Defesa Belga seleciona o PC-7 MKX para seu treinamento básico de voo

O Governo Belga selecionou o Pilatus PC-7 MKX Training System como a nova solução de treinamento para a Força Aérea Belga. Uma frota de 18 aeronaves PC-7 MKX, juntamente com o Sistema Integrado de Treinamento em Solo (GBT), substituirá as atuais aeronaves de treinamento utilizadas para o treinamento básico de pilotos militares. As entregas estão previstas para começar em 2027.

Em 27 de novembro de 2025, o Governo Belga aprovou a adjudicação de um contrato de serviços abrangente de 20 anos à Pilatus para a prestação de serviços de formação com base no PC-7 MKX.

A solução de treinamento abrangente engloba não apenas as 18 aeronaves, mas também ferramentas avançadas de treinamento em solo, formando um sistema totalmente integrado. A Pilatus fornecerá simuladores de última geração, plataformas de treinamento computadorizadas e sistemas de planejamento e análise de missões, garantindo uma continuidade perfeita do treinamento, da sala de aula à cabine de comando.

Além do sistema de treinamento integrado, a Pilatus, em conjunto com seus parceiros belgas Sabena Engineering e AG Real Estate, fornecerá infraestrutura nova e modernizada na Base Aérea de Bevekom/Beauvechain e garantirá suporte operacional pelos próximos 20 anos. A indústria belga desempenhará um papel fundamental na construção e na manutenção contínua dessas instalações, bem como no fornecimento de suporte abrangente em serviço para as aeronaves.

PC-7 MKX em operação

O treinamento está previsto para começar em 2028, assim que a infraestrutura e os simuladores de voo forem entregues e os instrutores estiverem familiarizados com o novo sistema de treinamento de pilotos.

Com a introdução planejada do PC-7 MKX para treinamento básico, a Bélgica se juntará à Força Aérea e Espacial Real dos Países Baixos e à Força Aérea e Espacial Francesa, que selecionaram o Sistema de Treinamento PC-7 MKX no final de 2024.

Markus Bucher, CEO da Pilatus, comentou: "Temos orgulho de receber a Defesa Belga como um novo cliente da Pilatus e a terceira força aérea europeia a selecionar o PC-7 MKX. Este marco reforça a confiança depositada em nossos sistemas de treinamento e destaca nosso compromisso em apoiar forças aéreas em todo o mundo com soluções de última geração."

Ioannis Papachristofilou, Vice-Presidente de Aviação Governamental da Pilatus, acrescentou: "Este contrato baseia-se num modelo de negócio de serviços que permite à Defesa Belga beneficiar de um sistema de formação abrangente e totalmente integrado, garantindo simultaneamente previsibilidade financeira a longo prazo. Aguardamos com expectativa a oportunidade de servir a Defesa Belga nos próximos anos, juntamente com os nossos parceiros industriais belgas, e de fornecer uma capacidade de formação de ponta."

Novo painel de instrumentos inteligente

O Pilatus PC-7 MKX apresenta um cockpit moderno construído em torno do sistema Garmin G3000 PRIME. Combinando a longa experiência da Pilatus em treinamento de pilotos com a tecnologia avançada da Garmin, o resultado é um ambiente altamente intuitivo e confiável para treinamento desde o primeiro dia. Essa colaboração marca a primeira integração do G3000 com telas personalizadas definidas pelo usuário, criando uma plataforma flexível e sob medida para as necessidades de treinamento militar. Ao combinar a filosofia de treinamento da Pilatus com a arquitetura aberta da Garmin, o PC-7 MKX estabelece um novo padrão para o treinamento de pilotos militares de próxima geração.

Marinha Francesa será a primeira operadora militar europeia do Pilatus PC-24

A Marinha Francesa está prestes a se tornar a primeira operadora militar europeia do jato superversátil PC-24. A frota de aeronaves será adquirida da Pilatus e arrendada à Marinha Francesa pela Jet Aviation France, que atuará como contratante principal. A entrega do primeiro dos três PC-24 está prevista para fevereiro de 2026.

Projetado para oferecer excepcional flexibilidade operacional, o PC-24 é certificado para operações com um único piloto, equipado com uma porta de carga padrão e aprovado para uso em pistas não pavimentadas. Essas características tornam a aeronave ideal para uma ampla gama de missões governamentais, incluindo treinamento de pilotos de voo por instrumentos (IFR), transporte e tarefas de ligação. A Pilatus fornecerá seu abrangente programa de suporte CrystalCare, garantindo máxima disponibilidade e manutenção eficiente para a frota.

Fornecendo suporte e manutenção prontos para a missão

“Foi um privilégio trabalhar em conjunto com a Direction de la Maintenance Aéronautique (DMAé) e a Pilatus na seleção e aquisição da nova frota de PC-24 para a Marinha Francesa”, afirma Jeremie Caillet, presidente da Jet Aviation. “Com mais de 55 anos de experiência em manutenção, incluindo mais de 35 anos trabalhando com frotas governamentais, estamos comprometidos em fornecer aos nossos clientes soluções especificamente adaptadas para atender às suas necessidades de missão individuais. Temos o prazer de expandir nosso relacionamento de longa data com a Pilatus para propor um programa de aquisição e sustentação que atenda aos requisitos da Marinha Francesa, tanto em termos de aeronaves quanto de manutenção e preparação contínuas da frota.”

A entrada do PC-24 em serviço militar europeu reforça a versatilidade da aeronave e está alinhada com o foco da Pilatus Government Aviation em fornecer aos operadores estatais soluções prontas para a missão que vão além das funções tradicionais de treinamento.

Ioannis Papachristofilou, Vice-Presidente de Aviação Governamental da Pilatus, enfatiza: “Estamos muito satisfeitos em ver o PC-24 selecionado para atender às necessidades operacionais da Marinha Francesa, o que destaca suas capacidades únicas como uma plataforma flexível e confiável para missões governamentais. Nossa colaboração com a Jet Aviation tem sido exemplar e fundamental para alcançar esse sucesso, e aguardamos ansiosamente a primeira entrega em alguns meses.”

A versão mais recente do PC-24

O PC-24 é o primeiro jato executivo do mundo projetado para operar em pistas curtas e não pavimentadas. O Pilatus Advanced Cockpit Environment (ACE) oferece uma ampla gama de funções que proporcionam uma experiência de pilotagem excepcional e intuitiva, aprovada para operação com um único piloto. O volume da cabine do PC-24 supera até mesmo o de jatos executivos que custam o dobro. A versão mais recente também apresenta alcance e capacidade de carga aprimorados.

