Avantto amplia sua frota com novo Phenom 300 e reforça liderança na América Latina

A Avantto anuncia a chegada de mais uma aeronave Phenom 300 à sua frota. Com o novo jato, a empresa consolida sua posição como maior operadora da família Phenom da América Latina, reafirmando seu compromisso com excelência operacional, inovação e acesso inteligente à aviação executiva.

O reforço na frota acompanha o crescimento da demanda tanto por viagens corporativas quanto de lazer, especialmente entre executivos que buscam soluções mais flexíveis, seguras e confortáveis para otimizar tempo e ampliar a mobilidade. O modelo de compartilhamento da Avantto tem se destacado como alternativa estratégica à aviação tradicional, oferecendo agilidade sem abrir mão do luxo e da eficiência.

“O Phenom 300 é uma das aeronaves mais admiradas da categoria por seu desempenho, alcance e conforto. A chegada de mais uma unidade à nossa frota é um reflexo direto da adesão crescente ao nosso modelo de negócio, que democratiza o acesso ao melhor da aviação executiva com praticidade e excelência”, afirma Rogério Andrade, CEO da Avantto.

Com voos operando nos principais centros econômicos do país e em destinos estratégicos de lazer, como Trancoso, Angra dos Reis e Punta del Este, a Avantto atende um público exigente que valoriza conveniência, segurança e exclusividade. A expansão da frota permite atender com ainda mais eficiência os novos perfis de clientes, que vêm adotando o compartilhamento como forma inteligente de voar.

Avantto recebe seu 4º Epic E1000GX e amplia operações para o Centro-Oeste, atendendo ao crescente mercado do agronegócio

A Avantto celebra a chegada de mais um Epic E1000GX à sua frota. Com essa quarta aquisição, a empresa reforça sua estratégia de expansão regional, com foco especial na interiorização e na criação de soluções para o pujante mercado do agronegócio.

“O Epic E1000GX possui performance incomparável aos modelos da sua categoria, a aeronave oferece desempenho de jato a um custo operacional muito mais competitivo, especialmente para o público do agronegócio, que valoriza eficiência, produtividade, agilidade e flexibilidade”, afirma Rogério Andrade, CEO da Avantto.

O Epic E1000GX, certificado pela ANAC, destaca-se como o turboélice mais rápido de sua categoria, atingindo uma velocidade de cruzeiro de até 617 km/h, impulsionado por um motor de 1.200 cavalos de potência. Ideal para operações em pistas curtas, a aeronave necessita de apenas 687 metros para decolagem e 731 metros para aterrissagem, combinando alta performance e versatilidade. Além disso, sua cabine moderna oferece conforto e praticidade.

Com sua nova base operacional em Goiânia, a Avantto não apenas amplia sua presença geográfica, mas também reafirma seu compromisso em oferecer produtos e serviços exclusivos e personalizados que atendem às necessidades específicas de seus clientes.

A empresa é reconhecida por garantir 100% de disponibilidade de voo, além de proporcionar mais economia e conveniência com o modelo de compartilhamento de aeronaves – uma solução inteligente que viabiliza o luxo de voar por uma fração do custo.

Avantto leva aeronave Epic E1000GX para maior evento de aviação de negócios da América Latina

A Avantto, líder em compartilhamento de aeronaves executivas na América Latina, participa da 19ª edição da LABACE (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition), maior evento de aviação executiva latino-americano, que acontece entre os dias 6 e 8 de agosto no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Na oportunidade, os visitantes poderão conhecer a aeronave revolução dos turboélices, o Epic E1000GX.

De acordo com a ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral), organizadora do evento a LABACE 2024 contará com 144 expositores, 44 aeronaves em exposição e expectativa de público de 20 mil pessoas entre fabricantes, fornecedores, prestadores de serviço e entusiastas do setor. O encontro terá também uma área exclusiva para palestras e debates sobre o segmento, a ‘Education Sessions’, que pretende trazer temas relacionados à segurança de voo, transporte aeromédico e regulamentos, entre outros, visando fomentar o conhecimento e novas oportunidades de negócios.

Para Rogério Andrade, CEO da Avantto, a LABACE é uma feira muito importante para o setor e impulsiona ainda mais o crescimento do segmento no Brasil. ‘É uma grande oportunidade para ver de perto e ter contato com as novidades do mercado, sem falar nas inúmeras possibilidades de estabelecermos relacionamentos cada vez mais alinhados com a nossa visão para a expansão do setor de aviação executiva no país’, reforça.

Entre os principais destaques da Avantto na LABACE 2024 está o Epic E1000GX, um dos turboélices mais rápidos do mercado. Impulsionado pelo motor Pratt & Whitney de 1.200 cavalos, aliado à hélice Hartzell de cinco pás, alcança uma velocidade de cruzeiro impressionante de 617 km/h e uma altitude máxima de 34.000 pés. proporcionando uma experiência de voo excepcional. Com autonomia de voo de 2.890 km, é a aeronave perfeita para quem busca eficiência e desempenho.

Nova base de operações em Goiânia

Neste mês, a Avantto também vai abrir oficialmente sua nova base de operações localizada em Goiânia (GO) para atender os clientes da região. O Epic E1000GX estará entre as aeronaves disponíveis no local.

