Air Niugini torna-se novo cliente do Dreamliner, finalizando o pedido de dois Boeing 787-8

A Boeing e a Air Niugini anunciaram um pedido de dois 787-8 Dreamliners com baixo consumo de combustível para apoiar o crescimento da frota de longa distância da transportadora. Os jatos permitirão que a companhia aérea nacional de Papua Nova Guiné voe em novas rotas a partir da nação insular do Pacífico e aumente a capacidade de turismo receptivo.

“A assinatura deste contrato com a Boeing para a compra de dois 787 Dreamliners modernos e de fuselagem larga permitirá à Air Niugini aumentar sua rede na Ásia, Austrália e Nova Zelândia e cumprir sua missão como a principal companhia aérea em Papua Nova Guiné , fornecendo o melhor serviço aéreo. na região", disse Gary Seddon , CEO interino da Air Niugini.

Mais de 85 clientes em todo o mundo fizeram pedidos de mais de 1.600 Dreamliners, tornando o 787 Dreamliner o avião widebody mais vendido da história. Desde que entrou em serviço em 2011, a eficiência de combustível, a flexibilidade e o alcance da família 787 permitiram que as companhias aéreas abrissem mais de 350 novas rotas sem escalas.

“A excelente capacidade do 787 permite que a Air Niugini abra Port Moresby para mais destinos, aumentando o turismo e o crescimento econômico na região do Pacífico Sul”, disse Erika Pearson , vice-presidente de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing, Sudeste Asiático e Oceania. “A flexibilidade do Dreamliner, a excelente eficiência e o conforto incomparável do passageiro permitirão à Air Niugini fornecer conectividade aprimorada de longa distância para as ilhas”.

Construído com materiais compósitos leves e alimentado por motores avançados, o 787 Dreamliner pode transportar até 20% mais passageiros enquanto reduz o uso de combustível e as emissões em 25% em comparação com os aviões que substitui. O alcance do 787-8 chega a 13.530 km em uma configuração típica de duas classes.

A Boeing trabalha com a Air Niugini há mais de 45 anos. A companhia aérea opera uma rede doméstica de Port Moresby em Papua Nova Guiné , bem como voos internacionais em toda a região da Ásia-Pacífico , incluindo a Austrália , Cingapura , Ilhas Salomão e Fiji . A frota da companhia aérea inclui Boeing 737 e 767.

Azerbaijan Airlines expandirá sua frota de Boeing 787 Dreamliner

A Boeing e a Azerbaijan Airlines assinaram em 20 de julho um Memorando de Entendimento (MoU) para quatro 787-8 adicionais com baixo consumo de combustível no Farnborough International Airshow. A transportadora de bandeira do Azerbaijão opera atualmente dois 787-8s, com o anúncio de hoje que a companhia aérea pretende aumentar sua frota Dreamliner para 10 até 2030, permitindo abrir novas rotas na Ásia Central .

"A Azerbaijan Airlines foi a primeira companhia aérea na região do Cáspio e da Ásia Central a operar o 787-8 Dreamliner e atualmente temos dois 787-8 em serviço. Este MoU é a evidência de esforços conjuntos para ampliar a parceria mutuamente benéfica entre o Azerbaijão Airlines e Boeing", disse Jahangir Asgarov, presidente da Azerbaijan Airlines. "Ao longo dos anos, nossos aviões 787 forneceram um desempenho impecável, e a adição de mais aviões de longo curso expandirá ainda mais a geografia da rede de rotas da Azerbaijan Airlines".

O 787-8 reduz o consumo de combustível e as emissões em 20-25% em comparação com os aviões que substitui, e o alcance do jato pode chegar a 13.530 km em uma configuração típica de duas classes. A eficiência de combustível, flexibilidade e alcance da família 787 permitiram que companhias aéreas em todo o mundo, como a Azerbaijan Airlines, abrissem mais de 300 novas rotas sem escalas. Construída com materiais compostos leves e alimentada por motores avançados, a família 787 tem uma pegada de ruído de aeroporto 60% menor do que a geração anterior de aviões.

“O acordo de hoje estende nossa parceria de longo prazo com a Azerbaijan Airlines, à medida que renovam sua frota para capitalizar a crescente demanda de viagens de longo prazo que estamos vendo globalmente”, disse Stan Deal , presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. “A frota global de 787 em serviço tem sido o widebody mais utilizado durante a desaceleração do mercado e estamos confiantes nas capacidades de desempenho comprovadas deste avião”.

Uma das maiores transportadoras da região do Cáspio e da Ásia Central , a Azerbaijan Airlines, com sede em Baku , opera atualmente dois 787-8 Dreamliners, bem como uma frota de 757, 767 e 777 aviões.

Uzbekistan Airways finaliza pedido para um Boeing 787-8 Dreamliner

A Boeing e a Uzbekistan Airways anunciaram recentemente um pedido para um 787-8 Dreamliner, avaliado em US$ 239 milhões a preços de tabela atuais. A Uzbekistan Airways opera atualmente dois Dreamliners em rotas internacionais, incluindo Europa, Sudeste Asiático, Japão e Estados Unidos. Com este novo pedido a operadora adicionará mais cinco Dreamliners como parte de seu plano para modernizar e expandir sua frota.

