Aeroporto Internacional do Recife ganha voos da Lufthansa Cargo

O Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes - Gilberto Freyre, administrado pela Aena Brasil, recebeu na noite de ontem (21) o voo inaugural da Lufthansa Cargo, que passa a manter operações fixas no terminal aéreo, localizado na Zona Sul da capital pernambucana. Serão duas frequências semanais com destino à cidade de Frankfurt, na Alemanha, com capacidade de 90 toneladas de carga.

As operações acontecerão todas as terças-feiras e sábados - no início da semana aterrissando às 14h e partindo às 16h e, no fim de semana, chegando às 15h50 e decolando às 17h25. Os voos virão do Aeroporto de Viracopos (em Campinas, São Paulo) e, do Recife, seguirá com destino final a Frankfurt. Pontualmente nesta terça-feira, o voo inaugural foi realizado por volta das 23h40 por um ajuste operacional da companhia aérea.

As viagens serão feitas principalmente por aeronaves modelo MD-11F com capacidade máxima de carga de cerca de 90 toneladas, podendo ser substituído por aviões B777F, que transporta até 100 toneladas por voo.

Atualmente as operações de carga correspondem a 11% das movimentações do Aeroporto Internacional do Recife, com cerca de quatro voos cargueiros fixos por semana. Além da nova operação da Lufthansa, o outro voo internacional de carga operado no terminal é o da Latam originário do Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Região Metropolitana de São Paulo (SP), e que, do Recife, segue para Amsterdam, na Holanda.

A expectativa é de que o novo voo da Lufthansa seja abastecido no Recife principalmente pela produção de frutas de todo o Nordeste, além de outros alimentos perecíveis. A nova rota é, também, uma oportunidade para importadores da região, já que se poderá contar com a regularidade dos voos para o abastecimento interno dos mais diversos produtos vindos da Europa.

Apesar das dificuldades enfrentadas por todo o setor aéreo em decorrência dos impactos da pandemia do novo coronavírus, o segmento de cargas do Aeroporto Internacional do Recife vem se destacando justamente no apoio logístico das ações de combate à pandemia. Por ser considerado um hub de carga, o terminal aéreo atende a toda a região Nordeste, oferecendo desde o suprimento de equipamentos até o transporte de material biológico, a exemplo de amostras de sangue para testagem.

Lufthansa Cargo aumenta número de voos para o Brasil para atender demanda por suprimentos no combate ao COVID-19

A Lufthansa Cargo reiterou seu compromisso com o Brasil ao aumentar o número de frequências semanais de voos visando auxiliar as autoridades brasileiras de saúde no combate ao COVID-19 (coronavírus). A Lufthansa Cargo, que opera quatro voos de carga conectando o aeroporto de Frankfurt a Viracopos, já transportou milhões de kits de teste de COVID-19 oriundos da Coreia do Sul, para serem utilizados por autoridades médicas no Brasil.

"Na batalha global contra o COVID-19, o frete aéreo realmente se tornou uma tábua de salvação para os países da América Latina. Com uma frota de modernos cargueiros, a Lufthansa Cargo está em posição de oferecer suporte às autoridades de saúde no abastecimento de equipamentos médicos essenciais, como kits de testes, EPI ou respiradores vindos da Ásia ou de qualquer outro centro de produção ao redor do mundo", afirma Carsten Hernig, Lufthansa Cargo Vice President for Latin America & Caribbean. De acordo com Hernig, a empresa também está aumentando sua capacidade na Argentina, Uruguai, além de dar continuidade ao seu programa de voos para o México.

A Lufthansa Cargo opera quatro voos cargueiros semanais com destino ao aeroporto de Viracopos (Campinas-SP), utilizando o MD-11F. A demanda adicional por transporte gerada pela pandemia de COVID-19 levou a companhia a incluir uma quinta frequência, assim como reforçar seu serviço normal com fretamentos e operações adicionais. Os cargueiros também são operados para Natal e Curitiba.

Além disso, devido ao atual cenário, a Lufthansa Airlines e a Lufthansa Cargo têm aumentado sua cooperação utilizando as aeronaves de passageiros para realizar voos de carga, permitindo assim o reabastecimento de equipamentos médicos produzidos na Ásia. Seis aeronaves A330 da Lufthansa foram destacadas em Frankfurt para complementar a frota de MD-11F e dos Boeing 777F da Lufthansa Cargo em suas operações. A Lufthansa Technik removeu os assentos para permitir o carregamento de carga na cabine principal. Ao mesmo tempo, quatro A350 da Lufthansa estão sendo usados ​​nessas missões de carga de sua base de Munique, enquanto a SWISS está operando esse mesmo tipo de voo com aeronaves B777.

"Nosso objetivo é seguir atendendo nossos clientes, contribuindo não somente para sanar as necessidades médicas do País, mas também auxiliar na manutenção da cadeia de abastecimento entre o Brasil e o mundo", destaca Cleverton Vighy, Diretor da Lufthansa Cargo para o Brasil.

Com o fechamento de portos e fronteiras devido à pandemia, as indústrias brasileiras, fornecedores agrícolas e diversos outros negócios dependem do frete aéreo para transportar seus produtos de maneira segura para a Europa e outras partes do mundo. "O mercado brasileiro reconhece essa especialidade da Lufthansa Cargo. Somos capazes de viabilizar negócios globais, mesmo em situações difíceis", acrescentou Vighy. O Lufthansa Group tem sido um parceiro atuante da economia brasileira por mais de seis décadas. Mesmo com a desaceleração acentuada na demanda global de passageiros dada à atual situação, a Lufthansa Airlines mantém três voos semanais partindo do Aeroporto Internacional de Guarulhos (São Paulo) com destino à base da companhia em Frankfurt.