Avantto apresenta aeronave Epic na Bahia Farm Show 2024

A Avantto, empresa do segmento de compartilhamento de aeronaves executivas na América Latina , apresentará a aeronave Epic E1000GX na Bahia Farm Show, uma das principais feiras do setor agronegócio, que acontece entre os dias 11 e 15 de junho em Luís Eduardo Magalhães (BA). O turboélice ficará exposto no aeroporto da cidade (LEM), ao lado do evento, e promete atrair a atenção de produtores e fornecedores do agronegócio por conta de seus grandes diferenciais de mercado – cabine mais confortável e espaçosa da categoria, operar em sua capacidade máxima de combustível e passageiros mesmo em pistas curtas e velocidade de jato com custo mais baixo que pistão.

Segundo o CEO da Avantto, Rogério Andrade, que estará pessoalmente no estande durante o evento, esta é uma excelente oportunidade de apresentar a aeronave e especialmente as vantagens do modelo de compartilhamento.   ‎ 

“Integrar o Epic no programa de compartilhamento é essencial para atender ainda melhor o nosso público, especialmente para o segmento do agronegócio, a aeronave é um turboélice com performance de jato e opera a um custo operacional bem abaixo dos modelos similares. Justamente por proporcionar máximo conforto e performance em pistas curtas (precisa de apenas 687 metros para decolagem e 731 metros para aterrissagem), conseguimos levar o programa de compartilhamento para qualquer região do Brasil”.    ‎ 

Considerado um dos mais velozes da categoria ‘turboprop’, chegando à velocidade de cruzeiro de 617 km/h e altitude máxima de 34 mil pés. A aeronave tem autonomia de voo de 2.890 km e é impulsionada pelo premiado motor Pratt&Whitney de 1.200 cavalos, com hélice Hartzell de cinco pás.    ‎ 

De acordo com Rogério, os aviões vão aumentar a capacidade de atendimento do programa de compartilhamento em regiões com alta demanda de deslocamento aéreo, mas pouca oferta de voos comerciais.

Avantto faz parceria com EPIC em busca de interiorizar as operações

A aviação executiva vive um momento de alta no Brasil. Um dos fatores para o crescimento é o boom do agronegócio, que exige deslocamentos para locais com maior dificuldade de acesso.

Pensando nisso, a Avantto, empresa de compartilhamento de jatos e helicópteros e um dos principais players do mercado de aviação executiva na América Latina, decidiu firmar parceria com a Epic Aircraft, fabricante americana de uma das aeronaves mais modernas do mundo, e incorporar um novo modelo de aeronave a sua frota: o turboélice EpicE1000GX.

A intenção da empresa é interiorizar as operações de compartilhamento com novas bases nos estados da Bahia, Mato Grosso e Goiás. Ao longo dos próximos meses, a aeronave será exposta em feiras agropecuárias das regiões e uma intensa agenda de voos de demonstração já está ocorrendo.

“Estamos muito confiantes na integração da aeronave ao programa de compartilhamento. Estamos falando de uma aeronave turboélice com performance de jato a um custo operacional bem abaixo dos modelos concorrentes. Fizemos uma ordem de compra de 34 aviões para o programa de compartilhamento que serão entregues ao longo de 5 anos”, aponta Rogério Andrade, CEO da Avantto.

De acordo com o executivo, as novas aeronaves serão utilizadas para aumentar a capacidade de atendimento do programa de compartilhamento, em regiões com alta demanda de deslocamento aéreo, mas pouca oferta de voos comerciais.

Andrade ressalta ainda, que, a longa experiência da Avantto em operações, aliada à sua estratégia de crescimento, que oferece produtos de alta performance com investimentos mais inteligentes para os clientes, se uniu à inovação da Epic Aircraft, tornando essa parceria natural e mais um diferencial da empresa para o mercado.

“Somos a maior e a principal empresa de compartilhamento de aeronaves no país. Há mais de uma década inovamos em processos e, por isso, a Epic Aircraft nos atraiu tanto, devido a sua tecnologia, custos de operação e desempenho”, ressalta o executivo.

Sobre o Epic E1000GX

Lançado com a proposta de revolucionar os aviões mono turboélices, oferecendo um novo desenho aerodinâmico e utilização de materiais de última geração, como fibra de carbono, o Epic E1000GX se destaca por ser o único monomotor capaz de atingir velocidade máxima de cruzeiro de 587 km/h, impulsionado por um motor de 1.200 cavalos de potência.

Adicionalmente é capaz de operar com sua capacidade máxima de alcance em pistas curtas, realidade na maioria dos aeroportos regionais do país, transportando dois pilotos, quatro passageiros e um volume maior de bagagens.

Anac certifica Epic E1000 GX adquirido pela Avantto

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) certificou ontem (13) o turboélice Epic E1000GX, que agora está autorizado a voar pelos céus do Brasil. Esta é a primeira homologação da aeronave fora dos Estados Unidos.

O processo de certificação do Epic faz parte do projeto de parceria estabelecido entre a Avantto, maior empresa de compartilhamento de aeronaves do Brasil, e a Epic Aircraft, fabricante americana de uma das aeronaves mais modernas do mundo.

As primeiras aeronaves chegarão ao Brasil em janeiro de 2024. Foram adquiridas 34 unidades, previstas para serem entregues ao longo de cinco anos. Os Epics serão usados para a Avantto estabelecer bases operacionais nos estados da Bahia, Mato Grosso e Goiás.

"Há mais de uma década inovamos em processos e, por isso, a Epic Aircraft nos atraiu tanto, devido a sua tecnologia, custo operacional e desempenho", aponta Rogério Andrade, CEO da Avantto.

