Tiltrotor AW609 conclui com sucesso a primeira fase de testes em navios

O programa do tiltrotor AW609 atingiu mais um marco importante em termos de capacidade industrial após seu primeiro teste de navio bem-sucedido, que foi realizado recentemente com o apoio da Marinha italiana. Entre 3 e 12 de abril, a aeronave AW609 AC4, com uma configuração que representa totalmente a produção final, realizou testes de demonstração, transferindo-se das instalações da Leonardo em Cascina Costa (Samarate) para a Base Naval Maristaer Grottaglie. O tiltrotor, juntamente com os pilotos de teste e engenheiros de teste de voo da Leonardo (apoiados pelo corpo de funcionários da Marinha Italiana nas operações embarcadas), decolou da base em direção ao porta-aviões italiano (ITS CAVOUR - Navy Fleet Flagship), a 20 milhas nauticas da costa, demonstrando sua capacidade de aproximação eficaz, pouso estável no convés e capacidade de aterrissagem.

Durante a demonstração, o AW609 reforçou ainda mais as excelentes vantagens operacionais do tiltrotor da Leonardo em um ambiente marítimo dedicado. Como o primeiro tiltrotor do mundo a obter uma certificação civil, o modelo atende aos exigentes padrões operacionais e de segurança do mercado, estando posicionado de maneira ideal para atender a uma série de necessidades de serviços públicos e governamentais, na Itália e no mundo.

Uma fase inicial de testes, desenvolvida e executada em um ambiente totalmente sintético, foi parte integrante do processo de demonstração, que utilizou o simulador de engenharia e desenvolvimento do AW609, localizado em Cascina Costa. Aplicando a tecnologia de gêmeos digitais, foi possível fazer uma avaliação preliminar das atividades e manobras que, posteriormente, seriam realizadas em operação, beneficiando o processo de desenvolvimento de capacidades, redução de tempo, além de aumentar a segurança e a sustentabilidade. Os procedimentos de pouso e decolagem no convés foram realizados em mais de 15 condições diferentes (incluindo condições adversas de vento), com aproximação direta e lateral, pouso vertical, decolagem vertical e saída lateral.

Os testes de demonstração são o último passo dado nas atividades realizadas por um grupo de trabalho conjunto estabelecido em 2022, que inclui a Leonardo, a Marinha Italiana, o Exército Italiano e a Guardia di Finanza (Polícia Aduaneira da Itália). O objetivo do grupo é avaliar o potencial das tecnologias de tiltrotor enquanto recursos complementares aos ativos já em uso entre os serviços governamentais, fornecendo uma capacidade rápida de longo alcance com decolagem e pouso verticais e cruzeiro rápido, acima das condições climáticas, graças à cabine pressurizada exclusiva do AW609 e ao desempenho em alta altitude. A avaliação realizada pelo grupo de trabalho contribuiu para definir os benefícios para o transporte logístico (decolagem/aterrissagem vertical, longo alcance, conexão rápida ponto a ponto com cruzeiro acima das condições climáticas) e, no futuro, para a vigilância marítima (decolagem/aterrissagem vertical, transferência rápida para a área de patrulhamento e cobertura de área maior).

Lorenzo Mariani, Co-Gerente Geral da Leonardo, disse: "As tecnologias de aeronaves de asas rotativas continuam a ser fundamentais para o desenvolvimento de recursos voltados para o futuro e para nossos planos de crescimento no setor, o que foi amplamente demonstrado pelo progresso do programa do tiltrotor AW609. Os recentes testes em navios na Itália, com o forte apoio da Marinha Italiana, dentro da estrutura do grupo de trabalho ao qual também se juntaram o Exército Italiano e a Guardia di Finanza, representam um passo importante para o desenvolvimento de recursos governamentais, à medida que reforçamos nossa posição de liderança internacional em iniciativas baseadas em tiltrotores e no atendimento a futuros requisitos da indústria."

Gian Piero Cutillo, Diretor Geral da Leonardo Helicopters, acrescentou: "O sucesso desses testes estabeleceu um importante marco de demonstração de capacidade que mostra as vantagens exclusivas dos tiltrotores e, particularmente, do AW609, por meio de uma combinação de alto desempenho e versatilidade, que permanece sem concorrência no setor de voo vertical. Essa experiência oferece uma oportunidade importante para avaliar os benefícios que poderão realmente revolucionar uma série de missões ou até mesmo abrir novas possibilidades operacionais. Agradecemos a todos que participaram dessa demonstração e dos estudos realizados, e estamos ansiosos para passar para os próximos estágios de avaliação."