"A oferta desses voos significa que estamos prontos para atender aos nossos clientes não somente nos bons momentos, mas também em períodos de dificuldade. O Brasil segue sendo um importante mercado para a Lufthansa e todo o grupo e desejamos preservar essa relação", finaliza Tom Maes,

Diretor Senior de Vendas do Lufthansa Group na América do Sul.

MIA saúda retorno da Lufthansa Cargo

Em 5 de novembro, a Lufthansa Cargo lançou o serviço semanal de cargueiros entre Frankfurt e o Aeroporto Internacional de Miami (MIA), retornando ao mercado de Miami após mais de 25 anos. Todos os voos utilizarão aeronaves cargueiras Boeing 777.

"Saudamos com orgulho o novo serviço de carga da Lufthansa Cargo para o condado de Miami-Dade", disse o prefeito do condado de Miami-Dade, Carlos A. Gimenez. "Nossa comunidade já se beneficia do serviço diário de passageiros de classe mundial que a Lufthansa oferece, e estamos ansiosos pelo impacto econômico adicional que seu serviço de carga terá em nossa comunidade". A Alemanha é o principal parceiro comercial europeu da MIA em valor, com importações e exportações entre os dois mercados no valor de US$ 2,2 bilhões em 2018.

MIA estabeleceu um novo recorde de 1,95 milhão de toneladas de frete internacional em 2018, mantendo sua posição como o aeroporto americano mais movimentado naquele país. categoria.

"O Grupo Lufthansa já tem uma forte presença na Flórida", disse Norbert Pahlsmeyer, diretor de vendas e manuseio da Flórida da Lufthansa Cargo. “O MIA é servido por quatro voos diários para a Europa, com ótimas conexões com o mundo - e agora estamos adicionando o cargueiro semanal para atender à demanda adicional por cargas especiais e grandes, conectando o MIA à rede global de cargueiros da Lufthansa Cargo. Operado pelo moderno e econômico cargueiro 777, o LH8171 está programado para todas as terças-feiras à noite.”

"Agradecemos à Lufthansa por optar por expandir suas operações na MIA com serviço somente de carga", disse Lester Sola, diretor e CEO do MIA. "Como porta de carga das Américas, esperamos que eles continuem obtendo sucesso em sua nova rota de carga em Miami".

Indústria automotiva e fruticultura impulsionam retomada dos resultados da Lufthansa Cargo no Brasil

Com a ajuda de dois segmentos da economia, a indústria automobilística e a fruticultura, a Lufthansa Cargo registrou um excelente resultado no Brasil em 2017, em relação aos anos anteriores. Globalmente, a empresa de carga aérea do Grupo Lufthansa espera fechar os números de 2017 como um dos melhores. Falta ainda incluir os resultados do quatro trimestre, normalmente um dos mais positivos.

Na semana passada, o CEO da Lufthansa Cargo, Peter Gerber, em visita a São Paulo, falou dos números e revelou ainda que a empresa chegou a ter apenas 4 voos semanais entre o Brasil e a Europa no auge da crise, mas está ampliando a capacidade para atender a demanda. Hoje são seis voos, em poucas semanas serão 7. Nos melhores momentos da economia, a Lufthansa Cargo chegou a ter 10 frequências semanais entre o Brasil e a Europa com aeronaves cargueiras.

A Lufthansa Cargo possui hoje 12% de market share no Brasil e 19% em relação somente à oferta para a Europa. “O Brasil é a maior economia da América do Sul e um mercado muito importante para nós”, disse Gerber, lembrando que o país está retomando o crescimento econômico e deve gerar ainda mais demanda. Ele explicou que os segmentos com maior perspectiva têm sido o de matéria-prima para a indústria automobilística, que passou a olhar para a exportação, e o segmento de perecíveis, em especial a fruticultura que, a espelho do sucesso do agronegócio brasileiro, tem muito para crescer ainda. “São Paulo (Aeroportos de Viracopos e Guarulhos) está entre os cinco destinos mais importantes para a Lufthansa Cargo”, disse o CEO.

Em todo mundo, a Lufthansa Cargo voa para 300 destinos em 100 países. No Brasil, atende a sete destinos no Brasil, quatro deles com voos e os outros três com conexão rodoviária. As cidades atendidas com voo cargueiro são: São Paulo (Aeroportos de Viracopos em Campinas e Guarulhos), Rio de Janeiro, Natal e Curitiba. Com caminhões conecta ainda Belo Horizonte, Florianópolis e Porto Alegre. Possui uma frota de 19 aeronaves cargueiras, sendo 12 MD-11F e 7 B-777F.

