M-345 Tutor II: Pronto para o futuro programa de treinamento de tripulantes do Canadá

A nova aeronave de treinamento básico M-345 Tutor II é um dos pilares da oferta da Leonardo para o programa Canadian Future Aircrew Training (FAcT).

Herdeiro de uma longa tradição em jet trainers com o Aermacchi MB-326 e MB-339 - aeronaves de grande sucesso com mais de 1.000 unidades produzidas e que entraram em serviço com forças aéreas em todo o mundo - o M-345 propõe o conceito de um simples e eficiente treinador de jato básico-avançado de alto desempenho, rápido e altamente manobrável, proporcionando aos pilotos estudantes uma verdadeira “experiência de jato” incomparável aos treinadores turboélice dos concorrentes.

Ideal e adequado para todo o programa de treinamento do Canadá, o Aermacchi M-345 Tutor II está preparado para fornecer treinamento de voo básico e avançado abrangente para pilotos estudantes da Força Aérea Real Canadense.

Por desempenho, baixo custo operacional e aparência atraente, o novo M-345 Tutor II também é um candidato ideal para representar o Canadá com o uniforme da equipe acrobática Snowbirds, potencialmente substituindo o envelhecido CT-114 Tutor ainda atualmente em serviço.

‘nEUROn’ realiza primeiro voo com sucesso

O ‘nEUROn’, protótipo tecnológico europeu de avião de combate sem piloto (UCAV), efetuou com sucesso hoje seu primeiro voo desde a base de testes da empresa DASSAULT AVIATION, em Istres, na França, em colaboração com as equipes de avaliação de voo da Diretoria Geral do Armamento (DGA) do Ministério da Defesa da França. O ‘nEUROn’ foi apresentado em 2005 pela DGA francesa, que responde pela diretoria do projeto, e implica França, Italia, Suécia, Espanha, Grécia e Suiça. Ele define o futuro da excelência aeronáutica da Europa. Sob a liderança industrial da DASSAULT AVIATION (França), o programa foi concebido para combinar as competências e o know-how de ALENIA AERMACCHI (Itália), SAAB (Suécia), EADS-CASA (Espanha), HAI (Grécia), RUAG (Suíça) e THALES (França). Com 10 metros de comprimento, envergadura de 12,5 metros e peso vazio de 4,5 toneladas, o ‘nEUROn’ tem propulsão assegurada por uma turbina ROLLS ROYCE/TURBOMECA Adour. O ‘nEUROn’ vai prosseguir com seus testes na França até 2014, quando será mandado para Vidsel, na Suécia, para uma série de testes de armamentos. Ele seguirá depois para o polígono de Perdadesfogu, na Itália, para outros testes, principalmente de tiros e de medidas de furtividade.