Ford lança o Focus 2019 com nova proposta de preço dos modelos Hatch e Fastback

A Ford iniciou a venda da linha 2019 do Focus com um realinhamento de preços que reforça a competitividade de seus dois modelos, Hatch e Fastback. A maior diferença é encontrada no Focus Fastback, que ficou R$2.500 mais em conta nos catálogos SE Plus, Titanium e Titanium Plus. Reconhecido como referência em dirigibilidade, o Focus foi o primeiro do segmento a oferecer equipamentos como controle eletrônico de estabilidade, estacionamento automático de segunda geração e assistente de frenagem autônomo. No total, a linha é formada por 12 catálogos, sendo sete do modelo Hatch com os motores 1.6 Sigma Flex (135 cv) e 2.0 Direct Flex (178 cv), e cinco do Fastback, equipado exclusivamente com motor 2.0, que vem com transmissão sequencial de seis velocidades.

“Com esse realinhamento, aumentamos a competitividade da linha para oferecer os equipamentos que os consumidores do segmento mais valorizam por um preço atraente”, diz Adriana Carradori, gerente de Produto da Ford.

Focus Hatch

O Focus Hatch 2019 tem como versão de entrada a SE 1.6, que já vem com controle eletrônico de estabilidade e tração AdvanceTrac, assistente de partida em rampa, central multimídia SYNC e rodas de liga leve de 17 polegadas, por R$78.100 (acréscimo de R$1.100).

O Focus Hatch SE, com motor 2.0 Direct Flex e transmissão sequencial de seis velocidades, sai por R$85.800 (acréscimo de R$900). Essa versão tem como opcional a central multimídia SYNC 3, com tela de 8 polegadas, por R$86.800.

O SE Plus 1.6 acrescenta seis airbags, central SYNC 3, câmera de ré, bancos de couro e ar-condicionado automático e digital de dupla zona, por R$88.000 (sem aumento de preço). O SE Plus 2.0, com motor Direct Flex e transmissão sequencial, sai por R$94.400 (acréscimo de R$900).

O Focus Titanium 2.0 é equipado também com teto solar elétrico, sistema de navegação, chave com sensor de presença para acesso inteligente, partida por botão Ford Power e Sony Premium Sound com 9 alto-falantes, por R$104.900.

O topo de linha Titanium Plus 2.0 acrescenta estacionamento automático de segunda geração (paralelo e perpendicular), assistente de frenagem autônomo, ajuste elétrico do banco do motorista e faróis bi-xenon adaptativos com ajuste automático, por R$110.600. Estas duas últimas versões não tiveram alteração de preço em relação à linha 2018.

Focus Fastback

O Focus Fastback segue a mesma oferta de equipamentos do modelo hatch. O primeiro catálogo, SE 2.0, custa R$85.200 e com a opção da central multimídia SYNC 3 sai por R$86.300, ambos os valores sem reajuste.

Já os três catálogos mais equipados do Focus Fastback 2.0, com a redução de R$2.500 passaram a ter os seguintes valores: SE Plus, R$91.000; Titanium, R$101.800; e Titanium Plus, R$107.500.

Ford Focus RS de taxista encanta moradores e turistas na Noruega

Evald Jåstad é um motorista de táxi em Odda, pequena cidade na Noruega que fica a 17 quilômetros das falésias de Trolltunga, importante atração turística no país escandinavo. Aos 36 anos, ele dirige diariamente um Ford Focus RS, versão do hatch desenvolvida pela Ford Performance inspirada nos carros de competição. Todos os dias, ele tem um passageiro garantido: seu filho de 3 anos, que Jåstad leva para a escola em uma viagem de 16 quilômetros de ida e volta em um cenário nórdico de tirar o fôlego. O garoto se empolga ao andar no carro e sempre pede para o pai acelerar. Afinal, o modelo equipado com motor 2.3 EcoBoost a gasolina entrega 350 cv de potência e é capaz de ir da imobilidade aos 100 km/h em apenas 4,7 segundos, chegando 268 km/h de velocidade máxima. Não é à toa que seus clientes assíduos o apelidaram de “Relâmpago azul”. Jåstad também gosta de conhecer pessoas de outras partes do mundo e costuma levar muitos turistas para apreciar as belezas da região. O taxista já rodou 127 mil quilômetros com o Focus RS em apenas 18 meses. “Não há muitas pessoas que podem dizer que vivem seus sonhos. Mas eu definitivamente sou um deles.”

