Falcon 6X entra na fase final dos testes de voo

O novo Falcon 6X da Dassault Aviation está entrando na fase final de sua campanha de testes de voo de certificação com a EASA e a FAA, preparando o terreno para que o extra twin widebody entre em serviço em meados de 2023.

“O 6X se destacou como uma aeronave extremamente notável, navegando em sua campanha de certificação e impressionando consistentemente pilotos e engenheiros com seu desempenho impecável”, disse Eric Trappier, presidente e CEO da Dassault Aviation. "Em breve, também impressionará os clientes."

No verão passado, uma das três aeronaves de teste de voo passou por testes de clima quente no deserto da Tunísia. Esses testes, executados em temperaturas de até 48°C, tinham como objetivo confirmar que a aeronave poderia funcionar adequadamente em altas temperaturas e com resfriamento adequado enquanto voava em circuitos sobre o deserto a 10.000 pés (3.048 m). Eles complementaram os testes de imersão a frio realizados no inverno passado no norte do Canadá para demonstrar a operação segura em temperaturas ultrafrias de até -38°C.

Testes de voo de alta altitude em uma faixa de 9.070 pés (2.764 m) de altura em Telluride, Colorado, também foram concluídos com sucesso.

Em agosto, o motor Pratt & Whitney 812D de 13.500 libras de empuxo da aeronave recebeu a certificação da EASA. A aprovação da FAA está pendente. Um simulador de voo completo entrou em operação na CAE Burgess Hill, no Reino Unido, e estará pronto para começar a treinar tripulações de clientes 6X em abril.

O teste mais difícil de todos - o mundo real

No final de julho, o primeiro 6X aterrissou após uma campanha de demonstração ao redor do mundo destinada a mostrar a plena maturidade e confiabilidade dos sistemas das aeronaves. A campanha incluiu 50 voos nos cinco continentes e cobriu 50.000 milhas náuticas.

"A turnê foi um teste rigoroso no mundo real para garantir que a Dassault possa entregar um produto maduro com total prontidão operacional de todos os sistemas desde o primeiro dia", disse Trappier. "Os pilotos deram a todos os sistemas, incluindo novos recursos do convés de voo EASy IV, notas altas e desempenho avaliado como 'spot on'."

A conectividade durante o voo de demonstração foi relatada como excelente, mesmo nas etapas mais remotas do passeio. Em voo, medições e reações dos passageiros confirmaram que o 6X será o Falcon mais silencioso até agora.

O 6X operava em ritmo acelerado, registrando até cinco voos em alguns dias. A etapa mais longa da turnê foi de Paris a Los Angeles, voando em 11 horas e 25 minutos. O voo, que percorreu 5.150 milhas náuticas contra fortes ventos contrários, foi concluído com reserva total de combustível.

O 19º Falcon 6X está atualmente na linha de montagem final e três aeronaves de clientes estão sendo concluídas nas instalações da Dassault em Little Rock, Arkansas.

Aquisição de 80 Rafale F4 pelos Emirados Árabes Unidos

Na presença do Presidente da República Francesa, Emmanuel Macron, e do Sheikh Mohammed ben Zayed Al Nahyane, Príncipe Herdeiro de Abu Dhabi e Vice-Comandante das Forças Armadas dos Estados Unidos Emirados Árabes (Emirados Árabes Unidos), Eric Trappier, presidente e CEO da Dassault Aviation, assinou um contrato histórico com Tareq Abdul Raheem Al Hosani, CEO do Tawazun Economic Council, responsável pelas aquisições de segurança e defesa, para a aquisição do 80 Rafale F4 para a Força Aérea e Defesa Aérea dos Emirados Árabes Unidos (UAE AF e AD).

O Rafale F4, do qual a Força Aérea dos Emirados será o primeiro usuário fora da França, fornecerá às Forças Armadas dos Emirados uma ferramenta capaz de garantir a soberania e a independência operacional. Este contrato é o resultado da mobilização total da Dassault Aviation ao lado da Força Aérea dos Emirados e vem na parte de trás de uma relação de confiança de mais de 45 anos entre os Emirados Árabes Unidos e nossa empresa, construída sobre a família de caças Mirage, notavelmente o Mirage 2000-9, cuja modernização começou há dois anos.

Eric Trappier , presidente e CEO da Dassault Aviation, disse: “A venda de 80 Rafale para a Federação dos Emirados Árabes Unidos é uma história de sucesso da França: estou muito orgulhoso e muito feliz com o resultado. Desejo agradecer às autoridades dos Emirados por sua confiança renovada em nossas aeronaves. Após o Mirage 5 e o Mirage 2000, este contrato Rafale consolida a relação estratégica que une nossos dois países e a satisfação da Força Aérea dos Emirados, parceira de longa data e exigente de nossa empresa. Desejo sublinhar a qualidade e eficácia da relação entre as autoridades francesas e a indústria, que contribuíram para este sucesso da equipa França.

