Embraer garante pedido firme de 15 jatos E190-E2 da All Nippon Airways, do Japão

A ANA Holdings Inc. encomendou 15 jatos E190-E2 da Embraer com opções para mais cinco aeronaves. A seleção do E190-E2 faz parte do plano de renovação da frota da ANA. A economia e a eficiência da aeronave permitirão que a companhia aérea japonesa aprimore a conectividade em todo o país, enquanto oferece mais espaço e conforto para os passageiros. As entregas dos jatos E190-E2 para a ANA têm início previsto para 2028.

"Estamos honrados com a seleção do E190-E2 para a frota da ANA, e esperamos que o jato small narrowbody da Embraer integre a frota da ANA em 2028", afirma Martyn Holmes, Diretor Comercial da Embraer Aviação Comercial. “O E190-E2 é a aeronave mais silenciosa e eficiente em termos de combustível do mercado. O porte do jato complementa perfeitamente a frota de larger narrowbodies da ANA. O excelente conforto e espaço da cabine do E2, sem assentos do meio, também agradarão aos passageiros. Estamos entusiasmados para ver a aeronave decolar pelos céus do Japão.”

Os E-Jets operam no Japão desde 2009 e contam com o apoio da equipe da Embraer no país. O E190-E2 da ANA será o primeiro E-Jet de nova geração a operar no Japão. O interior de última geração da aeronave apresenta uma cabine espaçosa e silenciosa, com configuração 2x2, característica dos jatos da Embraer. Além disso, as janelas maiores ampliam a percepção de luz e espaço, enquanto as Unidades de Serviço de Passageiros individuais com saída de ar e luz de leitura adicionam conforto personalizado, garantindo que cada passageiro desfrute de mais espaço pessoal e para suas bagagens na cabine.

A família de aeronaves E2 da Embraer oferece a melhor eficiência ambiental, desempenho operacional e conforto para os passageiros. Concebido a partir de 20 anos de excelência operacional dos E-Jets de primeira geração, o E190-E2 apresenta aerodinâmica aprimorada, design de asa de última geração e novas tecnologias que proporcionam uma diminuição de 25% nas emissões de carbono e no uso de combustível, em comparação aos E-Jets de geração anterior.

A Embraer está comprometida em desenvolver produtos, soluções e tecnologias para contribuir com a meta da indústria da aviação de alcançar zero emissões até 2050. A família de jatos E2 é certificada para voar com misturas de até 50% de combustível de aviação sustentável (SAF) e demonstrou a capacidade de operação em voos de teste com 100% de SAF, reforçando ainda mais o compromisso da Embraer com a redução de emissões e a aviação sustentável, apoiando rota para uma indústria aérea mais sustentável no Japão.

O programa E-Jet da Embraer é um dos programas de aviação comercial de maior sucesso na indústria. Os E-Jets e E-Jets E2 são operados por mais de 80 companhias aéreas em 50 países, com mais de 1.800 unidades entregues.

ANA recebe o primeiro Boeing 787-10 Dreamliner

A Boeing entregou o primeiro dos três aviões 787-10 à ANA (All Nippon Airways), o cliente de lançamento original do 787 Dreamliner. Com essa entrega de marcos, a ANA se torna a primeira companhia aérea na Ásia a operar toda a família Dreamliner.

Como um trecho do popular 787-9, o 787-10 carrega um total de 330 assentos em uma configuração padrão de duas classes, adicionando cerca de 40 passageiros a mais, enquanto estabelece novos benchmarks para economia de combustível e economia operacional com 25% melhor de combustível por assento.

"Ao longo dos últimos anos, o Boeing 787 formou a espinha dorsal da nossa frota de classe mundial e hoje estamos animados para apresentar o mais novo membro da família Dreamliner, o 787-10", disse Shinya Katanozaka, presidente e CEO da ANA. HOLDINGS Inc. “A capacidade adicional do 787-10 proporciona aos nossos passageiros a experiência de voo mais inovadora e memorável, ao mesmo tempo em que oferece o menor custo operacional por assento e uma tremenda eficiência geral”.