Forças Armadas Alemãs recebem primeiro PC-12

A Pilatus entregou um PC-12 ao Centro Técnico e de Aeronavegabilidade para Aeronaves e Equipamentos Aeronáuticos das Forças Armadas Alemãs (WTD 61). Este versátil turboélice monomotor ficará baseado na base aérea de Ingolstadt/Manching, na Alemanha, onde será utilizado para o treinamento de pilotos de teste e para o transporte de pessoal e material.

Com custos operacionais competitivos e uso flexível, o PC-12 fornecerá às Forças Armadas Alemãs uma aeronave de alto desempenho que fortalecerá consideravelmente a prontidão operacional do serviço. Reconhecido como uma plataforma confiável e comprovada tanto na aviação civil quanto militar, o PC-12 agora apoiará o treinamento de padronização para pilotos de teste das Forças Armadas Alemãs, bem como operações de transporte logístico.

Barbara Reinhold, diretora da WTD 61, explica a importância da nova aeronave para as Forças Armadas Alemãs: “O PC-12 nos ajudará a realizar nossas tarefas de treinamento e transporte de forma eficiente e segura.”

Ioannis Papachristofilou, Vice-Presidente de Aviação Governamental da Pilatus, comenta: “Estamos convencidos de que a versatilidade excepcional, a aviônica moderna e a confiabilidade comprovada do PC-12 o tornam ideal para atender às necessidades das Forças Armadas Alemãs. O PC-12 está preparado para dar uma importante contribuição ao desempenho de tarefas desafiadoras.”

A entrega marca o início de uma parceria promissora entre a Pilatus e as Forças Armadas Alemãs, na qual o fornecimento de suporte técnico e logístico servirá de base para o sucesso a longo prazo nos próximos anos. A Pilatus tem o prazer de adicionar este operador altamente profissional ao seu portfólio de clientes.

Synerjet participa da 4ª edição do Catarina Aviation Show, que começa amanhã, em SP

A Synerjet Corp. estará presente na quarta edição do Catarina Aviation Show, um dos principais eventos de aviação executiva e lifestyle do país, que ocorre entre amanhã e sábado (5 a 7 de junho), no São Paulo Catarina Aeroporto Executivo Internacional, em São Roque (SP). A empresa irá expor duas aeronaves, o turboélice PC-12 e o jato PC-24, ambos fabricados pela suíça Pilatus, que é representada pela Synerjet na América Latina.

Entre as novidades, a empresa exibirá informações do último lançamento da Pilatus, o PC-12 PRO, versão aprimorada do renomado turboélice, que chega ao mercado com tecnologia de ponta, desempenho superior e maior confiabilidade. O modelo traz um cockpit totalmente redesenhado, novos recursos de segurança e um interior sofisticado, consolidando-se com a aeronave mais avançada de sua categoria. As primeiras unidades do PRO deverão ser entregues no final deste ano.

O evento, voltado a convidados, traz as novidades da aviação executiva, bem como de marcas que produzem veículos superesportivos e de produtos náuticos. “Expor no Catarina Aviation Show é sempre bom para nossa empresa. O aeroporto é onde fica nossa base, é onde estão alguns de nossos clientes e uma de nossas oficinas, ou seja, estamos em casa. E é uma oportunidade de mostrarmos nossos produtos a potenciais clientes também”, explica Sabino Freire, CCO da Synerjet.

O Catarina Aviation Show dobrará sua área de exposição para aproximadamente 17 mil metros quadrados, refletindo o aumento no número de fabricantes de aeronaves e lançamentos programados para essa edição. Haverá mais de 60 marcas representadas e 40 supermáquinas em exibição, incluindo jatos, helicópteros, carros e iates. Em 2024, o evento recebeu mais de 7 mil visitantes e registrou mais de 500 pousos e decolagens de aeronaves de convidados.

Força Aérea Real Canadense usará 19 treinadores PC-21 de última geração

A Pilatus anunciou a conclusão bem-sucedida de um grande contrato com a KF Aerospace como parte de sua colaboração com a SkyAlyne para o programa “Future Aircrew Training” (FAcT) da Royal Canadian Air Force (RCAF). O contrato envolve a entrega de dezenove aeronaves de treinamento PC-21 de última geração.

Os dezenove PC-21s ficarão estacionados na base da força aérea em Moose Jaw, Saskatchewan, a partir de 2026. Eles serão usados ​​principalmente para fornecer treinamento avançado para aspirantes a pilotos militares. O programa FAcT de 25 anos foi projetado para modernizar e expandir fundamentalmente as capacidades de treinamento da RCAF.

“A SkyAlyne está animada por trabalhar com a Pilatus neste importante projeto. O PC-21 oferece inúmeros benefícios em relação às aeronaves de treinamento convencionais e é equipado com aviônicos de ponta para garantir uma transição perfeita para jatos de linha de frente”, explica o executivo sênior da SkyAlyne, Kevin Lemke. “Além disso, o design inovador do PC-21 proporciona uma redução significativa nos custos operacionais e maior eficiência nas operações de treinamento. Essas qualidades tornam o PC-21 a escolha ideal para o Canadá.”

Markus Bucher, CEO da Pilatus, comentou o seguinte sobre este importante novo contrato: “Este contrato é mais uma prova das capacidades do nosso sistema de treinamento PC-21. O Canadá está entre as forças aéreas mais renomadas e profissionais do mundo, e estamos muito orgulhosos de fazer parte deste projeto inovador. Estamos muito ansiosos para trabalhar com nossos parceiros e podemos garantir a todos o nosso compromisso em fornecer ao Canadá o melhor sistema de treinamento e o melhor suporte possível ao cliente. Gostaríamos de agradecer a todos pela confiança na Pilatus e no PC-21, nosso Next Generation Trainer feito na Suíça!”

Ioannis Papachristofilou, vice-presidente de aviação governamental da Pilatus, acrescentou: “Este marco é uma conquista significativa para todos os envolvidos, e estamos muito orgulhosos de que o PC-21 agora servirá como a espinha dorsal do programa de treinamento de pilotos militares do Canadá nas próximas décadas.”