Após a primeira fase de testes do navio, Leonardo iniciará uma avaliação e análise detalhadas dos dados coletados. Isso permitirá possíveis testes de acompanhamento para refinar melhor as abordagens, bem como impulsionar outros aprimoramentos da plataforma para operar no ambiente naval/embarcado.

O AW609 se destaca por oferecer transporte rápido ponto a ponto em longas distâncias, permitindo acesso oportuno a locais remotos, acomodando até nove passageiros no conforto de uma cabine pressurizada e, portanto, é projetado para revolucionar uma variedade de missões, incluindo serviços públicos e funções governamentais. O desenvolvimento do programa já registrou, até o momento, mais de 1.900 horas de voo na Itália e nos EUA.

A plataforma aproveita suas capacidades e habilidades industriais e tecnológicas exclusivas, o que faz da Leonardo uma empresa líder no setor de aeronaves de asas rotativas rápidas, que está em franca ascensão, onde as arquiteturas de tiltrotor estão se mostrando cada vez mais a melhor solução para atender às necessidades operacionais futuras.

LIMA 2023: Leonardo e Weststar celebram acordo de desenvolvimento tecnológico e comercial

Na Exposição Internacional Marítima e Aeroespacial de Langkawi - LIMA, Leonardo e a Weststar Aviation Services (Weststar) da Malásia celebraram acordos de desenvolvimento tecnológico e comercial, além de um importante marco de sustentabilidade.

A Weststar introduzirá o tiltrotor AW609 na Malásia por meio da operação de uma unidade, sob contrato de arrendamento. A aeronave será usada para desempenhar uma série de funções e missões no país, possibilitando maior desenvolvimento de suas capacidades operacionais adaptadas às exigências e expectativas específicas do mercado regional. A Leonardo fornecerá treinamento inicial e suporte de manutenção, com atividades de demonstração planejadas por seus parceiros e realizadas durante a fase de desenvolvimento de capacidade. Esta conquista do programa AW609, o primeiro tiltrotor multifunção do mundo projetado para obter certificação civil, marca a entrada do novo tipo no sudeste da Ásia.

“À medida que a Weststar continua a ultrapassar os limites da inovação e da excelência operacional, estamos entusiasmados em fazer essa parceria com a Leonardo para apresentar o tiltrotor AW609 na Malásia. Esta aeronave inovadora revolucionará nossas capacidades operacionais, fornecendo-nos uma plataforma versátil para cumprir nossas várias missões. Estamos orgulhosos de sermos pioneiros em trazer o primeiro tiltrotor multifunção do mundo para o Sudeste Asiático, e estamos ansiosos para demonstrar suas capacidades excepcionais para nossos clientes atuais e potenciais." disse Tan Sri Syed Azman Syed Ibrahim, Diretor Geral do Grupo Weststar.

Além deste importante anúncio de colaboração no desenvolvimento revolucionário da capacidade de helicópteros, a Weststar assinou um contrato para mais cinco helicópteros twin intermediários AW139 em uma configuração offshore. Este movimento fortalecerá o nível de suporte fornecido pela Weststar para a indústria regional de energia com o best-seller no mercado mundial em sua classe.

Um marco significativo de sustentabilidade também foi alcançado por um Weststar AW139 em configuração VIP no dia 22 de maio, com a aeronave realizando um primeiro voo de demonstração com SAF (Sustainable Aviation Fuel) na Malásia, decolando do Aeroporto de Subang (casa da Leonardo na Malásia) com destino a LIMA. O combustível SAF foi fornecido pela PETRONAS Dagangan Berhad (PDB) em colaboração com a Neste, o principal produtor mundial de SAF. O voo usando SAF em operações reais marcou o primeiro na Malásia para helicópteros, demonstrando ainda mais a capacidade de Leonardo de reduzir o impacto que a aviação tem nas emissões globais de carbono em todas as regiões.

“Na Weststar estamos comprometidos em conduzir práticas de aviação sustentáveis e reduzir nossa pegada de carbono. Estamos a um passo mais perto de reduzir o impacto ambiental do setor de asas de rotor da Malásia com o voo de demonstração bem-sucedido de nosso AW139 abastecido com combustível de aviação sustentável (SAF). Essa conquista exemplifica nosso compromisso em aproveitar soluções inovadoras que impulsionam mudanças positivas no setor. Continuamos dedicados a moldar um futuro mais verde para a indústria da aviação e reduzir as emissões de carbono além das fronteiras”, acrescentou Tan Sri Syed Azman.

“No PDB, estamos comprometidos em apoiar os esforços de descarbonização da indústria da aviação. Esta colaboração é um passo positivo na direção de promover o futuro da aviação sustentável”, disse o Diretor de operações (COO) do PDB, Khalil Jaffri Muhammad Muri.