"Este acordo significa nosso compromisso mútuo em fornecer soluções de aviação de primeira linha para o mercado latino-americano", aponta Doug King, CEO da Epic Aircraft.

“Nós temos muita experiência em atender o mercado do agronegócio, pois somos representantes de aeronaves agrícolas utilizadas na pulverização de lavouras. Temos também vasta experiência no lançamento de programas e certificação de aeronaves enquanto executivo da Embraer. Representar a Epic no Brasil será um complemento importante aos nossos negócios” afirma Jim Cable, presidente da Epic do Brasil.

Sobre o Epic E1000GX

Lançado com a proposta de revolucionar os aviões mono turboélices, oferecendo um novo desenho aerodinâmico e utilização de materiais de última geração, como fibra de carbono, o Epic E1000GX se destaca por ser o único monomotor capaz de atingir velocidade máxima de cruzeiro de 587 km/h, impulsionado por um motor de 1.200 cavalos de potência.

Adicionalmente é capaz de operar com sua capacidade máxima de alcance em pistas curtas, realidade na maioria dos aeroportos regionais do país, transportando dois pilotos, quatro passageiros e um volume maior de bagagens.

Avantto promove 1º Seminário de Segurança Aérea em São Paulo

A segurança de voo é um elemento fundamental para garantir a integridade de passageiros, tripulações e aeronaves. Pensando nisso, a Avantto, empresa líder no setor de compartilhamento de aeronaves na América Latina, promoveu nos dias 22 e 23 de novembro o 1º seminário dedicado ao tema.

O evento aconteceu na Universidade Anhembi Morumbi, na unidade da Vila Olímpia, com cerca de 100 profissionais do setor, como pilotos e técnicos de segurança, e teve o objetivo de trazer conhecimento de boas práticas para colaboradores e parceiros-chave da indústria. A abertura do seminário ficou por conta de Rogerio Andrade, CEO da empresa (na foto abaixo).

Um dos destaques foi a palestra de Thiago Barros, engenheiro aeronáutico da Embraer, que falou das boas práticas de voo e da importância do LDTA (Landing Distance At Time of Arrival distância do pouso operacional, em inglês), que é uma reavaliação do desempenho de pouso no momento de chegada da aeronave ao seu destino e foi criada a partir de mudanças no ambiente e nos procedimentos.

"Há hoje uma preocupação da indústria, não só da Embraer, com a excursão de pista, um evento que tende a não diminuir com o passar do tempo. Foi criado então um Plano de Ação Global para prevenir estes incidentes", disse Thiago.

O capitão Tárik Teixeira, piloto do Grupo Águia da Polícia Militar de SP, falou sobre o gerenciamento de risco em áreas não cadastradas, ou restritas, como quadras ou rodovias, e a importância de serem valorizados os precedentes de acidentes que tenham acontecido anteriormente e como isso pode evitar os principais riscos atrelados à operação.

"Quando vamos para o pouso em uma área restrita, uma das considerações que temos que levar em conta são os obstáculos, que podem ser fios, pipas, postes, drones, pássaros ou outras aeronaves. Precisamos estar atentos de modo que possamos pousar em segurança o helicóptero em um lugar que não está preparado para recebê-lo", afirmou Tárik.

Guilherme Costa, controlador de tráfego aéreo do aeroporto de Congonhas, um dos mais movimentados do País, que explicou como funciona a sua rotina operacional, além de ter apresentado dicas que buscam auxiliar os pilotos a fortalecerem a segurança, como a importância de respeitar as orientações fornecidas, como esperar a linha de posição de espera antes da decolagem e de diminuir a velocidade ao chegar no aeroporto.

Walter Chagas, integrante do Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA IV), mostrou a importância de prevenir a excursão de pista e alertou a importância do voo ser planejado sem pressa e com extrema atenção, a fim de serem avaliados todos os aspectos que podem acarretar as saídas de pista.

Também participaram do evento, o professor Eduardo Beni, Doutor e Mestre em Segurança e Ordem Pública e piloto de helicóptero, que falou sobre as estatísticas de fatores contribuintes de acidente e de incidentes graves, e o piloto David Branco, comandante da FAB (Força Aérea Brasileira), que apresentou estudos de caso para prevenir acidentes envolvendo desorientação espacial e colisão contra o terreno (CFIT) em Condições Meteorológicas de Voo por Instrumento (IMC).

"Segurança para nós é inegociável, e o principal objetivo desse evento é reforçar com nosso time interno e compartilhar com parceiros aeronáuticos esse valor fundamental para para a Avantto. Este seminário faz parte de um pacote de melhores práticas de segurança aeronáutica adotadas internamente e marca um momento importante para nós na nossa habitual busca pela melhoria contínua. Não por acaso, somos a única empresa brasileira de compartilhamento de aeronaves a ter o certificado IS-BAO II, o que atesta que a segurança é vivida na prática por todo o time", disse Nestor Beltrame, diretor de Segurança e Qualidade da Avantto.

Avantto celebra os 10 anos de certificação IS-BAO

A Avantto comemora os 10 anos da certificação IS-BAO (International Standard for Business Aircraft Operators), obtida em 2013. Ela foi a primeira empresa de compartilhamento de aeronaves do Brasil a ter o documento e até hoje é a única que possui este selo, renovado em setembro deste ano.

A empresa também celebra a autorização da ANAC para operação de compartilhamento de aeronaves, obtida em agosto de 2023, sendo a primeira a contar com ambas as certificações no Brasil.

