Dassault traz ao Brasil o Falcon 8x e o Falcon 2000lxs para 17ª edição da Labace

De hoje até o dia 11 de agosto, o Aeroporto de Congonhas, na cidade de São Paulo, recebe a 17ª edição da Labace, o maior evento da aviação executiva na América Latina. A Dassault Aviation mais uma vez marcará presença, com a exposição de duas de suas mais importantes aeronaves: o Falcon 8X e o Falcon 2000LXS, no espaço 9006 da feira.

Dassault Aviation certifica HUD duplo no Falcon 8X

A FAA e a EASA aprovaram o uso do avançado visor duplo frontal da Dassault, conhecido como FalconEye, no Falcon 8X trijet de ultralongo alcance da empresa, acrescentando à capacidade de operações de baixa visibilidade da aeronave, líder da indústria. A configuração dupla HUD permitirá, em última análise, uma capacidade “EFVS-to-land” em condições próximas a zero, enquanto se aguarda a nova regulamentação da EASA.

"O resultado final é que esta aprovação representa maior segurança e mais capacidade para os Falcons equipados com o FalconEye da Dassault, tecnologia pioneira na indústria", disse Carlos Brana, Vice-Presidente Executivo de Aeronaves Civis da Dassault Aviation.

A Dassault Aviation tem sido líder indiscutível no desenvolvimento da tecnologia HUD. Em 2016, a Dassault introduziu o FalconEye, o primeiro sistema de exibição frontal (HUD) a combinar o mapeamento sintético, com banco de dados e imagens reais de câmeras térmicas e de baixa luminosidade. Hoje, uma aeronave equipada com HUD FalconEye pode voar em aproximações de não-precisão a 100 pés.

Vários operadores 8X já programaram a instalação do novo módulo, o que possibilita que ambos os pilotos compartilhem a mesma visão sintética e melhorada, permitindo que um aja como "piloto em voo" enquanto o outro monitora as condições de voo. Os HUDs duplos aumentam a consciência situacional e simplificam o treinamento no mesmo nível de experiência e qualificação para abordagens.

A opção de HUD duplo será certificada no Falcon 6X, que entrará em serviço em meados de 2023, e no Falcon 10X de alcance ultralongo, planejado para a certificação no final de 2025.

O HUD duplo no Falcon 10X levará a configuração a um nível ainda mais avançado no qual poderá servir como o "meio primário de operação do piloto", liberando os pilotos para configurar o painel de instrumentos para outros usos.

Enquanto isso, as atuais aeronaves equipadas com HUD e FalconEye da Dassault podem agora operar até 200 pés com um crédito visual de pista (RVR) de 30% sem a necessidade de aprovação específica do departamento de voo da EASA. A EASA facilitou os requisitos de aprovação após levar em conta as melhorias da tecnologia HUD e EFVS nos últimos 20 anos.

Produção em andamento para o novo Dassault Falcon 10X

A produção de peças para o novo Falcon 10X de longo alcance da Dassault Aviation está em andamento, com a montagem final da primeira aeronave programada para começar no próximo ano.

Com o projeto detalhado quase completo, a produção e a montagem do “twin ultrawidebody” estão sendo preparados em locais na Europa e na América do Norte, incluindo uma nova fábrica inteligente 4.0 em Seclin, no norte da França. Uma nova área de produção em Biarritz, no sudoeste da França, é dedicada à asa “all-composite” da aeronave. Uma primeira asa está em montagem final e será colocada em um equipamento de teste estático neste verão.

"Estamos fazendo excelentes progressos para colocar esta nova aeronave em produção e nos próximos meses haverá um fluxo crescente de peças, subsistemas e grandes estruturas em nossas instalações no sul da França", disse o Presidente e CEO da Dassault Aviation, Eric Trappier. "Com a ajuda dos principais fornecedores mundiais, o Falcon 10X será a aeronave mais avançada e capaz na aviação executiva". O 10X terá a maior cabine de qualquer jato executivo, juntamente com o interior mais flexível e acolhedor. Com uma altura de cabine de 2,03 metros e volume de 78,7 metros cúbicos, a cabine ultraespaçosa foi comparada a uma “cobertura voadora”. O alcance será de 7.500 milhas náuticas (13.900 km) a Mach 0,85 e a velocidade máxima será de Mach 0,925.