Lufthansa escolhe Amadeus para instalar seu novo sistema de controle de carga

Um dos principais desafios operacionais das companhias aéreas é garantir um controle de carga aérea estável e seguro, ou seja, otimizar o peso e equilíbrio da aeronave. O controle de cargas é essencial para conseguir uma maior eficiência, melhorar a pontualidade e reduzir os custos de combustível. Neste sentido, o Grupo Lufthansa e a Amadeus assinaram um acordo pelo qual as companhias do grupo alemão implementarão o sistema de gerenciamento de voos Amadeus Altéa Departure Flight Control Management. As primeiras a utilizarem o sistema serão Lufthansa, Swiss International Air Lines, Brussels Airlines e Lufthansa Cargo. O Amadeus Altéa Departure Flight Control Management automatiza o controle de cargas das aeronaves e otimiza a partida de voos por meio da análise da bagagem de passageiros e cargas, o cálculo das necessidades de combustível e a definição da distribuição de carga ideal no avião. Quando o sistema estiver instalado em todas as empresas do Grupo Lufthansa, a Amadeus otimizará a carga de 3.000 voos diários do Grupo. "Um dos nossos principais objetivos é conseguir um gerenciamento estável de voos em nossas operações globais e usar um produto que seja flexível", diz Claus Filkorn, responsável pelas Operações de Terra da companhia aérea alemã Lufthansa. "Depois de avaliar as opções, optamos por um sistema consolidado de gestão de voo de nova geração. Graças ao acordo com a Amadeus, teremos cálculos de combustível automáticos e melhorias funcionais." "A Lufthansa previa substituir o seu sistema de controle de carga por uma nova solução de gerenciamento de voos de ponta na indústria e estamos muito orgulhosos de que o Amadeus Altéa Departure Flight Control Management tenha sido escolhido", diz Julia Sattel, vice-presidente executivo de Airline IT da Amadeus. "A Lufthansa é um dos primeiros grupos de companhias aéreas a adotar a solução em toda a sua rede de operadores. Graças a este sistema, a empresa poderá continuar a centralização dos pontos de controle de carga e aumentar a eficiência operacional ". Em 2015, as companhias aéreas do Grupo Lufthansa transportaram mais de 100 milhões de passageiros e a Lufthansa Cargo transportou 1,6 milhões de toneladas de carga.

Lufthansa Cargo transporta 1,6 milhões de toneladas de carga em 2015

Lufthansa Cargo mais uma vez manteve a posição de liderança na Europa no ano passado, com um total de 1,6 milhão de toneladas de carga e correio transportados por via aérea. O volume total tem caído sutilmente em um mercado cada vez mais desafiador. A companhia transportou 2% a mais de carga do que no ano anterior. Paralelamente, a Lufthansa Cargo aumentou a capacidade oferecida em 2% nos últimos 12 meses. No entanto, com as vendas em queda leve, a capacidade de utilização também foi baixa. A taxa de ocupação no ano todo chegou a 66,3% (-3,4 pontos percentuais). “O ano passado não foi nada fácil para a indústria do transporte aéreo”, enfatizou o CEO e Charmain do Conselho Executivo, Peter Gerber. “Turbulência no mercado chinês e o fortalecimento do dólar americano, que afetou várias indústrias, nos levou ao nosso limite. Greves organizadas pelo sindicato dos pilotos e comissários também pesaram para nós na Lufthansa Cargo.” Apesar de tudo isso, Lufthansa Cargo continua a investir no produto e na malha ao longo do ano passado, incluindo novos destinos em lugares como Turkmenistão, Vietnã e Brasil (voos para Natal) na malha aérea. O alto nível de satisfação dos clientes do ano passado foi mantido. Peter Gerber enfatizou que a Lufthansa Cargo vai continuar fléxivel e operando o mais perto do mercado possível em 2016. A subsidiária da Lufthansa vai tirar dois cargueiros MD-11 da frota para aumentar a capacidade de utilização das rotas cargueiras. A companhia em paralelo vai oferecer aos clientes voos nos cinco novos Boeing 777 cargueiros assim como nos 12 MD-11F. Além disso, ainda existe capacidade oferecida através da AeroLogic, subsidiária, que tem ao todo oito Boeing 777F. Os clientes da Lufthansa Cargo podem ainda usar os porões das aeronaves de passageiros operadas pela Lufthansa e Austrian Airlines, com acesso a a uma malha de algo em torno de 300 destinos em mais de 100 países.

Boeing 777F da Lufthansa Cargo batizado de “Hallo Germany” vira estrela de cinema

A equipe de produção do diretor Thomas Aigner acompanhou o “nascimento” do quinto Boeing 777F da Lufthansa Cargo, registrado com o código D-ALFE, ao longo de três meses. O filme mostra o cargueiro de perspectivas fascinantes: da fabricação, para ser vendido, e até o voo de translado do hangar da Boeing em Seattle nos Estados Unidos para a nova casa no Aeroporto de Frankfurt, na Alemanha. O DVD com o filme e diversos bônus está disponível para os interessados adquirirem. Claus Richter, Piloto-chefe do B777F da Lufthansa Cargo, e seu colega Manfred Schridde, Piloto-técnico da frota de B777F da companhia, são os protagonistas (humanos) do filme. Os dois comandantes explicam os mais importantes estágios no processo de criação de uma aeronave nova. “Estamos muito animados por fazer parte desta fantástica produção com a Lufthansa Cargo pela segunda vez”, disse Claus Richter. O D-ALFE foi de fato o terceiro B777F que ele levou da fábrica para Frankfurt. Dentro do programa “Lufthansa Cargo 2020”, a companhia aérea encomendou cinco Boeing 777F que, graças aos baixos níveis de ruído e de emissão de poluentes, são mais eficientes e assim sendo mais econômicos do que qualquer outro cargueiro nesta categoria. O primeiro Boeing 777F começou a operar na companhia aérea cargueira em novembro de 2013. “PilotsEYE.tv permite que qualquer um experimente a fascinação de um voo”, explica Thomas Aigner, diretor administrativo da AignerMEDIA, ressaltando o conceito que permeia sua série de filmes. Passageiros, fãs da aviação e qualquer pessoa que queira vivenciar a sensação de estar na cabine durante um voo vai adorar o filme. É o mais próximo do real já mostrado.