Este contrato é uma excelente notícia para a França e para a sua indústria aeronáutica, para todo o ecossistema de 400 empresas, grandes e pequenas, que contribuem para o Rafale: isto representa milhares de empregos garantidos no nosso setor para a próxima década. Este contrato, que é o maior alguma vez obtido pela indústria aeronáutica de combate francesa, consolida uma base industrial nacional, sem dúvida única na Europa, que engloba grandes grupos e PME / SMIs, em torno de uma empresa que foi o primeiro contratante para todas as gerações de aeronaves militares e civis nos últimos 70 anos. O sucesso do Rafale com nossas forças armadas e sua venda para a Federação dos Emirados Árabes Unidos, bem como sua exportação para outros cinco países que já são clientes,

Croácia e França finalizam aquisição do Rafale

No dia 25 de novembro, em uma cerimônia com a presença do Presidente da República Francesa Emmanuel Macron e do Primeiro Ministro da República da Croácia Andrej Plenković, o Ministro francês das Forças Armadas Florence Parly e o Presidente e O CEO da Dassault Aviation Eric Trappier assinou hoje em Zagreb, com o Ministro da Defesa da Croácia, Mario Banozic, dois contratos para a aquisição de 12 caças Rafale e suporte logístico associado.

O contrato de estado para estado cobre principalmente a transferência de 12 caças Rafale da Força Aérea Francesa junto com seu equipamento, bem como um serviço de treinamento para a Força Aérea Croata.

O contrato de suporte logístico cobre todos os recursos de suporte, incluindo peças sobressalentes adicionais para essas aeronaves, por um período de três anos.

A escolha do Rafale, anunciada no dia 28 de maio, após um concurso internacional envolvendo aeronaves europeias e americanas, reflete a sua superioridade tecnológica e operacional, bem como o excelente trabalho desenvolvido pela equipa “França” para consolidar a sua posição nas forças aéreas europeias .

“ Estou muito satisfeito, em nome da Dassault Aviation e seus parceiros, por estar estabelecendo uma relação de confiança com a Croácia, um país europeu, e por estar escrevendo uma nova página para o Rafale, que tenho certeza que entregará à Força Aérea Croata satisfação completa, ao mesmo tempo que contribui ativamente para o exercício da soberania nacional da Croácia ” , disse Eric Trappier após a cerimônia de assinatura.

Falcon 6X na pista para o primeiro voo

 A Dassault Falcon está fazendo um progresso constante em direção a um primeiro voo planejado, no início de 2021, para sua mais recente e espaçosa aeronave, a Falcon 6X, apesar dos transtornos causados pela pandemia do coronavírus.

"Trazer o Falcon 6X ao mercado dentro do prazo previsto é prioridade máxima para a empresa. Nossa equipe de planejamento e produção tem sido diligente e engenhosa na adaptação dos procedimentos às novas diretrizes sanitárias para manter este programa funcionando sem problemas", disse o Presidente e CEO da Dassault Aviation, Eric Trappier. "Nossos fornecedores também têm feito esforços extraordinários para nos apoiar. Somos gratos a todos eles".

A primeira das três aeronaves de pré-produção que participarão da certificação de voo foi energizada e entrou em testes em solo. As aeronaves número 2 e 3 estão em estágios avançados de montagem e a produção de peças de ciclo longo para produção seriada já começou. A certificação e a entrada em serviço estão definidas para 2022, de acordo com o cronograma original.

A segunda aeronave recentemente teve suas asas acopladas à fuselagem e a terceira aeronave está nos estágios iniciais da montagem final. Cada uma delas será fortemente instrumentada e, como a aeronave número 1, será capaz de realizar testes aerodinâmicos, de desempenho e de sistemas.

A aeronave número 3 receberá um interior completo para avaliar a funcionalidade dos sistemas, acústica, fluxo de ar, conforto e outros fatores. O mobiliário interno, sistemas ambientais, eletrônicos e outros equipamentos estão atualmente sendo testados em um equipamento em solo, antes da instalação na aeronave.

Os testes elétricos, hidráulicos e de sistema de combustível foram concluídos e os testes do avançado sistema de controle de vôo digital do Falcon 6X começaram. Também foram iniciados os testes de fadiga no solo e de tolerância a danos. Este ciclo de testes será posteriormente estendido para incluir os de esforço até os limites máximos de carga e além.

O Falcon 6X estabelece uma nova referência na indústria para o conforto da cabine, desempenho de longo alcance e eficiência de voo. Ele oferece a maior seção transversal de cabine de qualquer jato comercial construído com esse objetivo (1,98m de altura por 2,58 m de largura) e sua capacidade de alcance de 5.500 milhas náuticas permite que ele conecte rotas de longo alcance como Paris a Tóquio ou Los Angeles a Moscou.

O novo jato bimotor também está equipado com as mais recentes tecnologias inovadoras, incluindo um Sistema de Controle de Vôo Digital (DFCS) de nova geração que proporciona uma manobrabilidade inigualável em voo. O novo DFCS controla todas as superfícies móveis, incluindo uma nova área de controle multifuncional chamada "flaperon", adaptada da aeronave de caça Dassault.

O programa do motor PW812D também no alvo

A montagem de motores Falcon 6X está sendo feita em paralelo com a produção de aeronaves. O avançado motor Pratt & Whitney Canada PW812D da aeronave completou uma campanha inicial de testes aéreos no início deste ano a bordo da aeronave de teste Boeing 747 da Pratt & Whitney e uma segunda série de testes de voo está programada para este verão. Até hoje, o PW812D acumulou mais de 200 horas no ar e mais de 1.600 horas no solo. Também completou os testes iniciais de certificação, incluindo ataque de pássaros, ingestão de gelo e testes de blade-off.

