Fuji Dream Airlines encomenda dois E175

A Embraer anunciou, na 53ª edição do Paris Air Show International, a assinatura de um contrato com a japonesa Fuji Dream Airlines (FDA) para dois jatos E175. O pedido tem um valor estimado de US$ 97,2 milhões, com base em preços de lista de 2019, e já estava incluído na carteira de pedidos (backlog) da Embraer do primeiro trimestre como “cliente não divulgado”.

“Estamos extremamente satisfeitos em aumentar continuamente nossa frota e nosso relacionamento com a Embraer”, comenta Yohei Suzuki, Presidente do Conselho de Administraçãoe CEO da Fuji Dream Airlines. “A FDA opera atualmente 14 aeronaves –três modelos E170 e onze jatos E175. Essas novas aeronaves nos permitirão aumentar nossa capacidade, nos permitindo adicionar mais rotas e frequências, além de oferecer aos nossos passageiros amelhor cabine em sua categoria.”

Os novos E175 da FDA serão configurados em um leiaute de classe única com 84 lugares, com entregas a partir de 2019. A Embraer entregou o primeiro E-Jet, um E170, para a Fuji Dream Airlines em 2009.

“Apósq uase 10 anos de operação, a Fuji Dream Airlines se estabeleceu como um modelo exemplar para o crescimento sustentável com o apoio dos atributos inigualáveis do E175, sustentando o sucesso de sua expansão contínua da rede com novos serviços ponto a ponto”, disse Cesar Pereira, Diretor para Ásia-Pacífico da Embraer Aviação Comercial.

“Como prova dos méritos da Embraer, haverá um total de 48 E-Jets voando no Japão até o final de 2019. Desses, a frota da FDA de 14 aviões da Embraer representa a maior do seu tipo na Ásia e possui liderança mundial com uma confiabilidade operacional de 99,83% -mais um exemplo de como os produtos da Embraer e o suporte ao cliente têm estabelecido novos padrões no setor.”

O E175 é o jato mais vendido da família de E-Jets, com mais de 770 pedidos de companhias aéreas e empresas de leasing em todo o mundo. Desde janeiro de 2013, a Embraer vendeu mais de 585 modelos E175 para companhias aéreas somente na América do Norte, recebendo mais de 80% de todas as encomendas no segmento de jatos de 70-76 lugares.

A FDA e a Embraer também assinaram uma extensão do Programa Pool para cobrir a frota de E170 e E175, incluindo esses novos pedidos. O programa cobre substituições programadas e gestão de manutenção de mais de 300 partes importantes da aeronave.

Embraer e Air Botswana assinam contrato de suporte ao E170

A Embraer anunciou durante o MRO Americas, que assinou um contrato com a Air Botswana para um Programa de Pool de serviços e suporte para o jato E170. O contrato de longa duração inclui cobertura de reparação total de peças, assim como acesso ilimitado a um grande estoque de componentes nos centros de distribuição da Embraer.

“Estamos muito satisfeitos em oferecer à Air Botswana um produto que proverá soluções simplificadas para o E170”, disse Johann Bordais, Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte.
“A missão da Embraer é garantira satisfação dos clientes, o que nos leva a ter o portfólio mais competitivo e exemplar do mercado.”

“A Air Botswana está ansiosa para trabalhar com a Embraer. Aumentar a disponibilidade das peças de reposição para o nosso jato contribuirá para as operações diárias e estamos animados com essas soluções eficientes”, disse a diretora-geral da Air Botswana, Agnes T Khunwana.

O programa faz parte de um conjunto de serviços que a Embraer oferece para dar suporte à crescente frota mundial de aeronaves da fabricante por meio da TechCare, plataforma que reúne todo o portfólio de produtos e soluções para entregar a melhor experiência de serviços e suporte.

Embraer marca um ano das operações do E190 no Japão com pedido da JAL para um E190

A Embraer anunciou hoje, 20, na 52ª edição do International Paris Air Show, a assinatura de um acordo com a Japan Airlines para um pedido firme de um E190 adicional, ao mesmo tempo em que celebra um ano do início das operações do E190 no Japão. A subsidiária da Japan Airlines, J-AIR, fez o primeiro voo comercial com a aeronave em maio de 2016. A J-AIR opera atualmente sete jatos E190 e 17 E170 - 24 E-Jets no total, com oito adicionais na carteira de pedidos. O pedido firme tem um valor de US$ 50,6 milhões, com base nos preços de lista de 2017, e será incluído na carteira de pedidos da Embraer do segundo trimestre de 2017. “Os E190s adicionaram valor à nossa estratégia de frota, aumentando a capacidade de assento em produtos de duas classes de serviço nas rotas regionais, estimulando a demanda e contribuindo para a revitalização das rotas regionais”, disse Tetsuya Onuki, presidente da J-AIR Corporation. “No décimo segundo mês de operações, a frota de jatos E190 mostrou uma notável confiabilidade de serviço de 99,85%, permitindo à J-AIR entregar a promessa de pontualidade aos nossos clientes.” “A combinação do E170 e do E190 na frota permitiu à J-AIR desenvolver novas rotas de forma sustentável e oferecer maior comodidade e conforto aos clientes”, disse Arjan Meijer, Chief Commercial Officer da Embraer Aviação Comercial. “Estamos orgulhosos de ver como os E-Jets agregam valor à estratégia da frota da JAL e continuaremos trabalhando duro para superar suas expectativas.” Os jatos da frota de E190 da J-AIR, baseados na base da companhia aérea em Osaka (Itami), possuem uma configuração com 95 lugares, incluindo os bem-recebidos assentos da Classe J (classe executiva) e os serviços do Free Video Program para dispositivos Wi-Fi. Os jatos E190 da J-Air atualmente voam para sete rotas no Japão, incluindo o serviço para Niigata de Osaka (Itami) e Sapporo, que começou em 8 de junho, e o crescimento da rede continuará a incluir cidades como Tóquio (Haneda).

Boeing 100 anos: atividades no Brasil em 2016

Em sintonia com o desenvolvimento global da companhia, a presença da Boeing no Brasil em 2016 foi marcada por projetos inovadores, investimentos em tecnologias limpas e pelo compromisso com a melhoria da experiência de voo dos passageiros.

