Jaguar F-PACE SVR define recorde de tempo de volta para SUVs em Interlagos

A Jaguar levou para o icônico Autódromo de Interlagos, em São Paulo, seu SUV esportivo da linha SVO, o F-PACE SVR, e definiu recorde de tempo de volta para um veículo desse segmento. Sergio Jimenez, piloto da equipe ZEG iCarros Jaguar Brazil e campeão da temporada 18/19 do I-PACE eTROPHY, foi convidado para guiar o modelo e cravou a volta de 4,3 km em 1:54,576 minuto. Esse tempo de volta foi realizado com o veículo na configuração original, ou seja, a mesma versão comercializada nas concessionárias, sem qualquer modificação.

No intuito de seguir as tradições que acontecem em pistas famosas ao redor do mundo, como Nürburgring, na Alemanha, e Laguna Seca, nos Estados Unidos, a Jaguar trouxe para o icônico Autódromo de Interlagos a marcação de voltas rápidas organizadas pelas próprias fabricantes. No Inferno Verde, como é conhecida a pista de Nürburgring, a Jaguar já deixou sua marca com o XE Project 8, marcando o tempo de 07:18,361 na volta de 20,6 km, o recorde para modelos sedan.

O Jaguar F-PACE SVR foi o escolhido para realizar a volta por oferecer condução extremamente esportiva e nível de performance extraordinário para um SUV. O modelo é capaz de sair da imobilidade e atingir os 100 km/h em apenas 4,3 segundos e chegar aos 283 km/h de velocidade máxima, tudo isso com muito espaço e capacidade para transportar uma família inteira com muito conforto.

O modelo chegou ao Brasil em novembro de 2019, quando a Jaguar Land Rover anunciou a chegada dos modelos 2020 da linha SVO, uma divisão de modelos especiais da marca.

Em Interlagos, Jimenez realizou seis voltas com o SUV. Nas três primeiras, fez o reconhecimento de pista, aqueceu os pneus e entendeu o comportamento dinâmico do F-PACE. Nas três voltas seguintes, colocou toda a potência do SUV à prova, em busca do melhor tempo. Já na segunda tentativa, o piloto campeão do I-PACE eTROPHY conseguiu a marca memorável de 01:54,576 e alcançou a velocidade final de 244 km/h na reta dos boxes. Como referência, um carro de Stock Car atinge, ao final da reta, uma velocidade próxima de 250 km/h.

“Trazer para o Brasil uma tradição tão cultuada para os amantes de automóveis esportivos com o F-PACE SVR é um marco muito importante para a Jaguar. Como o XE Project 8 já pôde deixar sua história em Nürburgring como o sedan recordista na volta rápida, hoje podemos adicionar mais um modelo da nossa linha dentre os recordistas e dar o pontapé inicial das voltas rápidas no Autódromo de Interlagos”, comenta Paulo Manzano, Diretor de Marca e Produto da Jaguar Land Rover do Brasil.

O tempo de volta do F-PACE SVR teve apoio da Pirelli, empresa parceira da Jaguar para a produção dos pneus. Todos as unidades do modelo possuem pneus modelo PZero de alta performance desenvolvidos exclusivamente para o carro, perfeitos para seu comportamento dinâmico e entregando a tração necessária para transmitir ao asfalto os 550 cv de potência.

Além do recorde de tempo de volta, Sergio Jimenez, a bordo do F-PACE SVR, também definiu o recorde de batimentos cardíacos durante a volta. O nosso convidado, Eduardo Schkair, do canal Motorgrid, sentou no banco do passageiro para uma volta rápida no SUV. Durante toda a volta, os batimentos de Schkair foram monitorados. Ao passar pelo miolo da pista, próximo a subida do Lago e da curva do Laranjinha, zona com acelerações e frenagens mais agressivas, os batimentos de Schkair alcançaram os 141 bpm, definindo o recorde. Assistindo ao vídeo, é possível acompanhar a emoção e a adrenalina durante a volta rápida e o tempo recorde definido pelo F-PACE SVR.