No Brasil, Focus 2018 ganha versão de entrada com motor de 2 litros e SYNC 3 passa a ser opcional na versão SE 2.0

O Ford Focus chega à linha 2018 com nova versão e mais conteúdo. A principal novidade é a introdução de uma opção de entrada para a configuração hatch com motor 2.0, a SE. E a partir de agora, o sistema de conectividade SYNC 3 passa a ser oferecido em toda a linha Fastback, sendo opcional na SE 2.0. Para o hatch, o recurso também está disponível como opcional a partir da versão SE 2.0. Além disso, as opções SE Plus 1.6 e 2.0 e Titanium passam a sair de fábrica com espelhos retrovisores com rebatimento elétrico.

“Essa nova configuração oferece um custo-benefício mais atraente, com preço de R$ 83.600. Antes, essa motorização era oferecida apenas a partir da SE Plus para o hatchback”, afirma Fernando Pfeiffer, gerente de Produto da Ford.

Referência em dirigibilidade, o Focus é um exemplo de vitrine tecnológica da Ford. Em sua atual geração, adicionou itens como frenagem autônoma contra acidentes, estacionamento automático em vagas paralelas e perpendiculares e faróis bi-xenon adaptativos. Foi também o primeiro modelo a estrear o SYNC 3 no Brasil, terceira geração da central multimídia da Ford, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, incluindo tela de 8 polegadas, navegação e som premium da Sony na versão Titanium.

A segurança do Focus conquistou avaliação máxima das principais entidades certificadoras internacionais. A linha vem de série com controle eletrônico de estabilidade e tração, sistema preventivo contra derrapagens, assistente de partida em rampa, controle de torque em curvas e frenagem de emergência (sistema AdvanceTrac), além de aviso de pressão baixa dos pneus. O Focus hatch tem os motores 1.6 Sigma Flex, com transmissão manual de cinco velocidades, e 2.0 Direct Flex com transmissão sequencial de seis velocidades e “paddle shift”.

Ford anuncia edição limitada do Focus RS na América do Norte inspiradas em sugestões dos fãs

A Ford anunciou uma edição limitada do Focus RS na América do Norte, inspirada em sugestões dos fãs para aumentar ainda mais a emoção e o prazer de dirigir do esportivo. Com estilo personalizado e diferencial com escorregamento limitado, o hatch terá uma produção de apenas 1.500 unidades, que estarão à venda no final do ano nos Estados Unidos e Canadá. Para desenvolver o novo Focus RS 2018, os engenheiros da Ford Performance ouviram comentários dos fãs em blogs, fóruns e grupos do Facebook. Alguns deles, inclusive, foram convidados a conhecer o carro em primeira mão. Outro atrativo do modelo, especialmente para os colecionadores, é que será a última edição do esportivo da atual geração. O hatch estará disponível em duas cores, vermelho Race e azul Nitrous, ambas com teto e capas dos retrovisores em preto brilhante. O aerofólio traseiro tem acabamento na mesma cor, com o logotipo RS em azul nas laterais. As rodas de liga leve são de 19 polegadas, com pintura especial.

A cabine traz acabamento em fibra de carbono nas maçanetas, alavanca de freio e moldura do medidor do turbo, além de equipamentos do pacote opcional RS2, como bancos de couro e camurça Recaro com ajuste elétrico em oito posições e aquecimento, volante e retrovisores aquecidos e sistema de navegação com comando de voz.

“É uma grande satisfação trazer essa edição limitada do Focus RS para a América do Norte, onde ele sempre foi muito popular”, diz Henry Ford, gerente de Marketing da Ford Performance. “Passamos muito tempo ouvindo os nossos consumidores, conversando com membros de fã-clubes, lendo comentários e sugestões em sites e estudando fóruns de imagens.”

O diferencial de escorregamento limitado Quaife permite ao Focus RS 2018 aproveitar toda a potência de 350 cv do motor 2.3 EcoBoost, controlando o torque nas rodas dianteiras. Se uma das rodas patinar, ele redireciona o torque para a outra, refinando a aceleração e a estabilidade. “Melhorar a dinâmica de direção de um carro como o Focus RS não é fácil, mas nossos engenheiros entregaram um sistema capaz de extrair cada gota de potência do motor”, diz Jamal Hameedi, engenheiro-chefe da Ford Performance.

O novo sistema está integrado às outras tecnologias avançadas do Focus RS, incluindo:

· sistema de tração integral – distribui o torque na dianteira e na traseira (em média 70% para o eixo traseiro) com sensores que monitoram o veículo 100 vezes por segundo;

· vetoração dinâmica de torque – uma embreagem controlada eletronicamente envia o torque para um lado ou outro nas rodas traseiras em apenas 0,06 segundo;

· controle vetorial de torque – aplica automaticamente pequenas frenagens nas rodas dianteiras para limitar a rotação e aumentar a força de tração; e

· modos de direção com o primeiro modo “drift” da Ford, que permite derrapagens controladas em circuito fechado, e controle de arrancada que ajuda o carro a acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos.

