Royal Air Maroc confirma pedido de dois Boeing 787 Dreamliners

A Boeing e a Royal Air Maroc anunciaram que a companhia aérea norte-africana fez um pedido repetido do 787 Dreamliner, confirmando dois 787-9 em sua carteira de pedidos à medida que a companhia aérea aumenta sua frota de fuselagem larga. A transportadora, que opera atualmente nove Dreamliners, aproveita a eficiência e flexibilidade da família 787 para expandir a sua rede de longo curso.

“Os dois Boeing 787-9 Dreamliners permitirão à Royal Air Maroc expandir no curto prazo a sua rede de longo curso em resposta às condições de mercado altamente favoráveis ​​em 2023”, disse Abdelhamid Addou, presidente e CEO da Royal Air Maroc. . “Ao mesmo tempo, a empresa está buscando ativamente uma licitação significativa para quadruplicar a frota antes de 2037”.

A Royal Air Maroc aumentou sua contagem de aviões widebody com uma mistura de 787-8 e 787-9 nos últimos nove anos. Este pedido não foi identificado anteriormente no site de Pedidos e Entregas da Boeing.

“O 787 Dreamliner é perfeitamente adequado para apoiar os planos de crescimento e modernização da Royal Air Maroc”, disse Brad McMullen , vice-presidente sênior de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing. “O relacionamento da Boeing com a companhia aérea abrange mais de cinco décadas e esperamos ter mais oportunidades para fortalecer a nossa parceria com a Royal Air Maroc.”

A Royal Air Maroc, transportadora nacional de Marrocos , é membro da Aliança Mundial e voa para 82 destinos em 41 territórios ao redor do mundo, incluindo partidas frequentes para as maiores capitais da Europa , África , América do Norte e Médio Oriente . Sua frota de aviões Boeing inclui 737, além dos 787.

Desde que o serviço comercial começou em 2011, a família 787 lançou mais de 380 novas rotas sem escalas em todo o mundo e reduz o consumo de combustível e as emissões em 25% em comparação com os aviões que substitui. Os passageiros desfrutam de uma experiência melhor com as maiores janelas de qualquer jato, ar mais úmido e pressurizado em uma altitude de cabine mais baixa para maior conforto, grandes compartimentos superiores, iluminação LED suave e tecnologia que detecta e combate a turbulência para uma viagem mais suave.

Royal Jordanian aumenta sua frota de longa distância com pedido de Boeing 787-9 Dreamliners

A Boeing e a Royal Jordanian anunciaram um pedido de quatro jatos 787-9 Dreamliner à medida que a companhia aérea expande e moderniza sua frota de fuselagem larga. A companhia aérea da Jordânia também reconfirmou no Dubai Airshow um pedido anterior de dois 787-9, elevando sua carteira total de pedidos de 787-9 para seis.

“Nossa decisão de adicionar os 787-9 Dreamliners à nossa frota é uma prova da nossa dedicação em proporcionar uma experiência de viagem incomparável”, disse Samer Majali , vice-presidente e CEO da Royal Jordanian. “Esta mudança alinha-se perfeitamente com a nossa estratégia mais ampla de modernização da frota, enfatizando a eficiência de combustível, a sustentabilidade e o conforto dos passageiros. Ao embarcarmos nesta jornada, estamos confiantes de que a tecnologia de ponta do Dreamliner desempenhará um papel fundamental na elevação das nossas capacidades operacionais. "

Com base na frota de sete aviões 787-8 da Royal Jordanian, a adição de outro membro da família Dreamliner permitirá à companhia aérea transportar mais passageiros e carga para mais longe. O 787-9 pode transportar 296 passageiros por 14.010 km (7.565 milhas náuticas), com base nas rotas abertas pela primeira vez pelo 787-8.

“A Royal Jordanian, tendo sido a primeira no Oriente Médio a encomendar o 787 há mais de 16 anos, continua a liderar na adoção de avanços na aviação”, disse Majali. “A frota atual de sete 787-8 Dreamliners da companhia aérea provou ser bem-sucedida na conexão de Amã aos principais destinos globais. O pedido adicional ressalta a abordagem prospectiva e o compromisso da Royal Jordanian em atender à crescente demanda por viagens de longo curso”.

“Este pedido de 787 adicionais é uma prova do compromisso de longa data da Royal Jordanian com as capacidades líderes de mercado do Dreamliner”, disse Stan Deal , presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. “Estamos confiantes de que a Royal Jordanian irá expandir a sua rede de forma lucrativa e operar uma frota mais sustentável com estes novos jatos eficientes em termos de combustível”.

A Boeing Global Services também fornecerá serviços de modificação para os 787 em serviço da Royal Jordanian, o que melhorará a conectividade durante o voo para passageiros e tripulantes. Como parte do acordo, a Boeing realizará os trabalhos de engenharia, ao mesmo tempo que fornecerá kits para as modificações.

Desde que o serviço comercial começou em 2011, a família 787 lançou mais de 380 novas rotas diretas ao redor do mundo. A família 787 Dreamliner reduz o consumo de combustível e as emissões em 25% em comparação com os aviões que substitui.

A Perspectiva do Mercado Comercial (CMO) da Boeing para 2023 cita uma necessidade crescente de aviões de grande porte no Oriente Médio , à medida que a demanda de passageiros na região continua a crescer entre os principais centros populacionais. O CMO prevê a entrega de 3.025 novos aviões comerciais na região até 2042 – quase metade dos quais serão de fuselagem larga.