Para tal atuação, a empresa tem contado com a estrutura de seu Centro de Pesquisa e Tecnologia em São José dos Campos, interior de São Paulo, e parcerias com outras empresas e instituições do país. Um dos projetos de maior destaque nesse contexto é o ecoDemonstrador, plataforma de testes desenvolvida pela Boeing para testar e acelerar o desenvolvimento de tecnologias sustentáveis que elevem a eficiência e o desempenho das aeronaves do futuro, buscando atender às novas diretrizes globais de redução de ruído e de emissão de carbono. Neste ano, pela primeira vez, o programa foi realizado em parceria com outra fabricante, a Embraer, que forneceu uma aeronave E170 para os testes, realizados ao longo do mês de novembro em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo. Uma das principais inovações testadas por Boeing e Embraer é a incorporação da tecnologia que permite reduzir o ruído aerodinâmico gerado pelos slats da aeronave no momento de aproximação da pista de pouso. Essa redução é fundamental para atender os novos níveis de ruído exigidos nas imediações dos aeroportos. Além disso, o projeto também conta com testes de desempenho do biocombustível para aviação produzido a partir da cana-de-açúcar. A inovação vem sendo pesquisada por engenheiros das duas fabricantes. Estudos apontam que o bioquerosene de aviação produzido de forma sustentável emite de 50% a 80% menos carbono em seu ciclo de vida que o querosene de origem fóssil. Outras inovações presentes no ecoDemonstrador são a aplicação de pintura com uma nova tecnologia de tinta potencialmente capaz de reduzir o acúmulo de restos de insetos e facilitar a remoção de gelo-fator que interfere diretamente no desempenho da aeronave durante o voo e um sistema que permite analisar o escoamento do ar em regiões muito próximas à superfície da asa durante o voo, criando condições para inovações aerodinâmicas e, consequentemente, redução de consumo de combustível e emissões de carbono. Essa foi a primeira vez que o programa ecoDemonstrador, lançado em 2011 pela Boeing, foi realizado fora do território norte-americano e em parceria com outra fabricante, unindo de forma inédita os esforços de duas das principais fabricantes de aeronaves do mundo em benefício da indústria aeroespacial.

O ano de 2016 também contemplou outra parceria de sucesso envolvendo a Boeing, a realização de testes de conforto com passageiros em cooperação com a Universidade de São Paulo (USP). O Centro de Engenharia de Conforto (CEC) da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli-USP) recrutou entre agosto e novembro de 2016 voluntários para avaliarem parâmetros de ruído, temperatura, entre outros fatores; em uma réplica de cabine de aeronave. O projeto, que contou até com serviço de bordo, visa a melhoria do conforto em futuras aeronaves da Boeing e, como consequência, uma melhor experiência de voo para os passageiros.

Além disso, 2017 será palco do lançamento do novo Boeing 737 MAX, que exibirá as características que trouxeram popularidade e confiabilidade à versão 737 Next Generation, aliadas à superior economia de combustível no segmento de aeronaves de corredor único.  O novo modelo proporcionará às companhias aéreas a grande economia de combustível que esperam para o futuro. A aeronave traz um novo motor, o LEAP-1B da CFM International, que reduz a queima de combustível e as emissões de CO2 em 13%, quando comparado à maioria das aeronaves de corredor único mais econômicas da atualidade. As atualizações recentes no design da aeronave, inclusive o winglet desenvolvido com moderna tecnologia, reduzirão o arrasto e realçarão ainda mais o desempenho do 737 MAX, principalmente em rotas de longa distância.

O Boeing Sky Interior, o preferido dos passageiros, será o modelo padrão de interior das aeronaves 737 MAX. Com base em anos de pesquisa sobre a experiência de voar, o Boeing Sky Interior das aeronaves 737 trazem paredes novas com arquitetura moderna e características atraentes, que conduzem o olhar dos passageiros para as janelas da aeronave, aumentando o prazer de voar.

Jatos E170 e E175 recebem homologação para operação na Rússia

A Embraer anunciou hoje que os jatos E170 e E175 receberam a homolagação da Federal Air Transport Agency of Russian Federation, abrindo o caminho para companhias aéreas russas possam adquirir e operar estes dois tipos de aeronaves. Os jatos E190 e E195 já foram certificadas e a Saratov Airlines atualmente opera o modelo E195. “Esta certificação abre novas oportunidades para os dois tipos de aeronaves, que atingiram sucesso significativo em outras regiões do mundo”, disse John Slattery, Presidente & CEO, Embraer Aviação Comercial. “Atualmente, há na Rússia mais de 400 aeronaves na categoria de 30 a 130 assentos com uma média de idade superior a 20 anos, o que as torna candidatas naturais à substituição nos próximos anos. Estou confiante de que muito em breve veremos o E170 ou E175 voando nos céus da Rússia.” Os E-Jets já estão bem estabelecidos em empresas aéreas de países próximos à Rússia, como Polônia, Finlândia, Bulgária e a República da Moldávia, e nos países da CEI (Comunidade dos Estados Independentes), onde há clientes no Cazaquistão, Azerbaijão, Bielorússia e Ucrânia.

Embraer e Japan Airlines estendem programa de peças de reposição da frota de E-Jets

A Embraer anunciou a extensão do programa Pool de peças de reposição com a Japan Airlines para a crescente frota de jatos E170 e E190 da subsidiária regional J-Air. O acordo, que tem validade de até 10 anos, cobre mais de 300 peças para toda a frota de 20 E-Jets da J-Air, composta por 17 jatos E170 e três E190. O terceiro E190 começou a operar comercialmente no início de setembro. “Em nossas operações, onde a confiabilidade é muito importante, o programa Pool da Embraer garante o apoio de materiais e serviços a qualquer momento e em qualquer lugar, e, mais importante, a um custo acessível”, disse Tetsuya Onuki, Presidente da J-AIR Corporation. “A Embraer tem sido um parceiro confiável ao longo dos anos e contamos com o seu apoio à medida que ingressamos na próxima fase de operações do E170 e do E190.” “A ênfase da J-AIR na excelência nos impulsiona a fazer o nosso melhor”, disse Johann Bordais, Diretor de Serviços e Suporte da Embraer Aviação Comercial. “Nossa equipe está empenhada em oferecer um sistema de apoio abrangente, por meio do valor agregado proporcionado pelo programa Pool, o qual garante que a confiabilidade operacional da J-AIR permaneça elevada. Isso impulsionará suas já rentáveis operações e manterá os passageiros satisfeitos.” O programa Pool de peças de reposição da Embraer, que atualmente apoia mais de 30 companhias aéreas em todo o mundo, foi concebido para permitir aos clientes minimizarem investimentos em recursos e estoques de alto custo e contar com a expertise técnica da Embraer e sua ampla rede de provedores de serviços para reparo de componentes. Os resultados são uma significativa economia nos custos de reparo e estoque, redução no espaço necessário para armazenamento e eliminação de recursos necessários para gerenciamento de reparos, além de garantia nos níveis de desempenho.

