Falcon 6X da Dassault faz sua estreia na Labace

O novo jato executivo widebody Falcon 6X da Dassault está em exposição na Latin American Business Aviation Conference and Exhibition (LABACE), que tem a sua abertura hoje, 6 de agosto no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Apresentando um interior premiado com a cabine de maior seção transversal na aviação executiva, o Falcon 6X de 5.500 nm foi construído para proporcionar máximo conforto e é dimensionado para transportar até 16 passageiros.

A aeronave em exposição está saindo de uma turnê global de voos de teste de seis meses, durante a qual não perdeu uma única demonstração em mais de 700 horas de voo, apresentando um grau excepcional de confiabilidade.

O sistema de controle de voo digital de última geração do 6X fornece um nível incomparável de precisão no manuseio e amortecimento em turbulência que garante um voo suave em todas as condições de viagem. Apesar do seu tamanho, o avião pode acessar pistas curtas, tendo já demonstrado essa capacidade em pistas elevadas e com menos de 3.500 pés.

O Falcon 2000LXS também está em exposição na feira. Modelo mais recente da popular série 2000 (perto de 700 aeronaves entregues até o momento), esta aeronave é valorizada por departamentos de voo e operadores de fretamento em todo o mundo por seu conforto, eficiência e desempenho inigualáveis em pistas curtas. O LXS acomoda até 10 pessoas em conforto de widebody e apresenta um alcance de 4.000 nm.

     (Foto: João Tilki)

A LABACE deste ano também permitirá que os operadores tenham a oportunidade de se familiarizarem com a mais nova aeronave da Dassault, o Falcon 10X, que voará a Mach 0,925 e até 13.890 km sem escalas. Quando certificado em 2027, o 10X será o maior jato executivo construído para esse fim na indústria. Sua cabine de comando de quarta geração fornecerá uma série de novos recursos de segurança, incluindo grandes telas sensíveis ao toque; um Smart Throttle de alavanca única, derivado da tecnologia de caça de ponta; e um modo de recuperação automática.

Centro de serviços de última geração em Catarina

Afiliada da Dassault Aviation, a Falcon Jet abriu recentemente um novo centro de serviços de propriedade da empresa no novo Aeroporto Executivo Catarina de São Paulo, que expandirá consideravelmente as oportunidades de suporte ao cliente para operadores latino-americanos.

São Paulo-Catarina oferecerá quase 3.600 metros quadrados (40.000 pés quadrados) de espaço de piso e escritório, e poderá acomodar até cinco Falcons simultaneamente, incluindo o novo e grande Falcon 10X.

A instalação possui certificação de estação de reparo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil, da FAA e da EASA, bem como autoridades de aeronavegabilidade na Argentina, Bermudas e Uruguai. Ela está autorizada a lidar com manutenção de linha e inspeções de calendário e horas de voo para os modelos Falcon 50 e 900, Falcon série 2000 e Falcon 7X e 8X. Ela também oferece Avaliações de Pré-Compra (PPEs) para operadores que consideram um Falcon usado.

Além de inspeções e serviços de fuselagem, a unidade de Catarina é aprovada para executar manutenção de linha de motor nos motores CFE-738, Honeywell TFE731 e Pratt & Whitney Canada.

Falcon 6X da Dassault Aviation entra em Serviço

O Falcon 6X da Dassault Aviation entrou em serviço em 30 de novembro. A certificação de tipo foi concedida no último dia 22 de agosto pela EASA e pela FAA. Desde então, foram aplicadas atualizações pós-certificação que exigiam a aprovação da EASA.

“A Dassault Aviation compartilha esta ocasião notável com nossos clientes, que certamente receberão uma aeronave excepcional”, disse o presidente e CEO da Dassault Aviation, Éric Trappier.

Falcon 6X da Dassault recebe certificação da EASA e da FAA

Hoje, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) emitiu o certificado de tipo para o Falcon 6X da Dassault, seguida pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA).

Essas certificações concluem uma campanha de testes de mais de dois anos, durante a qual foram registradas 1.500 horas de voo em todo o mundo. É um passo significativo no caminho para a entrada em serviço do Falcon 6X, com as primeiras unidades em fase de conclusão final.

"A certificação do Falcon 6X é um marco notável para a Dassault Aviation. Gostaríamos de agradecer às equipes de certificação da EASA e da FAA por seu compromisso nesse processo exigente e aos nossos clientes por sua confiança. O Falcon 6X é o primeiro jato executivo totalmente novo a cumprir os regulamentos mais recentes, o que aumentará a segurança de todas as novas aeronaves", disse Eric Trappier, Presidente e CEO da Dassault Aviation.