EVA Air aumenta frota sustentável com cinco 787-9 Dreamliner adicionais

A Boeing e a EVA Air finalizaram um pedido para cinco 787-9 Dreamliner adicionais, um pedido repetido para o jato widebody supereficiente da Boeing. O investimento subsequente da EVA Air no 787 permitirá à companhia aérea reduzir ainda mais as emissões de carbono e aumentar sua frota de forma sustentável.

“Nossa frota de 787 tornou-se a base de nossa estratégia de crescimento neutro em carbono e continuaremos a alavancar a eficiência e o desempenho inigualáveis ​​deste avião por muitos anos”, disse Clay Sun , presidente da EVA Air. "Este novo pedido apóia nosso compromisso contínuo de operar uma frota mais sustentável que nos permitirá reduzir as emissões de carbono, ao mesmo tempo em que fornecemos aos nossos passageiros um serviço de classe mundial."

Construído com materiais compósitos leves e equipado com avançados motores GEnx, o 787-9 fornecerá à companhia aérea cinco estrelas maior capacidade, maior alcance e 25% mais eficiência de combustível em comparação com jatos de geração anterior. A frota de 787 da EVA Air forneceu à companhia aérea maior flexibilidade em rotas de longa distância para a América do Norte , Europa e Ásia .

“A EVA Air opera uma das frotas widebody mais eficientes e sustentáveis ​​do mundo, com pedidos repetidos para o 787 servindo como uma prova do valor que esta família de aviões traz para sua rede”, disse Stan Deal, presidente e CEO da Boeing Commercial Aviões. “Com Dreamliners adicionais, a EVA Air está bem posicionada para crescer, especialmente porque o tráfego de passageiros retorna aos níveis pré-pandêmicos na Ásia ”.

A companhia aérea baseada em Taipei opera atualmente uma frota de 10 787s, incluindo quatro 787-9s e seis 787-10s. Com este novo pedido, a EVA Air tem pedidos não atendidos para sete 787-10 e nove 787-9. A EVA Air também opera uma das maiores frotas de 777 do mundo, com mais de 40 aviões, incluindo modelos de passageiros e cargueiros, com um 777 Cargueiro encomendado.

Nova transportadora saudita Riyadh Air será lançada com frota All-Boeing de até 72 787-9 Dreamliner

A Boeing e a Riyadh Air anunciaram que a nova transportadora da Arábia Saudita escolheu o 787 Dreamliner para impulsionar seu lançamento global e apoiar sua meta de operar um dos frotas mais eficientes e sustentáveis ​​do mundo.

De propriedade do Fundo de Investimento Público (PIF) da Arábia Saudita , a Riyadh Air disse que comprará 39 787-9 altamente eficientes, com opções para 33 787-9 adicionais. Com sede na capital, a Riyadh Air desempenhará um papel fundamental no crescimento da rede de transporte aéreo da Arábia Saudita .

Este acordo faz parte do plano estratégico mais amplo da Arábia Saudita para transformar o país em um centro de aviação global. No total, as companhias aéreas da Arábia Saudita anunciaram hoje sua intenção de comprar até 121 787 Dreamliners no que será o quinto maior pedido comercial em valor na história da Boeing. Isso apoiará a meta do país de atender 330 milhões de passageiros e atrair 100 milhões de visitantes anualmente até 2030.

"A nova companhia aérea reflete a visão ambiciosa da Arábia Saudita de estar no centro de moldar o futuro das viagens aéreas globais e ser um verdadeiro disruptor em termos de experiência do cliente", disse Tony Douglas , CEO da Riyadh Air.

"O compromisso da Riyadh Air com seus clientes verá a integração da inovação digital e da autêntica hospitalidade saudita para oferecer uma experiência de viagem perfeita. Ao posicionar a companhia aérea como um conector global e um veículo para conduzir viagens turísticas e de negócios para a Arábia Saudita, nosso novo 787 -9 servirão como base para nossas operações em todo o mundo, à medida que construímos uma rede mais ampla e conectamos nossos hóspedes à Arábia Saudita e a muitos destinos ao redor do mundo”, disse Douglas.

“Este é um pedido significativo que apoiará o compromisso da Riyadh Air de oferecer uma experiência de viagem de classe mundial, ao mesmo tempo em que apoia os trabalhos de fabricação aeroespacial americana na Boeing e em toda a nossa cadeia de suprimentos”, disse Stan Deal, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes . "Estamos incrivelmente orgulhosos de nossas quase oito décadas de parceria para impulsionar a inovação e o crescimento sustentável no setor de aviação da Arábia Saudita . Nosso acordo se baseia nessa parceria de longa data e expandirá ainda mais o acesso a viagens aéreas comerciais seguras e sustentáveis ​​por mais décadas."

O 787-9 oferece o maior alcance da família de aviões 787, voando aproximadamente 300 passageiros por 7.565 milhas náuticas (14.010 km), com capacidade de carga adicional. Os passageiros desfrutam de uma melhor experiência com as maiores janelas de qualquer jato, ar mais úmido e pressurizado em menor altitude de cabine para maior conforto, grandes compartimentos superiores com espaço para a bagagem de todos; iluminação LED calmante e tecnologia que detecta e combate a turbulência para um passeio mais suave.

A família 787 está oferecendo eficiência de combustível inigualável para operadoras de companhias aéreas em todo o mundo, reduzindo o uso de combustível e as emissões em 25% em comparação com os aviões que substituem.

