Primeiro Airbus A320neo da Brussels Airlines realizou seu voo inaugural para Viena

O primeiro Airbus A320neo da Brussels Airlines realizou em 12 de dezembro o seu primeiro voo comercial: o voo SN2905 de Bruxelas para Viena. Todos os passageiros a bordo desta aeronave receberam um pequeno presente como lembrança deste dia tão especial na história da Brussels Airlines. Mais quatro aeronaves Airbus A320neo irão juntar-se à frota no próximo ano, a renovação da frota é uma parte importante da estratégia de sustentabilidade da Brussels Airlines.

OO-SBA é a primeira aeronave Airbus A320neo da Brussels Airlines. Foi entregue à companhia aérea no dia 1º de novembro. A Manutenção e Engenharia tiveram que realizar os últimos acabamentos e acabamentos da aeronave, e hoje foi o primeiro vôo comercial do avião.

Este foi um momento histórico para a Brussels Airlines, pois este não é apenas o primeiro A320neo, mas também a primeira aeronave totalmente nova entregue à companhia aérea na sua história. A Brussels Airlines tem planos ambiciosos de renovação da frota, com mais quatro A320neo programados para se juntarem à frota nos próximos meses.

O Airbus A320neo é uma parte importante da estratégia de sustentabilidade da Brussels Airlines. Produz até 20% menos emissões de CO2 e até 50% menos ruído. Uma aeronave mais silenciosa também melhora a experiência do passageiro a bordo, juntamente com um sistema de iluminação flexível e compartimentos superiores para bagagem 40% maiores.

O primeiro voo comercial da OO-SBA foi o SN2905 em 12 de dezembro de 2023. O voo decolou às 15h45, horário local, com destino a Viena. Todos os passageiros a bordo da aeronave receberam um presentinho para recordar este dia especial: um cartão de nascimento e “suikerbonen/dragées”, chocolates tradicionais que são distribuídos para comemorar um nascimento na Bélgica.

Brussels Airlines recebe seu primeiro A320neo

A Brussels Airlines, companhia aérea nacional da Bélgica e membro do Grupo Lufthansa, recebeu o seu primeiro de cinco novos aviões A320neo.

O A320neo faz parte da estratégia de renovação da frota da companhia aérea para operar aeronaves eficientes e de última geração, a fim de cumprir as ambiciosas metas de sustentabilidade da Brussels Airlines.

O A320neo incorpora as mais recentes tecnologias, incluindo motores CFM International LEAP-1A de nova geração para maior eficiência e Sharklets para melhor aerodinâmica, que juntos reduzem o consumo de combustível e as emissões de CO2 em pelo menos 20%. A aeronave também é uma boa vizinha em aeroportos, com uma pegada de ruído 50% menor em comparação com aeronaves da geração anterior.

O A320neo da Brussels Airlines apresenta um layout de classe única com 180 assentos.

Equipado com a cabine Airbus Airspace, o A320neo levará a experiência do passageiro a novos patamares em termos de conforto, ambiente e serviço. A iluminação única e personalizável cria o clima para todas as fases do voo, maximizando o relaxamento dos passageiros na cabine mais ampla e silenciosa da sua classe.

O novo A320neo irá juntar-se a toda a frota Airbus da Brussels Airlines de 43 aeronaves, incluindo 34 aeronaves da Família A320 e nove A330-300. Perfeitamente dimensionada para o mercado europeu, a nova aeronave entrará em serviço na rede de curto e médio curso da transportadora.

Com mais de 9.700 pedidos de mais de 130 clientes em todo o mundo, a Família A320 é a aeronave mais popular do mundo.

Três Airbus A320neo se juntarão à frota da Brussels Airlines em 2023

O Conselho Executivo do Grupo Lufthansa e o Conselho de Administração da SN Airholding autorizaram a alocação de três Airbus A320neo para a Brussels Airlines. Com essas novas aeronaves de última geração , a companhia aérea belga dá um passo essencial na modernização da frota da companhia aérea e, com isso, reduz significativamente as emissões de CO2 e ruído em sua rede de médio curso. É a primeiríssima vez na história da Brussels Airlines, que a empresa colocará em fase aeronaves novas, vindas diretamente do fabricante.

Peter Gerber , CEO da Brussels Airlines: “Como uma companhia aérea responsável com metas ambiciosas de sustentabilidade, é crucial para nós continuarmos nosso caminho de modernização adicional de nossa frota. Graças à nossa empresa-mãe Lufthansa, somos pela primeira vez em nossos 19 anos de história capazes de substituir o antigo A319 Airbus por três aeronaves modernas e econômicas que deixarão a fábrica da Airbus no verão de 2023. Em comparação com nossas aeronaves A319, os três A320neo permitirão uma redução do contorno de ruído de 50% e reduzirão o uso de combustível e as emissões de CO2 em 11% por voo. Graças à maior capacidade de assento deste ultramoderno Airbus, o uso de combustível e as emissões de CO2 por assento diminuem em 30% ” . 

Edi Wolfensberger , COO da Brussels Airlines: “Nem é preciso dizer que estamos extremamente entusiasmados em receber o Airbus A320neo em nossa frota. Os modernos motores General Electric CFM do Airbus A320neo são conhecidos por sua eficiência de combustível e contorno de ruído reduzido. Além disso, as três novas aeronaves nos aproximarão de nosso objetivo de uma frota de médio curso A320 totalmente harmonizada apenas para aeronaves, com isso não apenas reduzindo ainda mais a complexidade de nossas atividades de Manutenção e Engenharia, mas também de toda a operação. Devido à grande similaridade com a frota atual, as tripulações são capazes de operar a nova aeronave após uma breve familiarização, o que torna a integração perfeita ”.

Investir na crise atual em novas aeronaves, destaca a importância para as transportadoras do Grupo Lufthansa de continuar a trabalhar em direção à meta de sustentabilidade do grupo de reduzir suas emissões de CO2 em 50% até 2030 em relação a 2019 e se tornar neutras em CO2 até 2050.

Em comparação com as aeronaves A319 a serem eliminadas, o Airbus A320neo consome em média 11% menos combustível e reduz as emissões de ruído em 50%. Graças a uma capacidade de assento significativamente maior (+ 27%), o uso de combustível por assento é reduzido em 30%. Comparado com um A320ceo (opção de motor atual), o novo modelo usa 16% menos combustível para a mesma capacidade de assento e, portanto, reduz as emissões de CO2 em 16%.

A Brussels Airlines conta atualmente com 38 aeronaves em sua frota total, das quais oito aeronaves de longo curso do tipo Airbus A330 e 30 aeronaves de médio curso (16 A320 e 14 A319).

Brussels Airlines simplifica sua oferta de fidelidade

Para simplificar sua oferta de programa de fidelidade, a Brussels Airlines decidiu oferecer a seus clientes apenas um programa de fidelidade atraente, o Miles & More. Consequentemente, o programa lançado em 2015 LOOP será descontinuado a partir de 1 de fevereiro de 2020. Os membros do LOOP ainda podem usar seus LOOPs por um período de 12 meses, até 31 de janeiro de 2021.

