Aeronaves do Grupo Lufthansa decolam de Oslo com bioquerosene

A partir deste ano, o Grupo Lufthansa vai abastecer as aeronaves da frota em Oslo, na Noruega, com uma mistura de bioquerosene. O grupo de aviação recentemente se tornou o primeiro a firmar este tipo de contrato com a companhia norueguesa de combustíveis, Statoil Aviation. As empresas Lufthansa estão investindo pesado em pesquisa, testando e usando combustíveis alternativos nos últimos quatro anos. Por um período de um ano começando em março de 2015, Statoil vai abastecer 2,5 milhões de galões de biocombustível certificado e sustentavelmente produzido nos tanques do aeroporto de Oslo. Aproximadamente 5 mil voos do Grupo Lufthansa (Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Germanwings, Brussels Airlines) operados a partir do aeroporto da capital norueguesa vão voar com a mistura de bioquerosene. O aeroporto de Oslo é o maior aeroporto comercial do mundo a oferecer provisão regular de biocombustível por um longo período e abastecer aeronaves com biocombustível diretamente do sistema de abastecimento. Para o Grupo Lufthansa, este é o próximo passo depois dos voos teste, feitos como parte do recém concluído projeto burnFAIR, no sentido de usar combustíveis alternativas em voos regulares. Em 2011, Lufthansa foi a primeira companhia aérea no mundo a conduzir voos regulares com uma mistura de bioquerosene ao operar um Airbus A321 entre Frankfurt e Hamburgo por meio ano como parte do projeto. O teste de longa duração voi acompanhado por detalhadas medições de emissões e pesquisa sobre processo de produção e disponibilidade de biomassa. Aviação amiga do meio ambiente é um valor importante para o Grupo Lufthansa. Para atingir este objetivo, paralelamente, o grupo vem investindo em aeronaves modernas, de baixo consumo e vem continuamente trabalhando para aumentar a eficiência do combustível nos voos. A longo prazo, como substitutos do querosene feito a partir do petróleo, os biocombustíveis oferecem novas perspectivas para reduzir a pegada de carbono da indústria da aviação.

LSG Sky Chefs e Germanwings ampliam parceria

A LSG Sky Chefs e a Germanwings ampliaram a parceria por mais dois anos. O contrato inclui serviços de produção de alimentos em cinco locais e entregas de catering em um total de sete aeroportos na Alemanha. Em 2013, a Germanwings revelou um novo conceito de bordo juntamente com um novo posicionamento de mercado. Desde julho de 2013, a oferta em alimentos e bebidas reflete o diferencial em categorias de tarifas. Passageiros na “Best” podem optar por um amplo cardápio a la carte. Aqueles com uma passagem “Smart” recebem um lanche e bebida, incluídos no preço da passagem. Já os passageiros que voam com uma passagem “Basic” podem comprar refeições, bebidas e lanches, a bordo.

“Estamos muito satisfeitos de poder estender nossa parceria com a LSG Sky Chefs”, declarou Katrin Flother, diretora de faturamento e produtos da Germanwings. “Juntos, desenvolvemos e lançamos este modelo híbrido de catering, líder da indústria, ao longo do ano passado.” Segundo ela, otimizações adicionais estão sendo realizadas no momento em ambos os lados.

“Registramos KPIs relativos a dados de vendas e desperdícios em cada local, e assim podemos ajustar e orientar nossa produção e carregamento de acordo com as demandas dos passageiros”, acrescentou José Lino Silva, Sky Chefs Director Retail Management Germany. “Continuaremos a desenvolver este conceito, para customizá-lo ainda mais, em cooperação próxima com a Germanwings”.

A Germanwings tem sido cliente da LSG Sky Chefs desde que foi lançada em 2002. A companhia oferece serviços a cerca de 400 voos diários, partindo de Berlim, Dortmund, Düsseldorf, Hamburgo, Colônia e Stuttgart.