A eficiência de combustível líder de mercado do 787 permitiu que a ANA e mais de 50 outras companhias aéreas abrissem pelo menos 210 novas rotas sem paradas em todo o mundo. Com mais de 800 Dreamliners em serviço em todo o mundo, o 787 ajudou as companhias aéreas a economizar 35 bilhões de libras de combustível desde o seu lançamento em 2011.

Esta entrega marca o 67 º Dreamliner para se juntar a frota de 36 787-8s e 30 787-9, maior frota do 787 no mundo da ANA. A companhia aérea cinco estrelas, classificada pela SKYTRAX, planeja operar o novo 787-10 supereficiente em sua popular rota Tóquio-Cingapura.

“A ANA é uma das companhias aéreas mais respeitadas e globalmente renomadas do setor, e estamos honrados em fazer parceria com elas em mais um marco de 787. Continuamos a apoiá-los à medida que avançam com seu plano de operar uma das frotas mais novas e mais eficientes do mundo, que agora inclui toda a família 787 e em breve incluirá o novo 777X ”, disse Ihssane Mounir, vice-presidente sênior presidente de Vendas Comerciais e Marketing da The Boeing Company.

Além de ser o cliente de lançamento do 787, a ANA foi uma das primeiras companhias aéreas da Ásia a se inscrever no programa 787 Landing Gear Exchange. O programa oferece aos clientes trocas confiáveis ​​de trens de pouso certificados pela Boeing quando e onde forem necessários, reduzindo muito o tempo de manutenção e devolvendo os aviões ao serviço em tempo hábil.

Como suas variantes irmãs, o 787-10 é construído com compósitos fortes e leves e é equipado com sistemas avançados e um conjunto de características de cabine inovadoras, incluindo as maiores janelas de qualquer jato, iluminação LED suave e ar de cabine confortável, mais limpo e úmido .

ANA terá voos diretos entre Tóquio e Perth

A All Nippon Airways (ANA) começará a oferecer serviços entre Tóquio e Perth, na Austrália, em setembro de 2019. O voo será baseado na Narita International Airport e oferecer serviços diretos para Perth, a quarta maior cidade da Austrália. Isso faz da ANA a primeira operadora japonesa a voar para o Perth do Japão em uma base regular.

O Japão tem sido um destino atraente para pessoas na Austrália e atrairá ainda mais visitantes com a próxima Copa do Mundo de Rugby no Japão. O voo também atrairá viajantes de negócios, já que os laços econômicos estão em alta entre o Japão e a Austrália.

"Estamos entusiasmados por adicionar Perth à nossa lista de destinos de classe mundial e estamos felizes por colaborar com a Tourism Western Australia, o Perth Airport e a Tourism Australia", disse Seiichi Takahashi, vice-presidente sênior da ANA. "A cidade é celebrada mundialmente como um destino turístico e centro econômico, e estamos ansiosos para facilitar a viagem entre Tóquio e Perth."

O voo será em Boeing 787-8 configurado para 184 assentos, sendo 32 na Classe Executiva e 152 na Classe Econômica.

O anúncio desta nova rota ocorre quando a ANA se prepara para estender os serviços a Viena, Áustria, em fevereiro de 2019. Como a ANA continua buscando atender melhor os consumidores em todo o mundo, fará todo o possível para expandir sua rede até destinos não atendidos e fazer viajar tão seguro, agradável e conveniente quanto possível.

Primeiro A380 da ANA sai da Airbus Paintshop com uma decoração exclusiva

O primeiro A380 da All Nippon Airways (ANA) saiu em 13 de dezembro da Airbus Paintshop em Hamburgo, na Alemanha, ostentando a distinta e exclusiva pintura de tartaruga marinha verde havaiana. A ANA tem pedidos firmes para três A380, tornando-se o primeiro cliente do superjumbo no Japão. A companhia aérea receberá o primeiro A380 no final do primeiro trimestre de 2019 e operará a aeronave na popular rota de lazer Narita-Honolulu.