Este novo pedido será postado no site de Pedidos e Entregas da Boeing assim que for finalizado.

United planeja expandir o serviço para a Cidade do Cabo com voos durante todo o ano e sem escalas de Nova York/Newark

A United anunciou que planeja expandir o serviço para um dos destinos de férias mais populares do mundo, oferecendo três voos sem escalas por semana, durante todo o ano, entre Nova York/Newark e o Aeroporto Internacional da Cidade do Cabo, sujeitos à aprovação do governo. A nova programação começa em 5 de junho e significa que mais de 85 cidades dos EUA – incluindo lugares como Chicago, Houston, Washington, D.C. e Los Angeles – estarão mais convenientemente conectadas a uma das 25 melhores cidades do mundo.

A United pilotará uma aeronave 787-9 Dreamliner que inclui 48 assentos da classe executiva United Polaris®, 21 assentos United Premium Plus® e 39 assentos na Economy Plus®. Todos os assentos são equipados com entretenimento sob demanda para ajudar os clientes a passar o tempo e relaxar durante suas viagens.

A United é a única companhia aérea a oferecer voos sem escalas entre os EUA e a Cidade do Cabo e oferece mais voos para a África do Sul do que qualquer outra companhia aérea norte-americana.

"Ao oferecer voos para a Cidade do Cabo durante todo o ano, estamos tornando ainda mais fácil para nossos clientes visitarem um dos melhores destinos do mundo", disse Patrick Quayle, vice-presidente sênior de planejamento e alianças de rede internacional da United. "Os voos diretos da United de Nova York/Newark reduziram o tempo habitual de viagem para a Cidade do Cabo em mais de cinco horas, dando aos visitantes tempo extra para desfrutar da beleza e majestade da África do Sul."

De acordo com o Travel Trends Report 2022 da Expedia, mais de dois terços dos americanos (68%) planejam ir muito bem em sua próxima viagem, e quase um terceiro planeja visitar um destino de lista de baldes este ano. Esse ressurgimento das viagens internacionais é algo que aqueles da indústria turística sul-africana estão aguardando ansiosamente.

"Este anúncio fornece um alívio muito necessário para o setor de turismo e hospitalidade no Cabo Ocidental e apoiará a recuperação econômica na província", disse Wrenelle Stander, CEO da Wesgro. "Congratulamo-nos com a notícia desta expansão e agradecemos à United Airlines por seu compromisso em servir a este destino turístico de classe mundial."

A United lançou pela primeira vez voos para a Cidade do Cabo em dezembro de 2019, e rapidamente se tornou uma das rotas internacionais da companhia aérea. Mais tarde, a companhia aérea se baseou nesse sucesso na África com o lançamento de voos entre Nova York/Newark e Joanesburgo em junho de 2021, novo serviço entre Washington D.C. e Accra, Gana, em maio de 2021 e entre Washington D.C. e Lagos, Nigéria, em novembro de 2021.

Esse serviço expandido também fortalece a rede líder da United a partir de Nova York/Newark. A United oferece serviço a 74 destinos internacionais de Nova York/Newark, mais do que qualquer transportadora dos EUA. Em 2022, a companhia aérea introduzirá novo serviço para destinos internacionais adicionais, incluindo Palma de Mallorca, espanha; Açores, Portugal; Bergen, Noruega; Tenerife, Espanha e Nice, França.

A Cidade do Cabo é a segunda maior cidade da África do Sul e um caldeirão de criatividade e culinária, ficando entre os mais bonitos do mundo.

Lufthansa Group comprará cinco 787 Dreamliner adicionais

A Boeing e o Lufthansa Group anunciaram que o grupo de companhias aéreas continuará a modernização de sua frota com um novo pedido de cinco 787-9 Dreamliner. O pedido incremental apóia ainda mais os esforços do grupo para reduzir a complexidade de sua frota de longa distância e melhorar o desempenho ambiental geral, introduzindo jatos widebody mais econômicos.

“Estamos muito satisfeitos que mais cinco Boeing 787-9s acelerem a modernização de nossa frota de longa distância. Com essas aeronaves ultramodernas e econômicas, enviamos um forte sinal de responsabilidade ambiental dentro do Grupo Lufthansa. Além disso, faremos reduzir nossos custos operacionais e fornecer aos nossos hóspedes uma experiência de viagem de última geração ", disse o Dr. Detlef Kayser, Membro do Conselho Executivo da Deutsche Lufthansa AG, Diretor de Operações.

O Grupo Lufthansa fez seu pedido inicial de 20 787-9s em 2019. O novo contrato de compra eleva a carteira de pedidos do grupo para 25 787-9s.

O segundo membro da família Dreamliner widebody, o 787-9 pode voar com até 20% mais passageiros e cerca de 25% mais carga, enquanto reduz o uso de combustível e as emissões em até 25% em comparação com os aviões que substitui. Desde a entrada em serviço em 2011, a eficiência de combustível, flexibilidade e alcance da família 787 permitiram que as companhias aéreas abrissem mais de 300 novas rotas sem escalas e reduzissem as emissões de carbono em 80 bilhões de libras.

Construída com materiais compostos leves e movida por motores avançados e um conjunto de tecnologias amigas do ambiente, a família 787 tem uma pegada de ruído do aeroporto que é 60% menor do que a geração anterior de aviões 767, tornando-a ideal para as comunidades de aeroportos do Grupo Lufthansa.

