entre a Índia e a França foi assinado na presença do presidente e CEO da Dassault Aviation, Éric Trappier, firmando o contrato para a aquisição pela Índia de 26 Rafale Marine para equipar a Marinha Indiana.

Este contrato surge na sequência do anúncio, em julho de 2023, da seleção do Rafale Marine, do qual a Marinha Indiana será a primeira usuária fora da França, após consulta internacional. Confirma a satisfação das autoridades indianas com as capacidades da aeronave e o seu desejo de ampliar o espectro da sua utilização operacional.

Esta nova aquisição comprova a importância do relacionamento estratégico entre a Índia e a França e o reconhecimento do Rafale como um vetor essencial da soberania nacional.

Ela homenageia o comprometimento da Dassault Aviation em atender às necessidades operacionais das Forças Armadas Indianas desde a introdução do Toofany há sete décadas e sua determinação, por meio de sua contribuição significativa à política "Make in India" e à iniciativa "Skill India", de tornar sua presença na Índia um sucesso a serviço dos interesses indianos.

O Rafale Marine fornecerá às Forças Armadas da Índia capacidades de ponta, e a Marinha Indiana se beneficiará da experiência da Marinha Francesa, que já opera esta aeronave. Juntamente com os 36 Rafale já em serviço na Força Aérea Indiana, o Rafale Marine desempenhará um papel ativo na garantia da soberania nacional e na consolidação do papel da Índia como um importante ator internacional.

“Em nome da Dassault Aviation e seus parceiros, gostaria de agradecer às autoridades indianas, com quem trabalhamos há mais de 70 anos, pela confiança em nós e reafirmar nossa determinação inabalável de estar ao lado delas para contribuir para a expressão do poder soberano da Índia, seus desafios estratégicos e sua ambiciosa visão de futuro”, disse Éric Trappier.

Falcon 6X da Dassault faz sua estreia na Labace

O novo jato executivo widebody Falcon 6X da Dassault está em exposição na Latin American Business Aviation Conference and Exhibition (LABACE), que tem a sua abertura hoje, 6 de agosto no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Apresentando um interior premiado com a cabine de maior seção transversal na aviação executiva, o Falcon 6X de 5.500 nm foi construído para proporcionar máximo conforto e é dimensionado para transportar até 16 passageiros.

A aeronave em exposição está saindo de uma turnê global de voos de teste de seis meses, durante a qual não perdeu uma única demonstração em mais de 700 horas de voo, apresentando um grau excepcional de confiabilidade.

O sistema de controle de voo digital de última geração do 6X fornece um nível incomparável de precisão no manuseio e amortecimento em turbulência que garante um voo suave em todas as condições de viagem. Apesar do seu tamanho, o avião pode acessar pistas curtas, tendo já demonstrado essa capacidade em pistas elevadas e com menos de 3.500 pés.

O Falcon 2000LXS também está em exposição na feira. Modelo mais recente da popular série 2000 (perto de 700 aeronaves entregues até o momento), esta aeronave é valorizada por departamentos de voo e operadores de fretamento em todo o mundo por seu conforto, eficiência e desempenho inigualáveis em pistas curtas. O LXS acomoda até 10 pessoas em conforto de widebody e apresenta um alcance de 4.000 nm.

     (Foto: João Tilki)

A LABACE deste ano também permitirá que os operadores tenham a oportunidade de se familiarizarem com a mais nova aeronave da Dassault, o Falcon 10X, que voará a Mach 0,925 e até 13.890 km sem escalas. Quando certificado em 2027, o 10X será o maior jato executivo construído para esse fim na indústria. Sua cabine de comando de quarta geração fornecerá uma série de novos recursos de segurança, incluindo grandes telas sensíveis ao toque; um Smart Throttle de alavanca única, derivado da tecnologia de caça de ponta; e um modo de recuperação automática.

Centro de serviços de última geração em Catarina

Afiliada da Dassault Aviation, a Falcon Jet abriu recentemente um novo centro de serviços de propriedade da empresa no novo Aeroporto Executivo Catarina de São Paulo, que expandirá consideravelmente as oportunidades de suporte ao cliente para operadores latino-americanos.

São Paulo-Catarina oferecerá quase 3.600 metros quadrados (40.000 pés quadrados) de espaço de piso e escritório, e poderá acomodar até cinco Falcons simultaneamente, incluindo o novo e grande Falcon 10X.

A instalação possui certificação de estação de reparo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil, da FAA e da EASA, bem como autoridades de aeronavegabilidade na Argentina, Bermudas e Uruguai. Ela está autorizada a lidar com manutenção de linha e inspeções de calendário e horas de voo para os modelos Falcon 50 e 900, Falcon série 2000 e Falcon 7X e 8X. Ela também oferece Avaliações de Pré-Compra (PPEs) para operadores que consideram um Falcon usado.

Além de inspeções e serviços de fuselagem, a unidade de Catarina é aprovada para executar manutenção de linha de motor nos motores CFE-738, Honeywell TFE731 e Pratt & Whitney Canada.

Dassault inaugura nova unidade de Manutenção no São Paulo Catarina Aeroporto Executivo Internacional

A Dassault Falcon Jet, subsidiária integral da Dassault Aviation, inaugurou uma nova instalação de MRO, no São Paulo Catarina Aeroporto Executivo Internacional, no Brasil. O novo complexo Dassault Falcon Jet São Paulo-Catarina, substitui a instalação de Sorocaba inaugurada em 2009.

São Paulo-Catarina consiste em quase 3.600 metros quadrados (40.000 pés quadrados) de espaço físico e de escritório, pode acomodar até cinco Falcons simultaneamente e é grande o suficiente para o Falcon 10X. Podem ser realizadas inspeções de nível ‘B’ para Falcons registrados no Brasil nas famílias Falcon 7X/8X e Falcon 2000, bem como um programa de avaliação pré-compra (PPE) para aqueles que consideram um Falcon usado.