Os três A380 da ANA serão pintados em uma pintura especial que mostrará as tartarugas marinhas nativas do Havaí. A primeira aeronave é azul, a segunda será verde e a terceira laranja. A pintura do A380 da ANA é uma das mais elaboradas já pintadas pela Airbus. Demorou 21 dias para a equipe da Airbus pintar uma superfície de 3.600m 2 usando 16 diferentes tonalidades de cor.

A aeronave terá agora a conclusão de sua cabine e entrará em uma fase final de testes de solo e voo em Hamburgo, durante os quais todos os sistemas de cabine serão exaustivamente testados, incluindo fluxo de ar e ar condicionado, iluminação, cozinhas, assentos e assentos. entretenimento. Paralelamente, a Airbus também realizará testes avançados de desempenho de aeronaves antes de voar de volta a Toulouse para preparação de sua entrega e voo de balsa.

Como uma das linhas aéreas de maior prestígio do mundo, a ANA poderá se beneficiar da comprovada economia operacional e do inigualável apelo de passageiros do A380. Oferecendo mais espaço pessoal do que qualquer outra aeronave, o A380 é a solução mais eficiente para atingir o crescimento nas rotas mais movimentadas do mundo, transportando mais passageiros com menos voos a custos e emissões menores.

No final de novembro, a Airbus entregou 232 A380, com a aeronave agora em serviço em 14 companhias aéreas em todo o mundo.

Alitalia anuncia codeshare com a All Nippon Airways

A Alitalia anunciou mais um acordo de codeshare, dessa vez com a japonesa All Nippon Airways (ANA). Essa é mais uma parceria que mostra a confiança de outras companhias aéreas nos serviços da Alitalia. As novas operações já estão disponíveis para viagens desde 28 de outubro de 2018 nas rotas Itália-Japão, bem como nas rotas domésticas dos dois países. As empresas também cooperarão em programas de fidelidade e os voos de codeshare já podem ser comprados em todos os canais de venda da Alitalia. A parceria entre a ANA e a Alitalia facilitará a conexão entre Itália e Japão, beneficiando os clientes de ambas as companhias e proporcionando-lhes maior flexibilidade. As viagens entre os dois países vêm crescendo de forma constante, por isso, as duas empresas planejam aumentar ainda mais a cooperação comercial, incluindo novas rotas de codeshare em um futuro próximo.

A380 da ANA fez primeiro voo

O primeiro A380 da All Nippon Airways (ANA) tomou os céus no último dia 17 de setembro, completando um voo inaugural da Linha de Montagem Final (FAL) em Toulouse, França, para o plantal da Airbus em Hamburgo, Alemanha. A aeronave está agora sendo preparada para a instalação da cabine e pintura especial deste A380 da companhia aérea.

Primeiro A380 da ANA sai da linha de montagem final

O primeiro A380 da All Nippon Airways (ANA) saiu da linha de montagem final (FAL) em Toulouse. A aeronave agora foi transferida para uma estação externa, onde vários testes de solo serão realizados em preparação para o primeiro vôo nas próximas semanas. A aeronave será então transferida para as instalações da Airbus em Hamburgo para instalação e pintura de cabines.

A ANA HOLDINGS INC. fez um pedido firme de três A380 em 2016, tornando-se o primeiro cliente do superjumbo no Japão. A primeira entrega está prevista para o início de 2019, e o A380 será inicialmente operado na popular rota Tóquio-Honolulu.

Oferecendo mais espaço pessoal do que qualquer outra aeronave, o A380 é a solução mais eficiente para atingir o crescimento nas rotas mais movimentadas do mundo, transportando mais passageiros com menos voos a custos e emissões menores. Até o momento, a Airbus já entregou 229 A380, com a aeronave agora em operação em 14 companhias aéreas em todo o mundo.