"O Grupo Lufthansa tem navegado em um mercado extremamente desafiador e se posicionando para a recuperação à frente e o eventual retorno ao crescimento. Estamos honrados por eles terem escolhido mais uma vez a família de aviões widebody da Boeing para impulsionar sua futura frota", disse Ihssane Mounir, da Boeing vice-presidente sênior de Vendas Comerciais e Marketing. "A eficiência de combustível e o alcance superiores do 787 fornecem ao Grupo Lufthansa a flexibilidade para operar o avião de forma lucrativa em toda a sua malha aérea."

Emirates encomenda 30 aviões Boeing 787 Dreamliner para complementar a família 777X

A Boeing e a Emirates anunciaram que finalizaram um contrato de compra de 30 aviões 787-9 Dreamliner, avaliados em US$ 8,8 bilhões, de acordo com os preços de tabela. O acordo, assinado no Dubai Airshow, culmina as discussões entre as duas empresas sobre o melhor modelo 787 Dreamliner para atender aos requisitos de uma das principais companhias aéreas do mundo.

A Emirates havia assinado anteriormente um contrato inicial para a variante maior, o 787-10. Ao selecionar oficialmente o 787-9, a Emirates adiciona um avião widebody "médio" para complementar o maior 777 da companhia aérea. Ambas as famílias de aviões lideram sua respectiva categoria, oferecendo alcance e eficiência de combustível superiores.

O Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum , Presidente e CEO da Emirates, disse: "Tenho o prazer de anunciar um pedido firme para 30 Boeing Dreamliners. Este é um investimento importante e uma adição à nossa frota futura e reflete os esforços contínuos da Emirates em fornecer o serviços de transporte aéreo de melhor qualidade para nossos clientes. Os 787 complementarão nosso mix de frotas, expandindo nossa flexibilidade operacional em termos de capacidade, alcance e implantação. Também temos o prazer de reafirmar nosso compromisso com o programa Boeing 777X e aguardamos ansiosamente sua entrada em operação. serviço.

Sheikh Ahmed acrescentou: "Nossa frota da Boeing é a chave do nosso modelo de negócios para atender à demanda internacional de viagens para e através de nosso hub de Dubai , à medida que continuamos a contribuir para a estratégia dos Emirados Árabes Unidos de se tornar um destino global para negócios e turismo, fornecendo ar de alta qualidade. conectividade ".

Como parte do contrato, a Emirates atualizará uma parte de sua grande carteira de pedidos exercendo direitos de substituição e convertendo 30 777 aviões em 30 787-9s. Com essa conversão, a Emirates continua sendo o maior cliente do 777X do mundo, com 126 aviões encomendados e o maior operador do 777, com 155 aviões atualmente.

"Estamos empolgados em finalizar este importante pedido de uma das principais companhias aéreas do mundo. Nosso contrato solidifica o plano da Emirates de operar o 787 Dreamliner e o 777X, que constituem a combinação de alguém mais eficiente e capaz do setor", disse a Boeing. Presidente e CEO de aviões comerciais Stan Deal . "É uma honra aproveitar nossa parceria de sucesso com a Emirates e continuar mantendo muitos empregos na Boeing e em nossos parceiros fornecedores".

Para dar suporte aos atuais aviões 777 da Emirates nos próximos anos, as empresas anunciaram que a Boeing Global Services alavancará sua cadeia de suprimentos mundial para fornecer peças de reposição oportunas, reduzindo os tempos de manutenção e mantendo as aeronaves em serviço.

A 63 metros (206 pés), o 787-9 Dreamliner pode transportar 296 passageiros, em uma configuração típica de duas classes, até 7.550 milhas náuticas (13.950 quilômetros), enquanto reduz os custos de combustível em mais de 20% em comparação com os aviões anteriores que eles substituir. Projetado com o passageiro em mente, o 787 oferece uma experiência incomparável com as maiores janelas de qualquer jato, grandes caixas suspensas com espaço para a bagagem de todos, ar confortável na cabine, mais limpo e úmido e iluminação LED suave.

A eficiência e o alcance superiores do Dreamliner permitiram às companhias aéreas abrir 257 novas rotas diretas ao redor do mundo. Mais de 80 clientes em todo o mundo encomendaram mais de 1.400 Dreamliners desde a introdução do programa, tornando-o o jato widebody mais vendido da história.

Air Premia anuncia compromisso para cinco jatos Boeing 787 Dreamliner

A Boeing e a Air Premia anunciaram que a companhia aérea coreana planeja comprar cinco aviões 787-9 Dreamliner, após um contrato de arrendamento de três jatos 787-9 da Air Lease Corporation anteriormente ano. A Air Premia, que planeja iniciar operações em 2020, está prestes a se tornar a segunda operadora Dreamliner da Coréia do Sul. O compromisso, avaliado em US $ 1,4 bilhão a preços de tabela, será refletido no site de pedidos e entregas da Boeing quando for finalizado.

"Esta é uma decisão emocionante para a Air Premia, pois buscamos oferecer uma experiência de classe mundial aos nossos clientes, enquanto também operamos a frota com maior consumo de combustível", disse Peter Sim, CEO da Air Premia. "Com os recursos superiores de eficiência e alcance de combustível do 787-9, esse investimento se encaixa perfeitamente em nosso modelo de negócios exclusivo e posicionará a Air Premia para um crescimento sustentável a longo prazo."