Já se passaram mais de quatro anos desde que a Brussels Airlines lançou o LOOP, projetado para clientes da Brussels Airlines que viajam regularmente, mas não voam o suficiente para receber benefícios significativos dos programas tradicionais de passageiro frequente. No entanto, a Miles & More desenvolveu extensivamente sua oferta nos últimos anos e as possibilidades de ganhar e gastar milhas, aproximando-se muito das vantagens dos clientes oferecidas pelo LOOP. Sabendo que muitos dos membros do Brussels Airlines LOOP também são membros do Miles & More e analisando os desenvolvimentos do programa Miles & More para viajantes frequentes, a companhia aérea com sede em Bruxelas decidiu interromper o LOOP e se concentrar nos recursos atraentes do programa Miles & More. Mais em vez disso.

O que isso significa concretamente para os membros do LOOP?

- A partir de 1 de fevereiro de 2020, não será mais possível se inscrever no programa LOOP ou obter LOOPs.

- Todas as reservas, incluindo um número válido de LOOP feito até 31 de janeiro de 2020 e realizado até 31 de janeiro de 2021 em voos operados pela Brussels Airlines, ainda serão recompensadas em LOOPs.

- Os membros do LOOP ainda podem usá-lo até 31 de janeiro de 2021 para reservar qualquer voo operado pela Brussels Airlines (conforme os termos e condições do LOOP).

Aeroflot e Brussels Airlines assinam acordo de codeshare

A Russian Airlines e Brussels Airlines assinaram um acordo de codeshare para oferecer aos clientes uma maior seleção de voos e mais flexibilidade ao viajar entre Bruxelas e Moscou. Os voos operados em conjunto começam em 20 de janeiro de 2020. A companhia aérea russa e a companhia aérea nacional da Bélgica estão se unindo para oferecer a seus clientes ainda mais opções, graças a um novo acordo de compartilhamento de código. Os clientes agora podem reservar voos com a Aeroflot ou a Brussels Airlines. A reserva de um voo compartilhado significa que os voos reservados com uma companhia aérea podem ser operados por qualquer um dos parceiros nos termos do contrato. O novo acordo permite que viajantes que voam de Moscou tenham conexões fáceis com toda a rede da Brussels Airlines, enquanto viajantes de Bruxelas desfrutam de melhores conexões com a capital russa e as rotas globais da Aeroflot.

Graças ao "durante o check-in", os passageiros podem fazer o check-in da bagagem no aeroporto de partida e recuperá-la no destino final. A base e o centro principal da Aeroflot, o Aeroporto Internacional Sheremetyevo, é uma escolha conveniente para viajantes a negócios e lazer à capital russa e perto do centro de Moscou. A Brussels Airlines transferiu suas operações para Sheremetyevo em junho de 2019. O aeroporto de Bruxelas, no coração da Europa, oferece conexões diretas para os principais destinos de lazer e negócios. Conexões convenientes com o centro de Bruxelas e os principais destinos turísticos da Bélgica fazem do Aeroporto de Bruxelas um aeroporto de primeira escolha para clientes corporativos e turistas.

Brussels Airlines rejuvenesce sua frota de A330 de longa distância

Juntamente com a Lufthansa, a Brussels Airlines investe na substituição de sete de suas dez aeronaves de longa distância A330. Já uma aeronave deixou a frota da companhia aérea. É o projecto de investimento mais substancial nos 16 anos de história da Brussels Airlines e a primeira vez que a companhia opera aviões de longa distância que são detidos e não arrendados.

Com as novas aeronaves de longo curso, a Brussels Airlines poderá oferecer aos seus clientes ainda mais conforto, com aviões mais silenciosos, mais eficientes e ambientalmente mais amigáveis. Além de novas aeronaves, a companhia aérea também está investindo em um interior de cabine completamente novo para as três classes de viagem, proporcionando aos passageiros um conforto ainda maior e uma experiência de viagem de primeira classe em todos os voos intercontinentais para a África e o Atlântico Norte.

Depois de um estudo abrangente em que a Brussels Airlines e a Lufthansa analisaram a atual e futura rede intercontinental da companhia aérea de Bruxelas, bem como sua capacidade de passageiros e carga e as aeronaves disponíveis no mercado, foi decidido no ano passado para a série CEO A330-300. Do ponto de vista económico e operacional, este tipo de aeronave é o mais adequado para a Brussels Airlines, uma vez que traz muitos benefícios, como uma gama significativamente mais elevada do que a atual frota de Airbus A330 e um maior peso máximo de descolagem, oferecendo mais capacidade de carga.

Enquanto a Brussels Airlines está atualmente voando com diferentes tipos de motores, a aeronave 'CEO' será toda equipada com motores Rolls Royce Trent 700. Este tipo de motor que consome menos combustível e emite menos ruído e CO2, já está em uso em várias outras companhias aéreas do Grupo Lufthansa. Também para o Departamento de Manutenção e Engenharia da Brussels Airlines, essa harmonização e padronização são um valor agregado, pois reduzem significativamente a complexidade.

A substituição de sete dos seus dez aviões A330 é o investimento mais substancial feito nos 16 anos de história da Brussels Airlines. Além disso, é a primeira vez que a companhia aérea opera seus vôos de longa distância com aeronaves que são de propriedade do Grupo Lufthansa e não são alugadas.

O primeiro A330 com prefixo OO-SFN deixou a frota da Brussels Airlines em 13 de novembro. Em dezembro, foi a eliminação do OO-SFM, seguida por OO-SFO, OO-SFY, OO-SFV, OO-SFW e OO-SFU no decorrer de 2019 e 2020. Os dois primeiros novos aviões OO-SFC e OO-SFB iniciaram suas operações em junho. O programa de refleet ocorrerá gradualmente nos próximos meses e será finalizado no início de 2020.

Em outubro, companhias aéreas do Grupo Lufthansa transportaram cerca de 13,2 milhões de passageiros

No mês de outubro, as companhias aéreas do Grupo Lufthansa deram as boas vindas a cerca de 13,2 milhões de passageiros. Isso revela um crescimento de 9 %, se comparado ao mesmo mês do ano anterior. A oferta de assento por quilômetro subiu 8,9 % sobre o ano anterior, ao mesmo tempo, as vendas aumentaram 9,4 %. Consequentemente, a taxa de ocupação aumento 0,4 ponto percentual para 81,7 % se comparada com outubro do ano anterior. A capacidade de carga aumentou 5,0% de um ano para outro, enquanto as vendas caíram 1,9 % em termos de faturamento tonelada-quilômetro. Como resultado, a taxa de ocupação mostrou uma redução correspondente, caindo 4,6 pontos percentuais para 65,6 %.

As companhias aéreas em rede, incluindo Lufthansa German Airlines, SWISS e Austrian Airlines transportaram cerca de 9,6 milhões de passageiros em outubro – 7,4 % mais do que o mesmo período do ano anterior. Comparada com outubro de 2017, a oferta de assento por quilômetro aumentou 7,0 %. O volume de vendas subiu 7,3 % sobre o período, com um aumento da taxa de ocupação de 0,3 pontos percentuais para 81,8 %.

Em outubro, o maior crescimento em volume de passageiros dentre as companhias aéreas em rede foi registrado em Viena com uma alta de dois dígitos, 11,7 %, seguido de Zurique com 9,8 %. O número de passageiros subiu 9,1 % em Munique e 3,6 % em Frankfurt. A oferta complementar também aumentou fortemente em Viena 15,6%. Em Munique, o aumento da oferta de assentos por quilômetro foi de 12,6 %, em Zurique 11,4 % e em Frankfurt somente 1,2 %.