Sistema de treinamento integrado e comprovado

O PC-21 da Pilatus oferece uma plataforma de treinamento avançada projetada especificamente para atender aos requisitos do treinamento moderno de pilotos. O PC-21 é conhecido por sua eficiência e versatilidade, e é reconhecido mundialmente como uma aeronave de treinamento líder. Além da aeronave em si, o sistema de treinamento integrado do PC-21 também inclui sistemas de planejamento de missão e debriefing, bem como materiais de treinamento – todos elementos essenciais para dar suporte ao treinamento em solo.

A frota total de PC-21s no mundo atualmente é de pouco menos de 250. Os clientes incluem as principais forças aéreas do mundo na Europa, Oriente Médio e Extremo Oriente e Austrália. A Força Aérea Suíça adotou o PC-21 em 2008 e o tem usado para treinar com sucesso futuros pilotos militares desde então.

Materiais sustentáveis ​​para o interior da cabine do Pilatus PC-24

A Pilatus está comprometida com a sustentabilidade – como demonstrado pelo uso de materiais ecológicos no interior da cabine do PC-24, incluindo óleos naturais em vez de vernizes sintéticos.

Equipado com tecnologia de ponta, o PC-24 também oferece aos passageiros o mais alto nível de conforto: uma cabine espaçosa e iluminada, piso plano, acabamento de primeira classe e uma ampla escolha de materiais.

Na NBAA-BACE de 2024 em Las Vegas, a Pilatus fará parceria com a F/LIST, uma fornecedora global de interiores de alto padrão para jatos executivos e particulares, para apresentar o primeiro modelo de um interior de cabine do PC-24 projetado com materiais ecologicamente corretos. O Óleo Natural F/LAB Transparente não apenas minimiza a liberação de compostos orgânicos voláteis (VOCs) prejudiciais no ambiente, mas também destaca a beleza dos folheados de madeira — o brilho fosco e a granulação tangível realçam os padrões e redemoinhos naturais. A superfície tratada com óleo é projetada para durar; suas propriedades resistentes a arranhões e manchas facilitam o uso regular com manutenção mínima.

Natural e ecológico

A maioria dos tecidos usados ​​pela Pilatus nos luxuosos interiores de hoje são feitos de fibras especiais. Eles são fáceis de limpar e mantêm sua forma após a lavagem. O processo de lavagem requer substancialmente menos água e detergente, enquanto a secagem rápida também usa menos energia. Além disso, o material pode ser reciclado.

O carpete, que é feito inteiramente de lã natural, é outro exemplo. Como uma fibra renovável e biodegradável, a lã pura é um dos materiais de piso mais limpos e ecologicamente corretos do mundo. Para seus clientes mais conscientes do meio ambiente, a Pilatus oferece uma coleção de carpetes feitos sem nenhum corante artificial.

André Zimmermann, vice-presidente de aviação executiva da Pilatus, enfatiza: “Fazemos todos os esforços para melhorar constantemente o que oferecemos aos nossos clientes e nos esforçamos para reduzir nossa pegada ambiental sem comprometer a qualidade ou o desempenho. A Pilatus está comprometida com a sustentabilidade e a eficiência energética há muitos anos, em nossos processos de produção, por exemplo. Além disso, continuamos a investir em combustível de aviação sustentável (SAF), que usamos para parte de nossa própria frota.”

PC-24 e PC-12 certificados para SAF

As aeronaves Pilatus já são certificadas para usar combustível de aviação sustentável (SAF), que atualmente é produzido principalmente a partir de biomassa ou materiais residuais. Visando acelerar a escala de combustíveis solares na aviação, a Pilatus e a Synhelion anunciaram o início de sua parceria estratégica no verão de 2024. Sob o acordo de compra, a Pilatus se comprometeu a comprar 200 toneladas de combustível solar todos os anos por cinco anos, a partir de 2027. A Pilatus planeja usar o combustível derivado de energia solar em sua própria frota e pretende oferecê-lo aos clientes do PC-12 e PC-24 em uma data posterior.

Synerjet expõe PC-12 e PC-24 durante a Labace

A Synerjet vai levar para a Labace, maior feira da aviação de negócios da América Latina, seu portfólio de serviços em aviação executiva, incluindo duas aeronaves fabricadas pela Pilatus Aircraft, que é distribuída exclusivamente pela Synerjet na América Latina, o turboélice PC-12 NGX e o jato PC-24. A aeronave PC-24 que estará na Labace completou recentemente um tour promocional pela região, passando por 3 continentes, 13 países e 35 cidades, ao longo de 71 dias.

A empresa também exporá no mais importante evento de aviação da América Latina a linha de equipamentos de apoio em solo, GPUs e Starters Enercraft; a solução Airtext, sistema via satélite que permite o envio de mensagens de texto e whatsapp, uso de soluções de Moving Map e chamadas telefônicas em voo, em qualquer avião ou helicóptero; e TowPower, rebocador de aeronaves elétrico, guiado por controle remoto.

Os visitantes da Labace também terão a oportunidade de saber mais sobre a expansão de instalações da Synerjet no Catarina Aeroporto Executivo Internacional, bem como a certificação conquistada em abril para realizar manutenção em aeronaves produzidas pela Gulfstream.

“A Labace é um dos mais importantes eventos de aviação executiva do mundo, por isso vamos levar todas as nossas novidades e claro dois exemplares das nossas aeronaves da Pilatus. É um momento de reforçar a forte presença do grupo e fazer negócios”, disse Adan Fraga, Diretor de Marketing.

O estande da Synerjet é o SD12. A 19ª edição da Labace acontece entre os dias 6 e 8 de agosto no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo (SP).

Novo Pilatus PC-24, da Synerjet, vai passar por 15 países da América Latina

A Synerjet deu início, no último dia 30 de abril, a um tour de apresentação do novo Pilatus PC-24 pela América Latina. A aeronave, que chega ao mercado com diversas novidades, vai passar por 15 países e pousará em mais de 30 cidades. Esta aeronave é a primeira do novo modelo PC-24 que chega à região.

“Com o tour, será possível conhecer as características que fazem desse modelo um sucesso de vendas na sua categoria, como design, espaço interno com piso plano para até 9 passageiros em configuração executiva, porta de cargo, aviônicos de última geração com autothrottle e certificação para pouso em pista de terra”, informa Sabino Freire, diretor da Synerjet.