Lufthansa bate recorde de pontualidade e melhora performace em 2013

A Lufthansa obteve os melhores resultados em pontualidade da história em 2013. Mais de 85% dos voos partiram dos hubs (centros de distribuição) de Frankfurt e Munique no prazo de 15 minutos do horário programado. Esta janela de 15 minutos representa o padrão da indústria para medir a pontualidade. A confiabilidade das conexões e serviços de bagagem também aumentou. A proporção de passageiros em conexão que perderam os voos ou não receberam a bagagem como planejada no destino foi de pouco mais de 1%. Pontualidade e confiança estão entre as mais importantes recursos que os passageiros esperam da Lufthansa como uma companhia aérea internacional. A performance foi obtida apesar das obras no Aeroporto de Munique – uma das maiores de toda a Europa – e as restrições dos voos noturnos em Frankfurt. As operações na nova pista do Aeroporto de Frankfurt, inaugurada em 2011, continuam tendo um impacto positivo. Os números de 2013 da Lufthansa em ambos os hubs é muito bom no cenário internacional. A companhia aérea espera que tanto Frankfurt quanto Munique fiquem entre os aeroportos de destaque na Europa, como indicam os dados da AEA (Association of European Airlines), que publicou a análise de janeiro a novembro no ano passado. Os passageiros da Germanwings também se beneficiaram da pontualidade dos voos. Em dezembro passado, a companhia aérea chegou a índices de pontualidade de mais de 90%, consolidando com isso a posição de líder entre as companhias aéreas de baixo custo da Europa.

Grupo Lufthansa registra maior número de passageiros e fatores de ocupação mais altos

Em novembro, o Grupo Lufthansa acomodou 7,8 milhões de passageiros nas aeronaves de suas empresas aéreas, 1,1% a mais do que no mesmo mês do ano passado. A capacidade (medida em assentos-quilômetro disponíveis) aumentou 1,6% no ano e toda a capacidade adicional foi comercializada no mercado. Além disso, o fator de ocupação das empresas aéreas do grupo aumentou 0,4 pontos percentuais, chegando a 75,9%. A utilização de aeronaves maiores e com maior eficiência de combustível permitiu reduzir o número de voos em 3,2%. O maior crescimento de vendas (medido em receita por assentos-quilometro) do grupo foi registrado por aquelas empresas aéreas que operam rotas de e para o Pacífico Asiático (+4,9%). Com uma oferta adicional de capacidade de 2,6% (medida em assentos-quilometro disponíveis), essa região de tráfego também registrou o maior crescimento em aproveitamento da capacidade. O fator de ocupação de passageiros aumentou 1,7 pontos percentuais, chegando a 79,3% em novembro, ao mesmo tempo em que o número de passageiros aumentou 4,4%.  A Lufthansa Passage, que inclui a Germanwings e a Lufthansa Regional, relatou o maior aumento no número de passageiros em novembro (+2,6%). 5,8 milhões de passageiros no total optaram por voar Germanwings ou Lufthansa. Enquanto a capacidade aumentou 0,8%, as vendas cresceram 1,7%. Em consequência, o fator de ocupação de passageiros aumentou 0,6 pontos percentuais, chegando a 75,1%. Em novembro, a Swiss alcançou um fator de ocupação de passageiros de 78,6% (79,7% no ano anterior). O aumento de 4% da capacidade superou o das vendas, de 2,5%. Enquanto isso, a Austrian Airlines aumentou sua capacidade em 2,9% e gerou um crescimento desproporcionalmente grande, de 4,4%, nas vendas, o que elevou o fator de ocupação de passageiros em 1,1 pontos percentuais, para 76,4%. Em decorrência da alta demanda da temporada das festas de final de ano, os negócios da carga também mantiveram sua tendência positiva. O Grupo Lufthansa transportou um total de 177.000 toneladas de carga e correio em novembro, o que representa um crescimento de 2,6% no ano. A capacidade disponível (medida em toneladas-quilômetro) aumentou 5,4%, ao mesmo tempo em que as vendas cresceram 5,5%. O fator de ocupação de espaço de carga, portanto, permaneceu virtualmente estável em 72,2% (+0,1 pontos percentuais).