A instalação possui certificação de Estação de Reparos da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil, da FAA, da EASA, bem como das autoridades de aeronavegabilidade da Argentina, Bermudas e Uruguai. Está autorizada a realizar manutenção de linha e a maioria das inspeções importantes nos modelos das séries Falcon 50, 900 e 2000, bem como no Falcon 7X e 8X.

Além de inspeções e serviços de fuselagem, a instalação pode realizar manutenção na linha de motores do CFE-738; Modelos Honeywell TFE731 e Pratt & Whitney Canada PW307A, PW307D e PW308C. Ela também pode realizar procedimentos especializados de testes não destrutivos (NDT), como testes de penetrantes e correntes parasitas. Uma oficina de baterias com serviço completo podendo reparar, substituir ou carregar baterias principais e de emergência em Falcon ou outros modelos de aeronaves.

O local continuará oferecendo apoio a AOG com ‘Go Team’ fornecendo resposta móvel rápida diretamente a uma aeronave localizada em qualquer lugar da América do Sul, com as peças e ferramentas necessárias para fazer um Falcon voar com o mínimo de atraso.

A uma curta distância de São Paulo, o Aeroporto Internacional Executivo Catarina é o primeiro aeroporto internacional do Brasil dedicado à aviação executiva. O aeroporto possui abordagens por instrumentos para sua pista de 8.100 pés (2.470 metros) de comprimento.

Expansão Continuada

Nos últimos cinco anos, a Dassault Aviation mais que dobrou a capacidade de suporte global, modernizou consideravelmente as capacidades de MRO para mais de 60 locais de serviço e 15 centros de distribuição de peças em todo o mundo, bem como os GoTeams necessários para dar suporte às aeronaves de clientes 24 horas por dia, 7 dias por semana, onde quer que eles estejam.

Isto faz parte de uma estratégia que visa manter a Dassault o mais próximo possível dos nossos clientes e oferecer todos os serviços necessários para maximizar o tempo de atividade e o valor da sua frota Falcon.

Outros projetos incluem:

• Construção de um novo grande centro de MRO nos EUA, em Melbourne, Flórida, para apoiar Falcons que operam nas Américas do Norte e do Sul. Este centro será inaugurado em 2025.

• Adição de capacidade no Nordeste dos EUA com outro centro de serviço autorizado, Pro Star Aviation, localizado perto de Boston.

Além disso, a empresa abriu recentemente um novo e importante centro de MRO no Dubai World Central Airport e em Kuala Lumpur, ambos sob a marca ExecuJet MRO, uma subsidiária integral da Dassault Aviation.

Dassault Aviation recebe pedido de 42 Rafales para a Força Aérea e Espacial Francesa

No final de dezembro de 2023, a Agência Francesa de Aquisições de Defesa (DGA) concedeu à Dassault Aviation um pedido de 42 aeronaves de combate Rafale, conhecidas como “tranche 5”, para a Força Aérea Francesa ( AEA).

“Em nome da Dassault Aviation e das 400 empresas envolvidas no programa Rafale, gostaria de agradecer ao Ministério das Forças Armadas, à DGA e à AAE pela confiança renovada. Estamos prontos e determinados a utilizar as nossas competências como contratante principal e integrador de sistemas complexos para servir a soberania da nossa nação. Esta soberania industrial militar é uma exceção na Europa. Garante a superioridade da nossa aviação de combate. É também um trunfo para a influência diplomática e uma força económica no comércio de exportação”, afirma Éric Trappier, Presidente e CEO da Dassault Aviation.

O Rafale é um sucesso técnico, operacional e comercial que continua a posicionar a França num nível de classe mundial em aeronaves de combate.

O Rafale foi projetado para evoluir segundo padrões sucessivos, a fim de adaptar as tecnologias mais recentes às necessidades do usuário. O Padrão 4, centrado especialmente na conectividade, está em desenvolvimento. O Standard 5, que está atualmente em preparação para lançamento, trará novas capacidades em combate colaborativo.

O Rafale é um sucesso no mercado de exportação, com sete países clientes até o momento. A carteira de encomendas, mais o novo contrato “parcela 5”, garantem a atividade de produção para os próximos dez anos.

Dassault Aviation e Dassault Systèmes ampliam parceria para manutenção, reparo e revisão de aeronaves na nuvem

A Dassault Systèmes anuncia que a Dassault Aviation estendeu seu uso da plataforma 3DEXPERIENCE na nuvem para otimizar a manutenção, reparo e revisão de sua frota de aeronaves Rafale para o Ministério das Forças Armadas da França.

A poderosa capacidade de colaboração e ciência de dados da plataforma permite a Dassault Aviation antecipar problemas de MRO (manutenção, reparo e revisão geral de aeronaves, em inglês), otimizar operações de manutenção e maximizar a disponibilidade da frota ao aproveitar grandes quantidades de dados relacionados ao design, manufatura , suporte e diários de voo/manutenção de cada aeronave.

Quando em uso, cada aeronave Rafaele se comporta de modo diferente e precisa de operações de manutenção específicas, de acordo com o que acontece ao longo de seu uso. MRO eficiente exige soluções integradas para analisar a complexidade de dados gerados dos diversos sistemas de informação em diferentes formatos enquanto a aeronave está em uso.

A experiência da solução “Keep them Operating” da Dassault Systèmes, baseada na plataforma 3DEXPERIENCE, fornece a Dassault Aviation um plataforma digital totalmente integrada e um modelo orientado por dados para coletar aqueles que são mais importantes, alimentando constantemente o gêmeo virtual da aeronave durante todas as fases de seu ciclo de vida. Com isso, é possível identificar as ações necessárias para fornecer o suporte necessário para os processos de manutenção.