Jaguar F-PACE SVR

Desenvolvido pela divisão Special Vehicle Operations (SVO) da Jaguar Land Rover, o F-PACE SVR traz motor 5.0l V8 supercharged a gasolina, com 550 cv e 69,3 kgfm de torque, que leva o SUV de 0-100 km/h em 4,3 segundos e permite velocidade máxima de 283 km/h.

Dentre as melhorias do carro, estão o kit aerodinâmico com entradas de ar maiores na frente, além das saídas de ar laterais, diminuindo a pressão nas caixas de roda, melhorando o arrasto e promovendo melhor refrigeração e otimizando a estabilidade em alta velocidade. O capô exclusivo para o SVR contém saídas que melhoram a circulação do ar quente no cofre do motor. Na traseira, o aerofólio único se junta ao difusor na parte inferior, que acomoda as quatro saídas de escape com sistema ativo.

O veículo conta com monobloco em alumínio e chassi reforçado apoiado por um novo jogo de suspensão, 30% mais rígido na dianteira e 10% na traseira, entregando mais estabilidade, além da nova barra de sustentação da suspensão, reduzindo em 5% o rolamento lateral.

O sistema de freios foi melhorado, agora conta com discos de 395 mm na dianteira e 396 mm na traseira, cobertos por rodas de 22 polegadas, 2,4 kg mais leves na frente e 1,7 kg na traseira, calçadas em pneus Pirelli PZero na configuração 265/40 para as rodas dianteiras e 295/35 para as rodas traseiras.

No interior, o carro mantém todo o luxo e o conforto da linha F-PACE, agora com bancos concha esportivos costurados em couro, volante esportivo com paddle shifts e seletor de modos de condução (Comfort e Dynamic) e escapamento com duas configurações de som

O F-PACE SVR é comercializado no Brasil em versão única, com uma longa lista de equipamentos de série, com preços a partir de R$ 539.100.

Jaguar F-PACE conquista cinco estrelas nos testes de segurança da Euro-NCAP

O Jaguar F-PACE, SUV eleito World Car of The Year 2017, conquistou cinco estrelas nos últimos testes de segurança realizados pela Euro-NCAP. O SUV de performance esportiva obteve 93% para proteção de ocupantes adultos, 85% para proteção de ocupantes infantis e 80% para proteção de pedestres. Combinando um design premiado, engenharia inovadora e, agora também, uma classificação de segurança de cinco estrelas, o Jaguar F-PACE torna-se um dos melhores carros premium para famílias disponíveis no mercado. Este resultado também confirma o status de segurança atual da família PACE, após o recente prêmio de cinco estrelas para o novo SUV compacto E-PACE. O F-PACE possui várias tecnologias de segurança avançadas, como o Frenagem Autônoma de Emergência com Detecção de Pedestre como item de série, que identifica um risco de colisão com carros ou pedestres à frente e aplica automaticamente os freios. Nos testes, o sistema marcou pontos máximos em testes de pedestres, além de evitar ou mitigar todos os cenários interurbanos.

"O Jaguar F-PACE combina seu premiado design e sua engenharia com uma segurança excepcional. O corpo leve de alumínio oferece uma excelente proteção, ao mesmo tempo que entrega o desempenho dinâmico que os clientes esperam de um Jaguar. As melhorias em tecnologias de segurança ativa, como Detecção de Tráfego à frente e Monitoramento de Condição do Condutor, asseguraram que o F-PACE alcançasse o índice Euro-NCAP de cinco estrelas", disse Nick Rogers, Diretor Executivo de Engenharia de Produto da Jaguar Land Rover.