Grupo Lufthansa aumenta fator de ocupação em outubro

Em outubro, o Grupo Lufthansa aumentou mais uma vez os fatores de ocupação das suas aeronaves. Em média, 80,5% dos assentos das aeronaves do grupo foram ocupados. Em comparação ao ano passado, isso representa um aumento de 1,6 pontos percentuais. O maior fator de ocupação é resultado de um aumento de 3,9% nas vendas (medido em receita de passageiros-quilômetro). A oferta de assentos-quilômetro aumentou 1,8% em comparação a outubro de 2012. O fator de ocupação das aeronaves melhorou em todas as regiões de tráfego. O aumento mais acentuado do grupo se deu nas rotas de e para a Europa, onde os números aumentaram dois pontos percentuais. As vendas das empresas aéreas do Grupo Lufthansa registraram o maior aumento (+7,5%) nos voos de e para as Américas do Norte, Sul e Central. O número de passageiros transportado pela Lufthansa, Germanwings, Swiss e Austrian Airlines subiu 2,4%, chegando a 9,8 milhões. No segmento de carga, o grupo registrou maior tráfego no tradicionalmente forte início da pré-temporada de festas de final de ano. Ao todo, o grupo Lufthansa transportou 172.000 toneladas de carga e correio em outubro, que correspondem a um aumento de 1%. A oferta de toneladas-quilômetro aumentou 4,8% e as vendas 4,4%, mantendo o fator de ocupação de espaço de carga do grupo todo virtualmente estável em 69% (-0,3 pontos percentuais). A Lufthansa Passage e a Germanwings foram as que mais contribuíram para a melhora do fator de ocupação no tráfego de passageiros em outubro. As duas empresas aéreas alemãs do grupo registraram um aumento de 1,9% no fator de ocupação de suas aeronaves, chegando a 79,7%. As duas empesas aéreas expandiram sua capacidade em 1,4%, ao mesmo tempo em que as vendas cresceram 3,9%. O número de passageiros que escolheram voar pela Lufthansa ou Germanwings também aumentou 3% em comparação ao ano passado, totalizando 7,1 milhões. A Swiss também conseguiu aumentar mais uma vez o seu já alto fator de ocupação. O fator de ocupação de assentos aumentou 0,4 pontos percentuais, chegando a 84,2%. A empresa transportou 1,5 milhão de passageiros (+0,5%). A Austrian Airlines impulsionou seu fator de ocupação em um ponto percentual para 80%, transportando um milhão de passageiros (+0,9%).

Germanwings assume rotas da Lufthansa no novo horário de voos

A partir do início do novo horário de voos, que vai 31 de março a 26 de outubro de 2013, a Germanwings assumirá um total de seis voos descentralizados da Lufthansa, a começar pelas rotas de Hamburgo para Viena, Stuttgart, Nuremberg, Dubrovnik, Nice e Palma de Maiorca. E, a partir de 1º de julho, a Germanwings assumirá sucessivamente as demais rotas. Na transição, os passageiros com reservas Lufthansa serão automaticamente remanejados para a Germanwings. Com a nova e atraente oferta de preços, a Germanwings assumirá todos os atuais voos Lufthansa dentro da Europa que não passam pelos cetros de distribuição Frankfurt e Munique. Além disso, no fim do ano passado, o Grupo Lufthansa anunciou que em 1º de julho, a “nova Germanwings” introduzirá um conceito totalmente novo de marca e produtos, que permitirá a todos os passageiros “voar à la carte”. Isto significa que os passageiros terão como montar seu pacote individual, começando pela tarifa de baixo custo sem adicionais e culminando em facilidades e extras que lhes proporcionarão uma viagem de alto nível, adaptada até os mínimos detalhes às necessidades pessoais. Para tanto, a “nova Germanwings” oferecerá três pacotes de preços e serviços numa mesma Economy Class: o “Best”, de qualidade de ponta, que atenderá principalmente às necessidades de passageiros que viajam a negócios, mas que também é atraente para passageiros que viajam a lazer; o “Smart”, oferta de tarifas com serviços adicionais inclusos e possíveis complementos individuais, e o “Basic”, simples oferta de baixo custo. “Com a Germanwings, estamos introduzindo novos parâmetros na indústria da aviação europeia. O novo produto proporcionará ao cliente o melhor do setor das empresas aéreas de baixo custo e do das empresas aéreas tradicionais”, disse Thomas Winkelmann, porta-voz da diretoria da Germanwings. O tráfego direto europeu deverá transportar até 20 milhões de passageiros em cerca de 90 aviões.