“Com a Dassault Systèmes, estamos alinhados com o fato de que os dados estão no centro da capacidade de transformar os processos que impactam a disponibilidade da frota. O desafio é aproveitar qualquer tipo de dado e utilizá-lo apropriadamente, enquanto criam-se novas maneiras para todos os envolvidos no processo colaborarem. Experiências com gêmeos virtuais na plataforma 3DEXPERIENCE nos possibilita entender os dados e usá-los para modelar não apenas os equipamentos, os ativos e a frota, mas também todo o sistema de suporte necessário para operar uma aeronave sob qualquer condição e no mais alto nível de desempenho”, diz Bruno Chevalier, vice-presidente executivo sênior e suporte ao cliente militar da Dassault Aviation.

Com a plataforma 3DEXPERIENCE e aplicativos NETVIBES, os técnicos e engenheiros de manutenção da Dassault Aviation podem antecipar problemas antes que eles ocorram e elaborar rapidamente cronogramas de manutenção, substituição de partes e processos de MRO apropriados para atender aos objetivos. As partes envolvidas podem tomarmelhores decisões informadas e de forma colaborativa sobre manutenção preditiva , aprimorando a cadeia de fornecimento de peças de reposição por meio das soluções de suporte ao piloto e assistência em terra, otimizando o inventário.

“Com cada programa, a Dassault Aviation se beneficia da profundidade de recursos que nossa plataforma 3DEXPERIENCE baseada na nuvem oferece. Ao combinar colaboração, ciência de dados e os recursos dos gêmeos virtuais da plataforma, eles podem prever como cada aeronave vai se comportar individualmente e, desse modo, executar a manutenção mais eficientemente. Isso significa mais disponibilidade da frota e maior inovação para o desenvolvimento de novas aeronaves”, afirma David Ziegler, vice-presidente da Indústria Aeroespecial e de Defesa da Dassault Systèmes.

Falcon 6X da Dassault Aviation entra em Serviço

O Falcon 6X da Dassault Aviation entrou em serviço em 30 de novembro. A certificação de tipo foi concedida no último dia 22 de agosto pela EASA e pela FAA. Desde então, foram aplicadas atualizações pós-certificação que exigiam a aprovação da EASA.

“A Dassault Aviation compartilha esta ocasião notável com nossos clientes, que certamente receberão uma aeronave excepcional”, disse o presidente e CEO da Dassault Aviation, Éric Trappier.

Dassault Aviation terá novo MRO no Aeroporto Internacional Executivo de Catarina, em São Paulo

A Dassault Aviation abrirá um novo centro de serviços de propriedade da empresa no recém-inaugurado Aeroporto Internacional Executivo de Catarina, em São Paulo.

O centro substituirá as atuais instalações da Dassault em Sorocaba. Com inauguração prevista para o início de 2024, as instalações do Catarina oferecerão cerca de 3600 metros quadrados de área útil e escritórios e acomodarão até cinco aeronaves Falcon ao mesmo tempo. Será suficientemente grande para o novo Falcon 10X de alcance ultra-longo, atualmente em desenvolvimento.

O Dassault Falcon Jet Catarina será capaz de realizar manutenção de linha até verificações de nível 'B' para Falcons registrados no Brasil da família Falcon 7X e Falcon 2000, bem como um programa de Avaliação Pré-Compra (PPE) para clientes que pretendam adquirir um Falcon usado. As operações de PPE incluem uma avaliação física completa da aeronave, verificações operacionais dos sistemas e uma pesquisa detalhada dos registros.

A nova instalação terá certificação de Estação de Reparos da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil, da FAA e da EASA, bem como das autoridades de aeronavegabilidade da Argentina, Bermuda e Uruguai. A empresa será autorizada a realizar manutenção de linha e a maioria das principais inspeções nos modelos das séries Falcon 50, 900 e 2000, bem como nos Falcon 7X e 8X.

Para além das inspeções e assistência à estrutura, as instalações estarão qualificadas para efetuar a manutenção de linha dos motores dos modelos CFE-738, Honeywell TFE731 e Pratt & Whitney Canada PW307A, PW307D e PW308C. Também efetuará procedimentos especializados de ensaios não-destrutivos (NDT), tais como testes de penetração e de correntes de Foucault. Uma oficina de baterias de serviço completo estará disponível para reparar, substituir ou carregar as baterias principais e de emergência do Falcon ou de outros modelos de aeronaves.

O local continuará a dar suporte a uma "Equipe de Apoio" AOG, treinada para fornecer uma resposta móvel rápida diretamente a qualquer aeronave na América do Sul, juntamente com as peças e ferramentas necessárias para colocar um Falcon de volta no ar com o mínimo de atraso.

A uma curta distância de São Paulo, o Aeroporto Executivo de Catarina é o primeiro aeroporto internacional do Brasil dedicado à aviação executiva. A pista de 2.470 metros de comprimento do aeroporto está equipada para aproximações por instrumentos.

FalconWays da Dassault otimiza rotas e reduz a emissão de carbono

A Dassault Aviation apresentou uma nova ferramenta de planejamento de voo que permite que os pilotos do Falcon selecionem a rota mais eficiente em termos de combustível, e reduzam o excesso de combustível transportado, usando dados de vento globais atualizados, otimização e algoritmos específicos do modelo de desempenho.

A nova ferramenta, FalconWays, será oferecida como um aplicativo de iPad no FalconSphere do flightbag eletrônico da Dassault, compatível com as ferramentas de planejamento de voo Jeppesen e Universal.

O FalconWays foi avaliado em uma campanha de voos longos entre os EUA e a Europa e pela Ásia, bem como em várias simulações. Durante os voos reais usando o FalconWays, as tripulações conseguiram reduzir o consumo de combustível em até 7%.

