Cirrus Aircraft apresenta detalhes do jato com sistema de autolanding

Foi apresentada recentemente, durante coletiva de imprensa realizada no hangar da Plane Aviation, no Aeroporto de Jundiaí, a aeronave Cirrus Vision SF50 G2 Plus, da Cirrus Aircraft. O jato é considerado um avanço na aviação executiva por oferecer um sistema de inteligência artificial capaz de realizar pouso automático em casos de emergência sem interferência humana.

Durante o evento, o diretor de vendas da Cirrus Aircraft na América Latina, Ulises Mones, e o diretor da Plane Aviation, Sérgio Beneditti, apresentaram detalhes técnicos e diferenciais da aeronave, como a inclusão de Wi-Fi a bordo, o CAPS (Sistema de Paraquedas Cirrus) e o sistema Safe Return de pouso autônomo, criado para casos em que o piloto se incapacite para continuar o voo.

Para acionar o sistema basta o passageiro apertar o botão localizado no teto da cabine. Quando ativado, o Safe Return transforma a aeronave em um veículo autônomo, que se comunica com o controle de tráfego aéreo e utiliza todos os dados disponíveis na aeronave para calcular a melhor rota e opção de pouso, levando em consideração diversos fatores como as condições meteorológicas, os aeroportos mais próximos e os tipos de terreno para pouso.

“Em um voo pela Amazônia, por exemplo, onde os aeroportos são amplamente distantes, a aeronave vai analisar todos esses dados e, se não houver nenhum aeroporto próximo, ela vai concluir o voo de forma autônoma até o seu destino. O sistema Safe Return não necessariamente pousará o avião no local mais próximo, mas sim no mais seguro, levando como base todas as informações que estão à sua disposição por meio de satélites e outros dados para escolher sempre a melhor condição de segurança”, destaca Sérgio Beneditti.

Para garantir maior tranquilidade aos passageiros, o sistema também oferece atualizações visuais e auditivas como localização atual, combustível restante, aeroporto de chegada e o tempo estimado para chegar ao destino. Caso o Safe Return seja ativado acidentalmente, basta acionar novamente o botão de desconexão do piloto automático para desativá-lo.

Além do sistema de autolanding, o Vision também se destaca pelo Sistema de Paraquedas Cirrus (CAPS). Nesse caso, o acionamento do paraquedas é feito pelo próprio piloto, que avalia a necessidade de uso da tecnologia. Ao acionar o sistema, a aeronave calcula todos os dados para atingir a velocidade ideal para abertura do paraquedas. Essa tecnologia já foi utilizada mais de 200 vezes ao redor do mundo, salvando as vidas dos passageiros em 100 % dos casos em outro modelo do mesmo fabricante, o Cirrus SR22.

Atualmente, há uma fila de espera de 400 clientes em todo o mundo que desejam adquirir o Cirrus Vision SF50 G2 Plus, sendo 20 no Brasil. Para dar suporte aos clientes brasileiros, a Cirrus possui um centro de vendas, um centro de treinamento para pilotos, dois centros de distribuição de peças e 26 centros de serviços autorizados pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).

O Vision Jet representa uma nova fase no transporte, onde a velocidade proporcionada por um jato aliada ao seu conforto de forma mais acessível.

Para aqueles que já estão habituados ao SR 22, migrar para o novo jato se torna uma evolução natural graças ao alto índice de comunalidade entre as duas aeronaves.

O Vision Jet acomoda até sete ocupantes com conforto numa cabine que otimiza o espaço interno

Equipamentos agregados auxiliam em toda a tecnologia embarcada

Seu design inconfundível destaca-se ao mesmo tempo em que contribui para seu desempenho com seu motor Williams FJ33-5A

Soluções aerodinâmicas desenvolvidas para uma fusão de elevadas performance e segurança

Totalmente em fibra de carbono, seu projeto foi norteado pela obtenção de uma excelente relação custo x benefício. A Cirrus está reinventando a experiência de possuir uma aeronave própria incluindo programas e benefícios exclusivos para uso adequado por longos períodos de propriedade.

Características básicas:

- Motor: Williams International FJ33-5A, de 1.846 libras de empuxo;

- Distância de decolagem: 621 m;

- Distância de pouso: 496 m;

- Altitude máxima de operação : 31.000 pés;

- Velocidade máxima de cruzeiro: 305 KTAS;

- Razão de subida: 1.609 pés/minuto;

- Autonomia: 1.275 milhas náuticas ou aproximadamente 2.350 km;

- Capacidade: 7 ocupantes ou 1.400 libras (aprox. 630 kg);

- Peso básico vazio: 1.610 kg;

- Peso máximo de decolagem: 2.727 kg;

- Comprimento: 9,42 m;

- Envergadura: 11,79 m;

- Altura: 3,32 m.

(Fotos: João Tilki)