A aeronave partiu de Broomfield, no Colorado (EUA) e a primeira parada foi na Cidade da Guatemala, capital guatemalteca; seguida de San José, na Costa Rica, e depois a Cidade do Panamá, capital panamenha. Também fazem parte do Tour as cidades San Pedro Sula, em Honduras; Medelín e Bogotá, na Colômbia; Guayaquil, no Equador; Lima, no Peru; Santa Cruz de la Sierra, na Bolívia; Assunção, no Paraguai; Santiago, no Chile; e Buenos Aires, na Argentina.

A entrada em território brasileiro será por Foz do Iguaçu (PR), em direção às cidades de Porto Alegre (RS); Curitiba e Maringá, no Paraná; e Araçatuba (SP). Depois, a aeronave ficará por alguns dias no Aeroporto Internacional Catarina, a 30 minutos da capital paulista. Em seguida, o PC-24 irá para o Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Goianápolis (GO), Brasília, Barreiras (BA), Fortaleza e também Manaus.

O tour de apresentação com o PC-24 segue então para as ilhas caribenhas de Barbados, Aruba, as cidades San Juan e Santo Domingo, ambos na República Dominicana, e, por fim, desembarca em Fort Lauderdale, na Flórida (EUA).

“Ter a oportunidade de ver pessoalmente o PC-24 é uma grande experiência, pois desde o lançamento a aeronave vem se destacando por sua versatilidade e performance”, disse Nancy Sanmiguel, diretora comercial da Synerjet para a América Latina. Segundo a executiva, os convidados para participar da apresentação terão a oportunidade de ver as mudanças que a nova aeronave traz em relação ao aumento de passageiros e à autonomia.

“Sem dúvida, o fato de o PC-24 ser demonstrado em todo o continente latino-americano é de extrema importância para o território, pois permitirá aos clientes saberem mais sobre os benefícios desta aeronave e conhecê-la pessoalmente. Estamos convictos que ela impactará positivamente nas operações de muitas empresas latino-americanas, tornando-as mais competitivas e produtivas”, declara Nancy.

Frota de PC-21 atinge 500.000 horas de voo em segurança

A Pilatus está orgulhosa de que a frota mundial de aeronaves de treinamento PC-21 excepcionalmente eficientes e avançadas tenha registrado 500.000 horas no ar.

Ioannis Papachristofilou, recentemente nomeado VP de Aviação Governamental da Pilatus, enfatiza: “O PC-21 fornece às forças aéreas uma plataforma altamente eficiente para o treinamento de pilotos militares. Apresentando equipamentos de última geração e aviônicos inteligentes, a aeronave de treinamento oferece um alto nível de desempenho. Com o PC-21, as horas de treinamento podem ser realizadas com substancialmente menos combustível, tornando-o uma plataforma de treinamento excepcionalmente econômica, sustentável e inteligente.”

Um sistema de treinamento integrado e comprovado

Além da aeronave real, o sistema integrado de treinamento PC-21 inclui sistemas de planejamento de missão e debriefing, materiais de treinamento, ferramentas de realidade virtual e um simulador de voo – um elemento essencial no treinamento em solo.

Em todo o mundo, a frota atual compreende quase 250 PC-21. Os clientes incluem algumas das principais forças aéreas do mundo da Europa, Australásia e Oriente Médio. A Força Aérea Espanhola também treina com o PC-21. Com a compra de 16 PC-21 adicionais e simuladores associados em março de 2023, a Força Aérea Espanhola é agora a maior operadora de PC-21 na Europa. A Força Aérea Suíça tem utilizado com sucesso o PC-21 para treinar seus futuros pilotos militares desde 2008.

Primeira ambulância PC-24 de Nova Gales do Sul em serviço

As Operações Aeromédicas de Asa Fixa de Ambulância de Nova Gales do Sul colocam seu primeiro PC-24 em serviço, demonstrando como esta aeronave continua a fazer jus ao seu homônimo como o único jato super versátil do mundo.

Em 2021, a Ambulância de Nova Gales do Sul da Austrália decidiu comprar dois PC-24 de última geração para aumentar ainda mais as capacidades operacionais da organização. A operadora utilizará o PC-24 para prestar serviços aeromédicos à população de Nova Gales do Sul, cobrindo uma área de aproximadamente 800 mil quilômetros quadrados. A previsão é que o Jato Super Versátil realize cerca de 800 voos, transferindo aproximadamente 6.500 pacientes, durante seu primeiro ano de serviço.

“O PC-24 conhece bem o espaço aeromédico, é uma plataforma muito procurada por muitas das principais organizações aeromédicas do mundo. Assim como a aeronave, a configuração aeromédica provou seu valor em algumas das condições operacionais mais adversas do mundo. Estamos extremamente orgulhosos que a Ambulância de Nova Gales do Sul tenha escolhido nossa aeronave para salvar vidas e servir sua comunidade”, disse o CEO da Pilatus Austrália, Sebastian Lip.

“O PC-24 aumenta a capacidade de nossas operações aeromédicas e é ideal para as longas distâncias que temos que percorrer na Austrália. Será um grande trunfo para nossa equipe clínica e pacientes”, disse o Comissário de Ambulâncias de NSW, Dr. Dominic Morgan.

Sobre a Ambulância Aérea PC-24

Nos últimos 30 anos, a Pilatus fabrica e entrega aeronaves para alguns dos operadores aeromédicos mais reconhecidos e prestigiados em todo o mundo – incluindo clientes como o Royal Flying Doctor Service na Austrália, Ornge no Canadá e Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg (KSA) em Suécia. O PC-24 é o primeiro jato de ambulância aérea do mundo com porta de carregamento de pacientes. Os pacientes podem ser carregados e descarregados do Super Versatile Jet por meio de um dispositivo de carregamento elétrico ou, alternativamente, com uma rampa – o carregamento do paciente nunca foi tão seguro, rápido ou fácil.

Primeiro voo do Ensino Fundamental com o Pilatus PC-21 na Academia Geral do Ar e Espaço da Espanha

No início de janeiro o primeiro voo da Escola Elementar de Voo (fase I) com a nova aeronave Pilatus PC-21, E.27 na nomenclatura militar, foi realizado na Academia Geral do Ar e Espaço (AGA). Este marco marca o início da atividade aérea com a nova aeronave de ensino E.27, após a substituição no ano passado do E.26 Tamiz, após 40 anos em serviço treinando alunos do terceiro ano.

O Comandante Hevia, chefe da Escola Primária de Voo, juntamente com o Comandante Atienza, o Capitão Guzmán e o Capitão Botía, realizaram a primeira aula de transição com os alunos alferes com habilitações prévias Alés, Calbó, Saenz e Teruel.

