Interiores de Boeing 777 da British Airways reconfigurados para aumentar capacidade de carga

A British Airways removeu os assentos e despojou o interior de duas aeronaves de sua frota groundeada de Boeing 777-200, para que as aeronaves possam operar como cargueiros e transportar cargas ainda mais cruciais ao redor do mundo.  A primeira viagem de uma dessas aeronaves em sua nova configuração foi para Pequim no final de maio, onde coletou EPIs para o NHS. A aeronave também será usada para transportar outros bens essenciais, como alimentos e medicamentos, para o Reino Unido, quando necessário, juntamente com remessas comerciais regulares. 

Com a demanda por viagens de passageiros ainda muito baixa, trabalhando com a IAG Cargo, a British Airways está tentando usar suas aeronaves groundeadas de maneira criativa para apoiar a luta global contra o Covid-19. Em março, a companhia aérea começou a operar serviços somente de carga sem passageiros, transportando carga exclusivamente no porão. Em abril, a British Airways começou a transportar carga em seus assentos, enquanto essas mudanças recentes - removendo todos os assentos de passageiros e decapando o interior - significam que essas aeronaves agora têm espaço para mais 100 m³ de carga em cada voo.

John Cheetham, diretor comercial da IAG Cargo, disse: "Durante esse período, trabalhamos com nossos clientes para fornecer soluções que mantêm bens vitais em movimento em todo o mundo. Soluções que incluem a oportunidade de fretar nossos aviões. Juntamente com a British Airways, Temos o prazer de aumentar a capacidade de carga dessas aeronaves, apoiando nossos clientes, incluindo o NHS, a transportar suprimentos mais críticos. Com seus assentos removidos, esses 777s agora têm mais 100m³ de espaço disponível para cargas essenciais. ”

A British Airways e sua empresa irmã IAG Cargo continuam a desempenhar um papel importante na movimentação de suprimentos ao redor do mundo. Eles já operaram mais de 80 voos charter de carga transportando toneladas de EPIs e ventiladores para o NHS, em parceria com o governo do Reino Unido. Isso é paralelo ao esforço contínuo de repatriamento da companhia aérea dos residentes do Reino Unido e a manutenção de outras rotas abertas para viagens essenciais.

American Airlines retoma voo direto entre o Rio de Janeiro e Nova York

A American Airlines retomou ontem (19) o voo entre o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (GIG) o Aeroporto Internacional de Nova York (JFK). O voo direto entre os destinos será realizado de forma sazonal, até o dia 29 de março, e operado por uma aeronave Boeing 777-200, com capacidade de 272 passageiros e configurado com três classes de serviço: Business, Premium Economy e Econômica.

A American Airlines é a companhia que mais oferece voos entre Brasil e Estados Unidos. Atualmente, a companhia opera 53 voos semanais a partir de São Paulo (GRU), Rio de Janeiro (GIG), Brasília (BSB) e Manaus (MAO). Além do reforço da operação na alta temporada, a American oferece 7 voos por semana de GIG para o Aeroporto Internacional de Miami (MIA).

American Airlines retoma voo direto entre o Rio de Janeiro e Nova York na alta temporada

A American Airlines volta a operar, a partir do dia 18 de dezembro, o voo sazonal entre o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (GIG) e o Aeroporto Internacional de Nova York (JFK). O voo será realizado até o dia 29 de março e operado por uma aeronave Boeing 777-200, com capacidade de 272 passageiros e configurado com três classes de serviço: Business, Premium Economy e Econômica.

“Nos orgulhamos por operar no Brasil ininterruptamente há quase 30 anos e sermos a companhia com maior oferta de voos para os EUA. O Rio tem um significado especial para nossa empresa, pois foi onde iniciamos nossa história no Brasil, em 1990. Portanto, voltar a conectar diretamente a cidade com Nova York, um dos principais destinos turísticos e corporativos do mundo, tem um sabor especial para nós”, afirma Alexandre Cavalcanti, diretor regional de vendas da American Airlines para o Brasil.

A American Airlines é a companhia que mais oferece voos entre Brasil e Estados Unidos. Atualmente, a companhia opera 53 voos semanais a partir de São Paulo (GRU), Rio de Janeiro (GIG), Brasília (BSB) e Manaus (MAO). Além do reforço da operação na alta temporada, a American oferece 7 voos por semana de GIG para o Aeroporto Internacional de Miami (MIA).

Air France vai operar com Boeing 777-200 em Fortaleza

A Air France passará a operar com o Boeing 777-200 em Fortaleza a partir da última semana de outubro, início da temporada de inverno europeu. A aeronave estará disponível nos três voos semanais da companhia, às quartas, sextas e domingos, na rota Paris-Fortaleza-Paris. Este modelo está equipado com as cabines Business, Premium Economy e Economy que já operam nos voos diários entre a capital francesa e São Paulo.

A configuração do Boeing 777-200 que fará a operação para a capital cearense possui 312 assentos, sendo 28 assentos em Business Class, 24 em Premium Economy e 260 em Economy Class. Em comparação com a aeronave Airbus A340-300 da operação atual, a mudança representa um aumento de 12% de capacidade por voo.

"Há diversas formas de aumentar a presença das companhias em uma rota específica, e uma delas é introduzindo aeronaves maiores. Esse é um movimento significativo para a Air France, estamos muito felizes em disponibilizar o que há de melhor em produtos e serviços da companhia para a operação em Fortaleza", afirma Jean-Marc Pouchol, diretor geral Air France-KLM para a América do Sul. "E junto com a GOL, poderemos conectar ainda mais pessoas entre o Nordeste e a Europa", completa.

