Classe C 450 AMG 4MATIC inaugura novo segmento de esportivos da Mercedes-Benz

Driving Performance – o mote da marca AMG - e seus atributos típicos de dinamismo e potência podem ser vivenciados agora por um grupo ainda maior de clientes. O novo C 450 AMG 4MATIC chega aos concessionários brasileiros para inaugurar um segmento no portfólio de automóveis de alta performance da Mercedes-AMG e tornar a ampla linha de produtos dentro da gama da Classe C ainda mais esportiva. Itens tecnológicos do novo modelo foram desenvolvidos, com o objetivo de obter um alto nível de dinamismo de condução, que toma como referência o Mercedes-AMG C 63. Para isso, foram adotados muitos componentes do modelo V8 topo de linha, como por exemplo, a suspensão AMG RIDE CONTROL. O condutor também pode sentir o DNA esportivo do modelo nos programas de gerenciamento do motor e transmissão. Agilidade e esportividade dominam a intensa experiência de pilotar o C 450 AMG 4MATIC, em cada quilômetro do caminho. O lançamento traz consigo itens marcantes. Já à primeira vista, o estilo da carroceria não deixa dúvidas de que o veículo faz parte da família Mercedes-AMG. Do ponto de vista da engenharia, a novidade conta com um potente motor biturbo V6 de 3,0 litros com 367 cv, além do sistema AMG Performance 4MATIC de tração integral nas quatro rodas de série, com divisão de torque privilegiando o eixo traseiro e sofisticadas soluções na suspensão. O novo motor V6 3,0 litros biturbo faz parte da família BlueDIRECT da Mercedes-Benz. Avanços tecnológicos, incluindo a alteração da pressão do compressor permitiram aumentar a potência e o torque do motor. Com 367 cv e 520 Nm de torque, o motor estabelece novos parâmetros para o segmento, o que é demonstrado por sua performance: a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos comprova o temperamento esportivo do C 450 AMG 4MATIC. Com relação à segurança, são sete airbags disponíveis no modelo: dianteiros multi-estágio para motorista e passageiro, laterais para bancos dianteiros e traseiros, e airbag de joelhos para o motorista.

Mercedes-Benz recebe Nico Rosberg no Salão do Automóvel de São Paulo

O automobilista alemão, Nico Rosberg, esteve na última quinta-feira, dia 6, no estande da Mercedes-Benz no Salão do Automóvel de São Paulo para conferir as novidades da marca para o mercado brasileiro. Rosberg, que está no Brasil para a penúltima etapa da temporada 2014 da Fórmula 1, foi recebido por Dimitris Psillakis, diretor geral Automóveis da Mercedes-Benz e, além de conhecer o estande, participou de um encontro para convidados no AMG Lounge. “É uma honra poder correr aqui no Brasil, País com fãs tão apaixonados pelo esporte. Estou muito feliz com a torcida de todos e não poderia deixar de aproveitar a oportunidade para conhecer o maior Salão do Automóvel da América Latina e as novidades da Mercedes-Benz”, disse o piloto. O Salão do Automóvel de São Paulo acontece até o próximo domingo (09) e conta com sete grandes lançamentos da Mercedes-Benz para o mercado brasileiro, além da linha de automóveis e utilitários esportivos, as versões superesportivas da marca de erformance AMG e os dinâmicos veículos urbanos da smart disponíveis no Brasil.

