O programa de modernização ATL2 da França foi notificado pela DGA em 4 de outubro de 2013. Trata-se de um total de 18 aeronaves. A Dassault Aviation entregará sete aeronaves ATL2 recondicionadas em 2019-2023. Ao mesmo tempo, o SIAé está realizando a modernização de onze aeronaves.
A norma 6 inclui, em particular:
- um novo radar: o Search Master com antena ativa da Thales,
- um novo subsistema acústico da Thales, que permite recolher e processar os sinais emitidos pelas boias acústicas de última geração lançadas pela aeronave para detectar submarinos,
- uma nova bola optronic WESCAM (já integrada, em operação de emergência, em alguns dispositivos com o padrão anterior, em 2013),
- um novo console de navegação projetado pela Dassault Aviation,
- novos consoles para o subsistema de visualização tática, desenvolvido pela SIAé.
Essa modernização é realizada pela Dassault Aviation e Thales (co-contratadas), associadas ao Naval Group e em cooperação com o SIAé. Arquiteto de sistemas de combate, a Dassault Aviation também é responsável pelo desenvolvimento do sistema principal, incluindo o software operacional projetado pelo Naval Group. A Dassault Aviation também é responsável pela integração geral de todos os subsistemas.
Graças ao padrão 6, os ATL2s melhorarão sua capacidade de apoiar a Força Oceânica Estratégica e o Grupo de Ataques ao Porta-aviões Charles-de-Gaulle, para lidar com ameaças modernas (futuros submarinos com energia nuclear ou convencional, forças navais, etc.) ) e apoiar missões terra-aéreas, até 2030.
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