Boeing e Embraer apresentam ecoDemonstrador

A Boeing e a Embraer apresentaram no último dia 7 a aeronave que será utilizada pelas duas fabricantes no programa ecoDemonstrador, anunciado no ano passado. A aeronave, um Embraer E170, receberá uma série de novas tecnologias relacionadas à preservação do meio ambiente que elevam a eficiência e o desempenho do setor em escala global. Os voos de teste serão realizados ao longo dos meses de agosto e setembro. É a primeira vez que o programa ecoDemonstrador, lançado em 2011 pela Boeing, é realizado fora do território norte-americano e em parceria com outra fabricante, unindo de forma inédita os esforços de duas das principais fabricantes de aeronaves do mundo em benefício da indústria aeroespacial. Com o programa ecoDemonstrador, tecnologias ligadas à sustentabilidade ainda em desenvolvimento podem ser testadas em condições reais de voo, acelerando seu amadurecimento. “A parceria com a Boeing na estruturação e execução de testes de novas tecnologias no âmbito do programa ecoDemonstrador, reforça, mais uma vez, o compromisso da Embraer em trabalhar para a construção de um futuro sustentável”, comenta Mauro Kern, Vice-Presidente Executivo de Operações da Embraer. “Ao integrar e testar diferentes tecnologias em uma única aeronave no Brasil, contribuimos para a consolidação de um poderoso instrumento de apoio ao desenvolvimento tecnológico e à inovação.” “Como líderes do setor, Boeing e Embraer têm a oportunidade única de investir em testes e em tecnologias que estimulem o desenvolvimento da aviação de modo equilibrado e sustentável e que paralelamente apoiem o crescimento de nossos clientes globalmente”, complementa John Tracy, Chief Technology Officer da Boeing. A atuação conjunta de Boeing e Embraer no programa de testes ecoDemonstrador é fruto de acordo firmado entre as empresas em junho de 2015. A cooperação reforça uma relação que começou em 2012, quando as fabricantes anunciaram que trabalhariam juntas para criar valor para ambas as empresas e seus clientes em diferentes projetos. Desde então, colaboram em um projeto visando o incremento da segurança de pousos e decolagens e no programa do cargueiro militar KC-390. Além disso, em 2015, a Boeing e a Embraer inauguraram um centro conjunto de pesquisa em biocombustíveis em São José dos Campos - SP, para realizar estudos com biocombustíveis e coordenar pesquisas com universidades e outras instituições brasileiras.

- ecoDemonstrador 2016: tecnologias testadas

Uma das principais inovações testadas por Boeing e Embraer será a incorporação da tecnologia que permite reduzir o ruído aerodinâmico gerado pelos slats da aeronave no momento de aproximação da pista de pouso. Essa redução é fundamental para atender os novos níveis de ruído exigidos nas imediações dos aeroportos. O desenvolvimento conjunto desta tecnologia é uma iniciativa das mais significativas já realizada entre duas empresas do setor e envolve os centros de pesquisa e tecnologia de Boeing e Embraer no Brasil, e também os centros da fabricante norte-americana em outras partes do mundo. Atualmente, o nível do ruído gerado pela aeronave é um dos fatores que pode limitar as rotas de voos das companhias aéreas e impactar a operação das mesmas em vários aeroportos ao redor do mundo. Os testes deste ano também avaliarão o desempenho de uma tecnologia que poderá complementar a operação do sistema que fornece informações acerca de altitude e velocidade da aeronave. O LIDAR (Detecção e Medição de Distância usando luz, na sigla em inglês) utiliza um sistema a laser para detectar com exatidão a velocidade, a temperatura e a densidade das partículas e moléculas de ar na atmosfera e a partir dessas informações, complementar os dados calculados pelo sistema atual, aumentando a confiabilidade e a robustez do sistema e mitigando efeitos de determinadas condições ambientais que impactam a operação aeronáutica atual, como a presença de cristais de gelo ou de cinzas vulcânicas na atmosfera. Outra tecnologia testada será o desempenho do biocombustível para aviação produzido a partir da cana-de-açúcar. A inovação vem sendo pesquisada no Centro Conjunto de Pesquisa em Biocombustíveis Sustentáveis para a Aviação, mantido em parceria por Boeing e Embraer no Parque Tecnológico de São José dos Campos. Estudos apontam que o bioquerosene de aviação produzido de forma sustentável emite de 50% a 80% menos carbono em seu ciclo de vida que o querosene de origem fóssil. Durante o programa ecoDemonstrador também serão testadas a aplicação de pintura com uma nova tecnologia de tinta potencialmente capaz de reduzir o acúmulo de restos de insetos e facilitar a remoção de gelo-fator que interfere diretamente no desempenho da aeronave durante o voo e um sistema que permite analisar o escoamento do ar em regiões muito próximas à superfície da asa durante o voo, criando condições para inovações aerodinâmicas e, consequentemente, redução de consumo de combustível e emissões de carbono. Desde o seu lançamento, a Boeing usou o programa ecoDemonstrador para testar mais de 50 tecnologias em diferentes modelos de aeronaves: Next Generation B737-800, B787 Dreamliner e, mais recentemente, em um B757. Em comum, os testes realizados buscam atender às novas diretrizes globais de redução de ruído e de emissão de carbono, além de testar inovações que melhorem o desempenho e eficiência operacional de aeronaves comerciais. A Embraer incorpora requisitos ambientais no desenvolvimento de produtos através de seu programa de Desenvolvimento Integrado do Produto Ambientalmente Sustentável (DIPAS) com foco em todo o ciclo de vida dos produtos. Desde o início, os aviões da Embraer são projetados com ênfase na incorporação de inovações e aderindo às normas ambientais.

UPS expande sua capacidade aérea nas Américas

Com as economias latino-americanas mostrando sólido crescimento, a UPS expandiu significativamente a capacidade de sua rede aérea expressa por toda a região.

A UPS aumentou mais de 50 % sua capacidade de carga em 19 voos semanais para América Central e do Sul, substituindo uma aeronave de fuselagem estreita Boeing B757 por uma aeronave cargueira nova e maior, de fuselagem larga, Boeing B767. Os voos terão origem no hub da UPS Américas, em Miami, e irão operar em Quito, no Equador, Guayaquil, no Equador, Bogotá, na Colômbia, Cidade do Panamá, Panamá, Cidade da Guatemala, Guatemala, e Manágua, Nicarágua.

As economias da América Latina cresceram a uma média de 6 por cento em 2010, liderada pelas indústrias de exportação, como flores e peixes na Colômbia e no Equador; frutas e vegetais na Guatemala; quiabo e peças automotivas na Nicarágua, e peixe fresco do Panamá. Tecnologia e produtos para cuidados com a saúde também estão aumentando.

No último ano, a UPS fez uma substituição idêntica na frota brasileira. Em abril de 2010, um B757 foi substituído por um B767, ampliando em 20% a capacidade de transporte aéreo nas rotas que servem Brasil, Argentina, Colômbia e Estados Unidos, beneficiando os clientes nesses países.

O B767 pode transportar uma carga útil de 132.200 libras (aproximadamente 60 mil quilogramas), ou cerca de 50 por cento mais do que um B757. Os dois aviões são usados ​​quase exclusivamente nas Américas, por razões da tripulação e eficiência de operação e manutenção. A alta taxa de confiabilidade de escala de ambos os aviões é uma alternativa atraente para os exportadores com exigências apertadas de cadeia de suprimentos e de cadeia frigorífica. Para aumentar seu alcance nas Américas, Ásia e outras partes do mundo, a UPS continua a investir em novas aeronaves B767, com 20 aeronaves já encomendadas.