Lufthansa Cargo vai voar da Europa para Natal uma vez por semana

A partir de 07 de junho, Natal passará a fazer parte da malha aérea da Lufthansa Cargo. Semanalmente a cidade será servida pelo cargueiro MD11F da empresa do Grupo Lufthansa, que fará um voo direto para Frankfurt na Alemanha para o Aeroporto de São Gonçalo do Amarante, administrado pela Inframerica. Atualmente, a aeronave cargueira da Lufthansa Cargo voa cinco vezes por semana de Frankfurt para Campinas (Aeroporto de Viracopos), sendo que dois voos incluem escalas em Dakar e Curitiba, outros dois passam por Montevidéo e Buenos Aires, e um terceiro faz escala somente em Dakar. O voo inaugural chegará a Natal às 13h50 do dia 07, quando haverá o tradicional batismo na pista. Ainda na tarde do domingo, às 15h20, o MD11F decolará para Frankfurt, com escala em Dakar previsão de chegada na Alemanha às 4h30 de segunda-feira. De acordo com Cleverton Vighy, gerente regional da Lufthansa Cargo, a empresa estudou outras possibilidades para a criação de um novo voo, mas chegou à conclusão que Natal e o Rio Grande do Norte como um todo reuniam boas oportunidades tanto para exportação – em especial as frutas – quanto para importação (peças automotivas). “As condições em Natal são altamente promissoras, o aeroporto começou a funcionar há 18 meses, com novas facilidades para a área de carga, o que inclui um sistema de monitoramento por câmeras e uma área de 115 metros quadrados com temperatura controlada.” Outros benefícios citados pelo executivo são serviços de ground handling rápidos e qualificados. “Nos primeiros três meses do ano, 1500 toneladas cúbicas de carga aérea partiu ou chegou a Natal, agora vamos oferecer uma capacidade semanal de 100 toneladas cúbicas a bordo do nosso cargueiro.”

Lufthansa Cargo dá boas vindas ao quinto Boeing 777F

A modernização da frota da Lufthansa Cargo continua. No dia 12 de fevereiro, o quinto Boeing 777F, sob o registro D-ALFE, pousou em Frankfurt, na Alemanha, pela primeira vez, às 9h51, hora local. Em um voo de aproximadamente nove horas, comandado pelo piloto Claus Richter e tripulação, transferiu o 777F de Everett, perto de Seattle, nos Estados Unidos, onde fica a fábrica para o novo aeroporto-base, em Frankfurt. Como parte do programa estratégico Lufthansa Cargo 2020, a companhia aérea cargueira encomendou um totoal de cinco novos Boeing 777F. Em novembro de 2013, o primeiro cargueiro entrou em operação regular. Adicionalmente, a Lufthansa Cargo tem opção de compra de outros cinco Boeings 777F para serem entregues nos próximos anos até setembro de 2020. “Na nossa opinião, o Boeing Triple Seven é a melhor aeronave para a nossa estrutura de frota. A performance já excedeu de longe as nossas expectativas no ano passado”, disse Peter Gerber, Chairman do Conselho Executivo e CEO da Lufthansa Cargo. O Boeing 777F se destaca pela eficiência ecológica, graças aos motores com baixa emissão de ruídos e de gases, o mais econômico cargueiro da categoria. Atualmente, os cargueiros estão sendo usados nas rotas entre a Europa e a Amperica do Norte, e em um voo diário para Shangai. Com a chegada da quinta aeronave, a companhia aérea cargueira vai ter voos para Hong Kong a partir de março a bordo do Boeing 777F. O quinto B777F vai ter a honra especial de conectar cidades, países e continentes como um embaixador da Alemanha, por isso foi batizado de “Hallo Germany” na fuselagem. A Lufhansa Cargo lançou em 2013 uma campanha chamada dê um nome à aeronave, pedindo para as pessoas que encontrassem nomes criativos para batizar a frota inteira. A sugestão vencedora foi saudar os mais importantes destinos nas respectivas linguas nativas: “Good Day, USA”, “Jambo Kenya”, “Ni Hao, China” e “Olá Brazil” são as outras saudações gravadas nos demais 777F e voando pelo mundo todos os dias.

