Qantas encomenda mais Dreamliners e vai se desfazer de Jumbos

A Qantas anunciou um pedido de seis aeronaves Boeing 787-9 adicionais para voar em sua rede internacional, elevando sua frota de Dreamliners para 14 até o final de 2020. A chegada das novas aeronaves permitirá que a companhia aérea acelere a aposentadoria dos seus últimos seis Boeing 747 - um tipo de aeronave que está em sua frota em várias versões desde 1971.

O CEO do grupo Qantas, Alan Joyce, disse que o anúncio foi um momento importante para a companhia aérea nacional.

“Este é realmente o fim de uma era e o começo de outra. O Jumbo tem sido a espinha dorsal da Qantas International por mais de 40 anos e já voamos quase todos os tipos que a Boeing construiu. É apropriado que sua aposentadoria vá coincidir com o nosso centenário em 2020 ”, disse Joyce.

“Ao longo dos anos, cada nova versão do 747 permitiu à Qantas voar mais e melhorar o que oferecíamos aos passageiros. Os Dreamliners estão fazendo a mesma coisa."

“O 787 tem melhor economia e maior alcance, e já abriu novas rotas como Perth para Londres. Com uma frota maior de Dreamliners, veremos destinos nas Américas, na Ásia, na África do Sul e na Europa.

"Até o final de 2020, teremos nos despedido do 747, finalizamos a atualização das cabines dos nossos A380 e saudamos nosso décimo quarto 787. Essa é uma ótima proposta para nossos clientes e cria oportunidades realmente interessantes para o nosso pessoal", acrescentou Joyce.

A Qantas espera investir em um simulador 787 adicional para auxiliar no treinamento de mais pilotos para operar a nova aeronave. Isso vem no topo da abertura da Academia de Pilotos do Grupo Qantas em 2019. Os interiores dos 787s adicionais terão a mesma configuração das aeronaves existentes. O Dreamliner da Qantas transporta menos passageiros do que o 747 (236 assentos contra 364) e tem um foco maior nos assentos Business e Premium Economy. No entanto, as necessidades de manutenção reduzidas do 787, mais padrões de aeronaves mais eficientes e redução das restrições de carga útil em rotas longas significam que o impacto real sobre a capacidade global da Qantas International deverá ser insignificante. O Dreamliner queima aproximadamente 20% menos combustível. Até o momento, a Qantas recebeu quatro 787-9 com quatro outras, que devem chegar até o final de 2018. As seis anunciadas recentemente chegarão entre o final de 2019 e do meio até o final de 2020. 

Atualmente restam dez 747-400s na frota e estes serão retirados de forma constante entre julho deste ano e o final de 2020. A Qantas recebeu o último dos 747s novos da Boeing em 2003, que completará 17 anos na época da aposentadoria. .