Korean Air se compromete com até 50 aeronaves Boeing Widebodies para fortalecer a futura frota de longo curso

A Boeing e a Korean Air anunciaram a intenção da companhia aérea de comprar até 50 aeronaves widebody altamente econômicas da Boeing, incluindo 20 777-9s e 20 787-10s com opções para mais 10 da maior variante do 787 Dreamliner.

A seleção do 777-9 e 787-10 pela Korean Air apoia o crescimento planejado e a renovação de sua frota em tamanho, alcance e capacidade para atingir mercados de alta demanda na Europa e América do Norte , bem como rotas regionais populares na Ásia . A transportadora alavancará a eficiência e versatilidade líderes de mercado desses jatos widebody para aprimorar sua frota, ao mesmo tempo em que adiciona flexibilidade à sua rede global antes de sua fusão antecipada com a Asiana Airlines.

"A adição das aeronaves Boeing 777-9 e 787-10 representa um marco significativo em nosso objetivo estratégico de expandir e atualizar nossa frota", disse Walter Cho , presidente e CEO da Korean Air. "Este investimento ressalta nosso compromisso em fornecer a melhor experiência de voo da categoria. Essas novas aeronaves elevarão o conforto dos passageiros e aumentarão a eficiência operacional, ao mesmo tempo em que reduzirão significativamente as emissões de carbono, apoiando nosso compromisso de longo prazo com a aviação sustentável."

Quando finalizado e publicado no site de Pedidos e Entregas da Boeing, a Korean Air será o mais novo cliente a comprar o maior e mais econômico jato bimotor do mundo.

O 777-9 pode acomodar 426 passageiros em uma configuração de duas classes com um alcance de 13.500 km (7.285 milhas náuticas) e o 787-10 pode transportar até 336 passageiros com um alcance de 11.730 km (6.330 milhas náuticas).

"Estamos honrados que a Korean Air tenha selecionado nossos maiores e mais eficientes aviões widebody para adicionar capacidade à sua rede global", disse Stephanie Pope , presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. "Os aviões da Boeing desempenharam um papel essencial na Korean Air nos últimos 50 anos, e o 777X e o 787 Dreamliner continuarão a dar suporte às metas de longo prazo da companhia aérea para sustentabilidade e crescimento contínuo."

O 777-9 apresenta tecnologias avançadas da família 787 Dreamliner, incluindo novas asas e motores compostos de fibra de carbono que permitirão que o avião alcance 10% mais eficiência de combustível, emissões de CO2 e custos operacionais do que a concorrência. Enquanto isso, a eficiência de combustível do 787 ajudou os operadores a evitar mais de 169 bilhões de libras em emissões de CO2 desde que entrou em serviço.

Recentemente classificada como a 2ª companhia aérea do mundo pela airlineratings.com, a Korean Air continua a otimizar sua rede global de rotas e busca manter seu status como uma transportadora global líder. A companhia aérea contará com novas suítes de classe executiva e capacidade de Wi-Fi a bordo de seus novos 787-10s, aprimorando ainda mais seu premiado serviço de bordo.

A Divisão Aeroespacial da Korean Air atualmente fornece componentes para o programa 787, incluindo a ponta de asa inclinada exclusiva do modelo. O fornecedor também produz peças para vários aviões Boeing, incluindo o 737 MAX, 767 e 777.

Air Canada voará com todos os modelos da família 787 Dreamliner e encomenda 18 Boeing 787-10

A Boeing e a Air Canada anunciaram que a transportadora está selecionando o 787 Dreamliner para modernizar e aumentar ainda mais sua frota com um pedido de 18 jatos widebody 787-10, com o opção de comprar mais 12. A companhia aérea nacional do país, a Air Canada, implantará os novos aviões com baixo consumo de combustível como parte de sua estratégia mais ampla para reduzir as emissões de carbono, ao mesmo tempo em que expande sua rede de rotas global.

"A Air Canada fez do investimento na experiência do passageiro uma prioridade fundamental. Nossa experiência mostra que os clientes gostam muito de voar no Dreamliner, por isso temos o prazer de oferecer a eles uma versão maior desta aeronave popular, que estreará um novo modelo de última geração. "O mais importante é que o 787 é altamente eficiente em termos de combustível e gerará economias operacionais, bem como apoiará nossas metas de sustentabilidade de redução de emissões", disse Michael Rousseau, presidente e CEO da Air Canada.