O motor central PW1200G compartilhado pelo PW812D acumulou mais de 16.000 horas de funcionamento. A série PW800 excede as normas da ICAO para emissões de NOx por uma margem de dois dígitos e gera níveis ultra-baixos de hidrocarbonetos não queimados e fumaça. O PW812D atenderá aos futuros regulamentos de CO2 e alcançará os requisitos de ruído da Fase 4 com margem significativa.

As operações de produção em Bordeaux-Merignac, principal instalação de montagem da França, estão agora de volta ao normal após uma breve interrupção devido à crise da COVID-19. A empresa aproveitou o tempo para elaborar procedimentos mais seguros com equipes menores no chão de produção, agora trabalhando novamente em dois turnos.

A equipe de teste de voo da Dassault está atualmente coordenando com a EASA e a FAA para finalizar o programa de teste de vôo e validação.

Dassault fornecerá mais 12 Rafale para o Qatar

O exercício de uma opção para 12 Rafale pelo Qatar entrou em vigor no último dia 27 de março. Esta opção foi assinada em Doha, em 7 de dezembro de 2017, na presença do Presidente da República Francesa, Sr. Emmanuel Macron, e Sua Alteza Xeque Tamim bin Hamad Al Thani. Seguiu-se um contrato assinado em 4 de maio de 2015 entre o Estado do Qatar e a Dassault Aviation para a aquisição do 24 Rafale. Com estes dois pedidos, 36 Rafale serão operados pela Força Aérea do Qatar.

Nova instalação é destaque na expansão do Centro de Serviços Dassault

A Dassault Aviation está iniciando uma ambiciosa expansão da sua rede global de atendimento ao cliente, que inclui novas e maiores instalações que vão abrigar peças em estoque e centros de serviços adicionais, com o objetivo de melhorar ainda mais a qualidade e a pontualidade do suporte pós-venda Falcon.  No mês de outubro, a Dassault deu início a uma nova instalação ao norte de Paris, estrategicamente posicionada entre os aeroportos Charles de Gaulle e Le Bourget, que irá melhorar a velocidade e a eficiência das remessas de peças em estoque para os clientes Falcon em toda a Europa, África, Oriente Médio e Ásia. A nova instalação vai substituir a existente em Le Bourget e complementar um grande complexo em Teterboro, Nova Jersey.

"Otimizar a experiência do cliente sempre foi nossa principal prioridade na Dassault", disse Jacques Chauvet, Senior VP Worldwide Customer Service. "Nossa capacidade de obter peças em estoque aos clientes o mais rápido possível se tornou referência e padrão para a indústria".

Com investimentos de US$ 50 milhões e 18.000 metros quadrados, a instalação vai apresentar os mais recentes avanços nas tecnologias de logística e armazenagem, incluindo um novo sistema de gerenciamento de peças em estoque projetado para acelerar o envio de peças e fornecer espaço suficiente para o crescimento futuro. O complexo deve entrar em serviço no final de 2018. As novas medidas seguem a instalação de uma nova instalação de estoque no aeroporto de Vnukovo, em Moscou, e a expansão do centro de peças em estoque em Louisville, Kentucky, o mais central da Falcon nos EUA.

A Dassault Aviation mantém atualmente mais de US$ 870 milhões em peças em estoque, em 15 locais ao redor do globo. Em uma pesquisa recente, os clientes votaram na Dassault como a primeira fabricante de jatos comerciais em M&O para disponibilidade e preços de peças em estoque.

Cresce a participação dos Centros de Serviços

Em paralelo à expansão da rede de peças em estoque, a empresa nomeou recentemente o Skyservice Toronto como Centro de Serviço Autorizado, depois de selecionar a Aero Dienst Vienna e a Hawker Pacific Malaysia no início do ano. A Dassault também adicionou recentemente um centro de serviços de satélites em Libreville, no Gabão. Os clientes agora podem ligar para 53 centros de atendimento, 35 escritórios técnicos e mais de 100 representantes de campo, uma rede que ajuda a atender às 2.100 aeronaves em serviço na frota global de Falcon. Esses movimentos acontecem quando a Dassault Falcon Service comemora seu 50º aniversário. O evento, quase um ano após o 100º aniversário da Dassault Aviation, testemunha o papel fundamental que a DFS desempenhou na construção da marca Falcon.

Intervalos de serviços estendidos para minimizar o tempo de inatividade

A Dassault também continua aprimorando seu portfólio de produtos e serviços pós-venda para aumentar a disponibilidade da aeronave e manter os modelos mais antigos atualizados, ajudando os operadores a economizar tempo e dinheiro, minimizando as interrupções do serviço e maximizando o valor da revenda. Em particular, a empresa continua com seu programa de extensão de intervalo de manutenção. Uma extensão de 50% para inspeções de 1A / 2A, para 12 meses, será aplicada à linha Falcon 2000 este mês e à série Falcon 900 antes do final do ano. No ano que vem, o intervalo para inspeções 3A / 4A para o Falcon 7X será estendido em 30%, passando a 48 meses. As extensões 1A / 2A para Falcon 7X e Falcon 50EX já foram implementadas.

Atualizando os Legados dos Falcons para os Padrões Mais Novos

A Dassault também está apoiando ativamente atualizações que ajudam os operadores a adicionar capacidades de operação a bordo e manter seus aviões atualizados até o mais recente padrão operacional. Entre os novos STCs oferecidos estão a família de soluções de atualização de aviônica Rockwell Collins Pro Line 21, que usa novas capacidades em tecnologia de exibição, sensor e gerenciamento de vôo para modelos 50EX, 2000 e 2000EX, e o sistema de banda larga de alta velocidade Honeywell JetWave Ka-band, que permite que os operadores permaneçam conectados continuamente em voo como se estivessem em sua casa ou escritório.