Lufthansa Cargo fortalece presença no continente africano e em outros mercados

A Lufthansa Cargo está fortalecendo sua presença no continente africano no horário de inverno 2014/2015. Desde meados de setembro, a companhia cargueira tem voado para Lagos, Nigéria duas vezes por semana com o MD-11F. No final de outubro, Túnis, capital da Tunísia, também será incorporada à rede de rotas. A rota será servida todas as terças-feiras com o MD-11F.“Como mercado em crescimento, a África está se tornando cada vez mais importante”, destaca Hermann Zunker, diretor da Lufthansa Cargo para a África, quando perguntado sobre a relevância do continente. “Tunísia tornou-se um dos países mais competitivos na África. Grandes importações de produtos de consumo bem como a demanda crescente por exportações para, principalmente, as indústrias automotiva e têxtil continuam a aumentar a necessidade da carga aérea.” A Nigéria oferece, acima de tudo, boas oportunidades para produtos importados. “Lagos é o Big Apple da África. O padrão de vida está aumentando e, com ele, a necessidade de produtos de consumo. Falando tradicionalmente, outro cliente importante das empresas cargueiras é a indústria de óleo e gás da Nigéria, especialmente dependente de conexões de carga rápidas”. Além da África, a Lufthansa Cargo tem novidades nos demais continentes para o próximo horário de voos 2014/ 2015. A All Nippon Airways (ANA) maior companhia aérea do Japão e a Lufthansa Cargo vão iniciar uma joint-venture estratégica em rotas entre o Japão e a Europa e vice-versa, a partir do final do ano. É a primeira joint-venture desta natureza na indústria da carga aérea no mundo. Graças à parceria, os clientes terão uma maior opção de rotas e maiores oportunidades de serviço. O primeiro embarque do Japão foi planejado para o início de dezembro de 2014. Já na América Latina, Bogotá também foi reincorporada à rede de rotas que, a partir de janeiro de 2015, será estendida para a América Central e do Sul. Na capital da Colômbia, produtos frescos, como flores, constituem a maior parte da carga aérea. No total, a Lufthansa Cargo servirá mais de 300 destinos em 100 países de acordo com o novo plano de voo para o inverno. A frota cargueira voará para 44 estações. Na Europa, existem oito destinos de carga. A Lufthansa Cargo oferece 15 conexões de carga para a Ásia e Oriente Médio. Na América do Norte sete cidades serão servidas com cargueiros. Na América Central e do Sul, haverá um total de oito destinos. O continente africano será representado por seis cidades na rede de rotas da Lufthansa Cargo.

Lufthansa Cargo recebe o Boeing 777 batizado "Olá Brazil"

No momento em todos os olhos no mundo estão voltados para o Brasil, a emoção também é grande na Lufthansa Cargo, com o batismo do “Olá Brazil”, o quarto Boeing 777F (prefixo D-ALFD) pela principal empresa de carga da Europa. A aeronave, nova de fábrica, pousou pela primeira vez na base da empresa em Frankfurt, na Alemanha, na manhã de 19 de junho. Com esta saudação, a Lufthansa Cargo está enfatizando seu compromisso com o país sul-americano. A empresa oferece um grande número de voos de carga para o Brasil, utilizando também o volume dos porões de carga nos voos de passageiros. A ideia de identificar a aeronave com a saudação ‘Olá Brazil’ teve origem em um concurso de criatividade promovido pela Lufthansa Cargo com o objetivo de encontrar um critério para os nomes para toda a frota de cargueiros antes da chegada do primeiro 777F em novembro de 2013. Entre os mais de 40.000 nomes em potencial para as aeronaves, um júri que contou com a participação de todo o Conselho da Lufthansa Cargo optou pelo tema central ‘Diga Alô para o Mundo’. Os cargueiros MD-11 também serão batizados nos próximos meses com saudações em outros idiomas. Ao investir em cinco Boeing 777F novos de fábrica, como parte do programa futuro “Lufthansa Cargo 2020”, a empresa aérea de cargas se concentra na modernização e inovação. Cada um dos cargueiros ‘Triple Seven’ pode transportar até 103 toneladas de carga por mais de 9.000 km, o que equivale a um voo de Frankfurt a Shangai sem escalas. “Estamos felizes com o esplêndido grau de confiabilidade e eficiência das novas aeronaves ‘Triple Seven”, disse Karl- Rudof Rupprecht, membro do Conselho – Operações da Lufthansa Cargo. “A frota B777F é campeã mundial quando se trata de pontualidade e tem sido um fator significante nos destaques de qualidade auferidos para nossos clientes nos últimos meses.”

Voo charter cargueiro da DHL com Lufthansa Cargo no GRU Airport

Na madrugada do dia 22 de maio, desembarcou no GRU Airport (São Paulo/Guarulhos) um voo charter cargueiro. O LH 8262, procedente de Madrid, trouxe 22 toneladas de cargas, entre elas 10ton. de produtos farmacêuticos, e 12 ton. de cargas do segmento automotivo e eletrônico.  

A DHL Global Forwarding negociou a operação de fretamento com a Lufthansa Cargo para atender a demanda específica de uma indústria farmacêutica. A vantagem para o cliente foi possibilitar a consolidação dos 100 paletes em um só voo, e contar com a agilidade no descarregamento, recebimento e armazenamento da carga nas câmaras frias do TECA. Esta operação é o primeiro passo do GRU Cargo para ampliar a oferta de voos cargueiros. A área comercial de Cargas do GRU Cargo trabalha para atender novos parceiros, trazer novos voos cargueiros e suprir as necessidades do setor logístico. A expectativa é de que após esta operação teste, o GRU Airport realize outras operações regulares. Além disso, o GRU Cargo, já recebe voos cargueiros da ABSA, que opera semanalmente a rota internacional MIA/GRU e diariamente a rota doméstica GRU/MAO/GRU. Segundo Cristina Bishop, Diretora de Produto Aéreo da DHL Global Forwarding, “A GRU Airport mostrou-se disponível e pronta a nos atender desde o inicio das negociações em janeiro deste ano. Esse suporte nos deu a confiança necessária para seguir adiante com essa importante operação, que ocorreu de forma impecável no ultimo 22 de maio. A dedicação de todos envolvidos: DHL, Lufthansa Cargo e GRU Airport foram essenciais para o sucesso desse fretamento.”