"Nosso novo aplicativo de voo FalconWays faz parte do compromisso mais amplo de nossa empresa com voos sustentáveis", disse o presidente e CEO Eric Trappier. "Ele ajudará os clientes da Falcon a atingir um novo nível de eficiência operacional e, ao mesmo tempo, reduzir os níveis de emissão da aviação."

O novo aplicativo permite que os pilotos façam o download de informações sobre o vento em todo o mundo e as combinem com planos de voo operacionais importados, ferramentas internas de desempenho e dados de otimização vertical, lateral e de número de Mach para recalcular o plano de voo. Os Falcons equipados com SATCOM podem atualizar o banco de dados durante a rota em voos longos para otimizar ainda mais a trajetória. A otimização da trajetória vertical e lateral pode ser realizada antes ou durante o voo.

A empresa lançará o FalconWays primeiramente no novo Falcon 6X extra widebody twinjet, que entrará em serviço nas próximas semanas. O aplicativo estará disponível no Falcon 8X no início do próximo ano, no 7X antes do final de 2024 e no Falcon 2000LXS/S no início de 2025.

O FalconWays é um aplicativo dedicado ao piloto, projetado internamente pelas equipes de engenharia e operações de voo da Dassault. Seus esforços geraram sete patentes e levaram à criação de vários algoritmos avançados para melhorar a eficiência do voo.

Implementado em toda a frota Falcon, o aplicativo permitirá economias significativas de combustível e de milhares de toneladas de CO2.

O novo aplicativo será demonstrado no estande da Dassault na NBAA (Business Aviation Convention & Exhibition), de 17 a 19 de outubro.

Falcon 6X da Dassault recebe certificação da EASA e da FAA

Hoje, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) emitiu o certificado de tipo para o Falcon 6X da Dassault, seguida pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA).

Essas certificações concluem uma campanha de testes de mais de dois anos, durante a qual foram registradas 1.500 horas de voo em todo o mundo. É um passo significativo no caminho para a entrada em serviço do Falcon 6X, com as primeiras unidades em fase de conclusão final.

"A certificação do Falcon 6X é um marco notável para a Dassault Aviation. Gostaríamos de agradecer às equipes de certificação da EASA e da FAA por seu compromisso nesse processo exigente e aos nossos clientes por sua confiança. O Falcon 6X é o primeiro jato executivo totalmente novo a cumprir os regulamentos mais recentes, o que aumentará a segurança de todas as novas aeronaves", disse Eric Trappier, Presidente e CEO da Dassault Aviation.

"O Falcon 6X de 5.500 nm / 10.200 km combina as melhores qualidades da experiência da Dassault Aviation, líder mundial em aeronaves executivas e de caça, para criar o jato de maior alcance em sua classe, com conforto inigualável para os passageiros e máxima flexibilidade de missão".

O Falcon 6X é o jato bimotor mais espaçoso, avançado e versátil no segmento de jatos executivos de longo alcance. Ele foi reconhecido com vários prêmios de design, incluindo o Red Dot Award e o International Yacht & Aviation Award.

60 anos de Falcon

Este ano, a Dassault comemora 60 anos de Falcon Business Jets, enquanto novos modelos avançados se preparam para subir ao palco.

“Para uma aeronave voar bem, ela deve ser bonita”, disse Marcel Dassault. Já conhecido pelos elegantes caças Mirage, Dassault – o homem e a empresa – provou o ditado mais uma vez em 4 de maio de 1963 com o primeiro voo do Mystère 20, o primeiro jato executivo da empresa. De olho no considerável mercado americano, logo foi rebatizado de Falcon 20.

Sessenta anos e mais de 2.700 jatos executivos depois, a Dassault Aviation continua a tradição de construir belas aeronaves de tecnologia avançada.

Demonstração alternada do Rafale e Falcon 6X

O Paris Air Show é uma oportunidade para a Dassault Aviation pilotar suas aeronaves Rafale e Falcon 6X em demonstrações espetaculares, para o deleite dos espectadores.

O Rafale é a única aeronave totalmente “omni-role” do mundo e pode ser operada a partir de uma base terrestre ou de um porta-aviões, e pode transportar 1,5 vezes seu próprio peso em armas e combustível. Foi projetado para realizar todas as missões de aviação de combate:

– interceptação ar-ar e combate com canhão de 30 mm, mísseis Mica IR/EM e mísseis Meteor de longo alcance.

– apoio aéreo aproximado com canhão de 30 mm, bombas guiadas a laser GBU e bombas guiadas por GPS AASM.

– ataques profundos com mísseis de cruzeiro Scalp / Storm Shadow.

– ataque antinavio com mísseis Exocet AM39 Block 2 e outras armas ar-superfície.

– reconhecimento tático e estratégico em tempo real com o pod Areos.

– reabastecimento em voo de um Rafale para outro (com a nacele de reabastecimento “buddy-buddy”).

– dissuasão nuclear (somente na França) com o míssil ASMP-A.

O Falcon 6X estabelecerá um novo padrão de conforto widebody, com a cabine mais alta e larga da aviação executiva. Medindo seis pés e seis polegadas de altura e oito pés e seis polegadas de largura, o 6X será o primeiro jato executivo de fuselagem larga ultralargo da indústria.

Dassault comemora 60 anos dos jatos executivos Falcon, enquanto novos modelos avançados se preparam para entrar em cena

"Para que uma aeronave voe bem, ela deve ser bonita", disse Marcel Dassault. Já bem conhecido pelos elegantes caças Mirage, Dassault - o homem e a empresa - provou o ditado mais uma vez em 4 de maio de 1963, com o primeiro voo do Mystère 20, o primeiro jato executivo da empresa. De olho no considerável mercado americano, o Mystère 20 logo seria rebatizado como Falcon 20.