A Lufthansa German Airlines transportou cerca de 6,4 milhões de passageiros em outubro, um crescimento de 5,8 % se comparado com o mesmo mês do ano passado. Uma alta de 4,5 % na oferta de assento por quilômetro no mês passado, corresponde a um crescimento de 4,1 % nas vendas. Além disso, a taxa de ocupação foi de 81,4 %, ficando 0,3 pontos percentuais abaixo do registrado no ano passado.

A Eurowings (incluindo Brussels Airlines) transportou cerca de 3,7 milhões de passageiros em outubro. Deste total, 3,4 milhões de passageiros foram em voos de curta distância e 280 mil voaram longa distância. Isso leva a uma alta de 13,4 % em comparação com o ano anterior. A capacidade em outubro esteve 17,9 % acima do ano anterior, enquanto o volume de vendas subiu 19 %, resultando em um crescimento da taxa de ocupação de 0,8 pontos percentuais para 81,4 %.

Nos voos de curta distância as companhias aéreas aumentaram a capacidade em 13,4 % e o volume de vendas subiu 14,1 %, resultando em uma alta de 0,5 ponto percentual e elevando a taxa de ocupação para 82,1 %, na comparação com outubro de 2017. A taxa de ocupação para voos de longa distância aumentou 1,6 pontos percentuais para 79,8 % durante o mesmo período, seguindo um crescimento de 28,2 % na oferta e 30,7% no volume de vendas, comparado ao ano anterior.

Companhias aéreas do Grupo Lufthansa receberam cerca de 13,3 milhões de passageiros em junho

Em junho, as companhias aéreas do Grupo Lufthansa receberam aproximadamente 13,3 milhões de passageiros, um aumento de 11,8% se comparado a junho de 2017. Os assentos por quilômetro disponíveis subiram 8,3% em relação ao ano passado, enquanto, ao mesmo tempo, as vendas aumentaram 9,3%. A taxa de ocupação aumentou 0,8 ponto percentual para 83,5% se comparada a junho do ano passado. As companhias aéreas do Grupo Lufthansa transportaram um total de 66.9 milhões de passageiros na primeira metade de 2018 - mais do que nunca transportado antes. A taxa de ocupação atingiu 79,8%, uma alta histórica para o primeiro semestre do ano.  A capacidade de carga aumentou 5,2% em um ano sobre outro, enquanto as vendas caíram 0,6% em termos de receita tonelada por quilômetro. Como resultado, a taxa de ocupação do segmento de carga mostrou uma redução correspondente, caindo 3,8 pontos percentuais no mês para 65%.

Companhias aéreas em rede

As companhias aéreas em rede – Lufthansa, SWISS e Austrian Airlines – transportaram 9,7 milhões de passageiros em junho, 11,1% mais do que no ano anterior. Comparado com o ano passado, os assentos disponíveis por quilômetro aumentaram 5,7% em junho. O volume de vendas subiu 6,8% no mesmo período, aumentando a taxa de ocupação em 0,8 ponto percentual para 84%.

As companhias aéreas em rede no hub de Zurique cresceram fortemente, com o número de passageiros 19,2% maior em relação ao ano passado, seguido por Munique (+14,3%) e Viena (+10,1%). Em Frankfurt, o volume de passageiros cresceu 6,1%. O assento por quilômetro variou em diferentes níveis: em Munique em 12,5%, em Zurique 8,4%, em Viena 7,7% e em Frankfurt 1,6%.

A Lufthansa transportou 6,5 milhões de passageiros em junho, uma alta de 9,2% se comparado ao mesmo mês do ano passado. Um crescimento de 4,7% no índice de assento por quilômetro em junho corresponde a um aumento de 4,9% nas vendas. Além disso, a taxa de ocupação foi de 84,1%, uma alta de 0,1 ponto percentual do ano passado para cá.

Grupo Eurowings

A Eurowings, juntamente com a Brussels Airlines, transportaram aproximadamente 3,6 milhões de passageiros em junho. Deste total, 3,3 milhões foram em voos de curta distância e 269,000 em voos de longa distância. Isso leva a um crescimento de 13,9% em comparação com o ano anterior. A capacidade em junho foi 20,8% maior que o nível anterior, enquanto as vendas subiram 22%, resultando em um crescimento da taxa de ocupação de 0,8 ponto percentual para 81,7%.

Nos voos de curta distância, as companhias aéreas elevaram a capacidade em 14% e aumentaram o volume de vendas em 17,8%, resultando em uma alta de 2,7 pontos percentuais que levaram a uma taxa de ocupação 83,6% se comparada a junho de 2017. A taxa de ocupação para os voos de longa distância caiu 3,1 pontos percentuais para 77,7% durante o mesmo período. seguindo uma alta de 37,8% em capacidade e 32,5% em volume de vendas, comparando com o ano anterior.

Brussels Airlines celebra aniversário de 15 anos

A Brussels Airlines completou 15 no último dia 15 de fevereiro. Desde 2002, a Brussels Airlines já transportou aproximadamente 78,8 milhões de passageiros. Os ingredientes essenciais da companhia aérea em seu plano de negócios em 2002, e que continuam a ser prioridade ainda hoje, são: conectar a Bélgica ao mundo, ser a companhia aérea que entende o que os clientes querem, gerar empregos e promover o crescimento sustentável. Em seus 15 anos de existência, a Brussels Airlines cresceu e se tornou uma companhia aérea que voa do aeroporto de Bruxelas para 73 destinos na Europa e 21 destinos intercontinentais. Em todo o mundo, a Brussels Airlines se tornou conhecida como a “especialista em África”. A frota foi ampliada para 45 aeronaves de curta e média distância e mais dez aeronaves longa distância e o número de empregados subiu para 3.500. Indiretamente, as atividades garantem pelo menos 11 mil empregos adicionais. Como integrante da Star Alliance, a Brussels Airlines colabora com outras várias companhias aéreas a partir do seu hub no Aeroporto de Bruxelas.

Ao longo dos 15 anos, 78,8 milhões de passageiros receberam boas vindas a bordo dos voos da Brussels Airlines. 69 milhões deles viajaram em voos pela Europa, 8,1 milhões voaram para a África e mais de um milhão cruzou o Atlântico. Os porões das aeronaves levaram 320 mil toneladas nos voos de longa distância nestes 15 anos. Como as condições do mercado e o comportamento dos passageiros se alterou ao longo dos anos, a Brussels Airlines mudou de uma companhia aérea convencional com Business Class e Classe Econômica para uma companhia híbrida com produtos que atendem tanto clientes sensíveis ao preço quanto aqueles que buscam serviço de alto nível. Uma nova estratégia comercial apoiou um posicionamento belga muito claro. Parcerias com chefs belgas, especialistas em produção de chocolate, cervejeiros tudo para promover os produtos belgas. E as aeronaves especiais Magritte, Tintin e Red Devils são alguns dos exemplos da abordagem “Made in Belgium”.

Objetivo: “Conectar a Bélgica e o Aeroporto de Bruxelas ao mundo, gerar empregos e desenvolver um modelo sustentável de negócios. Esses são os objetivos que nossos fundadores nos deixaram”, disse o CEO da Brussels Airlines, Bernard Gustin, que atuou como um consultor no plano inicial de negócios da nova companhia aérea naquela época. “Estes permanecem nossos objetivos até hoje. Ano após ano fizemos a companhia crescer de uma maneira sustentável e criamos mais empregos. Eu, por isso, quero agradecer ao número crescente de passageiros escolhendo sempre a Brussels Airlines. Um agradecimento especial vai para todos os nossos motivados colaboradores e parceiros que escrevem a história da Brussels Airlines dia após dia.”