O 787-9 é um avião widebody super eficiente que pode transportar 296 passageiros em uma configuração padrão com um alcance publicado de 7.550 milhas náuticas (13.950 km). O modelo Dreamliner, desenvolvido com um design revolucionário e motores avançados, permite às companhias aéreas reduzir o uso e as emissões de combustível em 20 a 25% em comparação com os aviões anteriores. A combinação de eficiência incomparável de combustível e recursos de longo alcance do 787-9 ajudou as companhias aéreas a economizar mais de 40 bilhões de libras de combustível e a abrir mais de 235 rotas sem escalas.

“Temos a honra de receber a Air Premia como o mais novo cliente da Boeing. À medida que novos entrantes na Ásia continuam a lançar modelos de negócios inovadores e estratégias de crescimento, estamos entusiasmados com o fato de a Air Premia ter escolhido o 787-9 Dreamliner para impulsionar sua frota futura ”, disse Ihssane Mounir, vice-presidente sênior de Vendas e Marketing Comercial, The Companhia Boeing. “O super eficiente 787-9 é o ajuste perfeito para esta nova companhia aérea híbrida. A economia e as capacidades líderes de mercado do Dreamliner permitirão à Air Premia oferecer o melhor serviço da categoria aos seus clientes a preços competitivos. ”

Com sua base no Aeroporto Internacional de Seul/Incheon, a Air Premia anunciou seu plano de lançar operações em setembro de 2020. A transportadora operará inicialmente regionalmente na Ásia antes de expandir sua rede para Los Angeles e San Jose até 2021.

Novo Boeing 787 Dreamliner da EGYPTAIR voa para casa em combustível de aviação sustentável

A Boeing entregou, no dia 23 de julho, o quinto 787 Dreamliner para a EGYPTAIR por meio de um contrato de arrendamento com a AerCap. A companhia aérea nacional do Egito aproveitou-se de um novo programa da Boeing e encheu seu novo avião supereficiente com biocombustível para o voo doméstico, ressaltando o empenho da empresa em melhorar a eficiência e a sustentabilidade de suas operações.

"Estamos comprometidos com o crescimento sustentável de nossa companhia aérea e apoiando os esforços da aviação comercial para proteger o meio ambiente", disse Ahmed Adel, presidente e CEO da EGYPTAIR Holding Company. “O 787-9 Dreamliner é perfeito para a nossa rede e oferece aos nossos clientes uma escolha responsável para viagens aéreas.”

O 787 Dreamliner foi projetado para eficiência de combustível superior e desempenho ambiental. Seus materiais compósitos leves, motores altamente eficientes e outras melhorias aerodinâmicas reduzem o uso de combustível e as emissões em 20 a 25 por cento em comparação com os aviões que substitui. A família Dreamliner economizou 37 bilhões de libras de combustível desde que entrou em serviço em 2011 - o equivalente a tirar 10 milhões de carros das ruas durante um ano.

A EGYPTAIR encomendou seis 787-9 Dreamliners em 2017 por meio de contrato de longo prazo da AerCap, com sede em Dublin, líder global em leasing de aeronaves.

"Estamos muito satisfeitos em apoiar a estratégia de renovação da frota da EGYPTAIR e fazer parte deste importante marco da indústria", disse Aengus Kelly, CEO da AerCap. “O 787 Dreamliner é a escolha perfeita para a EGYPTAIR, permitindo que a companhia reduza o uso de combustível e as emissões em até 25%, atendendo às suas ambições de crescimento sustentável, além de apoiar a meta da AerCap de transferir sua frota para mais de 2/3 de novas aeronaves de tecnologia. até 2021.”

A AerCap é o maior cliente do mundo das aeronaves 787, com um total de 114 de propriedade, gerenciadas e sob encomenda.

Para o voo para sua base no Cairo, a EGYPTAIR se tornou a primeira operadora a usar um novo programa da Boeing que oferece às operadoras a opção de usar biocombustível em voos de entrega. Os combustíveis de aviação sustentáveis ​​mostraram reduzir as emissões de dióxido de carbono em até 80% durante o seu ciclo de vida. O voo de viagem de 5.925 milhas náuticas (10.973 km) de Seattle para o Cairo representa o mais longo voo de entrega 787 utilizando combustível sustentável.

"A Boeing e a indústria acreditam que o combustível sustentável tem um potencial significativo a longo prazo para ajudar a aviação comercial a obter sua licença para continuar crescendo e atingir nossas metas climáticas", disse Sheila Remes, vice-presidente de estratégia da Boeing Commercial Airplanes.

A Boeing tem sido líder no setor na promoção do desenvolvimento de combustível de aviação sustentável. Pesquisa, testes e revisão rigorosa da empresa - em colaboração com outros fabricantes de aeronaves e motores e partes interessadas da aviação - levaram à aprovação regulamentar do primeiro combustível sustentável para a aviação comercial em 2011. Desde aquela época, companhias aéreas em todo o mundo voaram quase 190.000 voos de passageiros em uma mistura de combustível sustentável e convencional.

A EGYPTAIR usou um biocombustível produzido pela World Energy em sua refinaria em Paramount, na Califórnia, a primeira instalação projetada para produzir combustível de jato renovável em escala comercial. Feito a partir de resíduos agrícolas, o combustível é certificado para uso comercial e pode ser misturado com combustível de jato convencional sem modificações nos aviões, motores ou infra-estrutura de abastecimento.