Sessenta anos e mais de 2.700 jatos executivos depois, a Dassault Aviation continua a tradição de construir aeronaves bonitas e de tecnologia avançada.

"A fórmula não mudou", disse o Presidente e CEO da Dassault Aviation, Eric Trappier. "Toda aeronave da Dassault deve ter excelente manuseio, belas linhas e construção robusta. E, é claro, deve oferecer conforto de última geração."

O Falcon 20 impressionou alguns dos principais líderes da aviação da época, incluindo Charles Lindbergh, o executivo-chefe da Pan Am, Juan Trippe, e o fundador da FedEx, Fred Smith. Ele deu origem a 27 tipos de modelos diferentes que encontraram compradores ávidos entre empresários, agências governamentais e forças armadas de várias nações. Seus recursos de segurança pioneiros, incluindo o uso de estruturas e sistemas robustos de caças, estabeleceram o padrão para inúmeras melhorias de segurança futuras, desde monitores head-up no cockpit até controles de voo digitais - tecnologia que, posteriormente, se tornou generalizada em todo o setor.

Hoje, os fortes valores corporativos da Dassault, o espírito de design e o foco incansável em linhas elegantes, por dentro e por fora, estão incorporados em dois modelos totalmente novos, o Falcon 6X de 5.500 nm e o Falcon 10X de 7.500 nm. Essas aeronaves apresentam as maiores seções transversais de cabine da aviação executiva, estabelecendo um novo padrão de conforto para passageiros de longo alcance.

Cada uma delas foi reconhecida pela comunidade de design com prestigiosos prêmios de design de interiores. O 6X, que entra em serviço este ano, é equipado com o sistema de controle de voo digital mais avançado da Dassault até o momento. O 10X, que está nos estágios iniciais de montagem, virá com sistemas e recursos de segurança ainda mais avançados.

O primeiro jato executivo da Dassault decola

Pouco depois das 17 horas do dia 4 de maio de 1963, os pilotos de teste René Bigand e Jean Dilliare "aceleraram", como lembra um relato histórico, levando o Falcon 20 para um voo inaugural de uma hora.

O voo ocorreu no final do dia por causa da visita de Charles Lindbergh, que passou por lá para inspecionar o novo jato executivo em nome da Pan Am. Foi somente depois que ele partiu da fábrica de montagem final da Dassault em Mérignac, perto de Bordeaux, que a equipe de voo preparou a aeronave para o voo.

Segundo consta, Lindbergh enviou um telegrama ao CEO da Pan Am, Juan Trippe: "Encontrei nosso pássaro". A companhia aérea prontamente encomendou 40 unidades com opção para mais 120 e criou a Pan Am Business Jets para administrar suas operações de jatos executivos. Mais tarde, a nova entidade evoluiu para a Dassault Falcon Jet (DFJ), uma afiliada integral da Dassault Aviation. Com sede em Teterboro, Nova Jersey, a DFJ é responsável por representar e dar suporte aos Falcons nos EUA e em outras partes do Hemisfério Ocidental.

Mais pedidos

Em 1973, Fred Smith lançou a FedEx com uma frota de 33 aeronaves Falcon 20 modificados com uma grande porta de carga, ajudando a colocar a empresa no caminho do sucesso. Na década de 1980, a Guarda Costeira dos EUA encomendou 41 Falcon 20 (designados como HU-25) modificados para busca e resgate. No total, a Dassault construiu cerca de 500 aeronaves da série 20.

Uma história de avanços contínuos

Nos anos seguintes, a empresa lançou uma série de modelos de aeronaves amplamente considerados pelos pilotos como um dos melhores jatos executivos para voar. Atualmente, mais de 2.100 Falcons estão operando em mais de 90 países, em todo o mundo.

O modelo mais vendido tem sido o Falcon 2000, um gêmeo altamente econômico e supereficiente que tem sido continuamente atualizado para permanecer no topo de sua classe. Cerca de 700 foram entregues até o momento.

O segundo modelo mais vendido foi o Falcon 900, que também passou por várias atualizações. Até o momento, mais de 550 dessas aeronaves foram entregues, incluindo duas que foram recentemente entregues à Royal Air Force para serviço de transporte VIP.

A linha “fly-by-wire” Falcon 7X/8X também é muito popular. Cerca de 400 desses modelos ultraeficientes, versáteis e de longo alcance saíram da linha de montagem.

"Por meio desses diferentes modelos, construímos um legado sólido e uma base sólida de conhecimento tecnológico que nos deixa confiantes em nossa capacidade de continuar desenvolvendo novos produtos que atendam plenamente às expectativas dos clientes", disse Trappier. "Sessenta anos depois, os Falcons ainda são completamente distintos no mundo dos jatos executivos: bonitos, agradáveis de voar e sempre na vanguarda da tecnologia, trazendo benefícios de segurança, conforto e produtividade para os operadores de todo o mundo."

Combustível de Aviação Sustentável para Aeronaves Falcon, em Little Rock

Todos os voos de chegada e partida de clientes às instalações de conclusão da Dassault Aviation em Little Rock, Arkansas, utilizarão combustível de aviação sustentável (SAF).

A utilização de SAF neste local faz parte do plano implementado pela Dassault para reduzir a emissão de carbono das suas operações de aviação. Sob este plano, todos os voos operados por aviões Falcon da empresa, quer para negócios, transporte ou apoio, utilizarão misturas SAF.

A SAF oferece reduções de emissões de carbono de 80 a 90% em comparação com o combustível convencional de aviação, quando utilizado na sua forma concentrada. Todas as aeronaves Falcon estão certificadas para utilizar até 50% de misturas SAF. O novo Falcon 10X de ultra longo alcance será compatível para uma mistura SAF a 100%, a partir de sua entrada em serviço.