O primeiro dos motores Pearl 10X extremamente eficientes que alimentará o 10X, recentemente rodou em uma bancada de testes nas instalações da Rolls-Royce em Dahlewitz, Alemanha, superando seu nível de propulsão alvo na primeira corrida. A Rolls-Royce já realizou 1.000 horas de testes com o motor de propulsão de mais de 18.000 libras, incluindo a utilização de combustível de aviação 100% sustentável. O Pearl 10X será certificado para 100% de SAF. Outros destaques dos testes incluem a instalação de um banco de integração de vários sistemas, completo com computadores subsistemas, na instalação de testes de vôo da Dassault Istres, perto de Marselha. Esta bancada multi-sistemas, juntamente com bancadas individuais para sistemas de combustível, elétricos, hidráulicos e controles de vôo, servirá para garantir que todos os sistemas sejam totalmente testados e amadurecidos quando o 10X for para o céu. A certificação e entrada em serviço está prevista para o final de 2025.

Dassault na Labace 2017

O mais novo jato comercial da Dassault, o jato de alcance ultra-longo Falcon 8X, junto com o lendário Falcon 7X (à esq.) e o Falcon 2000LXS, estarão na Conferência e Exposição de Aviação Executiva da América Latina (LABACE). O evento ocorrerá de 15 a 17 de agosto, no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, Brasil.




Menos de um ano após a certificação, o 8X está em operação em quase todos os principais mercados ao redor do mundo, inclusive nos Estados Unidos, Europa, Oriente Médio, Índia e, em breve, entrará em operação na China.

"O sucesso do Falcon 8X no Brasil está seguindo a mesma trajetória definida pelo popular Falcon 7X", disse Jean Rosanvallon, presidente e CEO da Dassault Falcon Jet. "O feedback sobre a nossa nova aeronave principal tem sido universalmente positivo, no Brasil e ao redor do mundo, especialmente com relação aos níveis de ruído na cabine, que faz com que esta seja a aeronave mais silenciosa na classe 8X."

Com oito passageiros e três tripulantes, o Falcon 8X consegue conectar São Paulo a San Francisco e Moscou, Hong Kong com Londres e Shanghai com Los Angeles. A aeronave tem uma cabine com 1,88m (6 pés 2 pol.) de altura, 2,34m (7 pés 8 pol.) de largura e 13m (42 pés 8 pol.) de comprimento, oferecendo aos clientes a seleção mais diversificada de layouts de cabine no mercado. Estão disponíveis três tamanhos de copa, inclusive duas com uma opção de espaço de descanso para a tripulação. As operadoras também têm uma ampla seleção de áreas para passageiros, com diversos comprimentos, com a capacidade de apoiar diferentes layouts de toalete. O 8X está disponível com o novo e revolucionário sistema de visão combinada FalconEye da Dassault, o primeiro visor frontal de dados (HUD) no setor a combinar capacidades de visão sintética e aprimorada. Além de garantir alerta situacional superior em todas as condições de operação, dia e noite, o FalconEye possibilitará reduzir aos mínimos em condições de aterrissagem de baixa visibilidade, oferecendo um benefício operacional considerável. Os passageiros também se beneficiarão de conectividade com a Internet de alta velocidade em banda Ka, através da opção de conectividade JetWave da Honeywell.

O 2000LXS de 4.000 nm, e seu cognato de menor alcance, Falcon 2000S, oferecem uma capacidade de operação em pistas curtas comparável a modelos menores de jato comercial de tamanho médio, mas com um nível de conforto e alcance muito melhor do que essas outras aeronaves. Com uma cabine de pilotagem EASy de próxima geração e o sistema de gerenciamento de cabine FalconCabin HD+, o 2000LXS/S oferece uma combinação de desempenho em aeroporto, design de cabine e eficiência exclusiva nesta classe. As aeronaves também estão disponíveis com o sistema de visão combinada FalconEye.

O novo módulo de treinamento prático imersivo Falcon da Dassault, que usa tecnologia de realidade virtual tridimensional para facilitar o treinamento de manutenção para engenheiros e técnicos, também será apresentado na LABACE. O módulo foi projetado como um complemento para profissionais que estão realizando treinamento prático certificado em relação aos jatos comerciais Falcon no centro de treinamento da Dassault.