"O Falcon 6X de 5.500 nm / 10.200 km combina as melhores qualidades da experiência da Dassault Aviation, líder mundial em aeronaves executivas e de caça, para criar o jato de maior alcance em sua classe, com conforto inigualável para os passageiros e máxima flexibilidade de missão".

O Falcon 6X é o jato bimotor mais espaçoso, avançado e versátil no segmento de jatos executivos de longo alcance. Ele foi reconhecido com vários prêmios de design, incluindo o Red Dot Award e o International Yacht & Aviation Award.

Demonstração alternada do Rafale e Falcon 6X

O Paris Air Show é uma oportunidade para a Dassault Aviation pilotar suas aeronaves Rafale e Falcon 6X em demonstrações espetaculares, para o deleite dos espectadores.

O Rafale é a única aeronave totalmente “omni-role” do mundo e pode ser operada a partir de uma base terrestre ou de um porta-aviões, e pode transportar 1,5 vezes seu próprio peso em armas e combustível. Foi projetado para realizar todas as missões de aviação de combate:

– interceptação ar-ar e combate com canhão de 30 mm, mísseis Mica IR/EM e mísseis Meteor de longo alcance.

– apoio aéreo aproximado com canhão de 30 mm, bombas guiadas a laser GBU e bombas guiadas por GPS AASM.

– ataques profundos com mísseis de cruzeiro Scalp / Storm Shadow.

– ataque antinavio com mísseis Exocet AM39 Block 2 e outras armas ar-superfície.

– reconhecimento tático e estratégico em tempo real com o pod Areos.

– reabastecimento em voo de um Rafale para outro (com a nacele de reabastecimento “buddy-buddy”).

– dissuasão nuclear (somente na França) com o míssil ASMP-A.

O Falcon 6X estabelecerá um novo padrão de conforto widebody, com a cabine mais alta e larga da aviação executiva. Medindo seis pés e seis polegadas de altura e oito pés e seis polegadas de largura, o 6X será o primeiro jato executivo de fuselagem larga ultralargo da indústria.

Falcon 6X entra na fase final dos testes de voo

O novo Falcon 6X da Dassault Aviation está entrando na fase final de sua campanha de testes de voo de certificação com a EASA e a FAA, preparando o terreno para que o extra twin widebody entre em serviço em meados de 2023.

“O 6X se destacou como uma aeronave extremamente notável, navegando em sua campanha de certificação e impressionando consistentemente pilotos e engenheiros com seu desempenho impecável”, disse Eric Trappier, presidente e CEO da Dassault Aviation. "Em breve, também impressionará os clientes."

No verão passado, uma das três aeronaves de teste de voo passou por testes de clima quente no deserto da Tunísia. Esses testes, executados em temperaturas de até 48°C, tinham como objetivo confirmar que a aeronave poderia funcionar adequadamente em altas temperaturas e com resfriamento adequado enquanto voava em circuitos sobre o deserto a 10.000 pés (3.048 m). Eles complementaram os testes de imersão a frio realizados no inverno passado no norte do Canadá para demonstrar a operação segura em temperaturas ultrafrias de até -38°C.

Testes de voo de alta altitude em uma faixa de 9.070 pés (2.764 m) de altura em Telluride, Colorado, também foram concluídos com sucesso.

Em agosto, o motor Pratt & Whitney 812D de 13.500 libras de empuxo da aeronave recebeu a certificação da EASA. A aprovação da FAA está pendente. Um simulador de voo completo entrou em operação na CAE Burgess Hill, no Reino Unido, e estará pronto para começar a treinar tripulações de clientes 6X em abril.

O teste mais difícil de todos - o mundo real

No final de julho, o primeiro 6X aterrissou após uma campanha de demonstração ao redor do mundo destinada a mostrar a plena maturidade e confiabilidade dos sistemas das aeronaves. A campanha incluiu 50 voos nos cinco continentes e cobriu 50.000 milhas náuticas.

"A turnê foi um teste rigoroso no mundo real para garantir que a Dassault possa entregar um produto maduro com total prontidão operacional de todos os sistemas desde o primeiro dia", disse Trappier. "Os pilotos deram a todos os sistemas, incluindo novos recursos do convés de voo EASy IV, notas altas e desempenho avaliado como 'spot on'."

