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domingo, 6 de janeiro de 2019

PostHeaderIcon Brussels Airlines rejuvenesce sua frota de A330 de longa distância

Juntamente com a Lufthansa, a Brussels Airlines investe na substituição de sete de suas dez aeronaves de longa distância A330. Já uma aeronave deixou a frota da companhia aérea. É o projecto de investimento mais substancial nos 16 anos de história da Brussels Airlines e a primeira vez que a companhia opera aviões de longa distância que são detidos e não arrendados.

Com as novas aeronaves de longo curso, a Brussels Airlines poderá oferecer aos seus clientes ainda mais conforto, com aviões mais silenciosos, mais eficientes e ambientalmente mais amigáveis. Além de novas aeronaves, a companhia aérea também está investindo em um interior de cabine completamente novo para as três classes de viagem, proporcionando aos passageiros um conforto ainda maior e uma experiência de viagem de primeira classe em todos os voos intercontinentais para a África e o Atlântico Norte.

Depois de um estudo abrangente em que a Brussels Airlines e a Lufthansa analisaram a atual e futura rede intercontinental da companhia aérea de Bruxelas, bem como sua capacidade de passageiros e carga e as aeronaves disponíveis no mercado, foi decidido no ano passado para a série CEO A330-300. Do ponto de vista económico e operacional, este tipo de aeronave é o mais adequado para a Brussels Airlines, uma vez que traz muitos benefícios, como uma gama significativamente mais elevada do que a atual frota de Airbus A330 e um maior peso máximo de descolagem, oferecendo mais capacidade de carga.

Enquanto a Brussels Airlines está atualmente voando com diferentes tipos de motores, a aeronave 'CEO' será toda equipada com motores Rolls Royce Trent 700. Este tipo de motor que consome menos combustível e emite menos ruído e CO2, já está em uso em várias outras companhias aéreas do Grupo Lufthansa. Também para o Departamento de Manutenção e Engenharia da Brussels Airlines, essa harmonização e padronização são um valor agregado, pois reduzem significativamente a complexidade.

A substituição de sete dos seus dez aviões A330 é o investimento mais substancial feito nos 16 anos de história da Brussels Airlines. Além disso, é a primeira vez que a companhia aérea opera seus vôos de longa distância com aeronaves que são de propriedade do Grupo Lufthansa e não são alugadas.

O primeiro A330 com prefixo OO-SFN deixou a frota da Brussels Airlines em 13 de novembro. Em dezembro, foi a eliminação do OO-SFM, seguida por OO-SFO, OO-SFY, OO-SFV, OO-SFW e OO-SFU no decorrer de 2019 e 2020. Os dois primeiros novos aviões OO-SFC e OO-SFB iniciaram suas operações em junho. O programa de refleet ocorrerá gradualmente nos próximos meses e será finalizado no início de 2020.

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