Reduzindo o uso de combustível e melhorando a eficiência em até 25% em comparação com os jatos da geração anterior, o 787 ajuda a avançar nas ambiciosas metas ambientais da Air Canada nas próximas décadas. A transportadora está posicionada para otimizar a sua frota à medida que adiciona rotas internacionais em mercados novos e existentes, beneficiando ainda mais da flexibilidade de rotas e da economia operacional da família Dreamliner.

“Com a família 787 Dreamliner, a Air Canada operará em breve uma das frotas widebody mais modernas e eficientes do mundo”, disse Stan Deal , presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. “O 787-10 proporcionará à Air Canada maior flexibilidade e uniformidade em toda a sua extensa rede, conectando os canadenses a destinos ao redor do mundo”.

A Air Canada opera atualmente uma frota de 38 jatos 787, incluindo oito jatos 787-8 e 30 jatos 787-9. O maior modelo da família, o 787-10, pode transportar até 336 passageiros com autonomia de 6.330 milhas náuticas (11.730 km).

Com a seleção da família 787 Dreamliner, a Air Canada está apoiando o crescimento econômico e o emprego em toda a indústria de aviação canadense. O Canadá está entre as maiores bases de fornecimento internacionais da Boeing, com mais de 550 fornecedores. Há mais de uma dúzia de fornecedores canadenses apoiando o programa 787, incluindo a fábrica de compósitos aeroespaciais da Boeing em Winnipeg . Todos os anos, a Boeing contribui com cerca de 4 mil milhões de dólares canadianos em benefícios económicos para o Canadá , ao mesmo tempo que apoia mais de 14.000 empregos diretos e indiretos.

Desde que o serviço comercial começou em 2011, a família 787 abriu mais de 370 novas rotas diretas em todo o mundo e recebeu mais de 1.760 pedidos de 87 clientes – incluindo mais de 870 pedidos repetidos de 56 clientes recorrentes. No último ano, o 787 recebeu mais de 295 pedidos e compromissos. Quase metade de todas as operadoras do 787 Dreamliner voam mais de uma variante e quatro companhias aéreas operam, ou irão operar, frotas com todas as três variantes.

Boeing entrega o primeiro Dreamliner 787-10 para a Saudi Arabian Airlines (SAUDIA)

A Boeing entregou à Saudi Arabian Airlines (SAUDIA) seu primeiro 787-10 Dreamliner, que desempenhará um papel fundamental na expansão da frota e da rede da companhia aérea. O maior membro da família Dreamliner define a referência em eficiência de combustível e economia operacional e complementará a frota de 787-9 da SAUDIA.

"A SAUDIA opera uma frota de última geração equipada com a tecnologia mais recente e, além do Boeing 787-9 Dreamliners existente da companhia aérea, agora está adicionando a variante 787-10 que apoiará ainda mais os planos futuros de crescimento da rede", afirmou. Sua Excelência Eng. Saleh bin Nasser Al-Jasser, Diretor Geral, SAUDIA. "Os recursos da cabine a bordo do avião, a capacidade de longo alcance e os mais recentes avanços tecnológicos estão entre os muitos aspectos do que torna o Boeing 787 altamente popular entre os nossos hóspedes".

Além do 787-10, a SAUDIA opera 13 aviões 787-9 Dreamliner e 33 jatos 777-300ER (Extended Range).

“A SAUDIA é uma parceira valiosa da Boeing há quase 75 anos e essa entrega representa outro grande marco em nossa parceria. Nossa equipe orgulha-se de construir e entregar aeronaves de qualidade à SAUDIA e estamos honrados com a confiança contínua nas famílias 787 Dreamliner e 777 ”, disse Ihssane Mounir, vice-presidente sênior de Vendas e Marketing Comercial da The Boeing Company. “A adição do 787-10 à frota da SAUDIA continuará a experiência de bordo superior que os passageiros esperam do Dreamliner. Além disso, a incomparável eficiência de combustível do 787 ajudará a SAUDIA a abrir novas rotas e obter economias significativas de combustível e redução de emissões. ”