IWC lança relógios em homenagem a Lewis Hamilton e Nico Rosberg

Os mais recentes Campeões Mundiais de Construtores pela equipe Mercedes AMG Petronas no GP da Rússia, Lewis Hamilton e Nico Rosberg, disputam agora, ponto a ponto, o lugar mais alto do pódio na grande decisão do Mundial de Fórmula 1 de 2014, no dia 9 de Novembro, no Grande Prêmio do Brasil. E as comemorações já foram iniciadas com o lançamento de seus próprios e exclusivos relógios da IWC: Ingenieur Cronógrafo Edição “Lewis Hamilton” e Ingenieur Cronógrafo Edição “Nico Rosberg”. Cada modelo com edição limitada a 250 unidades/mundo. Além de dividirem a escuderia campeã, os pilotos partilham também o fascínio por relógios mecânicos. Assim, nada mais natural do que unirem estas duas paixões com a IWC: centenária manufatura de alta relojoaria e parceira oficial da Mercedes AMG Petronas Formula One Team. Com o lançamento dos relógios em homenagem aos pilotos, a IWC Schaffhausen anuncia também o prolongamento de sua parceria com a MERCEDES AMG PETRONAS, como “Official Engineering Partner”, até o final da temporada de 2018. As duas marcas unem suas expertises para o mútuo intercâmbio em engenharia, tecnologia e precisão. (Na foto Nico Rosberg, Lewis Hamilton e Georges Kern, CEO da IWC Schaffhausen).

Preços sugeridos:

- Ingenieur Cronógrafo Edição “Lewis Hamilton”: R$ 44.700,00

- Ingenieur Cronógrafo Edição “Nico Rosberg”: R$ 41.200,00.

Novo Mercedes-Benz S 63 L AMG chega ao Brasil

A Mercedes-Benz traz para o mercado brasileiro o sedã esportivo S 63 L AMG, considerado o automóvel mais potente do segmento de luxo em todo o mundo. Voltado para clientes extremamente exigentes, que além de conforto e segurança desejam um comportamento dinâmico superior, o sedã desenvolvido pela AMG estabelece novos parâmetros em termos de dinâmica de condução, construção com baixo peso e eficiência energética. O modelo será comercializado no país na versão com carroceria longa. O desempenho superior do S 63 L AMG é garantido pelo motor AMG V8 biturbo com 430 kW (585 cv) e 900 Nm de torque - o membro mais potente da família de motores BlueDIRECT. O novo S 63 L AMG vem com o sistema de tração integral AMG 4MATIC com funcionamento voltado à performance. Ele não apenas melhora a tração do automóvel, traz uma nova dimensão ao comportamento dinâmico em seu segmento. O design e equipamentos do modelo atendem aos mais altos padrões em termos de atratividade, com alta classe, qualidade e perfeição.  A aplicação da estratégia AMG Lightweight Performance reduziu o peso do S 63 L AMG em cerca de 100 quilos, em comparação com o modelo anterior. Esta economia de peso foi obtida principalmente graças ao uso das rodas AMG de liga forjada, de uma bateria leve de íons de lítio e da otimização do peso do sistema de freios compostos AMG de alta performance. Além disso, todo o revestimento externo original da Classe S, inclusive o teto e a parte dianteira da carroceria, é feito em alumínio. A instalação do compartimento para guardar o estepe feito de fibra de carbono, material usado na Fórmula 1, reduziu o peso em mais quatro quilos.  O S 63 L AMG também é líder na relação peso-potência, com um índice de 3,53 kg/cv. O resultado é um desempenho suave e superior: a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 4,0 segundos e a velocidade máxima, limitada eletronicamente, é 300 km/h.

Mercedes-Benz anuncia nova categoria no automobilismo nacional

O Brasil é o primeiro mercado escolhido pela Mercedes-Benz para a estreia do CLA 45 AMG Racing Series, versão de corrida do mais novo esportivo da marca, o CLA 45 AMG. O carro, que traz o DNA esportivo da AMG e foi apresentado ao público no Salão de Frankfurt, em setembro passado, participará de uma nova categoria, integrando o Mercedes-Benz Challenge, campeonato que dá continuidade ao Mercedes-Benz Grand Challenge, disputado no país desde 2011. O campeonato terá oito etapas por ano e participarão simultaneamente das corridas os carros das duas categorias, o C 250 Turbo e o CLA 45 AMG Racing Series. A pontuação será computada em separado para as categorias C 250 Cup e CLA AMG Cup. Cada carro poderá ter dois pilotos, que se alternarão ao volante na prova, que terá duração de 45 minutos. A organização do Mercedes-Benz Challenge ficará sob a responsabilidade da Vicar e as provas acontecerão junto com a Copa Petrobras de Marcas e a Fórmula 3 Sul-Americana. Algumas corridas ainda serão realizadas também em conjunto com a Stock Car. Inicialmente, a Mercedes-Benz trará para o Brasil 24 unidades do CLA 45 AMG Racing Series, com preço de R$ 360 mil. Para a C 250 Cup há 21 carros disponíveis para participar do campeonato.

