DESAER seleciona Siemens Xcelerator para acelerar o desenvolvimento da aeronave multimissão ATL-100

A Siemens anunciou hoje que a DESAER, empresa aeroespacial brasileira, selecionou o portfólio de softwares industriais Siemens Xcelerator para apoiar o desenvolvimento do ATL-100, uma aeronave turboélice bimotora projetada para transporte regional, logística, defesa, segurança, evacuação aeromédica e operações especiais.

A DESAER utilizará a tecnologia da Siemens para criar um Gêmeo Digital (Digital Twin) abrangente do ATL-100 e estabelecer uma linha digital conectada (digital thread) ao longo de todo o ciclo de desenvolvimento da aeronave. O ambiente integrado permitirá que os engenheiros projetem, simulem, testem e otimizem virtualmente os sistemas, as estruturas e o desempenho da aeronave antes do início da construção física, ajudando a empresa a reduzir os riscos do programa, encurtar os ciclos de engenharia e melhorar a qualidade do produto e a eficiência geral.

“Nossa colaboração com a Siemens dá à DESAER acesso a uma base consolidada de engenharia digital para o desenvolvimento do ATL-100”, afirmou Evandro Fileno, fundador da DESAER. “Um gêmeo digital abrangente permitirá que nossas equipes avaliem os projetos mais cedo, validem virtualmente o desempenho e colaborem de forma mais eficaz à medida que avançamos em direção à produção.”

“O ATL-100 é um programa aeronáutico ambicioso, com potencial para atender operadores civis e governamentais em mercados nos quais flexibilidade, confiabilidade e capacidade de operar com infraestrutura limitada são essenciais”, afirmou Daniel Scuzzarello, vice-presidente para a América do Sul da Siemens Digital Industries Software. “Ao conectar as diferentes disciplinas de engenharia e os dados do ciclo de vida por meio do Siemens Xcelerator, a DESAER poderá tomar decisões mais rápidas e melhor fundamentadas e avançar com o programa com maior confiança.”

Os softwares da Siemens que darão suporte ao programa incluirão o Designcenter™, para projetos mecânicos avançados e engenharia 3D; o Capital™, para o projeto de sistemas elétricos e eletrônicos; o Teamcenter®, para gerenciamento do ciclo de vida do produto e gerenciamento de dados de simulação; e o portfólio Simcenter™, para simulação multifísica, dinâmica dos fluidos, otimização estrutural, análise eletromagnética e análise preditiva de desempenho.

Em conjunto, essas tecnologias conectarão dados mecânicos, elétricos e de simulação em um ambiente comum de desenvolvimento, proporcionando rastreabilidade entre as diferentes disciplinas e ajudando a DESAER a gerenciar a crescente complexidade da aeronave, desde as primeiras etapas de desenvolvimento do conceito até a futura fabricação e prestação de serviços.

Apoio à próxima geração de inovação aeroespacial do Brasil

Fundada em 2017, a DESAER representa uma nova geração de fabricantes de aeronaves brasileiros. O programa ATL-100 tem como objetivo fortalecer a capacidade do Brasil de desenvolver tecnologia aeroespacial internamente, ao mesmo tempo em que amplia o ecossistema aeronáutico do país e apoia as capacidades de engenharia, pesquisa, inovação e manufatura avançada.

O ATL-100 é uma aeronave multimissão altamente configurável, com capacidade para 19 passageiros e uma capacidade de carga útil de até 2.500 quilogramas (5.500 libras). Sua cabine flexível pode ser rapidamente reconfigurada para transporte de passageiros, transporte de carga, missões de defesa e segurança, evacuação aeromédica e outras operações especiais.

A aeronave também está sendo projetada para operar a partir de pistas curtas, de terra, cascalho e não preparadas. Essas características tornam a aeronave especialmente adequada para operações regionais e remotas em partes da América Latina, África e Ásia, onde a infraestrutura aeronáutica pode ser limitada.

À medida que a DESAER amplia suas operações em Maricá, no Rio de Janeiro, por meio de parcerias com a Prefeitura de Maricá, o ICTIM e a CODEMAR, espera-se que a iniciativa contribua para o desenvolvimento de um novo polo aeroespacial e tecnológico, crie empregos altamente qualificados e ajude a atrair futuros investimentos. A expansão também contribui para a diversificação geográfica do setor aeroespacial brasileiro.