Com a entrega para a SAUDIA, o 787-10 continua a expandir sua presença global. Mais de 30 deste modelo Dreamliner foram entregues a sete operadores desde que o avião entrou em serviço comercial no ano passado. Como um trecho do 787-9, o 787-10 adiciona cerca de 40 assentos a mais em uma configuração de 2 classes e capacidade de carga, oferecendo 25% a mais de combustível por assento e menos emissões do que os aviões que substitui. Com um alcance de 11.750 km (6.345 milhas náuticas), o 787-10 pode voar mais de 95% das rotas de corredor duplo do mundo.

Desde que entrou em serviço em 2011, a família 787 permitiu a abertura de mais de 235 novas rotas ponto a ponto e economizou mais de 40 bilhões de libras de combustível. Projetado com o passageiro em mente, a família 787 oferece uma experiência incomparável com as maiores janelas de qualquer jato comercial, grandes caixas aéreas com espaço para a bagagem de todos, ar confortável na cabine que é mais limpo e úmido e inclui uma suave iluminação LED.

Para otimizar o desempenho de sua frota 787, a SAUDIA usa as soluções digitais da Boeing Global Services da Boeing AnalytX, como AirHealth Management Management (AHM), Maintenance Performance Toolbox e Crew Rostering and Pairing para otimizar o desempenho, gerenciar os cronogramas globais de tripulação e manter sua frota. O Boeing AnalytX é um conjunto de serviços de software e consultoria que transforma dados brutos em eficiência, economia de recursos e custos em todas as fases do voo.

Boeing e Air New Zealand finalizam pedido de oito jatos 787-10 Dreamliner

A Boeing e a Air New Zealand finalizaram um pedido de oito aviões 787-10 Dreamliner avaliados em US$ 2,7 bilhões a preços de tabela. A transportadora, reconhecida por seus voos de longo alcance e rede global, integrará o maior modelo Dreamliner em sua frota de classe mundial de aviões 787-9 e 777 a partir de 2022 para expandir estrategicamente seus negócios.

O acordo, anunciado em maio como um compromisso, inclui opções para aumentar o número de aeronaves de oito para 20 e direitos de substituição que permitem a troca do 787-10 maior para o 787-9s menor, ou uma combinação dos dois modelos para flexibilidade futura de frota e rede.

"Esta é uma decisão empolgante para nossos negócios e nossos clientes, pois cumprimos nosso compromisso de expandir nossos negócios de maneira sustentável. Com o 787-10 oferecendo 15% mais espaço para clientes e cargas do que o 787-9, esse investimento cria o plataforma para nossa futura direção estratégica e abre novas oportunidades de crescimento ", disse o CEO da Air New Zealand, Christopher Luxon .

Como o maior membro da família Dreamliner, super agradável e super eficiente, o 787-10 tem 68 metros de comprimento e pode acomodar até 330 passageiros em uma configuração padrão de duas classes, cerca de 40 a mais que o 787- 9 Alimentado por um conjunto de novas tecnologias e um design revolucionário, o 787-10 estabeleceu uma nova referência em eficiência de combustível e economia operacional ao entrar em serviço comercial no ano passado. O avião permite que os operadores obtenham uma eficiência de combustível 25% melhor por assento, em comparação com os aviões anteriores em sua classe.

"A Air New Zealand fez investimentos muito estratégicos em aeronaves widebody avançadas para melhorar seu status de transportadora global líder que conecta o Pacífico Sul à Ásia e às Américas. Estamos muito honrados que a Air New Zealand tenha escolhido adicionar o 787-10 suas capacidades únicas para complementar sua frota de longo curso de aviões 777 e 787-9 ", disse Ihssane Mounir , vice-presidente sênior de Vendas e Marketing Comercial da The Boeing Company.

A Air New Zealand era um cliente de lançamento global para o 787-9 e hoje opera 13 da variante Dreamliner. Com outros 787-9 a caminho e os aviões 787-10 no futuro, a frota Dreamliner da companhia aérea está a caminho de crescer para 22. A nova aeronave Dreamliner substituirá a frota da Air New Zealand de oito 777-200ER. A frota de aviões largos da Air New Zealand também inclui sete 777-300ERs.