O F-PACE tornou-se o Jaguar com vendas mais rápidas de todos os tempos, com o 100.000º veículo recentemente produzido na fábrica da Solihull da Jaguar Land Rover. O SUV já recebeu mais de 70 prêmios globais, incluindo os títulos de World Car of the Year e World Car Design of the Year em 2017. O Jaguar F-PACE possui uma arquitetura intensiva em alumínio, com seis airbags que oferecem máxima segurança aos ocupantes, aliados a um conjunto de sistemas avançados de assistência ao condutor. A combinação de medidas de segurança ativas e passivas ajudou a fornecer uma classificação geral do Euro NCAP de 85%.

- Frenagem autônoma de emergência com identificação de pedestre: fornece um aviso sonoro de perigo de colisão dianteira e, se o motorista não agir, aplica os freios para ajudar a reduzir a gravidade de uma colisão ou evitá-la.

- Detecção de Tráfego à frente: é capaz de identificar itens que atravessam o caminho do veículo. Em seguida, fornece um aviso visual na tela central quando um perigo potencial é identificado.

- Controle de Cruzeiro Adaptativo com Assistente de Fila: reduz automaticamente a velocidade se o veículo à frente também reduzir. Uma vez que a estrada à frente estiver livre, ele retoma a velocidade predefinida.

- Assistente de Faixa de Rodagem detecta uma saída da pista involuntária e aplica uma contra-direção corretiva para manter a posição na faixa.

- Monitoramento de Tráfego Reverso: avisa o motorista de veículos, pedestres ou outros perigos que se aproximam de cada lado do veículo, por meio de alertas de áudio e visuais.

- Monitor de Fadiga do Motorista: detecta a fadiga do motorista por meio do monitoramento de direção, freio e acelerador, fornecendo alertas quando o cansaço é detectado.

- Assistente de Ponto Cego: alerta o motorista sobre os veículos que estão – ou que se aproximam rapidamente – do ponto cego com uma luz de advertência piscando e guiará o carro com segurança, se o veículo começar a mudar de faixa.

Jaguar F-PACE lidera vendas em março no Brasil

Antes de completar um ano de lançamento no mercado brasileiro, o Jaguar F-PACE conquistou sua primeira liderança em vendas no mercado de SUVs premium em sua categoria. No mês de março, com 69 unidades vendidas, o modelo abriu vantagem sobre os concorrentes. No acumulado do primeiro trimestre de 2017, o F-PACE também ficou à frente, com 153 unidades, o que representa 37% das vendas de sua categoria, considerando os quatro modelos mais vendidos. “O sucesso de vendas do F-PACE reflete seu êxito como o primeiro SUV da Jaguar, que alia o design refinado e característico britânico, com toda a esportividade presente no DNA da marca. Isso é resultado também de todo o cuidado e investimento da Jaguar em criar novos produtos, para continuar como a marca premium que mais cresce no Brasil”, afirma Gabriel Patini, diretor de marketing e produto da Jaguar Land Rover. Recentemente o Jaguar F-PACE foi eleito o carro do ano e ganhou o prêmio de melhor design do ano na eleição do World Car Awards, um dos mais importantes prêmios da indústria autobilística. Ao todo, o modelo já ganhou cerca de 50 prêmios ao redor do mundo, incluindo o de melhor SUV premium do ano na eleição “Os melhores 2017”, do Jornal do Carro.

O Range Rover Sport também foi o destaque de março em sua categoria, liderando com vantagem sobre os concorrentes na categoria SUVs grandes. O modelo teve 57 unidades vendidas em março, enquanto o segundo mais vendido teve 34. Considerando os cinco mais vendidos da categoria, as vendas de Range Rover Sport representam 31,4%, o que demonstra a força da família Range Rover no mercado de SUVs de luxo.