Ford lança Focus Elétrico verde “Outrageous”, eleita cor do ano como símbolo de renovação e vitalidade

A Ford introduziu o modelo 2018 do Focus Elétrico que, além de maior autonomia, tem outra novidade: a tonalidade verde metálica   “Outrageous” (“Ultrajante”), eleita a “Cor do Ano 2017” pelo Pantone Color Institute, referência global nessa área. Ao anunciar esta nova cor, que promete ser tendência mundial, a marca destacou que ela simboliza renovação e vitalidade, em sintonia com a tecnologia inovadora e sustentável do veículo movido somente a eletricidade. "O verde está em alta atualmente para reassegurar aquilo que nós ansiamos em meio a um ambiente social e político tumultuado. Ele simboliza a reconexão que buscamos com a natureza, uns com os outros e com um propósito maior, satisfazendo o nosso desejo crescente de rejuvenescer e renovar”, explica Leatrice Eiseman, diretora executiva do Pantone Color Institute. Para os designers, alguns desafios são relevantes na definição das cores, como, por exemplo, por que determinada cor é importante e deve ser usada naquele momento. Frequentemente, essa seleção é feita para atender um cenário de dois ou três anos à frente, que está sujeito a inúmeras influências, desde mudanças de estilo de vida, aspectos psicológicos, políticos e sociais até a questão ética dos biomateriais. “Nós somos incentivados a experimentar um sentimento e depois compartilhar ideias com o time para tornar isso real através de uma cor ou material nos veículos”, diz Barb Whalen, gerente de design de cor e materiais da Ford. “O verde metálico Outrageous é uma tonalidade única que simboliza renovação e uma reconexão com a natureza. O acabamento em verniz transparente colorido especial contribui para dar profundidade e vibração". A visão do consumidor é determinante nesse processo. Pesquisa da Ford mostra que a escolha da cor é altamente pessoal: 35% a 40% dos clientes abandonariam um veículo ou marca que não oferecesse a sua cor desejada. Visando prever tendências futuras, a equipe de design da marca estuda uma paleta vibrante e diversificada para cada produto com inspiração em várias fontes. O novo Ford Focus Elétrico tem uma autonomia estimada de 185 km, quase o triplo do anterior, com um consumo médio de energia equivalente a 45,5 km/l com gasolina. Um novo sistema de carregamento rápido em corrente contínua permite ao veículo rodar 120 km com 30 minutos de recarga, em 120 ou 240 volts. A bateria tem uma capacidade 40% maior (33,5 quilowatts-hora) comparado ao modelo anterior, sem aumento do tamanho da bateria.

Ford lança o novo Focus Elétrico na Europa

A Ford iniciou a venda do novo Focus Elétrico no mercado europeu, com um sistema avançado de bateria que permite recarregar até 80% da sua capacidade em apenas 30 minutos. Outra vantagem do modelo é a autonomia de 225 quilômetros com uma carga completa. “O novo Focus Elétrico pode ser recarregado no mesmo tempo que o motorista leva para tomar um café e comer um pedaço de bolo”, diz Joe Bakaj, vice-presidente de desenvolvimento do produto da Ford Europa. “Com bateria aprimorada e sistema de carregamento rápido, o novo Focus Elétrico é um carro familiar com emissão zero e autonomia que atende as necessidades reais dos usuários”. Lançado na Europa em 2013, o Focus Elétrico foi o primeiro veículo totalmente elétrico da marca feito naquele continente. Na América do Norte, o modelo é produzido desde dezembro de 2011. Ele é um dos 13 veículos globais eletrificados que a Ford programou para os próximos cinco anos, incluindo um utilitário esportivo com autonomia estimada de pelo menos 480 quilômetros, em 2020. Outros modelos são a nova van Transit Custom plug-in híbrida, com previsão de produção comercial em 2019, testada atualmente em um projeto em Londres, e uma versão híbrida do Mustang. O novo Focus Elétrico conta com motor elétrico de 145 cv e bateria de 33,5 quilowatts – capacidade quase 50% maior que a do seu antecessor. Tanto a bateria quanto o motor possuem resfriamento e aquecimento líquidos, que aumentam a eficiência energética e prolongam o ciclo de vida da bateria. O novo conector de carregamento rápido usa o sistema padrão da indústria (CCS – Sistema Combinado de Carregamento), que permite plugar o Focus Elétrico em pontos de carregamento rápido nas estradas e paradas de descanso por toda a Europa. Usando o mesmo conector em um ponto de carregamento residencial (com corrente alternada de 32 A), é possível fazer a recarga total do Focus Elétrico em 5 horas, para uma autonomia de 225 quilômetros. Outra opção é fazer uma recarga parcial no período de 3 a 4 horas, que permite rodar 150 quilômetros. Pesquisas indicam que 90% dos motoristas percorrem menos de 100 quilômetros por dia, com uma distância média diária por carro de 46 quilômetros. A Ford desenvolve um plano, em parceria com outros fabricantes, para criar a maior rede de recarga de veículos da Europa, com uma expectativa inicial de 400 pontos de carregamento ultrarrápido na região. O novo Focus Elétrico vem com o sistema de conectividade SYNC 3, com comandos de voz para áudio, navegação e smartphones, compatível com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. Ele permite ainda a conexão com relógios inteligentes para verificar o estado da bateria, localizar, travar e destravar o carro remotamente através do aplicativo MyFord Mobile.

