Japan Airlines modernizará frota com até mais 20 Boeing 787 Dreamliners

A Boeing e a Japan Airlines (JAL) anunciaram um acordo para até mais 20 787 Dreamliners, já que a eficiência e o alcance líderes de mercado do 787 são valorizados em rotas internacionais para a América do Norte , Ásia e Índia . O acordo inclui 10 787-9s com opções para mais 10, aumentando a frota atual da JAL de mais de 50 do popular jato widebody.

"Estamos muito felizes em anunciar a adição de 787 Dreamliners à nossa frota. Este pedido ressalta nosso comprometimento em acelerar a introdução de aeronaves modernas e mais econômicas para oferecer um serviço incomparável aos nossos clientes e reduzir ainda mais as emissões de CO₂. Agradecemos muito o forte relacionamento e suporte da Boeing, que tem sido fundamental em nossos esforços para modernizar nossa frota e expandir nossas rotas internacionais", disse Yukio Nakagawa , Diretor Executivo de Compras da JAL.

Assim que este pedido for finalizado e publicado no site de Pedidos e Entregas da Boeing, a transportadora terá 10 jatos 787 e 21 737 MAX encomendados.

Nos últimos anos, a JAL alavancou a versatilidade do 787 para abrir novos mercados ponto a ponto de Tóquio a San Diego , Boston e Bangalore . Com um alcance de até 7.565 milhas náuticas (14.010 km), o 787-9 possui a capacidade de maior alcance dentro da família 787 Dreamliner, permitindo que a JAL abra novas rotas e adicione flexibilidade à sua rede existente.

"A Japan Airlines continua a ser uma embaixadora global do 787 Dreamliner e este último acordo é uma prova da versatilidade e eficiência do 787-9 para as principais rotas de longo curso da companhia aérea", disse Brad McMullen , vice-presidente sênior de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing. "Valorizamos nossa parceria de longa data com a Japan Airlines e estamos satisfeitos que eles tenham re-selecionado o 787 Dreamliner enquanto continuam a modernizar sua frota de classe mundial."

Desde que o serviço comercial começou em 2011, a família 787 abriu mais de 400 novas rotas diretas ao redor do mundo e recebeu mais de 1.900 pedidos de 87 clientes — mais da metade de clientes recorrentes, como a Japan Airlines, que opera o 787-8 e o 787-9.

Japan Airlines finaliza pedido de aeronaves A350-900s e A321neo

A Japan Airlines (JAL) assinou um pedido firme com a Airbus para 20 aeronaves widebody A350-900 e 11 A321neo de corredor único, finalizando um compromisso anunciado no início deste ano.

O pedido foi anunciado no Farnborough Air Show 2024 durante uma cerimônia de assinatura com Yukio Nakagawa, diretor executivo e vice-presidente sênior de compras da Japan Airlines, e Christian Scherer, diretor executivo de aeronaves comerciais da Airbus.

Os novos A350-900s se juntarão à frota A350 da transportadora que atende rotas internacionais, enquanto o A321neo operará em serviços domésticos dentro do Japão. Até o momento, a JAL encomendou um total de 52 A350s, com 18 em serviço. O contrato do A321neo representa o primeiro pedido da JAL para a linha de produtos de corredor único da Airbus.

O Diretor Executivo e Vice-Presidente Sênior de Aquisições da Japan Airlines, Yukio Nakagawa, disse: “Estamos muito satisfeitos por termos assinado o pedido firme para a introdução de A350s adicionais e novos A321s. Aceleraremos a introdução de aeronaves de última geração e com baixo consumo de combustível para fornecer aos nossos passageiros um serviço excelente e reduzir as emissões de CO₂. Acreditamos que esta introdução adicional de aeronaves Airbus aprofundará ainda mais nossa parceria.”

O CEO do negócio de aeronaves comerciais da Airbus, Christian Scherer, disse: “Agradecemos à Japan Airlines por depositar sua confiança mais uma vez no A350. Além disso, celebramos um novo marco em nossa parceria com a companhia aérea após seu pedido do A321neo. Estamos comprometidos em fornecer nosso suporte total à Japan Airlines à medida que sua crescente frota é implantada em mais rotas em sua rede, tanto doméstica quanto internacionalmente.”