Desde a sua criação em 2003, a Weststar, uma provedora regional líder de serviços de transporte offshore de helicópteros, cresceu e se tornou uma das principais empresas globais na indústria de helicópteros offshore. Até o momento, a Weststar opera mais de 35 helicópteros AW139, AW169 e AW189 a partir de suas bases na Malásia, Indonésia, Arábia Saudita, Namíbia, Mauritânia, Gabão e República do Congo, tornando-se uma das maiores operadoras comerciais de helicópteros Leonardo.

A Leonardo continua a desempenhar um papel importante no mercado de helicópteros da Malásia, expandindo sua presença e aumentando suas capacidades por meio de um plano contínuo de investimento. Com um hub regional para suporte ao cliente e treinamento perto de Kuala Lumpur, a Leonardo está presente na região há muitos anos e conta com centenas de helicópteros realizando missões como transporte offshore e de passageiros, serviços públicos, segurança nacional, aplicação da lei, SAR, serviços médicos de emergência, patrulha marítima, funções navais militares e reconhecimento armado.

Programa Tiltrotor AW609 realiza voo inaugural de sua primeira aeronave de produção

O primeiro programa de Tiltrotor multifunção do mundo estabeleceu um marco importante ao realizar o voo inaugural de sua primeira aeronave de produção AW609. Projetada para redefinir uma gama de serviços comerciais e públicos, a aeronave decolou das instalações da Leonardo na Filadélfia no dia 13 de outubro e realizou uma avaliação inicial, em voo, dos sistemas e de funções de manuseio geral. Designada como AC5, esta aeronave apresenta recursos sem precedentes e está sob uma certificação civil dedicada como 'categoria de elevação motorizada', ainda em desenvolvimento.

O AW609 representa uma revolução no mercado de transporte aéreo graças à combinação da versatilidade de um helicóptero com desempenho de avião. A aeronave se destaca pela capacidade de fornecer transporte rápido ponto a ponto em longas distâncias, seja conectando centros de grandes cidades ou fornecendo acesso oportuno a locais remotos. Ele pode transportar até nove passageiros no conforto de uma cabine pressurizada, facilitando viagens particulares, serviços médicos, missões de resgate e salvamento, operações offshore e serviços de patrulha, além de atender às demandas de diversos setores privados e governamentais.

A aeronave de produção se junta a um protótipo, baseado nos EUA, e mais dois localizados na Itália, todos envolvidos nas últimas etapas das atividades de testes antes da certificação da FAA (Federal Aviation Administration). O AC5 será retido pela Leonardo e reservado para ser utilizado em demonstrações de clientes, avaliações periódicas e pesquisas de expansão da capacidade da missão, apoiando o fabricante e os operadores na transição da fase de desenvolvimento para a fase operacional, quando o AW609 estiver no mercado. Atualmente, três aeronaves encomendadas por clientes estão na linha de montagem final, em diferentes estágios de construção, nas instalações dedicadas ao projeto na Filadélfia.

Gian Piero Cutillo, Diretor Geral da Leonardo Helicopters, comenta: “Esta incrível conquista se soma a vários marcos que o programa AW609 teve no ano passado, tanto em seu progresso técnico, quanto durante suas aparições públicas. Juntos, isso atesta o nível de maturidade que este programa inovador alcançou e fortalece nossas credenciais para sermos pioneiros no domínio crescente do mercado de aeronaves com hélices. Agradeço à nossa equipe integrada, formada por pessoas qualificadas e comprometidas em diversas partes do mundo, por tornar tudo isso possível à medida que continuam trabalhando para a certificação.”

No início deste ano, o cliente de lançamento do AW609 nos Estados Unidos, o Bristow Group, participou de um voo de demonstração na Filadélfia, um marco importante, uma vez que as empresas trabalharam juntas para colocar a aeronave AW609 em serviço. Além disso, em março de 2022, a base de usuários do AW609 foi expandida ainda mais com a adição de um operador europeu não divulgado de helicópteros da Leonardo, que terá como objetivo introduzir quatro Tiltrotors na realização de uma série de missões de transporte de passageiros, apoiando suas operações ponto a ponto no mundo todo.

Até o momento, o programa registrou quase 1.900 horas de voo nos EUA e na Itália. Os usuários receberão suporte abrangente e pacotes de treinamento, principalmente sediados na nova Academia de Treinamento da Leonardo na Filadélfia. Inaugurado em 2021, a instalação é o lar do primeiro simulador de voo completo AW609 do mundo.