Boeing e Embraer apresentam ecoDemonstrador

A Boeing e a Embraer apresentaram no último dia 7 a aeronave que será utilizada pelas duas fabricantes no programa ecoDemonstrador, anunciado no ano passado. A aeronave, um Embraer E170, receberá uma série de novas tecnologias relacionadas à preservação do meio ambiente que elevam a eficiência e o desempenho do setor em escala global. Os voos de teste serão realizados ao longo dos meses de agosto e setembro. É a primeira vez que o programa ecoDemonstrador, lançado em 2011 pela Boeing, é realizado fora do território norte-americano e em parceria com outra fabricante, unindo de forma inédita os esforços de duas das principais fabricantes de aeronaves do mundo em benefício da indústria aeroespacial. Com o programa ecoDemonstrador, tecnologias ligadas à sustentabilidade ainda em desenvolvimento podem ser testadas em condições reais de voo, acelerando seu amadurecimento. “A parceria com a Boeing na estruturação e execução de testes de novas tecnologias no âmbito do programa ecoDemonstrador, reforça, mais uma vez, o compromisso da Embraer em trabalhar para a construção de um futuro sustentável”, comenta Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo de Operações da Embraer. “Ao integrar e testar diferentes tecnologias em uma única aeronave no Brasil, contribuimos para a consolidação de um poderoso instrumento de apoio ao desenvolvimento tecnológico e à inovação.” “Como líderes do setor, Boeing e Embraer têm a oportunidade única de investir em testes e em tecnologias que estimulem o desenvolvimento da aviação de modo equilibrado e sustentável e que paralelamente apoiem o crescimento de nossos clientes globalmente”, complementa John Tracy, Chief Technology Officer da Boeing. A atuação conjunta de Boeing e Embraer no programa de testes ecoDemonstrador é fruto de acordo firmado entre as empresas em junho de 2015. A cooperação reforça uma relação que começou em 2012, quando as fabricantes anunciaram que trabalhariam juntas para criar valor para ambas as empresas e seus clientes em diferentes projetos. Desde então, colaboram em um projeto visando o incremento da segurança de pousos e decolagens e no programa do cargueiro militar KC-390. Além disso, em 2015, a Boeing e a Embraer inauguraram um centro conjunto de pesquisa em biocombustíveis em São José dos Campos - SP, para realizar estudos com biocombustíveis e coordenar pesquisas com universidades e outras instituições brasileiras.

- ecoDemonstrador 2016: tecnologias testadas

Uma das principais inovações testadas por Boeing e Embraer será a incorporação da tecnologia que permite reduzir o ruído aerodinâmico gerado pelos slats da aeronave no momento de aproximação da pista de pouso. Essa redução é fundamental para atender os novos níveis de ruído exigidos nas imediações dos aeroportos. O desenvolvimento conjunto desta tecnologia é uma iniciativa das mais significativas já realizada entre duas empresas do setor e envolve os centros de pesquisa e tecnologia de Boeing e Embraer no Brasil, e também os centros da fabricante norte-americana em outras partes do mundo. Atualmente, o nível do ruído gerado pela aeronave é um dos fatores que pode limitar as rotas de voos das companhias aéreas e impactar a operação das mesmas em vários aeroportos ao redor do mundo. Os testes deste ano também avaliarão o desempenho de uma tecnologia que poderá complementar a operação do sistema que fornece informações acerca de altitude e velocidade da aeronave. O LIDAR (Detecção e Medição de Distância usando luz, na sigla em inglês) utiliza um sistema a laser para detectar com exatidão a velocidade, a temperatura e a densidade das partículas e moléculas de ar na atmosfera e a partir dessas informações, complementar os dados calculados pelo sistema atual, aumentando a confiabilidade e a robustez do sistema e mitigando efeitos de determinadas condições ambientais que impactam a operação aeronáutica atual, como a presença de cristais de gelo ou de cinzas vulcânicas na atmosfera. Outra tecnologia testada será o desempenho do biocombustível para aviação produzido a partir da cana-de-açúcar. A inovação vem sendo pesquisada no Centro Conjunto de Pesquisa em Biocombustíveis Sustentáveis para a Aviação, mantido em parceria por Boeing e Embraer no Parque Tecnológico de São José dos Campos. Estudos apontam que o bioquerosene de aviação produzido de forma sustentável emite de 50% a 80% menos carbono em seu ciclo de vida que o querosene de origem fóssil. Durante o programa ecoDemonstrador também serão testadas a aplicação de pintura com uma nova tecnologia de tinta potencialmente capaz de reduzir o acúmulo de restos de insetos e facilitar a remoção de gelo-fator que interfere diretamente no desempenho da aeronave durante o voo e um sistema que permite analisar o escoamento do ar em regiões muito próximas à superfície da asa durante o voo, criando condições para inovações aerodinâmicas e, consequentemente, redução de consumo de combustível e emissões de carbono. Desde o seu lançamento, a Boeing usou o programa ecoDemonstrador para testar mais de 50 tecnologias em diferentes modelos de aeronaves: Next Generation B737-800, B787 Dreamliner e, mais recentemente, em um B757. Em comum, os testes realizados buscam atender às novas diretrizes globais de redução de ruído e de emissão de carbono, além de testar inovações que melhorem o desempenho e eficiência operacional de aeronaves comerciais. A Embraer incorpora requisitos ambientais no desenvolvimento de produtos através de seu programa de Desenvolvimento Integrado do Produto Ambientalmente Sustentável (DIPAS) com foco em todo o ciclo de vida dos produtos. Desde o início, os aviões da Embraer são projetados com ênfase na incorporação de inovações e aderindo às normas ambientais.

