Iron Bird ativado: CityAirbus atinge mais um marco

O programa CityAirbus, que tem o objetivo de desenvolver um novo meio de transporte tecnológico e sustentável, atingiu outro marco importante: a conclusão e ativação do Iron Bird (pássaro de ferro, em tradução livre) nos testes de voo em solo em Taufkirchen, Alemanha. Isso permite a verificação de todo o sistema de propulsão elétrica do CityAirbus, desenvolvido pela unidade E-Aircraft Systems da Airbus.

A primeira completa bancada de teste de propulsão elétrica tem a capacidade de operar a cadeia do sistema de propulsão dos controles de voo para as dinâmicas das hélices. Isso permite a verificação da dinâmica elétrica, mecânica e térmica. Depois de ser maturado e verificado no Iron Bird, o sistema de propulsão será incorporado no demonstrador até meados de 2018. A configuração da bancada de teste reflete a arquitetura do CityAirbus, incluindo motores, eletrônicos de potência e caixas de distribuição desenvolvidas e produzidas pela Siemens, seguindo o acordo de cooperação entre a Airbus e a Siemens sobre propulsão elétrica.

Enquanto isso, o desenvolvimento do próprio demonstrador do CityAirbus está em andamento. As primeiras peças estruturais já foram produzidas e estão a caminho de serem montadas. Essas importantes etapas de desenvolvimento abrem caminho para o primeiro voo do CityAirbus antes do final de 2018. O CityAirbus é um veículo multi-passageiro, auto-pilotado, movido a bateria, de decolagem e aterrissagem vertical, projetado para a mobilidade aérea urbana. Ele é projetado para transportar até quatro passageiros sobre as megacidades congestionadas de forma rápida, acessível e ambientalmente amigável.

O demonstrador CityAirbus é aprovado em um importante marco em testes de propulsão

A Airbus Helicopters concluiu recentemente os primeiros testes em escala normal do sistema de propulsão do demonstrador CityAirbus - um veículo elétrico de decolagem e aterrisagem vertical (VTOL), multi passageiro, auto pilotado, projetado para a mobilidade aérea urbana. Durante esta fase bem-sucedida de testes, a equipe do CityAirbus checou rigorosamente o desempenho individual das hélices em dutos, bem como a integração da unidade de propulsão em escala normal com duas hélices, motores elétricos Siemens de 100 KW, e todos os sistemas elétricos. O CityAirbus é um veículo aéreo movido a bateria capaz de decolar e pousar verticalmente. Ele é projetado para transportar até quatro passageiros por cima de megacidades congestionadas para destinos importantes como aeroportos ou estações de trem de forma rápida, econômica e ecológica. A inovadora configuração de hélices em quatro dutos contribui significativamente para a segurança e uma baixa pegada acústica.

“Temos agora uma melhor compreensão do desempenho do inovador sistema de propulsão elétrica do CityAirbus, que continuaremos a amadurecer por meio de testes rigorosos, enquanto iniciamos a montagem do demonstrador de voo CityAirbus em escala normal”, diz Marius Bebesel, engenheiro chefe do CityAirbus.

O demonstrador em escala normal será testado inicialmente no chão. Na primeira metade do próximo ano, a equipe de desenvolvimento espera atingir o marco “ligado”, o que significa que todos os motores e sistemas elétricos serão ligados pela primeira vez. O primeiro voo está programado para o final de 2018. No início, a aeronave de teste será pilotada remotamente, e mais tarde um piloto de testes estará a bordo. O CityAirbus será projetado para transportar até quatro passageiros em rotas fixas a uma velocidade de cruzeiro de 120 km/h. Ele será operado inicialmente por um piloto para facilitar a certificação e a aceitação pública, abrindo o caminho para futuras operações totalmente autônomas.