ANA oferecendo novas experiências em seus voos domésticos

A All Nippon Airways (ANA) introduziu um serviço de internet Wi-Fi gratuito em sua frota doméstica, bem como monitores de assentos pessoais no Boeing B777 e B787 servindo em rotas domésticas. O serviço de internet Wi-Fi gratuito estará disponível para todos os passageiros a partir de 1 de abril de 2018 em aviões com o logotipo do serviço Wi-Fi perto da entrada. No final do ano fiscal de 2018, a ANA planeja expandir esse serviço para um total de cem aeronaves, atingindo o maior número nas rotas domésticas do Japão (* 1). Com este novo serviço, a empresa espera dar aos turistas que explorem o Japão a oportunidade de planejar sua viagem onde e quando desejarem. Além do serviço de internet Wi-Fi gratuito, o entretenimento Wi-Fi em voo também será atualizado. Estamos planejando aumentar o número de conteúdos para mais de cem de 1 de abril de 2018. Além de entretenimento de vídeo e áudio, também há o "ANA SKY LIVE TV", onde os passageiros podem assistir a notícias ao vivo e esportes a bordo. Esta é uma característica exclusiva apenas fornecida pela ANA nas rotas domésticas do Japão (* 2). Além disso, a partir da segunda metade do ano fiscal de 2019, a empresa vai equipar sua principal frota nacional de Boeing B777 e B787 com monitores de assentos pessoais, portas de alimentação de laptop universais e portas USB (* 3). Em setembro, foram introduzidos monitores pessoais no Airbus A321neo. A ANA pretende aumentar o número de A321neo atualmente de duas para onze aeronaves até o final do ano fiscal de 2018. A ANA vem continuamente enriquecendo seu serviço a partir do verão de 2017, como abrir um novo salão no aeroporto de Sapporo (New Chitose), projetado pelo arquiteto japonês Kengo Kuma e renovando seu serviço de refeição em voo. A ANA continuará a melhorar a conveniência do cliente e proporcionará uma viagem agradável a todos os passageiros a bordo.

(* 1) Internet Wi-Fi gratuita estará disponível para todas as classes nos seguintes tipos de aeronave; Boeing B777, B787, B767, B737-800 e Airbus A321. Internet Wi-Fi gratuita não estará disponível em B737-500, B737-700, Airbus A320 e DHC8-Q400.  O serviço em voo é fornecido através de satélites de comunicação e, portanto, a estabilidade da conexão pode diferir em relação ao solo.

(* 2) Nem todos os conteúdos estão em inglês.

(* 3) As portas USB também estarão disponíveis em B767 e B737.

All Nippon Airways recebe seu primeiro A321neo

A All-Nippon Airways (ANA) recebeu seu primeiro A321neo, tornando-se o operador de lançamento da versão da aeronave alimentada por motores turbofan Pratt & Whitney PW1100G-JM. O A321neo da ANA está configurado para 194 passageiros, sendo com 8 assentos de classe premium e 186 assentos de classe econômica. A ANA iniciará serviços comerciais agendados nas rotas domésticas a partir de outubro. A aeronave é a primeira a ser usada em rotas domésticas equipadas com sistema de entretenimento em voo para todos os assentos. A ANA atualmente opera 16 aviões da família A320, com outros 29 encomendados para entrega futura.

Primeiro A320neo do Japão, com a ANA

A ANA (All Nippon Airways)recebeu seu primeiro Airbus A320neo, tornando-se o primeiro operador do modelo no Japão. A aeronave está configurada para 146 passageiros, sendo 8 em classe executiva e 138 na classe econômica. Os motores são Pratt & Whitney PurePower PW1100G-JM. A ANA planeja iniciar os voos regulares dede o Japão para cidades asiáticas, incluindo na China em janeiro. A ANA HOLDINGS fez encomendas de um total de 37 aeronaves da família A320, incluindo sete A320neo; 26 A321neo e 4 A321ceo entre 2014 e 2015. A companhia também encomendou três A380 este ano.