Boeing e Embraer inauguram centro conjunto de pesquisa em biocombustíveis para aviação

A Boeing e a Embraer inauguraram o Centro Conjunto de Pesquisa em Biocombustíveis Sustentáveis para a Aviação, um esforço colaborativo para consolidar o estabelecimento da indústria de biocombustíveis de aviação no Brasil. No Centro Conjunto de Pesquisa Boeing-Embraer, instalado no Parque Tecnológico de São José dos Campos (SP), as empresas coordenarão e financiarão pesquisas com universidades e outras instituições brasileiras. As pesquisas terão como foco o desenvolvimento de tecnologias para preencher lacunas na criação de uma indústria de biocombustíveis sustentáveis para a aviação no país, como produção de matérias-primas, análises técnico-econômicas, estudos de viabilidade econômica e tecnologias de processamento. “A Boeing e a Embraer, duas das principais fabricantes de aeronaves do mundo, estão unindo forças de forma inédita para realizar mais avanços na indústria de biocombustíveis sustentáveis de aviação do que seria possível ser feito por uma única empresa”, diz Donna Hrinak, presidente da Boeing Brasil e da Boeing América Latina. “O Brasil é pioneiro na indústria de combustíveis sustentáveis e será um dos protagonistas no estabelecimento da indústria de biocombustíveis e no apoio à conquista das metas ambientais da indústria de aviação”, completa a executiva. “Nosso objetivo é apoiar trabalhos de desenvolvimento e amadurecimento do conhecimento e das tecnologias necessárias para estabelecer no Brasil uma indústria de biocombustíveis sustentáveis para a aviação, de alcance global”, declara Mauro Kern, vice-presidente executivo de Engenharia e Tecnologia da Embraer. “O Brasil mostrou que tem potencial e já é referência na indústria de energia limpa, tendo criado as muito bem-sucedidas indústrias de etanol e de biodiesel”, explica o executivo. A colaboração da Boeing com a Embraer na área de biocombustíveis é liderada pela Boeing Pesquisa e Tecnologia Brasil (BR&T-Brasil), um dos seis centros internacionais de pesquisa avançada da Boeing. O BR&T-Brasil trabalha com a comunidade brasileira de pesquisa e desenvolvimento para expandir as capacidades e cumprir as metas econômicas e de desenvolvimento tecnológico do país e, ao mesmo tempo, apoiar a criação de tecnologias inovadoras e de custo acessível para as unidades de negócio da Boeing. Além dessa colaboração no Brasil, a Boeing possui projetos ativos de desenvolvimento de biocombustíveis nos Estados Unidos, Oriente Médio, África, Europa, China, Japão, sudeste asiático e Austrália. O Centro Conjunto de Pesquisa Boeing-Embraer é o mais recente de uma série de esforços colaborativos realizados por Boeing, Embraer e parceiros brasileiros na área de biocombustíveis sustentáveis para a aviação. Juntas, Boeing, Embraer, Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) e Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP) promoveram uma série de workshops no Brasil entre 2012 e 2013 e, em 2014, publicaram um estudo detalhado – chamado Plano de Voo para Biocombustíveis de Aviação no Brasil, que identificou as lacunas que desafiavam o estabelecimento dessa indústria. Essas lacunas serão parcialmente preenchidas pelo novo Centro Conjunto de Pesquisa Boeing-Embraer. Em 2014, as duas empresas assinaram um acordo de cooperação para conduzir e financiar pesquisas e para compartilhar a propriedade intelectual desenvolvida por meio do centro. A Embraer também colaborou com diversas iniciativas voltadas à produção de um biocombustível de aviação economicamente viável e que atenda os rígidos requisitos da indústria. Em 2011, a Embraer e a GE, fabricante de motores, concluíram testes de voo sob uma ampla variedade de condições com um E170 movido a ésteres e ácidos graxos hidroprocessados (HEFA). No ano seguinte, um E195 da companhia aérea Azul voou durante o congresso Rio+20 utilizando bioquerosene à base de cana de açúcar desenvolvido pela Amyris. Estudos mostram que biocombustíveis sustentáveis para a aviação emitem uma quantidade menor de carbono, de 50% a 80% inferior, ao longo de seu ciclo de vida do que o combustível de aviação fóssil. Mais de 1.600 voos comerciais com uso de biocombustível de aviação já foram operados em todo o mundo desde 2011, quando o uso desse tipo de combustível foi aprovado. (na foto, Mauro Kern e Donna Hrinak)

United Airlines Lança Rede Wi-Fi a Bordo em Serviço de Jatos Regionais

A United Airlines expandiu sua rede WiFi para sua primeira aeronave regional operada pela United Express, permitindo que mais passageiros permaneçam conectados a bordo durante suas viagens. A companhia aérea irá equipar mais de 200 jatos regionais dos modelos E175, E170 e CRJ700 com a avançada rede Wi-Fi Gogo ATG-4 ar-solo. Até meados de 2015, a United espera completar a instalação em quase todas estas aeronaves. Além disso, a empresa começará a fornecer Dispositivo de Entretenimento Pessoal em jatos regionais deste ano, oferecendo aos passageiros centenas de filmes gratuitos e programas de televisão para assistir em seus dispositivos iOS e Android com rede Wi-Fi habilitada, utilizando o aplicativo para celular da United, bem como em computadores laptop. "Expandir a conectividade em voo e a programação de dispositivo pessoal alinha a experiência do cliente em nossos jatos regionais com nossas aeronaves da frota principal e permitirá que muito mais passageiros desfrutem do acesso à Internet e do serviço de entretenimento streaming em seus dispositivos pessoais ao viajar conosco", disse Tom O'Toole, vice-presidente de marketing e fidelidade da United e presidente do programa MileagePlus.

A instalação da rede WiFi nos jatos regionais da United inicia dando continuidade ao plano da companhia aérea de equipar a sua frota principal com rede Wi-Fi, que a companhia oferece atualmente em quase três quartos da sua frota doméstica principal. A United também opera mais aeronaves internacionais com acesso Wi-Fi do que qualquer outra companhia aérea dos Estados Unidos. A empresa instalou um dispositivo de entretenimento pessoal em quase 200 aeronaves da frota principal, incluindo a frota total do Boeing 747, do Airbus A319 e do A320, e suas nove aeronaves Boeing 777 que voam principalmente entre os Estados Unidos continental e o Havaí.

Além de rede Wi-Fi e dispositivo de entretenimento pessoal, a United está investindo ainda mais na experiência de seus clientes em jatos regionais, incluindo:

· Adicionando 120 aeronaves E175 à frota regional, cada um oferecendo assentos e corredores maiores que outras aeronaves regionais, maiores compartimentos superiores e uma tomada em cada assento na United First; 

· Modernizando o serviço de refeição nas Cabines Premium na United Express nesta primavera, substituindo os petiscos por refeições preparadas na hora em voos com duração de mais de 2 horas e 20 minutos, ou mais de 800 milhas.