Ford Focus: novo tom de cor amplia leque de opções acompanhando tendência em pesquisa global

A Ford realiza uma pesquisa global para incrementar suas opções de cores, que mostrou o crescimento do vermelho na tendência de preferência dos consumidores de veículos. Em sua linha 2017, o Focus Hatch e Fastback acabam de ganhar o vermelho Toscana perolizado, atualizando o leque de escolha. “Essa nova tonalidade une sobriedade com esportividade, além da elegância do acabamento perolizado, que cria uma distinção especial no Focus”, diz Fernando Pfeiffer, gerente de Produto da Ford. A linha Focus é disponível agora nas cores sólidas branco Ártico e vermelho Bari, na metálica prata Geada e nas perolizadas azul Aurora, cinza Ubatuba, cinza Moscou e preto Gales, além do novo vermelho Toscana. Essas cores são as mais representativas na preferência encontrada na pesquisa mundial que a Ford realiza periodicamente para definir e introduzir novas cores na configuração de seus produtos. Como ocorre no resto do mundo, a cor preferida do brasileiro hoje na linha Focus é o branco (com cerca de 50% das vendas), seguida do prata (com cerca de 20%) e do preto (em torno de 14%). Mas há um aumento de consumidores que buscam outras opções, com tonalidades que são definidas pelas equipes especializadas da Ford de acordo com as características de cada veículo e dos mercados onde será vendido. Nessa pesquisa são consideradas várias referências, que vão desde o vestuário e arquitetura até escultura, acessórios e artigos esportivos. O vermelho Toscana é inspirado na região da Itália central famosa pelo seu pôr do sol, considerado um dos mais belos do mundo. Além da capital Florença, ela abrange cidades históricas como Pisa, San Gimignano e Lucca, ligadas por estradas pitorescas em meio a paisagens de campos, plantações de vinho e oliveiras. A região é conhecida ainda por ser o berço de mestres da Renascença e artistas como Leonardo da Vinci, Michelangelo Buonarroti, Maquiavel, Galileu Galilei, Dante Alighieri e Puccini. Líder em design, o Focus, nas suas versões hatchback e fastback, tem um histórico de inovação na área da tecnologia embarcada. Introduziu no mercado de carros médios no Brasil itens como controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis e sistema de conectividade SYNC com comandos de voz e acesso a aplicativos de smartphones. É também o único que oferece tecnologias como frenagem autônoma contra acidentes, estacionamento automático em vagas paralelas e perpendiculares e faróis bi-xenon adaptativos.

Ford Focus é o líder em segurança no novo ranking do Cesvi Brasil

O Ford Focus é o carro com melhor índice de segurança à venda no País, segundo o novo ranking divulgado pelo Cesvi Brasil – Centro de Experimentação e Segurança Viária, especializado em estudos de reparação e segurança automotiva para a indústria, companhias de seguros e órgãos do governo. Na lista dos 20 carros mais bem avaliados, a Ford é a marca que aparece com o maior número de modelos – um total de nove – incluindo também versões da Ranger e do EcoSport. O estudo do Cesvi, criado em 2008, passou a adotar critérios mais rígidos, alinhados com os principais órgãos de classificação de veículos do mundo. Ele agora considera cinco grupos básicos de equipamentos de segurança para evitar e reduzir os danos em caso de acidente: segurança ativa, segurança passiva, assistência à condução, assistência à segurança e proteção ao pedestre, combinando aspectos quantitativos e qualitativos. O Ford Focus Hatch Titanium Plus 2.0 AT foi o modelo com a maior pontuação na análise que incluiu os 58 veículos mais emplacados em 2015 no mercado brasileiro. Essa amostragem representa 90% dos veículos novos vendidos no País.