Lufthansa Cargo fortalece presença no continente africano e em outros mercados

A Lufthansa Cargo está fortalecendo sua presença no continente africano no horário de inverno 2014/2015. Desde meados de setembro, a companhia cargueira tem voado para Lagos, Nigéria duas vezes por semana com o MD-11F. No final de outubro, Túnis, capital da Tunísia, também será incorporada à rede de rotas. A rota será servida todas as terças-feiras com o MD-11F.“Como mercado em crescimento, a África está se tornando cada vez mais importante”, destaca Hermann Zunker, diretor da Lufthansa Cargo para a África, quando perguntado sobre a relevância do continente. “Tunísia tornou-se um dos países mais competitivos na África. Grandes importações de produtos de consumo bem como a demanda crescente por exportações para, principalmente, as indústrias automotiva e têxtil continuam a aumentar a necessidade da carga aérea.” A Nigéria oferece, acima de tudo, boas oportunidades para produtos importados. “Lagos é o Big Apple da África. O padrão de vida está aumentando e, com ele, a necessidade de produtos de consumo. Falando tradicionalmente, outro cliente importante das empresas cargueiras é a indústria de óleo e gás da Nigéria, especialmente dependente de conexões de carga rápidas”. Além da África, a Lufthansa Cargo tem novidades nos demais continentes para o próximo horário de voos 2014/ 2015. A All Nippon Airways (ANA) maior companhia aérea do Japão e a Lufthansa Cargo vão iniciar uma joint-venture estratégica em rotas entre o Japão e a Europa e vice-versa, a partir do final do ano. É a primeira joint-venture desta natureza na indústria da carga aérea no mundo. Graças à parceria, os clientes terão uma maior opção de rotas e maiores oportunidades de serviço. O primeiro embarque do Japão foi planejado para o início de dezembro de 2014. Já na América Latina, Bogotá também foi reincorporada à rede de rotas que, a partir de janeiro de 2015, será estendida para a América Central e do Sul. Na capital da Colômbia, produtos frescos, como flores, constituem a maior parte da carga aérea. No total, a Lufthansa Cargo servirá mais de 300 destinos em 100 países de acordo com o novo plano de voo para o inverno. A frota cargueira voará para 44 estações. Na Europa, existem oito destinos de carga. A Lufthansa Cargo oferece 15 conexões de carga para a Ásia e Oriente Médio. Na América do Norte sete cidades serão servidas com cargueiros. Na América Central e do Sul, haverá um total de oito destinos. O continente africano será representado por seis cidades na rede de rotas da Lufthansa Cargo.

GOL amplia presença internacional com parcerias de seis países​

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A GOL Linhas Aéreas Inteligentes assinou​ acordos com seis aéreas internacionais para codeshare e interline​ nos últimos seis meses. As parcerias permit​em​ ampliar a presença da GOL ​na Argentina, Japão, França, Alemanha, Itália e Portugal, ​possibilitando maior ​conexão entre os países e​comodidade aos passageiros das companhias.

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Entre a​s empresas que selaram parcerias de interline ​estão a alemã ​Lufthansa e a ​japonesa ​All Nippon Airways, que agora vendem bilhetes aéreos da GOL por meio de seus sites oficiais, lojas físicas, central de atendimento e agências de viagem. Os acordos de interline permitem que os passageiros reservem voos em duas ou mais companhias aéreas para fazer um itinerário que inclui cidades não operadas pela aérea de origem. ​Com isso​, o cliente realiza somente um check-in de sua bagagem a qual já é direcionada ao destino final, além de desfrutar de uma maior oferta de destinos finais com uma única tarifa no bilhete (through-fares). No caso da GOL, esses clientes podem escolher entre os 52 destinos domésticos da companhia, além dos 14 internacionais.

