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A Cirrus Aircraft Ltd. apresenta o TRAC10, uma nova aeronave de treinamento de voo desenvolvida especialmente para escolas de aviação profissionais, universidades e instituições voltadas à formação de pilotos de carreira.
O lançamento do TRAC10 amplia a atual linha de aeronaves de treinamento TRAC. Equipado com motor turboalimentado Rotax 916 iSc FADEC, cabine espaçosa para três ocupantes, aviônicos Garmin® e o sistema de paraquedas para a aeronave Cirrus Airframe Parachute System® (CAPS®), o TRAC10 foi projetado para otimizar a produtividade do treinamento, a eficiência operacional e a facilidade de manutenção.
O TRAC10 será produzido na sede da Cirrus, em Duluth, Minnesota. As entregas nos Estados Unidos terão início em 2027, enquanto as entregas internacionais começarão em 2028. A Cirrus já assegurou pedidos de mais de 100 aeronaves TRAC10 junto a 13 escolas profissionais de aviação em diferentes países.
"Com base em mais de 30 anos projetando, fabricando e dando suporte a aeronaves em todo o mundo, o TRAC10 representa nossa resposta mais assertiva às necessidades das escolas profissionais de aviação para alcançar o sucesso", afirma Zean Nielsen, CEO da Cirrus. "Nosso foco em segurança, eficiência, conectividade e confiabilidade beneficia todos os envolvidos na formação de pilotos profissionais. Estamos entusiasmados para que estudantes de todo o mundo iniciem seu treinamento no TRAC10."
"O TRAC10 representa uma reinvenção completa da aeronave moderna de treinamento", afirma Pat Waddick, presidente de Inovação e Operações da Cirrus. "Nossa equipe desafiou conceitos estabelecidos há décadas e desenvolveu uma aeronave que incorpora padrões líderes em segurança, durabilidade, ergonomia e eficiência operacional, aliados à tecnologia avançada apresentada por meio de interfaces simples e intuitivas, criando uma plataforma mais inteligente para a próxima geração de pilotos."
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Eficiência operacional
O motor Rotax de 160 cavalos de potência oferece às escolas de aviação uma combinação otimizada de confiabilidade operacional e eficiência, consumindo a partir de apenas 5,9 galões por hora em velocidade de cruzeiro com 65% de potência. Isso reduz os custos totais do treinamento de voo e maximiza a disponibilidade da aeronave para missões.
O motor também oferece opções de combustível flexíveis, acessíveis e de menor custo, incluindo Avgas 100LL, gasolina sem chumbo 91/94 e determinadas misturas de gasolina automotiva (Mogas), tornando o TRAC10 adequado para diferentes ambientes de treinamento. Além disso, conta com um programa de garantia e uma rede de suporte considerados referência no setor.
Interior desenvolvido para aumentar a produtividade
O TRAC10 foi projetado para preparar pilotos em formação para suas carreiras na aviação profissional. Sua exclusiva configuração com três assentos favorece o aprendizado ao priorizar o treinamento baseado na observação das operações da tripulação.
Na cabine mais ampla da categoria, o assento do observador está posicionado entre duas grandes janelas e em uma posição elevada, proporcionando excelente visibilidade da cabine de comando. Esse posto também pode receber uma tela configurável, permitindo que todos os ocupantes acompanhem integralmente o fluxo de trabalho do cockpit. Os assentos e os pedais do leme possuem ajustes para acomodar pilotos e instrutores de diferentes estaturas, proporcionando mais conforto e ergonomia durante o treinamento.
O interior alia resistência e conforto para suportar a rotina intensa das operações de instrução, oferecendo ainda recursos como múltiplas portas USB-C, porta-copos em todos os assentos, amplos compartimentos para armazenamento e ar-condicionado opcional, contribuindo para reduzir a fadiga e favorecer o aprendizado.
Segurança integrada em cada aeronave
A segurança é a base do projeto do TRAC10. A aeronave incorpora diversos sistemas reconhecidos pela indústria, incluindo o Cirrus Airframe Parachute System® (CAPS®), o Electronic Stability & Protection (ESP) e o botão Blue Level (LVL), que auxilia na recuperação automática da aeronave em situações críticas.
Além disso, o modelo conta com alertas de estol por meio de stick shaker, tecnologia semelhante à utilizada em aeronaves comerciais, e asas com bordo de ataque modificado (cuffed wing), desenvolvidas para aumentar a resistência ao parafuso e proporcionar maior controle em baixas velocidades.
O motor Rotax também reduz a carga de trabalho do piloto por meio do gerenciamento automático de combustível, incorpora sistemas redundantes que aumentam a segurança operacional e simplifica a operação da aeronave.
Gestão digital da frota
O sistema Cirrus IQ™ amplia a inteligência operacional da frota ao transmitir dados da aeronave sem fio e integrar-se de forma transparente a aplicativos de análise de voo e plataformas de gerenciamento de frota de terceiros. As atualizações automáticas dos bancos de dados de navegação mantêm as aeronaves sempre prontas para voar, eliminando a necessidade de atualizações manuais mensais. Também é possível monitorar digitalmente níveis de combustível, fluidos, temperatura do óleo e do líquido de arrefecimento, além de acompanhar intervalos de manutenção, contribuindo para a segurança operacional e a aeronavegabilidade da frota.
O TRAC10 tem preço inicial de US$ 499.900.