O A350 é a aeronave widebody mais moderna e eficiente do mundo e o líder de longo alcance na categoria de 300-410 assentos. O design totalmente novo do A350 inclui tecnologias de ponta e aerodinâmica, proporcionando padrões inigualáveis ​​de eficiência e conforto. Até o final de junho de 2024, a Família A350 havia conquistado mais de 1.300 pedidos firmes de 60 clientes em todo o mundo, tornando-a uma das aeronaves widebody mais bem-sucedidas de todos os tempos.

O A321neo é o maior membro da família A320neo mais vendida da Airbus, oferecendo alcance e desempenho incomparáveis. Ao incorporar motores de nova geração e Sharklets, o A321neo traz uma redução de ruído de 50% e mais de 20% de economia de combustível e redução de CO₂ em comparação com aeronaves de corredor único da geração anterior, ao mesmo tempo em que maximiza o conforto dos passageiros na cabine de corredor único mais ampla do céu. Até o momento, mais de 6.400 A321neos foram encomendados por mais de 90 clientes em todo o mundo.

Assim como todas as aeronaves Airbus, a aeronave A350 já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF). A Airbus tem como meta ter sua aeronave com capacidade de até 100% de SAF até 2030.

Japan Airlines recebe seu primeiro A350-1000

A Japan Airlines (JAL) recebeu seu primeiro A350-1000 do centro de entrega da Airbus em Toulouse, França. O A350-1000 deverá se tornar a nova aeronave internacional da companhia aérea, voando inicialmente na prestigiada rota Tóquio Haneda - Nova York JFK.

O A350 da JAL é configurado em quatro classes. A Primeira Classe conta com seis Suítes, cada uma com opção de três modalidades: sofá, assento e cama de solteiro ou cama de casal. A Classe Executiva também oferece Suítes, com 54 assentos e portas de privacidade. Enquanto isso, a Classe Econômica Premium (24 assentos) e a Classe Econômica (155 assentos) apresentam mais espaço pessoal e conforto em suas respectivas categorias.

A cabine do A350-1000 da JAL foi projetada para fazer com que os passageiros mergulhem na elegância da estética e tranquilidade japonesas. Enquanto isso, um ambiente sereno destaca a beleza do Japão. O interior elegante da cabine é adaptado para uma experiência de passageiro de alta qualidade e alto conforto, que reflete o renomado serviço da JAL.

A JAL encomendou 31 aeronaves A350, sendo 18 A350-900 e 13 A350-1000. A transportadora opera o A350-900 em rotas domésticas japonesas de alta densidade desde 2019.

O A350 é a aeronave widebody mais moderna e eficiente do mundo e líder de longo alcance na categoria de 300 a 410 lugares. O design limpo do A350 inclui tecnologias e aerodinâmica de última geração, proporcionando padrões incomparáveis ​​de eficiência e conforto.

A cabine Airspace exclusiva do A350 é a mais silenciosa de qualquer corredor duplo no céu. Oferece aos passageiros e tripulações os mais modernos produtos de bordo para uma experiência de voo mais confortável. Os motores de nova geração da aeronave e o uso de materiais leves fazem dela a aeronave de grande porte com maior eficiência de combustível. O A350 é a aeronave mais silenciosa da sua classe, apresentando uma redução de 50% na pegada de ruído em comparação com a aeronave da geração anterior, tornando-o um bom vizinho de aeroporto onde quer que voe.

Até o final de novembro de 2023, a Família A350 conquistou 1.070 pedidos firmes de 57 clientes em todo o mundo, tornando-se uma das aeronaves widebody de maior sucesso de todos os tempos.

JAL é a primeira no Japão a introduzir oficialmente operações autônomas de tratores de reboque no Aeroporto Internacional de Narita

A Japan Airlines (JAL) anunciou a decisão de lançar oficialmente e operar tratores de reboque autônomos para o transporte de bagagem despachada no aeroporto de Narita. Em outubro de 2019, a JAL lançou um programa piloto com a Narita International Airport Corporation (NAA) para conduzir vários testes utilizando tratores de reboque autônomos em áreas restritas; totalmente apoiado pelo Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão.*

Os resultados dos ensaios comprovaram que os representantes da JAL acumularam experiência e conhecimentos necessários para garantir a operação segura de veículos autônomos, equivalente a uma qualificação de nível 3 de direção automatizada**, em um ambiente onde uma série de aeronaves, veículos e o pessoal do aeroporto está estacionado. Com a qualificação em mãos, a JAL anunciou a decisão de operar oficialmente tratores de reboque autônomo no aeroporto de Narita.***

No futuro, a JAL continuará a cooperar com os setores público e privado para realizar a operação sem motorista nas áreas restritas do aeroporto. A JAL acredita que a automação é o principal motivador para a criação de operações de manuseio em solo novas e seguras e continuará a implementar novas tecnologias no aeroporto.