Embora a indústria da aviação executiva seja responsável por apenas uma pequena proporção (0,04%) das emissões mundiais de CO2, ela está ajudando a liderar a “descarbonização”, visando uma emissão líquida zero até 2050. O SAF é atualmente a solução mais promissora para atingir este objetivo.

O suprimento de SAF da fábrica de Little Rock é fornecido pela Avfuel Corporation e Neste, respectivamente o principal fornecedor de combustível e produtor de SAF na indústria.

Interior do Falcon 10x recebe mais um importante Prêmio de Design de Produto

A mais recente adição da Dassault Aviation à sua família de jatos executivos de cabine grande, o Falcon 10X de ultra longo alcance, conquistou o Chicago Athenaeum Award of Good Design.

"Estes e outros prêmios recebidos por nossa frota, em rápida expansão, são um forte testemunho da inigualável proeza de design e engenharia de nossa empresa", disse o Presidente e CEO Eric Trappier. "Nenhum outro OEM de jatos comerciais é capaz de misturar tecnologias de ponta em aeronaves, particularmente no campo de aerodinâmica de vôo e controle de vôo digital, com as características mais inovadoras e criativas do design de interiores".

O prêmio, concedido pelo Museu de Arquitetura e Design de Chicago em cooperação com o Centro Europeu de Arquitetura, Arte, Design e Estudos Urbanos, é o segundo recebido pelo inovador design de interiores do 10X. A aeronave ganhou anteriormente o cobiçado prêmio Red Dot, patrocinado pela The Design Society do Reino Unido. Também foi finalista do International Yacht & Aviation Awards na categoria interior de jato particular.

Esses prêmios estão entre os mais ilustres do mundo do design e uma conquista muito procurada de excelência da marca.

O 10X, atualmente em desenvolvimento, será o maior jato executivo do mercado. A cabine de 2.780 pés cúbicos da aeronave oferecerá um mix único de espaço, silêncio e conforto físico, ao mesmo tempo em que oferece o único design modular de qualquer jato em sua categoria. Com a ajuda de design sensorial, iluminação interior, amortecimento de som e outras técnicas avançadas de design de interiores, a cabine busca fazer com que os passageiros esqueçam que estão no ar, como se estivessem em uma "cobertura no céu".

A produção de peças para o 10X está em pleno andamento e as equipes industriais estão se preparando para iniciar a montagem final da primeira aeronave.

Os Falcon 7X e 2000S da Dassault também receberam prêmios em edições anteriores do Good Design para cabines especialmente projetadas, criadas em colaboração com o BMW Group Designworks USA.

Dassault anuncia a programação dos seminários Falcon Maintenance & Operations 2023

Os Seminários Falcon Maintenance & Operations (M&O) deste ano terão início em 5 de abril em Paris, França, e serão concluídos em 17 de maio em São Paulo, Brasil. Miami e Chicago também serão incluídas na turnê de M&O deste ano.

A série contará com um número menor de paradas, mas um formato expandido de dois dias nos EUA, com o objetivo de disponibilizar mais informações aos operadores e aumentar as oportunidades para que eles se encontrem e troquem ideias e experiências.

"O formato modificado, motivado pela contribuição das operadoras e do Conselho Consultivo de Operadoras Falcon, permitirá uma discussão mais aprofundada de algumas das questões mais desafiadoras enfrentadas pela comunidade Falcon, ao mesmo tempo em que reservará tempo para o trabalho em rede", disse Jean Kayanakis, Vice-Presidente Sênior da Rede Mundial de Atendimento ao Cliente e Centro de Serviços da Dassault Aviation. "Esperamos que isto amplie ainda mais o fluxo de informações e feedback que é fundamental para otimizar a experiência do cliente Falcon".

Como em eventos passados, a turnê deste ano contará com apresentações sobre os últimos programas Falcon, sessões de breakout para pilotos, tripulação de cabine e técnicos, e muitas oportunidades para conversar com fornecedores, provedores de treinamento e outros operadores.

As atualizações de produtos e serviços se concentrarão no avançado cockpit EASY IV, na sustentabilidade e na próxima entrada em serviço do novo Falcon 6X extra twin widebody, definido para meados do ano, juntamente com as mais recentes adições à nossa rede de manutenção, reparos e revisões em rápida expansão.

Retomada das entregas do Rafale na França

Em 29 de dezembro de 2022, a fábrica de Mérignac da Dassault Aviation entregou o Rafale B359 (padrão F3R) à Direction Générale de l'Armement (agência francesa de compras de defesa). Este evento marca a retomada das entregas do Rafale na França após uma interrupção de quatro anos.

O Rafale B359 é para a Força Aérea e Espacial Francesa. Faz parte do pedido “tranche 4” para 60 aeronaves concedido em 2009. De acordo com os vários Atos de Programação Militar, as entregas para a França foram interrompidas por razões orçamentárias. A linha de produção do Rafale foi então dedicada aos pedidos de exportação.

Outros 27 Rafale ainda serão entregues para a tranche 4, mais 12 Rafale encomendados pela França em 2021 para compensar as 12 aeronaves vendidas para a Grécia. A parcela 5 deve ser concedida em 2023.

Dassault construirá grande instalação de Manutenção em Melbourne, Flórida

A Dassault Falcon Jet, subsidiária integral da Dassault Aviation, anunciou que construirá uma nova instalação de manutenção no Aeroporto Internacional de Melbourne Orlando (KMLB) como parte da expansão mundial de sua rede de manutenção, reparo e revisão.

"Este novo centro de serviços de fábrica aumentará consideravelmente nossa presença nos EUA, posicionando-nos para acompanhar a demanda por serviços de manutenção de última geração à medida que a frota Falcon cresce e novos modelos como o Falcon 10X e o widebody extra, Falcon 6X, entram em serviço", disse o presidente e CEO da Dassault Aviation, Eric Trappier.