No quesito segurança ativa, o ranking do Cesvi avalia os sistemas para evitar acidentes, como antitravamento das rodas (ABS), distribuição eletrônica de frenagem (EBD), assistência à frenagem (BAS), e controles eletrônicos de estabilidade (ESC) e tração (TCS). Em segurança passiva, entram 18 itens, como barras de proteção lateral, fixação Isofix para cadeirinhas infantis, encostos de cabeça para todos os ocupantes e airbags. O novo grupo de assistência à condução é formado por 16 itens, incluindo alertas visuais e sonoros, detectores de faixa, desembaçador traseiro e limitador de velocidade. Na assistência de segurança, outro grupo novo no índice, estão os equipamentos que alertam o motorista sobre as condições de uso do veículo: alertas de desativação do airbag, de uso do cinto de segurança e detector de fadiga. A categoria proteção ao pedestre avalia os componentes que visam a amenizar os ferimentos ao pedestre em caso de atropelamento.

Ford mostra a reação de clientes do Uber numa corrida radical com o novo Focus RS

A Ford fez uma parceria com o Uber para testar a reação de passageiros que, ao solicitar esse serviço de transporte, foram atendidos com o novo Focus RS pilotado por um campeão de rali. O vídeo viral foi gravado na Romênia. Os passageiros nem desconfiaram que na direção estava o piloto profissional Simone Tempestini. Mas, no caminho até o aeroporto principal de Bucareste, eles recebiam uma proposta: se dispusessem de 10 minutos para conhecer o que o carro é capaz de fazer, a corrida sairia de graça. Noventa e nove por cento dos passageiros aceitaram participar da experiência a suas reações foram filmadas. Equipado com motor 2.3 EcoBoost de 350 cv, o novo Focus RS acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e é o modelo da grife mais rápido já produzido pela Ford. Além de tração integral, é o primeiro a oferecer o modo de direção “Drift” que permite derrapagens controladas, fazendo “zerinhos” no melhor estilo Ken Block. Com apenas 21 anos, Simone Tempestini é o atual líder da temporada do campeonato World Rally Junior. Também continua no topo do ranking do Campeonato Romeno de Rali com um Ford Fiesta R5, depois de se tornar, no ano passado, o campeão mais jovem da história da competição. “Simone Tempestini é o nosso campeão nacional de rali e um embaixador para o Focus RS”, diz Anna-Maria Timis, porta-voz da Ford Romênia. “Pensando nisso, pedimos para ele virar motorista do Uber por um dia com o seu Focus RS”.

Ford Focus RS ganha kit de potência de 375 CV e acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos

O novo Ford Focus RS, esportivo que já passa de 8.200 pedidos desde o início da pré-venda na Europa, ganhou mais um atrativo: um kit de potência desenvolvido pela Ford Performance e a Mountune, especialista em carros de alto desempenho. Com ele, o motor 2.3 EcoBoost ganha mais 25 cv na potência e 4 kgfm no torque, chegando a 375 cv e 52 kgfm com o overboost, por até 12 segundos. A aceleração de 0 a 100 km/h também baixa para 4,5 segundos – mais rápido que um Porsche 911 Carrera com transmissão manual, que custa mais que o dobro do Focus RS. A velocidade máxima permanece em 266 km/h. "A Ford tem orgulho da sua história de parceria com a Mountune para extrair ainda mais potência de nossos hatches esportivos e atender os fãs do alto desempenho", diz Tyrone Johnson, gerente de engenharia da Ford Performance. "O Focus RS já é líder da categoria e com o aumento da potência para 375 cv fica ainda mais à frente." O kit da Mountune inclui filtro de ar de alta performance, duto de ar de liga especial com mangueiras de silicone, válvula de recirculação de ar atualizada e software de comando do motor recalibrado. Além do motor especialmente projetado, o Focus RS traz como principais novidades o sistema de tração integral com vetorização de torque, o modo de direção “Drift” que permite derrapagens controladas e controle de arrancada. Entre outros prêmios, ele foi eleito “Hot Hatch do Ano” pela Auto Express, no Reino Unido; “Carro do Ano 2016” pela revista Top Gear, do Reino Unido; “Carro do Ano 2016” no Vehicle Dynamics International Awards; e o engenheiro-chefe do seu projeto, Tyrone Johnson, foi escolhido como “Engenheiro do Ano”.