Tipo de veículo : TractEasy por TLD

Detalhes das operações : Transporte de bagagem do Prédio Principal-Terminal 2 para a área de triagem de bagagem no Terminal Satélite.

Notas principais

(*) Comunicado de imprensa conjunto - 20 de setembro de 2019
https://press.jal.co.jp/en/release/201909/005320.html

(**) Nível 3 de condução automatizado "equivalente" é definido como o desempenho do sistema operação geral com a condição de que o motorista sempre monitore o status da direção automatizada do veículo e assuma a operação quando a ação para evitar o perigo for necessária, como quando é difícil continuar a direção automatizada.

(***) O Terminal Satélite do Aeroporto de Narita está atualmente fechado devido à pandemia COVID-19. O transporte da bagagem despachada terá início após a reabertura do Terminal Satélite.

Primeiro A350-900 da JAL sai da oficina de pintura da Airbus

O primeiro A350 XWB da Japan Airlines (JAL) saiu da oficina de pintura da Airbus em Toulouse, na França. O A350-900 é o primeiro avião da Airbus a ser produzido diretamente para a JAL e possui um logotipo A350 XWB vermelho especial na fuselagem. A aeronave passará agora aos testes de solo e voo, antes da entrega à JAL no início do verão. No total, a JAL encomendou 31 aeronaves A350 XWB, compreendendo 18 A350-900s e 13 A350-1000s. O A350-900 será inicialmente operado nas principais rotas domésticas, com uma configuração de três classes com capacidade para 369 passageiros.

A350 XWB recebe certificado de tipo do Ministério dos Transportes do Japão

O Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão (MLITT) emitiu Certificação de Tipo para o Airbus A350 XWB, permitindo que o primeiro cliente do A350 XWB do país Japan Airlines operasse a aeronave. A certificação de tipo abrange a aeronave movida pelos motores Rolls-Royce Trent XWB.

O presidente da Airbus Japan, Stephane Ginoux, disse: “Receber a Certificação de Tipo A350 XWB da autoridade do Japão é uma grande conquista. Estamos muito satisfeitos por a Japan Airlines se unir em breve a outras operadoras de classe mundial que voam na aeronave widebody mais moderna do mundo ”.

A JAL fez um pedido para 31 A350 XWBs (18 A350-900s e 13 A350-1000s) em 2013. Foi o primeiro pedido da JAL para aeronaves Airbus. O primeiro A350-900 da transportadora está agendado para entrega no meio do ano. A frota de A350 XWB da JAL entrará em serviço nas principais rotas domésticas a partir de sua rota Haneda-Fukuoka a partir de setembro, substituindo os tipos widebody de gerações mais antigas.

O A350 XWB é a família de aeronaves mais moderna e ecoeficiente do mundo que molda o futuro das viagens aéreas. É o líder de longo alcance no amplo mercado de grande porte (300 a 400+ assentos). O A350 XWB oferece, por design, flexibilidade e eficiência operacional incomparáveis ​​para todos os segmentos de mercado até o transporte de longo alcance (15.000 km). Ele apresenta o mais recente design aerodinâmico, fuselagem de fibra de carbono e asas, além de novos motores Rolls-Royce econômicos em termos de combustível. Juntas, essas tecnologias mais recentes se traduzem em níveis incomparáveis ​​de eficiência operacional, com uma redução de 25% na queima de combustível e nas emissões. O espaço aéreo da cabine Airbus da A350 XWB é o mais silencioso de qualquer corredor duplo e oferece aos passageiros e tripulantes os produtos de voo mais modernos para a experiência de voo mais confortável. No final de março de 2019, a Família A350 XWB recebeu 890 pedidos firmes de 50 clientes em todo o mundo, tornando-a uma das aeronaves de fuselagem larga de maior sucesso de todos os tempos.