Jaguar F-PACE eleito o melhor e mais bonito carro do mundo

O Jaguar F-PACE, primeiro SUV da história da marca britânica de veículos de luxo, é oficialmente o melhor e mais bonito carro do mundo. O modelo foi duplamente premiado no mais importante concurso do mundo automotivo, o World Car Awards 2017. O modelo, que apresenta o maior crescimento em vendas da Jaguar em todo o mundo, é o segundo nos 13 anos de história do concurso a conquistar os dois principais prêmios da noite, concedido por um júri de 75 prestigiados jornalistas do setor automotivo de 24 diferentes países. Dr Ralf Speth, CEO da Jaguar Land Rover, disse: "O F-PACE foi desenhado e projetado como um SUV de desempenho com dinâmica excepcional, usabilidade diária e design arrojado. Ganhar esses prêmios endossa o talento e o grande trabalho de nossas equipes que entregaram o carro utilitário esportivo mais prático do mundo e o veículo que mais cresceu em vendas da Jaguar". O prêmio é o primeiro sucesso global para Jaguar no World Car Awards. O Jaguar XE, sedã esportivo, foi finalista em 2016 na categoria World Car Design. Ian Callum, diretor de design da Jaguar, disse: "O F-PACE é o nosso primeiro SUV, mas é claramente reconhecível como um Jaguar. Ganhar o troféu World Car of the Year 2017 justifica nossa decisão de trazer nossos princípios de design exclusivo e qualidades dinâmicas para um novo setor do mercado." Na categoria World Car od the Year, o F-PACE superou rivais de peso em ambas as categorias como Audi Q5 e o Volkswagen Tiguan. Já na categoria World Car Design, o modelo ficou à frente do Mercedes-Benz Classe S Cabrio e do Toyota C-HR. Mike Rutherford, jurado, diretor e vice-presidente do World Car Awards / World Car of the Year, disse: "A Jaguar fez o impensável ao garantir primeiro o prêmio World Car Design of the Year e, em seguida, o World Car of the Year. Com o F-PACE, a empresa britânica e seus orgulhosos e talentosos funcionários conquistaram e derrotaram rivais europeus, asiáticos e norte-americanos”. O F-PACE é o primeiro SUV de desempenho da Jaguar e tem contribuído para o crescimento de vendas recorde atraindo novos clientes para a marca. O modelo desembarcou no mercado brasileiro no ano passado com três opções. A versão Prestige é equipada com o motor Ingenium Diesel de 2.0 litros e 180 cv de potência. A versão intermediária R-Sport, traz o Jaguar F-PACE equipado com motor 3.0 V6 gasolina de 340 cv de potência. Com total foco na condução esportiva e no alto desempenho, as versões S e First Edition trazem motor 3.0 V6 a gasolina calibrado para desenvolver 380 cv. O motor faz o F-PACE sair da imobilidade e atingir os 100 km/h em apenas 5.8 segundos e o leva aos 250 km/h de velocidade final, eletronicamente limitada. Os últimos 12 meses a Jaguar lançou três linhas de produtos completamente novas e registrou crescimento em muitos dos produtos existentes da marca. As vendas continuam a aumentar fortemente e a Jaguar é agora a marca de automóveis premium que mais cresce no Brasil e na Europa.