A DESAER está ampliando suas operações em Maricá, no Rio de Janeiro, por meio de parcerias com a Prefeitura de Maricá, o ICTIM e a CODEMAR. Por meio de um processo de inovação disruptiva, Maricá depositou sua confiança na DESAER e investiu na empresa; agora, a DESAER leva essa mesma visão para sua parceria com a Siemens.

Maricá vem investindo em educação e na criação de um polo de mão de obra qualificada, e a DESAER proporcionará à região oportunidades de empregos de alto valor agregado e conhecimento tecnológico, gerando efeitos em cadeia em outros segmentos da economia.

Investir na aeronave adequada para impulsionar a aviação regional em nações em desenvolvimento representa um compromisso com o futuro do país no que diz respeito ao desenvolvimento socioeconômico nacional.

A Siemens apoia empresas aeroespaciais em todo o mundo à medida que utilizam a digitalização para gerenciar a complexidade dos produtos, melhorar a colaboração e acelerar a inovação.

Siemens participa de modernização do Aeroporto Internacional LaGuardia, em Nova York

Um grande projeto de modernização e construção foi desenvolvido para transformar o Aeroporto Internacional LaGuardia, em Nova York, em um hub de transporte de classe mundial, que atenderá melhor às dezenas de milhões de passageiros que usam o aeroporto todo ano. A divisão Siemens Building Technologies trabalha com a parceria Skanska Walsh, responsável pelo projeto de construção da reforma do Terminal Central B, na implementação de uma solução de infraestrutura inteligente da Siemens que inclui um sistema integrado de automação de edifícios e segurança contra incêndio no novo complexo de terminais centrais.

O novo Terminal B será muito mais eficiente e seguro do que o anterior, construído em 1964. A plataforma integrada de gerenciamento de edifícios Desigo CC da Siemens cuidará da automação do prédio, permitindo que o controle dinâmico dos sistemas prediais responda às mudanças nas necessidades das operações do terminal. O painel de alarme de incêndio Desigo Fire XLS-V com capacidade de voz será instalado na parte central do sistema de alarme de incêndio, operando tanto no Terminal B quanto na central.

"O novo terminal inclui uma experiência do passageiro mais significativa, reduzindo os atrasos nos portões e movimentando os passageiros de forma mais segura e eficiente em todo o aeroporto", diz Ted Jadermark, Gerente de Sistemas de Aeroportos da Skanska Walsh. "A integração dos sistemas de automação e segurança contra incêndio da Siemens à medida que construímos as novas instalações permite administrar e monitorar as operações diárias dinâmicas, aumentando a confiança necessária para manter o conforto e a segurança dos passageiros do Aeroporto LaGuardia e, ao mesmo tempo, reduzir as emissões."

O novo complexo de terminais estará localizado mais próximo do Grand Central Parkway atual, liberando um espaço valioso da pista das aeronaves, e usará um sistema de portão de ilha, que criará cerca de 3 km adicionais de pista de taxiamento, reduzindo os atrasos no portão e as emissões de carbono das aeronaves ociosas.

"Estamos muito orgulhosos com nosso papel fundamental na modernização do Aeroporto LaGuardia, ajudando a criar o lugar perfeito para viajar de forma eficiente e segura", diz Dave Hopping, presidente da divisão Building Technologies da Siemens da América do Norte. A Siemens tem um histórico extenso atuando como um dos principais parceiros tecnológicos e aliados financeiros da região metropolitana da cidade de Nova York, ajudando a moldar a infraestrutura da cidade.

Nissan, Hewlett Packard Enterprise e Siemens desenvolvem nova geração de plataforma completa para o design de veículos