Leonardo assina novo acordo para fornecer AW609 tiltrotors para missões de transporte de passageiros e serviços públicos

O tiltrotor AW609 estabelece outro marco importante para expandir ainda mais sua futura base de usuários com a adição de um operador de helicópteros Leonardo europeu não revelado e há muito estabelecido. Pelo acordo assinado, este operador pretende introduzir quatro AW609 para realizar uma série de missões de transporte de passageiros que apoiam suas operações ponto a ponto em todo o mundo. Para isso, os tiltrotors terão diferentes configurações dedicadas, incluindo o transporte VIP/Corporativo e Passageiro/Utilitário.

Gian Piero Cutillo, Diretor da Divisão de Helicópteros da Leonardo, disse: "Com as características distintas do AW609, que combinam desempenho semelhante a um turboélice (velocidade, alcance, altitude) e versatilidade de um helicóptero , com possibilidades de decolagem, pouso e pairamento vertical em diversas condições climáticas, e com seu impacto infraestrutural limitado graças à sua pegada semelhante a helicópteros; a nova operadora fornecerá serviços de destaque em seus mercados. Em geral, estamos certos, mais do que nunca, de que o AW609 realmente revolucionará conexões ponto a ponto e outras operações aéreas, fornecendo uma grande contribuição à medida que o uso do espaço aéreo evolui ainda mais."

Este último resultado na Europa acontece após a primeira aparição oficial do AW609 em Dubai, no final de 2021, que marcou o lançamento comercial global da revolucionária e multifuncional aeronave. Além disso, o modelo também se aproxima da primeira certificação civil do mundo para um tiltrotor. O AW609 contribuirá para manter a liderança da Leonardo no mercado de helicópteros multimotor VIP, que possui uma participação global de 45% em faturamento nos últimos dez anos, e fará parte da gama de soluções VIP oferecidas sob a recém-lançada marca Agusta, que incorpora a filosofia de design, tecnologia e serviços e valores característicos da empresa na esfera de transporte executivo.

O AW609 se destaca em fornecer transporte ponto a ponto rápido em longo alcance, seja conectando centros urbanos ou fornecendo acesso oportuno a locais remotos. Com capacidade de transportar até nove passageiros no conforto de uma cabine pressurizada, o tiltrotor está pronto para, não apenas viagens privadas e comerciais mas, também, serviço médico de emergência (EMS), busca e resgate (SAR), operações offshore e patrulha, entre outras tarefas e com usuários privados e governamentais.

O primeiro AW609 produzido começou recentemente os testes terrestres na Filadélfia (EUA), enquanto o segundo está sendo montado na mesma instalação da Leonardo nos Estados Unidos. O desenvolvimento do programa registrou mais de 1700 horas de voo nos Estados Unidos e na Itália até o momento. Os usuários receberão pacotes abrangentes de suporte e treinamento baseados principalmente na nova Academia de Treinamento da empresa na Filadélfia, inaugurada em 2021, incluindo também o primeiro Simulador de Voo Completo AW609 do mundo.

O desenvolvimento contínuo de soluções de ponta em todos os domínios, incluindo helicóptero rápido e mobilidade aérea moderna, é um elemento-chave do Plano Estratégico BeTomorrow2030 da Leonardo.

AW609 de Leonardo assumirá o palco central no Dubai Airshow 2021

Leonardo, a empresa global aeroespacial e de defesa com sede na Itália, está apresentando seu revolucionário tiltrotor AW609 pela primeira vez na região no 2021 Dubai Airshow (14-18 de novembro). Com um estande (estande 530 - Pavilhão Reino Unido) e uma área estática ao ar livre (Pavilhão S19) no evento, Leonardo está pronto para receber visitantes que conheçam algumas de suas tecnologias mais avançadas, incluindo o único tiltrotor do mercado pronto para receber a certificação civil . Outros equipamentos de alta tecnologia em exposição incluirão eletrônica avançada, helicópteros e tecnologias de defesa.

“Em 2019, o Dubai Airshow foi o último grande evento aeroespacial e de defesa antes da pandemia - diz Pasquale Di Bartolomeo, Diretor Comercial Leonardo -: e a edição deste ano, ocorrendo quando começamos a emergir da emergência global causada pela Covid- 19, vai ser uma vitrine importante para Leonardo. Temos certeza de que o evento será um sucesso mesmo em um momento de constante cautela, assim como a extremamente impressionante e segura Expo 2020 Dubai do governo dos Emirados, para a qual Leonardo está orgulhosamente contribuindo. Nossos parceiros nos Emirados Árabes Unidos e em todo o Oriente Médio continuam a ser de grande importância para Leonardo e acreditamos que o Dubai Airshow nos dará a chance de fortalecer ainda mais esses laços e buscar uma série de oportunidades de negócios ”.