A conectividade durante o voo de demonstração foi relatada como excelente, mesmo nas etapas mais remotas do passeio. Em voo, medições e reações dos passageiros confirmaram que o 6X será o Falcon mais silencioso até agora.

O 6X operava em ritmo acelerado, registrando até cinco voos em alguns dias. A etapa mais longa da turnê foi de Paris a Los Angeles, voando em 11 horas e 25 minutos. O voo, que percorreu 5.150 milhas náuticas contra fortes ventos contrários, foi concluído com reserva total de combustível.

O 19º Falcon 6X está atualmente na linha de montagem final e três aeronaves de clientes estão sendo concluídas nas instalações da Dassault em Little Rock, Arkansas.

Campanha de teste do Falcon 6x "round-the-globe" pronta para o pontapé inicial

Com a expansão operacional e a maioria dos principais marcos de desenvolvimento alcançados, o Falcon 6X está se preparando para embarcar em uma exigente campanha global de testes.

O objetivo desta campanha de 40 paradas e 150 horas, programada para começar no próximo mês, é garantir a confiabilidade da aeronave e dos sistemas de bordo em condições operacionais reais antes das entregas iniciais aos clientes.

O 6X já concluiu uma série de atividades importantes de teste de voo, incluindo testes de imersão ao frio, testes de alta altitude e expandiu o envelope de voo muito além da velocidade operacional máxima de Mach 0,90 da aeronave. O número de testes de voo restantes inclui testes de gelo natural e de pista contaminada.

“Nossa equipe de teste continua impressionada com o manuseio e desempenho do Falcon 6X”, disse Eric Trappier, presidente e CEO da Dassault Aviation. “Esta campanha global de testes garantirá que todos os sistemas estejam totalmente maduros na entrada em serviço. Estamos comprometidos em entregar uma aeronave perfeita desde o primeiro dia.

”Três aeronaves de teste de voo Falcon 6X acumularam mais de 850 horas de voo até o momento e o processo de avaliação de voo da Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) começou.

A aeronave número quatro - a primeira unidade de produção -- ficou em exibição na EBACE equipada com um interior completo. Esta aeronave participará do passeio de prova.

A turnê de um mês incluirá vários trechos de longa e curta distância pela Europa e entre as Américas do Norte e do Sul, Ásia, Oriente Médio e África. Voos de 10 a 12 horas alternarão com saltos rápidos e curtos. A aeronave realizará voos noturnos longos, voos longos de alta velocidade a Mach 0,88 ou até sete segmentos curtos em um dia.

A aeronave de campanha de testes levará uma tripulação completa de pilotos da Dassault, comissários de bordo, engenheiros e especialistas em interiores. Essa equipe testará 250 pontos de avaliação diferentes.

Enquanto isso, uma quinta aeronave está sendo preparada nas instalações de conclusão da Dassault Aviation em Little Rock, Arkansas, com uma sexta a chegar nos próximos dias.

Capaz de voar 5.500 nm (10.186 km) sem escalas, o Falcon 6X apresentará a maior seção transversal de cabine de qualquer jato executivo do mercado.

Primeiro Falcon 6X chega a Little Rock, Centro de Conclusão da Dassault

A Dassault Aviation deu as boas-vindas à primeira aeronave de produção do extra twin widebody Falcon 6X, no Centro de Conclusão Falcon em Little Rock, Arkansas.

O Falcon 6X número de série cinco foi trasladado na sexta-feira, 28 de janeiro, das instalações de produção da Dassault, em Merignac, onde todos os Falcons concluem a montagem inicial, para as instalações de Little Rock, de mais de 116 mil metros quadrados. O avião pousou por volta das 13h.

“A chegada do primeiro Falcon 6X a Little Rock é um marco muito positivo neste programa”, disse Eric Trappier, presidente e CEO da Dassault Aviation. “Nossas equipes têm trabalhado incansavelmente nos bastidores para se preparar para a conclusão do 6X e estamos nos beneficiando de um impulso muito bom à medida que avançamos para a certificação.”

As equipes de Little Rock têm sido preparadas há meses antecipadamente à chegada do primeiro Falcon 6X, com novas soluções de engenharia que visam acelerar o ciclo de finalização e entrega. Uma equipe técnica dedicada ao 6X realizou testes de robustez e ciclagem dos equipamentos e componentes em preparação à montagem. Os engenheiros também projetaram processos que permitirão “instalação em uma só vez” em interiores, reduzindo ainda mais o tempo de conclusão.