A poltrona da Business

A poltrona da Business é uma adição a uma oferta sofisticada da Air France. Elegante, com cores suaves, ela representa uma renovação total da experiência de viajar. Buscando oferecer o máximo conforto nos ares, a Air France ouviu clientes, colaboradores, designers e especialistas em ergonomia em um esforço coletivo para projetar a poltrona.

Nas novas poltronas, os passageiros podem desfrutar de seu próprio espaço privativo. Esse casulo se adapta à morfologia de cada pessoa, desde a posição sentada até se transformar em uma verdadeira cama. A espuma macia da poltrona, o encosto de cabeça acolchoado, o edredom macio e o travesseiro de penas no tamanho XXG foram projetados para oferecer uma qualidade de sono impecável. Do lado do corredor, o descanso de braço revestido em couro pode ser totalmente rebaixado, oferecendo mais espaço e, consequentemente, a posição ideal para dormir.

A poltrona Business de aeronaves Boeing 777-200 foi desenvolvida segundo o conceito dos três F's:

FULL FLAT – a poltrona se transforma completamente em uma cama de 180° - para voos longos sem cansaço;

FULL ACCESS – acesso direto ao corredor, independentemente da localização da poltrona na cabine;

FULL PRIVACY – espaço protegido pelas curvas envolventes da poltrona, que trazem o máximo de privacidade.

Uma mesa grande e ajustável funciona como mesa de refeições ou estação de trabalho funcional. Uma segunda mesa lateral, completamente integrada à poltrona, aumenta ainda mais a superfície disponível. Um compartimento individual com revestimento vermelho acomoda os fones de ouvido, um espelho e objetos pessoais. Luzes do teto, de leitura e iluminação ambiente – localizadas dentro do compartimento e na parte inferior da poltrona – também são destaque.

Os clientes ainda desfrutam de uma tela ampla e sensível ao toque de 16 polegadas (41cm) com imagem de alta definição, interface disponível em 12 idiomas e mais de 1000 horas de entretenimento.

Dimensões do assento:

Comprimento da cama: 1,96 m

Ângulo de reclinação da cama: 180 graus

Largura da cama: 68 cm

Largura total da poltrona (incluindo os descansos para os braços): 72 cm.

Novas poltronas Economy e Premium Economy

A Economy possui espaço amplo para as pernas, novas almofadas, encostos de cabeça mais confortáveis e uma mesa maior. A poltrona foi redesenhada para garantir o melhor conforto. Além disso todos os assentos possuem tomada elétrica e apoio para fones de ouvido.

A classe Premium Economy oferece aos clientes uma maneira ainda mais confortável de viajar e a preços acessíveis. O assento da classe Premium Economy tem 48cm de largura, é ergonômico com reclinação de 123º, e conta com 97cm de distância entre uma poltrona e outra. Além disso, oferece 40% mais espaço que a Economy.

Para o entretenimento, telas sensíveis ao toque mais largas (12 polegadas na Premium Economy e 10 na Economy), com imagens em alta definição e mais de 1000 horas de música, filmes, séries de TV e outros programas sob demanda.

Ethiopian Airlines com operação diária para São Paulo com Boeing 777-200

A Ethiopian Airlines realizou hoje, 15, o voo que marca o início da rota diária de São Paulo (GRU) para a capital da Etiópia, Adis Abeba (ADD). A companhia aérea atuava no País com cinco voos semanais e a partir de hoje operará regularmente com voos diários. Outra mudança marcante é a aeronave da rota, que passa a ser o Boeing 777-200 com configuração em duas classes, Executiva e Econômica, em substituição ao Boeing 787 Dreamliner. A operação com o Boeing 777 da Ethiopian Airlines reflete o aumento da demanda de passageiros na rota que conecta o Brasil e a Argentina para os países da África e Ásia, principalmente. A companhia também passa a operar diariamente a rota de São Paulo para Buenos Aires (EZE). Desta forma, os voos ET 506 partem de Adis Abeba todos os dias às 9h30, pousando em São Paulo às 16h15 e partindo de GRU para EZE às 18h10, com chegada às 19h40. Já os voos de retorno, ET 507, partem de EZE às 21h30 e chegam em GRU às 00h00 (+1) e partem para Adis Abeba à 1h, pousando na capital às 19h.

"Estamos contentes em realizar mais esta conquista da Ethiopian Airlines no Brasil, que em cinco anos de operação se desenvolveu e alcançou um alto patamar junto ao mercado brasileiro. A operação diária oferecerá mais facilidade aos passageiros brasileiros que estejam em viagem para a África e países da Ásia e Oriente Médio, especialmente", afirma Raphael de Lucca, gerente de Vendas da Ethiopian Airlines no Brasil.

Ethiopian Airlines inaugura voos para Buenos Aires

A Ethiopian Airlines fez seu voo inaugural para Buenos Aires ontem, 8 de março. O voo decola de Addis Abeba, faz escala em São Paulo e segue para Buenos Aires. Em comemoração ao Dia Internacional da Mulher, a companhia realizou um voo com tripulação 100 % feminina. O voo inaugural foi operado por um Boeing 777-200, ainda que a rota seja operada regularmente com o Boeing 787 Dreamliner. A nova rota de São Paulo (GRU) para Buenos Aires (EZE) estará disponível cinco vezes por semana. O Sr. Tewolde Gebre Mariam, CEO do Grupo Ethiopian Airlines, esteve a bordo do voo inaugural junto a uma comitiva que desembarcou no aeroporto em Buenos Aires para coletiva de imprensa e uma série de eventos com as autoridades portenhas. Buenos Aires é o 6º destino da companhia aérea na América. A Ethiopian conta atualmente com voos para Washington, Nova York, Los Angeles, Toronto e São Paulo.