Essa relação próxima entre Leonardo e seus parceiros regionais está por trás da escolha da empresa de apresentar o tiltrotor AW609 no Dubai Airshow 2021, marcando sua primeira aparição em uma exposição aeroespacial e de defesa fora da Europa e dos EUA. O AW609 é um feito impressionante de engenharia: com seu capacidade de mudar a posição de seus dois rotores em menos de 60 segundos, ele pode decolar verticalmente como um helicóptero durante o vôo como um avião. Capaz de realizar uma variedade de missões, desde o transporte de passageiros e assistência médica à proteção civil e busca e salvamento, o AW609 pode voar a mais de 500 km / h. Tem um alcance de quase 1.400 km, que aumenta para mais de 2.000 km com tanques auxiliares. O AW609, em exibição no Dubai Airshow, voou para Dubai para a cerimônia de inauguração do inovador terminal de helicópteros, construído por Leonardo em parceria com a Falcon Aviation Services na Expo 2020 em Dubai. Aqui, a empresa também lançou o 'Agusta', revigorando a marca icônica de helicópteros como o marcador para os produtos e serviços de transporte VIP da Leonardo.

No estande 530 no Pavilhão do Reino Unido, Leonardo apresentará sua tecnologia de proteção de aeronaves padrão ouro na forma de BriteCloud e Miysis DIRCM, bem como eletrônica avançada para vigilância aerotransportada, representada por seu radar Osprey AESA e sistema de medidas de suporte eletrônico SAGE. BriteCloud é uma contramedida para combate, transporte e aeronaves de missão especial que fornece proteção de última geração contra mísseis terra-ar e ar-ar guiados por radar. Disparado como um flare, ele contém um poderoso jammer em miniatura que seduz mísseis em direção a BriteCloud conforme ele cai da aeronave, garantindo que o míssil detone longe de seu alvo pretendido. Então, para proteção contra ameaças guiadas por infravermelho (IR), o Miysis DIRCM de Leonardo usa um laser de alta potência para 'deslumbrar' os mísseis que se aproximam, forçando-os a se afastarem de seu alvo pretendido. As décadas de experiência de Leonardo em alvos de precisão e laser permitem que isso aconteça na velocidade da luz, permitindo que Miysis se defenda contra vários mísseis simultâneos.

Garantindo que as tripulações das aeronaves tenham acesso ao mais alto nível de consciência situacional, o radar Osprey oferece recursos AESA de múltiplos domínios, o que significa que pode suportar uma ampla variedade de missões e fornecer campo de visão máximo em uma variedade de plataformas - sejam de asa fixa, asa rotativa ou desenroscada. Para clientes que procuram uma capacidade de inteligência eletrônica, o sistema Leonardo SAGE oferece um nível único de consciência situacional para os operadores. Notavelmente, o sistema foi integrado ao sistema de aeronaves pilotadas remotamente (RPAS) da General Atomics Aeronautical Systems, Inc. MQ-9B SeaGuardian e está sendo oferecido aos clientes como um recurso totalmente integrado a bordo desse sistema.

As tecnologias de Leonardo têm contribuído para a segurança e defesa dos Emirados há mais de cinquenta anos e a empresa continua a trabalhar - por meio de sua filial local em Abu Dhabi - com o governo dos Emirados Árabes Unidos, Forças Armadas e parceiros. As tecnologias Leonardo equiparam as Forças Armadas Emiri já em meados dos anos 70, com o fornecimento de instrutores básicos SF-260 e canhões navais OTO 76/62. Desde então, Leonardo forneceu sistemas navais integrados para gerenciamento de combate, sistemas de defesa, radares navais, sistemas de controle de fogo, eletrônica de mísseis e rádios militares para mais de 40 navios nos Emirados Árabes Unidos, incluindo Ghannatha, Baynunah, Falaj 2 e corvetas da classe Abu Dhabi . Com base neste histórico, em fevereiro passado, Leonardo anunciou que apresentou uma oferta a Tawazun propondo-se como parceiro para a concepção e desenvolvimento do Sistema de Gestão de Combate nacional dos Emirados Árabes Unidos, que será o pilar dos futuros recursos navais da Marinha dos Emirados Árabes Unidos e garantirá o legado para a atualização progressiva do frota existente. As plataformas de alta tecnologia da Leonardo nos Emirados Árabes Unidos incluem mais de 100 helicópteros, aplicações de comunicações seguras, tecnologias espaciais e aeronaves de treinamento, incluindo o avião de treinamento Aermacchi MB-339, escolhido para a equipe acrobática nacional dos Emirados Al Fursan. Leonardo se orgulha de que os pilotos do Al Fursan tenham treinado na Itália, usando as aeronaves e os sistemas de ensino da empresa. As plataformas de alta tecnologia da Leonardo nos Emirados Árabes Unidos incluem mais de 100 helicópteros, aplicações de comunicações seguras, tecnologias espaciais e aeronaves de treinamento, incluindo o avião de treinamento Aermacchi MB-339, escolhido para a equipe acrobática nacional dos Emirados Al Fursan. Leonardo se orgulha de que os pilotos da Al Fursan tenham treinado na Itália, usando as aeronaves e os sistemas de ensino da empresa. As plataformas de alta tecnologia da Leonardo nos Emirados Árabes Unidos incluem mais de 100 helicópteros, aplicações de comunicações seguras, tecnologias espaciais e aeronaves de treinamento, incluindo o avião de treinamento Aermacchi MB-339, escolhido para a equipe acrobática nacional dos Emirados Al Fursan. Leonardo se orgulha de que os pilotos da Al Fursan tenham treinado na Itália, usando as aeronaves e os sistemas de ensino da empresa.