Delta propõe voos entre Haneda, em Tóquio, e cinco novos destinos nos Estados Unidos

A Delta apresentou um pedido ao Departamento de Transportes dos Estados Unidos para o lançamento do serviço diurno diário entre o aeroporto de Tóquio-Haneda e Seattle, Detroit, Atlanta e Portland; além de voos duas vezes ao dia entre Haneda e Honolulu. As rotas propostas, quando aprovadas, serão o único serviço direto oferecido atualmente pelas companhias aéreas dos Estados Unidos entre Haneda, o aeroporto favorito de Tóquio para quem viaja a negócios e o mais próximo do centro da cidade, e as cidades de Seattle, Portland, Atlanta e Detroit. Juntamente com o serviço já oferecido pela Delta entre Haneda e Minneapolis/St. Paul e Los Angeles, essas novas rotas estenderão a confiabilidade operacional e o serviço excepcional da empresa a outros clientes que viajam na ampla rede de cidades entre os Estados Unidos e o aeroporto japonês.

Além disso, a proposta da companhia oferece uma alternativa competitiva e abrangente ao serviço oferecido por outras empresas aéreas dos Estados Unidos e suas parceiras de joint venture do Japão, ANA e JAL.

A rota atual da Delta entre Minneapolis/St. Paul e Los Angeles e Haneda fornece benefícios consideráveis aos consumidores, incluindo o transporte de mais de 800 mil passageiros desde a inauguração dos voos diurnos. 

Os itinerários adicionais propõem o seguinte:

- Fornecer horários de voos mais atraentes aos clientes que chegam e partem de Haneda, melhorando as conexões nas regiões Noroeste, Sudeste e Nordeste do Pacífico;

- Facilitar o desenvolvimento do comércio e turismo entre cinco grandes regiões metropolitanas dos Estados Unidos e Tóquio;

- Atender a um conjunto geograficamente diversificado de mercados e comunidades utilizando redes de rotas abrangentes oferecidas por cada gateway dos hubs da Delta;

- Fornecer capacidade adicional e maior conveniência para as comunidades comerciais de todos esses gateways propostos.

A Delta planeja operar os voos usando as aeronaves abaixo:

- Na rota SEA-HND, deve utilizar sua mais nova aeronave de fuselagem larga internacional, o Airbus A330-900neo, que oferece todos os quatro tipos de assentos da companhia: Delta One Suites, Delta Premium Select, Delta Comfort+ e Main Cabin, oferecendo aos clientes mais opções;

- A rota DTW- HND deve ser operada pela aeronave principal da Delta, o Airbus A350-900, equipado com o Delta One Suite premiado da companhia aérea;

- A rota ATL- HND deve usar o Boeing 777-200ER atualizado da empresa, equipado com Delta One Suites, a nova cabine Delta Premium Select e os assentos mais largos da Main Cabin da frota internacional;

- Na rota PDX- HND, deve ser usado o Airbus A330-200, com 34 assentos-cama e acesso direto ao corredor no Delta One, 32 assentos no Delta Comfort+ e 168 assentos na Main Cabin;

- A rota HNL-HND, operada duas vezes ao dia, deve utilizar o Boeing 767-300ER. Essa frota está agora em processo de modernização e deve receber nova parte interna da cabine e a instalação do sistema de entretenimento a bordo.

Todos os assentos dessas aeronaves oferecem entretenimento individual a bordo, amplo espaço no bagageiro e troca de mensagens gratuitas durante o voo. Todas as cabines de serviço incluem refeições, lanches e bebidas de cortesia, além do serviço e da confiabilidade operacionais premiados da Delta.

A Delta atende ao mercado entre os Estados Unidos e o Japão há mais de 70 anos, oferecendo hoje sete voos diários de Tóquio com conexões para mais de 150 destinos nos Estados Unidos e na América Latina. A companhia aérea lançará um novo serviço em abril entre Seattle e Osaka em parceria com a Korean Air. Além disso, em 2018, começou uma parceria com o chefe de consultoria da Michelin, Norio Ueno, para criar refeições servidas em todas as cabines de serviço nos voos entre os Estados Unidos e o Japão.

Aguardando aprovação do governo dos Estados Unidos, as novas rotas começariam a operar no verão americano de 2020.