Lufthansa cresce em Berlim

No ano que vem, o grupo Lufthansa pretende aumentar consideravelmente sua presença na região da capital alemã por meio de uma moderna frota Airbus baseada no local, ampliação massiva do horário de voos, criação de várias centenas de vagas de trabalho adicionais e investimentos de mais de 60 milhões de euros.

O grupo Lufthansa e suas parceiras em Berlim são responsáveis por um quarto dos 21 milhões de passageiros. Com o objetivo de aumentar sensivelmente este contingente, o grupo introduzirá um total de 35 aviões nas rotas de e para Berlim a partir de meados do ano que vem. A Lufthansa terá uma frota Airbus de 15 jatos da família A320 baseada no aeroporto BER. Ao todo, serão 23 Airbus (A321, A320, A319) operando nas rotas de e para Berlim sob a bandeira Lufthansa. Além destes, continuarão operando os voos das empresas aéreas do grupo Lufthansa : Germanwings, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines e bmi, somando 35 aviões do grupo Lufthansa voando nas rotas de e para Berlim.

A ampliação da oferta em Berlim implica na necessidade de maior número de funcionários. Só para os jatos Lufthansa baseados no novo aeroporto que operarão no tráfego ponto-a-ponto doméstico e europeu serão necessários cerca de 130 pilotos, além de mais de 200 tripulantes de cabine adicionais que serão recrutados na região da capital nos próximos meses. Além disso, o planejado crescimento do grupo Lufthansa em Berlim criará várias centenas de novas vagas de trabalho no em torno do novo aeroporto da capital.

Em breve, os passageiros de Berlim e Brandenburgo contarão com um malha aérea Lufthansa fortemente ampliada com 28 novos destinos europeus e dois novos destinos no Oriente Próximo. O horário de voos que entrará em vigor em 3 de junho de 2012 prevê um total de 38 voos nonstop Lufthansa. Juntamente com as empresas aéreas do grupo Lufthansa e as parceiras Star Alliance, a oferta abrangerá 49 destinos na Europa, no Oriente Próximo e na América do Norte. A ampliação do próximo horário de voos corresponde a uma quintuplicação da oferta. Os destinos europeus mais importantes e mais populares entre os passageiros serão servidos com alto grau de frequência diretamente a partir de Berlim, muitas vezes com voos de ida de manhã e volta no final da tarde. Entre os novos destinos Lufthansa até então não servidos nonstop de e para Berlim estão Valência, Bolonha e Birmingham.

O número previsto de pousos e decolagens da Lufthansa em Berlim, portanto, aumentará para mais de mil por semana no novo horário de voos 2012, o que corresponde a um aumento de 35%. O número de assentos oferecidos em Berlim aumentará mais de 40%, a soma dos assentos-quilômetro voados (SKO) será quase o dobro, sendo que o horário de voos da Lufthansa será rigorosamente adaptado às necessidades da clientela Berlim/Brandenburgo, oferecendo os melhores horários de partida aos passageiros que embarcam na região.

O novo aeroporto da capital em Berlim-Brandenburgo será um “aeroporto das curtas distâncias” para os passageiros da Lufthansa. Todos os balcões de atendimento da Lufthansa, das empresas aéreas do grupo e da Star Alliance estarão localizados a poucos passos um do outro no saguão principal do terminal.

Os passageiros Lufthansa terão a seu dispor uma “ilha” exclusiva com doze balcões de check-in. Em horários de pico, o número de balcões nessa área poderá ser aumentado com até dez balcões adicionais. Haverá, ainda, 23 máquinas de autoatendimento, onde os passageiros poderão imprimir seus cartões de embarque Lufthansa. A área de balcões de emissão de passagens e atendimento por funcionários Lufthansa especializados ocupará duas “ilhas” com um total de 14 balcões, dos quais três estarão à disposição das parceiras Star Alliance.

