A Etihad Airways, a companhia aérea nacional dos Emirados Árabes Unidos, informa que seu lucro líquido em 2012 foi de US$ 42 milhões, um aumento de 200% se comparado a 2011 (US$ 14 milhões). O ano de 2012 foi marcado por fortes incrementos nas receitas, aumento de números de passageiros transportados e um rígido controle de custos. A receita aumentou para US$ 4,8 bilhões (de US$ 4,1 bilhões), uma alta de 17%. Em relação ao número de passageiros houve um aumento de 23%, ou 10,3 milhões (em 2011 foram 8,4 milhões). Estes números foram impulsionados significativamente por parcerias de capital e codeshares da Etihad Airways, que obtiveram mais de US$ 600 milhões em sua receita total. “Este foi um ano de mudanças para a Etihad Airways. Nós obtivemos uma melhora no lucro líquido e pelo segundo ano consecutivo mantivemos um balanço positivo. É um feito notável, dado a juventude da companhia, o crescimento ambicioso, além dos investimentos constantes feitos pela Etihad em um ambiente econômico global de desafios”, diz James Hogan, presidente e CEO da Etihad Airways. "Demos passos importantes na criação da primeira aliança comercial, com os nossos investimentos na airberlin, Air Seychelles, Virgin Australia e Aer Lingus, que estão contribuindo com um valor significativo para o nosso negócio”. E completou: “Cumprimos nosso compromisso de contribuir com o desenvolvimento econômico de Abu Dhabi, no setor de aviação e construindo conexões com o trade de turismo ao redor do mundo”. O lucro antes de juros e impostos (EBIT) aumentou para US$ 170 milhões, uma alta de 24% se comparado a 2011 (US$ 137 milhões), enquanto o EBITDAR (lucro antes de juros, impostos, depreciação, amortização e aluguel) subiu para US$753 milhões dólares (ante a US$ 648 milhões dólares), uma margem de 16% sobre a receita total. Desde que Hogan entrou para a Etihad Airways como Presidente e CEO, em 2006, a companhia aérea cresceu de uma empresa de US$750 milhões para uma que agora vai gerar US$ 5 bilhões por ano. Hogan disse que a Etihad Airways atraiu mais apoio da comunidade global financeira em 2012. Mais de 50 instituições já ofereceram mais de US$ 6,8 bilhões em financiamento acumulativo para a expansão em curso da companhia aérea. "Os nossos banqueiros entendem e confiam em nosso negócio, nossa visão e nosso potencial", disse ele. Durante 2012, o crescimento em receita de passageiros por quilômetro transportado (RPK) superou o crescimento em assentos por quilômetros disponível (ASK) pelo quarto ano consecutivo. O RPK aumentou 23%, para 48 bilhões (de 39 bilhões) e o ASK aumentou 20%, para 61 bilhões (de 51 bilhões no ano passado), resultando em uma elevação significativa no fator de ocupação de 2,4 pontos, para 78,2 % (de 75,8 % em 2011). Os parceiros comerciais e de codeshare contribuíram com mais de 1,2 milhão de passageiros na rede da Etihad Airways. A airberlin, na qual a Etihad Airways detém uma participação de 29,21%, teve uma contribuição forte, com mais de 300 mil passageiros compartilhados entre suas redes, obtendo mais de US$ 130 milhões, no total, para as duas companhias aéreas. Apesar do aumento nos preços globais do petróleo em 2012, a Etihad Airways minimizou o impacto através da sua política rigorosa de fuel hedging (compra de combustível a preço fixo). A companhia aérea afixou 80% dos custos de combustível durante o ano, o mesmo nível que em 2011. A gestão criteriosa dos custos em todas as áreas do negócio resultou em uma redução de 5% dos custos, sem contar combustíveis, por assento por quilômetro disponível (CASK). No comparativo, os custos da Etihad Airways estão no quartil mais baixo em relação a outras grandes companhias áreas de serviço completo, de acordo com os analistas independentes do Seabury. "Nós sabemos como gerenciar os custos sem comprometer nosso produto inovador e a excelência dos serviços prestados ", completa Hogan.
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