As tecnologias digitais avançadas estão na vanguarda dos esforços para agilizar as atividades de finalização. Isso inclui um 'platô virtual' dedicado capaz de exibir qualquer sistema ou componente na aeronave, usando o software da Dassault Systemes 3D CATIA para gerenciamento de projeto e do ciclo de vida. Este software ajuda as equipes a visualizar e planejar a abordagem mais eficiente para a conclusão de cada aeronave.

As finalizações serão realizadas em um espaçoso hangar de última geração que entrou em operação em 2015. O hangar foi projetado desde o início para acomodar finalizações de novos modelos avançados, como o Falcon 6X.

Atualmente, três aeronaves Falcon 6X estão envolvidas no rigoroso programa de testes de voo da Dassault, incluindo uma que está passando por testes de condições climáticas e de resistências extremas. O motor PW812D da Pratt & Whitney Canada recebeu recentemente a certificação Transport Canada, com as certificações EASA e FAA esperadas em breve.

Uma quarta aeronave equipada com um interior completo voará no final do primeiro trimestre e realizará uma campanha de volta ao mundo, destinada a demonstrar a plena maturidade dos sistemas de aeronaves na entrada em serviço.

Espera-se que o primeiro Falcon 6X entre em serviço ainda este ano.

Falcon 6X ainda mais próximo da certificação antecipada

O terceiro Falcon 6X levantou voo recentemente e se juntou à campanha de teste de voo da Dassault Aviation, colocando o novo bimotor "widebody" de longo alcance mais próximo da certificação antecipada em 2022.

O Falcon 6X s/n 003 é equipado com um interior completo e será usado para a validação do projeto da cabine. A aeronave completou um voo inaugural de duas horas, da fábrica de montagem final em Bordeaux-Mérignac para sua instalação de teste de voo em Istres, em 24 de junho, subindo para o nível de vôo 400 e acelerando para uma velocidade de cruzeiro de Mach 0,85.

O primeiro 6X voou em 10 de março e o segundo em 30 de abril. As duas aeronaves acumularam mais de 130 horas de teste de voo, a uma média de dois a três voos por semana, e a expansão do envelope agora está quase concluída.

"Este último voo é mais um sinal do bom progresso que temos feito com o programa de testes do 6X", disse Eric Trappier, presidente e CEO da Dassault Aviation. "Temos ficado constantemente impressionados com o desempenho de voo e manuseio do 6X e com a confiabilidade dos sistemas da aeronave."

A aeronave nº 3 é equipada com o premiado interior do Falcon 6X, incluindo entretenimento a bordo e sistemas de comunicação. Além de testar este equipamento, a aeronave será usada para avaliar características ambientais e controle de temperatura e validar os sistemas acústicos da cabine, que, juntamente com os do trijet Falcon 8X de ultralongo alcance, devem ser a referência da indústria.

"O 6X está sendo preparado para se tornar uma de nossas grandes histórias de sucesso, uma nova referência em desempenho e conforto de voo", disse Philippe Duchateau, piloto de testes chefe da Dassault, em um recente resumo das atividades de teste de voo. "É uma verdadeira alegria voar."

Uma quarta aeronave também será equipada com cabine completa, atualmente sendo instalada em Mérignac. Ela vai realizar uma campanha de voo de resistência global de dois meses com o objetivo de garantir que todos os sistemas 6X estejam totalmente maduros após a entrada em serviço.

A produção de unidades adicionais está em pleno andamento, com a aeronave nº 10 programada para estar na linha de montagem final no início de julho.

O Falcon 6X recebeu vários prêmios de design de prestígio, incluindo o Red Dot para design de cabine premium. A aeronave foi reconhecida este mês como a "Best of the Best" na aviação pela revista de luxo Robb Report, que observou: "A aeronave mais nova da Dassault combina tamanho com tecnologia para criar uma nova classe de jato executivo digna de prêmios."

Segunda aeronave Falcon 6X faz primeiro voo bem sucedido

A Dassault Aviation realizou o primeiro voo da segunda aeronave de testes Falcon 6X, completando mais um marco importante no programa de desenvolvimento do novo jato bimotor widebody de longo alcance.

A aeronave de teste nº 2 fez um voo de duas horas em 30 de abril, subindo ao nível de voo 400 e acelerando a uma velocidade de cruzeiro de Mach 0,85.

"Estamos muito satisfeitos com o progresso do programa de teste do Falcon 6X e continuamos confiantes em cumprir sua meta de data de certificação para 2022", disse Eric Trappier, presidente e CEO da Dassault Aviation. "Agora temos duas aeronaves no ar. Cada uma está performando conforme o esperado e mostrando um alto nível de maturidade dos sistemas para esta fase do programa."