Como parte de seus esforços para manter uma frota eficiente e confiável, a Air New Zealand utiliza uma série de soluções da Boeing Global Services, incluindo o Airplane Health Management e o Maintenance Performance Toolbox. Essas soluções digitais fornecem dados de manutenção e ferramentas de suporte a decisões que permitem que as equipes de manutenção de aeronaves aumentem a eficiência operacional.

Vietnam Airlines recebe seu primeiro Boeing 787-10 Dreamliner

A Boeing entregou o primeiro dos oito aviões 787-10 Dreamliner à Vietnam Airlines hoje por meio de contrato de arrendamento da Air Lease Corporation. A companhia aérea vietnamita planeja colocar o 787-10 nas rotas mais movimentadas de sua rede em expansão.

"Receber o maior membro da família 787 em nossa frota crescente garante que continuamos a ter uma das frotas mais novas e modernas da Ásia e também agrega uma vantagem competitiva às operações da Vietnam Airlines. Agradecemos o desempenho imbatível de eficiência com redução de queima de combustível e conforto e comodidades de passageiros excepcionais ", disse Pham Ngoc Minh , Presidente do Conselho de Diretores da Vietnam Airlines. "Em nossa jornada para nos tornarmos uma companhia aérea 5 estrelas, estamos confiantes de que a frota do Boeing 787-10 elevará ainda mais a experiência do cliente na rota de Hanoi para Ho Chi Minh , bem como em muitas rotas internacionais."

O novo 787-10 complementará a frota atual de 787-9 jatos da Vietnam Airlines. Ambos apresentam a tecnologia ultra-eficiente do Dreamliner e os confortos agradáveis ​​aos passageiros. O 787-10 é maior do que o 787-9, proporcionando o espaço para transportar mais 40 passageiros e mais carga e ajudando a oferecer os menores custos operacionais por assento de qualquer jato de dois corredores em serviço atualmente. A Vietnam Airlines está equipando seus modelos 787-10 com 367 assentos (24 na classe executiva e 343 na classe econômica). Além de seu tamanho e eficiência de combustível, o 787-10 pode cobrir longas distâncias. Com um alcance publicado de 6.430 milhas náuticas (11.910 km), o 787-10 pode voar mais de 95% das rotas de corredores duplos do mundo.

"A ALC está extremamente satisfeita em anunciar este importante primeiro 787-10 entrega à Vietnam Airlines com a Boeing e ser o primeiro locador a apresentar a companhia aérea à -10", disse Steven F. Udvar-Házy, presidente executivo da Air Lease Corporation. "Este primeiro dos oito 787-10s da ALC contribuirá significativamente para a modernização da frota de fuselagem larga da Vietnam Airlines com a mais recente tecnologia. A ALC valoriza nosso papel de longa data como consultor ao planejar o crescimento e a substituição da frota da Vietnam Airlines para manter posição de liderança da companhia aérea no sudeste da Ásia e em todo o mundo ".

Com a entrega para a Vietnam Airlines, o 787-10 continua a expandir sua presença global. Mais de 30 deste modelo Dreamliner foram entregues a seis operadores desde que o avião entrou em serviço comercial no ano passado. As companhias aéreas estão implantando o 787-10 em todo o mundo, especialmente na Ásia , pois abriga mais da metade dos 787-10 destinos.

"A Vietnam Airlines alcançou um crescimento impressionante nos últimos anos e ajudou a impulsionar o rápido crescimento da aviação comercial no Sudeste Asiático . Temos um potencial ainda maior pela frente e o 787-10 traz a combinação perfeita de tamanho e eficiência para a Vietnam Airlines atender a demanda de alta demanda. rotas, enquanto o 787-9 de maior alcance oferece a flexibilidade de conectar as principais cidades do mundo com destinos populares no Vietnã e países vizinhos ", disse Ihssane Mounirvice-presidente sênior de Vendas Comerciais e Marketing da The Boeing Company. "Estamos entusiasmados por nos associarmos mais uma vez à ALC para trazer um avião de última geração para um cliente valioso. Estamos confiantes de que o 787-10 ajudará a Vietnam Airlines a continuar a expandir sua rede regional e internacional e melhorar sua concessão. serviço vitorioso ".