Lufthansa Cargo com voos extras para levar rosas para a Alemanha no Valentine’s Day

Milhares de pessoas vão poder celebrar o dia dos namorados com flores graças ao rápido transporte aéreo. As flores de cabo longo são delicadas e precisam ser transportadas rapidamente e com cuidado para a Europa a partir dos locais de cultivo, principalmente na África e na América do Sul. A Lufthansa Cargo tem abastecido os cargueiros com flores nos últimos dias para garantir que milhares de rosas vermelhas estarão disponíveis a tempo para o Valentine’s Day, ou dia dos Namorados na Europa, celebrado nesta sexta-feira, 14 de fevereiro. Ao todo, a companhia cargueira líder na Europa vai transportar cerca de 1.000 toneladas de rosas das regiões de clima quente para Frankfurt este ano. O montante equivale ao peso de cerca de mil pequenos carros. A operação logística que envolve o transporte de mais de 90 toneladas de rosas em um único voo é mais benéfico ao meio ambiente do que cultivar as rosas na Alemanha. De acordo com um estudo conduzido pela Cranfield University, no Reino Unido, plantar as rosas iria produzir mais CO2 já que cada flor precisa de irrigação artificial e um sistema de aquecimento extra para crescer. Quênia, Colômbia e Equador, cuja capital Quito, é também chamada Cidade da Eterna Primavera, são os maiores exportadores de rosas. A Lufthansa Cargo conecta todos estes países plantadores de flores ao centro de distribuição de Frankfurt várias vezes por semana. Para assegurar a elevada demanda excepcional nesta época, voos extras são incluídos. A Lufthansa Cargo desenvolveu um produto especial Fresh/td para transporte de perecíveis como flores e alimentos. A logística especial da companhia aérea, os sistemas de refrigeração e a expertise dos produtores na exportação garante que as rosas chegem frescas ao destino. Acompanhando a colheita, as flores são levadas o mais rápido possível da área de plantio para embalagem e depois direto para a aeronave. Isso garante que elas mantenham a beleza ao desembarcar em Frankfurt e seguir para outros destinos na Europa.

Lufthansa Cargo foca na América Latina e introduz voo para Lima

Com o começo do horário de inverno na Alemanha, a Lufthansa Cargo expandiu os serviços no crescente mercado da América Latina. A companhia líder de carga aérea na Europa inseriu o Peru, através da capital Lima, na malha aérea global a partir de 27 de outubro. O novo destino vai ser servido duas vezes por semana com os MD-11 cargueiros. Às segundas e sextas, o voo parte de Frankfurt, via Dakar (Senegal) e Manaus para chegar ao Peru. O voo de retorno para a Europa vai incluir uma parada em Quito, a capital do Equador, assim como em Aguadilla, em Porto Rico. O forte desenvolvimento econômico do Peru tem sido intensificado por numerosos acordos de livre mercado, inclusive com a União Europeia, desde março deste ano. E Lima é o centro econômico do país. A maior parte das exportações é de frutas e vegetais, incluindo aspargos e manga. O significativo volume de transporte aéreo também inclui vários outros itens não perecíveis. “A atual situação de mercado é ainda desafiadora e exige um rigor nos custos e na administração da capacidade”, disse Dr. Andreas Otto, membro do conselho executivo da Lufthansa Cargo e responsável pelas áreas de produtos e vendas. “Além disso, por meses, nós temos ganhado mercado e ampliado a malha para os nossos clientes, com destinos como Lima.” Paralelamente, a Lufthansa Cargo está negociando com as autoridades chinesas para a retomada dos voos para Chongqing. A metrópole vem experimentando um crescimento rápido e já tem uma população de 32 milhões de pessoas, o mesmo número de República Tcheca, Escolváquia, Áustria e Suíça juntas. Chongqing já fez parte da malha no horário de voos de inverno de 2012, mas foi suspenso posteriormente devido à baixa demanda. A Lufthansa Cargo oferece aos clientes conexões para 304 destinos em 95 países. Um total de 57 cidades são servidas pelos cargueiros. Na Ásia, a Lufthansa Cargo oferece conexões cargueiras a 24 destinos. E, na América do Norte, o horário de voos inclui nove destinos e 12 nas Américas Central e do Sul. A subsidiária da Lufthansa opera voos para quatro destinos de carga no continente africano.