Na verdade, Leonardo é um líder mundial no setor de treinamento graças aos seus M-345 e M-346 e pode cobrir todo o programa de treinamento de pilotos. A nova versão Fighter Attack do M-346, já entregue ao seu primeiro cliente internacional, mantém todas as características da versão de treinamento avançada, ao mesmo tempo em que é uma aeronave de caça leve capaz de realizar uma ampla gama de missões operacionais a custos muito mais baixos do que outros lutadores da linha de frente. Como o treinamento avançado de pilotos continua a ser necessário na região, Leonardo está pronto para hospedar alunos na International Flight Training School (IFTS), uma colaboração estratégica entre a Força Aérea Italiana e Leonardo. Apenas algumas semanas atrás, a IFTS anunciou seu terceiro cliente e um campus IFTS expandido está em construção na Base Aérea de Decimomannu na Sardenha. Esta será uma academia de aviação avançada, capaz de hospedar alunos e equipe técnica, com instalações que incluem acomodação, áreas de lazer, refeitório e instalações esportivas. Sua infraestrutura apoiará as operações de uma frota de 22 aeronaves M-346 (designadas T-346A pela Força Aérea Italiana). Um prédio inteiro abrigará o Ground Based Training System (GBTS), com salas de aula e um moderno sistema de treinamento baseado em equipamentos de simulação de última geração.

AW609 AC4 tiltrotor movido para a Itália

O 4º AW609 (AC4), totalmente representativo da configuração de produção final, foi despachado das instalações da Leonardo na Filadélfia, onde foi construído em sua linha de produção, para o porto de Gênova, na Itália, onde foi descarregado e posteriormente voou para a Sede da Leonardo Helicopters em Cascina Costa di Samarate, perto do aeroporto de Milão-Malpensa, chegando em 2 de março de 2021.

A aeronave deve permanecer lá para dar suporte à fase final de testes do programa antes da certificação civil. A transferência do AC4 para a Itália permite que a Leonardo mantenha aeronaves representativas da produção nos EUA e na Itália como o primeiro protótipo - AC1, agora é usado exclusivamente para testes de carga e em solo. Além disso, quando apropriado, o AC4 também permitirá atividades de demonstração dedicadas ao cliente para operadores europeus e outros usuários em potencial em todo o mundo, refletindo atividades semelhantes a serem realizadas por aeronaves nos Estados Unidos para clientes nas Américas e outras geografias.

A transferência do AC4 para a Itália leva o programa para o próximo estágio voltado para o mercado. A industrialização, atendimento ao cliente e serviço de treinamento do programa AW609 se intensificam na Filadélfia por meio da nova academia de treinamento e do novo hangar de montagem final.

VIDEO: https://leonardo.canto.global/b/U1B12

Governo Metropolitano de Tóquio avalia o tiltrotor AW609

A Leonardo informa que o governo metropolitano de Tóquio anunciou recentemente a intenção de avaliar as capacidades exclusivas do tiltrotor comercial multifuncional AW609 para fornecer níveis sem precedentes de transporte para a ilha de Ogasawara no futuro. As características distintas do primeiro tiltrotor comercial do mundo, combinando desempenho semelhante ao de um turboélice (velocidade, alcance, altitude) e versatilidade da aeronave (decolagem / aterrissagem vertical e pairando) proporcionariam excelentes serviços para chegar a Ogasawara, a aproximadamente 1.000 km de Tóquio. As missões seriam realizadas em todas as condições meteorológicas e com impacto infraestrutural limitado, graças à sua pegada de helicóptero.