O Grupo Lufthansa: Em 2009, a Lufthansa se tornou acionista da Brussels Airlines. Na véspera da empresa completar 15 anos, o Grupo Lufthansa decidiu assumir o controle de 100% das ações da companhia aérea. “A Brussels Airlines agora atingiu a idade de um jovem adulto que se move com o tempo e está cheio de ideias, mas já fez escolhas claras a respeito do futuro”, disse Bernard Gustin. “Para este futuro nós trabalhamos junto com o Grupo Lufthansa para expandir a malha aérea na África e conectar as capitais europeias cada vez melhor. Neste contexto, eu estou orgulhoso de que vamos ampliar em breve nossas asas e adicionar novos destinos, porque depois da África e da América do Norte, nós agora vamos para o leste com a abertura de Mumbai, na Índia.”

Sobre a Brussels Airlines: Brussels Airlines, integrante do Grupo Lufthansa e membro da Star Alliance, é uma companhia aérea belga que oferece a mais ampla variedade de voos de e para a capital da Europa a partir do aeroporto de Bruxelas. A companhia aérea, criada em 2002,  tem mais de 3.500 colaboradores e 49 aeronaves, opera cerca de 300 voos por dia, conectando Bruxelas a mais de 90 destinos premium na Europa e na África, além de outros destinos como Nova York (JFK), Washington e Toronto.  A partir de março de 2017, a companhia aérea vai operar cinco voos semanais para Mumbai, na Índia. Nos voos de longa distância, a companhia oferece Business Class com poltronas que se transformam em camas e um sistema de entretenimento de altíssimo padrão. A nova classe econômica foi equipada com assentos ergonômicos e um sistema de entretenimento de bordo individual em telas touch. Voos de longa distância são operados com aeronaves Airbus A330-200 and A330-300. Nas rotas europeias, Brussels Airlines oferece Bizz&Class, Flex&Fast, Light&Relax e Check&Go. Para complementar os 23 destinos na África e América do Norte, a Brussels Airlines e seus parceiros intercontinentais também oferecem voos em codeshare para os Emirados Árabes Unidos, Japão e Tailândia. Brussels Airlines oferece capacidade de carga em todos os voos, comercializada através do departamento de carga. A companhia aérea também gerencia a manutenção diária da frota.

Swiss tem oferta ampliada no verão

A SWISS vai aumentar a oferta de capacidade entre Zurique e São Francisco no novo horário de verão. Os atuais três voos semanais operados com Boeing 777-300ER vão ser aumentados para sete, tornando a frequência diária com a nova aeronave símbolo da SWISS a partir de 22 de abril. Como resultado, cinco destinos internacionais vão passar a receber diariamente o Boeing 777-300ER no horário de verão 2017: Bangkok, Hong Kong, Singapura, Los Angeles e São Francisco. SWISS vai também operar o Boeing 777-300ER em seis dos 12 voos semanais para Chicago entre os meses de junho e outubro de 2017.

Cinco novos destinos na Europa : A SWISS vai adicionar cinco novos destinos na mala aérea europeia no novo horário de verão. Incluindo pela primeira vez na história uma rota entre Zurique e Bergen, a segunda maior cidade da Noruega, onde está localizado terminal do sul de cruzeiros Hurtigruten e o ponto de partida da rota de balsa ao longo da costa norueguesa. Apaixonados pela natureza que também preferem férias mais agitadas vão apreciar o serviço direto para Cork, na Irlanda do Sul, que é o ponto de partida para a famosa Wild Atlantic Way. Também são novidades na malha as populares ilhas do Mar do Norte, Sylt e Figari, na Córsega, ambas oferecem praias fabulosas com diversos tipos de esportes aquáticos e comodidades para quem quer descansar e curtir. E Niš, no sul da Sérvia, é um novo destino para as já extensas malhas aéreas da SWISS e da Edelweiss na região dos balcãs. Bergen, Cork e Sylt vão receber voos semanais de junho em diante e dois voos por semana nos meses de pico da estação, julho e agosto. Figari e Niš também vão ser servidas duas vezes por semana a partir de julho e de abril, respectivamente. Bergen vai ser servida até o fim de agosto e Cork e Sylt, até o fim de setembro. Figari e Niš vão continuar a ser atendidas até o fim do horário de verão europeu. A SWISS também vai aumentar as frequências já oferecidas a partir de Zurique para Berlim, Dublin, Gothenburg, Nápoles e Viena. Os passageiros da SWISS podem já se preparar para desfrutar de conforto ainda maior nos voos pela Europa, graças à entrada em operação de mais aeronaves Bombardier C Series. Os novíssimos jatos bimotor estão também estabelecendo novos padrões na indústria no que diz respeito à proteção do meio ambiente.

Primeiro Bombardier CS300 a operar a partir de Genebra: A SWISS também está incrementando os serviços a partir de Genebra. O primeiro Bombardier CS300, que chegará no segundo trimestre de 2017, vai ficar baseado em Genebra e operar vários destinos europeus. No futuro, a frota da SWISS baseada em Genebra será composta exclusivamente de aeronaves C Series, imbatíveis em conforto, vão atender particularmente a um mercado premium. A SWISS vai também intensificar os serviços para as ilhas gregas e destinos em Portugal, que são muito procurados no verão. A SWISS vai servir 102 destinos (77 na Europa e 25 intercontinentais) em 43 países no novo horário de verão 2017. O período do novo horário de voos vai de 26 de março a 28 de outubro.

Edelweiss passa a voar para Zakynthos: A SWISS também vai oferecer voos para uma variedade de atraentes destinos em parceria com a Edelweiss no verão 2017 na Europa. A companhia aérea parceira da SWISS vai passar a voar para destinos como San José (Costa Rica), Cancún (Mexico) and San Diego (California) duas vezes por semana no horário de verão. Edelweiss também vai operar uma nova rota semanal para a ilha grega de Zakynthos entre maio e outubro. E as frequências vão ser aumentadas nas já existentes rotas da Edelweiss para Split e Pula (Croácia), Hurghada (Egito) e Sevilha (Espanha) nos meses de verão.

O Grupo Lufthansa: As companhias aéreas do Grupo Lufthansa – Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Lufthansa e Swiss International Air Lines – vão ser opções ainda mais atraentes para os passageiros em férias neste verão. Como sempre, todos vão poder ficar tranquilos com o mais alto padrão de serviços, qualidade, confiabilidade do Grupo Lufthansa.  No próximo horário de verão 2017, as companhias aéreas vão oferecer aos clientes precisamente 23.476 voos por semana pelo mundo. Neste verão, as companhias aéreas do Grupo Lufthansa vão conectar 308 destinos em 103 países através dos hubs de Frankfurt, Munique, Zurique, Viena e Bruxelas, mas também em outras diversas rotas ponto a ponto. A oferta ainda vai ser complementada com mais de 18 mil voos em codeshare com algo em torno de 30 companhias aéreas parceiras, oferecendo aos passageiros uma malha que praticamente atravessa o globo.