Outros exemplos de aprimoramentos bem recebidos de suporte ao produto incluem o Falcon Immersive Training, uma nova ferramenta 3D projetada para facilitar o treinamento prático dos técnicos de manutenção da Falcon, e o FalconResponse, o portfólio de serviços AOG da Dassault. Quase metade das missões de suporte aéreo utilizam a oferta alternativa, que permite que os passageiros atendidos por um AOG completem sua jornada em tempo hábil. Equipado por dois jatos Falcon 900 dedicados, o FalconResponse realizou quase 400 missões desde que foi lançado há dois anos.

Dassault na Labace 2017

O mais novo jato comercial da Dassault, o jato de alcance ultra-longo Falcon 8X, junto com o lendário Falcon 7X (à esq.) e o Falcon 2000LXS, estarão na Conferência e Exposição de Aviação Executiva da América Latina (LABACE). O evento ocorrerá de 15 a 17 de agosto, no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, Brasil.




Menos de um ano após a certificação, o 8X está em operação em quase todos os principais mercados ao redor do mundo, inclusive nos Estados Unidos, Europa, Oriente Médio, Índia e, em breve, entrará em operação na China.

"O sucesso do Falcon 8X no Brasil está seguindo a mesma trajetória definida pelo popular Falcon 7X", disse Jean Rosanvallon, presidente e CEO da Dassault Falcon Jet. "O feedback sobre a nossa nova aeronave principal tem sido universalmente positivo, no Brasil e ao redor do mundo, especialmente com relação aos níveis de ruído na cabine, que faz com que esta seja a aeronave mais silenciosa na classe 8X."

Com oito passageiros e três tripulantes, o Falcon 8X consegue conectar São Paulo a San Francisco e Moscou, Hong Kong com Londres e Shanghai com Los Angeles. A aeronave tem uma cabine com 1,88m (6 pés 2 pol.) de altura, 2,34m (7 pés 8 pol.) de largura e 13m (42 pés 8 pol.) de comprimento, oferecendo aos clientes a seleção mais diversificada de layouts de cabine no mercado. Estão disponíveis três tamanhos de copa, inclusive duas com uma opção de espaço de descanso para a tripulação. As operadoras também têm uma ampla seleção de áreas para passageiros, com diversos comprimentos, com a capacidade de apoiar diferentes layouts de toalete. O 8X está disponível com o novo e revolucionário sistema de visão combinada FalconEye da Dassault, o primeiro visor frontal de dados (HUD) no setor a combinar capacidades de visão sintética e aprimorada. Além de garantir alerta situacional superior em todas as condições de operação, dia e noite, o FalconEye possibilitará reduzir aos mínimos em condições de aterrissagem de baixa visibilidade, oferecendo um benefício operacional considerável. Os passageiros também se beneficiarão de conectividade com a Internet de alta velocidade em banda Ka, através da opção de conectividade JetWave da Honeywell.

O 2000LXS de 4.000 nm, e seu cognato de menor alcance, Falcon 2000S, oferecem uma capacidade de operação em pistas curtas comparável a modelos menores de jato comercial de tamanho médio, mas com um nível de conforto e alcance muito melhor do que essas outras aeronaves. Com uma cabine de pilotagem EASy de próxima geração e o sistema de gerenciamento de cabine FalconCabin HD+, o 2000LXS/S oferece uma combinação de desempenho em aeroporto, design de cabine e eficiência exclusiva nesta classe. As aeronaves também estão disponíveis com o sistema de visão combinada FalconEye.

O novo módulo de treinamento prático imersivo Falcon da Dassault, que usa tecnologia de realidade virtual tridimensional para facilitar o treinamento de manutenção para engenheiros e técnicos, também será apresentado na LABACE. O módulo foi projetado como um complemento para profissionais que estão realizando treinamento prático certificado em relação aos jatos comerciais Falcon no centro de treinamento da Dassault.

Dassault entrega jato executivo de número 2.500

Um Falcon 900LX entregue no Little Rock Completion Center, Estados Unidos, para um cliente Falcon baseado no mesmo país, acaba de entrar para a história da empresa: trata-se da aeronave executiva de número 2.500 produzida pela Dassault Falcon Jet. A entrega representa um marco significativo tanto para a empresa como para a linha Dassault Falcon, que lidera a indústria em desempenho, conforto, economia e eficiência, desde que o primeiro Falcon foi entregue em 1965.

Há meio século, desde que o lendário Falcon 20 introduziu executivos em viagens de negócios, operadores de todo o mundo se sentiram atraídos pela paixão, pela excelência, qualidade e inovação tecnológica refletidas na marca Falcon. Uma paixão transmitida pelo fundador da empresa, Marcel Dassault, e compartilhada pelos engenheiros, técnicos, artesãos que projetam, criam e realizam as manutenções nos jatos Falcon. Com uma geração de melhorias contínuas, a família Falcon se mantém como referência em padrão de qualidade da indústria, desde o primeiro Falcon 20 até o novo trijato de ultralongo alcance, o Falcon 8X, que oferece controle de voo digital e cabines com os mais baixos níveis de ruído da indústria. Com a chegada do novíssimo Falcon 5X, o jato executivo de fuselagem ultralarga com a cabine mais alta e mais ampla da indústria, programado para entrar no mercado em 2020, a linha Falcon irá abranger a gama completa de aeronaves de negócios de grandes cabines.