Em acordos de codeshare (compartilhamento de voo), a GOL ​anunciou recentemente ​parceria ​com a TAP, aérea portuguesa​. O ​acordo será submetido à aprovação das autoridades dos dois países. Em janeiro, foi a vez da Aerolíneas Argentinas, ​cujo acordo foi aprovado pela ANAC​ e pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE), com implementação em abril para voos a partir de 01 de maio. Anteriormente, em novembro do ano passado, a companhia também assinou acordo similar com Alitalia.

Recentemente, a GOL também firmou uma parceria estratégica exclusiva de longo prazo para cooperação comercial no Brasil e na Europa com a Air France-KLM, sujeita à aprovação das autoridades concorrenciais, através do qual oferecerá de expansão do codeshare, das atividades de vendas conjuntas aprimoradas e desenvolvimento de sinergias que beneficiem os clientes de ambas companhias por meio de seus respectivos programas de milhagem.

Boeing divulga comunicado da NTSB sobre o B787

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB, na sigla em inglês) divulgou o terceiro boletim sobre a investigação do incêndio a bordo do Boeing 787 da Japan Airlines, ocorrido no Aeroporto Internacional de Boston Logan, em 7 de janeiro. A bateria de íons de lítio utilizada na unidade de força auxiliar foi examinada pelo Laboratório de Materiais do NTSB, em Washington. A bateria montada foi radiografada e submetida a scanners computadorizados. A equipe de investigação desmontou a bateria APU em suas oito células individuais a fim de examiná-las e documentá-las detalhadamente. Três dessas células foram selecionadas para um exame radiográfico mais detalhado e tiverem seu interior visualizado antes da desmontagem. Essas células estão agora em processo de desmontagem e seus componentes internos estão sendo examinados e documentados. Os investigadores examinaram ainda vários outros componentes removidos da aeronave, entre os quais, feixes de fios e placas do circuito que gerencia a bateria. A equipe desenvolveu planos de teste para os vários componentes removidos da aeronave, inclusive para a unidade de gerenciamento da bateria (para a bateria APU), o controlador APU, o carregador da bateria e a unidade de força inicial (SPU). Na terça-feira, o grupo se reunirá no Arizona para testar e examinar o carregador da bateria e baixar a memória não volátil do controlador APU. Vários outros componentes foram enviados para download ou exame na unidade da Boeing em Seattle e nas instalações da fabricante no Japão. Por fim, o exame dos dados registrados pelo gravador da aeronave JAL B-787 indicam que a bateria APU não ultrapassou sua voltagem projetada de 32 volts. Em cumprimento a tratados internacionais de investigação, o Conselho para a Segurança nos Transportes do Japão (JTSB, na sigla em inglês) e o Bureau Francês de Investigação e Análise para a Segurança da Aviação Civil (BEA, na sigla em francês) designaram representantes credenciados para participar da investigação. Da mesma forma, o NTSB nomeou um representante credenciado para auxiliar o JTSB em suas investigações do incidente com a bateria de um Boeing 787 da All Nippon Airways, ocorrido em 15 de janeiro. Ambas as investigações continuam em andamento.