O IS-BAO é emitido pelo IBAC (International Business Aviation Council), sediado em Montreal, no Canadá, e é uma referência de boas práticas operacionais e de segurança para aviação executiva reconhecida internacionalmente. A certificação promove o uso das melhores práticas de operação através do desenvolvimento de estrutura de segurança efetiva em seus processos operacionais e da manutenção de um sistema de gestão de segurança apropriado para o perfil de cada empresa.

"Na Avantto dizemos que segurança para nós é inegociável e com esse valor em mente que buscamos sempre as melhores referências de segurança operacional em nossas atividades. O IS-BAO, juntamente com a autorização da ANAC emitida no mês passado, atesta que a segurança é vivida na prática por todo o time. Comemorar estes 10 anos de certificação é mais um marco na história da empresa e reflete o compromisso incansável de todos em prol da segurança", afirma Rogerio Andrade, CEO da Avantto.

Avantto recebe certificação RBAC-91K

A Avantto recebeu oficialmente, da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a certificação referente ao regulamento RBAC-91K de Administrador de Propriedade Compartilhada (EA).

Por sua experiência de mais de uma década no setor e posição de absoluta liderança no mercado, a AVANTTO foi convidada a participar de duas audiências públicas (2015 e 2019) e inúmeras sessões privadas com a Agência para contribuir com o desenvolvimento da Subparte K do RBAC91, que versa sobre a regulamentação do modelo de compartilhamento de aeronaves. Dentre as novas determinações estão a limitação de cotas por aeronave (16 para jatos e 32 para helicópteros), a definição de responsabilidades legais sobre a operação das máquinas e exigências mais rigorosas quanto ao treinamento dos pilotos, a manutenção de aeronaves e os Sistemas de Gerenciamento de Segurança Operacional.

Programa de Propriedade Compartilhada de aeronaves no Brasil

A Diretoria Colegiada da ANAC aprovou em fevereiro de 2021 a institucionalização do Programa de Propriedade Compartilhada de aeronaves no Brasil, que inclui as regras da Subparte K do Regulamento Brasileiro de Aviação Civil (RBAC) nº 91. Esse regulamento traz mais clareza sobre as regras e condições para oferecer ao mercado o modelo de propriedade compartilhada.

Vale lembrar que a regulamentação brasileira de compartilhamento de aeronaves possui regras semelhantes às adotadas pela autoridade de aviação civil dos Estados Unidos, com adaptações à realidade nacional.

Rogerio Andrade, CEO da Avantto, comemora a certificação e reforça a importância do documento para fomentar o setor que está em constante crescimento.

“Estamos muito felizes com esse momento tão importante para a aviação e também para as empresas de aviação compartilhada. Oferecemos há muitos anos esse serviço e sabemos o quanto essa certificação é importante para fomentar o setor que está em plena expansão. Percebemos uma mudança cada vez mais rápida na forma de consumo das pessoas, privilegiando a experiência em detrimento da posse, e o compartilhamento atende perfeitamente esses anseios. Portanto é importante que o setor esteja regulamentado e as empresas adequadas às normas, para entregar um serviço com segurança e excelência como fazemos há mais de uma década”, diz o executivo.

Alunos da USP São Carlos visitam Avantto durante Semana de Engenharia Aeronáutica

Na última sexta-feira (01/09) a Avantto recebeu alunos e comissão organizadora da Semana de Engenharia Aeronáutica da USP – São Carlos, o maior fórum de discussão de engenharia aeronáutica do Brasil.

O evento foi marcado por diversas atividades, como palestras e minicursos, além de visitas técnicas às empresas. A SEA surgiu por conta da demanda dos próprios estudantes e tem o objetivo de complementar a formação dos futuros engenheiros, promovendo a aproximação com a indústria.

Durante a visita, Sérgio Webber, vice-presidente de Operações e Finanças da Avantto juntamente com os líderes das áreas DHO, Manutenção, Compras e Suprimentos, Marketing e Coordenação de voo receberam os alunos e dividiram suas experiências e como funciona toda a jornada do cliente dentro da companhia.

Dois estagiários que foram efetivados recentemente contaram a sua experiência dentro da Avantto (processo seletivo e mentoria durante o programa) e três engenheiros, Cecília Watanabe, Head de Compras e Suprimentos, Marco Leme, Head de Projetos, e Luis Daud, Head de Manutenção, falaram sobre a formação em engenharia, desafios e trajetória profissional.

Segundo Marco Leme, "é muito gratificante estar em contato com as novas gerações de engenheiros. A habilidade em resolver desafios complexos não apenas impulsionam o desenvolvimento de produtos e processos mais eficientes, mas também alimentam uma cultura de inovação contínua, fundamental para o sucesso das organizações nos dias de hoje."

Para Luis Daud, “o confronto entre a teoria e a prática abre a mente dos estudantes, de tal forma a ampliar os seus conhecimentos, gerando maior retenção dos ensinamentos dentro do mundo acadêmico”.

Por fim, os alunos visitaram a estrutura da base operacional de Asa Rotativa, HBR Aviação, localizada em Osasco, onde puderam ver de perto os helicópteros da frota, hangares de manutenção e pintura das aeronaves, salas de pilotos e toda a sua estrutura focando sempre na experiência do cliente.