O AW609 é excelente no fornecimento de transporte rápido ponto a ponto em longas distâncias, seja conectando centros de cidades ou fornecendo acesso oportuno a locais remotos. Graças à velocidade de 275 nós, uma altitude de 25.000 pés e alcance máximo de 1000 nm, os usuários se beneficiarão da capacidade única do AW609 de voar acima do clima adverso no conforto de uma cabine pressurizada, mantendo a decolagem vertical do helicóptero e a versatilidade de pouso / flutuação. A moderna tecnologia 'verde' garante emissões e ruído reduzidos. O AW609 é ideal para atender a uma variedade de requisitos operacionais no Japão, como transporte de passageiros, EMS, SAR, vigilância, coleta de notícias eletrônicas e transporte VVIP. Com uma frota de mais de 130 helicópteros de vários modelos no Japão, hoje realizando uma ampla variedade de missões civis, de serviço público e militares, Leonardo tem uma presença de longa data no país com uma rede abrangente de serviços de suporte da qual o AW609 se beneficiará. O AW609 apoiaria o Japão na introdução de formas e soluções tecnológicas inovadoras para atender aos requisitos de conexão e serviço público em todo o país, tanto em condições normais quanto em situações de emergência e eventos naturais extremos.

O AW609 será a primeira aeronave tiltrotor certificada civil e está preparada para transformar viagens privadas e de negócios, serviço médico de emergência (EMS), busca e resgate (SAR), operações offshore e patrulhamento, entre outros usos. O AW609 transporta até nove passageiros, voando com segurança acima do mau tempo e em conhecidas condições de gelo.

Os dois primeiros AW609s de produção estão sendo montados na Filadélfia. O AW609 tem grande interesse em todo o mundo, em todas as missões, incluindo EMS, SAR, VIP / transporte corporativo, desenvolvimento de recursos offshore, bem como deveres de serviço público / governamental. Os clientes receberão suporte abrangente e pacotes de treinamento, principalmente com sede na nova Academia de Treinamento da empresa na Filadélfia. Um dispositivo de treinamento de voo avançado e o primeiro AW609 Full Flight Simulator do mundo estarão disponíveis para treinamento ainda este ano.

O tiltrotor AW609 na configuração de produção final voa na Filadélfia

O quarto tiltrotor AW609, totalmente representativo da configuração final da produção, realizou com sucesso seu primeiro voo na fábrica da Leonardo em Filadélfia em 23 de dezembro, entrando nos estágios finais de desenvolvimento do programa e testes de solo / voo.

Decolando em uma tarde clara, o piloto de teste Dan Wells disse: “A aeronave teve um ótimo desempenho, graças a todos os testes de plataforma e solo e ao trabalho realizado por nossas incríveis equipes de engenharia e produção. O novo layout da cabine da tela de toque realmente provou seu valor e a aeronave excedeu todas as nossas expectativas. ” Com este voo, o primeiro tiltrotor comercial de múltiplas funções do mundo alcançou um marco importante em seu caminho para a certificação FAA. O AW609 será certificado na nova categoria Lift Lift da FAA, a primeira nova categoria de aeronave certificada pela FAA em décadas. Combinando o desempenho vertical de decolagem e aterrissagem de um helicóptero com a velocidade, o alcance e o conforto de um avião turboélice, o AW609 está pronto para transformar o transporte privado e do centro para o centro, serviço médico de emergência (EMS), busca e salvamento (SAR) ), operações offshore e patrulha, entre outros usos. O AW609 leva até nove passageiros em uma confortável cabine pressurizada, tem uma velocidade máxima de cruzeiro de 275 nós e pode viajar até 700 milhas náuticas - cerca de duas vezes mais rápido e duas vezes mais que o helicóptero típico. Ele sobe para 25.000 pés, voando com segurança acima das intempéries e em condições conhecidas de formação de gelo. O AW609 possui controles de vôo fly-by-wire, aviônicos Collins Aerospace Pro Line Fusion e dois motores Pratt & Whitney PT6C-67A.

As duas primeiras AW609s de produção estão sendo montadas na Filadélfia. A Era, um dos maiores operadores de helicópteros do mundo e o maior fornecedor de transporte de helicópteros dos Estados Unidos, será o primeiro cliente a receber o revolucionário avião. O AW609 tem grande interesse em todo o mundo, em todas as missões, incluindo EMS, SAR, transporte VIP / Corporativo e desenvolvimento de recursos offshore. Os clientes receberão pacotes abrangentes de suporte e treinamento, com sede na nova Academia de Treinamento da Companhia, na Filadélfia. Um dispositivo avançado de treinamento de voo e o primeiro simulador de voo completo AW609 do mundo estarão disponíveis para treinamento em 2020.