Alitalia aumenta mais uma vez o número de voos de São Paulo para Roma em 2018

Devido à excelente receptividade do mercado após o aumento dos voos diretos entre São Paulo e Roma de 7 para 10 frequências semanais, no último dia 9 de novembro, a Alitalia decidiu ampliar ainda mais a oferta de voos de/para o Brasil em 2018. A companhia aérea aposta no crescimento e fortalecimento da economia do país. A partir de 25 de março 2018, a Alitalia oferecerá 4 frequências adicionais São Paulo–Roma, em complemento ao voo diário regular. Com isso serão 11 voos por semana, da capital paulista para Roma, com conexão para as principais cidades da Itália e da Europa. A serviço será feito por aeronaves Boeing 777-200 com capacidade para 293 passageiros na seguinte configuração: 30 lugares na Classe Magnifica (executiva), 24 na Econômica Premium e 239 na Classe Econômica. Os novos voos partirão de são Paulo às 19h55 com chegada a Roma às 12h10, às quartas, sextas, sábados e domingos. No sentido contrário, decolam de Roma às 10h45 e chegam a São Paulo às 17h45.

Até o dia 28 de novembro 2017, a Alitalia está com tarifas promocionais para viajar para vários destinos. Há promoções a partir de US$664 (ida e volta mais taxas) para embarques de 19 de novembro de 2017 a 30 de junho de 2018. Todos os destinos incluem conexão em Roma e a parada na Cidade Eterna é gratuita. O parcelamento pode ser feito em até 10 vezes sem juros. Os bilhetes podem ser comprados online no site da empresa; com a Central de Reservas no Brasil; com as agências de viagens e nas lojas de passagens do aeroporto.

A Alitalia voa do Brasil para Itália sem interrupções desde 1948 e oferece 34 voos por semana de/para o Brasil, com saídas do Rio de Janeiro e de São Paulo, para diversos destinos na Itália e conexões para todo o mundo (em março serão 36 voos semanais).

El Al vai voar para Miami

A El Al Israel Airlines vai iniciar voos de Tel Aviv para Miami no dia 01 de novembro, tornando este o quinto destino da companhia nos Estados Unidos. A empresa já voa para Nova Iorque (JFK); Newark; Boston e Los Angeles. Nesta rota, com frequência três vezes por semana, será utilizada a aeronave Boeing 777-200, configurada para 279 passageiros.

American Airlines conclui modernização das cabines dos seus Boeing 777-200

A American Airlines concluiu o processo de modernização (retrofit) dos aviões Boeing 777-200, que atualmente operam rotas de São Paulo/Guarulhos (GRU) para Miami e Los Angeles e do Rio de Janeiro/Galeão (GIG) para Miami e Nova Iorque. Com isso, todos os voos da companhia entre estas cidades agora contam com aeronaves com interior modernizado e configuradas com duas classes: Business Class e Econômica - que dispõe de uma área com assentos Main Cabin Extra, que oferecem mais espaço para as pernas. As aeronaves são configuradas com 252 assentos na classe econômica e 37 na Business, exceto o modelo que opera na rota Rio-Nova Iorque, que tem 215 assentos na econômica e 45 assentos na executiva. A American também opera uma terceira frequência na rota São Paulo-Miami com o modelo Boeing 777-300ER, um dos mais modernos de sua frota.

O retrofit é parte de um investimento global de mais de US$ 3 bilhões da companhia em aeroportos e nas cabines da frota mais moderna no setor. As melhorias proporcionam uma experiência de viagem mais agradável e conectada em toda a cabine, com acesso a Wi-Fi, entradas USB e tomadas universais de corrente alternada nos assentos.

Para o entretenimento de bordo, os passageiros contam com monitores touchscreen individuais com cerca de 250 filmes, 180 programas de TV e mais de 350 seleções de áudio. A aeronave também oferece um sistema de iluminação Sky Interior, que simula a coloração do céu, dando sensação de amplitude.

Na Business Class, os passageiros podem aproveitar o design exclusivo dos assentos Business Suite, com área de trabalho individual para uma experiência a bordo com mais privacidade. Além disso, os clientes têm livre acesso a um bar, com direito a uma seleção de lanches e bebidas. Os assentos-cama de 1,95 m são totalmente reclináveis e todos dão acesso ao corredor para facilitar a circulação na cabine.

Com 27 anos de operações no Brasil, a American Airlines é a companhia aérea que oferece o maior número de voos entre Brasil e Estados Unidos, com quase mais de 70 frequências semanais, a partir de cinco cidades brasileiras: Belo Horizonte, Brasília, Manaus, Rio de Janeiro e São Paulo.

American Airlines vai oferecer a nova Premium Economy de Miami para São Paulo e Rio de Janeiro

Os clientes da American Airlines terão mais uma opção de conforto nas rotas entre os aeroportos internacionais de São Paulo/Guarulhos (GRU) e Rio de Janeiro/Galeão (GIG) para o Aeroporto Internacional de Miami. A partir de 15 de dezembro, as aeronaves Boeing-777-200 já estarão configuradas com a nova classe Premium Economy.