Lufthansa Cargo inaugura nova era com o novo Boeing 777F

Mais moderno, com menor emissão de ruídos e mais eficiente, o novo Boeing 777F cargueiro da Lufthansa vai começar a voar pelo mundo a partir de novembro. Os três primeiros destinos programados para o chamado Triple Seven relembram o espírito pioneiro da Lufthansa. A nova aeronave vai voar para Atlanta, Chicago e Nova York como há exatos 41 anos. Em abril de 1972, a Lufthansa foi a primeira companhia aérea em todo o mundo a usar a versão cargueira do Jumbo Boeing 747, que, naquela época, era também a maior aeronave civil a ser produzida em série para transportar carga entre a Europa e os Estados Unidos. Com 73 toneladas de carga e 1,8 tonelada de correspondências a bordo, o Boeing 747-200F, equipado com quatro motores, decolou no primeiro voo de Frankfurt para Nova York. Quatro décadas depois, o novo integrante da frota da Lufthansa Cargo só precisa de dois motores para conectar a Europa com os Estados Unidos ou Ásia. O Boeing 777F é capaz de ficar no ar por 10 horas e meia com uma carga de 103 toneladas. Em todo esse tempo, pode voar 9 mil quilômetros sem escalas. Além disso, a aeronave atende aos mais restritivos padrões de proteção contra ruídos da aviação civil internacional, o que garante o acesso aos aerportos com regras contra ruído, dando um grande alívio para as pessoas que moram perto. “Graças à performance técnica e confiabilidade, o transporte de carga inicia uma era de novas dimensões. O momento também marca a nossa ambiciosa trajetória de reduzir as emissões em 25% até 2020”, disse dr. Karl-Rudolf Rupprecht, membro do conselho da Lufthansa Cargo. Modernizar a frota é apenas um dos seis projetos da Lufthansa Cargo para 2020, já que a companhia quer manter e fortalecer a posição de líder da indústria de carga aérea. A Lufthansa Cargo investiu em cinco novos Triple Seven, cujo preço de lista é de US$ 270 milhões cada. Os dois novos cargueiros serão inicialmente usados para substituir os MD11F mais antigos da frota.

Lufthansa Cargo apresenta planos para frete aéreo ecológico

Na terceira conferência Climate Care em Frankfurt, durante o mês de abril, a Lufthansa Cargo reafirmou os ambiciosos planos para reduzir a níveis sustentáveis o impacto das atividades no meio ambiente. Falando para 200 representantes de atividades logísticas, da comunidade científica e da mídia presentes na conferência, Dr. Karl-Rudolf Rupprecht, membro da diretoria de operações, enfatizou o papel pioneiro da Lufthansa Cargo em operações logísticas ecológicas: “Seguimos alinhados com nosso ambicioso objetivo de reduzir emissões específicas em um quarto até 2020 a já alcançamos 10% desse objetivo. Estamos trabalhando em uma série de medidas e reavaliando cada detalhe – apenas em nossas operações de voo desenvolvemos mais de 50 medidas para refrear o gasto de combustível de nossas aeronaves.” O foro para a conferência, à qual compareceram lideranças da pesquisa ambiental como Mojib Latif, foi apropriado: o Museu de História Natural Frankfurt Senckenberg, com grandes dinossauros e exibição simultânea sobre o clima, ilustrando a rica biodiversidade da vida na terra a as mudanças que o planeta sofreu durante milhões de anos. Os palestrantes foram unânimes ao frisar o impacto da indústria logística sobre o meio ambiente. A indústria foi igualmente unânime em pleitear um compromisso ainda maior com uma aviação ecologicamente correta. O membro da diretoria de operações da Lufthansa Cargo Dr. Karl-Rudolf Rupprecht insistiu que os participantes aumentassem esforços em comum: “Apenas com a união de todos os parceiros da cadeia de transporte, além de cientistas e políticos, teremos a melhor oportunidade de reduzir drasticamente o peso sobre o meio ambiente.” A transparência precisa melhorar muito para que futuras decisões sobre transporte sejam influenciadas pelo impacto no meio ambiente, disse Rupprecht. Comparativos entre companhias aéreas são frequentemente difíceis de realizar. Nem todos transportadores disponibilizam dados sobre emissões específicas, por exemplo. Rupprecht espera uma redução substancial de emissões específicas na Lufthansa Cargo a partir do inverno europeu quando os primeiros dois dos cinco cargueiros Boeing 777 adquiridos pela empresa começam a operar. O cargueiro mais eficiente e silencioso da categoria gera cerca de 20% menos emissões que os cargueiros MD-11 atualmente utilizados na frota. A conferência em Frankfurt foi também o palco para a entrega do prêmio Climate Care Awards desse ano. Seguindo o lema “Mais ideias para menos emissões”, a Lufthansa Cargo confere prêmios para clientes e funcionários por notáveis contribuições à proteção do meio ambiente. O primeiro prêmio para clientes foi para a companhia de serviços logísticos Hellmann pelo bem sucedido uso de motores LPG (gás de petróleo liquefeito) na frota de veículos. Outros clientes premiados pelo compromisso com o meio ambiente foram a empresa austríaca de encaminhamento Gebrüder Weiss GmbH e a empresa de logísticas internacional de Munique Group 7. Na categoria de prêmio para funcionários, Oliver Schatz e Dieter Aulehla do centro de logística da Lufthansa Cargo em Frankfurt. Eles receberam o prêmio principal por uma inovadora aplicação de SmartPads. O uso dos minicomputadores em manuseio de cargas vai economizar mais de 350.000 folhas de papel por ano apenas em Frankfurt. Responsabilidade em relação ao clima e meio ambiente é algo inerente à cultura corporativa de todo o Grupo Lufthansa. Além da constante participação em projetos de pesquisa do clima nos últimos 20 anos e experimentos de longo prazo com querosene biossintética, o Grupo está atualmente envolvido em um projeto de eficiência de combustível focado em buscar todas as opções possíveis para reduzir o consumo de combustível das aeronaves e emissões de CO2.

