Primeiro voo do A319neo com combustível de aviação 100% sustentável

A Airbus, Dassault Aviation, ONERA, o Ministério dos Transportes da França e Safran lançaram o primeiro estudo em voo de uma aeronave de corredor único movida a combustível de aviação sustentável não misturado (SAF).

Durante o teste de voo sobre a região de Toulouse em 28 de outubro, um motor CFM LEAP-1A de uma aeronave de teste Airbus A319neo operou com 100% SAF. Os resultados iniciais dos testes de solo e de vôo são esperados para 2022.

O SAF não misturado é fornecido pela Total Energies. É feito de ésteres hidroprocessados ​​e ácidos graxos (HEFA), que consiste principalmente em óleo de cozinha usado, bem como outras gorduras residuais. HEFA é feito de hidrocarbonetos parafínicos e não contém aromáticos e enxofre. Aproximadamente 57 toneladas de SAF serão usadas em toda a campanha de teste. É produzido na Normandia perto de Le Havre, França. O SAF 100% também será utilizado para estudos de compatibilidade e operabilidade do motor no motor Safran Helicopters Arrano usado no Airbus Helicopters H160, com início previsto para 2022.

A Airbus, em colaboração com a DLR, é responsável por caracterizar e analisar o impacto de 100% SAF nas emissões terrestres e em vôo. A Safran concentra-se em estudos de compatibilidade relacionados ao sistema de combustível e adaptação de motor para aeronaves comerciais e de helicóptero e sua otimização para vários tipos de combustíveis 100% SAF. A Safran realizará testes de solo do motor LEAP com 100% SAF em suas instalações de Villaroche ainda este ano para completar a análise. ONERA está apoiando a Airbus e a Safran na análise da compatibilidade do combustível com os sistemas da aeronave e será responsável por preparar, analisar e interpretar os resultados dos testes para o impacto do SAF 100% nas emissões e formação de rastros. A Dassault Aviation está contribuindo para os estudos de compatibilidade de materiais e equipamentos e verificando 100% de susceptibilidade à biocontaminação SAF.

O estudo - conhecido como VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux) - contribui para os esforços globais de descarbonização em curso em toda a indústria aeronáutica e beneficia de um financiamento do plano de recuperação France Relance, parte deste dedicado à descarbonização da aviação, que é implementado pela DGAC sob a supervisão de Jean-Baptiste Djebbari, Ministro dos Transportes da França. O objetivo final do estudo é promover a implantação em larga escala e o uso de SAF, e a certificação de 100% SAF para uso em aeronaves comerciais de corredor único e a nova geração de jatos executivos.

A319neo com motores Pratt & Whitney faz voo inaugural

A última das variantes e o menor membro da família A320neo, uma aeronave de teste Airbus A319neo completou seu primeiro voo com motores Pratt & Whitney GTF pela primeira vez. O A319neo decolou de Toulouse às 12:30 e pousou às 15:20. A aeronave, MSN 6464, realizará uma extensa campanha de testes de voo para obter a certificação com motores P & W GTF até o 4º trimestre de 2019. A mesma aeronave foi originalmente equipada com motores CFM LEAP-1A para a campanha de teste de certificação completa da variante. 31 de março st de 2017 antes da FAA / EASA a certificação em dezembro 2018.

A319neo com motores CFM LEAP-1A ganha certificação de tipo conjunta da FAA e da EASA

O A319neo, equipado com motores CFM International LEAP-1A, obteve a Certificação de tipo conjunta das autoridades de aeronavegabilidade da FAA e da EASA. Isso significa que agora todos os três modelos de aeronaves - o A319neo, o A320neo e o A321neo - são certificados pelas autoridades internacionais para operar com a opção de motor CFM LEAP-1A.

Esta última conquista segue um programa intensivo de testes de voo de certificação desde o primeiro voo do A319neo em março do ano passado, com esta variante acumulando mais de 500 horas de voo. O A319neo com motores LEAP-1A é a quinta versão de célula / motor da família NEO certificada nos últimos três anos. Sua certificação também abre caminho para a variante ACJ319neo (Airbus Corporate Jet) entrar em serviço com operadores VIP durante o primeiro semestre de 2019.

O A319neo é o membro da fuselagem encurtada da linha de produtos A320neo da Airbus. Este avião pode acomodar 140 passageiros em duas classes ou até 160 em um layout de alta densidade com alcance de até 3.750 milhas náuticas, enquanto seu impressionante desempenho de decolagem permite que ele opere até mesmo nos aeroportos mais desafiadores e remotos. Enquanto isso, a capacidade do ACJ319neo de voar oito passageiros VIP, 6,750 milhas náuticas ou 15 horas, trará grande parte do mundo para um alcance ininterrupto.