“O fortalecimento da relação entre universidade e empresa é fundamental para impulsionar a inovação e o desenvolvimento em nossa sociedade. A troca de conhecimento e a colaboração impulsiona a formação de profissionais cada vez mais preparados para os desafios do futuro," afirma Sérgio Webber, VP de Operações e Finanças da Avantto.

Avantto recebe certificação RBAC-91K

A Avantto recebeu oficialmente na última quarta-feira (30), da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a certificação referente ao regulamento RBAC-91K de Administrador de Propriedade Compartilhada (EA).

Por sua experiência de mais de uma década no setor e posição de absoluta liderança no mercado, a AVANTTO foi convidada a participar de duas audiências públicas (2015 e 2019) e inúmeras sessões privadas com a Agência para contribuir com o desenvolvimento da Subparte K do RBAC91, que versa sobre a regulamentação do modelo de compartilhamento de aeronaves. Dentre as novas determinações estão a limitação de cotas por aeronave (16 para jatos e 32 para helicópteros), a definição de responsabilidades legais sobre a operação das máquinas e exigências mais rigorosas quanto ao treinamento dos pilotos, a manutenção de aeronaves e os Sistemas de Gerenciamento de Segurança Operacional.

Programa de Propriedade Compartilhada de aeronaves no Brasil

A Diretoria Colegiada da ANAC aprovou em fevereiro de 2021 a institucionalização do Programa de Propriedade Compartilhada de aeronaves no Brasil, que inclui as regras da Subparte K do Regulamento Brasileiro de Aviação Civil (RBAC) nº 91. Esse regulamento traz mais clareza sobre as regras e condições para oferecer ao mercado o modelo de propriedade compartilhada.

Vale lembrar que a regulamentação brasileira de compartilhamento de aeronaves possui regras semelhantes às adotadas pela autoridade de aviação civil dos Estados Unidos, com adaptações à realidade nacional.

Rogerio Andrade, CEO da Avantto, comemora a certificação e reforça a importância do documento para fomentar o setor que está em constante crescimento.

“Estamos muito felizes com esse momento tão importante para a aviação e também para as empresas de aviação compartilhada. Oferecemos há muitos anos esse serviço e sabemos o quanto essa certificação é importante para fomentar o setor que está em plena expansão. Percebemos uma mudança cada vez mais rápida na forma de consumo das pessoas, privilegiando a experiência em detrimento da posse, e o compartilhamento atende perfeitamente esses anseios. Portanto é importante que o setor esteja regulamentado e as empresas adequadas às normas, para entregar um serviço com segurança e excelência como fazemos há mais de uma década”, diz o executivo.

Avantto adquire aeronaves turboélices e mira interiorização

Um dos principais players do mercado de aviação executiva na América Latina, a Avantto, empresa de compartilhamento de jatos e helicópteros, incorpora um novo modelo de aeronave a sua frota: o turboélice Epic E1000GX.

A chegada desta aeronave faz parte da estratégia de interiorização da empresa, que abrirá novas bases de operação nos estados da Bahia, Mato Grosso e Goiás. Após um longo estudo, a empresa identificou a necessidade de incorporar um turboélice a sua frota e firmou parceria com a Epic Aircraft, fabricante americana de uma das aeronaves mais modernas do mundo.

“Estamos muito confiantes na parceria com a Epic e o sucesso da aeronave. Fizemos uma ordem de compra de 34 aviões para o programa de compartilhamento a serem entregues ao longo de 5 anos. As primeiras duas chegam ainda em 2023”, aponta Rogério Andrade, CEO da Avantto.

De acordo com o executivo, as novas aeronaves serão utilizadas para aumentar a capacidade de atendimento do programa de compartilhamento, em regiões com alta demanda de deslocamento aéreo, mas pouca oferta de voos comerciais.

“Estamos entusiasmados em lançar nossas vendas no Brasil com esta parceria de longo prazo com a Avantto, líder do setor de aviação no país. Este acordo significa nosso compromisso mútuo em fornecer soluções de aviação de primeira linha para o mercado latino-americano”, aponta Doug King, CEO da Epic Aircraft.

Andrade ressalta ainda, que, a longa experiência da Avantto em operações, aliada à sua estratégia de crescimento, que oferece produtos de alta performance com investimentos mais inteligentes para os clientes, se uniu à inovação da Epic Aircraft, tornando essa parceria natural e mais um diferencial da empresa para o mercado.

“Somos a maior e a principal empresa de compartilhamento de aeronaves no país. Há mais de uma década inovamos em processos e, por isso, a Epic Aircraft nos atraiu tanto, devido a sua tecnologia, custos de operação e desempenho”, ressalta o executivo.

Sobre o Epic E1000GX

Lançado com a proposta de revolucionar os aviões mono turboélices, oferecendo um novo desenho aerodinâmico e utilização de materiais de última geração, como fibra de carbono, o Epic E1000GX se destaca por ser o único monomotor capaz de atingir velocidade máxima de cruzeiro de 587km/h, impulsionado por um motor de 1.200 cavalos de potência.

Adicionalmente é capaz de operar com sua capacidade máxima de alcance em pistas curtas, realidade na maioria dos aeroportos regionais do país, transportando dois pilotos, quatro passageiros e um volume maior de bagagens.

Sobre a Avantto

A Avantto é líder no segmento de compartilhamento de aeronaves executivas na América Latina. Com mais de doze anos no mercado, a companhia já se tornou uma das maiores do setor na aviação privada. Com um portfólio que possui mais de 450 usuários ativos voando regularmente, faz mais de 1.400 decolagens mensais (jatos e helicópteros) e voa mais de 850.000 km por ano.

