Os engenheiros do escritório de projetos da Ilyushin desenvolveram a aeronave Il-14 no final da década de 1940. A aeronave voou por todo o mundo, ganhando simpatia e admiração universal. Podendo pousar e decolar de pequenos aeródromos despreparados, caracterizados pela confiabilidade, usabilidade e conforto, em meados dos anos 1960 tornou-se a principal aeronave de longo curso da Aeroflot. Havia cerca de quarenta configurações do Il-14: passageiro, transporte, ambulância, bancos de ensaio de voo, etc.. O Il-14T é uma versão de transporte da configuração básica do Il-14. Vale a pena mencionar sua operação enquanto parte da aviação polar como um ponto à parte. De baixa manutenção e capaz de decolar e pousar em pequenos solos de gelo, operou nas mais difíceis condições meteorológicas, no ar rarefeito e em temperaturas impensáveis de -70 ° C, na época de intensa formação de gelo. A aeronave foi amplamente utilizada para reconhecimento de gelo e esteve nos pólos norte e sul da Terra. Também participou do apoio a experimentos árticos nunca vistos na história, como a viagem do quebra-gelo nuclear Arktika e a viagem de esqui pelo gelo em direção ao Pólo Norte. Ainda não há alternativa de pleno direito à aeronave para operação em altas latitudes. O Il-14 foi usado até o início dos anos 1990.
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