O G700 realizou mais de 100 voos de teste, concluiu recentemente o teste de vibração da empresa e expandiu o envelope de voo em alta e baixa velocidade. Como parte dos esforços de teste da Gulfstream, a aeronave também voou além da velocidade máxima de operação e altitude de cruzeiro, atingindo Mach 0,99 e uma altitude de 54.000 pés / 16.459 metros. Em operações típicas, o G700 possui uma velocidade operacional máxima de Mach 0,925 e uma altitude máxima de cruzeiro de 51.000 pés / 15.545 m.
"Essas realizações nesta etapa dos testes de vôo apontam para a impressionante maturidade do programa G700", disse Mark Burns, presidente da Gulfstream. “Projetamos e desenvolvemos o G700 para nossos clientes voarem com segurança, proteção e eficiência, enquanto desfrutam do mesmo nível de conforto que eles fazem no solo. Com a maior cozinha do setor, o máximo em tecnologia e o melhor e mais fresco ambiente de cabine, o G700 abre novas oportunidades em viagens de jatos executivos. ”
Com ar 100% fresco e nunca recirculado, uma altitude de cabine baixa líder do setor, níveis de ruído silenciosos e a opção para o único sistema de iluminação circadiana verdadeiro do setor, a cabine do G700 melhora o bem-estar e rejuvenesce os passageiros. A cabine também possui 20 janelas ovais panorâmicas da Gulfstream em até cinco áreas de estar e a ultragalley exclusiva da Gulfstream com mais de 3 m de espaço sideral, além de uma opção de suíte master com chuveiro de pé.
O G700 é equipado com motores Rolls-Royce Pearl 700 e pode voar em um cruzeiro de alta velocidade de Mach 0,90 por 6.400 milhas náuticas / 11.853 quilômetros ou em seu cruzeiro de longo alcance de Mach 0,85 por 7.500 nm / 13.890 km. O G700 também inclui o Gulfstream Symmetry Flight Deck ™, com as únicas barras laterais de controle ativo do setor; o uso mais amplo da tecnologia de tela sensível ao toque na aviação executiva; e o premiado Predictive Landing Performance System da Gulfstream.
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