Grupo Lufthansa vai servir novos destinos de férias

As companhias aéreas do Grupo Lufthansa – Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Lufthansa e Swiss International Air Lines – vão oferecer opções ainda mais interessantes para quem viaja a lazer e os passageiros a negócios nos próximos meses (inverno europeu). Como sempre, passageiros podem se basear pelo elevado padrão de serviços, qualidade e confiabilidade do Grupo Lufthansa. No horário de voos de inverno de 2016/2017, as companhias aéreas do Grupo Lufthansa vão oferecer aos clientes precisamente 19.838 voos por semana pelo mundo. No inverno europeu, as companhias aéreas do grupo vão conectar 255 destinos em 101 países através dos hubs de Frankfurt, Munique, Zurique, Viena e Bruxelas, além de outras rotas ponto a ponto. Os serviços vão ser complementados por mais de 18 mil voos code – share com algo em torno de 30 companhias aéreas parceiras, oferecendo aos passageiros uma malha que cobre praticamente todo o globo. O horário de voos de inverno para as companhias aéreas do Grupo Lufthansa já está em vigor e valerá até 25 de março do próximo ano.

A Lufthansa vai servir a um total de 194 destinos no horário de inverno e vai oferecer aproximadamente 9.668 voos po semana. Há boas notícias para os passageiros que adoram a África do Sul: Lufthansa está adicionando uma rota de Frankfurt para Cape Town (África do Sul) no horário de voos mais uma vez. Com início em 2 de dezembro, as aeronaves da Lufthansa vão decolar de Frankfurt toda quarta, sexta e domingo em direção à cidade portuária que abriga um dos mais famosos cartões postais do mundo, Table Mountain. Ao longo do ano, a Lufthansa expandiu a oferta de vários hubs e ainda complementou com os voos sazonais a partir de Munique e de Zurique, em parceria com a Edelweiss. Voos também partirão para San Jose, nos Estados Unidos, Vale do Silício, no inverno, juntamente com outros destinos paradisíacos, como Mauritius, Malé (Maldivas) e Cancún (México). Lufthansa aumentou significativamente o número de conexões para Nairobi (Quênia), Dallas (EUA) e Poona (Índia).  Funchal, na Ilha da Madeira, foi incluído na malha europeia, com um voo semanal. Graças ao clima mais ameno ao longo de todo ano, a ilha portuguesa atrai visitantes durante o inverno europeu. A lista de destinos na Europa servidos a partir de Frankfurt também inclui Tromsø, na Noruega, e Ivalo, na Finlândia, com um voo semanal para cada um. Com estas duas novas rotas e o já existente voo de Munique para Kittilä, na Finlândia, a Lufthansa vai voar para três destinos turísticos no Norte da Europa. A região está ganhando uma popularidade entre os amantes dos esportes e turistas interessados em ver a Aurora Boreal. O destino de verão Tirana (Albânia) vai ser mantido no horário de inverno, com voos diários a partir de Frankfurt. Vai haver um aumento do número de frequências de Frankfurt para Friedrichshafen e Wrocław (Polônia) no novo horário. A partir de Munique, a companhia vai voar o ano todo para Marrakesh (Marrocos). A Lufthansa já começou a operar a rota, levando os passageiros para Marrocos duas vezes por semana. Denver (EUA) e Teerã (Irã) foram adicionadas ao horário de inverno como novos destinos e vai haver mais frequências para Los Angeles e Miami, nos Estados Unidos, e Tel Aviv, em Israel. Debrecen (Hungria), Odessa (Ucrânia) e Porto (Portugal) foram mantidos no horário de voos. Passageiros poderão voar de Munique para a cidade polonesa de Rzeszów pela primeira vez no novo horário. Serão oferecidos também voos semanais para Ancona (Itália) e Graz (Áustria). O dobro de voos segue para Malta.

No horário de invernos 2016/2017, a Austrian Airlines vai oferecer aos passageiros um total de 130 destinos em 56 países. A companhia aérea austríaca está aumentando o foco em destinos turísticos no inverno europeu. Por exemplo, um Boeing 767 já está voando para a capital de Cuba, Havana, uma vez por semana. Adicionalmente, estão previstos voos diretos de Viena para as ilhas Maldivas e Mauritius duas vezes por semana. A companhia aérea vai oferecer duas frequências para Marakesh por semana e um voo semanal para Colombo, no Sri Lanka. Com estes acréscimos, Austrian vai atuar bastante na sazonalidade e voar para uma série de destinos ensolarados tanto no inverno quanto no verão.

A Brussels Airlines passa a servir uma série de novos destinos no horário. A partir de 6 de março do próximo ano, a companhia aérea belga vai voar para Mumbai, a partir de Bruxelas, cinco vezes por semana. A nova rota para Toronto (Canadá), introduzida no horário de voos anterior, vai continuar neste novo horário. Há boas notícias para quem esteja pensando em voar para a África. A capacidade nos voos para destinos polulares como Banjul (Gambia) e Dakar (Senegal) será ampliada, e mais frequências vão conectar Entebbe (Uganda) e Kigali (Ruanda), fazendo ainda mais fácil voar para o oeste da África. Em comparação com o horário de inverno passado, Brussels Airlines expandiu bastante a malha, incluindo voos de Bruxelas para Porto (Portugal), Naples (Itália), Belfast (Irlanda), Nuremberg (Alemanha) e Nantes (França). Além disso, a companhia está aumentando os voos semanais para Lisboa (Portugal), Málaga e Tenerife (na Espanha), Edinburgo (Reino Unido) e Billund (Dinamarca).

A Eurowings vai acrescentar novos destinos a partir da Áustria na malha em expansão. Pela primeira vez, as aeronaves da Eurowings vão partir da nova base em Salsburg para Zurique (Suíça) seis vezes por semana, para Genebra, três vezes por semana, para Bruxelas, quatro vezes, Paris, cinco e Hamburgo (Alemanha) três vezes por semana. Para Cologne-Bonn (Alemanha) serão sete voos semanais. Um leque de atraentes destinos será servido a partir de Viena durante o inverno europeu. Os passageiros da Eurowings vão poder voar para Málaga, Fuerteventura e Las Palmas duas vezes por semana e em direção à Andaluzia na cidade de Jerez de la Frontera (todos destinos na Espanha), uma vez por semana. Roma e Pisa vão ser acrescentadas à lista de destinos na Itália. Passageiros interessados em curtir o sol no Egito no inverno pode voar de Viena para Marsa Alam uma vez por semana. Uma nova frequência semanal vai estar disponível para Faro (Portugal). Passageiros também poderão voar para Nuremberg (Alemanha) onze vezes por semana durante o inverno europeu. Graças à expansão do novo horário de voos a partir da base de Viena, os passageiros vão poder chegar a 18 destinos pela primeira vez. Durante o inverno, o programa de longa distância vai ser expandido com um voo de Cologne (Alemanha) para Cuba, com destino à capital Havana. O primeiro voo de Cologne para Miami também vai ser introduzido, a frequência esteve presente pela primeira vez no horário de verão de 2016. Outros voos de longa distância partirão de Cologne para Varadero (Cuba), Mauritius e Phuket (Thailândia). Os destinos de Lanzarote, Fuerteventura (ambos na Espanha) e Lisboa (Portugal) vão ser adicionados à lista de voos a partir de Dusseldorf. Passageiros vão passar a contar também com novos voos de Hamburg para Tenerife e Fuerteventura (ambos na Espanha) neste novo horário. No novo horário de voos de inverno 2016/2017, a Eurowings vai servir a 91 destinos em 34 países.