Trappier continuou, "Vários de nossos pilotos de teste voaram no Falcon 6X. Todos estão extremamente satisfeitos com seu desempenho e características de manuseio."

Uma terceira aeronave com o interior finalizado entrará no programa de testes no verão, no hemisfério norte. A aeronave nº 3 servirá para testar os sistemas e amenidades de cabine, equipamento de galley, sistemas de entretenimento de voo e opções, incluindo capacidade de Internet em banda Ka de alta velocidade.

Mais tarde, a primeira aeronave de produção, aeronave nº 4, será concluída com a configuração customizada para o cliente e embarcará em um tour global com o objetivo de demonstrar o uso da aeronave completa, desde a estrutura até os sistemas e amenidades da cabine, e garantir que esteja totalmente madura quando o Falcon 6X entrar em serviço.

Falcon 6 X recebe mais um importante Prêmio de Design de Produto

A Dassault Aviation se junta à Apple, Porsche, Audi e outras marcas famosas que foram reconhecidas pelo cobiçado prêmio Red Dot. A organização do Red Dot observou que este ano recebeu um número sem precedentes de indicações, de mais de 60 países, para o prêmio que revela o trabalho inovador no design de produtos.

Ao premiar, o comitê do Red Dot reconhece a combinação excepcional de forma e função demonstrados pelo design da cabine do Falcon 6X. O comitê determinou que as linhas de fluxo da cabine e a engenharia ambiental criaram um ambiente único, saudável e produtivo oferecendo um novo nível de conforto e espaço pessoal. Ficaram impressionados também com o interior clean, com linhas modernas, o layout do interior e os pequenos toques que encantam especialmente os passageiros de jatos comerciais: controles manuais fáceis de usar, o inovador skylight do 6X e a iluminação ambiente desenvolvidos para suportar os ritmos circadianos naturais.

O prêmio Red Dot é o segundo prêmio de design que a Dassault recebe pela cabine do 6X. Em setembro de 2020, o 6X ganhou o Prêmio Internacional Yacht & Aviation , patrocinado pelo design et al, famosa revista de design do Reino Unido publicada pela The Design Society.

No ritmo para entrar em serviço em 2022

O programa de teste de voo do Falcon 6X continua ganhando impulso em direção à certificação, agendada para 2022.

Desde seu primeiro voo em 10 de março , o 6X acumulou mais de 50 horas no ar e abriu o endereçamento de voo por todo o caminho até a velocidade máxima de operação da aeronave de 0.90 Mach. "Por seu breve tempo no ar, a aeronave demonstrou excelente manuseio em vários cenários de voo e mostrou maturidade incomum no funcionamento dos sistemas," lembrou o piloto de teste de voo Bruno Ferry.

Uma segunda aeronave se juntará ao programa de testes daqui a um mês e uma terceira, equipada com o interior completo, antes do verão.

O Falcon 6X tem a maior área transversal entre os jatos da aviação de negócios, oferecendo um nível incomparável de conforto e funcionalidade alcançado por nenhum outro jato executivo. Com alcance de 5.500 milhas náuticas, o 6X pode viajar de São Paulo a Paris ou Nova York, Los Angeles a Moscou ou de Londres a Hong Kong, sem escalas. E como todos os Falcons, é capaz de voar longas distâncias a partir de pistas curtas e restritas. A aeronave é equipada com a última versão do consagrado sistema digital de controle de voo da Dassault que oferece segurança e precisão de voo inigualáveis.

Falcon 6X realiza seu primeiro voo

A Dassault Aviation anunciou que o Falcon 6X, a sua nova aeronave executiva de mais ampla cabine, completou com sucesso o primeiro voo em 10 de março, conforme planejado no primeiro trimestre de 2021, demonstrando a maturidade do programa e abrindo a campanha de teste para certificação.

"O voo de hoje é mais um marco na história da Dassault, deixando todos muito satisfeitos pelos incríveis esforços de toda a empresa e seus parceiros, no desafiador último ano", disse o Presidente/CEO da Dassault Aviation Eric Trappier. "Dedicamos a conquista de hoje a Olivier Dassault, que morreu de maneira trágica no domingo", continuou Trappier. "Olivier foi um piloto de Falcon que incorporou perfeitamente a paixão sem fronteiras de sua família pela aviação".

