Geely Auto torna-se a única montadora a demonstrar testes de colisão acima dos padrões do EuroNCAP

A Geely foi a primeira marca a realizar um teste de colisão em série, com impacto bilateral, em uma demonstração de segurança durante a cúpula "Globalização e Inovação em Tecnologia de Segurança Automotiva na Era da Condução Inteligente", organizada em conjunto pelo Instituto de Pesquisa de Engenharia Automotiva da China (CAERI) e pela UTAC, credenciada pelo Euro NCAP, na França. Neste teste, que ultrapassou os limites de conformidade, o Geely EX5 EM-i (Starray EM-i) alcançou resultados excelentes, validando diretamente a arquitetura de segurança veicular de ponta da Geely e sua sólida engenharia sistêmica.

Sendo este o primeiro teste de impacto lateral da Europa combinado com um desafio de intrusão de poste rígido no lado oposto, esta dinâmica vai muito além do protocolo atual de impacto lateral do Euro NCAP, aumentando a severidade do teste para simular colisões em cadeia com múltiplos veículos no mundo real. A Geely foi a única montadora selecionada para realizar uma demonstração de segurança ao vivo na sede da UTAC.

Durante o teste, uma barreira deformável em movimento colide lateralmente com o veículo a 60 km/h, impulsionando-o contra um poste rígido posicionado no lado oposto. Esse impacto, de alta severidade, é comparável a uma colisão lateral contra um poste. A integridade estrutural do veículo, os algoritmos de acionamento dos airbags em milissegundos e a proteção do sistema de baterias de veículos elétricos são submetidos a um teste extremo. Os resultados confirmaram que o Geely EX5 EM-i (Starray EM-i) manteve a integridade da célula de passageiros após a colisão. Os sistemas de retenção foram acionados com precisão milimétrica, o sistema de resgate de emergência e-CALL foi ativado instantaneamente e as portas destravaram automaticamente.

Com quase três décadas de experiência na fabricação de automóveis, a Geely Auto tem se mantido fiel à sua filosofia central de "O consumidor em primeiro lugar, a segurança em primeiro lugar". A Geely Auto incorporou tecnologia de IA de domínio completo para aprimorar seu Sistema Abrangente de Segurança 2.0. Essa evolução muda o foco da tradicional "segurança centrada no veículo" para uma perspectiva de ecossistema que engloba "Pessoas-Veículo-Estrada-Nuvem-Satélite", ancorando quatro visões distintas de mobilidade com zero acidentes.

Por meio de investimentos contínuos em Pesquisa e Desenvolvimento, a Geely Auto construiu sólidas barreiras tecnológicas. Impulsionada por uma qualidade intransigente, a Geely Auto conquistou as melhores classificações em 80 avaliações de segurança globais de referência, com diversos modelos obtendo a prestigiosa classificação de cinco estrelas em instituições como C-NCAP, Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP e C-IASI. A Geely Auto também disponibilizou ao público patentes de segurança cruciais, incluindo sua tecnologia de quebra de vidros com um único toque e sistemas de proteção de bateria sob a carroceria, além de tornar os recursos do seu Centro de Segurança acessíveis a outras empresas do setor.

Sobre o Geely EX5 EM-I

O Geely EX5 EM-i é o primeiro Super Híbrido do tipo plug-in da marca a ser comercializado no país. O modelo chega ao mercado em três versões PRO, MAX e ULTRA, oferecendo design imponente, eficiência inteligente e ambiente conectado aliado ao DNA de segurança Geely para os ocupantes que buscam um SUV tecnológico e ousado.

O EX5 EM-i herda a filosofia de design minimalista, moderna e internacional da marca, também adotada no Geely EX5, mas com identidade e características próprias. Sua carroceria elegante e imponente foi concebida com base em superfícies curvas esculpidas com precisão, valorizando a exclusividade do design de sua versão híbrida plug-in.

Nascido como um híbrido plug-in, o Geely EX5 EM-i é construído sobre a plataforma GEA, desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos e híbridos, e pensada desde o primeiro momento para garantir uma máxima eficiência e otimização de espaço.

O Geely EX5 EM-i também é o primeiro modelo da Geely com o sistema Super Híbrido EM-i (E-Motive intelligence) do grupo, que oferece uma potência combinada de 262 cv e torque total do sistema de 380 Nm, que permite a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,8 segundos e autonomia combinada de até 1.300km.