O objetivo da missão era familiarizar o aluno com os procedimentos da aeronave, decolagem e trânsito para o setor de voo designado e diversas manobras de demonstração.

O Pilatus PC-21, em serviço na AGA desde setembro de 2022, substituiu o também veterano C.101 na Escola Básica de Voo, que tem como missão ministrar treinamento aeronáutico em sua fase II aos alunos do quarto ano.

Serviço canadense de ambulância aérea Ornge atualiza frota com pedido de doze PC-12s

A Ornge, fornecedora de serviços de ambulância aérea e transporte de cuidados intensivos para a província canadense de Ontário, receberá doze aeronaves turboélice monomotor PC-12 entre 2026 e 2030 para modernizar sua frota e fornecer serviços médicos aéreos essenciais aos seus cidadãos. O anúncio foi feito pelo Exmo. Sylvia Jones, Ministra da Saúde de Ontário, em 7 de novembro, em entrevista coletiva na base de Ornge em Sudbury.

A Ornge atualmente possui e opera uma frota de aeronaves de asas fixas e de rotor, incluindo oito Pilatus PC-12 NGs, que serão retirados de serviço com a aquisição de novos PC-12s. A Ornge opera sua frota atual de PC-12 desde 2009.

Dr. Homer Tien, presidente e CEO da Ornge, declarou: “O Pilatus PC-12 tem desempenhado um papel significativo no programa de ambulância aérea de Ontário por muitos anos. O seu desempenho, versatilidade e fiabilidade ajudaram-nos a prestar cuidados de transporte de alta qualidade em toda a província, incluindo muitas comunidades indígenas remotas no norte. Com a renovação da nossa frota, sabemos que esta aeronave continuará a ajudar-nos a salvar vidas e a proporcionar igualdade na saúde para as gerações vindouras.”

O Centro de Controle de Operações da Ornge, localizado em Mississauga, coordena toda a logística relacionada aos transportes médicos da Ornge operando em 14 bases em Ontário. Ornge atende mais de 13 milhões de pessoas em uma área que abrange mais de um milhão de quilômetros quadrados. Operando a maior frota de ambulâncias aéreas e ambulâncias terrestres para cuidados intensivos do Canadá, a Ornge realiza aproximadamente 20.000 transportes de pacientes por ano.

O novo PC-24 chegou: mais alcance, mais carga útil e ainda mais possibilidades

Começando com as entregas de novas aeronaves em 2024, a Pilatus ampliou a capacidade de alcance de carga de seu Jato Super Versátil para atingir um alcance máximo com seis passageiros de 2.000 milhas náuticas (3.704 quilômetros). Pilatus também incorporou uma série de novas comodidades interiores, incluindo um grande divã lateral que pode ser convertido em cama!

O novo PC-24 apresenta um aumento de 600 libras (272 kg) na carga útil total de combustível e na capacidade máxima de carga útil. Isto permite aos operadores aumentar o alcance máximo do PC-24 em 200 nm (370 km) com seis passageiros a bordo. O PC-24 agora oferece uma carga útil total de combustível de um único piloto mais 1.315 libras (596 kg), e apresenta uma capacidade de carga útil máxima líder de classe de 3.100 libras (1.406 kg).

Bruno Cervia, vice-presidente de engenharia da Pilatus, explicou: “O aumento da carga útil foi alcançado através do refinamento dos elementos estruturais da asa e da fuselagem para reduzir o peso vazio da fuselagem e, ao mesmo tempo, aumentar o limite máximo de peso bruto de decolagem. melhor".

Os engenheiros da Pilatus conduziram uma extensa campanha de testes de voo para expandir todo o envelope para pesos de projeto mais elevados. No peso máximo de decolagem do PC-24, o comprimento de campo equilibrado ao nível do mar é de apenas 3.090 pés (941 metros), permitindo o uso de pistas muito curtas e até mesmo não pavimentadas.

Divã e sistema de entretenimento a bordo

Já oferecendo o maior volume de cabine da sua classe, o interior do novo PC-24 também recebeu uma série de melhorias para melhorar a experiência geral de voo dos passageiros. Os níveis de ruído ambiente foram reduzidos através da otimização dos dutos da unidade de serviço de passageiros, dos painéis de absorção de ruído e dos dutos de entrada de ar acessórios do motor ajustados. Armários, áreas de armazenamento e o Welcome Center foram refinados para otimizar o grande espaço na cabine do PC-24.

A Pilatus fez parceria com a Lufthansa Technik para incorporar um novo sistema integrado de gerenciamento de cabine (iCMS) com um controlador de tela sensível ao toque de 10" com mapa móvel em 3D, quatro alto-falantes de cabine de alta fidelidade com opção de subwoofer, iluminação ambiente, portas USB e armazenamento de mídia. servidor.

Finalmente, pela primeira vez nesta classe de aeronaves executivas, a Pilatus está oferecendo a opção de um grande divã lateral com 1,98 m (6 pés e 6 polegadas) de comprimento e que pode ser convertido em uma cama durante o vôo.

Manutenção preditiva

Todos os PC-24 a partir do número de série 501 serão equipados com um novo recurso para permitir serviços preditivos. A transmissão automatizada de dados importantes da aeronave diretamente para a Pilatus no momento do pouso será analisada e, se necessário, uma recomendação preditiva será feita ao operador.

O CEO Markus Bucher disse: “Mais alcance, maior carga útil, maior conforto e maior operabilidade foram o foco principal deste importante programa de melhoria do PC-24. A atualização do PC-24 inclui mais de 1.000 modificações em toda a aeronave. Mais uma vez, fomos até ao limite do possível, fazendo uso máximo das nossas capacidades de engenharia para entregar o melhor PC-24 de sempre. Com esta grande atualização, simplesmente não há outro jato executivo no mercado capaz de ter um desempenho consistente como o nosso Jato Super Versátil”.

Chega ao Brasil a terceira aeronave da Amaro Aviation

A Amaro Aviation, empresa do ramo de aviação executiva com foco nos serviços de comercialização de pacotes de horas de voos, recebeu a terceira aeronave da frota própria nesta tarde. O Pilatus PC-24, modelo 2023, pousou às 14h25 horas, de hoje (21.07) no Aeroporto Executivo Internacional Catarina, vindo dos Estados Unidos, com uma escala em Vitória, no Espírito Santo. A aeronave, a segunda desse modelo adquirida pela Amaro Aviation, foi fabricada na Europa e levada aos EUA para acabamentos internos.