A nova classe, intermediária entre a classe econômica e a executiva, oferece assentos em couro com 38 polegadas de inclinação e apoio extensível para pés, pernas e cabeça, sistemas de entretenimento pessoal on demand e telas maiores sensíveis ao toque. Os clientes também recebem fones para redução de ruídos, amenity kits, além de um serviço de refeições aprimorado com vinho, cerveja e destilados gratuitos. São 24 assentos na Premium Economy, em uma configuração 2-2-2, que também contam com tomada e entradas USB.

O Wi-Fi fornece uma cobertura global para acesso à internet e canais de televisão ao vivo gratuitos, aproximadamente 300 filmes, incluindo 48 lançamentos, programas de TV e jogos. Os clientes também recebem fones de ouvido Bose® QuietComfort®.

De acordo com Dilson Verçosa Jr. diretor regional de vendas da American Airlines para o Brasil, esta será mais uma etapa do processo de modernização da frota da companhia, um investimento mundial de mais de USD 3 bilhões. “Em dezembro teremos mais aviões configurados com a Premium Economy, uma opção para quem está disposto a pagar um pouco mais por um conforto extra. Uma estratégia contínua de inovação da companhia, que tem como objetivo atender às expectativas dos clientes com os produtos e serviços que eles mais valorizam”, afirma Verçosa.

Além da Premium Economy, a American Airlines está investindo na atualização dos Admirals Club lounges em todo o mundo, uma nova experiência nos Flagship Lounges uma variedade ainda maior de refeições saudáveis, mais assentos com acesso aos corredores e totalmente reclináveis, tomadas, melhores ofertas de alimentos e bebidas e muito mais.

EL AL Israel Airlines anuncia nova rota para Miami

A EL AL Israel Airlines anunciou que a nova rota a ser lançada será Miami, Flórida, tornando este o 6º destino na América do Norte para a companhia aérea. O novo serviço está planejado para começar no calendário de inverno 2017/18, em novembro de 2017. A nova rota para Miami está planejada para oferecer 3 frequências semanais e operar com uma aeronave Boeing 777-200. As passagens estarão disponíveis para venda a partir de meados de maio, sujeitos à aprovação governamental.

American Airlines retomará voos diretos entre o Rio de Janeiro e Dallas na alta temporada

Os clientes da American Airlines do Rio de Janeiro contarão com o retorno do voo direto para Dallas/Fort Worth, no Texas, durante a alta temporada, no fim do ano. Entre os dias 15 de dezembro de 2017 e 16 de fevereiro de 2018, a companhia vai operar três voos semanais na rota com as novíssimas aeronaves Boeing 787 – Dreamliner. Os clientes já podem adquirir passagens para voo Rio-Dallas pelo aa.com e demais canais de vendas da companhia. O voo com origem no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão decolará às 19h10 (Horário de Brasília), com previsão de chegada em Dallas/Fort Worth às 9h20 (Horário local), às sextas, sábados e domingos. Já no sentido Dallas/Fort Worth-Rio, o voo decolará do Aeroporto internacional da Dallas/Fort Worth às 22h40 (horário local), pousando no Rio de Janeiro às 05:15 (horário de Brasília), às quintas, sextas e sábados.

Como o objetivo de oferecer uma experiencia de viagem cada vez melhor, a American também anuncia a mudança temporária da aeronave que opera a rota Rio de Janeiro – Nova Iorque, entre os dias 15 de agosto de 15 de dezembro de 2017. A decisão visa a acelerar o processo de reconfiguração (Retrofit) das aeronaves Boeing 777-200 que operam atualmente na rota. Neste período, os passageiros serão atendidos com o modelo Boeing 767-300, equipado com assentos totalmente reclináveis e com acesso direto ao corredor na Classe Executiva. De acordo com Dilson Verçosa Jr., diretor regional de vendas da American Airlines, esses investimentos acompanham um momento positivo para o setor, que dá sinais de recuperação. “Percebemos uma recuperação lenta, mas consistente na economia e a tomada de medidas de que irão reaquecer a demanda de passageiros em voos de e para os Estados Unidos. Por isso, estamos restabelecendo no fim do ano nossa ligação direta entre Rio de Janeiro e Dallas, um dos nossos principais hubs, e que oferece possibilidade de conexões para mais de 197 destinos em 29 países”, afirma Verçosa.

A American Airlines está investindo mais de US$ 3 bilhões em aeroportos e nas cabines da frota mais moderna no setor. As melhorias incluem uma atualização dos Admirals Club lounges em todo o mundo, uma variedade ainda maior de refeições saudáveis, mais assentos com acesso aos corredores e totalmente reclináveis, tomadas, melhores ofertas de alimentos e bebidas e muito mais.

Air Canada aumenta oferta para o Rio de Janeiro durante os Jogos Olímpicos de 2016

Para atender a demanda dos Jogos Olímpicos, que acontecem no Rio de Janeiro de 5 a 21 de agosto, a Air Canada vai aumentar a oferta de assentos na rota Toronto-Rio de Janeiro, substituindo, em dias específicos, o Boeing 767-300 ER pelo Boeing 777-200. O Boeing 767-300 ER tem 24 assentos na International Business Class e 187 na Classe Econômica - total de 211. Já o Boeing 777-200 tem três classes e 300 assentos, sendo 40 na International Business Class, 24 na Premium Economy e 236 na Classe Econômica. A expectativa da empresa é aumentar o fluxo da rota com vinda de turistas canadenses para o Rio de Janeiro. Para o destino a Air Canada opera três voos semanais, sendo que as saídas do Rio de Janeiro são às terças, quintas e sábados, e de Toronto às segundas, quartas e sextas. O Boeing 777 vai atender a Cidade Maravilhosa nos dias 29 de julho, 1º, 3, 10, 12, 15, 19 e 22 de agosto. Nos outros dias as operações continuam sendo feitas pelo Boeing 767-300. De acordo com o diretor comercial da Air Canada no Brasil, Gleyson Ranieri, o evento esportivo vai incrementar a procura pelo Rio de Janeiro, mas a ideia é também estimular os cariocas a viajarem para o Canadá.