Avantto garante 100 eVTOLs produzidos no Brasil pela Eve

A Avantto, parceira estratégica da Eve na América Latina, em processos, tecnologia e experiência do cliente já garantiu 100 aeronaves de pouso e decolagem vertical

Mais um passo para a evolução da aviação elétrica compartilhada no Brasil e no mundo foi dado. A Eve Urban Air Mobility, subsidiária da Embraer, anunciou que o local escolhido para sediar a fábrica que produzirá aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, conhecidos também como eVTOLS, será em Taubaté, no interior de São Paulo.

Uma das empresas que firmaram parceria com a Eve e garantiu a encomenda de 100 eVTOLS, maior número de uma empresa brasileira até o momento, é a Avantto, empresa líder no ramo de compartilhamento de aeronaves no continente. Com base na sua experiência de mercado, a Avantto também está colaborando no desenvolvimento e potencial operação conjunta de um ecossistema de Mobilidade Aérea Urbana no Brasil e na América Latina.

“Oferecemos os serviços de propriedade compartilhada há mais de dez anos e com a chegada dos eVTOLS, passaremos a atender um público sensivelmente maior, uma vez que haverá redução importante nos custos das viagens (que será semelhante ao de aplicativos de carros). Continuaremos a atender os mercados corporativo e premium, mas uma nova população de usuários passará a ter acesso aos veículos aéreos e para isso ampliaremos a oferta de serviços. Os eVTOLS serão integrados na frota de compartilhamento e também para deslocamentos pontuais no serviço de Táxi Aéreo”, afirma Rogerio Andrade, CEO da Avantto.

Avantto anuncia a compra de mais um jato Phenom 100

A Avantto, empresa do segmento de compartilhamento de aeronaves executivas, acaba de efetuar a compra de mais um jato Embraer Phenom 100, o 11° de sua frota.

A aquisição vem de encontro à crescente demanda por aeronaves executivas no mercado carioca. A nova aeronave ficará baseada no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

Um dos mais bem-sucedidos jatos leves do mercado, o Embraer Phenom 100 estreou nos céus em 2008.

Ágil, versátil, com ótimo desempenho em pistas curtas, aviônica intuitiva e a maior cabine de sua categoria são alguns dos atributos deste avião.

No cockpit, telas touch, controles intuitivos e aviônicos que permitem uma condução no modo “single pilot”. Já os motores, dois Pratt & Whitney de 1.730 libras, são os mais ecológicos da categoria.

Na cabine, o formato Oval Lite garante altura e largura sem igual, com quatro assentos premium ergonômicos para os passageiros que oferecem nível extra de conforto. É possível incluir uma quinta poltrona em frente a escada de acesso, dependendo do perfil de uso. As janelas são grandes e aumentam a sensação de amplitude. Na parte traseira, um lavatório reservado com assento é comodidade única no segmento.

O avião tem capacidade de bagagem de 1,5 metro cúbico. O equivalente a quatro bolsas de golfe, quatro malas de roupas e outras quatro de mão. No total, carrega 805 kg de carga útil, incluindo os passageiros e tripulação. Com autonomia de voo superior a 2.000 km, o jato conecta sem escalas cidades como São Paulo-Buenos Aires, Miami-Nova York, Londres-Paris, Tóquio-Pequim ou Dubai-Nova Délhi.

Com uma carteira de mais de 450 usuários, a Avantto consolida ainda mais a sua posição de pioneira no compartilhamento de jatos Phenom na América Latina

“A Avantto tem realizado constantes investimentos na aquisição de novas aeronaves. A compra de mais um jato Embraer Phenom 100, representa a expansão e crescimento da empresa, reforçando ainda mais o nosso compromisso em oferecer aos clientes a melhor experiência de voo e otimização de tempo”, destaca Rogerio Andrade, CEO da Avantto.

Avantto anuncia a compra do seu décimo jato Phenom 300

A Avantto, companhia do segmento de compartilhamento de aeronaves executivas, acaba de efetuar a compra de mais um jato Embraer Phenom 300, o décimo de sua frota. Com uma carteira de 450 clientes, a organização consolida ainda mais a sua posição de maior operadora desse tipo de equipamento na América Latina. A aquisição ilustra o contínuo crescimento do setor de divisão de cotas em jatos e helicópteros em todo o mundo. No Brasil, por exemplo, de acordo com dados divulgados pela Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag), a aviação de negócios registrou em outubro de 2022 a operação de 780 jatos nos céus, sendo que em 2021 esse número era de 728.

"Se antes da pandemia da Covid-19 o investimento em um jato Phenom 300 seria na casa de R$ 50 milhões, com a aquisição de cotas para compartilhamento esse valor cai para R$ 6,3 milhões. Isso sem a gente falar na enorme redução de todos os custos mensais", explicou Rogerio Andrade, CEO da Avantto.

Nos últimos dez anos, o popular avião fabricado pela Embraer foi o mais vendido do mundo em sua categoria. A aeronave também é a mais rápida, podendo chegar a 833 km/h, com autonomia de mais de 3 mil km, proporcionando a possibilidade de realizar voos sem escala para todo o Brasil e para a maioria dos países da América do Sul. Esse modelo de jato executivo possui dois potentes motores fabricados pela Pratt & Whitney Canada, pode levar até dez ocupantes e é capaz de voar a 45 mil pés de altura (pouco mais de 13 mil metros).