O CEO e presidente mundial da Nissan, Carlos Ghosn, a CEO da Hewlett Packard Enterprise (HPE), Meg Whitman, e o CEO da Siemens, Joe Kaeser, anunciaram o desenvolvimento de uma infraestrutura pioneira na indústria automotiva que permite aos centros globais de Pesquisa e Desenvolvimento da Nissan uma conexão contínua e de altíssima velocidade para o desenvolvimento de dados dos próximos veículos. A infraestrutura, chamada VDI (Virtual Desktop Infrastructure, em inglês) que é uma área de trabalho virtual, dá mais flexibilidade e capacidade de gerenciamento à Nissan no design global de seus veículos. A Nissan começou a usar a solução na América do Norte e na Europa. A VDI utiliza processamento gráfico avançado baseado na tecnologia da virtualização da área de trabalho. Isto permite aos engenheiros acessar a estação de trabalho virtual 3D CAD em servidores e controlá-los em um ambiente de área de trabalho. Com esta tecnologia, a Nissan pode armazenar as mais recentes informações nestes servidores e equipes ao redor do mundo podem acessá-las quando quiserem e com grande agilidade. Isto vai aumentar a produtividade e usabilidade, além de melhorar a eficiência dos custos e gerenciamento de riscos e problemas. Esta nova plataforma é uma solução totalmente adaptável para o design das próximas gerações de veículos que adotam a engenharia VDI globalmente, utilizando servidores com o mais avançado processamento gráfico, armazenamento de alta performance e tecnologia de aceleração de software e redes. A Nissan utilizará inicialmente a solução em dois centros: no Nissan Technical Center North America e no Nissan Technical Center Europe. Com esta plataforma, a Nissan pretende ter a mesma produtividade das operações CAD em qualquer local do mundo e reduzir significativamente os custos associados a melhorias de sistemas futuros, atualização de versões e custos operacionais ao consolidar e melhorar o gerenciamento de infraestrutura. Além disso, a Nissan planeja expandir o uso da plataforma futuramente. A Hewlett Packard Enterprise propôs a inovadora solução VDI de ponta a ponta, dos equipamentos aos programas, assim como os serviços de suporte e consultoria. A HP montou equipes para cuidar do projeto no Japão, Estados Unidos e Europa com o objetivo de implantar, verificar e testar a solução. Isto assegurou uma implementação orgânica, rápida, confiável e flexível para a Nissan.

A solução de engenharia VDI inclui as seguintes tecnologias da HP:

· HPE ProLiant WS460c Graphics Server Blades – torna possível uma estação de trabalho com gráficos de alta performance que permite aos engenheiros centralizar, virtualizar e tornar altamente fiel a experiência de área de trabalho, incluindo suporte para aplicativos que utilizem gráficos 3D.

· HPE 3PAR StoreServ 7400 Storage – permite à Nissan armazenar e gerenciar informação das próximas gerações de soluções de design de veículos em uma única, altamente adaptável e robusta plataforma.

· HPE Systems Insight Manager – permite o fácil gerenciamento por parte das equipes de TI da Nissan ao otimizar o tempo de operação dos sistemas em todo o mundo.

A solução também faz uso da tecnologia Citrix XenDesktop de virtualização da área de trabalho. A tecnologia de software que permitiu a criação da solução VDI foi fornecida pela Siemens com seu programa de gerenciamento de ciclo de vida de produto. O programa Siemens NXTM é a base da solução para o desenho feito por computador (CAD, em inglês) desenvolvido para a Nissan, usado ao longo do desenvolvimento dos seus veículos. Para assegurar uma alta performance do VDI, o NXTM foi totalmente certificado em todos os equipamentos necessários para o uso deste sistema. Além disso, o software Teamcenter da Siemens serve como uma espinha dorsal digital para a solução VDI da Nissan. O Teamcenter é um produto de gerenciamento de dados que fornece rápido acesso a toda informação relacionada a produtos, independentemente da localização. Celso Guiotoko, Diretor Global de Sistemas e Tecnologias da Informação da Nissan, afirmou que “com o aumento do número de novos projetos globais, a importância da TI se tornou ainda maior. Baseado em nossa estratégia global de sistemas e tecnologias da informação, a Nissan irá focar em relacionar gerenciamento e TI para aumentar o valor de negócio da TI para a Nissan”.  A Hewlett Packard Enterprise (HPE) é parceira global da Nissan em Tecnologia da Informação e está satisfeita em apoiar a iniciativa da fabricante conhecida como VITESSE, que busca acelerar o crescimento da Nissan no mercado mundial. “A Siemens está na linha de frente da digitalização para a indústria global e estamos orgulhosos de trabalhar com parceiros como a HPE para ajudar a apoiar esta importante iniciativa na Nissan”, disse Chuck Grindstaff, presidente e CEO da Siemens PLM Software, uma unidade de negócio da Divisão Digital da Siemens. “Como resultado do direcionamento e iniciativa da Nissan, sua solução VDI serve como grande exemplo para o resto da indústria automotiva global e para além”. A Nissan buscará consolidar o desenvolvimento do design automotivo globalmente para aumentar a produtividade e eficiência de gerenciamento.