Companhias aéreas dos EUA apoiarão o Projeto Demonstrador de Voo Sustentável da NASA-Boeing

A Boeing e a NASA colaborarão com as companhias aéreas dos EUA para assessorar o projeto Demonstrador de Voo Sustentável (SFD) e o desenvolvimento da aeronave de pesquisa X-66A . Como parte de uma nova coalizão de sustentabilidade, a Alaska Airlines, a American Airlines, a Delta Air Lines, a Southwest Airlines e a United Airlines fornecerão informações sobre eficiência operacional, manutenção, características de manuseio e compatibilidade aeroportuária.

A NASA e a Boeing também revelaram a nova pintura do X-66A na EAA AirVenture Oshkosh.

“Ouvir diretamente os operadores durante todas as fases do projeto Demonstrador de Voo Sustentável nos ajudará a entender os requisitos exatos e compensações”, disse Todd Citron , diretor de tecnologia da Boeing. “O feedback das companhias aéreas contribuirá significativamente para os aprendizados do projeto X-66A, ao mesmo tempo em que promove a sustentabilidade da aviação”.

O X-66A testará a configuração da fuselagem Transonic Truss-Braced Wing (TTBW) e será construído a partir de uma aeronave MD-90 modificada em uma instalação da Boeing em Palmdale, Califórnia. É o primeiro X- plane da NASA focado em ajudar a atingir seu objetivo de emissões líquidas zero de gases de efeito estufa da aviação.

Quando combinado com os avanços esperados em sistemas de propulsão, materiais e arquitetura de sistemas, um avião de corredor único com configuração TTBW pode reduzir o consumo de combustível e as emissões em até 30% em relação à frota doméstica atual de aviões.

As companhias aéreas dos EUA fornecerão feedback durante todo o projeto, incluindo:

- Design: Os participantes das companhias aéreas compartilharão feedback sobre operações sustentáveis ​​e compatibilidade aeroportuária. Embora o X-66A tenha uma envergadura de 145 pés, o projeto TTBW pode ser usado por aviões de diferentes tamanhos e missões e pode se beneficiar de pontas de asa dobráveis ​​para acomodar a infraestrutura aeroportuária existente.

- Simulação e testes de laboratório: Os pilotos de linha aérea terão a chance de experimentar o X-66A por meio de um simulador de voo e avaliar as características de manuseio do veículo.

- Teste de voo: As equipes de operações e manutenção da companhia aérea avaliarão o X-66A à medida que forem feitas modificações no avião. Os testes de voo estão programados para 2028 e 2029 no Armstrong Flight Research Center da NASA na Edwards Air Force Base.