Jatos Gulfstream G300 e G400 fazem sua estreia europeia em Farnborough

A Gulfstream Aerospace Corp. marcou a estreia europeia do Gulfstream G300 e do Gulfstream G400, apresentando duas das mais novas aeronaves de última geração da empresa a clientes e líderes do setor em seu evento exclusivo Discover the Difference, em Farnborough, Inglaterra.

O evento apresenta uma réplica em tamanho real do G300 ao lado de uma das três aeronaves de teste de voo do G400, proporcionando aos clientes uma visão imersiva e em primeira mão do desempenho avançado, conforto e inovação que definem a frota da Gulfstream.

“A procura pelas aeronaves de última geração da Gulfstream na Europa continua a acelerar”, afirmou Mark Burns, presidente da Gulfstream. “O G300 e o G400 oferecem desempenho, eficiência e inovação de cabine incomparáveis, características ideais para os operadores da região. Estamos entusiasmados por trazer estas aeronaves para a Europa e mostrar o que realmente as diferencia.”

Apresentado em setembro de 2025, o G300, um supermédio, é a mais recente adição à visionária frota da Gulfstream. A aeronave entrou em seu rigoroso programa de testes de voo menos de três meses após o lançamento. O G300 combina alcance líder na categoria em altas velocidades, agilidade em pistas curtas e excepcional capacidade de operação em aeródromos, abrindo novas rotas e ampliando o acesso a aeroportos desafiadores. A aeronave pode voar 3.600 milhas náuticas/6.667 quilômetros a Mach 0,80 ou 3.000 milhas náuticas/5.556 quilômetros a Mach 0,84 e apresenta impressionante eficiência de combustível graças à combinação da asa aerodinâmica e aerodinâmica da Gulfstream e dos motores Honeywell HTF7250G. Com a cabine mais longa da sua classe, o G300 acomoda até 10 passageiros em duas áreas de estar.

Com sua combinação inovadora de alcance, velocidade e eficiência, o G400 voa mais longe e mais rápido do que qualquer outra aeronave de sua classe. Em um voo de Washington, D.C. para Farnborough, o G400 estabeleceu seu primeiro recorde de velocidade entre cidades, percorrendo 3.250 nm (6.019 km) em 6 horas e 12 minutos a uma velocidade média de Mach 0,87, utilizando combustível de aviação sustentável. Equipado com os avançados motores Pratt & Whitney PW812GA e o design aerodinâmico de asa limpa da Gulfstream, o G400 oferece desempenho ideal em campo e eficiência ambiental com consumo de combustível, emissões e ruído reduzidos. Na cabine, os clientes podem escolher entre três configurações, com capacidade para até nove, 11 ou 12 passageiros.

Tanto o G300 quanto o G400 oferecem conforto excepcional com ar 100% fresco, nunca recirculado e purificado por um sistema de ionização de plasma, baixa altitude da cabine e luz natural proveniente das 10 janelas panorâmicas ovais da Gulfstream.

Novo Gulfstream G300, de porte supermédio, alça voo

A Gulfstream Aerospace Corp. anunciou hoje que o novo Gulfstream G300 realizou seu primeiro voo, demonstrando significativa maturidade do programa e lançando oficialmente seu rigoroso programa de testes de voo. Apresentado em 30 de setembro em Savannah como a mais recente adição à frota visionária da Gulfstream, o G300 representa um novo padrão em seu segmento e está pronto para redefinir a categoria de aeronaves super-médias.

O primeiro G300 decolou do Aeroporto Internacional Ben Gurion às 8h05, horário local, e voou por 2 horas e 25 minutos a uma velocidade de Mach 0,75 e uma altitude de 30.000 pés/9.144 metros.

“Com sua combinação de segurança, tecnologia, desempenho e conforto de cabine, o G300 é um divisor de águas na categoria de aeronaves super-médias”, disse Mark Burns, presidente da Gulfstream. “Este investimento mais recente, projetado para superar as expectativas de nossos clientes em relação aos recursos de cabine de grande porte em uma aeronave de cabine média, traz mais um novo líder de categoria para nossa frota de próxima geração. Com a adição do G300, a Gulfstream realmente oferece uma aeronave para cada missão. Realizar o primeiro voo nesta fase do programa é uma conquista notável.”