No novo horário de voos, as novas aeronaves de longa distância da SWISS, os Boeing 777-300ER, vão ser usados para voos para Miami e São Francisco pela primeira vez. A partir de março de 2017, o novo avião-símbolo da companhia vai voar também diariamente para Singapura. O serviço atualmente é oferecido três vezes por semana com o Boeing 777-300ER. A SWISS também vai incrementar as conexões semanais para Hamburgo e Berlim (ambos na Alemanha), Cracóvia (Polônia) e Belgrado (Sérvia). De 4 a 25 de fevereiro de 2017, a SWISS vai oferecer uma série de novos voos entre Zurique, Sion e Londo (City) para atender a demanda atraente de turismo de inverno. A companhia também vai usar aeronaves maiores nos voos para a Espanha (Barcelona, Madri e Valencia), Portugal (Lisboa) e Itália (Roma e Florença). No novo horário de inverno 2016/ 2017, SWISS vai servir 100 destinos em 44 países. Além disso, a SWISS oferece conexões para destinos de férias em todo o mundo com a Edelweiss. Mais frequências serão oferecidas para as Ilhas Canárias. Pela primeira vez, serão cinco voos por semana para Tenerife, quatro para Gran Canaria e dois para Fuerteventura e Lanzarote juntas (todos destinos na Espanha). Passageiros também vão poder voar para Sevilha (Espanha) duas vezes por semana no inverno europeu pela primeira vez.

Grupo Lufthansa servirá novos destinos de férias a partir do próximo inverno europeu

Nesse próximo inverno europeu, as empresas aéreas do Grupo Lufthansa – Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Lufthansa e Swiss International Air Lines – serão uma opção ainda mais atraente para passageiros que viajam a lazer e a negócios. Na programação de voos para o próximo inverno europeu (2016/2017), as empresas aéreas do Grupo Lufthansa oferecerão aos seus clientes precisamente 19.838 voos por semana ao redor do mundo. Como sempre, os passageiros poderão contar com o alto padrão de serviços, qualidade e confiabilidade do Grupo Lufthansa. Neste inverno europeu, o Grupo Lufthansa ligará 255 destinos em 101 países via seus centros de distribuição em Frankfurt, Munique, Zurique, Viena e Bruxelas, além de várias rotas ponto-a-ponto. Estes voos serão complementados por mais de 18.000 voos codeshare com cerca de 30 empresas aéreas parceiras, oferecendo aos passageiros uma malha aérea que abrange praticamente o mundo todo. A nova programação de voos das empresas aéreas do Grupo estará em vigor de domingo, 30 de outubro de 2016, a sábado, 25 de março de 2017. Principais novidades nas malhas de destino das empresas aéreas do Grupo Lufthansa:

- Lufthansa: A Lufthansa conta com um total de 194 destinos na programação de voos durante o próximo inverno eruopeu e oferece cerca de 9.668 voos por semana. Há boas notícias para os viajantes que amam a África do Sul: a Lufthansa acrescentará mais um voo de Frankfurt para a Cidade do Cabo (África do Sul) na programação de fim de ano. A partir de 2 de dezembro de 2016, a Lufthansa decolará todas as quartas, sextas e sábados de Frankfurt rumo à cidade portuária onde fica a famosa Table Mountain. Este voo, em vigor durante todo o ano, ampliará o portfólio multi-hub do Grupo Lufthansa e será um complemento perfeito para os voos sazonais antes operados a partir de Munique e Zurique em conjunção com a Edelweiss. Durante essa temporada, também haverá voos para San Jose (EUA) no Vale do Silício, além de atraentes destinos nas Ilhas Maurício, Malé (Maldivas) e Cancun (México). A Lufthansa também aumentou significativamente o número de voos para Nairóbi (Quênia), Dallas (EUA) e Pune (Índia). Funchal (Madeira) está sendo acrescentado à rede de rotas europeia, com um voo semanal para a cidade a partir de 29 de outubro de 2016. Graças ao clima ameno durante o ano todo, a ilha portuguesa atrai principalmente andarilhos durante o inverno europeu. A lista de novos destinos europeus servidos a partir de Frankfurt também inclui TromsØ (Noruega) e Ivalo (Finlândia), com um voo semanal para cada destino. Com esses dois novos destinos e os dois voos semanais já existentes de Munique para Kittilä (Finlândia), a Lufthansa estará voando para três destinos turísticos no extremo norte europeu. Essa região está se tornando cada vez mais popular entre aficcionados por esportes de inverno e viajantes a lazer ávidos por ver a aurora boreal. O destino de verão Tirana (Albânia) permanecerá na nova programação de voos com frequências diárias para Frankfurt. O número de voos de Frankfurt para Friedrichshafen e Wroclaw (Polônia) será aumentado durante a temporada. Um novo serviço para Marrakesh (Marrocos) será oferecido a partir de Munique com frequência anual. A Lufthansa iniciará as operações nessa rota em 30 de outubro, levando passageiros para a cidade marroquina duas vezes por semana. Denver (EUA) e Teerã (Irã) serão os novos destinos incluídos no próximo horário de voos, e haverá uma frequência maior de voos para Los Angeles, Miami (ambos nos EUA) e Tel Aviv (Israel). Os destinos Debrecen (Hungria), Odessa (Ucrânia) e Porto (Portugal) serão mantidos. Na nova programação de voos, os passageiros poderão voar pela primeira vez de Munique para a cidade polonesa de Rzeszów. Também haverá voos semanais adicionas para Ancona (Itália) e Graz (Áustria), e as frequências para Malta irão dobrar.

- Austrian Airlines: Na temporada 2016/2017, a Austrian Airlines oferecerá aos passageiros um amplo leque de até 130 destinos em 56 países. O foco da empresa aérea austríaca neste inverno serão os destinos turísticos. A cidade cubana de Havana, por exemplo, será servida por um Boeing 767 uma vez por semana a partir de 25 de outubro. Além disso, haverá voos diretos de Viena para as Maldivas e Maurício até duas vezes por semana, além de duas conexões semanais para Marrakesh e um voo semanal para Colombo no Sri Lanka. Com esses acréscimos, a Austrian estará firmemente focada na sazonalidade e voará para vários destinos ensolarados tanto no inverno como no verão.

- Brussels Airlines: A Brussels Airlines também servirá um grande número de novos destinos no novo horário de voos. A partir de 6 de março de 2017, a empresa aérea belga voará cinco vezes por semana para a metrópole indiana de Mumbai a partir de Bruxelas. O novo serviço para Toronto (Canadá), introduzido durante a atual temporada, continuará em vigor no novo horário de voos. Boas notícias para todos os que querem viajar para a África: o número de assentos para destinos populares nessa temporada – Banjul (Gâmbia) e Dakar (Senegal) será aumentado, e serviços mais frequentes para Entebbe (Uganda) e Kigali (Ruanda) facilitarão as viagens para a África Oriental. Em comparação com o inverno passado, a Brussels Airlines acrescentará a frequência de voos de Bruxelas para Porto (Portugal), Nápoles (Itália), Belfast (Irlanda), Nuremberg (Alemanha) e Nantes (França). Além disso, a empresa aérea aumentará seus voos semanais para Lisboa (Portugal), Málaga, Tenerife (ambos na Espanha), Edimburgo (Reino Unido) e Billund (Dinamarca).