“Um dos diferenciais desse modelo é o excelente desempenho em pistas curtas e seu alcance para voar mais de 3.760 km, combinando excelente performance de pista e velocidade de cruzeiro”, disse Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation.

Atualmente, a Amaro Aviation conta com três aeronaves próprias e duas aeronaves gerenciadas. O foco da empresa, fundada há três anos, está nos serviços de comercialização de pacotes de horas de voos, no compartilhamento de aeronaves e no gerenciamento de aeronaves de terceiros.

Equipado com 2 turbinas Williams FJ44-4A com controle eletrônico de tração, o PC-24 que a Amaro Aviation acaba de receber atinge uma velocidade de cruzeiro de 815 km/h. Toda essa potência faz com que o PC-24 necessite de apenas 893 metros de pista para decolar em seu peso máximo.

"Nosso primeiro PC-24 teve uma grande aceitação no mercado brasileiro pelas suas características notáveis, como a maior cabine da categoria. Com a aeronave mais nova do mercado, esperamos repetir o sucesso com essa segunda unidade.", disse João Mellão, COO da Amaro Aviation.

A bordo, a aeronave oferece conforto e espaço para oito passageiros. E muito espaço para carga: um impressionante bagageiro pressurizado, com uma porta de carga do tamanho de um palete padrão, é acessível por uma enorme porta externa. Equipado com lavatório dianteiro, o espaço para bagagem nunca está comprometido.

Amaro Aviation levará PC-12 NGX para Catarina Aviation Show

A Amaro Aviation, empresa do ramo de aviação executiva, leva uma de suas aeronaves para o Catarina Aviation Show, evento que acontece entre os dias 1 a 3 de junho, no São Paulo Catarina Executive International Airport, em São Roque (SP). O Pilatus PC-12 NGX poderá ser visto pelos participantes do evento no estande da Synerjet.

“Estamos muito contentes com a oportunidade de exibir o nosso Pilatus PC-12 NGX no Catarina Aviation Show, juntamente com a Synerjet, nossa parceira de negócios”, disse Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation.

Fundada em 2020 por Marcos Amaro, João Mellão e Ksenia Kogan Amaro, a Amaro Aviation é uma empresa privada de aviação executiva localizada em São Paulo. A companhia logo atraiu investidores, e tratou de montar um time de profissionais com vasta experiência nos setores de aviação executiva e comercial.

Atualmente, a Amaro Aviation oferece um jato Pilatus PC-24 e um turboélice PC-12 NGX. Seus principais produtos são: Fly-Pass, cartão de horas para quem voa com frequência, táxi-aéreo para demandas pontuais, e propriedade compartilhada que possibilita a aquisição de cotas de aviões, garantido a conveniência de sua própria aeronave. Ao final deste mês de junho a empresa receberá seu segundo jato da Pilatus PC-24, modelo 2023, aumentando sua frota.

Já para o ano de 2024, a empresa receberá sua primeira aeronave da Embraer, o Phenom 300E, que já foi substancialmente vendido e contribuirá para a consolidação da marca no setor de aviação executiva no Brasil.

Frota de Pilatus PC-12 ultrapassa dez milhões de horas de voo

A Pilatus anunciou que, com quase 2.000 PC-12 entregues, a frota global do popular monomotor turboélice acumulou oficialmente mais de dez milhões de horas de voo. O líder da frota, baseado no Canadá, voou mais de 35.000 horas, enquanto 71 PC-12s registraram mais de 20.000 horas de voo. Como um todo, a frota de PC-12 registrou mais de 9,3 milhões de pousos, com quatro aeronaves relatando mais de 50.000 pousos.

Líder de mercado

"Quando o PC-12 foi lançado, esse marco parecia estar anos-luz no futuro", disse Ignaz Gretener, vice-presidente da divisão de Aviação Executiva da Pilatus. "Você deve dar crédito aos engenheiros que projetaram esta fuselagem incrivelmente robusta, à equipe de produção que cria qualidade excepcional em cada unidade, à equipe de vendas que encontrou tantos mercados ansiosos para adotar esta aeronave versátil e à equipe de suporte tão dedicada a mantê-los no ar. Somos especialmente gratos à nossa base de proprietários por confiar na Pilatus e nos ajudar a melhorar continuamente o PC-12 para que ele lidere o mercado em vendas ano após ano."

Última versão PC-12 NGX

A Pilatus entregou 80 novos PC-12s em 2022 e planeja aumentar a produção para atender à demanda em 2023. O modelo atual, o PC-12 NGX, é a terceira maior variante do tipo e difere significativamente do PC-12 original. Ao longo da história das entregas do PC-12, a potência e a velocidade do motor foram aumentadas, novos interiores de cabine executiva foram introduzidos, o peso bruto e a capacidade de carga útil foram aumentados e, em 2019, tornou-se o primeiro turboélice comercial a incorporar a inovadora hélice eletrônica da Pratt & Whitney. e Sistema de Controle do Motor (EPECS) por seu motor PT6 inabalavelmente confiável.

O CEO da Pilatus, Markus Bucher, declarou: "O sucesso passado, presente e futuro do PC-12 se resume ao seu apelo para uma ampla gama de operações, sua sólida confiabilidade e seu excelente histórico comprovado de segurança. Como um benefício adicional, esses atributos resultaram em proprietários de PC-12 desfrutando de um dos mais altos níveis de retenção de valor entre todas as aeronaves executivas".

O PC-12 está sendo utilizado atualmente por departamentos de voos corporativos, proprietários-operadores individuais, empresas fracionadas e fretadas, prestadores de serviços de ambulância aérea e em missões especiais nos níveis local, estadual e nacional. A grande cabine da aeronave, a porta de carga padrão, as características de manuseio dócil e os baixos custos operacionais oferecem um apelo significativo para praticamente qualquer tipo de operação.

Flexível e eficiente

Com a sustentabilidade quase no topo da lista de prioridades de quase todos os operadores de aeronaves executivas, a eficiência de combustível do PC-12 oferece reduções imediatas e importantes nas emissões de carbono em comparação com jatos executivos de médio e grande porte não otimizados para todas as missões. Os funcionários da Pilatus observam que a rede global de equipes de vendas da Pilatus está recebendo um interesse crescente no PC-12 por parte dos departamentos de voo que procuram maneiras de continuar a atender seus requisitos operacionais com muito mais eficiência.