A família A320neo oferece uma opção de duas opções de motor de nova geração (o PurePower PW1100G da Pratt & Whitney e o LEAP-1A da CFM International), bem como a incorporação de grandes dispositivos de ponta de asa “Sharklet” que economizam combustível. Além disso, a Família NEO é a linha de produtos de corredor único mais vendida do mundo, com mais de 6.200 pedidos de mais de 100 clientes desde o seu lançamento, capturando cerca de 60% de participação no mercado. Graças às suas cabines amplas, todos os membros desta família oferecem conforto inigualável em todas as classes e assentos largos de 18 ”em economia como padrão.

* Observação: A certificação do A319neo com motores LEAP-1A segue as seguintes certificações de tipo de variante:

A320neo / P & W - 24 de novembro de 2015;

A320neo / CFM - 31 de maio de 2016;

A321neo / P & W - 15 de dezembro de 2016;

A321neo / CFM - 1 de março de 2017.

Airbus A319neo levanta voo

O primeiro Airbus A319neo realizou no dia 31 de março seu voo inaugural. O menor membro da Família A320neo, equipado com motores CFM International LEAP-1A, partiu de Hamburgo e pousou em Toulouse após um voo de cinco horas. A aeronave foi operada pelos pilotos de teste Michel Gagneux e Eckard Hausser. No cockpit, eles receberam assistência do engenheiro de voos de teste Jean Michel Pin, enquanto os também engenheiros David O'nions e Sylvie Loisel-Labaste conduziram o voo a partir da estação de engenharia de teste da aeronave. O voo proporcionou uma oportunidade para que a tripulação avaliasse a condução geral da aeronave e verificasse seus sistemas principais. O A319neo, registrado como D-AVWA, ficará baseado em Toulouse até concluir o programa de voos de teste. Com mais de 5 mil pedidos recebidos de mais de 90 clientes, o que representa quase 60% do mercado, a Família A320neo é a linha de aeronaves de corredor único mais vendida do mundo. Ela incorpora tecnologias de última geração, incluindo os motores e os dispositivos de ponta de asas Sharklet que, juntos, reduzem em mais de 15% o consumo de combustível desde o primeiro dia de atividade e em 20% até 2020.Graças à cabine mais larga, todos os membros da Família A320neo oferecem conforto inigualável em todas as classes e largos assentos de 18 polegadas da Airbus como padrão na classe econômica. Com versões em três tamanhos (A319neo, A320neo e A321neo), a Família A320neo acomoda entre 100 e 240 passageiros e atende perfeitamente a todos os segmentos de corredor único, desde rotas domésticas, de baixa a alta, até voos mais longos. O A319neo oferece a seus operadores uma melhor performance em pistas curtas em condições de clima quente e grandes altitudes. O menor membro da família A320neo consegue acomodar até 160 passageiros sem comprometer o conforto.

Airbus A320neo recebe certificação de tipo da EASA e FAA

O Airbus A320neo, recebeu ontem (24/11) a Certificação de Tipo da Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA) e da Federação Nacional de Aviação dos Estados Unidos (FAA). A aeronave certificada é equipada com motores Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM. Os certificados de tipo para o A320neo foram assinados por Trevor Woods, diretor de certificações da EASA, e Jeffrey Duven, gerente de serviços de certificação, da FAA. Os certificados de tipo foram entregues aos executivos da Airbus, Charles Champion, vice-presidente executivo de engenharia, e Pierre-Henri Brousse, engenheiro chefe do A320neo. “Este duplo selo de aprovação representa uma grande conquista para a Airbus, já que reconhece o trabalho árduo realizado por todas as equipes da Airbus e Pratt & Whitney. Isso demonstra que o A320neo está atendendo todos as exigências”, afirma Fabrice Brégier, presidente e CEO da Airbus. “O A320neo agora está pronto para a sua primeira entrega e para oferecer a muitas companhias uma combinação vencedora de economia imbatível e um excelente conforto de cabine”, completa Brégier. O A320neo completou com sucesso um rigoroso programa de certificação, que testou suas estruturas e sistemas bem além dos seus limites de projeto, para garantir que tenha reunido com sucesso todos os critérios de aeronavegabilidade. As três aeronaves de teste equipadas com motores Pratt & Whitney acumularam com sucesso mais de 1.070 horas de voo, em 350 operações. Das 1.070 horas de voos teste, 300 foram realizadas com a mesma aeronave, em um ambiente de companhia aérea, para garantir a maturidade operacional para sua entrada em serviço. Os motores Pratt & Whitney do A320neo são a primeira variante da Família NEO a receber a certificação de tipo. O A320neo com motores CFM serão certificados nos próximos meses, assim como os modelos A321neo e A319neo com as duas variações motores. A Família A320neo incorpora as mais recentes tecnologias, incluindo novas gerações de motores e Sharklets, dispositivos aerodinâmicos de ponta de asas, que juntos entregam mais de 15 por cento em economia de combustível desde o primeiro dia de operação e 20 % até 2020, com as inovações de cabine adicionais. Lançado em 1º de dezembro de 2010, o A320neo oferece às companhias aéreas as opções motores Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM e CFM International LEAP 1ª. Com mais de 4.300 encomendas recebidas de mais de 75 clientes desde o seu lançamento, a Família A320neo já conquistou 60 % em participação de mercado.