"O 6X é o exemplo mais atual da fusão do know-how militar com a experiência da aviação de negócios pela qual a Dassault Aviation é tão respeitada", acrescentou Trappier. "As novas capacidades em eficiência, desempenho e segurança que ele oferece estabelecerão uma nova referência no segmento a longo prazo. Este avião estabelecerá também um novo padrão em termos de conforto e espaço de cabine, como exigido pelos nossos clientes".

Com os pilotos de teste Bruno Ferry e Fabrice Valette no controle, a aeronave 6X s/n 01 levantou voo da fábrica da Dassault Aviation em Mérignac, próximo a Bordeaux, às 14h45. Este voo inicial, de aproximadamente duas horas e trinta minutos, foi executado conforme o planejado, com os pilotos testando as qualidades de manuseio da aeronave, resposta dos motores e comportamento dos principais sistemas da aeronave. O Falcon 6X subiu a uma altitude de 40.000 pés e alcançou a velocidade de Mach.80 antes de retornar a sua base.

"O 6X voou exatamente como nossos outros modelos. Da perspectiva de piloto, ele voa como um Falcon, o que significa precisão perfeita de manuseio em todas as fases do voo", disse Ferry. "Fabrice e eu estamos honrados de termos feito o mais recente voo inaugural em um outro fantástico Falcon".

O próximo voo do número de série 01 combinará atividade de testes com uma ida até Istres, próximo de Marseille, onde o campo de provas em voo da Dassault está localizado e a maior parte dos testes será realizada. O Falcon 6X s/n 02 e 03 estão agendados para ir ao ar nos próximos meses.

Sobre o Falcon 6X

O Falcon 6X estabelecerá um novo padrão de conforto das grandes cabines, com a maior e mais alta cabine na aviação executiva. Medindo seis pés e seis polegadas de altura (1,98m) e oito pés e seis polegadas de largura (2,62m), o 6X será o primeiro jato com cabine ultra grande voltado exclusivamente para a indústria de aviação executiva.

Com um alcance intercontinental de 5.500nm, a aeronave pode voar de São Paulo a Paris ou Nova York, Londres a Hong Kong ou Los Angeles a Moscou, sem escalas. E ele terá uma versão mais avançada do pioneiro sistema de controle de voo digital que foi introduzido pela primeira vez no Falcon 7X e refinado no Falcon 8X.

O revolucionário sistema de visão combinada FalconEye da Dassault será padrão no 6X, oferecendo melhor segurança e percepção situacional em aproximações no escuro e em condições climáticas ruins. O 6X será o primeiro Falcon equipado com o sistema de diagnóstico avançado FalconScan, que monitora e reporta 100.000 parâmetros de manutenção. E como em todos os Falcons, oferecerá flexibilidade de operação superior, graças ao seu desempenho inigualável em aproximações íngremes em pistas de pouso curtas.

A aeronave é equipada com a nova geração de motores Pratt & Whitney PW812D, que além de excelente em segurança de voo e desempenho, oferece melhoria de dois dígitos em eficiência de combustível e emissões de carbono.

Dassault Aviation lança o Falcon 6X

A equipe de montagem final da Dassault Aviation, em Bordeaux-Merignac (França), abriu hoje as portas do Charles Lindbergh Hall para mostrar ao mundo a mais nova e avançada aeronave da empresa, o Falcon 6X.

"O lançamento de hoje é uma conquista significativa. Estou muito satisfeito em apresentar o avanço de um projeto de aeronave totalmente novo dentro da família Falcon, o espaçoso Falcon 6X", disse Eric Trappier, presidente da Dassault Aviation. "Os desafios impostos pela pandemia de Covid-19 exigiram perseverança e cooperação excepcionais por parte da Dassault e de suas empresas parceiras."

Embora as circunstâncias tenham forçado a empresa a realizar um lançamento "virtual", o evento teve alcance global. Clientes e operadores de todo o mundo se conectaram para ver a aeronave em sua primeira aparição pública. E, apesar da novidade do ambiente, a estreia mundial transmitida ao vivo foi um grande sucesso, atraindo um número recorde de visitantes. Todos os interessados podem assistir ao evento na íntegra, acessando www.Falcon6XRollout.com.

"O Falcon 6X representa um grande passo para os operadores de jatos executivos de cabine estendida", continuou Trappier. "Sua cabine premiada - a mais alta e larga da aviação executiva - oferece níveis de espaço, conforto, produtividade e segurança que estabelecerão uma nova referência no segmento de longo alcance."

O lançamento abre caminho para a conclusão do programa de testes em solo e as extensas verificações de sistemas que devem ser realizadas antes do primeiro voo, que está programado para ocorrer no início do próximo ano.