Ford Focus de série mais rápido do mundo nos Estados Unidos

A Ford iniciou a venda nos Estados Unidos do Focus de série mais rápido do mundo. Muito esperado naquele mercado, o novo modelo RS, com motor 2.3 EcoBoost de 350 cv, é um esportivo de rua que faz jus à sua fama por apresentar números impressionantes: acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos e atinge velocidade máxima de 265 km/h. A tecnologia EcoBoost aplicada no Focus RS é voltada à potência, com duplo turbo de baixa inércia que garante maior fluxo de ar em todas as faixas de rotação do motor. Disponível somente com transmissão manual, o Focus RS 2016 traz inovações como a tração integral com controle dinâmico de torque da Ford Performance – divisão de superesportivos da marca – que eleva a dirigibilidade, a aderência e a velocidade em curvas a um novo nível. Ele é também o primeiro RS com quatro modos de direção: Normal, Sport, Track e o inédito Drift, que permite derrapagens controladas. Em cada modo, o sistema de tração, os controles dos amortecedores de estabilidade e as respostas da direção e do motor são configurados para oferecer o melhor desempenho, de acordo com o que o motorista precisa. Para regiões de frio rigoroso, o Focus RS também é o primeiro na América do Norte a oferecer a opção de rodas e pneus de inverno como acessório de fábrica. Outra inovação do esportivo é o sistema que permite religar o motor, caso ele apagar, somente pisando na embreagem, sem a necessidade de dar a partida na chave ou colocar o câmbio em ponto morto. O Focus RS de terceira geração segue a tradição de sucesso dos antecessores lançados em 2002 e 2009. Ele é o 30º carro no mundo a ostentar o emblema RS, juntando-se a modelos legendários como o Escort RS1600 de 1970, o RS200 de rali de 1984, o Sierra RS Cosworth 1985 e o Escort RS Cosworth 1992.

Ford teve destaques em maio com Focus; Fusion e Ka

A Ford registrou resultados importantes com seus produtos em maio. O Focus Hatch e o Fusion reforçaram a sua liderança nos segmentos que são referência para os consumidores que buscam tecnologia automotiva, enquanto o Ka se consolida entre os mais vendidos do País, mesmo num cenário de grande volatilidade determinado por muitas ofertas no mercado.

O Focus foi o hatch médio mais vendido no período, com 31,1% de participação no varejo. Considerado um referencial em dirigibilidade, este modelo introduziu um novo conceito entre os carros médios, acelerando a oferta de novas tecnologias de desempenho e segurança. Entre elas, estão os motores 1.6 flex e 2.0 flex com injeção direta, controle de estabilidade e tração, até equipamentos semiautônomos exclusivos como o assistente de frenagem autônomo, o estacionamento automático e os faróis bi-xenon inteligentes.

O Fusion ratificou seu domínio nos sedãs CD de luxo, com nada menos do que 82,4% das vendas. Ele é o único desse segmento com três opções de motores – 2.5 Flex, 2.0 EcoBoost e Hybrid, este último combinando motor a combustão e elétrico. O seu valor mais competitivo no mercado de luxo é comprovado pela lista ampla de equipamentos: seis airbags, cinto de segurança traseiro inflável, sistema de monitoramento de pontos cegos, auxiliar de manutenção na faixa, sistema de conectividade SYNC com tela de 8 polegadas e comandos de voz para áudio, ar-condicionado, telefone e navegação. Bancos de couro com ajuste elétrico e memória, farol com acendimento automático e abertura das portas por código são outros requintes.

O Ka, no segmento muito “brigado” do mercado, figurou entre os três mais vendidos do País. Suas vendas concentram-se principalmente no varejo, oferecendo ao consumidor um compacto completo com uma fórmula adequada de preço, evitando que ele tenha de incorporar no valor final uma lista de opcionais. O Ka registou o volume de 6.366 unidades em maio.

“Figurar com destaque nesses três competitivos segmentos mostra o nível de inovação da nova linha global da Ford. São veículos que combinam design, desempenho, tecnologia e conforto, com uma proposta de preço vantajosa dentro das respectivas faixas de mercado”, diz Antonio Baltar, gerente geral de Vendas da Ford. “O desempenho desses produtos, associado com a boa presença de outros veículos da nossa linha, contribuiu para a Ford ser uma das marcas que avançaram no mercado em maio”.