Programa do AW609 avança em direção a testes de formação de gelo

O programa do AW609 TiltRotor deve iniciar testes de formação de gelo em breve, seguindo recentes testes de solo e de voo. Estes avanços visam a certificação FAA prevista para 2018. O terceiro protótipo, baseado na planta da Leonardo na Filadélfia, passou várias semanas em testes de solo e, mais recentemente, testes de voo que permitiram testar totalmente os sistemas e aviônicos. Duranet os voos iniciais a aeronave fez manobras básicas em volta do aeroporto. Voos adicionais em altitudes de 4 mil pés com decolagem e pouso em pistas curtas (STOL) estão planejados para logo. A aeronave fará testes de gelo em Marquette, Michigan, durante este inverno. Estes testes vão assegurar que o AW609 pode voar em condições de gelo e alcançar padrões operacionais não disponíveis em nenhuma outra aeronave comercial. O quarto protótipo está na linha da Filadélfia para permitir uma transição suave para a primeira aeronave de produção, também planejada para 2018. O AW609 combina os benefícios de um helicóptero e de uma aeronave de asa fixa. Podendo voar em condições adversas com até nove passageiros ou com uma configuração diferente, com atendentes médicos em cabine pressurizada com performance e velocidade de um turboélice, o AW609 representa a próxima geração de aeronaves. Com acordos para cerca de 60 unidades no mundo todo, incluindo a intenção co Comando Conjunto de Aviação dos Emirados Árabes Unidos para três aeronaves, o AW609 é capaz de diversas missões, incluindo patrulhamento; busca e salvamento; transporte offshore; transporte executivo e segurança. Acordos de desenvolvimento estão em curso com o Bristow Group e Era Group, para versões offshore e EMS, respectivamente.

AW609 TiltRotor: terceiro protótipo mais perto de seu primeiro voo

A Leonardo-Finmeccanica anunciou no início do mês que o terceiro protótipo (A/C3) da AgustaWestland AW609 TiltRotor já completou seu primeiro "ground run" nas instalações da empresa em Cascina Costa, Itália, marcando um marco crítico à medida que o programa avança em seus testes e se planeja o recomeço das atividades de ensaio em voo. A Aeronave AW609 A/C3 começou a executar testes em solo com todos os motores e sistemas operacionais. Esses testes preparam o protótipo para ensaios de voo para certificação FAA ensaios de voo nas instalações da empresa na Filadélfia, onde ele irá demonstrar que as suas capacidades de satisfazer um rigoroso conjunto de normas de aeronavegabilidade para a primeira aeronave comercial do mundo com suas características. Com decolagem e a aterrissagem verticais, o AW609 é capaz de voar dentro de um envelope que inclui as condições de cruzeiro de até 275 nós, a uma altitude de 25.000 pés em uma cabine pressurizada para missões com alcances de até mil milhas náuticas com opções disponíveis de combustível. Esta aeronave irá marcar o início de uma nova era na aviação civil. Os planos de teste para o A/C3 também incluem ensaios com gelo para demonstrar as suas capacidades em condições de gelo conhecidas. Estes elevados padrões de características permitem ao AW609 executar uma série de missões anteriormente inviáveis para qualquer outro avião comercial. O "ground run" do terceiro protótipo seguiu um reinício de atividades de teste do primeiro protótipo (A/C1) em 15 de Abril de 2016. O quarto protótipo A/C4 está em fase de montagem na Filadélfia com planos de entrar para a frota de testes em 2017. A certificação do primeiro tiltrotor comercial é esperada para 2018, com as entregas para os clientes na sequência. As características únicas de voo único do AgustaWestland AW609 combinam as vantagens de um helicóptero e de uma aeronave de asa fixa em uma única aeronave. Voando acima de condições meteorológicas adversas com até nove pessoas confortavelemnete ou em uma combinação de macas e médicos em uma cabine pressurizada com desemepenho e velocidade de turboélice, o AW609 representa a próxima geração de aeronaves de transporte. Com quase 60 unidades solicitadas por clientes em todo o mundo, incluindo o Comando da Aviação Conjunta dos Emirados Árabes Unidos para iniciar as entregas de três aeronaves em 2019, o AW609 é capaz de missões diversificadas, incluindo patrulha e busca e salvamento; operações offshore, transporte executivo e de segurança. Os acordos de desenvolvimento estão no lugar com o grupo Bristow grpo Era, para offshore e variantes EMS, respectivamente.