United Airlines vai operar voo entre San Francisco e Singapura

A United Airlines anunciou que, a partir de 1º de junho de 2016, vai oferecer serviço diário e sem escalas entre o hub da companhia no Aeroporto Internacional de San Francisco e o Aeroporto Changi de Singapura, sujeito a aprovação governamental. A United será a primeira companhia aérea a oferecer este serviço sem escalas entre San Francisco e Singapura, e este será o único serviço sem escalas de Cingapura para os Estados Unidos. A United usará a aeronave Boeing 787-9 Dreamliner, para a operação. Medido por distância, o serviço San Francisco/Singapura será o mais longo voo a bordo do 787 operado por uma companhia aérea e o mais longo voo operado por qualquer transportadora dos Estados Unidos, com cerca de 13.600 km. “Estamos muito felizes com a introdução dos voos sem escala entre San Francisco e Singapura”, disse Marcel Fuchs, vice-presidente de vendas para o Atlântico e o Pacífico. “Este tão esperado serviço foi possível pela nova versão do nosso Boeing 787 Dreamliner, e oferecerá vantagens únicas aos passageiros que viajam entre nosso hub na costa Oeste, em San Francisco, e Cingapura. Os passageiros que desembarcam em San Francisco terão diversas opções de conexão com outras cidades em todo o continente.” Clientes United podem reservar seus voos através do site united.com, da central de reservas em 800.864.8331, ou por meio de agentes de viagem. O voo UA1 sairá de San Francisco diariamente às 23h25, chegando a Singapura às 6h45 dois dias depois (todos os horários locais). O voo de retorno, UA2, deixa o Aeroporto Changi de Singapura diariamente às 8h45 e aterrissa no Aeroporto Internacional de San Francisco às 9h15 do mesmo dia. O tempo de voo é de aproximadamente 15 horas e 30 minutos de oeste para leste e de 16 horas e 20 minutos no sentido contrário. Com este novo serviço, os passageiros poderão economizar até quatro horas de viagem em cada trecho, em relação ao atual serviço da United com escala e ao quadro de horários da concorrência. A United alinhou os novos voos com conexão em San Francisco com uma extensa rede de serviços em todo o país, Canadá e América Latina. A United e a United Express operam juntas mais de 270 voos diários de San Francisco para 80 destinos nas Américas do Norte, Central e do Sul e no Caribe. Com esta nova operação, a United vai oferecer serviços de conexão convenientes para mais de 40 cidades nos Estados Unidos, incluindo mais de 26 cidades que não contam com serviços de conexão para Singapura atualmente. Com o lançamento do serviço sem escalas entre San Franciso e Singapura, a United encerrará o serviço entre Singapura e Tóquio/Narita (sentido leste) no dia 2 de junho de 2016. No entanto, passageiros United em Singapura podem continuar voando para Tóquio/Narita através dos voos diários oferecidos pela ANA, parceira de joint-venture transpacífico da United, e podem fazer conexões em Narita para diversas cidades dos Estados Unidos em vários voos operados tanto pela United como pela ANA. A United vai manter seu serviço diário entre Singapura e Hong Kong.

O Boeing 787-9 que vai operar o serviço San Francisco/Singapura contará com um total de 252 assentos – 48 na United BusinessFirst e 204 na United Economy, incluindo 88 assentos Economy Plus com espaço extra para as pernas. A United BusinessFirst oferece um serviço superior. O assento reclina 180º até virar uma cama e conta com sistema individual de entretenimento sob demanda em monitor touch screen de 15 polegadas. Amenidades BusinessFirst também incluem tomadas elétricas para laptop, entrada USB, aparelhos de redução sonora, produtos de cuidados com a pele Cowshed da marca Soho House, cobertores estilo edredom e refeição em múltiplos pratos com vinho de cortesia. A United Economy oferece serviços de refeição e bebida (refrigerantes, sucos, cerveja e vinho, chá e café) e entretenimento a bordo. Os assentos contam com apoio de cabeça ajustável e monitor com sistema individual de entretenimento sob demanda. Na Economy Plus, os passageiros desfrutam de mais espaço para as pernas. Localizados à frente da cabine econômica, os assentos permitem uma saída mais rápida do avião ao aterrissar. A aeronave oferece, ainda, Wi-Fi via satélite e tomadas de energia. O 787 Dreamliner está revolucionando a experiência de voo para os passageiros e equipes de bordo da United ao entregar eficiência operacional sem precedentes, conforto e emissões mais baixas de carbono. Os passageiros tem expressado sua preferência pelo 787 em relação a outras aeronaves devido ao maior conforto com iluminação melhorada, janelas maiores, compartimentos superiores com mais espaço, menor altitude de cabine e sistemas de ventilação reforçados, entre outros recursos. A utilização de compósitos leves, juntamente com os seus motores modernos e design aerodinâmico aprimorado, faz com que a aeronave voe mais longe, mais rápido e de modo mais eficiente do que aeronaves convencionais de tamanho similar. A United conta atualmente com 26 Boeing 787 Dreamliner em sua frota.