Os jatos da Lufthansa e das empresas aéreas do grupo vão utilizar a área principal do terminal de Berlim a partir de junho de 2012. Serão ao todo sete pontes de embarque de passageiros; dois do total de nove portões de embarque estarão reservados para a área dos países não-Schengen.

A lounge Lufthansa Business/Senator – inclusive suite VIP -, de 1.565 metros quadrados, será 150 metros quadrados e, portanto, sensivelmente maior que a atual área de lounges no aeroporto de Tegel. A área de check-in para passageiros First Class, Senator e HON será sensivelmente maior e mais confortável que a de Tegel. Passageiros Premium terão à disposição no novo aeroporto um lobby de espera de 100 metros quadrados, com quatro balcões de check-in em ambiente personalizado.

Por meio de uma ampla e diversificada campanha de publicidade, cujo slogan é “Veja o que você quer – Europa a partir de 49 €”, a Lufthansa convidará os cidadãos de Berlim e Brandenburgo nas próximas semanas e meses a utilizar os diversos novos voos para a Europa a partir do novo aeroporto da capital. Mas a publicidade massiva também deverá ser veiculada nos mercados-alvo europeus, no sentido de animar passageiros de toda a Europa a visitar a metrópole anunciada no centro do continente, já que o turismo em Berlim cresce mais do que em Paris, Londres ou até Nova York.

A fim de entusiasmar um número ainda maior de passageiros internacionais por Berlim, a Lufthansa coopera com diversas instituições berlinenses interessantes para o turismo e atraentes no local nos setores de arte, cultura, moda e gastronomia. Carsten Spohr: “O novo aeroporto continuará fortalecendo a dinâmica do crescimento e contribuirá para fixar Berlim no coração da Europa, no que poderá contar com todo o apoio da Lufthansa a sua ‘cidade natal’.”

Como sinal de sua estreita ligação com Berlim, a Lufthansa batizará seu próximo A380 com o nome de “Berlin”. O avião de prefixo D-AIMI deverá ser entregue à Lufthansa em abril de 2012 e levará o nome de Berlim pontualmente mundo afora quando da inauguração do novo aeroporto da capital. O A380 deverá decolar no dia 3 de junho de 2012 para seu primeiro voo de linha Lufthansa por ocasião da inauguração oficial do aeroporto em Berlim.

Amadeus e novos acordos com companhias de baixo custo

A Amadeus anuncia, só em 2011 o fechamento de nove acordos de distribuição de conteúdo com companhias aéreas de baixo custo e híbridas (que combinam aspectos de uma companhia low cost com uma regular). Os contratos visam melhorar o acesso das agências de viagens, usuárias do sistema Amadeus, ao inventário, horários e tarifas dos mais de 74 milhões de assentos vendidos anualmente por estas companhias.

Com isso, a partir deste ano, as agências clientes da Amadeus podem reservar passagens da Air Arabia, Air Méditerranée, Flydubai e Vision Airlines. A Amadeus também assinou um acordo de distribuição conteúdo total com a Porter Airlines e a Frontier Airlines, ambas norte-americanas. Na Europa, a airberlin, segunda maior companhia aérea da Alemanha, e Norwegian Air Shuttle, empresa aérea de baixo custo escandinava, ampliaram suas relações com a companhia e renovaram seus contratos de distribuição.

Dois terços das reservas internacionais das companhias disponíveis no sistema Amadeus são realizadas por agências de viagens e a rentabilidade líquida média por reserva é 66% maior, neste canal, do que no site da companhia aérea. No início deste ano, a Amadeus também implementou uma solução que permite a Germanwings oferecer serviços de emissão de bilhetes mais simplificados. Todas as agências de viagens que utilizam o sistema Amadeus podem, em voos da Germanwings, fazer reservas, emitir bilhetes e realizar mudanças de itinerários após a venda. O processo de reserva e emissão de bilhetes está totalmente integrado ao fluxo de trabalho da agência de viagens e seus sistemas administrativos e contábeis.