Airbus anuncia contrato de serviços de hora de voo com a Japan Airlines

A Airbus confirma o crescente sucesso de seus negócios de Serviços de Hora de Voo (FHS) no Japão com um novo contrato da futura operadora de aeronaves A350 XWB Japan Airlines (JAL). A Airbus está recebendo a JAL em seu programa de Serviços para Componentes da FHS para sua nova frota de 31 aeronaves A350-900 e A350-1000.

A JAL se tornará a primeira operadora Airbus FHS A350 no Japão a se beneficiar da maior confiabilidade operacional fornecida pela Airbus FHS, líder mundial desse serviço no mercado de A350. A companhia aérea japonesa planeja introduzir o altamente antecipado A350-900 em sua rota Haneda-Fukuoka a partir de setembro. Este contrato de FHS tornará a entrada em serviço do A350 da JAL ainda mais suave em uma das rotas mais movimentadas do Japão.

A Airbus FHS fornecerá serviços de componentes totalmente integrados, incluindo acesso a  sobressalentes, reabastecimento de estoque local na base principal e reparo de componentes.

Por meio do FHS, a Airbus oferece às companhias aéreas sua extensa e comprovada experiência em serviços de manutenção totalmente integrados e a vantagem de sua especialização em OEM, bem como uma única interface para gerenciar toda a frota e operações de suporte aos componentes associados.

Japan Airlines novamente é nomeada "Melhor Trans-Pacific Airline" e "Melhor Companhia Aérea para o Japão" na pesquisa Global Traveler - GT Tested Reader

A Japan Airlines (JAL), um membro da aliança OneWorld®, foi nomeada “Melhor Companhia Aérea Trans-Pacific” e “Melhor Companhia Aérea para o Japão”, pelo segundo ano consecutivo, pelos leitores da Global Traveler, revista mensal escrita exclusivamente para viajantes freqüentes, de negócios de luxo e de lazer.

Para o 15º Prêmio Anual de Pesquisa do GT Tested Reader da publicação, a Global Traveler realizou sua pesquisa do GT Tested Reader de janeiro a setembro de 2018, pedindo aos viajantes que citassem a melhor escolha em uma variedade de categorias relacionadas a viagens. Mais de 20.000 assinantes responderam à pesquisa.

“A Japan Airlines tem o prazer de receber esses dois prêmios dos leitores da Global Traveler pelo segundo ano consecutivo”, disse Hideki Takarada, vice-presidente da JAL, Passenger Marketing, nas Américas. “Isso demonstra que estamos realizando nossa missão de garantir que nossos clientes recebam uma experiência de viagem superior a cada vez que embarcarem em um voo da Japan Airlines.”

Como parte de seu Plano de Gestão de Médio Prazo, a JAL tem investido em seus produtos e serviços para proporcionar uma melhor experiência ao cliente em todos os pontos de viagem. A altamente aclamada aeronave JAL SKY SUITE oferece os mais recentes produtos de bordo da companhia, e a companhia aérea anunciou recentemente que a aeronave JAL SKY SUITE será introduzida na rota Los Angeles-Osaka (Kansai) a partir de 31 de março de 2019.

A Japan Airlines opera mais de 100 voos por semana de e para os Estados Unidos e o Canadá, que incluem Boston, Nova York, Chicago, Dallas/Fort Worth, Los Angeles, San Francisco, San Diego, Honolulu, Kona, Guam e Vancouver. A companhia aérea está programada para lançar novo serviço diário de Seattle-Tokyo a partir de 31 de março de 2019, sujeito à aprovação do governo.

Japan Airlines anuncia encomenda de quatro 787-8 Dreamliners

A Boeing e a Japan Airlines anunciaram um pedido para quatro 787-8 Dreamliners. O pedido, que foi listado anteriormente no site Boeing Orders & Deliveries, atribuído a um cliente não identificado, é avaliado em mais de US$ 900 milhões a preços de lista atuais e expandirá a frota Dreamliner da JAL para 49 aviões. A Japan Airlines atualmente opera a segunda maior frota 787 Dreamliner do mundo, com 34 aviões. Com essa nova ordem, a frota 787 da Japan Airlines terá 29 787-8 e 20 787-9. A Japan Airlines tornou-se a primeira companhia aérea do mundo a receber um 787 alimentado por motores GEOX de General Electric, com economia de combustível, em 2012. Além disso, a JAL foi uma das primeiras companhias aéreas a lançar novas rotas com o 787, ao lançar a Boston e San Diego com o Dreamliner no mesmo ano.