Geely inaugura Flagship em São Paulo e cumpre a primeira etapa de expansão de rede

A Geely concretizou sua primeira fase de expansão no mercado nacional, com a inauguração, no dia 22 de janeiro, da sua 23ª concessionária no país – uma Flagship do Grupo Itavema, localizada Rua Colômbia, 368, Jardim Paulista, na cidade de São Paulo. Somada a outras duas unidades, localizadas em Campinas e na Vila Leopoldina/SP, o Grupo Itavema apresenta sua terceira concessionária Geely, por meio de um conceito inovador e moderno, em uma região conhecida por abrigar as principais marcas de luxo automotivas presentes no Brasil.

Projetada para ser a mais emblemática concessionária da marca, a loja é uma vitrine completa de identidade e missão da Geely, proporcionando aos clientes uma experiência que vai além da venda de produtos, focando em conexão emocional, inovação e design, conceitos característicos da marca que ficam mais evidentes na Flagship.

A concessionária é a concretização do plano que inclui chegar a 40 concessionárias ainda no primeiro semestre. “Estamos seguindo nosso plano de expansão anunciado para o Brasil e vamos continuar em 2026 em um ritmo ainda mais acelerado, para ampliar a presença da Geely no país, incluindo o lançamento de um novo modelo, o Geely EX5 EM-i, que será produzido no Brasil ainda neste ano”, explica Alex Chen, Diretor Comercial da Geely Brasil.

Por meio de um projeto arquitetônico que promove uma experiência diferenciada para os clientes, a concessionária traz um pé direito duplo, e áreas dedicadas para relacionamento. O showroom amplo e com layout que valoriza a exposição dos veículos, permite uma jornada de atendimento mais fluida e acolhedora. A organização dos acessos, áreas de estacionamento e fluxos internos foram cuidadosamente planejados para garantir conforto, segurança e praticidade desde a chegada até o atendimento final. Os clientes Geely também têm à disposição sete estações de recarga, com 30 kW cada.

(Fotos: Rodolfo Buhrer)

Geely Holding Group e Renault Group assinam protocolo de intenções com foco em parcerias nos mercados chinês e sul-coreano

O Renault Group, empresa global com raízes francesas, que conta com 120 anos de história na indústria automotiva, e o Geely Holding Group, o maior grupo automotivo privado da China, assinaram hoje um protocolo de intenções, MoU (Memorandum of Understanding), para criar parcerias inovadoras.

A parceria, inicialmente com foco nos mercados-chave da China e Coreia do Sul, vai permitir que o Renault Group e o Geely Holding Group compartilhem recursos e tecnologias, principalmente para projetos de veículos híbridos destinados aos mercados asiáticos que mais crescem.

Seguindo sua estratégia de arquiteturas de código aberto (open source) para os seus carros, o Geely Holding Group vai trabalhar em parceria com o Renault Group nos mercados chinês e sul-coreano.

Na China, graças às tecnologias existentes e a sólida presença industrial do Geely Holding Group, as duas empresas parceiras vão lançar juntas veículos híbridos, comercializados sob a marca Renault. A Renault vai contribuir com a estratégia de marca, desenvolvimento dos canais de venda e serviços digitais, além de definir a jornada do cliente mais apropriada.

Na Coreia do Sul, onde a Renault Samsung Motors conta com mais de vinte anos de experiência, este acordo vai permitir que as duas empresas parceiras explorem juntas a localização da produção de veículos baseados nas plataformas energeticamente eficientes “Lynk&Co”, destinados aos mercados locais.

As duas empresas vão continuar explorando parcerias ainda mais extensas, norteadas por uma parceria aberta e inovadora.

Geely levará cinco modelos ao Salão Internacional do Automóvel de São Paulo

A Geely Motors do Brasil vai fazer sua estreia no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em sua 28ª edição, com um estande de 1.210 metros quadrados, na área nobre do evento, para onde vai levar 11 carros: dos modelos EC7, sedã (na foto à esquerda) e hatch, o compacto GC2, GX2 (versão cross do compacto, na foto abaixo), o SUV EX7 e o conceito, já na versão híbrida, da futura geração de modelos da marca. 

A Geely vai trazer o seu vice-presidente de Design, Peter Horbury, ex-Ford e ex-Volvo, para falar sobre a estratégia futura para o desenvolvimento de uma nova geração de modelos Geely e sobre como compartilhar plataformas de arquitetura modular dos autos Volvo e Geely – modelos V40, EC7, e outros, em gestação, a partir de 2016.