No primeiro semestre de 2011, as reservas de companhias aéreas de baixo custo realizadas por agências de viagem por meio do sistema Amadeus cresceram 21% em relação ao mesmo período de 2010. Atualmente, cerca de 70 companhias aéreas de baixo custo estão disponíveis para reserva no sistema Amadeus, entre elas AirAsia, easyJet, Virgin America e WestJet.

Grupo Lufthansa aprova compra de novas aeronaves

O Conselho de Supervisão da Deutsche Lufthansa AG aprovou a compra de 12 novas aeronaves para atender todo o Grupo. Ao todo são dois Airbus A380, um A330-330, quatro A320 e cinco Embraer 195.

Destes, dois Airbus A380 e um Airbus A330-300 serão usados em um curto prazo nas rotas longas, enquanto as cinco novas aeronaves Embraer 195 vão suplementar as operações regionais da Lufthansa. As aeronaves novas, modernas e de baixo consumo de combustível serão entregues sucessivamente a partir de 2012 para o Grupo. O pedido é de aproximadamente de EUR 1,3 bilhão.

Ao todo, o Grupo Lufthansa conta com uma frota de 710 aeronaves (sendo 49 Embraer) para atender as companhias que o integram Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, BMI, Germanwings, Lufthansa CityLine, Air Dolomiti, Eurowings e Lufthansa Cargo.

Grupo Lufthansa transporta mais no primeiro semestre

No primeiro semestre de 2011, a Deutsche Lufthansa AG aumentou o número de passageiros transportados para 50,2 milhões, o que significa que 10,1% a mais de passageiros decidiram voar com as empresas aéreas do grupo Passage Airline em comparação ao mesmo período do ano anterior. A oferta foi aumentada em 11,9% nos primeiros seis meses, assim como as vendas, que aumentaram 9,1%. O fator de aproveitamento de assentos do grupo ficou em 75,4%, 1,9 pontos percentuais aquém do valor obtido no ano anterior.

O número de passageiros aumentou em todas as áreas de tráfego, o maior aumento foi registrado na área de tráfego Europa. Decisivo para tanto foi principalmente o aumento dos serviços prestados nesta área. Aviões maiores e a introdução da Nova Cabine Europa em rotas continentais levaram ao aumento da oferta, das vendas e do número de passageiros no primeiro semestre de 2011.

Ao todo, as empresas aéreas do grupo Lufthansa Passage aumentaram o número de passageiros transportados no primeiro semestre em 14,8%, chegando a 31,2 milhões. A oferta da Lufthansa aumentou 14,5%, as vendas 11,4%. O fator de aproveitamento de assentos ficou em 75,7%, 2,1 pontos percentuais abaixo do valor do ano anterior. O número de passageiros aumentou em todas as áreas de tráfego, o maior aumento foi registrado na área de tráfego Europa. A SWISS transportou cerca de 7,8 milhões de passageiros nos primeiros seis meses do ano, a Austrian Airlines 5,1 milhões de passageiros, a bmi foi escolhida por cerca de 2,8 milhões de passageiros nos primeiros seis meses do ano e a Germanwings transportou cerca de 3,4 milhões de passageiros.

40 Airbus para o Grupo Lufthansa

O Conselho Supervisor da Lufthansa aprovou a aquisição de 40 aviões Airbus por um valor aproximado de US$ 4,3 bilhões. Essas aeronaves estão destinadas para a Lufthansa e para mais duas companhias aérea subsidiárias do Grupo: a SWISS e a Germanwings. A encomenda inclui 20 jatos da Família A320 e três A330-300 para a Lufthansa; quatro aviões da Família A320 e cinco A330-300 para a SWISS; e oito A319 para a Germanwings. Com essa encomenda, o Grupo Lufthansa, o maior cliente da Airbus, terá adquirido um total combinado de 410 aeronaves Airbus.

De acordo com Nico Buchholz, Vice-presidente Executivo do Grupo de Gestão da Frota da Lufthansa, a decisão de adquirir mais aviões Airbus é uma prova, não apenas dos seus vantajosos custos operacionais, mas também da longa parceria do Grupo com a Airbus. 