Dassault Falcon Service com serviço de jato privado a clientes da JAL

A Japan Airlines (JAL) e a Dassault Falcon Service (DFS), subsidiária da Dassault Aviation, fecharam uma parceria para lançar serviço de jato privado que possibilita levar passageiros de Tóquio para Paris com interconexão na Europa e na África. O JAL Falcon Business Jet Service, que inclui o transporte terrestre entre o terminal JAL no Aeroporto Charles de Gaulle e a operação de base fixa DFS em Paris, Le Bourget, terá início no próximo dia 1º de maio. "Este novo serviço premium permitirá aos clientes da JAL voar ponto a ponto em curto prazo para centenas de destinos não cobertos pela sua rede de voos comerciais", disse o gerente geral da DFS, Jean Kayanakis. "É feito sob medida para viajantes de negócios ou de lazer que procuram flexibilidade máxima, tempo de viagem curto, conforto e interconexões sem paradas, especialmente ao fazer várias escalas ou voar para destinos fora da rota". O serviço é composto de uma frota de nove aeronaves Falcon, incluindo dois trijatos de longo alcance Falcon 7X, operadas pela DFS, com uma estrutura de preços variáveis de acordo com o destino e o modelo da aeronave. A DFS e a JAL tem planos de expansão destes serviços para outros mercados atendidos pela empresa japonesa, como, por exemplo, os Estados Unidos. Os jatos Falcon são reconhecidos em toda a indústria pela sua eficiência operacional sem igual, design robusto e conforto de cabine de ponta. "Vemos jatos de negócios como uma forma de multiplicar as opções de viagem para nossos clientes sem ter que expandir nossa rede de rotas", disse Yoshiharu Ueki, presidente da JAL. "O alto desempenho operacional, a segurança incomparável e eficiência de vôo das aeronaves Falcon, torna-os a ferramenta ideal para fazer isso, e poucos operadores possuem uma gama de Falcons tão ampla como a DFS.”

TAM anuncia codeshare com a Japan Airlines

A TAM Linhas Aéreas, membro do Grupo LATAM Airlines, e a Japan Airlines (JAL), empresas pertencentes à aliança oneworld, anunciam um acordo de código compartilhado (codeshare) de seus voos. Com isso, as empresas possibilitam ligação de Tóquio, no Japão, a vários destinos brasileiros com múltiplos trechos emitidos em um único bilhete. As passagens poderão ser compradas a partir de 25 de março nos canais de vendas das companhias. Os passageiros poderão acessar Tóquio a partir de Nova York, nos Estados Unidos. Esta opção de conectividade dá aos passageiros da TAM mais uma alternativa de rota para o Japão, uma vez que a LAN já possui um acordo de compartilhamento de código com a JAL e cuja conexão se dá a partir de Los Angeles e também em Nova York. Os clientes da JAL, por sua vez, poderão chegar ao Brasil por São Paulo/Guarulhos e pelo Rio de Janeiro/Galeão. Na capital paulista, os passageiros poderão se conectar a outras 12 cidades em todo o Brasil (Fortaleza, Recife, Salvador, Brasília, Manaus, Porto Alegre, Foz do Iguaçu, Curitiba, Londrina, Campo Grande, Belo Horizonte e Rio de Janeiro). Já pelo Rio há possibilidade de se conectar a nove cidades (Recife, Salvador, Brasília, Manaus, Porto Alegre, Foz do Iguaçu, Curitiba, Belo Horizonte e São Paulo). Esta aliança comercial da TAM amplia ainda mais as opções de voos oferecidos para o Japão. “As relações comerciais entre o Japão e o Brasil justificam o esforço e a satisfação das empresas em oferecer mais opções de voos na malha das companhias aos passageiros corporativos. Para completar, o Brasil é o país que possui a maior colônia de japoneses fora do Japão e esse codeshare facilitará ainda mais a conexão entre os dois países”, diz Claudia Sender, presidente da TAM Linhas Aéreas. “Temos a honra de oferecer aos nossos clientes mais rotas e destinos por meio do codeshare com a TAM”, diz Hideki Oshima, Diretor Executivo de Relações Internacionais e Alianças da JAL. “O acordo permite que a JAL reforce a sua presença neste mercado, que é cada vez maior”, completa. A TAM e a JAL, membros da oneworldTM, por meio do acordo de Passageiros Frequentes, oferecem benefícios recíprocos em seus programas de fidelidade, permitindo que os membros do TAM Fidelidade e do JAL Mileage Bank (JMB) acumulem pontos e resgatem passagens para voar com as companhias da aliança.