Dassault Aviation apresentou o novo Falcon 8X no Indian Airshow

A Dassault Aviation apresentou a sua frota Falcon de jatos executivos de longo porte e longas cabines ao lado de seu caça Rafale na Aero India, o maior show aéreo da Índia. A Dassault Falcon apresenta o Falcon 8X, seu novo trijato de ultralongo alcance, e o Falcon 2000 LXS na décima primeira edição do Indian AirShow, que aconteceu de 14 a 18 de fevereiro, na Yelahanka Air Force Station, em Bangalore. O novo carro-chefe da Dassault, que entrou no mercado em outubro, foi entregue a um cliente indiano no mês passado. O Falcon 8X de 6,450 nm / 11,945 km é o jato executivo mais confortável, versátil e econômico da sua classe. Possui o maior alcance de qualquer Falcon e uma escolha de configurações de cabine incomparáveis em seu segmento. Seu estado da arte de controles de vôo e sistemas avançados de cabine de vôo são herdados do Falcon 7X. Os níveis de ruído de cabine são ainda mais baixos do que os do 7X, atualmente o benchmark da indústria. O 8X estará disponível com o revolucionário FalconEye Combined Vision System da Dassault, o primeiro "head up display" da indústria a combinar capacidades de visão sintéticas e aprimoradas. Além de garantir uma consciência situacional superior em todas as condições de operação, dia e noite, o FalconEye vai permitir reduzir as condições de mínima e baixa visibilidade de pouso proporcionando um benefício operacional substancial. O Falcon 2000LXS de 4.000 nm / 7.410 km oferece uma capacidade de campo curto comparável aos modelos de jatos de negócios de médio porte, mas com um nível de alcance e conforto muito melhor do que esses aviões. Equipado com uma plataforma de vôo EASy II de última geração e o sistema de gerenciamento de cabine FalconCabin HD +, o 2000LXS garante uma combinação de desempenho no aeroporto, design de cabine e eficiência única em sua classe. Também está disponível com o sistema de visão combinado FalconEye. Mais de uma dúzia de aeronaves Falcon 2000 estão atualmente em serviço na Índia.

A Dassault é líder de mercado no segmento indiano de aeronaves de grande porte e longo alcance, com mais de 20 aeronaves atualmente em serviço. Os Falcons são conhecidos por sua versatilidade e sua capacidade de voar para locais desafiadores, como aeroportos em altitudes e temperaturas bastante elevadas, comuns na Índia. Eles também são amplamente reconhecidos por sua economia de combustível e baixos custos operacionais. A empresa também se beneficia de mais de 50 anos de experiência com a Força Aérea Indiana (IAF), que há muito apreciava os robustos e tecnologicamente avançados aviões Dassault para suas necessidades de aviões de combate. No ano passado, a IAF renovou sua confiança na Dassault Aviation com uma encomenda de 36 combatentes do Rafale. A maioria das encomendas indianas são para modelos de maior alcance como o 8X e 7X, que são capazes de voar sem parar para o aeroporto da cidade de Londres a partir de qualquer lugar na Índia. "Com a Índia emergindo como uma das economias de crescimento mais rápido do mundo, esperamos que a demanda por nossos jatos de ponta aumente novamente", disse Eric Trappier, presidente e CEO da Dassault Aviation. "Estamos muito otimistas sobre nossas perspectivas de longo prazo neste mercado, especialmente para o novo Falcon 8X, o jato de negócios de maior porte e tecnologicamente avançado na aviação executiva". Antecipando a esperado repercussão do mercado, a Dassault Aviation tmabém reforça a sua presença de apoio regional. A empresa oferece um serviço de manutenção padrão em dois Centros de Serviço Autorizados em Mumbai - um operado pela Taj Air, para a série Falcon 2000, e outro pela Air Works India para a linha Falcon 900EX / LX. A rede regional inclui um inventário de peças sobressalentes de US$ 5 milhões em Mumbai, apoiado por depósitos offshore em Dubai, Cingapura e Paris. Os clientes da região também se beneficiam da Falcon Response, a nova oferta abrangente de serviços de suporte AOG (Aircraft on Dround) da Dassault. Este serviço é projetado para oferecer partes de reposição, ferramentas de reparo e especialistas da Equipe Go 24/7 em todo o mundo. Os serviços AOG são apoiados por duas aeronaves Falcon 900 dedicadas a esse trabalho, que também podem oferecer voos alternativos aos clientes, se necessário.

Dassault Aviation presente no Aero India airshow

A Dassault Aviation se faz presente no Aero India airshow, em Bangalore (Índia), de 14 a 18 de fevereiro. A presença da empresa neste evento reflete o longo relacionamento entre o grupo e clientes indianos. A Força Aérea da Índia tem voado aeronaves Dassault desde 1953 e o contrato de aquisição de 36 Rafale, assinado em setembro de 2016, é uma continuação desta história de sucesso do ponto de vista estratégico; tecnológico e industrial. No segmento da aviação executiva, há cerca de vinte jatos Falcon em serviço e boas perspectivas para o futuro. A participação da dassult Aviation neste importante evento é marcada pela presença de três Rafale da Força Aérea Francesa, com voos de demonstração e dos jatos executivos Falcon 8X e Falcon 2000LXS. (foto: Anthony Pecchi)

