1. Grudando e lixando: O Boeing 777-300 PH-BVA foi trazido para o Galpão 14 do Aeroporto de Amsterdam, também conhecido como “Área da Pintura”. O nariz do avião, a faixa em torno da aeronave e pouco mais da metade do corpo foram pintados de laranja. A lixagem de um avião é feita totalmente à mão. Assim como em quase todo trabalho de pintura, começamos com a lixagem, que é feita à mão. um trabalho muito especializado. Após ser lixada, a aeronave foi lavada e as janelas e a barriga foram cobertas para preservar a camada de tinta já existente. As asas, os pneus e os motores também foram protegidos para manter a cor original.
2. Hora da pintura: O processo começou pela parte de trás com a faixa nas cores da bandeira nacional holandesa. Depois, o gradiente do azul claro para o laranja, finalizando na parte frontal, com a seção laranja. O gradiente é a área onde o laranja foi sendo substituído pelo azul claro. A técnica de pulverização com spray é realizada de modo eletrostático, com a tinta sendo atraída para a aeronave.
3. Ao ar livre: A aeronave é desembalada e deixa o galpão para tomar um pouco de ar fresco. Um voo de manutenção deve ser realizado antes dela voltar para a malha aérea da KLM. Não para garantir que a pintura está fixada, mas para verificar se todos os outros componentes estão funcionando corretamente. E esse primeiro voo da aeronave #OrangePride foi uma viagem de ida e volta de Amsterdam para Stavanger, na Noruega, em 15 de junho de 2016.
Veja o vídeo da pintura: https://www.youtube.com/watch?v=JMrlydJpFOM
Depois do spray, a pintura é retocada à mão. Toda a aeronave é checada meticulosamente com um pincel para aperfeiçoar quaisquer áreas irregulares ou erros. Esse é um processo incrivelmente demorado e intenso.Finalmente, a aeronave é coberta por uma camada de revestimento transparente brilhante, que quando exposta ao sol, resplandece ainda mais. Quando o Boeing 777-300 é revestido com a camada transparente, todo procedimento de pintura está finalizado.
3. Ao ar livre: A aeronave é desembalada e deixa o galpão para tomar um pouco de ar fresco. Um voo de manutenção deve ser realizado antes dela voltar para a malha aérea da KLM. Não para garantir que a pintura está fixada, mas para verificar se todos os outros componentes estão funcionando corretamente. E esse primeiro voo da aeronave #OrangePride foi uma viagem de ida e volta de Amsterdam para Stavanger, na Noruega, em 15 de junho de 2016.
Veja o vídeo da pintura: https://www.youtube.com/watch?v=JMrlydJpFOM
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