Destinado a atender clientes na América do Norte e do Sul, além de outras localidades, o complexo de quase 52 mil metros quadrados acomodará todos os modelos atuais do Falcon (incluindo o novo Falcon 10X de alcance ultralongo, o maior jato executivo construído especificamente para esse propósito), e será capazde realizar grandes manutenções e modificações em até 18 modelos Falcon simultaneamente.

"Avaliamos extensivamente várias áreas antes de descobrirmos que o ambiente de negócios na Flórida, juntamente com sua força de trabalho altamente qualificada na Costa Espacial, é a combinação perfeita para este projeto", continuou Trappier. "Agradecemos o apoio cooperativo recebido do Gabinete do Governador e do Estado da Flórida. Seu apoio e liderança tornaram isso possível."

O governador Ron DeSantis declarou: "Temos como prioridade investir em nossa força de trabalho para atrair as principais empresas do mundo para a Flórida. O anúncio de hoje da Dassault Falcon Jet mostra como esses investimentos estão pagando dividendos. Esta nova instalação trará empregos bem remunerados para Melbourne e levar a um forte crescimento econômico em toda a Flórida Central."

A instalação de Melbourne será uma plataforma de manutenção pesada capaz de lidar com uma gama completa de atividades de inspeção, reparo e revisão, desde manutenção de linha até verificações C, bem como serviços de engenharia e modificação. Será equipado com oficinas, escritórios de clientes e lounges, além de um grande armazém para apoiar a atividade das lojas e servir como um hub de distribuição regional. Além disso, o local abrigará uma oficina de pintura de 16,5 mil metros quadrados.

Melbourne está localizada na famosa Costa Espacial da Flórida, que emprega regionalmente cerca de 35.000 pessoas na aviação e aeroespacial e se beneficia de um excelente treinamento técnico ministrado por instituições educacionais próximas, como a Universidade Aeronáutica Embry Riddle e o Instituto de Tecnologia da Flórida.

Melbourne é apenas a mais recente de uma série de ações planejadas para estender e reforçar a presença global de MRO da Dassault Aviation. No próximo ano, a unidade ExecuJet MRO Services da empresa abrirá uma nova instalação de manutenção pesada em Dubai, Emirados Árabes Unidos, e começará a construir uma nova instalação de manutenção pesada em Kuala Lumpur, Malásia, para aprimorar as ofertas de manutenção no Hemisfério Oriental. A empresa agora tem 40 locais de serviço de fábrica e 20 centros de serviço autorizados em todo o mundo.

A construção em Melbourne deve começar no segundo trimestre de 2023 e a abertura está prevista para o final de 2024.

Dassault traz ao Brasil o Falcon 8x e o Falcon 2000lxs para 17ª edição da Labace

De hoje até o dia 11 de agosto, o Aeroporto de Congonhas, na cidade de São Paulo, recebe a 17ª edição da Labace, o maior evento da aviação executiva na América Latina. A Dassault Aviation mais uma vez marcará presença, com a exposição de duas de suas mais importantes aeronaves: o Falcon 8X e o Falcon 2000LXS, no espaço 9006 da feira.

Dassault Aviation certifica HUD duplo no Falcon 8X

A FAA e a EASA aprovaram o uso do avançado visor duplo frontal da Dassault, conhecido como FalconEye, no Falcon 8X trijet de ultralongo alcance da empresa, acrescentando à capacidade de operações de baixa visibilidade da aeronave, líder da indústria. A configuração dupla HUD permitirá, em última análise, uma capacidade “EFVS-to-land” em condições próximas a zero, enquanto se aguarda a nova regulamentação da EASA.

"O resultado final é que esta aprovação representa maior segurança e mais capacidade para os Falcons equipados com o FalconEye da Dassault, tecnologia pioneira na indústria", disse Carlos Brana, Vice-Presidente Executivo de Aeronaves Civis da Dassault Aviation.

A Dassault Aviation tem sido líder indiscutível no desenvolvimento da tecnologia HUD. Em 2016, a Dassault introduziu o FalconEye, o primeiro sistema de exibição frontal (HUD) a combinar o mapeamento sintético, com banco de dados e imagens reais de câmeras térmicas e de baixa luminosidade. Hoje, uma aeronave equipada com HUD FalconEye pode voar em aproximações de não-precisão a 100 pés.

Vários operadores 8X já programaram a instalação do novo módulo, o que possibilita que ambos os pilotos compartilhem a mesma visão sintética e melhorada, permitindo que um aja como "piloto em voo" enquanto o outro monitora as condições de voo. Os HUDs duplos aumentam a consciência situacional e simplificam o treinamento no mesmo nível de experiência e qualificação para abordagens.

A opção de HUD duplo será certificada no Falcon 6X, que entrará em serviço em meados de 2023, e no Falcon 10X de alcance ultralongo, planejado para a certificação no final de 2025.

O HUD duplo no Falcon 10X levará a configuração a um nível ainda mais avançado no qual poderá servir como o "meio primário de operação do piloto", liberando os pilotos para configurar o painel de instrumentos para outros usos.

Enquanto isso, as atuais aeronaves equipadas com HUD e FalconEye da Dassault podem agora operar até 200 pés com um crédito visual de pista (RVR) de 30% sem a necessidade de aprovação específica do departamento de voo da EASA. A EASA facilitou os requisitos de aprovação após levar em conta as melhorias da tecnologia HUD e EFVS nos últimos 20 anos.

Produção em andamento para o novo Dassault Falcon 10X

A produção de peças para o novo Falcon 10X de longo alcance da Dassault Aviation está em andamento, com a montagem final da primeira aeronave programada para começar no próximo ano.