Jaguar F-PACE faz impressionante exibição em duas rodas

O Jaguar F-PACE, primeiro SUV da história da Jaguar, foi colocado à prova em mais uma impressionante exibição de controle e precisão. Depois de ter entrado para o Guinness Book como o primeiro SUV a completar um looping de grandes dimensões, em setembro do ano passado, o modelo fez neste sábado uma exibição em duas rodas durante o Festival de Velocidade de Goodwod, no Reino Unido. Desta vez, o piloto Terry Grant conduziu o F-PACE em duas rodas pela famosa ladeira de Goodwood. Para impressionar ainda mais os presentes, o piloto Lee Bowers, que acompanhava a ação de dentro do carro, colocou seu corpo para fora do modelo e, pendurado na janela, saudou a multidão antes de o modelo cruzar a linha de chegada. Para Tery Grant, “quando a Jaguar me deu a oportunidade de dirigir o mesmo F-PACE que fez aquele impressionante looping no ano passado, eu não poderia dizer não. Sua estrutura rígida e leve feita em alumínio e a resposta precisa aos meus comandos tornam esse veículo perfeito para se ‘empinar’. Além disso, foi muito legal poder ter alguém como Lee Bowers ao meu lado nesta ação”. Mesmo para pessoas experientes, a exibição em duas rodas de um SUV dessas proporções requer muito tempo de planejamento. Os preparativos finais foram realizados na sede da Santa Pod Raceway, em Northamptonshire, apenas alguns dias antes do evento. O F-PACE, primeiro SUV da Jaguar já se tornou o modelo de melhor venda no curto prazo da empresa. Em dez meses de pré-venda, cerca de 14 mil pedidos foram registrados. Todas as duas mil unidades da série especial First Edition disponíveis no mundo todo foram vendidas. O modelo traz 80% da sua estrutura em alumínio e todas as suas unidades são produzidas na fábrica da Jaguar Land Rover em Solihull, no Reino Unido.

Primeiro SUV da Jaguar, F-PACE é apresentado ao mercado brasileiro

O Jaguar F-PACE primeiro SUV a ser produzido em toda a história da marca britânica de veículos de luxo tem data certa para chegar ao mercado brasileiro. O modelo estará disponível a partir de setembro nas 33 concessionárias da marca localizadas em todas as regiões do País. Totalmente focado em desempenho e criado para oferecer agilidade, capacidade de resposta e refinamento, o F-PACE será oferecido em três diferentes versões e valores: Prestige (R$ 309.300), R-Sport (R$ 360.500) e S (R$ 405.900). Além delas, a Jaguar também trará ao país 19 unidades da série limitada First Edition pelo preço de R$ 416.400. O modelo chegará ao Brasil para se tornar uma excelente opção dentro do segmento de SUVs médios. A versão de entrada, Prestige é equipada com o novíssimo motor Ingenium de 2.0 litros a diesel com 180 cv e foca naqueles que buscam ampla autonomia e maior conforto em viagens. Já a versão intermediária, R-Sport traz motor V6 a gasolina de 3.0 litros e 340 cv de potência, perfeito para um bom desempenho na estrada e na cidade. A versão S, a topo de linha, é completamente focada em desempenho ao disponibilizar motor V6 a gasolina de 3.0 litros e 380 cv de potência, mesmo motor que também equipa a série limitada First