Geely GC2 quer conquistar público brasileiro pelo design

Por ter sido um dos cinco mascotes dos Jogos Olímpicos de 2008 na China e, por extensão, ter popularizado o urso panda no mundo inteiro, designers e engenheiros da Geely Auto orgulham-se de ter projetado o hatch compacto GC2 a partir da correlação visual com animal mamífero carnívoro que vive em seis regiões montanhosas daquele país. Por essa semelhante, esse hatch desperta a atenção dos consumidores por seu design leve e muito atrativo. No Brasil, o desafio de conquistar o consumidor também passa pelo desenho do automóvel, além de sua relação custo-benefício que contempla um pacote completo – com ar condicionado, direção hidráulica e trio elétrico – ao preço de R$ 29,9 mil. O Geely GC2 é o segundo modelo a ser montado em Montevidéu, Uruguai, e o segundo a ser comercializado no mercado brasileiro, depois do sedã EC7, lançado em janeiro deste ano. Os próximos passos da Geely Auto no Uruguai são o início de produção do GX2, hatch versão cross, no final deste ano, e do EC7 com transmissão automática em abril de 2015. Além disso, ambos os modelos podem receber motores flexfuel, já em processos de homologação. O hatch compacto GC2 traz sob seu capô um motor de 3 cilindros em linha, 1.0 litro, 12 válvulas, que entrega 68 cavalos de potência a 6.000 rpm e torque máximo de 8,9 kgm a 3.600 rpm, alimentado somente por gasolina. Quanto à suspensão, na dianteira tipo McPherson, com molas helicoidais e amortecedores a gás e na traseira eixo de torção, com molas helicoidais e amortecedores a gás. A direção do GC2 é hidráulica, cujo raio de giro é de 4,75 m. A transmissão é manual de 5 marchas. A primeira versão desse modelo virá com rodas de liga-leve aro 14”, com pneus 175/65. E os freios dianteiros em discos ventilados e os traseiros a tambor. “Como na China e nos países do sudeste asiático, no mercado brasileiro a proposta do GC2 é ser um eficiente carro urbano, com visual atraente e alegre e um conjunto de powertrain capaz de atender ao tráfego pesado dos grandes centros”, analisa Ivan Fonseca e Silva, presidente da Geely Motors do Brasil. Com dimensões de 3.598 mm [comprimento], 1.630 mm [largura] e 1.465 mm [altura], o hatchcompacto traz como features de segurança keyless entry system, alarme antifurto, airbag, cintos de segurança de 3 pontos [com exceção do passageiros do assento central do banco traseiro], freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem [EBD – Electronic Brake Distribution]. Entre os principais itens de conforto e conveniência, o GC2 traz ar-condicionado, coluna de direção com regulagem de altura, destravamento do porta-malas por controle remoto na chave, sensor de estacionamento, travas elétricas nas 4 portas, regulagem elétrica de farol e central multimídia com sistema de som AM/FM estéreo, CD Player, MP3, USB, entrada auxiliar e quatro alto-falantes. Amarelo, branco, preto e vermelho sólidos e prata metálico são as cores disponíveis no Geely GC2.

Geely define preço do EC7

A Geely Motors do Brasil anunciou o preço do sedã EC7, modelo que faz a estreia da marca no mercado brasileiro, no início de março próximo: R$ 49,9 mil, em sua versão única com motor de 1.8 litro, 130 cavalos de potência, transmissão mecânica de cinco velocidades. A partir de março, a importadora espera emplacar cerca de 250 unidades mensais do EC7, fabricado na linha de montagem da Geely Auto, em Montevidéu, Uruguai. Com 4,64 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,47 m de altura e 2,65 m de entre-eixos, o modelo quer conquistar consumidores brasileiros em busca de ascensão entre os sedãs médios. Um dos destaques é o porta-malas de 670 litros. Além dos obrigatórios ABS (com EBD) e airbag, o EC7 tem freio a disco nas quatro rodas, barras de proteção lateral, cintos de três pontos para cinco ocupantes, sistema Isofix de fixação de cadeiras para crianças, sensor de estacionamento traseiro, entre outros itens de segurança. Em itens de conforto e conveniência, o modelo também se mostra bem equipado – tem ar-condicionado com controle eletrônico, direção hidráulica, bancos de couro, coluna de direção com regulagem de altura, computador de bordo (com funções de autonomia, velocidade média e odômetro parcial), destravamento do porta-malas, travas elétricas nas quatro portas, entre outros itens. Suas rodas são de liga leve de 16 polegadas, inclusive o estepe. O tanque de combustível tem 50 litros.