United Airlines adiciona rede Wi-Fi e Dispositivos de Entretenimento Pessoal em Jatos Regionais

A United anunciou planos para equipar mais de 200 jatos regionais United Express, com duas cabines de serviço, com conexão Wi-Fi e dispositivo de entretenimento pessoal. Os primeiros voos com rede Wi-Fi instalada são esperados para entrar em operação no final deste ano. A companhia pretende instalar o ATG-4, da Gogo, um avançado sistema WiFi disponível tanto no ar quanto no solo, nas aeronaves de modelo E170, E175 e CRJ700, e concluir as instalações planejadas até o próximo verão. No início do próximo ano, a United espera expandir o serviço de instalação de dispositivo de entretenimento pessoal nestas aeronaves, permitindo aos clientes a possibilidade de escolher entre uma grande variedade de filmes e programas de televisão, para assistir através de aparelhos com sistema iOS ou Android com WiFi habilitado, utilizando o aplicativo da United, assim como em laptops. "A United tem o prazer de ampliar a nossa crescente rede Wi-Fi e a plataforma de dispositivos de entretenimento pessoal em nossa frota de jatos regionais maiores", disse Jeff Folan, Vice Presidente Executivo de Marketing, Tecnologia e Estratégia da United. "Estes novos elementos irão melhorar toda a experiência de voo para os nossos clientes". 

A United anunciou investimentos significativos em seu serviço United Express, incluindo: Uma frota de 120 novos jatos regionais que oferecem 12 assentos com tomada na United First, 16 lugares na United Economy Plus, e maiores compartimentos superiores de bagagem em toda a aeronave;Novos assentos modernos, com assinatura em seu design, em mais de 100 aeronaves CRJ700 e na frota das aeronaves E175 e Serviço de alimentação preparada na hora para clientes das Cabines Premium nos voos da United Express a partir de 2015. 

O lançamento do jato regional com Wi-Fi e com dispositivo de entretenimento pessoal é o investimento mais recente da United na conectividade de seus clientes durante o voo. A companhia também oferece:

- Mais de 340 aeronaves com Wi-Fi, incluindo aproximadamente dois terços de sua frota doméstica principal, com planos de instalar Wi-Fi em toda a frota principal até meados de 2015;

- Mais de 180 aeronaves da sua frota principal com dispositivo de entretenimento pessoal, incluindo todos os Boeings 747 e as nove aeronaves Boeing 777 que voam principalmente entre os Estados Unidos continental e o Hawaii. A United planeja oferecer dispositivo de entretenimento pessoal em mais de 200 aeronaves da sua frota principal até o final deste ano.

United Airlines adiciona 50 Aeronaves E175 à frota United Express

A United Airlines anunciou que a empresa irá retificar o acordo com a companhia aérea regional Shuttle America, para acrescentar 50 aeronaves Embraer E175. A Republic Airways Holdings Inc., matriz da Shuttle America, irá determinar qual dos seus transportadores irá operar a nova aeronave de 76 assentos com a marca United Express. A United irá antecipar as entregas, que começarão no início de julho de 2015, e se estenderão até 2017. As novas aeronaves irão substituir aviões maiores, turboélices antigos e menos eficientes, e foram adquiridas junto com outras 70 unidades, que já começaram a ser entregues este ano, e serão operadas por outras companhias aéreas com a marca United Express. "Temos o prazer de oferecer para um número maior de clientes a oportunidade de utilizar essa aeronave moderna, mais eficiente economicamente, principalmente em virtude da satisfação dos nossos clientes quando voam em um modelo E175, que são os melhores em termos de níveis de satisfação", disse Sandra Pineau-Boddison, Vice Presidente Sênior da United para a United Express. O modelo E175 oferece 12 assentos na United First, 64 assentos na United Economy, além de mais espaço para as pernas em 16 assentos da Economy Plus. A aeronave também oferece maior espaço individual para os passageiros, com corredores e assentos mais largos que outros aviões utilizados em rotas regionais; tomada elétrica disponível em cada assento da United First; e compartimentos superiores maiores, capazes de acomodar bagagens de mão com tamanho padrão. Além de ampliar a frota de E175's, a United planeja fazer as seguintes alterações no seu serviço na United Express:

- Expandir o acordo da companhia com a Shuttle America para 38 aeronaves modelo E170, com novas datas de vencimento, de setembro de 2019 até dezembro 2022;

- Começar a retirada, a partir de 2015, de 31 aeronaves Bombardier Q400 operados pela Republic Airlines, transportadora da Republic Airways Holdings Inc.

Embraer e Republic Airways Holdings assinam contrato para 50 jatos E175

A Embraer S.A. e a Republic Airways Holdings Inc., operadora com a maior frota de E-Jets do mundo, anunciaram um contrato firme para 50 jatos E175. O valor dos pedidos firmes, que estarão incluídos na carteira de pedidos da Embraer do terceiro trimestre de 2014, é estimado em USD 2,1 bilhões, com base nos preços de lista de 2014. As aeronaves serão operadas pela United Airlines com a marca United Express. As entregas estão programadas para começar no terceiro trimestre de 2015 se estendendo até 2017. Este contrato é adicional ao pedido assinado entre a Embraer e a Republic em janeiro de 2013, para 47 jatos E175 firmes – dos quais 34 já foram entregues – e 47 opões. A Republic ainda tem 32 opções restantes do referido contrato. “Temos longos e bem-sucedidos relacionamentos estabelecidos com a Republic e a United. Este novo contrato reforça ainda mais estes importantes laços”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente & CEO da Embraer Aviação Comercial. “Como líder mundial no mercado de jatos de 70 a 130 assentos, a Embraer tem mostrado a capacidade de atender as necessidades das companhias aéreas no exigente e desafiador mercado regional dos Estados Unidos, oferecendo a melhor aeronave do segmento, com excelentes custos operacionais e a mais confortável cabine de passageiros.” Esta operação está em conexão com a transferência de aviões turboélice Q400, atualmente operados pela Republic Airlines, à empresa aérea britânica Flybe Limited. Ao mesmo tempo, Flybe e Embraer acordaram em reduzir em 20 aviões o pedido de 24 jatos E175 que companhia aérea ainda possui. Portanto, o aumento líquido de carteira de pedidos da Embraer no terceiro trimestre será de 30 jatos E175. “A Embraer tem uma longa história de trabalho conosco na busca de atender as necessidades dos nossos clientes”, disse Bryan Bedford, Presidente, Chairman e CEO da Republic. “Estamos ansiosos para trabalhar com a Embraer, a United e a Flybe para completar essa transição de frota.” A Republic Airways foi uma das primeiras empresas aéreas dos EUA a voar os E-Jets da Embraer. Adquiriu o E170 em 2004 e ainda opera as aeronaves em nome da United Express. Com este novo pedido, a frota de E-Jets da Republic Airways será composta por 72 jatos E170 e 151 E175, totalizando 223 E-Jets. A Republic Airways também é um cliente de longa data da família do jato regional ERJ 145, com 41 aeronaves voando para a Delta Connection.