Falcon 8X faz sua estreia no Oriente Médio

A Dassault Aviation apresenta a sua linha em expansão de jatos executivos Falcon de grande cabine e longo alcance, no show e exibição da MEBAA (Associação de Aviação de Negócios do Oriente Médio e Norte da África), que teve início no dia 6 de dezembro no Dubai World Central, Air Show Site, em Dubai, Emirados Árabes Unidos. A apresentação inclui o recentemente lançado Falcon 8X, da família de ultra-longo alcance da Dassault, que está fazendo sua primeira exibição no Oriente Médio, e o já popular Falcon 2000LXS twinjet 4.000 nm / 7.410 km. A primeira entrega do Falcon 8X a um cliente do Golfo ocorreu em meados de novembro, após sua certificação pelo GCAA dos Emirados Árabes. "A entrega de um Falcon 8X a um operador regional - apenas um mês após a entrada em serviço do primeiro avião - diz muito sobre o papel importante que o Oriente Médio deverá desempenhar no sucesso do nosso novo carro-chefe", disse Renaud Cloatre, Diretor Internacional de Vendas para a Região do Oriente Médio. "A primeira exibição da aeronave no MEBAA em Dubai também deve gerar uma grande excitação entre os operadores do Golfo". Assim como o Falcon 7X, o 8X deverá ser um grande sucesso na região, onde as operadoras valorizam a combinação excepcional de alcance, conforto de cabine e eficiência operacional. A frota Falcon do Oriente Médio quase dobrou nos últimos 7 anos, para mais de 70 aviões, e continua a crescer apesar do atual momento do mercado global. O Falcon 8X de 6.450 nm / 11,945 km foi certificado pela EASA e pela FAA em junho e entrou em serviço em 5 de outubro de 2016. Além dos Emirados Árabes Unidos, o 8X também foi recentemente aprovado pelas autoridades da aviação civil no Brasil e a aprovação na China é esperada para breve.

O Falcon 8X chega ao mercado com capacidades de sistema totalmente maduras demonstradas durante uma campanha global de provas de um mês de duração no início deste ano. Alguns parâmetros-chave de desempenho, tais como distância de decolagem e ruído de cabine, até ultrapassaram os objetivos de projeto. De fato, as melhorias anti-ruídos projetadas para tornar o 8X ainda mais silencioso do que o Falcon 7X, considerado referência da indústria em nível de som de aeronaves, alcançaram resultados ainda melhores do que o esperado. Além da cabine mais silenciosa e do mais avançado sistema de controle de vôo digital na aviação de negócios, o 8X apresenta a maior seleção de configurações de cabine padrão de qualquer jato de negócios de grande porte. Está disponível com uma vasta gama de opções de cabine, incluindo um chuveiro a bordo; uma entrada grande que pode servir como uma quarta cabine, especificamente como um lounge bar completo; e uma super espaçosa suíte VIP em sua traseira. O 8X também possui uma gama de opções de cockpit, incluindo o novo sistema de visão combinado FalconEye da Dassault, o primeiro Head Up Display para combinar capacidades de visão sintéticas e aprimoradas e uma nova solução integrada de "Flight Bag" eletrônico, FalconSphere II, que garante grande redução de tempo e esforços necessários para preparar e gerenciar as missões de jatos executivos. Derivado do popular Falcon 7X, o Falcon 8X oferece o maior alcance e a cabine mais longa de qualquer Falcon, permitindo voar sem escalas de Nova York para Dubai, Dubai para Adelaide ou São Paulo para Moscou. Ele também compartilha da excepcional economia operacional e desempenho de curto campo do 7X. Os novos operadores da Falcon 8X na região também se beneficiam de um pacote completo de serviços montados pela organização global de suporte ao produto da Dassault para ajudá-los a receber o novo Falcon. O pacote de serviços é personalizado para as necessidades individuais do operador e começa bem antes de o avião chegar nas mãos do cliente.

O Falcon 2000LXS de 4.000 nm / 7.410 km, a mais nova adição à linha 2000, oferece uma capacidade de campo curto comparável aos modelos de jatos de negócios de médio porte e super médio porte, mas com um alcance e nível de conforto muito melhores. Pode aterrar em 90% de seu peso máximo da decolagem, permitindo que voe de cidade à cidade e atravessar o oceano sem ter que parar e reabastecer. Também é certificado para a aproximação íngreme, permitindo que sirva a aeródromos restritos, como o aeroporto da Cidade de Londres. O Falcon 2000LXS foi recentemente certificado para uso com o revolucionário FalconEye Combined Vision System da Dassault.