Gretener concluiu: "O segredo do sucesso do PC-12 não é nenhum segredo. Ouvimos continuamente nossos clientes e nos esforçamos para fornecer a eles recursos, capacidades e tecnologias para apoiar as missões que são críticas para eles. Com cada aeronave e cada proprietário e operador individual de uma aeronave Pilatus, nosso objetivo é tornar-se cada vez melhor."

Platoon Aviation recebe seu sexto PC-24

Mais uma vez a Pilatus e a Platoon Aviation podem comemorar neste ano a entrega de mais duas aeronaves PC-24. Com a entrega do Super Versatile Jet, número de série 306, a operadora de fretamento alemã aumentou sua frota para seis PC-24 em apenas três anos.

No show de aviação Aero Friedrichshafen, Deniz Weissenborn, diretor administrativo da empresa com sede em Hamburgo, enfatizou a demanda ininterrupta por conexões rápidas e diretas para todos os destinos europeus: “Além das viagens de negócios, destinos de férias no sul, como Nice, Olbia ou Paris são particularmente populares no verão. Nossa estratégia de oferecer um serviço de primeira classe e o jato mais espaçoso e confortável de sua classe é um sucesso total. Nossos clientes apreciam o tamanho da cabine, disponível apenas em jatos de tamanho médio, e os assentos confortáveis ​​e ajustáveis ​​individualmente na configuração Executiva para oito pessoas. O generoso porão de carga do PC-24 e a grande porta de carga são uma grande vantagem, especialmente para viagens de férias. Eles permitem que malas e equipamentos esportivos sejam arrumados com facilidade e segurança na cabine”.

No mesmo evento da Aero Friedrichshafen, Ignaz Gretener, vice-presidente geral de aviação da Pilatus, estava ansioso para expandir ainda mais o relacionamento comercial em um futuro próximo: “Com sua operação de fretamento em toda a Europa, o Platoon oferece um serviço que somente o PC-24 pode oferecer. à perfeição. A capacidade de pousar em aeródromos pequenos e remotos com pistas muito curtas significa viagens mais rápidas e diretas e economia de tempo massiva para os clientes. Os tempos de transferência para o destino final podem ser significativamente reduzidos.”

Durante a Agrishow a SynerJet terá em exposição estática o Pilatus PC-12 NGX

A SynerJet, empresa especialista na comercialização e assistência técnica de aviões executivos e helicópteros na América Latina, representante da indústria suíça Pilatus Aircraft no Brasil estará presente na Agrishow 2023 com o PC-12NGX em exposição estática.

O PC-12 NGX é uma aeronave versátil que pousa em pistas de terra ou grama sendo uma ótima opção de transporte para o agricultor que precisa se locomover para locais distantes dos grandes centros econômicos.

No estande, além do PC-12 NGX, a SynerJet vai apresentar o GPU, Enercraft. Peças para aviões agrícolas e o mockup do drone autônomo Wingcopter.

“A Agrishow é um dos mais prestigiados eventos do agronegócio brasileiro, o local ideal para apresentar nossos produtos e serviços e contribuir para o aumento de eficiência do agronegócio brasileiro ”, disse José Eduardo Brandão, CEO da Synerjet.

Sobre a SynerJet

A SynerJet é uma empresa privada de aviação que atua principalmente na venda e assistência técnica de aeronaves executivas e helicópteros na América Latina. Fundada em 2002, a companhia tem representado os mais importantes OEMs de aviões e helicópteros em vários países desde sua fundação.

A empresa é a distribuidora exclusiva da PILATUS AIRCRAFT na América Latina, da CIRRUS AIRCRAFT no norte da América do Sul e da América Central e da LEONARDO na Colômbia, Equador, Paraguai, Peru e Chile. A SynerJet, também, representa a JETCRAFT na América do Sul, além de revendedora premium de aviônicos da HONEYWELL, distribuidora ENERCRAFT e possui centros de serviços próprios e garante o mais alto nível em relação a prestação de seus serviços por meio de parceiros independentes localizados no Brasil, Colômbia, Chile e Guatemala. Em 2021, a Synerjet firmou parceria com a fabricante alemã de drones, Wingcopter, para o transporte de produtos médicos.

Sobre o Pilatus PC-12 NGX

Versátil. Seguro. Confiável. Esses são os termos que os operadores dos PC-12 NGX costumam usar para descrever suas aeronaves e por muitos outros, ao redor do mundo, que confiam no PC-12 NGX para transportar suas famílias, funcionários, clientes e cargas críticas. Adicione conforto, qualidade, eficiência e economia de tempo à lista de benefícios para quem viaja no avião monomotor mais popular do mundo.

O PC-12 NGX é o único turboélice monomotor a fornecer uma porta de carga do tamanho de um palete. Este impressionante espaço de carga é climatizado, pressurizado e aproveita a arquitetura do piso plano interno permitindo uma infinidade de usos.

Produtividade e valorização das aeronaves, os custos operacionais do PC-12 NGX são apenas dois terços quando comparados com aviões que possuem dois motores e cerca de metade quando comparados com os jatos. Além do mais, o PC-12, historicamente, reteve um valor residual muito maior do que seus concorrentes.

O PC-12 NGX pode chegar a mais de 21,300 aeroportos em todo o mundo. Com peso bruto máximo, ele precisa de apenas 758 metros (2.485 pés) de pista e pode operar em grama, cascalho e terra.

Segurança é outro adjetivo utilizado para descrever o PC-12 NGX que está equipado com a versão mais recente da turbina mais confiável já produzida, a PT6 da Pratt & Whitney Canada. Com mais de 60.000 unidades em serviço e mais de 400 milhões de horas voadas, a família PT6 tem um histórico incomparável com mais de sete milhões de horas de voo no PC-12, confiabilidade inigualável.

Além de um interior robusto e aconchegante com os assentos executivos com reclinação total, a cabine do PC-12 NGX é pressurizada proporcionando maior conforto durante os voos e baixo ruído interno. O PC-12 NGX também pode ser equipado com as mais recentes tecnologias Wi-Fi, entretenimento e conectividade.

A Pilatus, tem um compromisso de manter seus aviões sempre voando. E esse objetivo é reconhecido pelo mercado. Por 18 anos consecutivos, o suporte ao cliente da Pilatus foi classificado como o número 1 no mercado de turboélices executivos.