- Eurowings: Na programação do próximo inverno europeu, a Eurowings continuará aumentando sua crescente lista de voos a partir da Áustria. Pela primeira vez, aviões da Eurowings voarão de sua nova base em Salzburg para Zurique (Suíça) seis vezes por semana, Genebra (Suíça) três vezes por semana, Bruxelas (Bélgica) quatro vezes, Paris (França) cinco vezes e Hamburgo (Alemanha) três vezes por semana, além de sete voos semanais para Colônia-Bonn (Alemanha). Uma série de novos destinos serão servidos a partir de Viena nessa temporada. Passageiros Eurowings poderão voar duas vezes por semana para Málaga, Fuerteventura e Las Palmas, ou então uma vez por semana para a cidade andaluza de Jerez de la Frontera (todas espanholas). Roma e Pisa serão acrescentadas à lista de destinos na Itália. Passageiros que pretendem aproveitar o sol egípcio durante o inverno poderão voar uma vez por semana de Viena para Marsa Alam (Egito). Também será disponibilizado um novo voo semanal para Faro (Portugal), além de onze voos semanais para Nuremberg (Alemanha) durante o inverno. Graças à ampliação do horário de voos na nova base estrangeira em Viena, os passageiros poderão chegar, pela primeira vez, a 18 destinos. Durante a temporada de inverno, a rede de rotas de longa distância será ampliada com um voo semanal de Colônia para a capital cubana Havana. Também será introduzido o primeiro voo de Colônia para Miami (EUA) durante o inverno. Esse destino norte-americano foi introduzido pela primeira vez na programação de voos em meados de 2016. Haverá, ainda, maior frequência de voos de longa distância de Colônia para Varadero (Cuba), Maurício e Phuket (Tailândia). Os destinos Lanzarote, Fuerteventura (ambos espanhóis) e Lisboa (Portugal) serão acrescentados aos voos a partir de Dusseldorf. Nessa temporada, serão oferecidos aos passageiros novos voos de Hamburgo para Tenerife e Fuerteventura (ambos espanhóis). No novo horário de voos 2016/2017, a Eurowings servirá 91 destinos em 34 países.

- SWISS: Na programação de voos durante o inverno europeu, o novo avião de longa distância da SWISS, o Boeing 777-300ER, será utilizado pela primeira vez em voos para Miami e San Francisco. A partir de 3 de março de 2017, o novo avião também voará diariamente para Singapura. Atualmente, esse voo é operado três vezes por semana com um Boeing 777-300ER. A SWISS também aumentará seus voos semanais para Hamburgo, Berlim (ambas na Alemanha), Cracóvia (Polônia) e Belgrado (Sérvia). Entre 4 e 25 de fevereiro de 2017, a SWISS oferecerá novos voos regulares entre Zurique, Sion (Valais, Suíça) e a cidade de Londres (Reino Unido) para atender a demanda por serviços atraentes para o turismo de inverno. Nessa temporada, a SWISS usará aviões maiores em voos para a Espanha (Barcelona, Madri, Valença), Portugal (Lisboa) e Itália (Roma, Florença). No novo horário de voos 2016/2017, a SWISS servirá 100 destinos em 44 países. Além disso, durante a temporada de inverno 2016/2017, a SWISS oferecerá conexões para destinos de férias em todo o mundo juntamente com sua parceira Edelweiss. Serão oferecidos voos mais frequentes para as Ilhas Canárias e, pela primeira vez, cinco voos semanais para Tenerife, quatro para Gran Canária e dois tanto para Fuerteventura como para Lanzarote (ambas na Espanha), além de Sevilha (Espanha), duas vezes por semana pela primeira vez.

Lufthansa escolhe Amadeus para instalar seu novo sistema de controle de carga

Um dos principais desafios operacionais das companhias aéreas é garantir um controle de carga aérea estável e seguro, ou seja, otimizar o peso e equilíbrio da aeronave. O controle de cargas é essencial para conseguir uma maior eficiência, melhorar a pontualidade e reduzir os custos de combustível. Neste sentido, o Grupo Lufthansa e a Amadeus assinaram um acordo pelo qual as companhias do grupo alemão implementarão o sistema de gerenciamento de voos Amadeus Altéa Departure Flight Control Management. As primeiras a utilizarem o sistema serão Lufthansa, Swiss International Air Lines, Brussels Airlines e Lufthansa Cargo. O Amadeus Altéa Departure Flight Control Management automatiza o controle de cargas das aeronaves e otimiza a partida de voos por meio da análise da bagagem de passageiros e cargas, o cálculo das necessidades de combustível e a definição da distribuição de carga ideal no avião. Quando o sistema estiver instalado em todas as empresas do Grupo Lufthansa, a Amadeus otimizará a carga de 3.000 voos diários do Grupo. "Um dos nossos principais objetivos é conseguir um gerenciamento estável de voos em nossas operações globais e usar um produto que seja flexível", diz Claus Filkorn, responsável pelas Operações de Terra da companhia aérea alemã Lufthansa. "Depois de avaliar as opções, optamos por um sistema consolidado de gestão de voo de nova geração. Graças ao acordo com a Amadeus, teremos cálculos de combustível automáticos e melhorias funcionais." "A Lufthansa previa substituir o seu sistema de controle de carga por uma nova solução de gerenciamento de voos de ponta na indústria e estamos muito orgulhosos de que o Amadeus Altéa Departure Flight Control Management tenha sido escolhido", diz Julia Sattel, vice-presidente executivo de Airline IT da Amadeus. "A Lufthansa é um dos primeiros grupos de companhias aéreas a adotar a solução em toda a sua rede de operadores. Graças a este sistema, a empresa poderá continuar a centralização dos pontos de controle de carga e aumentar a eficiência operacional ". Em 2015, as companhias aéreas do Grupo Lufthansa transportaram mais de 100 milhões de passageiros e a Lufthansa Cargo transportou 1,6 milhões de toneladas de carga.

Aeronaves do Grupo Lufthansa decolam de Oslo com bioquerosene

A partir deste ano, o Grupo Lufthansa vai abastecer as aeronaves da frota em Oslo, na Noruega, com uma mistura de bioquerosene. O grupo de aviação recentemente se tornou o primeiro a firmar este tipo de contrato com a companhia norueguesa de combustíveis, Statoil Aviation. As empresas Lufthansa estão investindo pesado em pesquisa, testando e usando combustíveis alternativos nos últimos quatro anos. Por um período de um ano começando em março de 2015, Statoil vai abastecer 2,5 milhões de galões de biocombustível certificado e sustentavelmente produzido nos tanques do aeroporto de Oslo. Aproximadamente 5 mil voos do Grupo Lufthansa (Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Germanwings, Brussels Airlines) operados a partir do aeroporto da capital norueguesa vão voar com a mistura de bioquerosene. O aeroporto de Oslo é o maior aeroporto comercial do mundo a oferecer provisão regular de biocombustível por um longo período e abastecer aeronaves com biocombustível diretamente do sistema de abastecimento. Para o Grupo Lufthansa, este é o próximo passo depois dos voos teste, feitos como parte do recém concluído projeto burnFAIR, no sentido de usar combustíveis alternativas em voos regulares. Em 2011, Lufthansa foi a primeira companhia aérea no mundo a conduzir voos regulares com uma mistura de bioquerosene ao operar um Airbus A321 entre Frankfurt e Hamburgo por meio ano como parte do projeto. O teste de longa duração voi acompanhado por detalhadas medições de emissões e pesquisa sobre processo de produção e disponibilidade de biomassa. Aviação amiga do meio ambiente é um valor importante para o Grupo Lufthansa. Para atingir este objetivo, paralelamente, o grupo vem investindo em aeronaves modernas, de baixo consumo e vem continuamente trabalhando para aumentar a eficiência do combustível nos voos. A longo prazo, como substitutos do querosene feito a partir do petróleo, os biocombustíveis oferecem novas perspectivas para reduzir a pegada de carbono da indústria da aviação.