Japan Airlines adicionará até 27 E-Jets à sua frota

A Embraer S.A. assinou contrato com a Japan Airlines (JAL) para um pedido firme de 15 E-Jets, compreendendo os modelos E170 e E190, além de doze aeronaves adicionais da família de E-Jets. O valor do pedido firme é de USD 677 milhões, com base no preço de lista de 2014. A encomenda será incluída na carteira de pedidos firmes (backlog) da Embraer do terceiro trimestre de 2014. Todas as aeronaves serão operadas pela J-Air, subsidiária integral da Japan Airlines que tem sua sede no aeroporto de Itami, em Osaka. Este pedido se soma aos 15 jatos E170 que a companhia aérea voa atualmente. As entregas dos novos E-Jets estão previstas para começar em 2015. “Estamos operando nossos E-Jets por cinco anos e os aviões atingiram uma excelente taxa de disponibilidade, de 99,7%. São eficientes e têm apresentado um desempenho excepcional”, disse Yoshiharu Ueki, Diretor-Presidente da Japan Airlines. “Ter a combinação do E170 e do E190 na nossa frota nos dará grande flexibilidade, permitindo-nos adequar a capacidade à demanda tanto nas atuais rotas da nossa rede quanto nas futuras. Nossos passageiros ficaram impressionados com o espaço e o conforto a bordo do E170. Eles valorizam o fato de que não há nenhum assento do meio.” “Este pedido adicional da Japan Airlines é uma afirmação do valor agregado que os E-Jets têm trazido às operações desta empresa aérea ao longo dos anos - permitindo à companhia o crescimento da sua rede doméstica de uma forma sustentável”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial. “Os E-Jets têm um histórico global comprovado e esperamos confiantes pela estreia operacional do E190 no Japão. É uma reafirmação do conceito de família ver o E190 complementando a frota de E170 também no Japão, aprimorando as operações da J-Air e proporcionando uma experiência sem igual a todos os seus passageiros em toda sua rede. A companhia aérea também se beneficiará do elevado nível de comunalidade entre os dois tipos de E-Jets.” A J-Air opera atualmente 176 voos diários em toda a sua rede, que alcança 21 cidades incluindo Osaka-Itami, Sapporo, Sendai, Kagoshima, Miyazaki e Fukuoka.

Embraer celebra 10 anos das primeiras entregas de E-Jets

A Embraer Aviação Comercial celebra neste mês de março os dez anos das primeiras entregas da família de E-Jets. Os primeiros aviões, modelo E170, foram entregues no dia 8 daquele mês à LOT Polish Airlines, da Polônia, e à US Airways, cliente-lançador do jato nos Estados Unidos. Coube à empresa aérea polonesa, no entanto, ser a primeira a operar o E170 em um voo regular, realizado no dia 17 de março de 2004 entre as cidades de Varsóvia, na Polônia, e Viena, na Áustria. “Os E-Jets revolucionaram o mercado de jatos de médio porte ao incorporar uma cabine com maior espaço interno, proporcionando mais conforto para os passageiros, e ao possibilitar versatilidade de uso aos operadores, permitindo otimizar o gerenciamento de suas frotas de aeronaves”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente & CEO, da Embraer Aviação Comercial. “Nestes dez anos continuamos trabalhando e melhorando esta família de jatos, aprimorando seu desempenho e reduzindo o custo operacional, garantindo assim que os nossos clientes tenham o melhor produto do mercado na categoria de jatos até 130 assentos, aliado a um dos melhores serviços de suporte à operação da indústria.” A Embraer é a única fabricante a ter desenvolvido uma família de quatro modernos aviões especificamente para o segmento de 70 a 130 assentos. Desde o lançamento formal do programa, em 1999, os E-Jets redefiniram o conceito tradicional de aeronaves regionais ao operarem em outros tipos de mercados. Atualmente, os E-Jets voam com empresas aéreas tradicionais, de baixo custo e regionais, além de serviços programados de turismo. Em setembro de 2013, a Embraer entregou o 1000º jato produzido da família de E-Jets. A aeronave, um jato E175, foi entregue à Republic Airlines, subsidiária da Republic Airways Holdings Inc. No mesmo ano, a frota de E-Jets ultrapassou a marca de 10 milhões de horas voadas, transportando cerca de 540 milhões de passageiros. Além da eficiência comprovada, com índice médio de conclusão de missão de 99,9% e a realização de mais de sete milhões de ciclos de voo, os E-Jets possuem uma rede global de suporte e serviços ao cliente estrategicamente localizada, que inclui 37 centros de serviços de manutenção (MRO) em todo o mundo, sendo 12 autorizados e 25 independentes. Os E-Jets detêm atualmente 50% de participação de mercado em encomendas e 62% das entregas no segmento de jatos de 70 a 130 assentos. Atualmente, os E-Jets operam com 65 empresas aéreas em 45 países. Em junho de 2013, a Embraer lançou a segunda geração da família, os E-Jets E2, que deverão entrar em serviço em 2018.

Embraer participa do Dubai Airshow 2013

A Embraer participa da 13ª edição do Dubai Airshow (www.dubaiairshow.aero), de 17 a 21 de novembro, no Dubai World Central (DWC), nos Emirados Árabes Unidos (EAU). A Empresa promoverá a linha completa de aviões comerciais e executivos e exibirá na exposição estática os jatos Legacy 650 e Lineage 1000, respectivamente das categorias large e ultra-large. A presença da Embraer Aviação Comercial tem crescido no Oriente Médio e no norte da África desde que a primeira aeronave comercial, um E170, entrou em serviço com a Saudi Arabian Airlines, em 2005. A família de quatro E-Jets, com capacidade para 70 a 124 passageiros, está atualmente em serviço em nove companhias aéreas de seis países, com um total de 63 E-Jets voando na região. A Aviação Executiva da Embraer recebeu um forte endosso de clientes no Oriente Médio, que se tornou o principal mercado para o Lineage 1000 e o segundo maior para o Legacy 650. Estes dois modelos são os mais populares por causa de seu longo alcance, que permitem voos sem escalas de Dubai para a África do Sul, Europa Ocidental, nordeste da Rússia, Japão, China e Ásia Central. Além disso, a Embraer tem três centros de serviços autorizados na região para fornecer manutenção, reparo e revisão (MRO): dois para a aviação executiva (em Dubai e Abu Dhabi) e um para jatos comerciais, no Egito.