Lufthansa Cargo cria operação de carga para Cabo Frio

Para atender a demanda da indústria de petróleo e gás, a Lufthansa Cargo iniciou uma operação entre Cabo Frio e a Europa. Para isso, utilizam-se os cargueiros MD11 que servem a rota Frankfurt – Viracopos nove vezes por semana e faz a ligação para Cabo Frio com serviço rodoviário regular às terças-feiras. O objetivo é principalmente garantir a importação de peças e maquinário para a extração de petróleo que vêm de várias partes do mundo para a Região dos Lagos. Os caminhões são da West Cargo. De acordo com Eduardo Faria, Especialista Regional de Planejamento e Marketing para a América do Sul, Caribe e Flórida, desde que os voos de passageiros para o Rio de Janeiro foram retomados, há um ano, o mercado tem se mostrado muito bom para o transporte de frutas e produtos farmacêuticos. As frutas, basicamente, vêm do Nordeste. “A expectativa da rota é de crescimento, especialmente com os eventos futuros, Copa das Confederações, Copa do Mundo e Olimpíada”, disse Faria. Recentemente, a Lufthansa Cargo foi a companhia escolhida para trazer os cavalos que participaram do Athina Onassis Horse Show também no Rio de Janeiro. No ano passado, a Lufthansa Cargo, a maior empresa de carga aérea da Alemanha, transportou cerca de 1,9 milhão de toneladas de carga e correio em todo o mundo, um aumento de 5% em relação ao ano anterior. No Brasil, atualmente, a empresa oferece mais de 500 toneladas de capacidade de carga por semana em 10 frequências cargueiras e 20 de passageiros com serviços partindo de Guarulhos (São Paulo), Viracopos (Campinas), Curitiba, Manaus, Rio de Janeiro (Galeão) e Porto Alegre para os centros de distribuição de Frankfurt e Munique, na Alemanha.

Lufthansa Cargo eleita “Melhor Empresa de Carga Aérea Europeia”

A Lufthansa Cargo recebeu mais uma vez o prêmio de melhor empresa de carga aérea europeia no “Cargo Airline of the Year Awards” deste ano. Como nos anos anteriores, milhares de agentes de carga internacionais elegeram a empresa de carga aérea como sendo a melhor da Europa. Durante a premiação em Londres, Thomas Egenolf, diretor para a Itália & Malta da Lufthansa Cargo, recebeu também o prêmio de melhor empresa de carga aérea de e para a Ásia/Pacífico. Os almejados prêmios já são concedidos pelo grupo britânico Air Cargo Media há 29 anos. Nigel Tomkins, diretor executivo da Air Cargo News, disse que a “Lufthansa Cargo não só teve que combater um mercado de carga aérea recessivo como sofreu as consequências da proibição de voos noturnos no aeroporto de Frankfurt. Apesar dessas dificuldades, a empresa aérea alemã conseguiu se destacar da concorrência, principalmente na Ásia e na Europa.” Por ocasião da premiação,Thomas Egenolf enfatizou que o prêmio era um estímulo para continuar convencendo os clientes por meio de qualidade de ponta. “O setor de carga aérea é e continua sendo arduamente disputado. Somente uma oferta de altíssima qualidade, malha aérea densa e serviço excelente permitem manter-se no topo da indústria. Queremos manter este rumo de forma coerente”, disse Egenolf. A Hellmann Worldwide Logistics também condecorou a Lufthansa Cargo por qualidade de ponta. A afiliada cargueira do grou recebeu o European Award do grupo internacional de logística em Wiesbaden. As filiais europeias do grupo Hellmann avaliaram as diversas empresas de carga aérea por meio de seis critérios. A Lufthansa Cargo chegou ao topo, superando todas as empresas aéreas do mundo.

Grupo Lufthansa aprova compra de novas aeronaves

O Conselho de Supervisão da Deutsche Lufthansa AG aprovou a compra de 12 novas aeronaves para atender todo o Grupo. Ao todo são dois Airbus A380, um A330-330, quatro A320 e cinco Embraer 195.

Destes, dois Airbus A380 e um Airbus A330-300 serão usados em um curto prazo nas rotas longas, enquanto as cinco novas aeronaves Embraer 195 vão suplementar as operações regionais da Lufthansa. As aeronaves novas, modernas e de baixo consumo de combustível serão entregues sucessivamente a partir de 2012 para o Grupo. O pedido é de aproximadamente de EUR 1,3 bilhão.

Ao todo, o Grupo Lufthansa conta com uma frota de 710 aeronaves (sendo 49 Embraer) para atender as companhias que o integram Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, BMI, Germanwings, Lufthansa CityLine, Air Dolomiti, Eurowings e Lufthansa Cargo.

Lufthansa reduz emissões usando containers leves

A Lufthansa está utilizando novos equipamentos de carga. Em breve, a frota de containers da Lufthansa e da Lufthansa Cargo será parcialmente substituída por containers novos de ligas de materiais leves. Até 2015 serão trocados todos os containers pequenos, transportados nos compartimentos inferiores dos aviões de passageiros e de carga. Os novos containers são até 15% mais leves e, portanto, também representam um ganho real para o meio ambiente. Com eles, o consumo de querosene da Lufthansa será reduzido em cerca de 2.180 toneladas e serão economizadas 6.867 toneladas de CO2 por ano. Ao todo, serão substituídos cerca de 5.000 containers.

A Lufthansa Cargo e sua afiliada Jettainer, responsável pela gestão logística dos equipamentos de carga, fizeram amplos testes a bordo com os novos containers, que são usados tanto para o transporte de bagagem dos passageiros como para remessas de carga. Todos os itens de segurança e características de manuseio foram testados. O resultado: os containers são menos sujeitos a consertos do que os equipamentos de carga convencionais de alumínio, e atendem a todos os padrões necessários.