Lufthansa cresce em Berlim

No ano que vem, o grupo Lufthansa pretende aumentar consideravelmente sua presença na região da capital alemã por meio de uma moderna frota Airbus baseada no local, ampliação massiva do horário de voos, criação de várias centenas de vagas de trabalho adicionais e investimentos de mais de 60 milhões de euros.

O grupo Lufthansa e suas parceiras em Berlim são responsáveis por um quarto dos 21 milhões de passageiros. Com o objetivo de aumentar sensivelmente este contingente, o grupo introduzirá um total de 35 aviões nas rotas de e para Berlim a partir de meados do ano que vem. A Lufthansa terá uma frota Airbus de 15 jatos da família A320 baseada no aeroporto BER. Ao todo, serão 23 Airbus (A321, A320, A319) operando nas rotas de e para Berlim sob a bandeira Lufthansa. Além destes, continuarão operando os voos das empresas aéreas do grupo Lufthansa : Germanwings, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines e bmi, somando 35 aviões do grupo Lufthansa voando nas rotas de e para Berlim.

A ampliação da oferta em Berlim implica na necessidade de maior número de funcionários. Só para os jatos Lufthansa baseados no novo aeroporto que operarão no tráfego ponto-a-ponto doméstico e europeu serão necessários cerca de 130 pilotos, além de mais de 200 tripulantes de cabine adicionais que serão recrutados na região da capital nos próximos meses. Além disso, o planejado crescimento do grupo Lufthansa em Berlim criará várias centenas de novas vagas de trabalho no em torno do novo aeroporto da capital.

Em breve, os passageiros de Berlim e Brandenburgo contarão com um malha aérea Lufthansa fortemente ampliada com 28 novos destinos europeus e dois novos destinos no Oriente Próximo. O horário de voos que entrará em vigor em 3 de junho de 2012 prevê um total de 38 voos nonstop Lufthansa. Juntamente com as empresas aéreas do grupo Lufthansa e as parceiras Star Alliance, a oferta abrangerá 49 destinos na Europa, no Oriente Próximo e na América do Norte. A ampliação do próximo horário de voos corresponde a uma quintuplicação da oferta. Os destinos europeus mais importantes e mais populares entre os passageiros serão servidos com alto grau de frequência diretamente a partir de Berlim, muitas vezes com voos de ida de manhã e volta no final da tarde. Entre os novos destinos Lufthansa até então não servidos nonstop de e para Berlim estão Valência, Bolonha e Birmingham.

O número previsto de pousos e decolagens da Lufthansa em Berlim, portanto, aumentará para mais de mil por semana no novo horário de voos 2012, o que corresponde a um aumento de 35%. O número de assentos oferecidos em Berlim aumentará mais de 40%, a soma dos assentos-quilômetro voados (SKO) será quase o dobro, sendo que o horário de voos da Lufthansa será rigorosamente adaptado às necessidades da clientela Berlim/Brandenburgo, oferecendo os melhores horários de partida aos passageiros que embarcam na região.

O novo aeroporto da capital em Berlim-Brandenburgo será um “aeroporto das curtas distâncias” para os passageiros da Lufthansa. Todos os balcões de atendimento da Lufthansa, das empresas aéreas do grupo e da Star Alliance estarão localizados a poucos passos um do outro no saguão principal do terminal.

Os passageiros Lufthansa terão a seu dispor uma “ilha” exclusiva com doze balcões de check-in. Em horários de pico, o número de balcões nessa área poderá ser aumentado com até dez balcões adicionais. Haverá, ainda, 23 máquinas de autoatendimento, onde os passageiros poderão imprimir seus cartões de embarque Lufthansa. A área de balcões de emissão de passagens e atendimento por funcionários Lufthansa especializados ocupará duas “ilhas” com um total de 14 balcões, dos quais três estarão à disposição das parceiras Star Alliance.

Os jatos da Lufthansa e das empresas aéreas do grupo vão utilizar a área principal do terminal de Berlim a partir de junho de 2012. Serão ao todo sete pontes de embarque de passageiros; dois do total de nove portões de embarque estarão reservados para a área dos países não-Schengen.

A lounge Lufthansa Business/Senator – inclusive suite VIP -, de 1.565 metros quadrados, será 150 metros quadrados e, portanto, sensivelmente maior que a atual área de lounges no aeroporto de Tegel. A área de check-in para passageiros First Class, Senator e HON será sensivelmente maior e mais confortável que a de Tegel. Passageiros Premium terão à disposição no novo aeroporto um lobby de espera de 100 metros quadrados, com quatro balcões de check-in em ambiente personalizado.

Por meio de uma ampla e diversificada campanha de publicidade, cujo slogan é “Veja o que você quer – Europa a partir de 49 €”, a Lufthansa convidará os cidadãos de Berlim e Brandenburgo nas próximas semanas e meses a utilizar os diversos novos voos para a Europa a partir do novo aeroporto da capital. Mas a publicidade massiva também deverá ser veiculada nos mercados-alvo europeus, no sentido de animar passageiros de toda a Europa a visitar a metrópole anunciada no centro do continente, já que o turismo em Berlim cresce mais do que em Paris, Londres ou até Nova York.

A fim de entusiasmar um número ainda maior de passageiros internacionais por Berlim, a Lufthansa coopera com diversas instituições berlinenses interessantes para o turismo e atraentes no local nos setores de arte, cultura, moda e gastronomia. Carsten Spohr: “O novo aeroporto continuará fortalecendo a dinâmica do crescimento e contribuirá para fixar Berlim no coração da Europa, no que poderá contar com todo o apoio da Lufthansa a sua ‘cidade natal’.”

Como sinal de sua estreita ligação com Berlim, a Lufthansa batizará seu próximo A380 com o nome de “Berlin”. O avião de prefixo D-AIMI deverá ser entregue à Lufthansa em abril de 2012 e levará o nome de Berlim pontualmente mundo afora quando da inauguração do novo aeroporto da capital. O A380 deverá decolar no dia 3 de junho de 2012 para seu primeiro voo de linha Lufthansa por ocasião da inauguração oficial do aeroporto em Berlim.

United Airlines assina condeshare com Brussels Airlines

A United Airlines assinou um codeshare com a Brussels Airlines e ampliou seus serviços para diversas cidades da Europa e da África. A United iniciou em 28 de março um novo serviço sem escalas entre Chicago e Bruxelas, principal base da empresa belga.

“Um dos focos da United Airlines é fortalecer sua rede e oferecer mais destinos a nossos clientes por meio de alianças”, comentou o vice-presidente sênior de Alianças e Assuntos Internacionais e de Regulamentação, Mark Schwab. “Esta aliança com a Brussels Airlines nos dá acesso a diversos destinos europeus e a mercados emergentes na África”.

“Com a United, ganhamos um associado muito forte nos Estados Unidos, que, como membro da Star Alliance, abre várias oportunidades para nossos passageiros” afirmou o vice-presidente executivo de Estratégia e Desenvolvimento de Negócios da Brussels Airlines, Erik Follet.

O acordo coloca o código da United em serviços para 24 destinos na Europa e 12 na África. Os clientes da Brussels Airlines passam a ter o código da empresa em voos de Bruxelas para dois destinos nos Estados Unidos, Washington e Chicago, onde podem encontrar conexões para centenas de destinos na América do Norte.