Família de E-Jets alcança 10 milhões de horas de voo

A família EMBRAER 170/190 de E-Jets continua estabelecendo recordes. Com um pouco mais de nove anos em operação, a frota mundial alcançou, este mês, a marca de 10 milhões de horas de voo, com um índice médio de conclusão de missão de 99,9% e a realização de sete milhões de ciclos de voo. Com mais de 1.200 pedidos firmes e quase 1.000 jatos entregues em todo o mundo a mais de 60 companhias aéreas em 43 países dos cinco continentes, a família de E-Jets transportou em torno de 460 milhões de passageiros. “Este marco é particularmente notável dada a duração média dos voos dos E-Jets, que é relativamente curta”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial. “A alta utilização das aeronaves tem contribuído para atingir essa marca apenas nove anos após o primeiro voo comercial. De fato, um de nossos clientes está voando uma média de 12 horas por dia em cada um dos seus E-Jets.” O acúmulo das horas de voo da frota mundial teve início depois da entrega de um E170 para a LOT Polish Airlines, primeiro operador de E-Jet, em março de 2004. Desde então, as companhias aéreas em todo o mundo já descobriram as capacidades da família de aeronaves para operar em uma ampla gama de aplicações em negócio, tão diversas quanto as regiões em que os aviões voam. A aplicação de E-Jets não se limita a rotas de curta distância. A Virgin Australia utiliza o E190 em voos sem escalas entre Perth e as Ilhas Cocos (Keeling), uma viagem que é superior a quatro horas de duração voando sobre a água. Já a Air Canada opera seus E190 em algumas rotas na América do Norte com cerca de cinco horas de voo. Os E-Jets são projetados para, uma vez em solo, retornar rapidamente à operação, o que pode levar menos de 20 minutos. Isso ajuda a aumentar as taxas de utilização diária e tem contribuído para alcançar a marca de 10 milhões. Além disso, esses jatos comerciais podem ser monitorados pelo sistema de diagnóstico AHEAD-PRO, onde possíveis falhas técnicas são identificadas ainda durante o voo, permitindo que as estações em terra estejam preparadas para qualquer tipo de manutenção necessária. Isso também reduz os atrasos de solo e mantém a utilização em um nível elevado.

Embraer exibe seu portfólio na Aero India 2013

A Embraer promoverá todo seu portfólio de produtos e serviços de Aviação Comercial, Aviação Executiva e Defesa e Segurança na nona Feira Internacional Aeroespacial de Defesa e Aviação Civil – Aero India 2013, a ser realizada na base da Força Aérea de Yelahanka, em Bangalore, Índia, de 6 a 10 de fevereiro. O portfólio inclui a família líder de jatos comerciais no segmento de até 120 assentos no mercado global (E170, E175, E190 e E195), a mais moderna e completa linha de produtos de jatos executivos, com modelos desde a categoria entry-level até a ultra-large, e uma ampla gama de soluções integradas para defesa e segurança que combinam elevado nível de tecnologia e eficiência operacional com custos operacionais e de aquisição competitivos. Três jatos executivos da Embraer estarão em um display estático: o modelo entry-level Phenom 100, o de longo alcance Legacy 650 e o ultra-large Lineage 1000. A Embraer conta com uma forte presença no mercado indiano e tem entre seus clientes e operadores o governo nacional, empresas e pessoas físicas. O país responde por mais de um terço de todos os jatos executivos da empresa na região, com pelo menos um tipo de cada jato Phenom, Legacy e Lineage em serviço hoje.Para apoiar as operações do número crescente de operadores e clientes dos jatos executivos Embraer no país, a Embraer Executive Jets nomeou a Indamer Pvt. Ltd. e a Air Works Engineering Pvt. Ltd. como prestadores de serviço autorizados no país para todos os operadores de aeronaves Embraer Executive Jets. Cinco jatos Legacy da Embraer são também utilizados pela Força Aérea Indiana (IAF) e Força de Segurança de Fronteiras (BSP) para o transporte de dignitários estrangeiros e personalidades importantes. Além disso, a Embraer Defesa e Segurança colaborou com a Organização de Desenvolvimento e Pesquisa de Defesa (DRDO) da Índia na criação de três plataformas customizadas para o jato EMB145 para uso como aeronave de Alerta Aéreo Antecipado e Controle (AEW&C), duas das quais foram entregues no ano passado.

Embraer e Republic Airways assinam contrato de US$ 4 bilhões

A Embraer e a Republic Airways Holdings Inc., operadora com a maior frota de E-Jets no mundo, anunciaram um contrato para a venda de 47 jatos EMBRAER 175. O acordo inclui ainda opções de compra para 47 aviões adicionais, o que elevaria o pedido para até 94 E175, podendo assim alcançar um valor total de aproximadamente USD 4 bilhões, a preço de lista, nas condições econômicas de 2013. Os novos aviões serão operados pela Republic Airlines, subsidiária da Republic, nas cores da American Eagle em rotas regionais da American Airlines. O acordo está sujeito à aprovação do tribunal de recuperação judicial da American, o que está previsto para ocorrer no primeiro trimestre de 2013. Os E175 serão configurados em duas classes de serviço, com capacidade para 76 passageiros. A primeira entrega está programada para meados deste ano. “É muito significativo que a Republic Airways, nosso cliente de longa data, - um verdadeiro inovador no ramo de transporte aéreo regional - seja o primeiro cliente do E175 com os novos aprimoramentos que estamos implementando na frota”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial. “É um exemplo perfeito de como nossos investimentos no desenvolvimento de produtos tornam nossos clientes mais competitivos em seus mercados. O E175 é o avião mais tecnologicamente avançado, eficiente e confortável de sua categoria, e representa o melhor valor para as companhias aéreas por também oferecer o menor custo operacional.” Como líder no segmento de jatos de 70 a 120 assentos, a Embraer continua a investir na família de E-Jets, atualmente utilizada por cerca de 60 companhias aéreas de 40 países. A Empresa começou a implementar uma série de melhorias para a atual geração de E-Jets, incluindo novas pontas de asa (wingtips), otimização de sistemas e refinamentos aerodinâmicos que reduzirão o consumo de combustível em até 5%. A Republic será o primeiro cliente a receber o jato E175 com estes aprimoramentos. Intervalos de manutenção mais longos e melhorias de componentes aumentarão a produtividade da aeronave e diminuirão os custos de manutenção. “Estamos empolgados com o fato de a American ter selecionado a Republic e o E175, da Embraer, para expandir sua rede com jatos regionais de grande porte”, disse Bryan Bedford, Presidente, Chairman e CEO da Republic. “O E175 é um avião excepcional e o interior selecionado pela American irá proporcionar uma experiência de primeira linha e consistente aos seus clientes voando com a Republic.” “Este é um marco significativo na história da nossa companhia”, disse Chuck Schubert, Vice-Presidente de Planejamento da Rede de Voos da American. “Estabelecer uma frota de jatos regionais de grande porte faz há muito tempo parte do nosso plano de negócios e este acordo é mais um exemplo de como estamos executando o plano de uma forma que beneficia tanto o nosso negócio quanto nossos clientes. Vamos oferecer mais voos nos intervalos corretos durante todo o dia nos principais mercados, ao mesmo tempo em que oferecemos mais oportunidades aos clientes de viajarem na cabine da Primeira Classe em mercados-chave de negócios.” A Republic Airways foi a primeira empresa dos EUA a voar os E-Jets da Embraer. Adquiriu o E170 em 2004 e ainda opera as aeronaves em nome da United Express. Com este novo pedido, a frota de E-Jets da Republic Airways será composta por 72 jatos E170 e 107 E175, totalizando 179 E-Jets (226 se todas as opções forem exercidas). A Republic Airways também é um cliente de longa data da família do jato regional ERJ 145, com 70 aeronaves voando em contratos com diversas companhias aéreas regionais dos EUA.