Boeing e Korean Air finalizam pedido para 20 aviões 787 Dreamliner

A Korean Air finalizou um acordo com a Boeing para encomendar 20 aviões 787 Dreamliner - incluindo 10 cada um dos modelos 787-10 e 787-9 - avaliados em US$ 6,3 bilhões de acordo com os preços de lista. Juntamente com um contrato para arrendar 10 jatos adicionais 787-10 da Air Lease Corporation, a operadora vai quadruplicar sua frota Dreamliner, à medida que busca trazer maior eficiência e conforto aos passageiros para suas operações.

A Korean Air, uma das maiores transportadoras transpacíficas da Ásia, com 16 rotas non-stop para a América do Norte, está adicionando o 787-10 à sua frota de longa distância para complementar seus aviões 787-9 e 777 existentes.

O 787-10 é o maior membro da super-eficiente família Dreamliner. Com 224 pés de comprimento (68 metros), o 787-10 pode atender até 330 passageiros em uma configuração padrão de duas classes, cerca de 40 a mais do que o 787-9. Alimentado por um conjunto de novas tecnologias e um design revolucionário, o 787-10 oferece às transportadoras o menor custo operacional por assento de qualquer jato de dois corredores em serviço.

"À medida que continuamos a inovar nossa oferta de produtos, a família 787 Dreamliner se tornará a espinha dorsal de nossa frota de médio e longo curso por muitos anos", disse Walter Cho, presidente da Korean Air. “Além do aumento de 25% na eficiência de combustível, o 787-10 esticado oferece cerca de 15% mais espaço para passageiros e carga do que nossos 787-9, o que será fundamental para nossas metas de negócios de longo prazo.”

A Korean Air anunciou seu compromisso de encomendar os 20 jatos Dreamliner e arrendar mais 10 no Paris Air Show em junho. A companhia aérea planeja implantar o 787-10 em rotas de médio alcance, enquanto continua a aproveitar as capacidades de longo alcance do 787-9 Dreamliner em vôos de longa distância.

“Como a Korean Air celebra meio século de excelência em voo, eles conquistaram o respeito e a admiração da comunidade global de aviação. Temos a honra de nos associarmos a eles novamente ao construir uma frota mundial de aviões nos próximos 50 anos ”, disse Ihssane Mounir, vice-presidente sênior de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing. “Com o 747-8, o 777 e agora a família 787 Dreamliner, a Korean Air opera uma das frotas widebody mais eficientes e abrangentes do mundo”.

A Korean Air emprega uma variedade de Boeing Global Services para apoiar sua frota, incluindo os serviços de Airplane Health Management, que otimiza o agendamento de aeronaves usando análise preditiva com dados de voo em tempo real para reduzir atrasos em suas aeronaves 787. A companhia aérea também emprega serviços de bolsa de voo eletrônica Jeppesen FliteDeck Pro que agilizam o acesso a dados de navegação digital, gráficos, manuais e informações meteorológicas para pilotos. Além disso, a Korean Air também utiliza soluções de planejamento de voo digital e análise de desempenho de pista, para aumentar ainda mais a eficiência operacional e reduzir custos em todas as fases de voo.

A Divisão Aeroespacial da Korean Air é uma importante parceira da Boeing nos programas 747-8 e 787, fornecendo as pontas das asas para cada modelo. A divisão também é fornecedora do Winglet Advanced Technology (AT) no 737 MAX.

Boeing entrega o primeiro 787-9 Dreamliner à Juneyao Airlines

A Boeing entregou o primeiro 787-9 Dreamliner para a Juneyao Airlines, com sede em Xangai. O novo e super eficiente Dreamliner também será o primeiro jato comercial de fuselagem larga operado por uma companhia aérea chinesa de capital fechado.

"Esta entrega é o maior marco de nossa companhia aérea e representa um grande passo para expandir nossa rede na China e além", disse Wang Junjin, presidente da Juneyao Airlines. "Como o modelo widebody líder de mercado, o 787-9 Dreamliner terá um papel fundamental no crescimento de nossos negócios globais".

A Juneyao Airlines, anteriormente uma operadora exclusivamente de Airbus, oferece principalmente voos de Xangai para mais de 50 cidades na China . Ao apresentar o 787 Dreamliner de longo alcance, a operadora está procurando expandir sua rede internacional e aumentar os voos para o sudeste da Ásia , Japão e Coréia.

O 787-9 faz parte de uma família de três aviões que oferecem longas distâncias e eficiência de combustível inigualável no mercado de 200 a 350 assentos. O 787-9 pode transportar 290 passageiros e voar até 7.635 milhas náuticas (14.140 km), enquanto reduz o uso de combustível e as emissões em 20 a 25 por cento em comparação com os aviões mais antigos. Os passageiros apreciarão um voo mais confortável graças às grandes às condições ambientais masi confortáveis.

"Estamos muito satisfeitos em dar as boas-vindas a Juneyao para a crescente família 787 Dreamliner. Estamos confiantes de que as características de eficiência de combustível, alcance e satisfação de passageiros do Dreamliner impulsionarão o próximo estágio da expansão da Juneyao Airlines", disse Ihssane Mounir , vice-presidente sênior da Commercial. Vendas e Marketing na The Boeing Company. "Esta entrega marca o primeiro de 10 787-9 Dreamliners para Juneyao e a emergência deles / delas como uma transportadora internacional."

