Embraer seleciona novos fornecedores para a segunda geração de E-Jets

A Embraer S.A. selecionou a UTC Aerospace Systems, unidade da United Technologies Corp., para fornecer o sistema de geração e distribuição elétrica da segunda geração de E-Jets, cuja entrada em serviço está prevista para 2018. A empresa fornecerá os geradores elétricos principais e auxiliar; de distribuição elétrica primária e secundária; o sistema de geração elétrica em emergência; baterias e conversores elétricos. A UTC Aerospace Systems também foi selecionada para prover rodas e freios, por meio de sua unidade de negócios Wheels & Brakes. A empresa fornecerá os freios de carbono e as rodas principais e auxiliares da aeronave. A Embraer também selecionou a Pratt & Whitney, empresa do grupo United Technologies Corp., para fornecer a Unidade de Potência Auxiliar (APU, na sigla em inglês) AeroPower’s APS2600[E]. A APU fornece à aeronave potência auxiliar na forma de ar de alta pressão para a partida dos motores principais e do ar-condicionado na cabine, além de energia elétrica enquanto o avião está em solo. A APU pode funcionar também como alternativa ao fornecimento de ar pressurizado e energia elétrica durante operações em voo. A seleção destes sistemas é mais um importante marco no programa que tem previsão de lançamento ainda este ano. A Embraer já selecionou os motores, da Pratt & Whitney, e o sistema integrado de aviônica Primus Epic 2, da Honeywell.

Embraer escolhe os motores para a nova geração de E-Jets

A Embraer SA anunciou a seleção dos motores PurePower® TurbofanTM da Pratt & Whitney para a futura segunda geração dos jatos comerciais E-Jets, que tem entrada em serviço prevista para 2018. A decisão é um marco importante para o programa, que deverá ter seu lançamento oficial este ano. Os novos motores - PW1700G e PW1900G – têm uma faixa de empuxo de 15.000 a 22.000 libras cada. Juntamente com novas asas de aerodinâmica avançada, moderno sistema eletrônico integral de comandos de voo fly-by-wire, assim como outras evoluções de sistemas, resultarão em melhorias de dois dígitos no consumo de combustível, custos de manutenção, emissões e ruído externo das aeronaves. "Nós estamos muito felizes em expandir nossa parceria com a Pratt & Whitney, mantendo a família de E-Jets como a melhor solução para nossos clientes, hoje e no futuro", disse Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. "Os motores PurePower são uma ótima escolha para a próxima geração dos nossos E-Jets e esperamos ter mais um programa duradouro e bem-sucedido com a Pratt & Whitney.” "Estamos orgulhosos pela Embraer ter reconhecido o valor incomparável do motor PurePower, e estamos comprometidos em apoiar o sucesso do lançamento da nova família de E-Jets", disse o Presidente da Pratt & Whitney David Hess. "Até hoje, a Pratt & Whitney já realizou mais de 4.200 horas e 12.400 ciclos completos de testes da família de motores PurePower, demonstrando os benefícios e confiabilidade da arquitetura do motor." A Pratt & Whitney é uma divisão da United Technologies Corp. A segunda geração de E-Jets será um passo significativo no compromisso da Embraer de investir continuamente nessa linha de jatos comerciais, e complementará uma série de melhorias em curso e atualmente sendo implementadas na família existente, com grandes benefícios para seus clientes. O objetivo da Embraer é oferecer sempre o melhor produto e manter sua liderança no mercado de 70 a 120 assentos.

Rolls-Royce adquire restante da Aero Engine Controls

A Rolls-Royce anunciou que irá adquirir os 50% restante das ações que ainda não possui da joint venture Aero Engine Controls (AEC), que a companhia britânica estabeleceu com a Goodrich Corporation. A AEC foi criada em janeiro de 2009 com o intuito de potencializar o negócio de controles para motores das duas empresas. A joint venture projeta e constrói sistemas de controle para motores, incluindo controladores eletrônicos, bombas de combustíveis e unidades de medição dos mesmos. Os equipamentos são destinados a uma ampla gama de motores Rolls-Royce e para outros programas. Esses sistemas exercem um papel cada vez mais importante em reforçar a eficiência energética e o desempenho geral de motores a jato modernos. Essa aquisição dará à Rolls-Royce a autonomia completa de uma capacidade crítica, conferindo à empresa vantagem competitiva no mercado. A AEC emprega cerca de 1.400 pessoas e conta com unidades em Birmingham, Derby e Belfast, todas no Reino Unido, além de Indianápolis, nos Estados Unidos. A transação foi aprovada pela United Technologies Corp (UTC), que está em um processo de compra da Goodrich. A aquisição das ações restantes da AEC pela Rolls-Royce só irá se concretizar, de fato, quando a compra da Goodrich pela UTC for consolidada e a partir do momento em que as aprovações antitruste necessárias forem obtidas. O negócio não terá nenhum impacto material para a Rolls-Royce no desempenho financeiro da companhia em 2012.