O G300 apresenta o maior interior do segmento supermédio. A luz natural proveniente das 10 janelas panorâmicas ovais da Gulfstream amplia a espaçosa cabine, que acomoda até 10 passageiros e inclui duas áreas de estar, uma cozinha bem equipada e amplo espaço para bagagem. O G300 também possui a menor altitude de cabine da sua classe, a 1.463 m (4.800 pés) quando voando a 12.497 m (41.000 pés), além de ar 100% fresco, sistema de ionização de ar por plasma de série e níveis de ruído extremamente baixos.

O G300 ostenta um alcance líder na sua classe nas velocidades mais altas, com capacidade para voar 3.600 milhas náuticas/6.667 quilômetros a Mach 0,80 ou 3.000 milhas náuticas/5.556 km a Mach 0,84. Além disso, a aeronave também apresenta uma impressionante eficiência de combustível graças à combinação da asa aerodinâmica e aerodinâmica da Gulfstream com os motores Honeywell HTF7250G.

Com tecnologia de última geração, o cockpit do G300 Harmony aprimora significativamente a segurança com seis telas sensíveis ao toque combinadas com inteligência de fase de voo, um visor primário de visão sintética que exibe pistas e terreno em imagens 3D e o premiado sistema de desempenho de pouso preditivo da Gulfstream.

Antes do primeiro voo, o programa G300 completou mais de 2.000 horas de testes em solo e inclui duas aeronaves de teste adicionais já em produção.

Gulfstream apresenta o novíssimo Gulfstream G300

A Gulfstream Aerospace Corp., subsidiária integral da General Dynamics, anunciou o novíssimo Gulfstream G300, supermédio, como a mais nova aeronave a se juntar à sua frota de última geração. A aeronave substituirá o Gulfstream G280 e contará com as exclusivas janelas ovais panorâmicas Gulfstream, além do novíssimo Harmony Flight Deck, que inclui aviônicos de última geração para aprimorar a segurança e a eficiência operacional.

A Gulfstream anunciou o G300 em seu evento exclusivo para clientes, Discover the Difference, em Savannah. Durante o evento, o presidente da Gulfstream, Mark Burns, revelou uma maquete em escala real do G300 e mostrou fotos da primeira aeronave em produção.

“Impulsionada por uma década de investimentos e nossa abordagem voltada para o futuro, a frota de última geração da Gulfstream oferece aos nossos clientes a família de aeronaves mais inovadora”, disse Mark Burns, presidente da Gulfstream. “Sabemos a importância do segmento de cabine supermédia para nossos clientes, portanto, com base no bem-sucedido programa G280, o G300 revigorará a categoria com sua tecnologia avançada e melhorias de segurança, além do conforto e estilo lendários de um Gulfstream.”

O G300 combina alcance transatlântico com agilidade em pistas curtas, cobrindo 3.600 milhas náuticas/6.667 quilômetros a Mach 0,80 ou 3.000 nm/5.556 km a Mach 0,84. A aeronave possui uma altitude máxima de cruzeiro de 45.000 pés/13.716 metros e a menor altitude de cabine de sua classe, 4.800 pés/1.463 m, voando a 41.000 pés/12.497 m. Isso se soma a 100% de ar fresco, um sistema de purificação de ar por ionização de plasma e 10 janelas panorâmicas ovais Gulfstream. Com a cabine mais longa de sua classe e duas áreas de estar, o G300 acomoda até 10 passageiros.

O G300 Harmony Flight Deck inclui seis telas sensíveis ao toque, combinadas com inteligência de fase de voo, proporcionando tecnologia intuitiva aos pilotos. Um Synthetic Vision-Primary Flight Display exibe pistas e terrenos em imagens 3D para aumentar a consciência situacional do piloto, e o premiado Sistema de Desempenho de Pouso Preditivo da Gulfstream exibe dinamicamente o ponto de parada na pista em tempo real.

Com uma combinação ideal de tamanho, aviônicos avançados e design aerodinâmico, o G300 está preparado para voos rápidos e eficientes com seus motores Honeywell de alto empuxo, juntamente com a asa Gulfstream limpa e curvada para oferecer economia de combustível.

“O programa G300 está progredindo muito e a visão para esta aeronave está a caminho de se tornar realidade para nossos clientes, que buscam uma aeronave que supere suas expectativas na classe supermédia”, acrescentou Burns.

A Gulfstream já realizou quase 22.000 horas de testes em seus laboratórios de última geração, que incluem uma Instalação de Testes de Integração (ITF) com capacidade para o Iron Bird. A instalação concluiu seu "primeiro voo" no mês passado. Também realizou quase 2.000 horas de testes em solo com a primeira aeronave, além de iniciar a fabricação de duas aeronaves de teste adicionais.