No trecho de ida, foi o voo 962, com origem em São Paulo/Guarulhos às 21h45, com destino ao aeroporto de Dallas/Forth Worth, no Texas, com horário previsto de chegada às 06:15 do dia seguinte. Tempo de viagem previsto: 10 horas e 30 minutos. O check-in foi tranquilo, mesmo eu tendo chegado em Guarulhos por volta das 20h30, a apenas 01h15 para a decolagem. O atendimento foi rápido e cordial. O embarque foi também tranquilo e organizado, considerando a grande capacidade da aeronave.
As poltronas da nova Classe Executiva são bem espaçosas e bem equipadas, com um nicho iluminado para objetos, muito útil durante a noite para mexer em algo sem ter de acender uma luz mais forte.
O cardápio é variado, incluindo uma entrada, salada e, para o prato principal, opções entre carne, frango, frutos do mar ou sopa. Para sobremesa, sorvete ou queijos. Para beber, água, sucos e bebidas alcoólicas, abrangendo vinhos, licores, whiskeys, cervejas e outros. Após o jantar as luzes da cabine foram diminuídas para descanso dos passageiros.
Pouso tranquilo e até antes do horário previsto, o que fez com que ficássemos aguardando mais alguns minutos na aeronave porque o setor de imigração ainda não estava funcionando àquela hora. Nada mal esperar um pouquinho mais, dado o conforto das poltronas e a atenção dos comissários.
A aeronave, um Boeing 777-300ER, tem configuração para 310 passageiros, em três classes de serviço (8 assentos na Primeira Classe, 52 na Classe Executiva e 250 na Classe Econômica). Na Classe Executiva a disposição das poltronas é de 1-2-1, ou seja, todos os passageiros têm acesso livre ao corredor e o serviço dos comissários fica bem mais fácil. Dirigi-me à minha poltrona, no caso a 11D, junto ao corredor.
As poltronas da nova Classe Executiva são bem espaçosas e bem equipadas, com um nicho iluminado para objetos, muito útil durante a noite para mexer em algo sem ter de acender uma luz mais forte.
Um painel lateral dispõe do controle de entretenimento, uma luz adicional de cortesia, direcionável, ideal para leitura; controles de inclinação da poltrona (até 180 graus), entradas para USB; para iPod e tomada elétrica.
Importante ressaltar que a disposição das poltronas, a cerca de 45 graus em relação ao eixo da aeronave, bem como o design dos módulos, permitem uma certa privacidade, não havendo quase contato visual com o passageiro mais próximo. Os tons harmonizados em marrom e bege criam uma atmosfera relaxante, conferindo ainda mais elegância ao espaço, mesmo quando a alternância de iluminação a bordo altera a percepção clara dessas cores. Quanto ao entretenimento de bordo, há jogos, filmes de diversos temas , música em vários estilos, documentários e informações variadas para o passageiro e o flight map/flight data, para acompanhar a trajetória e dados sobre o voo, em tempo real. Tudo isso visto em uma tela generosa que, agregada ao fone de ouvido confortável, da conceituada marca Bose, guardado em um compartimento cuja porta dispõe de um espelho de cortesia. Para leitura de bordo, as revistas Nexos e American Way.
Após a decolagem, tendo estabilizado na altitude de cruzeiro, foram servidos água, suco e champagne, acompanhados de castanhas quentinhas. Uma nécessaire com itens básicos também foi entregue. Um ótimo início para uma longa viagem.
O cardápio é variado, incluindo uma entrada, salada e, para o prato principal, opções entre carne, frango, frutos do mar ou sopa. Para sobremesa, sorvete ou queijos. Para beber, água, sucos e bebidas alcoólicas, abrangendo vinhos, licores, whiskeys, cervejas e outros. Após o jantar as luzes da cabine foram diminuídas para descanso dos passageiros.
Ao nos aproximarmos de Dallas/Forth Worth foi servido o café da manhã, com duas opções, estlio americano, com omelete e linguicinhas ou continental, este com frutas, cereais e iogurte, além de pãezinhos e croissants.
Pouso tranquilo e até antes do horário previsto, o que fez com que ficássemos aguardando mais alguns minutos na aeronave porque o setor de imigração ainda não estava funcionando àquela hora. Nada mal esperar um pouquinho mais, dado o conforto das poltronas e a atenção dos comissários.
Na volta, o voo 215, partiu às 22h55 de Los Angeles, com previsão de chegada às 14h45 em São Paulo/Guarulhos. Tempo de viagem previsto: 11 horas e 50 minutos. Com check-in e embarque igualmente tranquilos e organizados, segui para a poltrona 10G, junto ao corredor. Desta vez a aeronave foi um Boeing 777-200 configurado para 247 passageiros, em três classes de serviço (16 assentos na Primeira Classe, 37 na Classe Executiva e 194 na Classe Econômica). Esta aeronave ainda estava com a configuração antiga na Classe Executiva, na disposição 2-3-2, com poltronas paralelas, preponderando os tons de cinza.
Inicialmente foram servidos suco de laranja e champanhe. O cardápio de jantar seguiu um modelo similar ao da viagem de ida, precedido por castanhas quentes e vinho. O café da manhã também foi similar ao da ida. Na volta também chegamos antes do horário previsto.
Resumindo, desfrutei de uma experiência muito agradável, com conforto, bons serviços e a vontade de repetir , seja nas mesmas rotas ou em outras.
A American Airlines é parceira do programa Change for Good® , da UNICEF. A tripulação faz menção a esta campanha em prol da saúde e educação, arrecadando contribuições ao final de seus voos. (Fotos: João Tilki)
Com projeto também visando conforto e funcionalidade, além da mesinha lateral usualmente disponível, também há uma mesinha que é baixada e puxada, boa para apoiar laptops ou outros aparelhos levados a bordo. Uma gaveta sob esta mesinha acondiciona as revistas de bordo. Nesta versão, a poltrona não chega a reclinar a 180 graus (mas quase!), o que não chegou a ser um problema para dormir confortavelmente. Além da nécessaire, também foi disponibilizado um par de chinelos.
O entretenimento de bordo foi similar à programação da ida, novamente com os fones de ouvido Bose, entregues num elegante estojo.
Inicialmente foram servidos suco de laranja e champanhe. O cardápio de jantar seguiu um modelo similar ao da viagem de ida, precedido por castanhas quentes e vinho. O café da manhã também foi similar ao da ida. Na volta também chegamos antes do horário previsto.
Resumindo, desfrutei de uma experiência muito agradável, com conforto, bons serviços e a vontade de repetir , seja nas mesmas rotas ou em outras.
A American Airlines é parceira do programa Change for Good® , da UNICEF. A tripulação faz menção a esta campanha em prol da saúde e educação, arrecadando contribuições ao final de seus voos. (Fotos: João Tilki)
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