Global 8000 da Bombardier estabelece um novo recorde de velocidade entre Los Angeles e Farnborough

A Bombardier anunciou que o jato executivo Global 8000 estabeleceu um novo recorde de velocidade em uma missão partindo de Los Angeles e pousando em Farnborough, no Reino Unido. A aeronave completou o percurso entre as duas cidades em 8 horas e 46 minutos. Ao estabelecer o recorde, a tripulação do Global 8000 conseguiu superar ventos de cauda desfavoráveis, atingindo uma velocidade máxima de Mach 0,93. Este novo recorde de velocidade é também 2,2% superior ao recorde anterior para o mesmo percurso.

Com uma velocidade máxima de Mach 0,95 e um alcance de 8.000 NM (2) , o Global 8000 é a aeronave mais rápida e com melhor desempenho do setor, transportando passageiros mais rapidamente, mais longe, de mais locais e com maior eficiência do que nunca. Nesta missão específica, a aeronave dirigiu-se a Farnborough para demonstrar seus incríveis atributos de desempenho aos espectadores e participar da exibição aérea no Farnborough International Airshow.

“Este novo recorde de velocidade ilustra os atributos verdadeiramente especiais desta aeronave incrível, líder do setor em termos de velocidade, agilidade e desempenho”, disse Stephen McCullough , Vice-Presidente Executivo de Engenharia, Desenvolvimento de Produto e Bombardier Defense. “A velocidade é, sem dúvida, o cartão de visita do Global 8000 , e esta conquista recente reforça o que diferencia esta aeronave: a capacidade de aproximar o mundo cada vez mais do que nunca. E quando combinada com o voo suave característico da aeronave, a cabine luxuosa, a baixa altitude de cabine e as capacidades de pouso inigualáveis ​​– incluindo a capacidade de alcançar até 30% mais aeroportos do que seu concorrente mais próximo – ela está verdadeiramente em uma classe própria.”

(1) Velocidades e distâncias referenciadas de acordo com as diretrizes da FAI. Alguns registros estão pendentes de revisão pela FAI, a Federação Mundial de Esportes Aéreos. Informações obtidas e verificadas em FAI.org.

(2) Todas as especificações e dados estão sujeitos a certas regras operacionais, suposições e outras condições, quando comparados com aeronaves comerciais e executivas atualmente em serviço.