"Durante meio século de operação, a frota Falcon acumulou números impressionantes: 17,8 milhões de horas de voo; cerca de 1.230 operadores em 90 países ao redor do mundo", disse Eric Trappier, presidente e CEO da Dassault Aviation. "Além disso, dos 2.500 Falcons entregues até agora, mais de 2.100 ainda estão voando. Um claro testemunho da alta qualidade e robustez de nossos aviões Falcon, bem como da dedicação dos colaboradores que nos dão total apoio, manutenção e suporte”.

Desde 1965, a família Falcon lidera o caminho para a introdução de novas tecnologias para a aviação empresarial: a primeira asa supercrítica, o primeiro HUD (head up display) da indústria, os primeiros controles de vôo digitais, o primeiro modelo de sistema de Gerenciamento do Ciclo de Vida do Produto. E, mais recentemente, a introdução do FalconEye, o primeiro HUD que combina capacidades de visão sintéticas e aprimoradas, oferecendo segurança e eficiência operacional sem precedentes. E, ainda, o Falcon Sphere II, conjunto eletrônico integrado para o voo, que estabelece um novo padrão em operações de cockpit sem papel. Além disso, a linha Falcon está entre os líderes em oferecer segurança aos operadores em todo o mundo, com serviços de atendimento ao cliente 24/7. Além da rede de 51 centros de serviço, de mais de 100 representantes de campo e dos 15 centros com mais de US$ 800 milhões em estoque de peças sobressalentes, a Dassault foi pioneira na introdução de serviços AOG (Aircraft on Ground), da FalconResponse. Os serviços AOG são apoiados por duas aeronaves Falcon 900 dedicadas a esse trabalho, que também podem oferecer voos alternativos aos clientes, se necessário. Com base nos Estados Unidos e na Europa, o FalconResponse voou mais de 300 missões desde que foi lançado há dois anos.

Falcon 5X realiza seu primeiro voo

O novo Falcon 5X da Dassault Falcon Jet realizou seu primeiro voo, dia 5 de julho, decolando da unidade de montagem final de Bordeaux-Merignac, na França. O jato executivo de fuselagem ultra-larga inicia sua fase de voos testes preliminares, antes da campanha completa programada para começar no próximo ano. O voo de duas horas foi realizado com uma versão preliminar dos motores Safran Silvercrest. O objetivo dessa campanha de teste é ajudar a simplificar o processo de desenvolvimento. Os testes de validação e certificação de voo serão realizados no próximo ano, quando a Safran entregará os motores certificados e que atendam às especificações da Dassault.

"A curta campanha preliminar de teste de voo é parte de nosso esforço em limitar, tanto quanto possível, as conseqüências do atraso de quatro anos no desenvolvimento do motor", disse Eric Trappier, presidente e CEO da Dassault Aviation. "Vamos monitorar de perto os testes de validação no Silvercrest modificado que são programados pela Safran nos próximos meses, já que seus resultados serão críticos para atender a entrada do Falcon 5X em serviço, em 2020", completou.

A cabine do Falcon 5X será a mais alta e a mais ampla da indústria. Mesmo assim, a aeronave terá uma capacidade de pouso a uma velocidade de uma aeronave turboélice e ainda um consumo de combustível menor do que qualquer outro jato executivo de sua classe. "Nossos clientes estão ansiosos para voar o novo Falcon de super cabine”, continua Trappier. “Os controles de voo digitais de nova geração instalados no F5X, em conjunto com sua nova asa de alta eficiência, tornarão possível mesclar o conforto e espaço de grandes jatos comerciais a uma ʻmanobrabilidadeʼ, eficiência e operacionalidade em aeroportos aonde somente jatos menores poderiam até então operar, estabelecendo com isso uma nova referência para o mercado de jatos executivos", conclui.

Dassault Falcon 8X aprovado para London City

O carro-chefe da Dassault, o trijato de ultra-longo alcance Falcon 8X, recebeu aprovação para operar no Aeroporto London City (LCY), um dos aeroportos mais desafiadores do mundo. O Falcon 8X tem o alcance mais longo (6.450 nm / 11.945 km) de qualquer Falcon e pode voar de Los Angeles ou Hong Kong para London City, sem escalas. A Dassault Aviation é o único fabricante de jatos executivos cuja frota inteira de produção está certificada para operar em London City (LCY). Isso inclui os trijatos Falcon 7X e Falcon 900LX e os birreatores 2000S / LXS. Localizado no coração do distrito financeiro de Londres, o London City apresenta algumas das condições mais restritivas da aviação comercial. Além de sua capacidade para pista curta, o Falcon 8X possui um sistema de controle de voo digital mais avançado, a cabine mais silenciosa e a maior seleção de configurações de cabine padrão na aviação executiva. Também está disponível com o novo sistema de visão combinada FalconEye da Dassault, o head-up display a combinar recursos aprimorados de visão sintética.