Nos últimos meses, a Pratt & Whitney Canada completou os testes de solo e de voo do motor PW812D da aeronave, abrindo caminho para o primeiro voo do 6X.

Com um alcance de 5.500 nm (10.186 km) e velocidade máxima de Mach .90, o Falcon 6X pode conectar passageiros aos principais centros de negócios em toda parte. Pode voar de São Paulo a Paris, de Londres a Hong Kong ou de Los Angeles a Moscou, sem escalas. O Falcon 6X também pode realizar aproximações baixas e seguras a apenas 109 nós, mais lento do que outros jatos executivos. Isso permite que o 6X, como os outros Falcons, acesse com segurança pequenos aeroportos equipados com pistas muito curtas e de difícil acesso.

Falcon 6X conquista importante Prêmio Internacional de Design de Interiores

O novo Falcon 6X da Dassault Falcon ganhou recentemente o International Yacht & Aviation Award (IYAA), importante prêmio internacional, pelo design de interiores, reforçando o nível único de conforto e amplitude oferecido pelo jato bimotor de maior cabine. O 6X irá estabelecer uma nova referência na indústria para o conforto de cabine, desempenho de longo alcance e eficiência de voo, com a maior seção transversal de cabine entre os jatos executivos construídos.

"Este prestigioso prêmio reflete a forma inovadora como o nosso estúdio de design interno concebeu a cabine do Falcon 6X, o que implicou ir muito além da simples melhoria da decoração interior da aeronave", disse Eric Trappier, Presidente & CEO da Dassault Aviation. "Com extensa contribuição dos
clientes, os nossos engenheiros repensaram todo o processo de design de interiores, empregando uma abordagem de design sensorial que irá redefinir completamente a experiência de voo dos passageiros".

O design sensorial gere o ar, a luz e o som de forma inovadora para maximizar a saúde e o bem-estar. No Falcon 6X, isto desempenhou um papel fundamental na seleção de materiais, texturas e acabamentos, na colocação de mobiliário, na definição de iluminação interior, projeto de cores e na concepção de contornos de cabine.

As linhas ininterruptas da cabine, o design inovador do mobiliário, as superfícies de descarga e a tecnologia embutida proporcionam um interior aconchegante e sem complicações, concebido para aumentar a sensação de amplitude, facilitar a produtividade e o relaxamento durante longas viagens
intercontinentais.

As áreas estofadas em toda a cabine são cobertas com tecidos microperfurados, entrelaçados, projetados em 3D e concebidos para oferecer proteção contra micróbios e absorver o som. Os materiais e os acabamentos são otimizados para absorver ou refletir a luz de uma forma que assegure uma viagem relaxante e agradável. A iluminação ambiente com controle inteligente varia os padrões de cor de acordo com o tipo de atividade, hora do dia e estação do ano.

Os passageiros sentam-se numa espécie de "casulo" ergonômico, onde todas as funções eletrônicas estão ao alcance das mãos. Os controles embutidos iluminam-se quando uma mão está perto e escurecem quando não estão sendo utilizados. Bolsos de carregamento laterais aceitam dispositivos
pessoais de diferentes tipos e tamanhos. Braços retráteis patenteados possibilitam segurar tablets, liberando as mãos para outras atividades, como fazer suas refeições, por exemplo.

A cabine tem 30 janelas grandes, com quase 3,2 metros quadrados de vidro - maior do que qualquer outra aeronave da sua classe -, que permite iluminar a cabine do 6X com luz natural, ao mesmo tempo que proporciona uma vista sem precedentes do solo. Uma claraboia, a primeira na aviação de negócios,
ilumina a "galley", uma área normalmente mais escura.

Os prêmios IYAA são patrocinados pela "design et al", relevante revista britânica de design publicada pela The Design Society. Criada em 2005, a The Design Society ajuda os designers de interiores a promover o seu trabalho para um público mais amplo e representa todos os setores da profissão de design. Os prêmios são julgados por profissionais da indústria, designers e clientes.

Sobre o Falcon 6X

A cabine do Falcon 6X tem 1,98m de altura e 2,58m de largura - o mais alto e mais largo de todos os jatos comerciais construídos - e 12,3m de comprimento. Transporta de 12 a 16 passageiros com assentos individuais em três lounges separados. A capacidade de alcance de 5.500 milhas náuticas do 6X permite ligar rotas longínquas, como Paris a Tóquio ou Los Angeles a Moscou.