Avantto faz um comparativo entre o deslocamento de carro e helicóptero para cinco destinos mais procurados no verão nacional

A temporada de férias de verão já começou e, com ela, a volta de um problema muito comum desta época do ano: os congestionamentos nas estradas. São centenas de quilômetros de trânsito lento nas vias que ligam cidades litorâneas com as capitais dos estados. Para fugir deste indesejável contratempo, a alternativa seria a mobilidade aérea. Com modelos de negócio cada vez mais acessíveis e opções de aeronaves para atender demandas diferentes, é possível garantir deslocamentos rápidos e seguros, passando por cima dos carros -- literalmente. Por isso, a Avantto, empresa pioneira e líder no segmento de compartilhamento de aeronaves executivas, mostra as diferenças entre se deslocar de carro e de helicóptero nesse período.



Colibri B3 H120 é a aeronave de entrada no programa de compartilhamento de propriedade da Avantto

Quanto custa?

O modelo de propriedade compartilhada (fractional ownership) é o mais indicado para este caso. A partir da aquisição de uma cota de helicóptero, por exemplo, o usuário passa a contar com uma carga de horas de voo por mês, com custos de manutenção, pilotos, seguros e hangaragem divididos com os demais cotistas. Na Avantto, o programa de compartilhamento do helicóptero de entrada -- Colibri B3 H120, para até 04 passageiros -- começa em US＄ 80 mil, pagos uma única vez. O cotista tem direito a cinco horas de voo mensais ou 60 horas por ano: quantidade ideal para o usuário eventual de aviação privada, cujo foco é o lazer.

Vale a pena?

A vantagem da mobilidade aérea é sentida principalmente neste período entre as festas de fim de ano e o Carnaval, quando o fluxo de veículos aumenta consideravelmente rumo aos principais destinos turísticos do país. Com a opção de viajar de helicóptero, o ganho de agilidade para se chegar ao destino é imenso. Compare a seguir o tempo médio via terrestre e aérea para cinco destinos mais acessados durante o verão, com partidas do Rio de Janeiro e São Paulo.


São Paulo -- Porto Feliz (SP):130 km
Via terrestre: 02h
Via aérea: 00h29 -- Helicóptero

São Paulo -- Praia da Baleia (SP): 165 km
Via terrestre: 03h
Via aérea: 00h38 -- Helicóptero

São Paulo -- Parati (RJ): 280 km
Via terrestre: 04h30
Via aérea: 01h06 -- Helicóptero

Rio -- Angra dos Reis (RJ): 185 km
Via terrestre: 03h
Via aérea: 01h17 -- Helicóptero

Rio -- Búzios (RJ): 175 km
Via terrestre: 03h30
Via aérea: 00h46 -- Helicóptero

Avantto incorpora mais um Phenom 300 à sua frota

Com o mercado de compartilhamento de aeronaves executivas cada vez mais aquecido em todo no Brasil e em todo o mundo, a Avantto, empresa pioneira e líder no segmento, anunciou a aquisição de mais um jato Embraer Phenom 300 à sua frota, que agora conta com nove aviões na sua diversificada frota. A Avantto é a maior operadora de aviões da família Phenom na América Latina..

Nos últimos dez anos, o avião fabricado pela Embraer foi o mais vendido do mundo em sua categoria. A aeronave também é a mais rápida, podendo chegar a 833 km/h, com autonomia de mais de 3 mil km, proporcionando a possibilidade de realizar voos sem escala para todo o Brasil e para a maioria dos países da América do Sul. Esse modelo de jato executivo possui dois potentes motores fabricados pela Pratt & Whitney Canada, pode levar até dez ocupantes e é capaz de voar a 45 mil pés de altura (pouco mais de 13 mil metros).

De acordo com Rogerio Andrade, CEO da Avantto, o momento continua muito favorável para ampiar a frota da empresa. “A Avantto tem realizado constantes investimentos na aquisição de novas aeronaves, uma vez que toda demanda do compartilhamento segue em alta. Essa aquisição representa a expansão e crescimento da Avantto, reforçando ainda mais todo o nosso compromisso em oferecer aos clientes a melhor experiência de voo e otimização de tempo”, destacou.

Embraer assina contrato de serviços para apoiar a frota de jatos executivos da Avantto

A Embraer e a Avantto anunciaram hoje, durante a edição da LABACE 2022, a assinatura de um contrato do Programa Embraer Executive Care para apoiar a frota de jatos executivos da empresa. Líder no ramo de compartilhamento de aeronaves no Brasil, atualmente a Avantto conta com uma frota de sete jatos Phenom, sendo quatro do modelo Phenom 100 e três do modelo Phenom 300. Atualmente, mais de 700 aeronaves fazem parte do Embraer Executive Care globalmente.

“Contar com a experiência do fabricante em serviços e suporte é sempre a solução mais inteligente para o cliente. Ainda mais no caso do Embraer Executive Care, com o qual podemos planejar os custos de manutenção com bastante antecedência, sem surpresas, o que acaba beneficiando igualmente nosso cliente, pois podemos oferecer preços extremamente competitivos para o modelo de negócios de compartilhamento de nossas aeronaves”, disse Rogério Andrade, CEO e Fundador da Avantto.