Falcon 8X é destaque na ABACE 2017, na China

Depois de estrear na LABACE, no ano passado em São Paulo, o Falcon 8X prossegue sua turnê pelos mais importantes mercados mundiais. Agora foi a vez do mercado asiático poder conferir de perto todos os detalhes do mais novo carro-chefe da Dassault Falcon Jet, na edição da ABACE deste ano que aconteceu de 10 a 13 de abril, no Aeroporto Hongqiao de Xangai, na China. Também esteve exposta uma aeronave Falcon 2000LX Medevac, de última geração, operada pelo Centro Médico de Emergência da Cruz Vermelha de Pequim (999), o Falcon 2000LX / EX é uma aeronave de 4.000 nm / 7.410 km de alcance.

Desde a sua entrada em serviço no ano passado, o Falcon 8X, com alcance de 6.450 nm / 11.945 km, foi entregue a operadores em mercados-chave em todo o mundo, incluindo Estados Unidos, Europa, Oriente Médio e Índia. A primeira aeronave chinesa será entregue nas próximas semanas. "O Falcon 8X oferece a gama e desempenho aeroportuário para conectar nossos clientes chineses com centros de negócios em toda a Europa, América do Norte e África, que é de importância primordial aqui", disse Eric Trappier, presidente e CEO da Dassault Aviation. "E o feedback sobre nosso novo carro chefe tem sido universalmente positivo, especialmente, os níveis de ruído da cabine, o que o torna o avião mais silencioso da sua classe". Com oito passageiros e três tripulantes, o Falcon 8X é capaz de conectar Pequim com Nova York, Xangai com Los Angeles e São Paulo com Moscou sem escalas. A aeronave possui uma cabine de 1,88m de altura, 2,34m de largura e 13m de comprimento e oferece aos clientes a mais diversa seleção de layouts de cabine no mercado - mais de 30 configurações. O 8X estará disponível com o revolucionário FalconEye Combined Vision System da Dassault, o primeiro "head up display" da indústria a combinar capacidades de visão sintéticas e aprimoradas. Além de garantir uma consciência situacional superior em todas as condições de operação, dia e noite, o FalconEye permitirá reduzir ao mínimo condições de aterragem em baixa visibilidade, proporcionando substancial benefício operacional.

O Falcon 2000LX / EX oferece uma capacidade de operação em pistas curtas excepcional comparado a pequenos modelos de jatos de negócios de médio porte, mas com um nível de alcance e conforto muito melhor do que esses aviões. Equipado com uma plataforma de vôo EASy II de última geração e o sistema de gerenciamento de cabine FalconCabin HD +, o 2000LX / EX oferece uma combinação de desempenho de aeroporto, design de cabine e eficiência única em sua classe. Também está disponível com o sistema de visão combinado FalconEye. A aeronave Falcon 2000LX Medevac está equipada com um sistema elétrico de embarque do paciente e uma suíte médica completa, juntamente com uma fonte de alimentação elétrica dimensionada para um módulo médico também completo. O módulo médico inclui uma maca com iluminação dedicada, um suprimento de oxigênio de três garrafas e equipamentos de monitoramento e análise. Ele também é capaz de acomodar dispositivos especiais como desfibriladores, eletrocardiógrafos, gráficos de eco, um banco de sangue e um ECMO (ExtraCorporeal Membrana Oxygenation).

Outra atração presente na ABACE foi a nova ferramenta Falcons Immersive Practical Training, que utiliza tecnologia de realidade virtual 3D para facilitar o treinamento de engenheiros e técnicos de manutenção da Falcon. O módulo pretende ser um complemento para engenheiros e técnicos que realizam treinamento prático certificado para jatos de negócios Falcon no centro de treinamento da Dassault em Merignac, França.

A Dassault Falcon realizou novamente um seminário de Manutenção e Operações Falcon (M&O) em conjunto com a ABACE. O seminário de M&O apresentou operações e questões técnicas de interesse para clientes chineses e é projetado para ajudar os operadores de aeronaves a melhorar a eficiência, confiabilidade e segurança de suas operações. Os tópicos vão desde o mais recente serviço ao cliente até as iniciativas de suporte de engenharia para aprimoramentos na solução de problemas e confiabilidade do produto. O seminário de M&O acontecerá em São Paulo, no dia 10 de maio

Dassault anuncia os seminários de manutenção e operações Falcon 2017

Os Seminários Dassault Falcon 2017 de Manutenção e Operações (M&O) têm início em 11 de abril, em West Palm Beach, Flórida e percorrerão oito cidades ao redor do mundo. Este ano, pela primeira vez, a série de Seminários foi precedida por um fórum especial adaptado às necessidades de operadores de modelos mais antigos e fora de produção como o Falcon 10, o Falcon 20 e o Falcon 50. Este evento, chamado Falcon Classic, ocorreu no dia 1 de fevereiro, em Dallas, Texas. "A série de seminários M&O tem sido uma tradição anual desde 1966, atraindo centenas de participantes entre vários locais", disse Jacques Chauvet, vice-presidente sênior da Dassault Aviation Worldwide Service Falcon. "Mas também reconhecemos que muitos dos primeiros Falcon que construímos ainda estão voando. O fórum Falcon Classic, que reuniu mais de 100 operadores, foi criado para atender às necessidades desta comunidade única ". Como nas edições anteriores, a Série M&O deste ano fornecerá informações detalhadas sobre os mais recentes produtos e serviços da Dassault, incluindo o portfólio FalconResponse de serviços de suporte AOG, além de demonstrações do software de desempenho e soluções de aplicativos mais recentes da empresa, dicas sobre como manter as aeronaves Falcon, até os mais avançados padrões tecnológicos. Os parceiros da Dassault Aviation estarão presentes em todos os seminários para responder às perguntas dos operadores Falcon. Os seminários incluirão sessões técnicas gerais e específicas de cada modelo, abordando tópicos técnicos e operacionais que vão desde soluções de problemas até melhorias de confiabilidade e atualizações STC. Sessões de piloto dedicadas lideradas por Equipes de Apoio ao Piloto Falcon manterão as equipes de vôo atualizadas sobre os últimos desenvolvimentos em operações de voo. No Brasil, o Seminário M&O será realizado no dia 10 de maio, na cidade de São Paulo. Mais de 2.100 Falcons estão atualmente voando, com 1.225 operadores em todo o mundo, em 90 países.