Focus Fastback leva consumidores para Mônaco e Noruega

A segunda etapa da campanha do Focus Fastback levará dois consumidores no Brasil que fizerem o test-drive do lançamento da Ford aos destinos mais cobiçados pelos amantes de carros: o circuito de rua de Monte Carlo, em Mônaco, e a famosa Atlantic Road, na Noruega. Nas pistas, onde foram gravados os novos vídeos da campanha, os ganhadores terão a experiência de conhecer a esportividade do novo modelo da Ford. O circuito de rua de Monte Carlo tem fama mundial por sediar anualmente o Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 e ser a pista preferida do piloto brasileiro Ayrton Senna, que foi o primeiro colocado nessa prova por seis vezes. A primeira corrida realizada nas ruas inclinadas do principado ocorreu em 1929. Ele está localizado na Riviera Francesa, a região considerada uma das áreas mais luxuosas, caras e sofisticadas do mundo. Construída sobre pequenas ilhas ligadas por oitos pontes acima do Mar da Noruega, a Atlantic Road possui 8,3 quilômetros de extensão e foi premiada com diversos títulos, como “melhor roadtrip” e “Construção da Noruega”. Conhecida como a rota nacional dos turistas e preservada como patrimônio cultural, a estrada oferece diversos pontos turísticos e passeios como mergulho, pesca e variados pontos de descanso estabelecidos ao longo das ilhas. As pistas foram escolhidas por seu reconhecimento mundial, alinhada com a proposta do Fastback, focada na esportividade e no prazer de dirigir. O primeiro filme traz a participação do ator Gerard Butler, que afirma não ser possível testar um carro como o Focus Fastback com uma volta no quarteirão. Ele então passa a direção a duas pilotas profissionais – a brasileira Michelle de Jesus e a colombiana Manuela Vasquez. Os vídeos seguintes revelam os destinos selecionados pela Ford. Enquanto Michelle dirige o Focus Fastback no charmoso e elegante Principado de Mônaco, Manuela tem como cenário a Atlantic Road, com paisagens maravilhosas sobre as ilhas do Mar da Noruega. O segundo vídeo, filmado na Noruega, irá ao ar no dia 28 de setembro e o terceiro, em Mônaco, em 12 de outubro. Os consumidores que fizerem o test-drive no Focus Fastback em um distribuidor Ford até o dia 28 de outubro vão concorrer à experiência de dirigir o modelo em duas das melhores pistas do mundo. Realizada pela Bullet Promo, as viagens proporcionarão um test-drive a bordo do Focus Fastback, com direito a acompanhante, quatro noites de hospedagem, refeições e city tour para conhecer os principais pontos turísticos de cada destino. O primeiro sorteio, que definirá o ganhador da viagem à Noruega, será realizado no dia 17 de outubro e o segundo, que dará a viagem ao Principado de Mônaco, no dia 31 de outubro. Outras informações sobre a ação estão disponíveis em www.ford.com.br/fastbackdrive.

Ford estreia novos modelos no Salão de Paris

A Ford apresenta grandes lançamentos no Salão do Automóvel de Paris 2014, dando continuidade à renovação da sua linha de produtos na Europa. Além da estreia mundial dos utilitários S-MAX, C-MAX e Grand S-MAX, o evento será palco da primeira exibição pública dos novos Mustang, Edge e Focus ST para o mercado europeu. O novo Ford S-MAX é uma reinvenção elegante e inovadora do chamado SAV (Sports Activity Vehicle), perua grande, esportiva e sofisticada com sete lugares. Os novos C-MAX e Grand C-Max, com cinco e sete lugares, respectivamente, pertencem ao segmento MAV (Multi-activity Vehicle), vans médias familiares que foram redesenhadas por dentro e por fora e oferecem maior economia de combustível, conforto e requinte. O Edge chega à Europa no próximo ano totalmente renovado e com alta tecnologia para ser o carro-chefe da linha de utilitários esportivos da Ford. O novo Ford Focus ST é outro modelo inédito presente em Paris. Mais ágil e refinado, ele vai oferecer pela primeira vez a opção de motores a gasolina e diesel. "Não me lembro de um momento mais emocionante de lançamento de novos produtos da Ford na Europa", diz Stephen Odell, vice-presidente executivo da Ford para a Europa, Oriente Médio e África. "Os novos S-MAX e C-MAX estabelecem um novo padrão para os veículos familiares. Com o novo Mustang e o Focus ST, estamos entrando em uma nova era de desempenho. E com o novo Edge teremos a linha de SUVs mais forte já oferecida na Europa."