Para otimizar o desempenho de sua frota 787, a Vietnam Airlines utiliza as soluções da Boeing Global Services, como o AHM (Airplane Health Management - Gerenciamento de Saúde de Avião) para capturar dados de voo em tempo real e permitir a manutenção preditiva. O AHM é impulsionado pelo Boeing AnalytX, uma coleção de serviços de software e consultoria que transforma dados brutos em maior eficiência durante todas as fases do voo.

Boeing e Korean Air finalizam pedido para 20 aviões 787 Dreamliner

A Korean Air finalizou um acordo com a Boeing para encomendar 20 aviões 787 Dreamliner - incluindo 10 cada um dos modelos 787-10 e 787-9 - avaliados em US$ 6,3 bilhões de acordo com os preços de lista. Juntamente com um contrato para arrendar 10 jatos adicionais 787-10 da Air Lease Corporation, a operadora vai quadruplicar sua frota Dreamliner, à medida que busca trazer maior eficiência e conforto aos passageiros para suas operações.

A Korean Air, uma das maiores transportadoras transpacíficas da Ásia, com 16 rotas non-stop para a América do Norte, está adicionando o 787-10 à sua frota de longa distância para complementar seus aviões 787-9 e 777 existentes.

O 787-10 é o maior membro da super-eficiente família Dreamliner. Com 224 pés de comprimento (68 metros), o 787-10 pode atender até 330 passageiros em uma configuração padrão de duas classes, cerca de 40 a mais do que o 787-9. Alimentado por um conjunto de novas tecnologias e um design revolucionário, o 787-10 oferece às transportadoras o menor custo operacional por assento de qualquer jato de dois corredores em serviço.

"À medida que continuamos a inovar nossa oferta de produtos, a família 787 Dreamliner se tornará a espinha dorsal de nossa frota de médio e longo curso por muitos anos", disse Walter Cho, presidente da Korean Air. “Além do aumento de 25% na eficiência de combustível, o 787-10 esticado oferece cerca de 15% mais espaço para passageiros e carga do que nossos 787-9, o que será fundamental para nossas metas de negócios de longo prazo.”

A Korean Air anunciou seu compromisso de encomendar os 20 jatos Dreamliner e arrendar mais 10 no Paris Air Show em junho. A companhia aérea planeja implantar o 787-10 em rotas de médio alcance, enquanto continua a aproveitar as capacidades de longo alcance do 787-9 Dreamliner em vôos de longa distância.

“Como a Korean Air celebra meio século de excelência em voo, eles conquistaram o respeito e a admiração da comunidade global de aviação. Temos a honra de nos associarmos a eles novamente ao construir uma frota mundial de aviões nos próximos 50 anos ”, disse Ihssane Mounir, vice-presidente sênior de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing. “Com o 747-8, o 777 e agora a família 787 Dreamliner, a Korean Air opera uma das frotas widebody mais eficientes e abrangentes do mundo”.

A Korean Air emprega uma variedade de Boeing Global Services para apoiar sua frota, incluindo os serviços de Airplane Health Management, que otimiza o agendamento de aeronaves usando análise preditiva com dados de voo em tempo real para reduzir atrasos em suas aeronaves 787. A companhia aérea também emprega serviços de bolsa de voo eletrônica Jeppesen FliteDeck Pro que agilizam o acesso a dados de navegação digital, gráficos, manuais e informações meteorológicas para pilotos. Além disso, a Korean Air também utiliza soluções de planejamento de voo digital e análise de desempenho de pista, para aumentar ainda mais a eficiência operacional e reduzir custos em todas as fases de voo.

A Divisão Aeroespacial da Korean Air é uma importante parceira da Boeing nos programas 747-8 e 787, fornecendo as pontas das asas para cada modelo. A divisão também é fornecedora do Winglet Advanced Technology (AT) no 737 MAX.