Datas e Locais dos Seminários:
11/04 - West Palm Beach, Flórida
12/04 - Shangai, China
18/04 - Seattle, Washington
20/04 - Chicago, Illinois
26 e 27/04 - Paris, França
10/05 - São Paulo, Brasil
16/05 - Dallas, Texas
18/05 - Mahwah, New Jersey

Dassault no Fórum Econômico Mundial

A Dassault Falcon Jet estreia nos grandes eventos mundiais de 2017 com a presença do Centro de Serviços Autorizados de Apoio ao Cliente no Fórum Econômico Mundial que aconteceu de 17 a 20 de janeiro, em Davos, Suíça. Além da solução de problemas no local fornecida pelos Centros de Comando Falcon, o suporte a eventos especiais incluirá assistência da equipe técnica e recursos externos fornecidos pela rede de Centros de Atendimento Autorizados da empresa e seu portfólio de serviços AOG (Aircraft on Ground) da Falcon Response. Os serviços AOG serão apoiados por duas aeronaves Falcon 900 dedicadas a esse trabalho, que também podem oferecer voos alternartivos aos clientes, se necessário. O Fórum Econômico Mundial, que reúne intelectuais, líderes empresariais e chefes de Estado de todo o mundo, resulta em grande fluxo de aeronaves de negócios em Zurique, Basileia e outros campos de aviação civis e militares próximos. A equipe de suporte de Davos trabalhará em coordenação com os três Centros de Serviço Autorizados Falcon da Dassault, certificados para realizar manutenção em todos os modelos Falcon. Se necessário, a equipe também poderá recorrer a peças armazenadas no centro de manutenção de Paris-Le Bourget da Dassault, que podem ser entregues no local necessário dentro de até três horas. A Dassault também oferece suporte ao operador em outros grandes eventos empresariais, culturais e esportivos, como os Jogos Olímpicos de Inverno e de Verão.

Dassault Falcon 8X confirmado na Labace 2016

Nos dias 30, 31 de agosto e 1 de setembro, o novo carro-chefe da Dassault Falcon Jet, o jato de ultra-longo alcance Falcon 8X estará em solo brasileiro, durante a 13ª edição da Labace (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition), no Aeroporto de Congonhas em São Paulo. Clientes, imprensa, formadores de opinião e os amantes do mundo da aviação executiva que visitarem a Labace poderão conhecer de perto, e por dentro, todo o luxo e a tecnologia do novo Falcon 8X. O jato vai oferecer o maior alcance e a cabine mais longa de qualquer outro Falcon, permitindo transportar passageiros confortavelmente de Pequim a Nova York, São Paulo a Moscou, Hong Kong a Londres, sem escala. Além disso, o 8X compartilha da excepcional economia operacional e da mesma performance de atuação em pistas curtas do 7X. Além da cabine mais silenciosa e do sistema de controle digital de voo mais avançado da aviação executiva, os trijatos estarão disponíveis com o novo "FalconEye Combined Vision System" da Dassault, primeiro "head up display" da indústria capaz de combinar as capacidades de visão sintética e real. Ainda oferecem a maior variedade de configurações de cabine entre qualquer outro grande jato comercial. Outra atração da Dassault Falcon Jet na Labace será a presença do jato Falcon 2000S.

Dassault Falcon 8X recebe aprovação da FAA

O novo Dassault Falcon 8X recebeu aprovação da FAA dos Estados Unidos logo após receber a certificação de tipo da EASA. Isto traz ao novo trijato uma conclusão de sucesso paea sua certificação e campanha de testes. O Falcon 8X está sendo preparado para entrar em serviço no quarto trimestre deste ano. A aeronave tem um alcance de 6.450 milhas náuticas (11.945 km), operação econômica e sileciosa similar ao Falcon 7X do qual é derivado. Também oferece uma grande seleção de configurações de cabine. (foto: Anthony Pecchi)

Honeywell prepara clientes da Dassault para próximos mandatos com navegação avançada

A Honeywell Aerospace está facilitando para que os clientes da Dassault estejam de acordo com os próximos requisitos de segurança da Administração Federal de Aviação por meio da certificação pós-venda do Sistema Futuro de Navegação Aérea (FANS). Com essa certificação, todos os operadores do Falcon 900 e 900B poderão facilmente atualizar as tecnologias do cockpit já existentes com o sistema de comunicação e navegação permitindo que voem com mais eficiência e economia de combustível. Essa certificação para as séries do Falcon 900 é um marco para o legado das aeronaves pois se tornam as primeiras a terem o certificado FANS pós-venda para os cockpits Honeywell. Os operadores serão capazes de adaptar a tecnologia compatível em um hardware já existente em vez de ter que atualizar completamente o sistema de cockpit, deixando os prazos finais de mandatos para até 2020 com maior custo-benefício. O sistema FANS também possibilita aos pilotos do Falcon 900 e 800B a aproveitarem o Sistema de Pistas do Atlântico Norte – que são caminhos de voo do transatlântico baseados diariamente nas condições do vento – para otimizarem o tempo de voo, economizar combustível e reduzir os custos operacionais. A atualização do sistema FANS faz parte do programa Dassault Falcon Select II para as aeronaves Falcon 900 e 900B e já está disponível para os operadores. A Honeywell também está planejando certificações pós-venda para outras aeronaves que exijam o mandato FANS.