Edition, que terá apenas 19 modelos disponíveis para venda no mercado brasileiro. Todas elas trazem de série o sistema de transmissão automático ZF de oito velocidades, com opções para trocas por meio de borboletas dispostas atrás do volante. A relação de marchas oferece amplo conforto em velocidade de cruzeiro e um excelente desempenho em retomadas. Além da transmissão, o F-PACE traz, de série uma grande gama de itens como tração integral, faróis de neblina, bancos com ajustes elétricos, sensores de estacionamento traseiro e dianteiro além de painel, portas, bancos e volante revestidos em couro de alta qualidade. Com influências do F-TYPE – entre elas os dois motores V6 a gasolina – o Jaguar F-PACE o foi desenvolvido com uma arquitetura predominantemente em alumínio. Seu design arrojado combina linhas puras, proporção, uma traseira marcante, saídas de ar e faróis característicos. A parte dianteira do modelo conta com três entradas de ar bastante largas com grades em preto que reforçam sua aparência esportiva. A assinatura dos faróis em LED e os vincos do capô ressaltam o aspecto moderno e agressivo do modelo. O novo F-PACE transporta até cinco ocupantes adultos em absoluto conforto. O seu interior é uma mistura perfeita de materiais premium e acabamentos impecáveis. Dependendo da versão, o modelo oferece tecnologias como o novo sistema de entretenimento InControl Touch Pro e o painel do volante em HD com tela de 12,3”, garantem uma experiência única a todos os ocupantes. "Ao permanecer absolutamente fiel aos nossos princípios de design, o novo F-PACE é imediatamente reconhecível como um Jaguar. Ele oferece um excelente espaço interior – e muito mais – mas, por causa de nossa abordagem para superfícies, proporções e pureza de linhas, nós projetamos o que eu considero ser o veículo mais atraente e mais equilibrado de sua classe", reforça Ian Callum, diretor de Design da Jaguar. A estrutura de alumínio foi o ponto de partida para as equipes de design e engenharia da Jaguar Land Rover criarem um chassi que permite o posicionamento correto do veículo sobre as rodas, de forma a entregar proporção, dinâmica e praticidade essenciais para um SUV focado em desempenho. Seus 2.874 milímetros de distância entre-eixos não se comparam a nenhum outro veículo Jaguar. Seu comprimento de 4.731 milímetros faz do novo F-PACE um veículo que oferece um espaço interior excepcional. O espaço traseiro para as pernas é o maior do segmento e o porta-malas abriga um volume de 508 litros. A estrutura leve e rígida traz em sua composição 80% de alumínio o que do F-PACE o único de seu segmento com essa característica. Concebido para ser extremamente leve, além do alumínio, o modelo traz peças projetadas para reduzir ao máximo seu peso total. Exemplo disso é seu eixo traseiro. O SUV foi projetado com foco total em desempenho. Por isso, os engenheiros da Jaguar Land Rover disponibilizaram, entre outras opções, o motor 3.0 V6 Supercharged a gasolina, o mesmo que equipa o superesportivo F-TYPE. O propulsor desenvolve 380 cv de potência e leva o F-PACE da imobilidade aos 100 km/h em apenas 5,5 segundos.