O novo Ford S-MAX combina estilo, prazer de dirigir e recursos avançados sem abrir mão de espaço, flexibilidade e economia de combustível. Ele começa a ser vendido no ano que vem e será o primeiro na Europa a contar com a direção adaptativa da Ford, que muda continuamente a relação entre o volante e as rodas de acordo com a velocidade do veículo. Tem também um novo conceito de suspensão traseira “integral link”, com componentes de alumínio que reduzem o peso e uma dinâmica de direção refinada, líder na categoria. A linha de motores inclui os novos e avançados EcoBoost 1.5, de 160 cv, e EcoBoost 2.0, de 240 cv, além das versões diesel 2.0 TDCi de 120 cv, 150 cv e 180 cv, estes últimos com uma redução de 7% nas emissões de CO2. Outra novidade na linha é o sistema de tração inteligente All-Wheel Drive. O S-MAX será o primeiro modelo da Ford com faróis de LED “Glare-Free”, sistema antiofuscamento que mantém o máximo de iluminação sem cegar os outros motoristas. A assistência de pré-colisão da Ford, pioneira no segmento, ajuda a evitar acidentes mesmo em velocidade na estrada. O design elegante e esportivo do S-MAX é acompanhado por um interior sofisticado e voltado para o conforto, com bancos dianteiros Ford Multi-Contour, únicos no segmento. Toda a linha oferece 32 combinações de assentos e espaço para carga, incluindo rebatimento elétrico da segunda e terceira fileira de bancos.

A nova família de veículos multiuso C-MAX tem um design mais elegante, incluindo grade dianteira trapezoidal, faróis de linhas esculpidas e faróis de neblina alongados. O novo interior ficou mais limpo e moderno, com menos controles e botões e acabamento de qualidade superior, combinando preto acetinado e detalhes cromados. Oferece também novas opções para guardar objetos no console central e descansa-braço com abertura deslizante. Entre outras tecnologias avançadas, a linha traz abertura automática do porta-malas “hands-free” – acionada pela passagem do pé sob o para-choque traseiro – e sistema de conectividade SYNC geração 2. O silêncio interno foi aprimorado com o uso de vidros laterais mais grossos e revestimentos acústicos na cabine e no compartimento do motor. Os modelos C-MAX serão equipados pela primeira vez com os motores 1.5 EcoBoost a gasolina e 1.5 TDCi ECOnetic diesel, de 105 cv, com nível de emissão de CO2 de 99 g/km na versão de cinco lugares.

O novo Mustang vai oferecer desempenho e refinamento de classe mundial, com elementos de design clássico e perfil elegante, lanternas traseiras de três barras tridimensionais e frente com grade dianteira trapezoidal em formato de boca de tubarão. A versão europeia inclui mudanças nas lâmpadas traseiras, espelhos laterais e acabamento dianteiro em relação à norte-americana. O novo Ford Mustang também traz novos sistemas de suspensão dianteira e traseira e uma tunagem de chassis especial para a Europa. O motor V8 de 5.0 litros tem 418 cv e torque de 524 Nm. O motor EcoBoost de 2.3 litros gera 314 cv e 434 Nm.

O novo Edge vai ampliar a linha de utilitários esportivos da Ford, ao lado do Kuga e do EcoSport, e traz tecnologias avançadas. Além de direção adaptativa, ele introduzirá na Europa a tecnologia de cancelamento ativo de ruído e vai oferecer duas versões do motor diesel 2.0 Duratorq TDCi. Uma delas com 180 cv, 400 Nm de torque e transmissão de manual de seis marchas, e outra com 210 cv, 450 Nm de torque e transmissão PowerShift de seis velocidades com teclas no volante. 

O Focus ST incorpora novas tecnologias de controle de chassis, suspensão e direção tunadas e pneus com especificação sob medida para oferecer um desempenho ainda mais ágil, equilibrado e refinado. A versão diesel tem o consumo de combustível e emissões de CO2 mais eficientes já obtidos por um carro de desempenho da Ford. "Acredito que esses importantes lançamentos serão o início de outro grande ano para a Ford da Europa", completa Odell. "2015 será um ano em que a transformação da Ford Europa liderada por produtos continuará a fazer avanços significativos."

Outra novidade da Ford em Paris é a apresentação do Vignale Lounge, nova rede de vendas e serviços de luxo da marca na Europa. A linha chega ao mercado no ano que vem com o Ford Mondeo Vignale – presente no salão nas versões sedã e perua –, seguido do Ford S-MAX Vignale. Desenvolvido pela mesma equipe de designers que criou o Ford Mondeo Vignale, o Vignale Lounge vai oferecer serviços personalizados para o cliente, em um ambiente tranquilo e luxuoso. Como, por exemplo, um gerente de relacionamento dedicado, retirada e entrega do veículo para manutenção e lavagem mensal gratuita. A Ford também apresenta pela primeira vez em Paris a Vignale Collection 2015, linha de acessórios formada por bolsas, carteiras, lenços, gravatas e outros itens exclusivos que seguem o mesmo conceito de luxo.