A United iniciou os serviços para Singapura em 1986 e hoje opera voos diários de Singapura para seu hub de Tóquio/Narita com aeronaves Boeing 777-200, oferecendo conexões convenientes para sete cidades hub nos Estados Unidos. A companhia também opera um serviço diário de Cingapura para Hong Kong a bordo do Boeing 777-200, com conexões em Hong Kong para os hubs de San Francisco, Chicago e Nova York. Do seu hub em San Francisco, a United opera aproximadamente 280 voos diários para mais de 90 destinos nas Américas do Norte e Latina, Europa e Ásia/Pacífico.

United Airlines ampliando serviços para a China

A United Airlines anunciou que irá operar voos adicionais para Shanghai e Chengdu, na China, do hub de São Francisco, a principal porta de entrada transpacífica da companhia durante viagens na alta temporada de verão no hemisfério norte. O atual serviço diário entre São Francisco e Shanghai será ampliado e terá dois voos diariamente, de 6 de Maio a 24 de Outubro de 2015, e o serviço entre São Francisco e Chengdu, que atualmente é oferecido três vezes por semana, será diário do dia 4 de Junho ao dia 1° de Setembro de 2015. Ambas as rotas estão sujeitas à aprovação do governo. A United possui a mais extensa rede de rotas transpacíficas que qualquer companhia aérea dos Estados Unidos," disse Jake Cefolia, vice-presidente da United para Vendas do Atlântico e do Pacífico. "Estes novos voos reforçarão ainda mais a presença da United na região e oferecerão aos nossos clientes escolha inigualável e comodidade ao viajar para a China neste verão." Para Shanghai o voo 891 partirá do Aeroporto Internacional de São Francisco às 14h40 e chegará ao Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong às 19h no dia seguinte (horários locais). No retorno, o voo 890 partirá de Xangai às 21h e chegará a São Francisco às 17h40 no mesmo dia. O tempo de voo será de aproximadamente 13 horas e 20 minutos para o oeste, e de 11 horas e 40 minutos para o leste. A United irá operar os voos com aeronaves Boeing 777-200, com um total de 269 assentos – oito assentos-leito na GlobalFirst, 40 assentos-leito na BusinessFirst e 221 assentos na Economy, incluindo 104 assentos com espaço extra para as pernas na Economy Plus. O novo serviço de alta temporada no verão será operado além dos voos atuais que a United oferece diariamente durante todo o ano, entre São Francisco e Shanghai. O voo 9 para Chengdu sairá de São Francisco diariamente às 13h20 e chegará ao Aeroporto Internacional de Chengdu Shuangliu às 18h40 no dia seguinte (horários locais). No retorno, o voo 8 partirá de Chengdu diariamente às 9h50 e chegará a São Francisco às 8h30 no mesmo dia. O tempo de voo será de aproximadamente 14 horas e 20 minutos para o oeste, e de 13 horas e 40 minutos para o leste. A United irá operar os voos São Francisco - Chengdu com a aeronave Boeing 787-8 Dreamliner, apresentando um total de 219 assentos – 36 na BusinessFirst e 183 na Economy, incluindo 70 assentos com espaço extra para as pernas na Economy Plus. No início deste ano, a United lançou o serviço para Chengdu com três voos semanais de São Francisco, operado pela aeronave Boeing 787, o primeiro serviço transpacífico sem escala à China continental, além de Pequim e Shanghai. Os voos para Chengdu voltarão a ser operados três vezes por semana no dia 2 de setembro de 2015. A United planejou os voos para Shanghai e Chengdu para gerar uma conexão conveniente em São Francisco, com uma extensa rede de serviços em toda a região dos EUA, Canadá e América Latina. A United é a maior companhia aérea no Aeroporto Internacional de São Francisco, operando cerca de 300 voos diários para mais de 90 destinos nos Estados Unidos e ao redor do mundo. Do hub mais abrangente da Costa Oeste, a United opera cerca de 30 voos diários sem escalas para mais de 20 destinos internacionais. O hub de São Francisco também oferece serviço no transpacífico sem escalas mais do que qualquer outro hub de companhia aérea na América. A United iniciou seu serviço sem escalas para a China em 1986, e hoje atende Beijing com voos sem escalas de Chicago, Nova York/Newark, São Francisco e Washington/Dulles; Shanghai com voos sem escalas de Chicago, Los Angeles, Nova York/Newark e San Francisco; e Hong Kong com voos sem escalas de Chicago, Nova York/Newark, San Francisco, Guam, Singapura e Cidade de Ho Chi Minh.

American Airlines moderniza sua frota em uso no Brasil

Ao passo em que amplia número de destinos no Brasil, a American Airlines também investe na modernização de sua frota em operação no País. A partir de dezembro, os clientes da rota Rio de Janeiro-Miami contarão com modernas aeronaves Boeing 777-200. O modelo configurado para transportar até 245 passageiros, em três classes de serviços, oferece um alto nível de conforto, iluminação exclusiva, formato arqueado e o design do teto criam a sensação de amplitude. Já a rota entre Manaus e Miami passará a contar com os modernos Airbus A319, com diferenciais exclusivos como assentos em couro, amplo sistema de entretecimento de bordo que oferece até 150 filmes, 180 programas de TV e mais 350 seleções de áudio, além de um sistema de Wi-Fi que permite conectividade aos clientes em qualquer lugar, tomadas universais de corrente alternada e portas USB em todos os assentos.