Avianca conclui pedido de 100 aeronaves da Família A320neo

Após o anúncio de um Memorando de Entendimento (MoU) em fevereiro, a Avianca assinou um acordo de compra de 100 aeronaves da Família A320neo, o maior pedido já feito por uma única companhia aérea na história da aviação da América Latina. O contrato, que inclui aeronaves A319neo, A320neo e A321neo, fará com que a Avianca mantenha uma das frotas mais novas da região, já que a companhia pretende substituir os aviões que operam atualmente a partir de seus hubs em Bogotá, Lima e São Salvador. “Este pedido histórico permite-nos solidificar a nossa estratégia de proporcionar a máxima satisfação aos nossos passageiros nos mercados locais de forma mais ampla”, afirma Fabio Villegas Ramirez, CEO da Avianca. “Graças à economia de combustível, à confiabilidade técnica e ao conforto incomparável proporcionado aos passageiros das aeronaves da Família A320neo, podemos facilitar o processo de modernização da frota da Avianca ao mesmo tempo em que criamos uma maior conexão desta região com as demais localidades do mundo e apoiamos o seu desenvolvimento.” “Por mais de 15 anos, a Avianca foi beneficiada pela eficiência no controle de custos operacionais e pela confiabilidade premiada da Família A320”, disse John Leahy, Airbus Chief Operator Officer, Customers. “A aeronave A320neo proporciona à Avianca maior eficiência pelo menor custo, tornando-a perfeitamente adequada para operar em sua rede e, principalmente, nos desafiadores aeroportos da região.”

A320neo completa primeiro voo com sucesso

O primeiro A320neo a alçar voo aterrissou no aeroporto de Blagnac em Toulouse, na França, às 14h22 (horário local) do último dia 25, após concluir com sucesso seu primeiro voo de, aproximadamente, duas horas e meia. A aeronave – com matrícula F-WNEO – foi conduzida pelos pilotos de teste experimental da Airbus Philippe Pellerin e Etienne Miche de Malleray. O engenheiro de voos de teste Jean-Paul Lambert os acompanhou na cabine de comando e os engenheiros de voo de teste Manfred Birnfeld e Sandra Bour-Schaeffer monitoraram o progresso do voo. O presidente e CEO da Airbus, Fabrice Brégier, afirma: “Dou os parabéns a toda a equipe de desenvolvimento do A320neo, à equipe em terra e à equipe em voo por fazer este dia acontecer. O A320neo que voou hoje se baseia no impressionante sucesso da família A320. Graças à inovações contínuas, a aeronave combina as tecnologias mais eficientes de motor e aerodinâmica, além de novos recursos na cabine, para levar ao mercado um produto que consumirá 20%o menos combustível por passageiro”. Para seu primeiro voo, o A320neo, movido por motores Pratt & Whitney PW1100G-JM, decolou de Blagnac com cerca de 60 toneladas. Durante o voo, que levou a aeronave pelo sul da França, a tripulação explorou a operação dos sistemas e do envelope de voo, enquanto o progresso foi monitorado por especialistas em terra em tempo real via link direto de telemetria. O voo inaugural marca o início de uma campanha de testes de voo rigorosos envolvendo oito aeronaves que abrangem todos os modelos e as duas novas opções de motor – os turbofans Pratt & Whitney PW1100G-JM e CFM International LEAP-1A. Em geral, a frota de desenvolvimento do NEO realizará um total combinado de, aproximadamente, 3 mil horas de voos de teste. O A320neo com motores Pratt & Whitney será a primeira variante da família Neo a receber certificação de tipo, seguida por sua entrada em serviço no quarto trimestre de 2015 com a Qatar Airways. A família A320neo, que abrange o A319neo, o A320neo e o A321neo, acomoda até 160, 189 e 240 passageiros, respectivamente, e é a família de aeronaves de um corredor mais vendida do mundo, além de ser a opção preferida de companhias aéreas tradicionais e no mercado de operadoras de baixo custo e rápido crescimento para o qual é referência. Até o momento, o A320neo recebeu mais de 3.200 pedidos de 60 clientes, representando uma fatia de mercado de 60%.