“A Avantto tem sido uma grande parceira da Embraer e estamos felizes em ampliar nossa colaboração para apoiar sua frota de jatos Phenom no Brasil. O Programa Embraer Executive Care oferece o melhor valor aos nossos clientes. Continuamos crescendo e aprimorando o serviço com base nas avaliações que recebemos todos os dias. Tudo isso faz parte do nosso compromisso de colocar os clientes em primeiro lugar, oferecendo a melhor experiência na aviação executiva”, disse Marsha Woelber, Vice-Presidente Global de Suporte ao Cliente e Pós-Venda da Embraer Serviços & Suporte.

O Embraer Executive Care, que completou 15 anos em 2021, é um abrangente programa de manutenção de aeronaves cuidadosamente projetado e gerenciado pela Embraer para fornecer uma maneira simples e previsível de orçar os custos de manutenção de aeronaves. O planejamento, o orçamento e o suporte estão incluídos em uma taxa mensal fixa, além de uma cobrança por horas de voo para que os clientes possam prever a manutenção de maneira simples e fácil. Os custos para itens de manutenção programada e não programada são definidos e conhecidos no momento da inscrição no programa.

A cobertura de manutenção, peças, frete, câmbio, mão de obra e até mesmo equipes de resgate, norteadas pela experiência e suporte da Embraer como fabricante, podem ser customizados de acordo com um dos três planos de cobertura disponíveis: Prime Parts, Standard e Enhanced. Ao longo de um ciclo de cinco anos, os benefícios do programa incluem economia em relação aos custos reais de eventos programados e não programados no mesmo prazo, proporcionando proteção contra a inflação de preços e facilidade de fazer negócios com a Embraer e seus parceiros. Além disso, a Embraer oferece preços preferenciais para clientes cadastrados no Executive Care para diversos serviços.

Recentemente, o suporte ao cliente da Embraer ficou em 1º lugar de acordo com a Pesquisa de Suporte de Produto 2022 realizada pela revista especializada Aviation International News (AIN). A pesquisa está entre as mais importantes do setor, gerando avaliações estatísticas de operadores da aviação executiva sobre a qualidade do atendimento ao cliente prestado pelos fabricantes no último ano.

Avantto adiciona mais um helicóptero Esquilo B4 H130 à sua frota no Rio de Janeiro

A Avantto, empresa de compartilhamento de aeronaves executivas do Brasil, acaba de adicionar à sua frota um helicóptero Esquilo B4 H130, que ficará baseado no Rio de Janeiro. A mais nova aquisição é o segundo modelo desse tipo de veículo que a Avantto agora tem em seu portifólio.

Considerado pelos especialistas como um dos mais silenciosos da categoria nos céus, ele tem uma cabine bem espaçosa e amplas janelas, o que proporciona aos passageiros todo o prazer de desfrutar de vistas maravilhosas durante o voo. Esse tipo de helicóptero pode levar até seis pessoas, alcança cerca de 222 km/h em velocidade de cruzeiro e seu alcance é de 665 km. De acordo com Rogerio Andrade, CEO da Avantto, uma cota de um B4 H130 custa cerca de R$ 440 mil - a aeronave pode ser compartilhada por até cinco donos.

Para efeito de comparação, o investimento na multipropriedade de um B4 pela Avantto sai mais em conta do que a compra de uma Land Rover Discovery HSE 3.0 V6 Automática movida a diesel, modelo 2021, por apenas uma pessoa. Quem quiser tirar o carrão de luxo inglês da concessionário terá que desembolsar cerca de R$ 575.693, de acordo com informações da Tabela Fipe. Ou seja, o cliente que resolver trocar as ruas pelos céus terá sempre uma aeronave à disposição, sendo capaz de percorrer grandes distâncias sem precisar enfrentar estressantes congestionamentos e outros problemas de uma grande cidade.

Voar Aviation passa a desenvolver novas parcerias estratégicas com intuito de crescimento e fortalecimento da Aviação Executiva

Os jatos da Avantto, empresa do segmento de compartilhamento de aeronaves, a partir deste mês de abril, serão baseados nos hangares da Voar Aviation no aeroporto de Congonhas. Essa parceria estratégica traz aos clientes da Avantto diversos serviços de excelência em atendimentos e manutenções, com facilidade de acesso para embarques e desembarques e salas VIP dedicadas, escritórios maiores e suporte de 14 hangares distribuídos pelos estados de Goiás, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Distrito Federal.

‘’Reforçamos nossa iniciativa de desenvolvimento de parcerias estratégicas com os principais players do mercado, visando o crescimento e o fomento do setor da aviação executiva’’ diz Alessandra Abrão, CEO da Voar Aviation.

Sobre a Voar Aviation: fundada em 1986, em Goiânia, oferece serviços de manutenção, táxi aéreo fretamento, transporte aeromédico, assessoria para compra e venda de aviões, além de atendimento, administração e gerenciamento de aeronaves, com as melhores soluções em solo. Com 14 hangares distribuídos pelos estados de Goiás, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Distrito Federal e frota diversificada de aeronaves, a companhia conta com uma base nos Estados Unidos, na Flórida. Com uma equipe de 600 colaboradores diretos, entre pilotos, equipe de atendimento, técnicos em manutenção aeronáutica, engenheiros, e analistas de controle, a Voar integra o time de rede de serviços autorizados da Embraer.

Sobre a Avantto: líder no segmento de compartilhamento de aeronaves executivas na América Latina. Com mais de onze anos no mercado, a companhia é uma das maiores do setor na aviação privada. Com uma base de mais de 450 usuários ativos, faz mais de 1.400 decolagens mensais e voa mais de 850.000 km por ano.