Hoje, o Grupo Lufthansa é o maior operador mundial de aviões Airbus, com 325 exemplares em serviço, incluindo 227 aeronaves da Família A320, 30 A330, 65 A340 e três A380. Além desta última encomenda de 40 jatos, o Grupo Lufthansa tem ainda 51 aviões Airbus para serem entregues, sendo 36 da Família A320, três A330 e 12 A380.

Germanwings registra bons índices

A Germanwings registrou recorde de passageiros em agosto. Nunca antes tantos passageiros viajaram pela Germanwings como no mês passado. Em agosto, a Germanwings transportou 851.419 passageiros, o que corresponde a um aumento de 16,18% em relação ao mesmo mês do ano anterior (732.851). A taxa de ocupação dos voos europeus no último mês, de 84,5%, foi muito acima da média.

A atual recuperação econômica da Alemanha, portanto, também se reflete no número de passageiros da empresa aérea. Por outro lado, a Germanwings sabe que terá novos contratempos nos próximos meses: a Germanwings avalia que o imposto sobre tráfego aéreo para todos os voos a partir da Alemanha, a entrar em vigor em 1º de janeiro de 2011, levará a uma queda da demanda. A empresa já está cobrando o imposto para voos que serão realizados no próximo ano e que foram reservados agora.

A Germanwings é uma das empresas aéreas de baixo custo de maior sucesso na Europa. A empresa oferece voos a preços reduzidos a partir de suas seis bases situadas em Colônia/Bonn, Stuttgart, Berlim-Schönefeld, Hamburgo, Hannover e Dortmund para 75 destinos no continente europeu. A empresa de baixo custo opera uma frota nova, que atualmente conta com 30 jatos modelo Airbus A319.

Lufthansa e Germanwings estreitam cooperação

Desde o começo de setembro de 2010, os membros Miles & More não só podem trocar milhas em todos os voos da Germanwings como acumular milhas-prêmio. Desde então, o mesmo número fixo de milhas para classes de reserva individuais, atualmente em vigor para todos os membros Miles & More em todos os voos Lufthansa, também será aplicável aos voos Germanwings. Por um voo doméstico, por exemplo, membros Miles & More receberão até 1.000 milhas e até 1.250 milhas por um voo Germanwings para um destino na Europa, dependendo da classe de reserva. Membros Miles & More já têm a possibilidade de resgatar suas milhas em toda a malha aérea da Germanwings desde dezembro de 2009. Por 30.000 milhas, eles podem decolar rumo a um destino dentro da Europa, e por 25.000 milhas é possível reservar um voo doméstico na empresa aérea. Além disso, passageiros Miles & More com status HON Circle ou Senator que viajam com passagens Germanwings passaram a ter direito de usar as lounges Business e Senator da Lufthansa na Alemanha.

O Boomerang Club, programa de milhas da Germanwings, continuará existindo independentemente da parceria com o Miles & More. Antes de cada voo, passageiros portadores de ambos os cartões – Miles & More e Boomerang Club – poderão escolher em qual programa de milhas preferem acumular suas milhas. Outras informações podem ser obtidas www.miles-and-more.com ou www.germanwings.com.

Na próxima fase de cooperação, a partir do início de 2011, serão disponibilizadas tarifas interline (ou seja, combináveis) para voos Lufthansa e Germanwings. Isto significa que as agências de viagem e pontos de venda Lufthansa (call centers e balcões de venda de passagens nos aeroportos) estarão capacitados para reservar e vender passagens de ida ou de volta de ambas as empresas aéreas por meio de uma simples transação e a partir de um único banco de dados. Clientes de ambas as empresas aéreas serão beneficiados com flexibilidade ainda maior no que diz respeito às opções de viagem e reservas e economizarão tempo e esforços ao planejar suas viagens.

Lufthansa e Germanwings pretendem cooperar no segmento de viagens corporativas a partir do início de 2011, a fim de estender os benefícios de sua parceria aos seus clientes corporativos.