Engenheiros, testadores e equipe de apoio trabalhando no alcance da Base da Força Aérea de Eglin desfrutaram de uma exibição de fogos de artifício nas últimas duas semanas, cortesia da maior aeronave da USAF, o C-5M Super Galaxy.
O gigante da 436th Airlift Wing, de 247 pés de comprimento e 65 pés de altura, e a tripulação da Base Aérea de Dover , em Delaware, visitaram o Panhandle da Flórida para testes de contramedidas defensivas. A cada noite, a aeronave voava para uma área do intervalo e lançava mais de 15 sinalizadores. Este processo foi repetido várias vezes a partir de diferentes pontos de entrada e ângulos ao longo da noite.
O objetivo dos testes do Comando de Mobilidade Aérea e do Esquadrão de Teste e Avaliação visavam aumentar a capacidade de sobrevivência da aeronave e da tripulação em combate, avaliando e colocando em campo as capacidades dos sistemas defensivos aprimorados. Eglin AFB foi o local privilegiado para este teste devido ao seu ponto de venda único para este tipo de teste, de acordo com Jim Bonn, diretor de teste AMCTES.
“AMC traz aeronaves e tripulantes e todo o resto está pronto para nós”, disse ele.
Para a tripulação operacional do 9º Esquadrão de Airlift, a chance de participar de testes de contramedidas e de lançar sinalizadores de 300 nós a 1.500 pés foi uma oportunidade única a não perder.
“Existem raras situações em que a aeronave dispara flares”, disse o capitão Bryan Chanson, 9º piloto AS. “A tripulação está geralmente focada principalmente em voar para fora ou para longe da ameaça potencial e esperar que os sinalizadores façam o trabalho pretendido. O teste nos permitiu ganhar consciência situacional para nos concentrar na dispensa do flare em um ambiente seguro. ”
O 46º Esquadrão de Teste foi responsável pelo planejamento de teste baseado em Eglin, coordenação de recursos e execução de todo o teste do Super Galaxy. O teste de chama requer o suporte de muitas unidades Eglin e organizações externas.
“Testes de contramedidas como este são um evento da Equipe Eglin”, disse o capitão Daniel Clarke, comandante do 46º TS Defensive Systems Flight. “Nossos engenheiros de teste trabalham lado a lado com o 96º Grupo de Alcance para garantir que os recursos estejam prontos para testar e coletar dados e o 96º Grupo de Manutenção garante que cada flare testado seja carregado em cada aeronave.”
O teste do C-5 foi apenas o início de um programa de testes de dois meses. Até o final de junho, o 96º Grupo de Teste do Ciberespaço executará testes de flare em mais quatro aeronaves do Comando de Operações Especiais da Força Aérea , da Guarda Aérea Nacional , do Centro de Testes do Comando da Reserva da Força Aérea e AMC.
Os diretores de teste da AMCTES fornecerão à sede da AMC uma análise detalhada dos resultados assim que concluírem a avaliação dos dados obtidos no teste Eglin AFB.
Nenhum comentário:
Postar um comentário