Boeing 787-10 Dreamliner liberado para serviço comercial pela FAA

A Boeing anunciou recentemente que o 787-10 Dreamliner recebeu um certificado de tipo alterada (ATC) da Federal Aviation Administration (FAA), liberando o avião para serviço comercial. A atribuição de ATC encabeça um programa de teste de voo bem sucedido que começou em março de 2017 e envolveu três aviões de teste de voo que acumularam cerca de 900 horas de testes. A equipe do programa de teste de voo da Boeing levou os aviões através de uma série de testes para confirmar que o manuseio, os sistemas e o desempenho geral do avião cumprem os requisitos internos e os padrões de certificação para garantir a segurança do voo.

"Estamos satisfeitos por ter cumprido os rigorosos padrões estabelecidos pela FAA e estamos ansiosos para levar o avião ao mercado para nossos valiosos clientes", disse Brad Zaback , vice-presidente e gerente geral do programa 787. "Depois de anos de design e testes, nossa equipe provou a qualidade, segurança e confiabilidade do mais novo membro da família Dreamliner e estamos ansiosos para ver o avião em serviço no final deste ano".

Espera-se que outras agências reguladoras da aviação sigam a FAA e certifiquem o avião antes de entrar no serviço.

O 787 Dreamliner é uma família de aviões super eficientes com novos recursos agradáveis ​​para passageiros. Como um trecho do 787-9, o 787-10 retém mais de 95 por cento de pontos comuns, ao mesmo tempo que adiciona assentos e capacidade de carga, estabelecendo uma nova referência para eficiência de combustível e economia operacional com 25 por cento melhor em combustível por assento e emissões do que os aviões que irá substituir . O avião pode voar com 330 passageiros, em uma configuração típica de duas classes, até 6.430 milhas náuticas (11.910 km). Até a data, a Boeing tem mais de 170 pedidos para o 787-10 de nove clientes em todo o mundo. A primeira entrega é esperada para Singapore Airlines no primeiro semestre de 2018.

Vídeo mostra aviões mais novos da Boeing em voo sincronizado

As imagens mais recentes da Boeing mostrando o 737 MAX 9 realizando manobras dinâmicas em conjunto com o 787-10 Dreamliner sobre o estado de Washington estão no link: https://www.youtube.com/watch?v=nmefnkTvWIw&feature=youtu.be. O vídeo destaca as mais novas ofertas comerciais da Boeing para o Air Show de Paris, que acontece de 19 a 25 de junho.

O 737 MAX 9 é o segundo integrante da família 737 MAX da Boeing, líder de mercado, com capacidade de 220 passageiros e autonomia de 3.515 milhas náuticas. A família 737 MAX foi projetada para oferecer aos clientes desempenho excepcional, flexibilidade e eficiência, com menor custo por assento e alcance estendido, abrindo novos destinos para o mercado de aeronaves de corredor simples.

O 787-10, que ganha uma extensão de 18 pés (5,5 metros) em relação ao 787-9, vai proporcionar ao passageiro preferencial da família 787 a experiência de grande autonomia, com economia de 25% de combustível (e de emissões) por assento comparada aos aviões que ele substituirá, além de economia de 10% em relação à concorrência atual. A família 787 Dreamliner é um elemento-chave da estratégia de aviões de corredor duplo da Boeing, que oferece uma família de aeronaves moderna, otimizada e eficiente em todos os segmentos de mercado.

O 737 MAX 9 e o 787-10 devem entrar em serviço a partir de 2018.

Boeing entrega o primeiro Dreamliner da Etihad Airways

    A Boeing entregou à Etihad Airways seu primeiro 787-9 Dreamliner. É o primeiro de 71       Dreamliners encomendados pela Etihad, sendo 41 787-9s e 30 787-10s. A Etihad Airways torna-se assim a primeira companhia aérea do Oriente Médio a operar o 787-9. A família 787 consome 20 a 30 por cento menos combustível, com 20 a 30 por cento menos emissões que os aviões que venha a substituir. A aeronave também tem melhor capacidade de carga paga, 20 a 45 por cento acima dos aviões a serem substituídos. O 787-9 pode tranportar 280 passageiros a 8.300 milhas náuticas (15.372 km). O 787-10, lançado em junho de 2013 e em desenvolvimento, levará 323 passageiros a 7.000 milhas náuticas (13.000 km). Até 30 de novembro de 2014, 58 clientes haviam encomendado 1.055 Boeing 787.