Air Canada com novo voo para o Rio de Janeiro e aumento da capacidade em São Paulo

Em 29 de outubro a Air Canada aumentou a capacidade de assentos na rota Toronto-São Paulo, substituindo o Boeing 767-300 pelo Boeing 777-200. Com isso, a empresa passa a oferecer 349 assentos em seus voo entre o Brasil e o Canadá - 138 assentos a mais. O Boeing 777-200 está equipado com a sofisticada International Business Class, com suas poltronas que viram verdadeiras camas. Todos os passageiros, das classes econômica e executiva, usufruem de um sistema digital de entretenimento com 80 horas de vídeo e 50 horas de áudio, entrada USB e uma tomada de 110v nas poltronas. Mas as novidades para o Brasil não param por aí: no dia 11 de dezembro de 2014 a empresa começará a operar seu primeiro voo para o Rio de Janeiro. Inicialmente, a rota terá três voos semanais, e segundo Gleyson Ranieri, diretor Comercial da Air Canada no Brasil, as vendas superaram às expectativas, com 82% de ocupação no começo deste mês de novembro. Com as duas novidades, a empresa aumentará em 55% sua oferta de assentos entre os dois países em 5%. De acordo com o diretor, a companhia tem investido na América Latina nos últimos cinco anos. "Este é um mercado novo para a Air Canada e temos tido excelentes resultados", disse. Ele destacou ainda o novo voo do Panamá, que começa a operar em dezembro, e o novo voo para o Japão. A rota Rio de Janeiro – Toronto, já tem 82% de ocupação para as operaçoes de dezembro, e 70% para janeiro. O Boeing 767-300 ER oferecerá 24 assentos na Business, e 187 na Econômica. "O Rio de Janeiro é um mercado muito importante e estamos animados em poder atender os cariocas. Além disso, acreditamos que a rota vai ser uma excelente conexão para outros destinos, como Belo Horizonte e Brasília", afirma Gleyson Ranieri.

Classe e conforto, na Executiva da American Airlines

Recentemente fiz uma viagem de São Paulo para os Estados Unidos com a American Airlines, com ida via Dallas/Forth Worth e volta via Los Angeles.

No trecho de ida, foi o voo 962, com origem em São Paulo/Guarulhos às 21h45, com destino ao aeroporto de Dallas/Forth Worth, no Texas, com horário previsto de chegada às 06:15 do dia seguinte. Tempo de viagem previsto: 10 horas e 30 minutos. O check-in foi tranquilo, mesmo eu tendo chegado em Guarulhos por volta das 20h30, a apenas 01h15 para a decolagem. O atendimento foi rápido e cordial. O embarque foi também tranquilo e organizado, considerando a grande capacidade da aeronave.

A aeronave, um Boeing 777-300ER, tem configuração para 310 passageiros, em três classes de serviço (8 assentos na Primeira Classe, 52 na Classe Executiva e 250 na Classe Econômica). Na Classe Executiva a disposição das poltronas é de 1-2-1, ou seja, todos os passageiros têm acesso livre ao corredor e o serviço dos comissários fica bem mais fácil. Dirigi-me à minha poltrona, no caso a 11D, junto ao corredor. 

As poltronas da nova Classe Executiva são bem espaçosas e bem equipadas, com um nicho iluminado para objetos, muito útil durante a noite para mexer em algo sem ter de acender uma luz mais forte.

Um painel lateral dispõe do controle de entretenimento, uma luz adicional de cortesia, direcionável, ideal para leitura; controles de inclinação da poltrona (até 180 graus), entradas para USB; para iPod e tomada elétrica.

Importante ressaltar que a disposição das poltronas, a cerca de 45 graus em relação ao eixo da aeronave, bem como o design dos módulos, permitem uma certa privacidade, não havendo quase contato visual com o passageiro mais próximo. Os tons harmonizados em marrom e bege criam uma atmosfera relaxante, conferindo ainda mais elegância ao espaço, mesmo quando a alternância de iluminação a bordo altera a percepção clara dessas cores. Quanto ao entretenimento de bordo, há jogos, filmes de diversos temas , música em vários estilos, documentários e informações variadas para o passageiro e o flight map/flight data, para acompanhar a trajetória e dados sobre o voo, em tempo real. Tudo isso visto em uma tela generosa que, agregada ao fone de ouvido confortável, da conceituada marca Bose, guardado em um compartimento cuja porta dispõe de um espelho de cortesia. Para leitura de bordo, as revistas Nexos e American Way.

Após a decolagem, tendo estabilizado na altitude de cruzeiro, foram servidos água, suco e champagne, acompanhados de castanhas quentinhas. Uma nécessaire com itens básicos também foi entregue. Um ótimo início para uma longa viagem.

O cardápio é variado, incluindo uma entrada, salada e, para o prato principal, opções entre carne, frango, frutos do mar ou sopa. Para sobremesa, sorvete ou queijos. Para beber, água, sucos e bebidas alcoólicas, abrangendo vinhos, licores, whiskeys, cervejas e outros. Após o jantar as luzes da cabine foram diminuídas para descanso dos passageiros.

Ao nos aproximarmos de Dallas/Forth Worth foi servido o café da manhã, com duas opções, estlio americano, com omelete e linguicinhas ou continental, este com frutas, cereais e iogurte, além de pãezinhos e croissants.

Pouso tranquilo e até antes do horário previsto, o que fez com que ficássemos aguardando mais alguns minutos na aeronave porque o setor de imigração ainda não estava funcionando àquela hora. Nada mal esperar um pouquinho mais, dado o conforto das poltronas e a atenção dos comissários.