Para garantir uma introdução suave do Dreamliner, a Juneyao Airlines utilizará o treinamento de pilotos da Boeing Global Services. A companhia aérea também empregará um "electronic flght bag" na cabine de pilotagem para melhorar a eficiência operacional. Em outras aeronaves, a Juneyao usa os serviços de gráficos e soluções de planejamento de voo da Boeing.

O 787 Dreamliner é o jato widebody que mais vende na história, com quase 1.400 pedidos desde o seu lançamento. Mais de 700 desses Dreamliners entraram em serviço em todo o mundo, ajudando as companhias aéreas a abrir 210 novas rotas sem escalas e economizando mais de 28 bilhões de libras de combustível.

United Airlines anuncia pedido para nove Boeing 787-9 Dreamliners

A Boeing e a United Airlines anunciaram hoje que a transportadora está expandindo sua frota de 787 Dreamliner novamente com um novo pedido para nove aviões 787-9, o maior membro da série. super-eficiente família Dreamliner. O negócio está avaliado em US $ 2,53 bilhões, de acordo com os preços de lista. A United Airlines diz que o pedido reflete sua estratégia de frota de substituir antigos jatos de fuselagem larga por aviões novos e avançados, como o 787-9, que pode voar mais longe e usar 20% menos combustível com 20% menos emissões. A companhia norte-americana, que anunciou a compra de quatro aeronaves 787-9 em julho, já encomendou um total de 64 Dreamliners.

O mais recente acordo continua o forte impulso para a família 787 Dreamliner, com pedidos líquidos agora acima de 100 para o ano e apenas um tímido de 1.400 desde o início do programa. Quase metade de todos os 787 clientes voltaram a fazer encomendas adicionais para o avião, ajudando a torná-lo o jato widebody mais vendido na história.

"O 787 Dreamliner foi tão bem sucedido no mercado por causa de grandes parceiros como a United Airlines que levaram o desempenho incomparável do avião para abrir novas rotas e oferecer aos passageiros uma maravilhosa experiência de viagem", disse Ihssane Mounir , vice-presidente sênior de Vendas Comerciais e Marketing. para a empresa Boeing. "Todos nós ficamos muito orgulhosos de ter o United fazendo um pedido repetido, já que sua equipe passou muito tempo com o Dreamliner e sabe o que ele pode fazer."

A United começou a usar o Dreamliner em 2012, usando a longa distância e a economia de combustível do 787-8 e 787-9 para atender rotas intercontinentais como Houston a Sydney e San Francisco a Cingapura . O 787-9 pode voar até 7.635 milhas náuticas (14.140 quilômetros) e atender 290 passageiros em uma configuração padrão.

No final deste ano, a transportadora está preparada para receber o maior membro da família Dreamliner, o 787-10, que pode acomodar até 330 passageiros em uma configuração padrão. Enquanto o avião é capaz de voar longas distâncias com um alcance de 6.430 milhas náuticas, a United anunciou hoje planos de estrear seu primeiro 787-10 em rotas transcontinentais premium nos EUA, ampliando seus horários de costa a costa para oferecer aos passageiros que viajam entre Nova York / Newark e Los Angeles e San Francisco mais vôos e mais assentos premium.

Desde que entrou em serviço em 2011, a família 787 voou com quase 280 milhões de passageiros e economizou cerca de 28,7 bilhões de libras de combustível.

LOT Polish Airlines celebra entrega de 737 MAX

A Boeing e a LOT Polish Airlines celebraram a entrega do primeiro 737 MAX para a transportadora, inaugurando o novo e melhorado 737 avião no mercado da Europa Central e Oriental . O jato também é o primeiro MAX colocado pela locadora aérea líder Air Lease Corporation. A LOT, de bandeira polonesa, planeja levar a entrega de aviões MAX adicionais como parte de sua estratégia para aumentar sua companhia de forma lucrativa. Além dos seis 737 MAX 8, o LOT planeja expandir sua frota de Dreamliners, adicionando quatro mais 787-9 ao final de 2019. A companhia aérea está usando os novos aviões para aumentar sua rede. Desde 2016, a LOT anunciou o lançamento de 42 rotas, incluindo o serviço de longo curso de Varsóvia para Los Angeles , Newark e Cracóvia para Chicago . Em maio de 2018 , a LOT iniciará conexões entre Varsóvia e Singapura , bem como de Budapeste para Nova York e Chicago .                                           

Japan Airlines anuncia encomenda de quatro 787-8 Dreamliners

A Boeing e a Japan Airlines anunciaram um pedido para quatro 787-8 Dreamliners. O pedido, que foi listado anteriormente no site Boeing Orders & Deliveries, atribuído a um cliente não identificado, é avaliado em mais de US$ 900 milhões a preços de lista atuais e expandirá a frota Dreamliner da JAL para 49 aviões. A Japan Airlines atualmente opera a segunda maior frota 787 Dreamliner do mundo, com 34 aviões. Com essa nova ordem, a frota 787 da Japan Airlines terá 29 787-8 e 20 787-9. A Japan Airlines tornou-se a primeira companhia aérea do mundo a receber um 787 alimentado por motores GEOX de General Electric, com economia de combustível, em 2012. Além disso, a JAL foi uma das primeiras companhias aéreas a lançar novas rotas com o 787, ao lançar a Boston e San Diego com o Dreamliner no mesmo ano.