Fuji Dream Airlines encomenda mais dois jatos EMBRAER 175

A Fuji Dream Airlines (FDA), do Japão, assinou um contrato para dois jatos EMBRAER 175, em uma cerimônia realizada na sede da matriz da companhia aérea, a Suzuyo Corp., em Shimizu, no Japão. O valor total do negócio é de USD 81,6 milhões, a preço de lista, que será incluído na carteira de pedidos a entregar do quarto trimestre da Embraer de 2012. Ambas aeronaves serão configuradas em classe única com 84 assentos. Este pedido aumenta para oito o número total de aeronaves na frota da companhia composta inteiramente de E-Jets. “Este pedido adicional demonstra o papel dos E-Jets numa estratégia de sucesso em mercados domésticos altamente competitivos, como o Japão”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente e CEO, Embraer Aviação Comercial. “A FDA reconheceu uma oportunidade inexplorada, percebeu que um avião de menor capacidade era a chave para uma boa estratégia de negócios e aumentou sua frota para oito aeronaves em apenas três anos. Estamos honrados pela confiança da FDA em nossos jatos e pelo privilégio de trabalhar para a otimização do potencial de mercado no Japão.” “A eficiência e a confiabilidade dos E-Jets viabilizaram o crescimento e a expansão da nossa rede e serviços em todo o Japão. Os E-Jets são um componente essencial do sucesso da FDA, e estamos prontos para fortalecer nossa posição no mercado com maior capacidade e frequência, com estas duas novas aeronaves”, disse Yohei Suzuki, Presidente da Fuji Dream Airlines. As aeronaves serão equipadas com sistemas Autoland para executar aproximação e pouso CAT III em condições de visibilidade limitadas. Este sistema assegura a pontualidade das aeronaves e evita desvios ou atrasos devido ao clima. Em consonância com a estratégia de marca da FDA, cada uma das aeronaves será pintada com uma cor diferente. Os seis E-Jets na frota atual de parte da companhia aérea são vermelho, azul, verde, laranja, rosa e púrpura. Criada em 2007 como uma operadora de baixo custo, a FDA encomendou dois jatos E170 para o início das operações a partir de Shizuoka, em julho de 2009. No mesmo ano, encomendou outro E175 e posteriormente adicionou um E170 e dois jatos E175 entre 2010 e 2011, triplicando assim a frota inicial em menos de três anos de operação. Com aeronaves baseadas em Nagoya e Shizuoka, a FDA conecta cidades secundárias no Japão, onde a demanda está crescendo. Os seis E-Jets da frota atual operam em uma rede de 10 cidades espalhadas em todo o Japão, como Fukuoka, Niigata, Aomori e Sapporo. A FDA transportou mais de 1,3 milhão de passageiros até esta data. Opera 40 voos diários e com uma confiabilidade de horário excepcional de 99,5%, em média, nos últimos 12 meses.

Embraer 190 para a Azerbaijan Airlines

A Embraer e a Azerbaijan Airlines (AZAL) assinaram um contrato para quatro jatos EMBRAER 190. As entregas para a companhia aérea nacional do Azerbaijão estão previstas para começar no terceiro trimestre de 2013. O valor total do negócio é de USD 180,8 milhões, a preço de tabela, que será incluído na carteira de pedidos a entregar da Embraer do quarto trimestre de 2012. A AZAL também adquiriu da Embraer, por meio de sua subsidiária integral ECC Leasing, dois jatos EMBRAER 170 usados, o primeiro dos quais será entregue no segundo trimestre de 2013. Até o final do próximo ano, os seis E-Jets estarão voando em rotas domésticas e internacionais da AZAL a partir do Aeroporto Interbacional Heydar Aliyev (GDY), principal base da companhia aérea em Baku, capital do Azerbaijão. A AZAL introduz os E-Jets como parte de uma estratégia de renovação da frota que inclui a substituição de turboélices. A companhia aérea irá configurar seus E170 e E190 em classe única com 76 e 106 assentos Elite, respectivamente. As aeronaves permitirão à AZAL aumentar as frequências entre Baku e Nakhchievan, e oferecer voos domésticos e internacionais para cidades como Odessa, Volgograd, Sochi, Donestsk e outras. A AZAL é o vigésimo quinto cliente dos E-Jets na Europa. A empresa também se junta a uma crescente lista de clientes no Leste Europeu e na Ásia Central, que identificaram os E-Jets como sua aeronave preferida: AeroSvit, Air Astana, Air Moldova, Belavia, Bulgaria Air, Dniproavia, Estonian Air, LOT Polish, e Montenegro Airlines. A Azerbaijan Airlines (AZAL, Azerbaycan Hava Yollari em azeri) é parte da Azerbaijan Hava Yollari Closed Joint Stock Company, a maior companhia aérea da região do Cáucaso e transportadora oficial nacional. Com sede em Baku, é membro da International Air Transport Association (IATA). A Azerbaijan Hava Yollari opera voos de passageiros para a Europa, CIS, Oriente Médio e Ásia. A empresa planeja expandir a malha aérea com voos regulares para destinos na América do Norte e Sudeste da Ásia em 2013, utilizando aeronaves do tipo wide-body. Como empresa aérea oficial do país, a Azerbaijan Hava Yollari ocupa um lugar importante na comunidade internacional da aviação e uma posição de liderança na CIS.