- First Edition: O mercado brasileiro também receberá apenas 19 unidades da edição especial First Edition, criada especialmente para celebrar o lançamento do novo F-PACE. A série limitada e numerada terá produção restrita apenas ao primeiro ano do veículo. Equipado com o motor V6 superchaged de 380 cv de potência, o F-PACE First Edition se diferencia por duas pinturas metálicas únicas – Azul Caesium e Halcyon Gold, claras referências ao inovador conceito C-X17, revelado em 2013 nos salões de Frankfurt (Alemanha) e Guangzhou (China). Os clientes ainda têm as opções de cores Rhodium Silver e Ultimate Black. A série também conta com rodas de aro 20 Venon de 5 raios com acabamento em preto, Adaptive Dynamics, faróis de LED, entradas de ar com acabamento na cor preta e teto elétrico panorâmico. Por dentro, o acabamento dos bancos, portas, painel e volante é em couro Premium Windsor na cor Light Oyster, com costura dupla e padrão quadriculado em relevo. Além disso, o modelo pode ser equipado com sistema iluminação interna configurável com uma gama de 10 cores diferentes, sistema de entretenimento InControl Touch Pro e o painel de intrumentos de 12,3” em HD.



- Opções de motores: Para atender aos mais distintos perfis de clientes, a Jaguar colocou à disposição opções de motores a diesel e a gasolina para equipar o novo F-PACE. Na versão Prestige o modelo é equipado com o novíssimo motor Ingenium Diesel de 2.0 litros e 180 cv de potência. O propulsor é ideal para aqueles que prezam pela ampla autonomia e conforto em velocidade de cruzeiro. O propulsor traz sistema de injeção Common Rail, um turbocompressor de geometria variável e desenvolve 430 Nm de torque entre 1.750 e 2.500 rotações, o que garante uma excepcional força nas retomadas e durante a transposição de terrenos difíceis. Na versão intermediária R-Sport, o Jaguar F-PACE é equipado com motor 3.0 V6 gasolina de 340 cv de potência. Derivado do superesportivo Jaguar F-TYPE, o propulsor desenvolve 450 Nm de torque a 4.500 rotações e conta com injeção direta de combustível e sistema de sobrealimentação por compressão Twin-Vortex. O motor faz o F-PACE sair da imobilidade e atingir os 100 km/h em apenas 5.8 segundos e o leva aos 250 km/h de velocidade final, eletronicamente limitada. Com total foco na condução esportiva e no alto desempenho, as versões S e First Edition trazem motor 3.0 V6 a gasolina calibrado para desenvolver 380 cv. Também derivado do superesportivo Jaguar F-TYPE, o propulsor traz alimentação direta a 150 bar de pressão, sistema de sobrealimentação Twin Vortex e oferece ao veículo um torque de 450 Nm a 4.500 rotações. Equipado com esse motor, o tempo que o modelo leva para sair da imobilidade e atingir os 100 km/h cai para impressionantes 5.5 segundos – dignos de um esportivo – e a velocidade final do veículo também é limitada eletronicamente a 250 km/h. Independentemente do tipo de motor que vai debaixo do capô, toda a linha F-PACE traz sistema de transmissão ZF 8HP45 automática de oito velocidades, com relação de marchas configurada para proporcionar o máximo de força e retomada em baixas velocidades, combinado com conforto, economia de combustível e baixos níveis de ruídos em velocidade de cruzeiro.

- InControl Touch e InControl Touch Pro: O novo Jaguar F-PACE pode ser equipado com o sistema de entretenimento InControl Touch Pro. O sistema integra uma tela de oito polegadas sensível ao toque com interface totalmente reestruturada, mais intuitiva e com melhor resolução, bastante similar a dos smartphones e tablets. Além disso, o InControl Touch Pro conta com um sistema de navegação mais rápido e fácil de manusear, graças ao cartão SD de memória para informações de rotas. Os mapas são mostrados em 2D ou 3D, tornando a navegação simples. O sistema ainda traz um processador quad-core, disco rígido de 60GB e link de internet móvel. Nesta configuração, o F-PACE traz uma tela de 10,2 polegadas e som Meridian com 17 alto-falantes e 825 watts de potência, dando uma experiência surround única.



- Arquitetura e estrutura: O F-PACE é um veículo que usufrui de todo a expertise da Jaguar em projetar modelos com estrutura de alumínio, material usado em 80% de sua construção. Por isso mesmo, ele é mais leve do que qualquer outro competidor de seu segmento. O SUV é o terceiro desenvolvido pela Jaguar que usa a estrutura de alumínio com a mais alta qualidade. Mais que isso, ele traz um terço da estrutura feita da liga RC5754, que é predominantemente composta por material reciclado. A combinação perfeita entre leveza e rigidez garante que o novo F-PACE não apenas seja uma referência em termos de dinâmica e esportividade, mas também permita um espaço para bagagem excepcional de 508 litros.

- Chassi: Tudo que envolve o desenvolvimento do novo F-PACE foi pensado para entregar a experiência de direção que diferencia o modelo dos seus competidores. Ao invés de adaptar o DNA esportivo da marca para se encaixar ao crossover, a Jaguar tomou todos os elementos de dinâmica de seus superesportivos e sedãs e os aplicou no novo F-PACE. Tendo como fundamentos a rigidez e leveza da sua arquitetura em alumínio, o F-PACE possui uma longa plataforma de 2.874 milímetros, o que beneficia direção e também a dinâmica do veículo, graças ao centro de gravidade localizado exatamente entre os eixos. Adicionados a suspensão frontal double-wishbone – a mesma do F-TYPE –, a traseira Integral Link e a sofisticada direção elétrica assistida, o F-PACE resulta em um crossover de performance com incomparável capacidade dinâmica em qualquer tipo de condições e terreno. Advinda do F-TYPE, a suspensão dianteira double-wishbone foi redesenhada para o novo F-PACE e escolhida pelas mesmas razões do esportivo: ela supera o desempenho de todos os outros sistemas existentes atualmente. A suspensão permite que os pneus dianteiros desenvolvam força lateral mais rapidamente, o que torna o veículo mais ágil porque a resposta é mais nítida e rápida aos comandos de volante do motorista. Além disso, o ângulo de rolagem dos pneus mantém toda a área de contato graças a suspensão durante todo o percurso, permitindo melhor aderência e segurança na direção.