O cupê de alta performance CLA 45 AMG Racing Series foi desenvolvido com base na versão standard do esportivo CLA 45 AMG. O coração do projeto foi o motor de quatro cilindros produzido em série mais potente do mundo, o AMG 2.0 turbo, com nada menos que 265 kW (360 cv) e torque máximo de 450 Nm. Como no modelo de série, na versão de corrida toda esta força é levada às rodas pela transmissão esportiva de dupla embreagem AMG SPEEDSHIFT DCT de sete marchas preparada para competição. A tração integral permanente garante um desempenho extraordinário nas curvas.

Elementos típicos de carros de competição, feitos inteiramente em fibra de carbono, dão ao CLA 45 AMG Racing Series um design único. Isso inclui conjuntos dianteiro e traseiro diferenciados, além de para-lamas salientes e saias laterais especiais. Pneus de corrida tipo slick reforçam a impressionante largura do carro. Graças às asas traseiras de fibra de carbono e às grandes aberturas para refrigeração do motor e dos freios, o CLA 45 AMG Racing Series causa uma forte impressão mesmo quando parado. Para uso na pista, os eficientes atributos aerodinâmicos da versão de rua foram aprimorados por componentes de fibra de carbono. A dianteira conta com um divisor aerodinâmico que garante maior força de aderência, da mesma forma que o difusor traseiro com três barbatanas e o aerofólio traseiro ajustável. A entrada de ar nas saias laterais à frente das rodas traseiras assegura o resfriamento eficiente dos freios. Aberturas nos arcos das rodas e nos para-lamas alargados em seis centímetros de cada lado aumentam a força vertical sobre os eixos dianteiro e traseiro. O capô e a tampa do porta-malas são equipados com presilhas de ação rápida. Todos esses detalhes fazem com que o DNA desenvolvido nas pistas pela AMG, marca de performance da Mercedes-Benz, seja reconhecido imediatamente por quem vê o CLA 45 AMG Racing Series.

A AMG se preocupou especialmente com a segurança dos pilotos que irão conduzir o novo modelo, dotando o carro de uma gaiola de proteção contra capotagens feita de aço de alta resistência. Segurança adicional é garantida pelo banco tipo concha P 1300 GT de fibra de vidro feito pela Recaro, preparado para permitir o uso do sistema HANS (Head and Neck Support - apoio para cabeça e pescoço), e pelo sistema de extintores de incêndio. No cockpit, o painel de instrumentos AMG mantém o piloto informado sobre a velocidade, rotação do motor e temperaturas de operação do motor e transmissão. O volante de competição, com borboletas para troca de marchas, permite o perfeito controle do carro. O console central abriga controles adicionais, como o interruptor central para os sistemas eletrônicos e interruptores para os sistemas de luzes de alerta e extintores de incêndio.

A suspensão de corrida tem bitola maior nos dois eixos e permite numerosos ajustes para adequação a cada pista em particular. A altura da suspensão, dureza das molas e características dos amortecedores são ajustáveis, assim como a cambagem e convergência nos eixos dianteiro e traseiro. O sistema de frenagem AMG de alta performance com discos ventilados em todas as rodas é equipado com sistema antibloqueio. As rodas de liga leve AMG com raios em forma de cruz são equipadas com pneus de competição desenvolvidos pela parceira Pirelli. Para reduzir as massas não suspensas, as rodas forjadas AMG de liga têm construção extremamente leve. A direção eletromecânica esportiva AMG sensível à velocidade ajuda a pilotar com precisão e agilidade e as trocas de pneus nas paradas nos boxes são agilizadas pelo sistema de macacos pneumático integrado ao assoalho do veículo.