Japan Airlines adicionará até 27 E-Jets à sua frota

A Embraer S.A. assinou contrato com a Japan Airlines (JAL) para um pedido firme de 15 E-Jets, compreendendo os modelos E170 e E190, além de doze aeronaves adicionais da família de E-Jets. O valor do pedido firme é de USD 677 milhões, com base no preço de lista de 2014. A encomenda será incluída na carteira de pedidos firmes (backlog) da Embraer do terceiro trimestre de 2014. Todas as aeronaves serão operadas pela J-Air, subsidiária integral da Japan Airlines que tem sua sede no aeroporto de Itami, em Osaka. Este pedido se soma aos 15 jatos E170 que a companhia aérea voa atualmente. As entregas dos novos E-Jets estão previstas para começar em 2015. “Estamos operando nossos E-Jets por cinco anos e os aviões atingiram uma excelente taxa de disponibilidade, de 99,7%. São eficientes e têm apresentado um desempenho excepcional”, disse Yoshiharu Ueki, Diretor-Presidente da Japan Airlines. “Ter a combinação do E170 e do E190 na nossa frota nos dará grande flexibilidade, permitindo-nos adequar a capacidade à demanda tanto nas atuais rotas da nossa rede quanto nas futuras. Nossos passageiros ficaram impressionados com o espaço e o conforto a bordo do E170. Eles valorizam o fato de que não há nenhum assento do meio.” “Este pedido adicional da Japan Airlines é uma afirmação do valor agregado que os E-Jets têm trazido às operações desta empresa aérea ao longo dos anos - permitindo à companhia o crescimento da sua rede doméstica de uma forma sustentável”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial. “Os E-Jets têm um histórico global comprovado e esperamos confiantes pela estreia operacional do E190 no Japão. É uma reafirmação do conceito de família ver o E190 complementando a frota de E170 também no Japão, aprimorando as operações da J-Air e proporcionando uma experiência sem igual a todos os seus passageiros em toda sua rede. A companhia aérea também se beneficiará do elevado nível de comunalidade entre os dois tipos de E-Jets.” A J-Air opera atualmente 176 voos diários em toda a sua rede, que alcança 21 cidades incluindo Osaka-Itami, Sapporo, Sendai, Kagoshima, Miyazaki e Fukuoka.

LAN Peru e JAL anunciam acordo de código compartilhado

A LAN Perú S.A. (LAN Peru) e a Japan Airlines (JAL), companhias aéreas afiliada e membro da aliança oneworld, respectivamente, aprovaram a implementação de operações de código compartilhado (codeshare). Assim que aprovado pelas autoridades, o acordo permitirá que passageiros das empresas tenham acesso a mais e melhores conexões entre Peru, Estados Unidos e Japão. Especificamente, a LAN Peru oferecerá aos seus passageiros mais conectividade entre Lima, no Peru, e Tóquio, no Japão. Estima-se que a LAN Peru passe a vender voos com código compartilhado a partir do fim de abril deste ano. 

Como membros da oneworld, LAN e JAL oferecem aos seus clientes benefícios recíprocos em seus programas de passageiros frequentes, permitindo que os associados da LANPASS e da JAL Mileage Bank (JMB) possam acumular e resgatar quilômetros/milhas em ambas as companhias. Com o codeshare, os passageiros poderão usufruir ainda mais benefícios em viagens entre a América do Sul e o Japão. Vale lembrar que, há aproximadamente um ano, a LAN Airlines e a JAL também firmaram um acordo de código compartilhado.

