A Airbus atingiu 100 entregas do A400M com o MSN111, o décimo A400M da Força Aérea Espanhola. A aeronave realizou o voo de translado em 24 de Maio de Sevilha a Zaragoza, onde a frota A400M espanhol se baseia.
Na mesma semana, a frota global do A400M também alcançou a marca de 100.000 horas de voo realizando missões em todo o mundo para todas as oito nações clientes. Todos os operadores do A400M puderam operar a aeronave intensamente para missões de resposta de emergência da Covid-19, bem como conduzir operações conjuntas e colaborativas.
Esses marcos demonstram claramente a maturidade do programa A400M em todas as frentes.
Novos recursos
Recentemente, o A400M conduziu com sucesso uma grande campanha de teste de voo de certificação de reabastecimento ar-ar de helicópteros em coordenação com a DGA (Diretoria Geral de Armamentos da França), completando a maioria de seus objetivos de certificação, incluindo o primeiro reabastecimento simultâneo de dois helicópteros.
O A400M já é capaz de lançar até 116 paraquedistas, via despacho simultâneo das portas laterais com abertura automática do paraquedas, ou da rampa com abertura automática do paraquedas ou em queda livre, dia e noite. Testes recentes foram concluídos na Espanha, em colaboração com a equipe de teste de pára-quedas da Royal Air Force do Reino Unido, para expandir até 25.000 pés (7.600 metros) para a abertura automática do paraquedas - e até 38.000 pés (11.582 metros) para queda livre.
O A400M também concluiu testes adicionais para expandir sua capacidade de lançamento de ar, incluindo várias plataformas com extração de paraquedas (23 toneladas). França e Espanha participaram desses voos. Outra forma de entregar cargas em pistas austeras sem equipamentos de manuseio também foi certificada: Combate ao descarregamento de até 19 toneladas de paletes (uma passagem) ou 25 toneladas (duas passagens) em pistas pavimentadas ou não.
O A400M também alcançou um novo marco decisivo após os voos de certificação de sua capacidade de Voo Automático de Baixo Nível para Condições Meteorológicas Instrumentais (IMC). Usando sistemas de navegação e bancos de dados de terreno, sem a necessidade de um radar de seguimento de terreno, esta é a primeira vez para uma aeronave de transporte militar. Isso torna a aeronave menos detectável em áreas hostis e menos suscetível a ameaças durante a realização de operações em ambientes hostis.
Em operação
Em termos de missões colaborativas, a Força Aérea Espanhola apoiou a francesa Armée de l´Air no transporte de um helicóptero Caracal de Cazaux (França) a Tucson (EUA), utilizando um A400M espanhol. O voo foi utilizado pelo CLAEX (Centro de Logística Espanhol para Armamento e Experimentação) e CECTA (Célula de Avaliação de Carga de Transporte Aéreo) para validar o processo de carregamento nos A400Ms espanhóis.
As principais missões militares no ano passado incluíram a entrega de quase 40 toneladas de alimentos, água, combustível e munição por um único A400M francês para tropas baseadas na região do Sahel na África, o primeiro A400M a lançar suprimentos em um país fora da Europa.
Além disso, a Alemanha se tornou o primeiro cliente do A400M a usar o A400M como um petroleiro em missões reais, fornecendo suporte na operação “Counter Daesh” na Jordânia.
Missões de evacuação médica que salvam vidas durante COVID-19
Os anos de 2020 e 2021 também têm visto o uso do A400M em funções de resposta de emergência civil durante a crise pandêmica COVID-19, não menos para tarefas de evacuação médica civil (evacuação médica) - com a Airbus fornecendo suporte crítico para operadores da força aérea - bem como para transporte de chaves suprimentos de socorro médico. A versatilidade da aeronave também permitiu uma rápida conversão para a configuração medevac, onde os módulos de cuidados intensivos instalados forneciam unidades de cuidados intensivos aerotransportados.
Com a maturidade, versatilidade e capacidades únicas comprovadas em operações em todo o mundo, A400M está provando ser um divisor de águas para o transporte aéreo militar e missões humanitárias neste século.
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