O desenvolvimento do 6X, incluindo o seu motor Pratt & Whitney Canada PW812D, está dentro do cronograma previsto. O primeiro voo está previsto para 2021 e a certificação e entrega inicial estão planejadas para 2022.

Falcon 6X na pista para o primeiro voo

 A Dassault Falcon está fazendo um progresso constante em direção a um primeiro voo planejado, no início de 2021, para sua mais recente e espaçosa aeronave, a Falcon 6X, apesar dos transtornos causados pela pandemia do coronavírus.

"Trazer o Falcon 6X ao mercado dentro do prazo previsto é prioridade máxima para a empresa. Nossa equipe de planejamento e produção tem sido diligente e engenhosa na adaptação dos procedimentos às novas diretrizes sanitárias para manter este programa funcionando sem problemas", disse o Presidente e CEO da Dassault Aviation, Eric Trappier. "Nossos fornecedores também têm feito esforços extraordinários para nos apoiar. Somos gratos a todos eles".

A primeira das três aeronaves de pré-produção que participarão da certificação de voo foi energizada e entrou em testes em solo. As aeronaves número 2 e 3 estão em estágios avançados de montagem e a produção de peças de ciclo longo para produção seriada já começou. A certificação e a entrada em serviço estão definidas para 2022, de acordo com o cronograma original.

A segunda aeronave recentemente teve suas asas acopladas à fuselagem e a terceira aeronave está nos estágios iniciais da montagem final. Cada uma delas será fortemente instrumentada e, como a aeronave número 1, será capaz de realizar testes aerodinâmicos, de desempenho e de sistemas.

A aeronave número 3 receberá um interior completo para avaliar a funcionalidade dos sistemas, acústica, fluxo de ar, conforto e outros fatores. O mobiliário interno, sistemas ambientais, eletrônicos e outros equipamentos estão atualmente sendo testados em um equipamento em solo, antes da instalação na aeronave.

Os testes elétricos, hidráulicos e de sistema de combustível foram concluídos e os testes do avançado sistema de controle de vôo digital do Falcon 6X começaram. Também foram iniciados os testes de fadiga no solo e de tolerância a danos. Este ciclo de testes será posteriormente estendido para incluir os de esforço até os limites máximos de carga e além.

O Falcon 6X estabelece uma nova referência na indústria para o conforto da cabine, desempenho de longo alcance e eficiência de voo. Ele oferece a maior seção transversal de cabine de qualquer jato comercial construído com esse objetivo (1,98m de altura por 2,58 m de largura) e sua capacidade de alcance de 5.500 milhas náuticas permite que ele conecte rotas de longo alcance como Paris a Tóquio ou Los Angeles a Moscou.

O novo jato bimotor também está equipado com as mais recentes tecnologias inovadoras, incluindo um Sistema de Controle de Vôo Digital (DFCS) de nova geração que proporciona uma manobrabilidade inigualável em voo. O novo DFCS controla todas as superfícies móveis, incluindo uma nova área de controle multifuncional chamada "flaperon", adaptada da aeronave de caça Dassault.

O programa do motor PW812D também no alvo

A montagem de motores Falcon 6X está sendo feita em paralelo com a produção de aeronaves. O avançado motor Pratt & Whitney Canada PW812D da aeronave completou uma campanha inicial de testes aéreos no início deste ano a bordo da aeronave de teste Boeing 747 da Pratt & Whitney e uma segunda série de testes de voo está programada para este verão. Até hoje, o PW812D acumulou mais de 200 horas no ar e mais de 1.600 horas no solo. Também completou os testes iniciais de certificação, incluindo ataque de pássaros, ingestão de gelo e testes de blade-off.

O motor central PW1200G compartilhado pelo PW812D acumulou mais de 16.000 horas de funcionamento. A série PW800 excede as normas da ICAO para emissões de NOx por uma margem de dois dígitos e gera níveis ultra-baixos de hidrocarbonetos não queimados e fumaça. O PW812D atenderá aos futuros regulamentos de CO2 e alcançará os requisitos de ruído da Fase 4 com margem significativa.

As operações de produção em Bordeaux-Merignac, principal instalação de montagem da França, estão agora de volta ao normal após uma breve interrupção devido à crise da COVID-19. A empresa aproveitou o tempo para elaborar procedimentos mais seguros com equipes menores no chão de produção, agora trabalhando novamente em dois turnos.

A equipe de teste de voo da Dassault está atualmente coordenando com a EASA e a FAA para finalizar o programa de teste de vôo e validação.