Boeing divulga comunicado da NTSB sobre o B787

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB, na sigla em inglês) divulgou o terceiro boletim sobre a investigação do incêndio a bordo do Boeing 787 da Japan Airlines, ocorrido no Aeroporto Internacional de Boston Logan, em 7 de janeiro. A bateria de íons de lítio utilizada na unidade de força auxiliar foi examinada pelo Laboratório de Materiais do NTSB, em Washington. A bateria montada foi radiografada e submetida a scanners computadorizados. A equipe de investigação desmontou a bateria APU em suas oito células individuais a fim de examiná-las e documentá-las detalhadamente. Três dessas células foram selecionadas para um exame radiográfico mais detalhado e tiverem seu interior visualizado antes da desmontagem. Essas células estão agora em processo de desmontagem e seus componentes internos estão sendo examinados e documentados. Os investigadores examinaram ainda vários outros componentes removidos da aeronave, entre os quais, feixes de fios e placas do circuito que gerencia a bateria. A equipe desenvolveu planos de teste para os vários componentes removidos da aeronave, inclusive para a unidade de gerenciamento da bateria (para a bateria APU), o controlador APU, o carregador da bateria e a unidade de força inicial (SPU). Na terça-feira, o grupo se reunirá no Arizona para testar e examinar o carregador da bateria e baixar a memória não volátil do controlador APU. Vários outros componentes foram enviados para download ou exame na unidade da Boeing em Seattle e nas instalações da fabricante no Japão. Por fim, o exame dos dados registrados pelo gravador da aeronave JAL B-787 indicam que a bateria APU não ultrapassou sua voltagem projetada de 32 volts. Em cumprimento a tratados internacionais de investigação, o Conselho para a Segurança nos Transportes do Japão (JTSB, na sigla em inglês) e o Bureau Francês de Investigação e Análise para a Segurança da Aviação Civil (BEA, na sigla em francês) designaram representantes credenciados para participar da investigação. Da mesma forma, o NTSB nomeou um representante credenciado para auxiliar o JTSB em suas investigações do incidente com a bateria de um Boeing 787 da All Nippon Airways, ocorrido em 15 de janeiro. Ambas as investigações continuam em andamento.

JAL encerra operações no Brasil

Às 23h53 de hoje o Boeing 747-400 da JAL (Japan Airlines) decolou pela última vez de Guarulhos, encerrando assim a tradicional ligação direta entre o Brasil e o Japão. Embora exista um forte mercado entre os dois países, a exigência de visto de trânsito nos Estados Unidos levou muitos passageiros a optarem por empresas européias em seus vôos para o Japão.
O fim das operações em São Paulo faz parte do plano de reestruturação anunciado em abril, que vai prevê o fim de 30 rotas domésticas e 15 internacionais.

Assim como ocorreu com o fim dos voos da VARIG para Tóquio, a comunidade nipo-brasileira se mobilizou para tentar evitar a suspensão definitiva da linha. No final do ano passado a Comunidade Japonesa no Brasil entregou ao governo japonês um abaixo-assinado de 12 mil pessoas para pedir a manutenção dos voos. Segundo a comunidade japonesa, a saída da JAL do mercado brasileiro pode romper um vínculo vital de ligação entre os dois países.

O Brasil tem a maior comunidade de imigrantes japoneses do mundo, com mais de um 1,5 milhão de pessoas. Já os brasileiros são a terceira maior comunidade estrangeira no do Japão, perdendo apenas para os chineses e coreanos. Ironicamente não haverá mais uma empresa de bandeira conectando os dois países.

JAL reduz malha e cancelará voos para São Paulo

A JAL (Japan Airlines), que pediu concordata em janeiro, anunciou que cortará a partir deste ano 45 rotas, entre estas a que liga Tóquio a São Paulo, para enfrentar a crise financeira.

No total serão canceladas 30 rotas domésticas e 15 internacionais, incluindo além de São Paulo, voos para Amsterdã e Milão a partir de 30 de setembro. O plano inclui também a retirada de serviço dos Boeing 747-400 e Airbus 300-600. Com isso, empresa se retira de várias regiões tradicionalmente servidas, devendo contrair drasticamente o tamanho de suas operações.

A intenção é alcançar, em um ano, uma redução significativa nos custos fixos da empresa, meta essa inicialmente prevista para ser atendida em um período de três anos. O que inclui o corte de empregos, previsto inicialmente em 15,7 mil empregos.

Após a declaração de concordata, a JAL abriu um processo de reestruturação administrativa que prevê investir US$ 3,190 bilhões. Além de uma linha de crédito no Banco de Desenvolvimento do Japão de US$ 6,381 bilhões.

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