Com o projeto detalhado quase completo, a produção e a montagem do “twin ultrawidebody” estão sendo preparados em locais na Europa e na América do Norte, incluindo uma nova fábrica inteligente 4.0 em Seclin, no norte da França. Uma nova área de produção em Biarritz, no sudoeste da França, é dedicada à asa “all-composite” da aeronave. Uma primeira asa está em montagem final e será colocada em um equipamento de teste estático neste verão.

"Estamos fazendo excelentes progressos para colocar esta nova aeronave em produção e nos próximos meses haverá um fluxo crescente de peças, subsistemas e grandes estruturas em nossas instalações no sul da França", disse o Presidente e CEO da Dassault Aviation, Eric Trappier. "Com a ajuda dos principais fornecedores mundiais, o Falcon 10X será a aeronave mais avançada e capaz na aviação executiva". O 10X terá a maior cabine de qualquer jato executivo, juntamente com o interior mais flexível e acolhedor. Com uma altura de cabine de 2,03 metros e volume de 78,7 metros cúbicos, a cabine ultraespaçosa foi comparada a uma “cobertura voadora”. O alcance será de 7.500 milhas náuticas (13.900 km) a Mach 0,85 e a velocidade máxima será de Mach 0,925.

O primeiro dos motores Pearl 10X extremamente eficientes que alimentará o 10X, recentemente rodou em uma bancada de testes nas instalações da Rolls-Royce em Dahlewitz, Alemanha, superando seu nível de propulsão alvo na primeira corrida. A Rolls-Royce já realizou 1.000 horas de testes com o motor de propulsão de mais de 18.000 libras, incluindo a utilização de combustível de aviação 100% sustentável. O Pearl 10X será certificado para 100% de SAF. Outros destaques dos testes incluem a instalação de um banco de integração de vários sistemas, completo com computadores subsistemas, na instalação de testes de vôo da Dassault Istres, perto de Marselha. Esta bancada multi-sistemas, juntamente com bancadas individuais para sistemas de combustível, elétricos, hidráulicos e controles de vôo, servirá para garantir que todos os sistemas sejam totalmente testados e amadurecidos quando o 10X for para o céu. A certificação e entrada em serviço está prevista para o final de 2025.

Dassault Aviation certifica HUD duplo no FALCON 8X

A FAA e a EASA aprovaram o uso do avançado visor duplo frontal da Dassault, conhecido como FalconEye, no Falcon 8X trijet de ultralongo alcance da empresa, acrescentando à capacidade de operações de baixa visibilidade da aeronave, líder da indústria. A configuração dupla HUD permitirá, em última análise, uma capacidade “EFVS-to-land” em condições próximas a zero, enquanto se aguarda a nova regulamentação da EASA.

"O resultado final é que esta aprovação representa maior segurança e mais capacidade para os Falcons equipados com o FalconEye da Dassault, tecnologia pioneira na indústria", disse Carlos Brana, Vice-Presidente Executivo de Aeronaves Civis da Dassault Aviation.

A Dassault Aviation tem sido líder indiscutível no desenvolvimento da tecnologia HUD. Em 2016, a Dassault introduziu o FalconEye, o primeiro sistema de exibição frontal (HUD) a combinar o mapeamento sintético, com banco de dados e imagens reais de câmeras térmicas e de baixa luminosidade. Hoje, uma aeronave equipada com HUD FalconEye pode voar em aproximações de não-precisão a 100 pés.

Vários operadores 8X já programaram a instalação do novo módulo, o que possibilita que ambos os pilotos compartilhem a mesma visão sintética e melhorada, permitindo que um aja como "piloto em voo" enquanto o outro monitora as condições de voo. Os HUDs duplos aumentam a consciência situacional e simplificam o treinamento no mesmo nível de experiência e qualificação para abordagens.

A opção de HUD duplo será certificada no Falcon 6X, que entrará em serviço em meados de 2023, e no Falcon 10X de alcance ultralongo, planejado para a certificação no final de 2025.

O HUD duplo no Falcon 10X levará a configuração a um nível ainda mais avançado no qual poderá servir como o "meio primário de operação do piloto", liberando os pilotos para configurar o painel de instrumentos para outros usos.

Enquanto isso, as atuais aeronaves equipadas com HUD e FalconEye da Dassault podem agora operar até 200 pés com um crédito visual de pista (RVR) de 30% sem a necessidade de aprovação específica do departamento de voo da EASA. A EASA facilitou os requisitos de aprovação após levar em conta as melhorias da tecnologia HUD e EFVS nos últimos 20 anos.

Dassault no Show aéreo de 14 de julho de 2022 em Paris

No dia 14 de julho, a partir das 10h35, 44 aeronaves da Dassault Aviation sobrevoarão o Champs-Élysées para a tradicional comemoração do Dia da Bastilha.

A programação é a seguinte:

- Abertura: Patrouille de France com 9 Alpha Jet (formação Big Nine).

- Proteção dos cidadãos franceses – Projeção de potência: 1 A330 MRTT, 1 Rafale C e 1 Rafale B.

- OPEX Barkhane, Chammal: 1 C135, 3 Mirage 2000 D, 1 Mirage 2000 C, 1 Rafale C, 1 Rafale B.

- Dissuasão: 1 A330 MRTT, 3 Rafale B e 1 Rafale C.

- Proteção do espaço aéreo: 1 E3F Awacs, 1 Mirage 2000-5, 2 Mirage 2000 C e 1 Rafale B.

- Polícia do céu: 3 Rafale C, 1 Rafale B, 1 Mirage 2000-5 e 2 Rafale C Grécia.

- Grupo Aerotransportado: 1 Hawkeye e 8 Rafale M.

- Patsimar – Opex Narcops: 3 ATL2 e 1 Falcon 50 M.