Gestão de cabine Ovation Select da Honeywell e sistema de entretenimento da StandardAero no Dassault Falcon 900

A Ovation Select, cabine 100% digital e com sistema de entretenimento customizado, foi escolhida pela StandardAero para ser instalada na aeronave Dassault Falcon 900. A aeronave marca a centésima entrega do sistema Ovation Select e se une a frota de quase 2.000 jatos executivos que possuem esse sistema atualmente. A StandardAero escolheu o sistema Ovation Select por sua lista robusta de entretenimento, gerenciamento e capacidade de customização de acordo com as necessidades do operador. Os passageiros poderão tornar seu tempo de viagem eficiente, agradável e confortável enquanto voam a 40.000 pés de altura. A Honeywell tem inovado o gerenciamento de cabine por 40 anos e o sistema Ovation Select oferece a mais avançada tecnologia com recursos totalmente digitais. O sistema permite que os passageiros de voos comerciais controlem o ambiente da cabine, como luz e temperatura, definição de áudio e vídeo, wi-fi e também integra os dispositivos eletrônicos, como smartphones e tablets, o que gera produtividade, entretenimento e conforto ao fácil alcance dos passageiros. A empresa também começou recentemente a testar tecnologias “de vestir” dentro da cabine, como o Google Glass.

Colt Aviation promove qualidades do Falcon 2000LX

Cada vez mais as pessoas querem ganhar tempo, com praticidade, segurança e privacidade, com isso, as aeronaves executivas tornaram-se a única maneira de driblar as barreiras e limitações impostas pela aviação comercial. Executivos de empresas de grande porte não podem ficar presos aos horários de voos dos aeroportos, deixando de fazer bons negócios e ter vantagens. A Colt Aviation disponibiliza uma das aeronaves mais vendidas do mundo: Dassault Falcon 2000 LX, uma aeronave muito interessante para o empresário brasileiro, pois possui uma combinação de alcance, velocidade, conforto e altitude média convergente para uma viagem segura, rápida e confortável. Atinge uma altitude de aproximadamente 51 mil pés, ficando distante do tráfego aéreo das linhas comerciais e acima da indesejável turbulência. Sua galley é bem equipada e atende perfeitamente desde as etapas mais curtas até as internacionais. Aeronave configurada para até 10 passageiros possui toalete privativo e bagageiro interno e externo. Sua autonomia permite realizar o voo São Paulo – Miami, direto e sem escala.

França escolhe vant Heron TP

A IAI (Israel Aerospace Industries) se uniu à empresa francesa de aviação Dassault para desenvolver um Veículo Aéreo Não Tripulado (Vant) que substituirá os atuais sistemas da Força Aérea Francesa. As duas empresas vão oferecer uma versão modificada do modelo Heron TP, da IAI, batizada de F-Heron TP, com adaptações às necessidades da França. O Heron TP venceu a concorrência sobre o vant americano Predator. A escolha foi anunciada no último dia 20.

O Heron TP é um dos Vants mais avançados do mundo e vem sendo operado pelas Forças de Defesa de Israel há 18 meses. Ele tem envergadura de 26 metros (equivalente à do Boeing 737), autonomia de mais de 40 horas, sistema de comunicação por satélite para operações de longo alcance e aviônicos para todos os climas, além de capacidade de operação diurna e noturna.

O Heron TP é da mesma família do Vant Heron, adquirido pela Polícia Federal brasileira para monitoramento de fronteiras. Ao redor do mundo, o Heron já é utilizado há anos pelas forças aéreas israelense, alemã, australiana e canadense em diversas áreas, incluindo o Afeganistão.

No Brasil, a previsão é de que os Vants entrem em operação na tríplice fronteira (Brasil/Argentina/Paraguai) ainda neste ano. Entre as principais características do Heron estão confiabilidade, fácil operação, capacidade para uso simultâneo de até quatro sensores, comunicação via satélite de longo alcance e sistemas de pouso e decolagem automáticos.

Sarkozy está confiante sobre venda do Rafale ao Brasil

Após participar de uma reunião com o presidente Lula, o presidente francês, Nicolas Sarkozy, disse na terça-feira (14), que acredita que que o Brasil escolherá o Rafale. "Eu estou confiante. As coisas estão progredindo", afirmou Sarkozy.

A confiança do presidente francês continua mesmo após o Brasil firma um acordo de cooperação militar com os Estados Unidos, especialmente porque por diversas vezes as autoridades brasileiras manifestaram a sua preferência em comprar o Rafale.

"Se é uma decisão tomada pelo presidente e pelo governo, ela é, inevitavelmente, uma decisão política", respondeu Sarkozy ao ser questionado sobre o processo brasileiro ser uma compra política.

A previsão é que o presidente Lula divulgue sua escolha em meados de maio, após adiar a decisão prevista para este mês.