A Airbus Helicopters apresentará uma versão não tripulada do seu consagrado H145, o U145, durante o salão aeronáutico ILA Berlin, onde a empresa exibirá uma maquete em tamanho real do novo modelo. O U145 complementa a oferta de helicópteros e sistemas aéreos não tripulados (UAS) da Airbus. O primeiro voo com um piloto de segurança a bordo está previsto para o final de 2026, com entrada em serviço no início da próxima década.
“Com o U145, estamos oferecendo aos nossos clientes uma versão autônoma e não tripulada do nosso helicóptero H145, combinando a estrutura, a potência e a capacidade de carga comprovadas do H145 com a autonomia de um UAS”, disse Matthieu Louvot, CEO da Airbus Helicopters. “Para desenvolver o U145 e suas capacidades como um UAS multimissão, vamos colaborar com os principais parceiros de missões autônomas para expandir ainda mais o ecossistema de UAS na Europa”, acrescentou.
O H145 é o segundo helicóptero tripulado que a Airbus está convertendo em uma versão não tripulada, seguindo o VSR700, derivado do Cabri G2. O U145 contará com um conjunto de sensores especializados e inteligência artificial para total autonomia. Comparado a um helicóptero H145 tripulado, o U145 não terá cabine de pilotagem física e incluirá adaptações significativas para carga, como uma porta dianteira integrada com mesa de carga dobrável e um piso de carga dedicado.
Com um peso máximo de decolagem (MTOW) de 3.800 kg, o U145 está sendo desenvolvido como uma solução agnóstica para missões civis e militares, principalmente para o fornecimento de cargas de grande volume. Seu design modular permite a expansão para funções como gerenciamento de desastres, combate a incêndios, reconhecimento armado, vigilância, funcionalidade de plataforma de drones para ataques aéreos, área em que a Airbus está em parceria com a MBDA, bem como operações conjuntas tripuladas e não tripuladas.
Nos Estados Unidos, a Airbus US Space & Defense, juntamente com seus parceiros Shield AI, L3 Harris e Parry Lab, está oferecendo ao Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA um desenvolvimento americano dedicado, o MQ-72C, que é uma variante totalmente autônoma do comprovado Lakota UH-72B, adaptada às suas necessidades específicas.
No total, existem mais de 1.800 helicópteros da família H145 em serviço para missões militares, parapúblicas e civis, acumulando mais de 8,5 milhões de horas de voo. Equipado com dois motores Safran Arriel 2E, o H145 possui um sistema de controle digital de motor com autoridade total (FADEC). Seu nível de ruído particularmente baixo faz do H145 o helicóptero mais silencioso de sua classe, enquanto suas emissões de CO2 são as mais baixas entre seus concorrentes.
A Airbus oferece uma gama completa de sistemas aéreos não tripulados em suas divisões de Helicópteros e de Defesa e Espaço. Toda a linha foi renomeada para estar em consonância com seus produtos de helicópteros e aeronaves de asa fixa.
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