Na volta, o voo 215, partiu às 22h55 de Los Angeles, com previsão de chegada às 14h45 em São Paulo/Guarulhos. Tempo de viagem previsto: 11 horas e 50 minutos. Com check-in e embarque igualmente tranquilos e organizados, segui para a poltrona 10G, junto ao corredor. Desta vez a aeronave foi um Boeing 777-200 configurado para 247 passageiros, em três classes de serviço (16 assentos na Primeira Classe, 37 na Classe Executiva e 194 na Classe Econômica).  Esta aeronave ainda estava com a configuração antiga na Classe Executiva, na disposição 2-3-2, com poltronas paralelas, preponderando os tons de cinza.

Com projeto também visando conforto e funcionalidade, além da mesinha lateral usualmente disponível, também há uma mesinha que é baixada e puxada, boa para apoiar laptops ou outros aparelhos levados a bordo. Uma gaveta sob esta mesinha acondiciona as revistas de bordo. Nesta versão, a poltrona não chega a reclinar a 180 graus (mas quase!), o que não chegou a ser um problema para dormir confortavelmente. Além da nécessaire, também foi disponibilizado um par de chinelos.

O entretenimento de bordo foi similar à programação da ida, novamente com os fones de ouvido Bose, entregues num elegante estojo.

Inicialmente foram servidos suco de laranja e champanhe. O cardápio de jantar seguiu um modelo similar ao da viagem de ida, precedido por castanhas quentes e vinho. O café da manhã também foi similar ao da ida. Na volta também chegamos antes do horário previsto.

Resumindo, desfrutei de uma experiência muito agradável, com conforto, bons serviços e a vontade de repetir , seja nas mesmas rotas ou em outras.

A American Airlines é parceira do programa Change for Good® , da UNICEF. A tripulação faz menção a esta campanha em prol da saúde e educação, arrecadando contribuições ao final de seus voos. (Fotos: João Tilki)

Brasília é o novo destino da Air France no Brasil

A Air France lançou um novo serviço para Brasília, terceiro destino no Brasil, depois de Rio de Janeiro e São Paulo. O voo direto de Paris – Chales de Gaulle para o aeroporto Juscelino Kubitschek em Brasilia tem três frequências semanais (segundas, quartas e sextas) e é operado por um Boeing 777-200. A aeronave é equipada com 309 assentos: 35 em Business Class, 24 em Premium Economy e 250 em Economy. O voo AF 0520 parte de Paris-Charles de Gaulle às 13h30, chega a Brasília às 19h15. No sentido contrário, o voo AF 0515 parte de Brasília às 22h40, chega em Paris-Charles de Gaulle às 14h20 do dia seguinte. Desde 2009, Air France-KLM e GOL Linhas Aéreas Inteligentes têm uma parceria que permite oferecer aos seus clientes 28 destinos no Brasil via Rio de Janeiro e São Paulo. Em fevereiro de 2014, as companhias reforçaram essa parceria, ao assinarem um novo acordo que prevê a extensão dos code-share entre os dois grupos e que enriquecerá progressivamente a oferta de conexões da malha aérea da Gol via Rio de Janeiro, São Paulo e Brasília. Toda a tripulação da Air France é treinada para levar em conta as especificidades culturais dos passageiros e, em particular, de seus clientes brasileiros. Nos voos de e para São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília, a Air France conta com equipe de bordo que fala português. Mais de 60 comissários brasileiros foram contratados pela companhia, e cerca de 500 funcionários que falam português. A Air France oferece aos seus clientes uma seleção de revistas e jornais brasileiros. Uma variedade de 200 a 300 CDs de diversos ritmos musicais, incluindo títulos latino-americanos, está disponível para ajudar os passageiros a compor seu programa pessoal de música. Em cada poltrona, uma tela individual permite assistir a até 125 filmes em nove idiomas, incluindo português. Ao todo, são cerca de 600 horas de programação. Na oferta de catering, a Air France oferece pratos internacionais e dá grande importância à sensibilização de outras culturas, ouvindo atentamente os clientes no que diz respeito aos seus gostos culinários.

United Airlines amplia serviços e inclui novo voo de Houston para Tóquio

A United Airlines vai disponibilizar um segundo vôo diário sem escalas de Houston para Tóquio a partir de 30 de março. A United irá operar o novo serviço com aeronaves Boeing 777-200 com 267 assentos - 50 na United BusinessFirst e 217 na United Economy, incluindo 72 assentos Economy Plus. “A United tem o prazer de oferecer aos viajantes da região de Houston mais voos para mais lugares do mundo do que qualquer outra companhia aérea”, disse Stephanie Buchanan, vice-presidente do hub de Houston da United. “Além de adicionar mais um serviço direto de Houston, o voo de Tóquio é convenientemente programado para fornecer conexões de uma parada no hub, a partir e para destinos nas Américas." O voo 1 partirá do Aeroporto Bush Intercontinental às 9h e chegará ao Aeroporto Internacional de Narita às 12h35 do dia seguinte. O vôo de volta 2 partirá de Tóquio às 18h55 e chega em Houston às 16h55 do mesmo dia. O segundo voo para Tóquio complementa o já existente serviço diário entre as duas cidades, que começou a operar em 1999, oferecendo ligações convenientes de ida e volta em Narita para outros destinos da companhia como: Guam, Seul e Cingapura, bem como voos operados pela companhia aérea parceira da United, ANA, para 19 destinos na Ásia, incluindo Bangkok, Hong Kong, Jacarta e Taipei.