AerCap encomenda Boeing 737 MAX 10

A Boeing e a AerCap anunciaram um pedido de 15 737 MAX 10. A AerCap converterá 15 de seus atuais 737 MAX aviões em MAX 10. Atualmente, a Aercap possui 100 737 aviões MAX sob encomenda. A empresa de leasing anunciou um pedido para 30 787-9 Dreamliner adicionais. Como todos os modelos 737 MAX da Boeing, o 737 MAX 10 incorpora a tecnologia mais recente dos motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnologia avançada, o Boeing Sky Interior, grandes monitores no cockpit e outras melhorias para oferecer a mais alta eficiência, confiabilidade e conforto dos passageiros no mercado de aeronaves de um único corredor.

Norwegian se torna a primeira europeia a receber o 737 MAX

A Boeing e a Norwegian comemoraram a entrega dos dois primeiros 737 MAX 8 da companhia aérea. A Norwegian é o primeiro transportador europeu a receber o 737 MAX e implantará os aviões em voos transatlânticos entre o norte da Europa e a costa leste dos Estados Unidos. A Norwegian é a sexta maior operadora de baixo custo do mundo e voa mais de 500 rotas para mais de 150 destinos na Europa, África do Norte, Oriente Médio, Tailândia, Caribe e Estados Unidos. Atualmente, opera uma frota de mais de 100 Next-Generation 737-800s e mais de uma dúzia de 787-8 e 787-9 Dreamliner. A operadora, com sede em Oslo,  também possui ordens não preenchidas para 108 737 MAX 8 e 19 787-9.

Vídeo da Boeing leva público para dentro da cabine do 787-9 Dreamliner

Boeing leva o público para dentro da cabine do 787-9 Dreamliner com um vídeo que traz uma experiência totalmente nova e interativa: ele permite que o público mude facilmente o ângulo da câmera no momento que quiser. O vídeo foi gravado de dentro da aeronave enquanto a tripulação treinava as manobras que foram apresentadas no Paris Air Show deste ano, inclusive a decolagem que tem impressionado o público ao redor do mundo. O vídeo pode ser acessado no twitter: https://twitter.com/BoeingBrasil/status/611629694795018240

Boeing e LATAM Airlines celebram a entrega do primeiro 787-9 Dreamliner da companhia aérea

A Boeing e a LATAM Airlines celebraram no último dia 5 a entrega do primeiro 787-9 Dreamliner da companhia aérea. A LATAM Airlines está arrendando a nova aeronave da AerCap, de Amsterdam. A aquisição, faz da LATAM Airlines a primeira operadora da América Latina das variantes do 787-8 e do 787-9, da família Dreamliner. A companhia aérea vai começar a voar o 787-9 em na América do Sul a partir de março. Com essa entrega, a LATAM Airlines terá 11 aeronaves 787 em sua frota, a maior da América Latina. Nos próximos anos, a companhia formará uma frota de 32 787 Dreamliners, inclusive dez 787-9. O 787-9 complementa e amplia a família 787. Com a fuselagem estendida em seis metros em relação ao 787-8, o 787-9 transportará até 40 passageiros a mais e voará 450 milhas náuticas (830 kkm) a mais com o mesmo desempenho ambiental excepcional – 20% menos consumo de combustível e 20% menos emissões do que a aeronave que substitui. O 787-9 alavanca o design visionário do 787-8, com características pensadas para o conforto dos passageiros, como, por exemplo, janelas grandes, compartimentos de bagagem amplos, iluminação de LED moderna, maior umidade, menor altitude de cabine, ar mais limpo e viagem mais suave. Cinquenta e oito clientes de todo o mundo já encomendaram mais de 1.070 787s, e mais de 200 aeronaves foram entregues.

Boeing entrega o primeiro Dreamliner da Etihad Airways

    A Boeing entregou à Etihad Airways seu primeiro 787-9 Dreamliner. É o primeiro de 71       Dreamliners encomendados pela Etihad, sendo 41 787-9s e 30 787-10s. A Etihad Airways torna-se assim a primeira companhia aérea do Oriente Médio a operar o 787-9. A família 787 consome 20 a 30 por cento menos combustível, com 20 a 30 por cento menos emissões que os aviões que venha a substituir. A aeronave também tem melhor capacidade de carga paga, 20 a 45 por cento acima dos aviões a serem substituídos. O 787-9 pode tranportar 280 passageiros a 8.300 milhas náuticas (15.372 km). O 787-10, lançado em junho de 2013 e em desenvolvimento, levará 323 passageiros a 7.000 milhas náuticas (13.000 km). Até 30 de novembro de 2014, 58 clientes haviam encomendado 1.055 Boeing 787.

Primeiro 787-9 Dreamliner da United deixa a linha de montagem

No último dia 9 de abril o primeiro 787-9 Dreamliner da United Airlines deixou a linha de montagem na planta da Boeing em Everett, Washington. O rollout é o primeiro marco antes da sua entrega esperada para o verão norte-americano. O Boeing 787-9 Dreamliner é o segundo membro da família 787, com iuma fuselagem 20 pés mais longa que o 787-8. O 787-9 da United vai levar mais de 30 passageiros adicionais e voar mais 300 milhas náuticas com 20 % menos queima de combustível por assento e menos 20 % em emissões que aviões de dimensões similares. A United é a lançadora norte-americana desta aeronave. A United vai voar o 787-9 em voo direto entre Los Angeles e Melbourne, Austrália, a partir de outubro, com seis voos semanais. A configuração interna será para 252 assentos, sendo 48 na BusinessFirst e 204 na Classe Econômica, incluindo 88 na Economy Plus, com assentos mais espaçosos.