Trent 1000 da Rolls-Royce atinge marca importante

Os motores Rolls-Royce Trent 1000, que impulsionam aeronaves Boeing 787 Dreamliner, completaram 4.000 horas de voo, alcançando um recorde de 99,9% de entrega de confiabilidade. Isso significa que menos de um em cada 1.000 voos operados pela All Nippon Airways (ANA), detentora desses aviões, apresentou atrasos na decolagem por um problema no motor. Um registro excepcional considerando-se que essa é a maior companhia aérea do Japão. O Trent 1000 impulsionou o primeiro voo do Boeing 787 Dreamliner em dezembro de 2009 e entrou em operação com a All Nippon Airways no dia 26 de outubro de 2011. Desde então, as aeronaves apresentaram excelente desempenho, como afirma o vice-presidente executivo sênior da divisão de Operações de Voo da companhia aérea, Mitsuo Morimoto. “Os técnicos da ANA e da Rolls-Royce trabalharam juntos de forma harmoniosa nos últimos meses. O comprometimento que a companhia britânica demonstrou no desenvolvimento e manutenção dos motores Trent 1000 nos dá bastante confiança no sucesso de longo prazo da frota 787 Dreamliner”, completou o executivo.   Os motores Trent 1000, que foram colocados em operação pela primeira vez em 2006, receberam certificação concedida pela Autoridade Federal de Aviação (FAA) em agosto de 2007. A Rolls-Royce também ganhou aprovação para Operações de Alcance Prolongado com Aviões Bimotores (ETOPS), em maio de 2011. O Trent 1000 assegurou uma aprovação da ETOPS de 330 minutos, que permite mais rotas diretas, tempos de voo mais curtos e reduz o consumo de combustível e a emissão de gases poluentes. O motor, considerado o mais eficiente e moderno do mercado para a linha 787 Dreamliner, foi escolhido em oito das últimas nove encomendas de motores da série e conta atualmente com um total de 24 clientes.

TAM no VI Festival Brasil em Tóquio

A TAM Linhas Aéreas participou do VI Festival Brasil em Tóquio, também conhecido como Brazilian Day Japan, que aconteceu nos dias 3 e 4 de setembro na Praça de Evento do Parque Yoyogi.

Organizado pela Câmara de Comércio Brasileira no Japão, com o apoio da Embaixada do Brasil e do Ministério dos Negócios Estrangeiros do Japão, o evento tem como objetivo promover a cultura e os produtos brasileiros. Durante os dois dias de festival, os participantes puderam conhecer os benefícios de voar com a TAM.

Atualmente, os passageiros de Tóquio podem viajar para São Paulo e Rio de Janeiro via Londres, voando até a Inglaterra com a ANA (All Nippon Airways), empresa parceira da TAM.

Boeing e ANA definem data de entrega do Dreamliner

A Boeing e a All Nippon Airways (ANA) irão celebrar a entrega do primeiro Boeing 787 Dreamliner no dia 26 de setembro, em Everett, no estado americano de Washington, após a entrega contratual, em 25 de setembro. Eventos no dia 26 de setembro irão comemorar a apresentação do revolucionário avião para seu cliente de estreia.

“O avião está pronto. A ANA está pronta. E a Boeing está pronta,” diz Jim Albaugh, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. “Este avião inicia um novo capítulo na história da aviação.”

O avião da ANA irá chegar a Tóquio no dia 28 de setembro, após partir no dia 27 de Everett, e será recepcionado pelos funcionários da ANA, imprensa local e parceiros japoneses. Detalhes do evento em Everett e Tóquio serão anunciados nas próximas semanas. Vários dos eventos serão transmitidos ao vivo, permitindo que pessoas ao redor do mundo participem da celebração.

“Como cliente de estreia, estamos encantados com o recebimento da entrega do nosso primeiro 787 Dreamliner. Esta aeronave irá nos permitir oferecer novos padrões de serviço e conforto para os nossos passageiros e irá desempenhar um papel importante na nossa estratégia de expansão internacional enquanto buscamos ser a companhia aera número um da Ásia”, diz Shinichiro Ito, presidente e CEO do ANA Group.

A ANA lançou o Programa 787 com o pedido recorde de 50 aviões em abril de 2004. O avião tem desempenhado um papel-chave na orientação do design do Dreamliner.

ANA firma acordo com Amadeus

A Amadeus e a All Nippon Airways (ANA) anunciam fechamento de parceria para implementação da solução Amadeus Altéa Customer Management. Com o acordo, a ANA será a primeira companhia aérea do Japão a implementar a suíte, que engloba Reservas, Inventário e Controle de Partidas.