Japan Airlines anuncia encomenda de quatro 787-8 Dreamliners

A Boeing e a Japan Airlines anunciaram um pedido para quatro 787-8 Dreamliners. O pedido, que foi listado anteriormente no site Boeing Orders & Deliveries, atribuído a um cliente não identificado, é avaliado em mais de US$ 900 milhões a preços de lista atuais e expandirá a frota Dreamliner da JAL para 49 aviões. A Japan Airlines atualmente opera a segunda maior frota 787 Dreamliner do mundo, com 34 aviões. Com essa nova ordem, a frota 787 da Japan Airlines terá 29 787-8 e 20 787-9. A Japan Airlines tornou-se a primeira companhia aérea do mundo a receber um 787 alimentado por motores GEOX de General Electric, com economia de combustível, em 2012. Além disso, a JAL foi uma das primeiras companhias aéreas a lançar novas rotas com o 787, ao lançar a Boston e San Diego com o Dreamliner no mesmo ano.

Norwegian se torna a primeira europeia a receber o 737 MAX

A Boeing e a Norwegian comemoraram a entrega dos dois primeiros 737 MAX 8 da companhia aérea. A Norwegian é o primeiro transportador europeu a receber o 737 MAX e implantará os aviões em voos transatlânticos entre o norte da Europa e a costa leste dos Estados Unidos. A Norwegian é a sexta maior operadora de baixo custo do mundo e voa mais de 500 rotas para mais de 150 destinos na Europa, África do Norte, Oriente Médio, Tailândia, Caribe e Estados Unidos. Atualmente, opera uma frota de mais de 100 Next-Generation 737-800s e mais de uma dúzia de 787-8 e 787-9 Dreamliner. A operadora, com sede em Oslo,  também possui ordens não preenchidas para 108 737 MAX 8 e 19 787-9.

Centésimo Dreamliner da Boeing South Carolina realiza roll out

A Boeing South Carolina atingiu um novo marco em meados de dezembro quando o centésimo 787 Dreamliner realizou o roll out. A aeronave iniciou os checks de sistemas, abastecimento e acionamento de motores. O 787-8 será entregue à American Airlines este ano.

Boeing e LATAM Airlines celebram a entrega do primeiro 787-9 Dreamliner da companhia aérea

A Boeing e a LATAM Airlines celebraram no último dia 5 a entrega do primeiro 787-9 Dreamliner da companhia aérea. A LATAM Airlines está arrendando a nova aeronave da AerCap, de Amsterdam. A aquisição, faz da LATAM Airlines a primeira operadora da América Latina das variantes do 787-8 e do 787-9, da família Dreamliner. A companhia aérea vai começar a voar o 787-9 em na América do Sul a partir de março. Com essa entrega, a LATAM Airlines terá 11 aeronaves 787 em sua frota, a maior da América Latina. Nos próximos anos, a companhia formará uma frota de 32 787 Dreamliners, inclusive dez 787-9. O 787-9 complementa e amplia a família 787. Com a fuselagem estendida em seis metros em relação ao 787-8, o 787-9 transportará até 40 passageiros a mais e voará 450 milhas náuticas (830 kkm) a mais com o mesmo desempenho ambiental excepcional – 20% menos consumo de combustível e 20% menos emissões do que a aeronave que substitui. O 787-9 alavanca o design visionário do 787-8, com características pensadas para o conforto dos passageiros, como, por exemplo, janelas grandes, compartimentos de bagagem amplos, iluminação de LED moderna, maior umidade, menor altitude de cabine, ar mais limpo e viagem mais suave. Cinquenta e oito clientes de todo o mundo já encomendaram mais de 1.070 787s, e mais de 200 aeronaves foram entregues.

Boeing doa ao Museum of Flight um dos Dreamliner de testes

A Boeing doou ao Museum of Flight, de Seattle, um dos 787-8 Dreamliner de testes. O Dreamliner doado, conhecido como ZA003, é o terceiro 787-8 produzido. Esta aeronave fez parte dos voos de teste e programas de certificação e fez muitas viagens ao redor do mundo durante o Dream Tour, apresentando a aeronave em 23 países, entre 2011 e 2012. O ZA003 é o primeiro de três 787-8 de voos de teste que a Boeing planeja compartilhar com museus, com a comunidade de aviação e futuras gerações de profissionais e entusiastas de aviação.

Primeiro 787-9 Dreamliner da United deixa a linha de montagem

No último dia 9 de abril o primeiro 787-9 Dreamliner da United Airlines deixou a linha de montagem na planta da Boeing em Everett, Washington. O rollout é o primeiro marco antes da sua entrega esperada para o verão norte-americano. O Boeing 787-9 Dreamliner é o segundo membro da família 787, com iuma fuselagem 20 pés mais longa que o 787-8. O 787-9 da United vai levar mais de 30 passageiros adicionais e voar mais 300 milhas náuticas com 20 % menos queima de combustível por assento e menos 20 % em emissões que aviões de dimensões similares. A United é a lançadora norte-americana desta aeronave. A United vai voar o 787-9 em voo direto entre Los Angeles e Melbourne, Austrália, a partir de outubro, com seis voos semanais. A configuração interna será para 252 assentos, sendo 48 na BusinessFirst e 204 na Classe Econômica, incluindo 88 na Economy Plus, com assentos mais espaçosos.