- Integral Link – Suspensão traseira diferenciada: Resultado de anos de pesquisa e desenvolvimento, o Integral Link é o mais capaz e sofisticado sistema de suspensão traseira disponível, que proporciona uma experiência única. O sistema separa a rigidez longitudinal, que é mais suave do que uma suspensão multilink convencional e permite uma excelente absorção que acarreta em uma direção silenciosa, da lateral, que é mais rígida, que permite conforto e precisão sem comprometer a dinâmica do veículo. As molas e amortecedores são dispostos separadamente, deixando cada um posicionado no lugar ideal para absorver as forças que agem sobre a suspensão e contribuindo ainda mais para a dinâmica e refinamento do novo F-PACE.

- Sistema de Vetorização de torque: As tecnologias do F-TYPE continuam a ser aplicadas no F-PACE, como a Vetorização de Torque. Desenvolvidas para tornar o veículo mais ágil, o sistema identifica automaticamente situações de instabilidade nas curvas e aplica uma determinada força de frenagem nas rodas adequadas, proporcionando um maior torque às demais rodas, ajudando o motorista a manter o veículo na sua rota ideal. O sistema funciona predominantemente na roda interior traseira para tornar a intervenção do sistema imperceptível ao motorista.

- Adaptive Dynamics: Outra tecnologia dinâmica presente do F-TYPE é o Adaptive Dynamics. O sistema monitora o movimento do veículo 100 vezes por segundo e das rodas 500 vezes por segundo, e proporciona amortecimento contínuo nas diversas condições que o carro pode enfrentar em um mesmo terreno. Além disso o Configurable Dynamics, também desenvolvida primeiramente para o F-TYPE, permite o motorista selecionar manualmente o modo dinâmico ou normal para a estratégia de transmissão, sensação de direção e modo de acelerar, da preferência do motorista, tudo feito na tela central touchscreen do F-PACE.

- Tração Integral: O recém-lançado F-TYPE de tração integral também compartilha suas tecnologias com o novo F-PACE. O torque sob demanda é uma delas. Em condições normais de direção, o torque é enviado 100% para o eixo traseiro, mantendo a característica de tração traseira, mas podendo chegar a distribuição 50/50 dependendo das situações de terreno através do Intelligent Driveline Dynamics. Esse processo de transferência de torque leva menos de 165 milisegundos, sendo imperceptível ao motorista. Toda a linha F-PACE também está equipada com o sistema All Surface Progress Control (ASPC), tecnologia que permite o motorista controlar apenas o volante em situações de terreno escorregadio como neve, gelo e grama molhada, por exemplo. O sistema controla o acelerador e o freio do veículo, aplicando pouco torque nas rodas, resultando em uma direção suave com pouca ou nenhuma derrapagem, opera entre as velocidades de 3,6 Km/h e 30 Km/h. Ainda assim, nas situações de terreno escorregadio, alguns motoristas preferem controlar a aceleração e frenagem o veículo por si só, para isso o F-PACE oferece o novo sistema de Low Friction Launch (LFL). O F-PACE é o primeiro veículo Jaguar a oferecer a tecnologia que, uma vez selecionado na tela touchscreen, muda a configuração de aceleração do veículo resultando em uma distribuição de torque progressiva, permitindo ao motorista uma direção mais suave, em qualquer tipo de superfície.

O F-PACE ainda tem disponível o Head-up Display, tecnologia que projeta informações importantes do veículo no para-brisa para que o motorista mantenha a atenção no seu percurso, o controle de cruzeiro adaptativo, monitor de ponto cego e assistência para estacionar, que auxilia o motorista no estacionamento por meio de um monitoramento 360º do entorno do veículo.