A migração – que marca a substituição do sistema legado da companhia, usado nos últimos 20 anos – representará um importante passo para modernização e consolidação do sistema de passageiros da aérea. Após a transição, a tecnologia Altéa automatizará todo o processo de gestão de clientes ANA, melhorando a experiência completa de viagem dos passageiros, além de simplificar os processos de check-in. Adicionalmente, a solução possibilitará que a companhia aérea faça reservas para passageiros em voos alternativos ou, ainda, que realoque os que venham a ser afetados por possíveis problemas de itinerário, com o simples clique de um botão.

Com a conclusão completa dos módulos da plataforma prevista para 2015, a All Nippon Airways é a 112ª companhia aérea do mundo a selecionar a solução Altéa Customer Management, da Amadeus. Assim, a companhia japonesa desfrutará de importantes vantagens competitivas, como:

. Melhor atendimento ao cliente: a ANA poderá, imediatamente, acessar o histórico de seus passageiros, determinando não apenas a sua preferência de assento, mas também sua relação com a companhia aérea. Por exemplo, se o passageiro voa frequentemente com a companhia, ele poderá receber benefícios exclusivos e direcionados às suas preferências;

· Processos de trabalho simplificados: a interface gráfica intuitiva – GUI (Graphic User Interface) – simplifica procedimentos complexos e diminui o tempo dos processos, tais como check-in nos aeroportos e reemissão de bilhetes;

· Plataforma tecnológica aberta: a solução da Amadeus é baseada em uma plataforma global de tecnologia aberta, que é flexível e fácil de atualizar.

ANA anuncia pedido para 15 MRJ da Mitsubishi Aircraft

A japonesa ANA (All Nippon Airways) anunciou que deverá comprar 15 MRJ90 (Mitsubishi Regional Jet), num contrato estimado em US$ 763 milhões de dólares. O pedido, embora pequeno, é um importante auxilio para o projeto do Japão ingressar no cobiçado mercado de aviação regional.

Os aviões são parte da encomenda de 25 MRJ que a ANA realizou em março de 2008, no entanto, a empresa não havia, até agora, revelado detalhes do pedido. A previsão é que os aviões sejam entregues entre abril de 2013 e março de 2018.

Embora sem tradição no mercado de aviação, a Mitsubishi Aircraft Corp está ampliando seus esforços para atrair clientes para o MRJ, o primeiro avião desenvolvido no Japão após décadas.

O ingresso da Mitsubishi neste mercado acirra ainda mais a competição num segmento que embora lucrativo, não tem espaço para tantos fabricantes. Atualmente competem neste mercado, a canadense Bombardier, a brasileira EMBRAER, o consórcio italo-russo SuperJet e a japonesa Mitsubishi.

Boeing forma primeira turma de mecânicos do 787

A Boeing anunciou que formou a primeira turma de mecânicos do 787 Dreamliner. A classe foi composta por dez mecânicos da ANA (All Nippon Airways) e dois técnicos da JCAB (Japan Civil Aviation Bureau), a autoridade de aviação japonesa.

Nos próximos sete meses a ANA deverá formar ainda outros 140 mecanicos nas instalações da Boeing, em Everett. O curso tem duração de 30 dias, sendo vinte de aulas teóricas, onde são apresentados todos os novos conceitos empregados no Dreamliner, dois dias de corridas de táxi e ensaio de motores, cinco dias de treinamento prático e cinco dias de exercícios de resolução de problemas diversos. Para concluir o treinamento, os alunos realizam exames de identificação de componentes, bem como exames de resolução de problemas no simulador de voo.

A Boeing Flight Training & Services, responsável pelo treinamento de técnicos e pilotos, desenvolveu um sistema de ensino totalmente digital, baseado na Internet, para treinamento de manutenção, onde os alunos podem ver em tempo real todos os sistemas do avião virtual. O que permite um maior aprendizado, já que o aluno tem contato com os componentes em escala real e podem ver o funcionamento da peça, algo que muitas vezes não é possível nem mesmo no avião real.