Força Aérea Espanhola compra mais 16 PC-21s e Simuladores Associados

A Espanha está convencida pelo PC-21: desde o verão de 2022, seus futuros pilotos militares treinam com o sistema de treinamento mais avançado do mundo da Pilatus. Após uma fase de negociação muito profissional, a Força Aérea Espanhola encomendou mais 16 PC-21s para reforçar o treinamento de pilotos com aeronaves de treinamento Pilatus adicionais. A largura de banda de treinamento do PC-21 também será ampliada: no futuro, o PC-21 também será usado para treinamento elementar, além do treinamento básico.

O Tenente Coronel Ildefonso Martínez-Pardo González, Comandante do Grupo de Operações Aéreas da Academia General del Aire (AGA), comentou o seguinte: “Agora em uso com a Força Aérea e Espacial Espanhola por mais de 18 meses, o sistema de treinamento integrado PC-21 excede em muito nossos expectativas. Seu confiável e eficiente motor, aerodinâmica, sistemas de segurança e aviônicos fazem do PC-21 um treinador altamente versátil, capaz de realizar qualquer fase do treinamento de voo, desde o mais elementar até o mais avançado. Nosso relacionamento com a Pilatus sempre foi excelente e um fator chave para uma implementação bem-sucedida. A excelente colaboração, profissionalismo e trabalho em equipe de todos os envolvidos nos últimos três anos nos permitiu lançar este curso de treinamento PC-21 em tempo recorde, sem interrupção do treinamento.”

PC-21 e Simuladores

14 PC-21s serão entregues à Academia General del Aire (AGA) em San Javier. Outros dois PC-21 também serão entregues ao Centro Logístico de Armamento e Experimentação (CLAEX). Esses dois PC-21 serão usados ​​para atividades experimentais, de teste de voo e de pesquisa e desenvolvimento. A aeronave ficará baseada em Torrejón, perto de Madri. O pacote também inclui um simulador PC-21, dois treinadores de procedimento de cockpit, sistemas adicionais de planejamento e debriefing de missão, bem como software de treinamento de pilotos.

Markus Bucher, CEO da Pilatus, disse por ocasião da cerimônia de assinatura do contrato: “O que poderia ser melhor do que um cliente que compra novamente da Pilatus! A Espanha é uma força aérea profissional extremamente renomada. Como tal, a decisão da Espanha é um testemunho das capacidades do nosso sistema de treinamento. É o sistema de treinamento mais avançado e eficiente disponível no mercado!”

André Zimmermann, vice-presidente de Aviação Governamental da Pilatus, acrescentou: “Nos últimos anos, construímos um excelente relacionamento com o cliente espanhol e agora estamos muito satisfeitos em ajudá-los a aprimorar suas habilidades de treinamento com este pedido subsequente do PC-21 aeronaves e sistemas de treinamento baseados em solo associados. Isso prova mais uma vez que a Pilatus está produzindo e entregando produtos de primeira classe para satisfazer as altas exigências de nossos clientes”.

PC-21 – o sistema de treinamento mais eficiente

Com a pressão cada vez maior sobre o financiamento da força aérea, o PC-21 completamente desenvolvido oferece uma plataforma altamente eficiente e inteligente para o treinamento de pilotos de jatos. Para atender todas as expectativas, o PC-21 possui equipamentos e recursos de desempenho extremamente elevados. Eles permitem que o turboélice monomotor execute uma série de missões antes reservadas exclusivamente para jatos. O PC-21 é muito mais econômico e eficiente em termos de combustível para operar do que um jato de treinamento. A experiência com clientes PC-21 existentes mostra que, com o Sistema de Treinamento Pilatus, o custo de treinamento de um futuro piloto militar pode ser reduzido em mais de 50%.

Jetfly recebe o décimo jato super versátil PC-24

A Jetfly já recebeu seu décimo PC-24, com acabamento em um atraente design de Philippe Starck. Ele representa outro marco em uma parceria bem-sucedida de mais de 20 anos entre a Pilatus e a maior operadora de PC-24 do mundo, a especialista em propriedade compartilhada com sede em Luxemburgo.

Lançada em 1999, a Jetfly opera principalmente na Europa Ocidental. Na Jetfly, cada cliente possui uma participação em uma aeronave e, portanto, tem o direito de usá-la sempre que desejar.

Cédric Lescop, CEO da Jetfly, disse na entrega do décimo PC-24: “Desde que adicionamos o primeiro PC-24 à nossa frota em 2018, temos visto cada vez mais clientes querendo voar com este jato incrivelmente espaçoso e versátil. É a aeronave perfeita para nós; nossos passageiros apreciam e adoram!”.

O primeiro jato super versátil do mundo

“Nossos clientes desfrutam da cabine brilhante e excepcionalmente grande com oito assentos ajustáveis ​​individualmente. O generoso espaço de arrumação e a porta de carga permitem o transporte de bagagens grandes ou volumosas. Os passageiros também gostam do fato de o PC-24 ser capaz de pousar em pistas muito curtas. Graças a esta capacidade única, eles podem voar para destinos não abertos a outros jatos: podemos voar para St. Tropez/La Môle ou Gstaad, por exemplo. Assim, levamos nossos passageiros mais rápido e mais perto de seu destino, economizando um tempo valioso. Você só pode fazer isso em um PC-24”, acrescenta Lescop.

Demanda inabalável pelo PC-24

Ignaz Gretener, VP General Aviation da Pilatus, acrescenta: “A Jetfly oferece aos seus clientes um serviço perfeito. É notável ver como a frota de operadores fracionários do PC-24 cresceu tanto nos EUA quanto na Europa desde que o PC-24 foi lançado em 2018. Mais e mais clientes estão decidindo que não podem prescindir do design ergonômico, flexibilidade e segurança do nosso jato executivo “Swiss Made”. Além disso, seus motores turbofan com baixo consumo de combustível, que podem funcionar com combustível de aviação sustentável (SAF), garantem um uso econômico”.

Sobre Jetfly

Com 20 anos de experiência e mais de 200.000 horas de voo, a Jetfly, sediada em Luxemburgo, é pioneira no negócio de propriedade compartilhada. A empresa emprega um total de 430 pessoas, incluindo 190 de seus próprios pilotos. Com 60 aeronaves no total – 48 Pilatus PC-12 e 12 jatos Pilatus PC-24 – o Jetfly Group opera a maior frota Pilatus da Europa e atende às necessidades da aviação executiva e privada.