A Airbus realizou com sucesso o teste ‘Maximum Energy Rejected Take-Off’ (decolagem abortada com energia máxima, ou MERTO) com o A350 MSN001 na manhã de sábado, 19 de julho, na Base da Força Aérea de Istres, na França. O MERTO, que veio depois do teste de preparação ‘High Energy Rejected Take-Off’ (decolagem abortada com alta energia, ou HERTO) conduzido pelo MSN001 há dois meses, faz parte da série obrigatória de testes para certificação. Este teste mais recente é para confirmar a capacidade do sistema de frenagem de parar com segurança a aeronave depois de uma decolagem abortada, com alta velocidade e alto peso – usando um conjunto de freios desgastados. À medida que esses freios absorvem a energia cinética da aeronave, emitem um brilho laranja forte e atingem uma temperatura de cerca de 1.400°C no momento em que a aeronave para com segurança, ao mesmo tempo em que os pneus são esvaziados por fusíveis especiais. De acordo com os requerimentos de certificação, a aeronave precisa, então, ficar imóvel por cinco minutos, sem assistência, e depois disso os bombeiros podem resfriar as rodas e os freios. A equipe de Testes da Airbus recebeu total apoio da “DGA (Délégation Générale pour l’Armement) – Essais en vols”, que teve papel essencial na realização do teste. O MERTO é o último grande teste do programa A350 XWB antes de a MSN005, uma das duas aeronaves de desenvolvimento equipadas com cabine, embarcar na ‘Prova de Rota’, em julho. Até o momento, o programa possui mais de 2.250 horas de voo, em cerca de 540 voos, está a caminho da certificação no terceiro trimestre e, da primeira entrega à Qatar Airways, no quarto trimestre.
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